1、目 錄（一）施工組織設(shè)計(jì)文字說明60 總體施工組織布置及規(guī)劃60.1 工程概況60.1.1 工程簡介60.1.2 本次施工工程范圍60.1.3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)60.1.4 沿線自然特征70.1.5 主要工程數(shù)量70.1.6 工程建設(shè)條件80.1.7 工程特征分析90.2 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工隊(duì)伍安排、施工任務(wù)劃分100.2.1 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置100.2.2 施工隊(duì)伍安排、施工任務(wù)劃分100.3 施工組織措施120.3.1 施工準(zhǔn)備階段組織措施120.3.2 施工階段組織措施120.3.3 竣工驗(yàn)收階段組織措施141 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法151.1 路基工程的施工方案、施工方法15

2、1.1.1 路基工程概況151.1.2 路基工程施工方案171.1.3 路基工程施工方法、工藝201.2 橋涵工程的施工方案、施工方法291.2.1 橋涵工程概況291.2.2 橋涵工程施工方案291.2.3 橋涵工程施工方法、工藝301.3 軌道工程施工方案、施工方法331.3.1 軌道工程概況331.3.2 軌道工程施工方案341.3.3 軌道工程施工方法、工藝341.4 站場建筑及附屬工程施工方案、施工方法411.4.1 工程概況411.4.2 施工方案411.4.3 施工方法412 施工總平面圖422.1 臨時(shí)工程布置原則422.2 臨時(shí)工程布置及規(guī)劃422.2.1 施工便道422.2

3、.2 施工用水422.2.3 施工用電422.2.4 混凝土拌和站422.2.5 材料廠422.2.6 施工通訊432.2.7 施工營地432.3 施工總平面布置圖433 施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施443.1 施工進(jìn)度計(jì)劃443.1.1 總工期安排443.1.2 各主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度安排443.1.3 工程進(jìn)度橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖443.2 工期保證措施453.2.1 工期管理組織機(jī)構(gòu)453.2.2 工期保證體系453.2.3 工期保證措施473.2.4 工期控制方法504 勞動(dòng)力及材料供應(yīng)計(jì)劃524.1 勞動(dòng)力組織524.2 架子隊(duì)組成524.3 勞動(dòng)力組織計(jì)劃524.4 材料供應(yīng)計(jì)劃525 施工機(jī)

4、械設(shè)備的選用545.1主要施工機(jī)械及測試設(shè)備組織及配置計(jì)劃545.1.1 配備原則545.1.2 主要施工設(shè)備、測量和試驗(yàn)儀器配置545.1.3 主要施工設(shè)備、測量和試驗(yàn)儀器進(jìn)場計(jì)劃546 質(zhì)量保證體系及措施566.1 質(zhì)量目標(biāo)566.2 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃566.2.1 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)566.2.2 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的落實(shí)措施566.3 質(zhì)量保證體系576.4 質(zhì)量保證措施596.4.1 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé)596.4.2 質(zhì)量自檢制度596.4.3 質(zhì)量保證管理措施626.4.4 質(zhì)量保證控制措施636.4.5 隱蔽工程質(zhì)量保證措施646.4.6 各主要工程項(xiàng)目施工質(zhì)量保證措施和質(zhì)量通病防治措施646.5

5、已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施687 安全生產(chǎn)、文明施工措施707.1 安全保證體系及措施707.1.1 安全目標(biāo)707.1.2 安全保證體系707.1.3 安全保證措施737.1.4 安全應(yīng)急救援預(yù)案887.2 文明施工措施907.2.1 文明施工目標(biāo)907.2.2 文明施工的組織與管理907.2.3 施工現(xiàn)場管理907.2.4 現(xiàn)場機(jī)械管理917.2.5 現(xiàn)場物資管理917.2.6 施工營地及施工便道綠化927.2.7 現(xiàn)場消防、治安措施927.2.8 文明施工措施938 環(huán)境保護(hù)、成本控制措施948.1 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)948.2 環(huán)境保護(hù)工作原則948.3 施工環(huán)保、水土保持組織機(jī)構(gòu)948.4

6、施工環(huán)保、水土保持制度958.4.1 環(huán)保水保管理制度958.4.2 環(huán)保水保管理體系968.4.3 環(huán)保水保檢查制度978.5 施工環(huán)保、水土保持技術(shù)措施978.6 成本控制措施998.6.1 控制管理成本998.6.2 優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，提高施工綜合效益1008.6.3 加強(qiáng)技術(shù)管理工作，向科學(xué)技術(shù)要效益1008.6.4 全面推行責(zé)任成本核算技術(shù)1008.6.5 加強(qiáng)材料管理，努力降低工程造價(jià)1018.6.6 完善用工制度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率1018.6.7 機(jī)械設(shè)備合理配置、加強(qiáng)管理1018.6.8 加強(qiáng)資金管理、節(jié)約財(cái)務(wù)費(fèi)用1028.6.9 就近調(diào)遣施工隊(duì)伍和設(shè)備，減少調(diào)遣費(fèi)1028.6.

7、10 加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量管理，避免返工損失1028.6.11 加強(qiáng)安全管理，杜絕安全事故造成的損失1029 合同當(dāng)事人約定的其他內(nèi)容1039.1 職業(yè)健康與衛(wèi)生安全保障措施1039.1.1 職業(yè)健康衛(wèi)生安全目標(biāo)1039.1.2 職業(yè)健康安全管理體系1039.1.3 保障措施1039.2 與其他相關(guān)工程的配合措施1089.2.1 與相鄰標(biāo)段工程的配合措施1089.2.2 線下工程與站后工程的配合措施1089.3 冬季和雨季施工措施1099.3.1 冬季施工措施1099.3.2 雨季施工措施1119.4 缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程維護(hù)方案112（二）附表114附表一 擬投入的主要施工設(shè)備表114附表二 勞動(dòng)力計(jì)

8、劃表116附表三 進(jìn)度計(jì)劃117附表四 施工總平面圖錯(cuò)誤！未定義書簽。巴彥高勒礦井鐵路專用線實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（一）施工組織設(shè)計(jì)文字說明0 總體施工組織布置及規(guī)劃0.1 工程概況0.1.1 工程簡介巴彥高勒礦井鐵路專用線站場及裝車環(huán)行線，自該專用線區(qū)間里程BDK7+450.00起，折向西南至巴彥高勒工業(yè)廣場，正線長5.452km（含環(huán)行線），鋪軌長度7.864鋪軌公里，其中正線鋪軌5.452公里，站線鋪軌2.474公里；小橋1座、涵洞12座；單開道岔7組。巴彥高勒裝車站采用環(huán)形裝車形式，設(shè)到發(fā)線2條，有效長1700；機(jī)待線2條，有效長100m；裝車環(huán)線1條。本標(biāo)段工期180日歷天（開工時(shí)間擬定

9、于2014年3月1日，完工日期2014年8月27日）。0.1.2 本次施工工程范圍本次施工的工程范圍：巴彥高勒礦井鐵路專用線站場工程，包括路基土石方及其附屬工程（不含綠色防護(hù)、風(fēng)沙路基防護(hù)、取棄土場處理、線路防護(hù)柵欄）、橋涵、軌道（不含軌道衡無碴道床）、站場平過道和線路間混凝土砌塊、以及為完成上述工程所需的砍伐、挖根和大臨（電力線路約1公里）等土建工程。0.1.3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號內(nèi)容技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級II級2正線數(shù)目單線3最小曲線半徑一般600m，困難地段350m4限制坡度65牽引種類電化6牽引質(zhì)量10000t7機(jī)車類型HXD8到發(fā)線有效長度17009閉塞類

10、型半自動(dòng)閉塞0.1.4 沿線自然特征0.1.4.1 地形、地貌特征本項(xiàng)目所處地區(qū)分布有部分草原牧區(qū)，沿線人口稀少，線路所經(jīng)草場無大型水利工程和農(nóng)田排灌設(shè)施。湖積平地，地勢平坦，局部分布矮小的風(fēng)積砂丘，地下水位較高，地表植被較好。為方便牧民生產(chǎn)生活，在以木柵相隔的各草場之間，本次設(shè)計(jì)根據(jù)線路穿越草場的位置合理設(shè)置畜牧通道。0.1.4.2 工程地質(zhì)特征本段地表為粉、細(xì)砂，局部低洼地段表層為淤泥質(zhì)粉土，厚度較小，工程地質(zhì)條件一般。0.1.4.3 水文地質(zhì)特征局部出露地表水，以水坑、水塘的方式出露。地下水為第四系孔隙潛水，滲透性較強(qiáng)，地下水埋深01m。地下水主要受大氣降水補(bǔ)給，一般對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性

11、。0.1.4.4 氣象特征本區(qū)屬中溫帶干旱、半干旱氣候區(qū)。以寒冷干燥，大陸型氣候?yàn)樘卣?。晝夜溫差變化較大，表現(xiàn)為降雨量少，蒸發(fā)量大，空氣干燥，春秋季節(jié)多風(fēng)，夏季短促而炎熱，冬季漫長且嚴(yán)寒。0.1.4.5 地震烈度本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度值0.05g，地震基本烈度為度，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。0.1.5 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見下表。 主要工程數(shù)量表序號主要工程項(xiàng)目單位數(shù)量1路基工程站場土石方挖土方立方米76437利用土填方立方米7613借土填方立方米480359填改良土立方米27950A組填料立方米41090路基附屬工程混凝土及砌體漿砌石圬工方9076混凝土圬工方4199土工格柵平方米1

12、60734振動(dòng)碾壓平方米165579沖擊碾壓平方米11363碎石樁米9825.52橋涵工程新建框架小橋頂平米/座37.63/1新建框架涵橫延米/座283.87/123軌道工程正線鋪鋼筋砼枕鋪軌公里5.07鋼筋砼寬枕鋪軌公里0.2粒料道床立方米13001站線鋪鋼筋砼枕鋪軌公里2.368單開道岔組7粒料道床立方米67484站場建筑平過道平方米59.5圍墻米413混凝土路面平方米555假山、盆景處20.1.6 工程建設(shè)條件0.1.6.1 沿線交通運(yùn)輸條件沿線水陸交通、地下管線現(xiàn)狀及其規(guī)劃對鐵路橋涵的影響和要求本方案無通航河道。0.1.6.2 沿線水、電、燃料等可利用的資源情況施工用水沿線無地表水系，

13、但地下水位高，施工用水較方便。施工用電本線所經(jīng)地區(qū)地方電網(wǎng)發(fā)達(dá)，鐵路沿線附近10kv電力線縱橫交織，地方電力資源豐富，有富裕容量供鐵路建設(shè)施工使用。一般工程用電施工時(shí)可就近“T”接地方10kv電力線，保證施工用電。施工用燃料沿線經(jīng)由地區(qū)煤炭、油料等燃料市場供應(yīng)充足，施工用燃料可就近購買。0.1.6.3 沿線地材供應(yīng)情況砂、碎石：本項(xiàng)目地處沙漠地區(qū)，工程用砂石料匱乏，需遠(yuǎn)運(yùn)購買。水泥：可采用當(dāng)?shù)睾细駨S家的品牌產(chǎn)品。路基基床表層A、B組填料：可集中設(shè)置取土場取土。路基基床底層及本體填料：沿線風(fēng)積砂填料豐富，可用于路堤底層及本體填筑，取土采用近距離設(shè)置取土場，分散取土，取土場主要設(shè)置于荒坡、荒丘。0

14、.1.6.4 沿線通訊條件本工程沿線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，電信、移動(dòng)、聯(lián)通等通訊網(wǎng)絡(luò)均已覆蓋所經(jīng)地區(qū)，施工通訊尤其便利。0.1.7 工程特征分析經(jīng)仔細(xì)閱讀、理解招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和踏勘施工現(xiàn)場，本投標(biāo)人認(rèn)為本工程有以下特征：0.1.7.1 工程特點(diǎn)施工工期緊本項(xiàng)目設(shè)計(jì)有路基土石方施工方564409m3、框架小橋1座（1-4×5.3m）、框架涵12座、鋪軌7.864km。本項(xiàng)目工期175日歷天，且期間經(jīng)歷冬休，工期較為緊張。必須多開工作面，多投入人力和配套的機(jī)械設(shè)備、平行施工，確保工期。環(huán)保、水保要求較高本線走行于草地中，風(fēng)沙活動(dòng)較強(qiáng)烈，生態(tài)系統(tǒng)脆弱，一經(jīng)破壞很難恢復(fù)，施工中必須采取有效的環(huán)保

15、和水保措施，確保工程所在地的環(huán)境不遭到破壞。0.1.7.2 重難點(diǎn)、關(guān)鍵工程本項(xiàng)目重點(diǎn)、關(guān)鍵工程為框架橋涵工程、軌道工程。0.2 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工隊(duì)伍安排、施工任務(wù)劃分0.2.1 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對本工程特點(diǎn)，按照項(xiàng)目法施工組建項(xiàng)目經(jīng)理部，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員，全部抽調(diào)具有豐富的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員。我單位擬成立“巴彥高勒礦井鐵路專用線站場線下及軌道工程項(xiàng)目經(jīng)理部”（以下簡稱項(xiàng)目部），項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本項(xiàng)

16、目所有工程的施工。代表企業(yè)全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)營、管理、對外聯(lián)系和全面履行合同條款，按建設(shè)單位的要求和監(jiān)理工程師的指令，依據(jù)設(shè)計(jì)文件，按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成本項(xiàng)目的修建、維護(hù)和缺陷修復(fù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層。下設(shè)五個(gè)部門：即工程管理部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部和綜合管理部。項(xiàng)目部下轄5個(gè)架子隊(duì)（2個(gè)路基架子隊(duì)，2個(gè)橋涵架子隊(duì)、1個(gè)軌道架子隊(duì)）。具體施工組織機(jī)構(gòu)詳見下頁圖。0.2.2 施工隊(duì)伍安排、施工任務(wù)劃分根據(jù)本項(xiàng)目工程量分布特點(diǎn)，按路基、橋涵、軌道工程共設(shè)5個(gè)架子隊(duì)組織施工。各架子隊(duì)承擔(dān)的施工任務(wù)見下頁表。架子隊(duì)及任務(wù)劃分表序號架子隊(duì)設(shè)置

17、擔(dān)負(fù)的主要施工任務(wù)1路基架子一隊(duì)負(fù)責(zé)BDK7+450BDK10+150段內(nèi)地基處理、路基土石方及附屬工程施工。2路基架子二隊(duì)負(fù)責(zé)BDK10+150BDK12+902.13段內(nèi)地基處理、路基土石方及附屬工程施工。3橋涵架子一隊(duì)負(fù)責(zé)BDK7+450BDK10+150段內(nèi)框架涵工程施工。 4橋涵架子二隊(duì)負(fù)責(zé)BDK10+150BDK12+902.13段內(nèi)框架小橋、框架涵工程施工。 5軌道架子隊(duì)負(fù)責(zé)全標(biāo)段軌道工程施工。項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖中鐵二十四局南昌公司巴彥高勒礦井鐵路專用線站場線下及軌道工程項(xiàng)目經(jīng)理部 總工程師副經(jīng)理綜合管理部人事勞資、后勤保衛(wèi)、綜合管理等安全質(zhì)量部安全、質(zhì)量、檢測試驗(yàn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)等物

18、資設(shè)備部物資、設(shè)備管理等計(jì)劃財(cái)務(wù)部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、合同、造價(jià)、財(cái)務(wù)等工程管理部技術(shù)、進(jìn)度、安全、環(huán)保、文明施工、征地拆遷等路基架子2隊(duì)橋涵架子1隊(duì)隊(duì)橋涵架子2隊(duì)軌道架子隊(duì)路基架子1隊(duì)中心試驗(yàn)室測量組0.3 施工組織措施0.3.1 施工準(zhǔn)備階段組織措施建立精干高效的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)。集中曾經(jīng)參加過路基、框架橋涵、軌道等方面的主要技術(shù)力量和設(shè)備，安排曾參加過類似項(xiàng)目施工的專業(yè)化隊(duì)伍施工，并抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工能力強(qiáng)、有突出業(yè)績的專業(yè)隊(duì)伍擔(dān)負(fù)重點(diǎn)工程的施工任務(wù)。接到中標(biāo)通知書后，我們將按照投標(biāo)書中安排的人員迅速組建項(xiàng)目經(jīng)理部和各專業(yè)架子隊(duì)，并分批進(jìn)駐現(xiàn)場考察臨時(shí)工程、辦理征地拆遷等事宜。同時(shí)，對計(jì)劃上場的施工

19、管理、技術(shù)人員、施工隊(duì)伍、施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)調(diào)配，做好上場準(zhǔn)備。根據(jù)施工組織迅速組織人員和機(jī)械設(shè)備上場，全面展開征地拆遷工作，在接到進(jìn)場通知后，項(xiàng)目經(jīng)理部和架子隊(duì)人員全部到位，組織部分施工人員和機(jī)械設(shè)備先期抵達(dá)。同時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度安排，組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、物資材料進(jìn)場。嚴(yán)格按照圖紙所示，清理工地范圍內(nèi)妨礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物，為臨時(shí)工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。在規(guī)定的施工準(zhǔn)備工期內(nèi)完成材料廠、便道、供水、供電、通訊、生產(chǎn)生活用房等臨時(shí)工程和臨時(shí)設(shè)施、交接樁橛和線路復(fù)測及控制測量、設(shè)計(jì)資料復(fù)核、混凝土配比試驗(yàn)選擇及進(jìn)場材料試驗(yàn)等工作，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，迅速展開施工。施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)

20、場施工做到“三快：進(jìn)場快、安家快、開工快”，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。通過各種宣傳方式，積極宣傳建設(shè)本鐵路的深遠(yuǎn)意義，使當(dāng)?shù)孛癖娂矣鲬魰裕瑥亩A得社會(huì)的理解、關(guān)注與支持。自覺遵守與維護(hù)當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定，規(guī)范行為、遵章守紀(jì)。同有關(guān)行政單位、公益企事業(yè)單位保持較密切的聯(lián)系，維護(hù)當(dāng)?shù)厝罕姷睦?，確保工程順利完成。0.3.2 施工階段組織措施精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。科學(xué)組織施工，強(qiáng)化計(jì)劃管理，明確階段工期，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃和生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)均衡高產(chǎn)，保證計(jì)劃完成，確保階段工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。優(yōu)化施工方案，合理布置隊(duì)伍，科學(xué)配置機(jī)械設(shè)備，提

21、高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時(shí)間，確保工期。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過程有序、可控。抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，質(zhì)量嚴(yán)要求，確保工程順利進(jìn)展。強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，加大獎(jiǎng)懲力度，落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制。強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設(shè)備的完好率和利用率。定期和及時(shí)對施工便道進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，提高車輛運(yùn)行速度，加快進(jìn)度，為正常的施工爭取時(shí)間。嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，實(shí)行分段平行流水

22、作業(yè)，加強(qiáng)工序銜接以獲取時(shí)間的最佳利用，保持均衡生產(chǎn)。對施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程實(shí)際情況及當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r及時(shí)調(diào)整施工方案，根據(jù)各項(xiàng)工程的進(jìn)度情況及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)要素，保證全線均衡施工，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，以日進(jìn)度保月進(jìn)度，以月進(jìn)度保季度進(jìn)度，季度進(jìn)度?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。對于附屬工程做到與主體工程同等重視，在施工安排上做到路基成型一段，防護(hù)、排水工程緊跟一段，均衡同步跟進(jìn)。配備發(fā)電機(jī)，滿足外部電源停電時(shí)施工用電需求，保證重點(diǎn)工程施工的連續(xù)性。合理安排對施工時(shí)間有特別要求的項(xiàng)目在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間進(jìn)行施工，通過調(diào)整生產(chǎn)要素，增強(qiáng)施工能力，保證按時(shí)完成。工程所需各種物資和設(shè)備按計(jì)劃提前一段時(shí)間組織進(jìn)場，并有一定的儲備

23、量。定期召開施工調(diào)度例會(huì)，強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀劃，強(qiáng)化監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。0.3.3 竣工驗(yàn)收階段組織措施驗(yàn)收階段組織包括：行政、技術(shù)、施工、保障各階層在內(nèi)的竣工驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組，學(xué)習(xí)驗(yàn)標(biāo)，準(zhǔn)備資料、完善現(xiàn)場，確保驗(yàn)交一次成功。主要做好以下幾點(diǎn)：主體工程施工階段結(jié)束后，進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行竣工項(xiàng)目的驗(yàn)收，項(xiàng)目經(jīng)理部和各架子隊(duì)為驗(yàn)收工作做好一切準(zhǔn)備，除滿足驗(yàn)收工作所必需的人員、設(shè)備外，其余施工人員和設(shè)備分批有序撤場。對附屬工程的有關(guān)預(yù)留、預(yù)埋項(xiàng)目按設(shè)計(jì)要求一次施作到位。按

24、規(guī)范要求對橋涵缺口土石方填筑質(zhì)量進(jìn)行檢查，并在鋪軌前一個(gè)月內(nèi)對路基進(jìn)行密實(shí)度檢查，將不安全因素消滅在鋪軌之前。臨時(shí)或永久性溝渠考慮與現(xiàn)場給排水相結(jié)合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免后續(xù)施工時(shí)拆建或改移。保持后續(xù)工程場地清潔，廢棄工程材料及其它垃圾棄至永久性碴場。維護(hù)既有施工進(jìn)場便道。技術(shù)人員整理、編制竣工驗(yàn)收資料，做到竣工資料和實(shí)物工程量同步驗(yàn)收。對驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)整改并達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的管理與完善，內(nèi)業(yè)資料主要包含工程日志、自檢資料、監(jiān)控量測資料、檢驗(yàn)及隱蔽工程檢查資料等，要求各種資料真實(shí)、可靠、齊全，簽字手續(xù)齊全。工程竣工后，按要求對已完工程負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)的維修保護(hù)。1 主要工程項(xiàng)目的施

25、工方案、施工方法1.1 路基工程的施工方案、施工方法1.1.1 路基工程概況本項(xiàng)目路基均為土質(zhì)路基，并為低矮路堤為主。路基工程設(shè)計(jì)概況如下。1.1.1.1 路基面形狀和寬度正線路基形式及寬度路基面設(shè)計(jì)為三角形的路拱，由路基中心線向兩側(cè)設(shè)4%的人字排水坡。曲線地段按規(guī)定在曲線外側(cè)加寬，路基面仍保持三角形。本線為采用大型養(yǎng)路機(jī)械的電氣化鐵路，區(qū)間直線段路基面寬度按路堤7.8m、路塹7.7m考慮。區(qū)間曲線地段的路基面寬度，在曲線外側(cè)級鐵路按鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10001-2005）設(shè)計(jì)。站線單線路基形式及寬度站線單線路基應(yīng)做成路拱，路拱為三角形，由路基中心線向兩側(cè)設(shè)4的人字排水坡。站線中心至路基邊

26、緣的寬度：車場最外側(cè)線路不應(yīng)小于3.0m；有列檢作業(yè)的車場最外側(cè)線路不應(yīng)小于4.0m；困難條件下，采用擋墻時(shí)，可不小于3.0m；如最外側(cè)為正線時(shí)，應(yīng)按照正線標(biāo)準(zhǔn)確定。最外側(cè)梯線和平面調(diào)車牽出線有調(diào)車人員上、下車作業(yè)的一側(cè)不應(yīng)小于3.5m。1.1.1.2 路基基床基床結(jié)構(gòu)路基基床由基床表層和基床底層組成，其厚度要求見下表。路基基床組成表鐵路等級表層（m）底層（m）總厚度（m）0.61.92.5基床底層的頂部和基床以下填料部位的頂部應(yīng)設(shè)4%的人字排水坡。陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m范圍應(yīng)予挖除換填，填料應(yīng)滿足基床填料要求。挖方頂面應(yīng)設(shè)4%的向外排水坡。站線路基基床表層厚度0.3m，底層厚

27、度0.9m，總厚度1.2m。當(dāng)站線與正線間無縱向排水槽或滲管等設(shè)施時(shí)，站線路基應(yīng)采用與站內(nèi)正線相同標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)站線與相鄰正線間設(shè)有縱向排水槽或滲管等設(shè)施且到發(fā)線較多時(shí)，自正線中心向外寬度為2m處、路基面一下1:1邊坡范圍內(nèi)，路基按正線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其余站線的路基標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按站線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。路堤基床路堤基床填料的選用應(yīng)符合下表要求。路堤基床填料要求鐵路等級表層（m）底層（m）0.6m厚的A、B組填料風(fēng)積砂路塹基床（含風(fēng)沙地區(qū)路基）基床地層為軟質(zhì)巖的路塹，級鐵路基床表層換填0.5m厚的A、B組填料和0.1m厚的中粗砂內(nèi)夾鋪一層兩布一膜?；驳貙訛榉奂?xì)砂的路塹，基床表層換填0.6m厚的A、B組填料。1.1.1.3

28、 路堤基床以下部位填料路堤基床以下部位填料，宜選用A、B、C組填料。根據(jù)本線的實(shí)際情況，本線路堤本體均采用風(fēng)積沙填料填筑，取土采用近距離分散取土設(shè)置取土場，取土場主要設(shè)置于荒坡、荒丘。路堤浸水部位的填料，應(yīng)采用水穩(wěn)定性高的填料填筑。1.1.1.4 過渡段路堤與橋臺、路堤與涵洞連接處設(shè)置過渡段。過渡段采用A組填料（砂類土除外）填筑。1.1.1.5 路基工程主要工程數(shù)量路基工程主要工程數(shù)量表如下。路基工程主要數(shù)量表序號主要工程項(xiàng)目單位數(shù)量1路基工程站場土石方挖土方立方米556796利用土填方立方米7613借土填方立方米480359填改良土立方米27950A組填料立方米41090路基附屬工程混凝土及

29、砌體漿砌石圬工方9076混凝土圬工方4199土工格柵平方米160734振動(dòng)碾壓平方米165579沖擊碾壓平方米11363碎石樁米9825.51.1.2 路基工程施工方案路基工程盡早安排施工，為路基自然沉降留出足夠的時(shí)間。路基工程成立2個(gè)路基架子隊(duì)，安排多個(gè)作業(yè)面同步組織施工。路基施工以路基為土工構(gòu)筑物、土工填料為建筑材料、質(zhì)量控制以變形為主的理念，組織專業(yè)化、機(jī)械化施工，貫徹信息化施工原則，注意與其他專業(yè)的銜接，同時(shí)以不良地質(zhì)和特殊巖土地段路基施工和工后沉降控制為重點(diǎn)，精心安排，分區(qū)段組織機(jī)械化平行流水施工。優(yōu)先安排先鋪架區(qū)段路基施工，優(yōu)先安排路基填筑試驗(yàn)段、地基加固處理工程、涵洞工程施工，為

30、路基填筑施工創(chuàng)造有利條件，優(yōu)先安排站場路基施工，為后續(xù)工程施工爭取時(shí)間。為保證工程質(zhì)量，雨天原則上不安排路基土方填筑施工，安排部分石方及滲水土施工。全部路基工程于2014年8月22日完工。1.1.2.1 地基處理施工方案地基處理前，在施工場地周圍做好臨時(shí)排水設(shè)施。地表處理采用人工配合挖掘機(jī)或推土機(jī)按不同的要求分段作業(yè)，處理后的基底密實(shí)、平整，無草皮、樹根等雜物，且無積水，并采用重型機(jī)械振動(dòng)碾壓技術(shù)壓實(shí)至路堤本體壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。地面傾斜地段按設(shè)計(jì)要求挖出臺階。1.1.2.2 路基土石方工程施工方案路基土石方以機(jī)械施工為主、人力施工為輔，并以遠(yuǎn)運(yùn)土石方施工為重點(diǎn)。質(zhì)量上，緊緊抓住“選土、灑水或晾曬、整平

31、、壓實(shí)、檢驗(yàn)”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質(zhì)量。1.1.2.2.1 路塹開挖本項(xiàng)目路塹基挖方均土質(zhì)，路塹開挖前做好截排水設(shè)施，開挖與路堤填筑平行施工，路塹開挖采用縱向分段、水平分層法施工，機(jī)械化組織施工，挖掘機(jī)挖土、裝載機(jī)裝土、自卸汽車運(yùn)土等機(jī)械配套施工。開挖時(shí)預(yù)留刷坡層。1.1.2.2.2 路堤填筑路堤填筑以機(jī)械施工為主，個(gè)別工作面較小部位采用人力配合小型機(jī)具施工。路基全面填筑前進(jìn)行試驗(yàn)段的填筑，試驗(yàn)用的材料和機(jī)具與將來施工所用的材料機(jī)具相同，通過試驗(yàn)來確定不同的機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、最經(jīng)濟(jì)合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織等，以指導(dǎo)施工?；惨韵侣坊钪凑铡叭A段

32、、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，將填筑區(qū)域分區(qū)段、分節(jié)段、機(jī)械化組織施工、四條作業(yè)線流水作業(yè)，采用挖掘機(jī)挖土，裝載機(jī)裝土，自卸車運(yùn)土至路基填筑區(qū)，推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓等機(jī)械配套施工。路基填筑時(shí)，分層填筑、分層壓實(shí)，通過試驗(yàn)段，確定松鋪厚度及壓實(shí)遍數(shù)。碾壓前，對填料的含水量進(jìn)行檢測，確保路基碾壓時(shí)，填料的含水量接近最佳含水量，保證壓實(shí)密度?；驳貙訛檐涃|(zhì)巖的路塹，級鐵路基床表層換填0.5m厚的A、B組填料和0.1m厚的中粗砂內(nèi)夾鋪一層兩布一膜。 基床底層為粉細(xì)砂的路塹，級鐵路基床表層換填0.6m厚的A、B組填料。在橋臺、涵洞等構(gòu)筑物混凝土達(dá)到相應(yīng)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行過渡填筑，過渡段采

33、用A組填料（砂類土除外）填筑。過渡段和與其相鄰的路堤及錐體同時(shí)施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按相同的分層高度同步填筑、均勻壓實(shí)。橫向結(jié)構(gòu)物過渡段填筑必須對稱填筑。過渡段與相鄰路堤不能同時(shí)施工的，為保證路基施工進(jìn)度，采取在橋涵背預(yù)留一定長度的路堤填筑段并做出臺階，待過渡段施工條件成熟后與過渡段一起施工。站場正式開工前，積極配合業(yè)主進(jìn)行拆遷工作，以便站場土石方施工盡早開工、按時(shí)完成，保證軌道工程和站后房建等工程的施工時(shí)間。施工方法同區(qū)間路基。1.1.2.2.3 路基土石方調(diào)配路基土石方調(diào)配按“區(qū)間與站場互調(diào)、移挖作填、質(zhì)量合格、經(jīng)濟(jì)合理、少占耕地、保護(hù)環(huán)境”的原則選擇填料，采取合理的運(yùn)輸方法，

34、并按照“不同填料不得在同一層混填”的規(guī)定來進(jìn)行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。本項(xiàng)目基床表層A、B組填料集中設(shè)置取土場取土；沿線風(fēng)積砂填料豐富，可用于基床底層及路基本體填筑，取土采用近距離設(shè)置取土場，分散取土，取土場主要設(shè)置于荒坡、荒丘。1.1.2.3 路基附屬工程施工方案路基附屬工程包括支擋加固工程、邊坡防護(hù)工程、路基防排水工程。排水溝、天溝、路堤坡腳側(cè)溝等排水設(shè)施超前施工，盡早配套完善，尤其是天溝要先做，盡早排除施工場區(qū)的地表水，方便施工。路基支擋工程及路塹邊坡防護(hù)工程隨路基同步施工，路基排水溝與相應(yīng)段路基一同考慮施工。在設(shè)有排除地下水設(shè)施地段，先作好排水設(shè)施。路堤邊坡防護(hù)工程，待路基基本穩(wěn)定

35、后隨即安排施工。漿砌體采用座漿法砌筑。采用預(yù)制樣架控制漿砌體或干砌體的幾何形狀，采用雙向拉線、靠尺等控制大面平整度。砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌合，隨拌隨用。1.1.3 路基工程施工方法、工藝1.1.3.1 地基處理1.1.3.1.1 一般地段基底土密實(shí)地面橫坡不陡于1：10，且路基填方大于基床厚度時(shí)，路基直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于基床厚度時(shí)清除草皮和表土后按基床標(biāo)準(zhǔn)填筑路基。在穩(wěn)定斜坡上，當(dāng)橫坡為1：10至1：5時(shí)，清除草皮后直接填土；橫坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺階，臺階頂面做成4%的內(nèi)傾斜坡。沿線路橫向挖臺階寬度、高度滿足設(shè)計(jì)要求，沿線路縱向挖臺階寬度不小于2.0m，挖臺階自下而上進(jìn)

36、行，隨開挖、隨填筑，以保持臺階梯坎穩(wěn)定。土質(zhì)地基碾壓后做成不小于2%的排水坡。原地面為耕土、松土、浮土且厚度不大于0.3m時(shí)，將原地面夯壓密實(shí)；松土厚度大于0.3m時(shí)，先將松土翻挖，分層回填壓實(shí)到路基相應(yīng)部位的密實(shí)度或采取設(shè)計(jì)要求的地基加固措施?？印?、槽用和路堤同樣的填料與填筑工藝進(jìn)行填補(bǔ)夯實(shí)，然后平整。如基底有地下水時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求，采取攔截引排措施，將水引排至基底范圍以外，并采取加固防滲措施，保證不留后患。基底處理要做詳細(xì)記錄，處理完畢，報(bào)請監(jiān)理工程師檢查簽證，合格后方可正式進(jìn)行路基填筑。1.1.3.1.2 重型碾壓施工工藝流程重型碾壓施工工藝流程見下圖。重型碾壓工藝流程圖施工準(zhǔn)

37、備測量場地清理、平整修筑臨時(shí)排水設(shè)施重型碾壓質(zhì)量檢測下道工序補(bǔ)壓合格不合格施工方法A、施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度及沉降量進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，確定采用機(jī)械的規(guī)格及性能，重型碾壓的遍數(shù)，重型碾壓及振動(dòng)功率等參數(shù)，確定質(zhì)量檢測方法及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。B、重型碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，施工由地基處理范圍兩側(cè)開始向中心碾壓，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。重型碾壓次數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度和沉降量控制值來確定壓實(shí)次數(shù)。C、重型碾壓的加固范圍超出路基兩側(cè)坡腳外3m。碾壓時(shí)后輪重疊1/2，后輪必須超過兩段的接縫處。重型碾壓時(shí)均勻碾壓。碾壓實(shí)前，要及時(shí)對地基適量灑水，使水份充分滲透，然后重型碾壓。D、碾壓時(shí)先輕后重，先邊后中

38、,先慢后快。直線段由路肩向中心碾壓，曲線超高段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。E、重型碾壓過程中，先用挖掘機(jī)平整后碾壓。若碾壓過程中路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量灑水后繼續(xù)碾壓；在碾壓過程中當(dāng)土壤中含水量不夠時(shí)，灑水進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到最佳含水量±2%。F、按連續(xù)重型碾壓，至結(jié)束，進(jìn)行設(shè)計(jì)要求的項(xiàng)目檢測。若未能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的施工質(zhì)量要求，則繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。1.1.3.2 路塹開挖（土質(zhì)路塹）土質(zhì)路塹開挖施工工藝流程見下頁圖。土質(zhì)路塹開挖施工工藝流程圖分層分段開挖基底檢測基床換填沉降觀測合格不合格側(cè)溝等排水設(shè)施合格塹頂頂排水系統(tǒng)土質(zhì)路塹采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，

39、卸至填方段或棄土場；、土質(zhì)路塹采用挖掘機(jī)、推土機(jī)（類土必要時(shí)加松土器）拉槽開挖，邊坡采用人工掛線清刷。土質(zhì)路塹開挖前首先做好路塹頂天溝，再自上而下開挖，分段流水作業(yè)。施工中做好臨時(shí)排水設(shè)施，保持排水暢通和邊坡穩(wěn)定。施工時(shí)根據(jù)測設(shè)邊樁位置，采用機(jī)械開挖，并留0.20.3m的保護(hù)層以利于人工修坡。施工時(shí)邊坡逐層控制，每10m插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴，采用挖臺階漿砌片石嵌補(bǔ)。路塹開挖至基床底層表面時(shí)，表面做成4%人字排水坡，表面以下地層不得擾動(dòng)和泥化，可預(yù)先保留1020cm厚暫不開挖，待基床施工時(shí)，將其挖除。1.1.3.3 基床底層及以下路基填筑（填土路堤）路基填筑壓實(shí)采用“三階段、四區(qū)段、

40、八流程”工藝流程。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段。四區(qū)段：填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段、檢測區(qū)段。八流程：施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測簽證、路基修整。路堤填筑施工工藝流程見下頁圖。路基填土應(yīng)分層平行進(jìn)行，每層松鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定，每層填筑都把填料均勻地?cái)備佋诼返痰恼麄€(gè)寬度上，并大致平整，以保證對路堤的均勻壓實(shí)。不合格合格，填筑下層準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段路基整修碾壓夯實(shí)施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬檢驗(yàn)平整區(qū)段路堤填筑施工工藝流程圖土源選擇路堤填料取有代表性的土壤，進(jìn)行土工試驗(yàn)，并提出試驗(yàn)報(bào)告，以確定

41、合格填料。壓實(shí)試驗(yàn)壓實(shí)試驗(yàn)工藝流程見下圖。壓實(shí)試驗(yàn)工藝流程圖壓實(shí)機(jī)械選取填料重型擊實(shí)試驗(yàn)試驗(yàn)段路堤施工標(biāo)準(zhǔn)化壓實(shí)工藝確定壓實(shí)參數(shù)經(jīng)濟(jì)合理優(yōu)化壓實(shí)參數(shù)攤鋪厚度機(jī)械走行速度走行路線壓實(shí)遍數(shù)含水量控制通過試驗(yàn)段所做的填土壓實(shí)試驗(yàn)。確定壓實(shí)機(jī)械、填層的攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和機(jī)械走行速度等經(jīng)濟(jì)合理的壓實(shí)參數(shù)。同時(shí)根據(jù)填料的性質(zhì)、要求的壓實(shí)度和機(jī)械壓實(shí)能力綜合測定填料的含水量控制范圍。壓實(shí)試驗(yàn)結(jié)果整理成冊報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后作為施工的依據(jù)。填筑工藝地基處理處理方法見本施組“1.1.3.1 地基處理”。水平分層填筑按路基橫斷面全寬縱向分層填土，每層采用同一種填料。每層厚度要滿足壓實(shí)試驗(yàn)確定的最佳厚度。當(dāng)?shù)匦胃叩?/p>

42、不平，則由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)各超填不小于0.5m，完工后刷坡整平坡面，并夯拍密實(shí)。當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面要向兩側(cè)做成不小于4%的橫向排水坡。灑水或晾曬灑水或晾曬在平整工作前或伴隨平整工作進(jìn)行作業(yè)，無論灑水或晾曬，都使填料含水量保持在最佳含水量的+2%至-3%之間。攤鋪整平用推土機(jī)配合平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，要求壓實(shí)層表面做成不小于2%4%的橫向排水坡、厚度均勻，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。碾壓夯實(shí)壓實(shí)填層順線路方向縱向行駛，直線地段從兩側(cè)向中間進(jìn)行，曲線地段從曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行。采用振動(dòng)壓路機(jī)，先靜壓12遍，再按試驗(yàn)段確定的參數(shù)

43、碾壓。碾壓作業(yè)時(shí)，行間（橫向）重疊0.30.5m，碾壓區(qū)段間（縱向）重疊1m以上。碾壓時(shí)出現(xiàn)側(cè)擠、起層和疏松現(xiàn)象時(shí)，要翻挖換土或調(diào)整土的含水量，再進(jìn)行重新碾壓。檢查簽證按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，以填層的壓實(shí)系數(shù)或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格，一層合格檢查簽證后才可進(jìn)行下一層的施工。路基面及邊坡整修路面整修結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行。按斷面尺寸和計(jì)劃填筑高程控制攤鋪層厚（含02.5%的路基預(yù)留沉落加高量），并掛線細(xì)致找平。邊坡隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。1.1.3.4 過渡段填筑本工程過渡段主要為路橋過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段等。過渡段采用A組填料，水平分層填筑

44、、分層碾壓。填筑工藝通過現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)確定。橫向結(jié)構(gòu)物兩端過渡段填筑必須對稱進(jìn)行，與相鄰路基同步施工。過渡段靠近橋臺、涵洞等建筑物的部位分層填筑，采用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)碾壓。過渡段填筑在構(gòu)造圬工達(dá)到允許強(qiáng)度后進(jìn)行，回填范圍嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和技術(shù)手冊的要求確定。橋涵背后回填與相鄰的路堤和錐坡按水平分層一體同時(shí)填筑。并按設(shè)計(jì)做好兩側(cè)縱向和橫向排水，避免水從結(jié)合部滲入路基，造成病害。在洞身兩側(cè)對稱、均勻、分層、同步進(jìn)行施工，每層厚度不超過20cm，并達(dá)到不低于最佳含水量密實(shí)度的90%。與路基搭接部位挖好臺階，達(dá)到密實(shí)銜接，對于大型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方，使用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)，確保壓實(shí)度。涵洞頂面填土壓實(shí)厚度大

45、于50cm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。1.1.3.5 基床填筑對基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面，均預(yù)壓實(shí)、整平，并檢查核對其高程。路基基床施工工藝流程同路堤填筑。路塹基床施工，須在開挖接近塹底時(shí)，鑒別核對土石成分，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測量放線，開挖修整；按設(shè)計(jì)采取壓實(shí)、換填、排水等措施。1.1.3.6 路基附屬工程施工1.1.3.6.1 漿砌片石施工施工工藝見下圖。漿砌片石施工工藝流程圖強(qiáng)度70%以上時(shí)測量放樣開工申請報(bào)告溝槽開挖砌筑墻身或坡面測量放樣資料人機(jī)料等準(zhǔn)備沉降縫設(shè)置基底檢查簽認(rèn)回填砌體均采用擠漿法施工，勾縫采用平縫壓槽法（凹縫），在砂漿初凝后，覆蓋養(yǎng)生714天，期間

46、避免碰撞、振動(dòng)和承重。清理修整邊坡，人工配合機(jī)械按設(shè)計(jì)要求刷坡。測量放樣。邊坡夯實(shí)，夯實(shí)坡面并人工平整。攪拌水泥砂漿，拌和要嚴(yán)格按照配合比準(zhǔn)確計(jì)量，機(jī)械拌和，確保砂漿標(biāo)號不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。漿砌片石護(hù)坡，伸縮縫、沉降縫處掛線砌筑。1.1.3.6.2 路基防排水工程施工排水溝槽按照設(shè)計(jì)要求分段進(jìn)行施工，砌筑比照漿砌工程的施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按施工規(guī)范、檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。排水采用預(yù)制塊均由預(yù)制場集中預(yù)制，工廠化制造。在施工前，應(yīng)先按不同的排水方式進(jìn)行測量放樣，對照地形與排水設(shè)計(jì)圖紙逐樁核對，若發(fā)現(xiàn)水流不暢，則做適當(dāng)調(diào)整。開挖溝槽，清理基底并按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。砂漿配合比應(yīng)由工地實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場

47、取樣進(jìn)行確定。砂漿在現(xiàn)場采用機(jī)械拌合，隨拌隨用。砌筑時(shí)，按伸縮縫分段施工，伸縮縫用瀝青麻筋填充，進(jìn)行防水處理。排水溝、截水溝砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不得漏水，勾縫一律采用凹縫。砌筑完成后，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。排水工程在施工過程中，必須注意與橋梁、涵洞、防護(hù)工程等的緊密銜接，保證路基安全穩(wěn)定，水流暢通。溝槽可根據(jù)實(shí)際地形作適當(dāng)調(diào)整，并且與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利工程緊密結(jié)合，以保證路基的穩(wěn)定性，避免農(nóng)田失灌和沖毀。1.1.3.6.3 土工格柵施工施工工藝流程：鋪設(shè)位置確定鋪設(shè)搭接處理檢驗(yàn)填土。施工方法鋪設(shè)土工格柵的基本做法為:將土工格柵按照設(shè)計(jì)要求滿鋪，搭接寬度不小于0.1m，并在土工格

48、柵的接頭上每隔1.0m用U形釘固定一處。鋪土工格柵前，先整平、壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)理伸，拉直、繃緊，無褶皺和破損。在補(bǔ)強(qiáng)層上填第一層土?xí)r，先填兩邊后填中間，避免擠動(dòng)面砂和使土工合成材料松弛；壓實(shí)時(shí)先用輕型壓路機(jī)從兩邊開始縱向碾壓，逐次向中心推進(jìn)，碾壓34遍后改用重型壓路機(jī)碾壓至合格。施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及要求土工格柵運(yùn)到工地后，按規(guī)定存放，并逐批檢查出廠檢驗(yàn)單、產(chǎn)品合格證及材料性能報(bào)告單，對其主要物理力學(xué)指標(biāo)抽樣檢驗(yàn)，每批不少于一次。 鋪設(shè)時(shí)按強(qiáng)度高的方向?qū)⑼凉じ駯配佋O(shè)在路堤主要受力方向，拉緊展平后用插釘固定，消除褶皺扭曲后與路基面密貼，土工格柵連接時(shí)，采用綁扎方法。鋪設(shè)后及時(shí)填筑，避免土工格柵受陽光直接

49、曝曬時(shí)間過長。土工格柵填筑第1層填料時(shí)采用后卸式汽車沿筋材邊緣卸土，并用推土機(jī)攤鋪。第一層填料用輕型壓路機(jī)壓實(shí)，填料厚度大于0.6m后，再用重型壓路機(jī)碾壓。運(yùn)輸車輛和碾壓機(jī)具不能直接在土工合成材料上行走作業(yè)。1.2 橋涵工程的施工方案、施工方法1.2.1 橋涵工程概況本項(xiàng)目設(shè)計(jì)有新建框架橋1座、新建框架涵12座，框架橋涵設(shè)計(jì)概況見下表?？蚣軜蚝O(shè)計(jì)概況表序號里程孔數(shù)孔徑凈高類型頂平米橫延米1BDK8+160.28 122.5框架涵22.362BDK8+303.88 144.3框架涵16.033BDK8+476.31 122.5框架涵23.524BDK8+680.33 122.5框架涵24.15

50、BDK8+880 122.5框架涵24.16BDK9+060 122.5框架涵27.127BDK9+231 144.3框架涵17.588BDK9+787 122.5框架涵34.669BDK10+160 122.5框架涵29.1210BDK10+600 165.3框架涵18.5811BDK11+555 122.5框架涵28.6212BDK12+450 165.3框架涵18.0813BDK11+050 1-4m 145.3框架橋37.631.2.2 橋涵工程施工方案本項(xiàng)目橋涵工程，成立2個(gè)橋涵架子隊(duì)分段組織平行流水作業(yè)，多開工作面，確保工期。橋涵開工前進(jìn)行地質(zhì)復(fù)勘、補(bǔ)勘，進(jìn)一步查明橋涵位處的地質(zhì)水

51、文情況，指導(dǎo)橋涵基礎(chǔ)施工。橋涵施工前進(jìn)行復(fù)測，準(zhǔn)確施放橋涵位置。對設(shè)計(jì)確定的橋涵位置、方向、長度、孔徑、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等與實(shí)際地形地貌有出入時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)系，必要時(shí)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。橋涵工程先期鋪架區(qū)段在具備條件后優(yōu)先安排開工，涵洞根據(jù)填土進(jìn)度早于填方施工，以確保路基土石方施工的順利進(jìn)行?？蚣軜蚝娱_挖采用機(jī)械開挖，人工整修，并進(jìn)行地基承載力檢測，若不滿足設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行地基處理，處理合格后，進(jìn)行下一步施工，墊層混凝土采用木?，F(xiàn)澆。框架橋涵模板采用大塊定型鋼模以沉降縫為界分節(jié)立?，F(xiàn)澆，頂板以碗扣式多功能腳手架支撐，柱網(wǎng)式布置。每節(jié)框架橋身混凝土分三次灌筑，第一次綁扎底板、底梗

52、肋和邊墻下部鋼筋，立底板側(cè)模，灌注底板及底梗肋混凝土，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75 %以上，進(jìn)行第二次澆筑；第二次綁扎邊墻鋼筋，立邊墻側(cè)模，灌注邊墻混凝土，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75 %以上，進(jìn)行第三次澆筑；第三次綁扎頂梗肋及頂板鋼筋，支頂梗肋及頂板模板，一次完成頂板混凝土灌筑。并做好沉降縫處理和防水措施。每節(jié)框架涵混凝土分兩次灌注，第一次綁扎底板、底梗肋和邊墻下部鋼筋，立底板側(cè)模，灌注底板及底梗肋混凝土，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75 %以上，進(jìn)行第二次澆筑。第二次綁扎邊墻、頂梗肋及頂板鋼筋，立邊墻及頂板模板，一次完成邊墻及頂板混凝土灌注。并做好沉降縫處理和防水措施。全部橋涵工程于2014年

53、7月7日前完工。1.2.3 橋涵工程施工方法、工藝1.2.3.1 碎石樁施工碎石樁采用振動(dòng)沉樁機(jī)套管法施工。碎石樁施工工藝如下：施工方法如下施工時(shí)從兩側(cè)開始施工，逐漸向中間推進(jìn)或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)；施工前先做35根試樁，通過試驗(yàn)確定制樁工藝以及碎石樁樁長與設(shè)計(jì)是否相符(不符則提出變更設(shè)計(jì)處理)，制樁必須保證樁體的連續(xù)性、均勻性，樁徑不小于設(shè)計(jì)尺寸、樁體密實(shí)度達(dá)緊密狀態(tài)(N63.510)；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)樁位、樁長、樁數(shù)施工，樁位偏差不大于樁徑之半，樁長達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定地層內(nèi)，碎石樁傾斜度偏差不大于1.5%；樁體采用級配碎石，樁頂排水墊層填料采用砂石滲水料；制樁施工時(shí)分段投料振密，分段長度為0.81.0m。砂石料粒徑不大于80mm，一般為550mm，含泥量不得大于5%，并不得有土塊和泥質(zhì)