1、12主要內(nèi)容1.汽車工業(yè)概述2.汽車工業(yè)布局3.汽車工業(yè)的貿(mào)易格局4.汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢3汽車工業(yè)概述l定義：汽車工業(yè)是指為所有生產(chǎn)和銷售轎車、商用車及其零部件等汽車產(chǎn)品的企業(yè)總和。l特點：1.汽車工業(yè)前向關(guān)聯(lián)效益大。 2.能帶動公路、城建等后向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 3.就業(yè)容量十分龐大。4影響因素1.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。2.區(qū)域綜合工業(yè)水平。3.區(qū)域科技與管理水平。4.關(guān)稅等國家政策。投資能力市場支持市場大小專業(yè)化協(xié)作條件配套企業(yè)效率產(chǎn)品研發(fā)能力管理體系創(chuàng)新高質(zhì)量的勞動力5汽車工業(yè)的布局6781.從在地域分布上看，世界汽車生產(chǎn)主要集中在歐洲、北美和亞太地區(qū)。根據(jù)2001年的汽車產(chǎn)量排名（表3），歐

2、美等發(fā)達(dá)國家仍處于主導(dǎo)地位，排名前四位的分別是美國（20.5%）、日本（17.5%）、德國（10.2）、法國（6.5%）。2.從行業(yè)的集中程度看，僅這四個老牌汽車強(qiáng)國的產(chǎn)量就已經(jīng)占據(jù)了整個汽車產(chǎn)業(yè)的半壁江山（占世界總產(chǎn)量的50%以上），如果加上其他國家，產(chǎn)量前15位國家的汽車產(chǎn)量要占世界總產(chǎn)量的92%左右，基本壟斷了全世界的汽車生產(chǎn)。3.發(fā)達(dá)國家受國內(nèi)汽車消費市場疲軟的影響，增速緩慢，有的甚至出現(xiàn)大幅度下滑。 9汽車貿(mào)易格局l主要消費國家10從汽車消費市場布局看，歐洲、北美和日本等發(fā)達(dá)國家仍是汽車消費的主要市場，排名前四位的汽車消費國分別為（表5）：美國（31.3%）、日本（10.6%）、德國

3、（6.5%）和英國（4.9%）。其中美國毫無疑問地是全球最大的汽車消費市場，其新購汽車數(shù)量幾乎是處于第二位日本的三倍，特別是在非轎車領(lǐng)域的生產(chǎn)、消費中，美國更是占有絕對優(yōu)勢，這與美國疆土遼闊這一自然因素有緊密關(guān)系。 11三大貿(mào)易區(qū)l1.西歐貿(mào)易區(qū)-世界上最大的出口地區(qū)和進(jìn)口地區(qū)，總體上出口大于進(jìn)口。l2.北美貿(mào)易區(qū)-世界第二大貿(mào)易區(qū)，進(jìn)口量超過出口量，為世界上最大汽車貿(mào)易赤字區(qū)域。l3.亞洲貿(mào)易區(qū)-世界上最大的汽車出口區(qū)域1213l世界主要汽車出口國家：美國、德國、日本、英國、韓國（發(fā)達(dá)國家）l世界主要汽車進(jìn)口國家:阿爾及利亞、越南、埃及、敘利亞、伊朗、伊拉克 （發(fā)展中國家）中國將成為世界主要

4、汽車出口國14汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢l（一）產(chǎn)品發(fā)展趨勢 隨著環(huán)保、節(jié)能觀念深入人心，經(jīng)濟(jì)后發(fā)展地區(qū)汽車消費量的增加，小型車的比例在不斷增加。 （二）產(chǎn)品更新周期越來越短 縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期是增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵因素，有利于改善產(chǎn)品的市場適應(yīng)性，并及時投入市場，提高市場占有率。 15l（三）（三）大力采用通用底盤 平均來說，汽車底盤的開發(fā)費用約占整個車輛開發(fā)總費用的80%。因此，采用通用底盤是在全球競爭中降低產(chǎn)品開發(fā)成本、生產(chǎn)成本和縮短開發(fā)周期的關(guān)鍵因素。 l（四）（四）在全球范圍內(nèi)優(yōu)化選購零部件來降低成本 在一輛汽車的制造成本中，零部件成本要占60%70%，因此同零部件廠家共同降低成本是非常重要的。 16l（五）（五）廣泛采用新技術(shù) 主要體現(xiàn)在：動力性、提高燃油效率 、行駛安全與提高舒適性方面 。 （六