1、選擇題1中國南方航空集團(tuán)的總部設(shè)在CA北京B 深圳C廣州 D上海2廈航的企業(yè)標(biāo)識(shí)BA木棉花 B藍(lán)天白鷺C民族之鵬D 鳳凰3那個(gè)航空公司是中國唯一載國旗飛行的航空公司DA東航B廈電C C 南航 D 國航4空中交通治理的開展歷程是AA目視飛行規(guī)那么一反表飛行規(guī)那么一雷達(dá)管制一ILSB目視飛行規(guī)那么一反表飛行規(guī)那么一ILS 雷達(dá)管制C目視飛行規(guī)那么一ILS 一儀表飛行規(guī)那么一雷達(dá)管制D儀表飛行規(guī)那么一目視飛行規(guī)那么一雷達(dá)管制一ILS5區(qū)域管制中央一般都在B附近,便于保證繁忙中央的通信網(wǎng)絡(luò)和復(fù)雜設(shè)備使用A中小城市 B 大城市 C 市中央 D飛機(jī)場6等待航線最多有幾層DA5 B7 C 8 D 107當(dāng)飛

2、機(jī)在發(fā)生失事時(shí),乘務(wù)員應(yīng)在 B秒內(nèi)將所有旅客全部撤離.A80 秒 B 90 秒 C 120 秒 D 100 秒8、飛機(jī)上的黑匣子一般安裝在 BA、飛機(jī)中部B、飛機(jī)機(jī)尾下方 C、機(jī)身 D、機(jī)翼中9、黑匣子的顏色為DA、紅色 B、黃色 C 、黑色 D、橘紅色 10、尾翼的作用DA、限制飛機(jī)的傾轉(zhuǎn)B、限制飛機(jī)的俯仰C、提供升力D、保證飛機(jī)在飛行過程中的平衡作用C)11使飛機(jī)在起飛和降落時(shí)速度較低而又要保持升力在機(jī)翼上增加的活動(dòng)翼面是A、副翼B、縫翼 C 、襟翼 D、主翼12、發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式是AA尾吊布局B、地平儀 C、尾吊裝置D、混合布局13、中國 C919中“19代表BA天長地久 B最大載客量1

3、90座C 最小載客量 19座14、1987-2022年屬于中國民用航空A時(shí)期A重組擴(kuò)張 B迅猛壯大 C穩(wěn)定開展15、真正改變航空運(yùn)輸業(yè)的飛機(jī)是CA,me 109 B p 47 C DC 316、世界第一架載人動(dòng)力飛機(jī)“飛行者一號(hào)誕生于AA1903.12.7 B1903.12.4C1904.7.1217、風(fēng)箏源于什么時(shí)代,至今已 2000余年AA春秋B三國C東漢18、美國道格拉斯公司試飛dc-3客機(jī)是哪年？ BA 1933 B 1935 C 1939 D 194519、B是民用航空和整個(gè)社會(huì)的結(jié)合點(diǎn),機(jī)場也是一個(gè)地區(qū)的公眾效勞設(shè)施A民用航空B機(jī)場C民航企業(yè)D飛機(jī)20、飛機(jī)在那個(gè)圈層內(nèi)飛行最平安

4、BA對(duì)流層 B平流層C中間層D 散逸層21.1933年,波音公司推出了世界上第一架現(xiàn)代化客機(jī)是A A.B-247 B.DC-3 C.B-237 D.B-74722 .第一家裝備有渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于D A.1947 年 B.1856 年 C.1945 年 D.1949 年23 .歷史上最成功的民用客機(jī)是B A.B-747 B.B-737 C.A380 D.B-70724 .中國飛機(jī)第一人是 C A.萊特兄弟B.喬治-凱利爵士C.馮如 D.于坤25 .中國C919是第幾款國產(chǎn)大型客機(jī) B A.第一款 B.第二款 C.第三款 D.第四款26 .什么航空公司是國內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多,航線網(wǎng)絡(luò)最密集,年客運(yùn)

5、量最大A.中國東方航空集團(tuán)公司B.中國南方航空集團(tuán)公司C.中國海航集團(tuán)D.上海航空股份27 .中國航空股份最大的企業(yè)特色是C A.鄧小平先生書寫的“中國國際航空公司B.藝術(shù)化的鳳凰標(biāo)識(shí)C.唯一一個(gè)載國旗飛行的航空公司D.國行承當(dāng)著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問的專機(jī)效勞28 .中國第一家開飛的民營航空運(yùn)輸企業(yè)是A A.奧凱航空公司B.成都航空公司C.春秋航空公司D.上海航空股份29 .企業(yè)標(biāo)識(shí)是一只在江面上奮力翱翔的江鷗的航空公司是B A.廈門航空股份B.四川航空股份C.山東航空集團(tuán)D.上海航空股份30 .什么是民用航空D A.使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)以外的所有的航空活動(dòng)B.商業(yè)航空和通用航空D

6、.使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)包括國防,警察和海關(guān)以外的航空活動(dòng)A.商業(yè)航空 B.通用航空 C 32.上海航空公司的二字代碼是多少A.MF B.KN C.FM D.CZ33 .重慶江北機(jī)場的三字代碼是A NKG B.CKG C.KWL D.SCX34 .民用航空承運(yùn)人分為哪幾類A .定期航班承運(yùn)人B.C.航空公司D.31 .民用航空分為哪幾類 C 航空運(yùn)輸和通用航空D.工業(yè)航空C B 非定期航空承運(yùn)人定期航班承運(yùn)人或者航空公司、非定期航空承運(yùn)人D35 .按旅客航程不同,國內(nèi)航線客票旅程方式為B A.單程票價(jià)、聯(lián)程票價(jià) B.單程票價(jià)、往返程票價(jià)和聯(lián)程票價(jià)C.特種票價(jià)D.往返程票價(jià)36 .以下不

7、屬于電子客票的優(yōu)勢(shì)的一項(xiàng)為哪一項(xiàng)C A .節(jié)省送票時(shí)間B.C.容易喪失D.37 .航空貨運(yùn)的特點(diǎn)不包括A .運(yùn)送速度慢B.C.平安、準(zhǔn)確、平安性高 D.38 . 一名成人旅客帶了兩個(gè)未滿節(jié)約本錢低碳環(huán)保A 不受地面條件影響節(jié)約包裝費(fèi)用2周歲的嬰兒,她應(yīng)怎樣為嬰兒付費(fèi)39.頭等艙的英文簡稱是什么？ A . FB.YC. ED.C40.托運(yùn)行李體積每件不能超過 A. 20 X 40 X 55 厘米 B. 20C. 60 X 80 X 100 厘米 D. 40 41.最高級(jí)別的檢修是指 CA.中檢B. CC.D 檢D.A42 .國際民用航空組織簡稱 B A . CATAB.43 .適航標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)實(shí)踐

8、性和A.廣泛性A .兩個(gè)都按成人票價(jià)的10%付費(fèi) B.兩個(gè)都按成人票價(jià)的50%付費(fèi)C. 一個(gè)按成人票價(jià)的10%付費(fèi),另一個(gè)按成人票價(jià)的50%付費(fèi)D. 一個(gè)按成人票價(jià)的10%付費(fèi),另一個(gè)按成人票價(jià)的20%付費(fèi)(A )D )厘米X 40 X 60厘米X 60 X 100 厘米)檢檢)D. C C ARICAO C . F I ATAD )相結(jié)合的文件B .多樣性C.科技性D.科學(xué)性44. 中國民航總局的簡稱是C A. C C AD. CATA45. 我國適航組織體系分為以下哪個(gè)等級(jí)B C . 5D. 446商業(yè)航空又稱BA.通用航空B 航空運(yùn)輸 C工業(yè)航空D農(nóng)業(yè)航空47氣溫隨溫度高度的增加而增加的

9、是大氣層中的CA對(duì)流層B中間層C平流層D散逸層48. “空中巨無霸指AA. A380 B.B747 C.B707 D.C91949使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)以外的所有的航空活動(dòng)稱為DA商業(yè)航空B.通用航空 C.航空運(yùn)輸D.民用航空50民用航空分為那幾個(gè)局部DA航空運(yùn)輸和工業(yè)航空B.農(nóng)業(yè)航空和工業(yè)航空C.通用航空和農(nóng)業(yè)航空D.商業(yè)航空和通用航空 51. C的飛行員是從繼承和開展李林塔爾的滑翔機(jī)來的A.馮.諾依曼B.維斯曼C萊特兄弟 D.馮如52 .德國飛艇運(yùn)輸公司,它成立于 C使用齊柏林飛艇在城市之間提供效勞A1930 年 B.1944 年 C1909 年 D.1919 年53 .世界上第一

10、家航空公司是德國飛艇運(yùn)輸公司.它成立于BA.1914 年 B.1909 年 C.1911 年 D.1903 年2022年至今第四階段54 .自1949年以來,中國民航從小到大的經(jīng)歷了四個(gè)階段,其中是CA.重組擴(kuò)張時(shí)期 B.籌建時(shí)期C.迅猛壯大時(shí)期D.穩(wěn)步開展時(shí)期55 .航空歷史上最具有傳奇色彩,服設(shè)時(shí)間最長的飛機(jī)是AA.DC-3 B.B 247 C.B 29 D.P 4756 .飛行器包括航空器,航天器和D A.直升機(jī) B. 飛艇 C. 滑翔機(jī)D.火箭和導(dǎo)彈57 .擁有雙層客艙及獨(dú)特外形成為最易識(shí)別的民航客機(jī)是CA 波音 707 B. 波音 737 C. 波音 747 D.A38058 .人稱

11、滑翔機(jī)之父的奧托李林塔爾是哪個(gè)國家的？ C A.美國 B. 英國 C. 德國 D. 法國59 .被譽(yù)為飛機(jī)之父的萊特兄弟是哪個(gè)國家的？ D A.德國B.澳大利亞C. 法國 D.美國60 .民用航空分為那兩個(gè)局部 CD A.私人航空B.公務(wù)航空C.商業(yè)航空D.通用航空61 .熱氣球在中國已有悠久的歷史,稱為C A.燈籠 B.煤油燈 C. 天燈或孔明燈 D. 照明燈62 .1933年,波音公司推出了世界上第一架現(xiàn)代化客機(jī)是A A.B-247 B.B-707C.B-737 D.B-74763.B747是由哪個(gè)公司研發(fā)制造的 C A.英國航空B.歐洲波音C.美國波音D.中國航空64.那個(gè)機(jī)型飛機(jī)是由歐

12、洲空中客車公司生產(chǎn)制造的AB A.A320B.A380C.C929D.B-74765、1847年,制作了一架大型滑翔機(jī),并且兩次把一名10歲的男孩帶上天空的是 D A.捷克斯查爾斯 B.達(dá)芬奇 C.蒙戈菲爾兄弟D.喬治凱利66 .什么是飛行從神話走向現(xiàn)實(shí)A 67 .最適合飛機(jī)活動(dòng)的圈層是在C A.對(duì)流層 B. 散逸層 C. 平流層 D. 中間層68 .具有“空中巨無霸之稱的飛機(jī)是什么型號(hào)的飛機(jī)D A.波音 707 B. 波音 737C.C919D.A38069 .飛行器包括航空器,航天器和 D A.直升機(jī) B. 飛艇 C. 滑翔機(jī) D. 火箭和導(dǎo)彈70 .擁有雙層客艙及獨(dú)特外形成為最易識(shí)別的民

13、航客機(jī)是CA 波音 707 B. 波音 737 C. 波音 747D.A38071 .人稱滑翔機(jī)之父的奧托李林塔爾是哪個(gè)國家的？ C A.美國 B. 英國 C. 德國 D. 法國4.被譽(yù)為飛機(jī)之父的萊特兄弟是哪個(gè)國家的？ D A.德國B. 澳大利亞 C.法國 D. 美國72 .民用航空分為那兩個(gè)局部 CD A.私人航空 B.公務(wù)航空C.商業(yè)航空 D, 通用航空73 .熱氣球在中國已有悠久的歷史,稱為 C A.燈籠B.煤油燈C.天燈或孔明燈D. 照明燈74.1933年,波音公司推出了世界上第一架現(xiàn)代化客機(jī)是A A.B-247 B.B-707 C.B-737D.B-74775.B747是由哪個(gè)公司

14、研發(fā)制造的 C A.英國航空B.歐洲波音C.美國波音D. 76.那個(gè)機(jī)型中國航空飛機(jī)是由歐洲空中客車公司生產(chǎn)制造的AB A.A320B.A380C.C929D.B-74710歲的男孩帶上天空的是77.1847年,制作了一架大型滑翔機(jī),并且兩次把一名A.捷克斯查爾斯 B. 達(dá)芬奇 C.蒙戈菲爾兄弟D.喬治凱利78 .什么是飛行從神話走向現(xiàn)實(shí)A 79 .最適合飛機(jī)活動(dòng)的圈層是在C A.對(duì)流層 B. 散逸層 C. 平流層 D.中間層80 .具有“空中巨無霸之稱的飛機(jī)是什么型號(hào)的飛機(jī)D A.波音 707 B. 波音 737C.C919D.A380多項(xiàng)選擇題1、發(fā)動(dòng)機(jī)的尾吊裝置的優(yōu)點(diǎn)有A、B、D、A、發(fā)

15、動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不受干擾B、 噪聲影響小C、 飛機(jī)的航向限制比擬簡單D、飛行阻力在巡航時(shí)很小E、發(fā)動(dòng)機(jī)里地面遠(yuǎn),不容易吸入異物2、飛機(jī)的三個(gè)主操縱面由什么組成 A、B、CF、繞立軸轉(zhuǎn)G、繞橫軸轉(zhuǎn)H、繞縱軸轉(zhuǎn)1、 向前軸轉(zhuǎn)3、程序管制員的根本信息和手段主要來自C DA飛行過程 B 飛行檢測器 C飛行方案 D 飛行進(jìn)程單4、東航的企業(yè)標(biāo)識(shí)根本構(gòu)圖為圓形,取那幾色ABC)A紅色 B藍(lán)色 C 白色 D 綠色 E 紅色F 黑色5、深航主要經(jīng)營的運(yùn)輸業(yè)務(wù)為 C E F E航空貨運(yùn)F 航空郵運(yùn)A航空物流 B航空業(yè)務(wù)C 航空客運(yùn) D 航空金融 三、填空題1 .目前,大中型機(jī)場的跑道上根本都是采用鋼筋混凝土2 .跑道的

16、兩側(cè)有裝在金屬柱上發(fā)出白色光的跑道邊燈,以顯示出跑到的輪廓3 .候機(jī)樓的形式有：單線式、指廊式、衛(wèi)星廳式、車輛運(yùn)送式4 .飛行區(qū)最高等級(jí)是 4F級(jí).5 .黑匣子又稱飛行信息記錄系統(tǒng).6 .風(fēng)箏平面與風(fēng)向的夾角被稱為迎角7 .飛機(jī)的根本局部可以分為機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架、動(dòng)力裝置和儀表設(shè)備等幾大局部.8 .機(jī)翼是飛機(jī)升力的根本來源,也是油箱和起落架艙的安放位置.9 .單翼機(jī)分為上單翼飛機(jī)、中單翼飛機(jī)、下單翼飛機(jī).10 .發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式有混合布局 、翼吊裝置、尾吊裝置.11 .飛機(jī)信息記錄系統(tǒng)包括駕駛艙話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器兩局部.12 .地平儀、航道羅盤、高度表、空速表是駕駛員飛行中最重

17、要的四塊儀表.13 .垂直尾翼由固定的垂直安定面和活的方向舵組成；水平尾翼由水平安定 面和升降舵組成.14.1903年12月17日世界上第一架載人動(dòng)力飛機(jī)是飛行者一號(hào).15 .北京首都機(jī)場的三字代碼是PEK .16 .航空城市及機(jī)場的英文縮寫是三字代碼.17 .三字代碼被廣泛用于售票訂座貨運(yùn).18 .C929型號(hào)飛機(jī)“ C 代表China 含義,“ 29 代表飛機(jī)的載客量為290 座.19 .五度奪得中國民航年度平安最高獎(jiǎng)一一金鵬杯的航空公司是中國南方航空公司.20 .國航是中國唯一載國旗飛行的航空公司.21 .機(jī)場根據(jù)其用途可以分為軍用和民用兩大類22 .目前,世界上的空港治理體制分為國家治

18、理 城市政府治理 和私人企業(yè)治理23 .飛行區(qū)是完成飛機(jī)各項(xiàng)保證工作的操作平臺(tái),它由 跑道滑行道和停機(jī)坪 三大局部組成24 .國內(nèi)航線可以分為 國內(nèi)支線 國內(nèi)干線 和 地區(qū)航線 三大類25 .地球是一個(gè)球體,它具有明顯的圈層結(jié)構(gòu)大體可以分為外部圈層 和內(nèi)部圈層26 、C929型號(hào)飛機(jī),C代表China 含義“ 29代表此飛機(jī)載客,量為290座27 、 空中巨無霸指的是空客 A380 飛機(jī)28 、 飛機(jī)的活動(dòng)圈層在對(duì)流層的全部和平流層的下部范圍之內(nèi)29 、民用航空分為商業(yè)航空和通用航空兩局部30 、B747是由美國波音公司研究制造31 、航班不正常時(shí)承運(yùn)人的義務(wù)補(bǔ)救義務(wù).告知義務(wù) 口一賠償義務(wù)

19、.32 、持頭登艙客票的旅客每人可隨身攜帶兩件 物品.33 、我國的名航飛行航班號(hào)一般采用兩個(gè)字母的航空公司代碼加工一位數(shù)千 組成.34 、民用航空承運(yùn)人根據(jù)航班運(yùn)營的形式可分為定期航班承運(yùn)人或者航空公司和非定期航空承運(yùn)人.35 、 航班通常用 骯班號(hào).來標(biāo)識(shí)具體的飛行班次.36 、 航線有多種,按飛行的區(qū)域劃分,可以分為國內(nèi)骯線和 國際骯線 o37 、班期時(shí)刻表一年制定兩期,分為 夏秋 和 冬春 班期時(shí)刻表.38 、根據(jù)客艙布局、餐食以及效勞標(biāo)準(zhǔn)的等級(jí)差異,在大型客機(jī)上分為頭等艙 、公務(wù)艙、普通艙票價(jià).39 、國內(nèi)航線客票價(jià)按旅客不同的旅程方式分為單程票價(jià)、往返程票價(jià)和聯(lián)程票價(jià) .40 、

20、客票是國內(nèi)客票和行李票 的簡稱.41 、航空承運(yùn)人是指民用飛機(jī)為了取得報(bào)酬或者出租而從事提供航空效勞的企業(yè).42 、國內(nèi)航班旅客行李包括旅客的托運(yùn)行李、自理行李 和 免費(fèi)隨身攜帶物品.43 、托運(yùn)行李每件重量不能超過50千克 ,體積不能超過(40 X 60 X 100)厘米.44 、 到20、30年中國將全面建成平安、高效、優(yōu)質(zhì)、綠色的現(xiàn)代化民用航空體系,實(shí)現(xiàn)從 民航大國 和 民航強(qiáng)國歷史性轉(zhuǎn)變,成為引領(lǐng)世界民航開展的國家.45 、運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)具有同時(shí)性 .46 、客票為記名式,只限客票所列姓名的旅客本人使用,不得轉(zhuǎn)讓和涂改,否那么作廢,票款不退.航班不正常的原因有很多,既有 旅客 方

21、面的原因,也有 非旅客 方面的原因.48 .國際民用航空組織簡稱國際民組織(中文簡稱) ICAO.成立于 1947 年,是聯(lián)合國系統(tǒng)中負(fù)責(zé)處理國際民航 事務(wù)的 專門機(jī)構(gòu).49 .國際民航組織前身為根據(jù)1919 年?巴黎公約? 成立的 空中航行國際委員會(huì)(ICAN )50 .國際法主體資格是由成員 通過 ?芝加哥公約?而賦予的.51 .?芝加哥公約? 規(guī)定國際民航組織作為一個(gè)獨(dú)立的實(shí)體在國際交往中所應(yīng)享有的權(quán)力和承當(dāng)?shù)牧x務(wù) .52 .國際民航組織是 .一政府間 的國際組織及聯(lián)合國 的專門機(jī)構(gòu).53 . 理事會(huì) 是像大會(huì)負(fù)責(zé)的常設(shè)機(jī)構(gòu);秘書處是國際民航組織的常設(shè)行政 機(jī)構(gòu).54 .?芝加哥公約?僅

22、適用于民用航空器,不適用于國家 航空器.55 .航空器是 高技術(shù)、高本錢的產(chǎn)品.56 .航空公司的維修組織機(jī)構(gòu)分為集中型組織機(jī)構(gòu)、功能性的組織機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)線型的組織機(jī)構(gòu) .57 .貨物安檢的主要的檢查方式有 x射線機(jī)查看 、開包檢查、 24小時(shí)停放.58 .客票按時(shí)間分類,可分為定期客票和 不定期客票 .59 . 1996年2月28日修訂的?中國民用航空旅客,行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)那么?簡稱國內(nèi)客規(guī).四、判斷題1 .高空飛機(jī)的飛行一般不超過20公里,民航運(yùn)輸飛機(jī)大多在1200米以上.X2 .低云是危及飛行平安的危險(xiǎn)天氣之一,它主要影響飛機(jī)起飛.X3 .在過冷水滴的云層下飛行,飛機(jī)回迅速結(jié)冰,但不危急平安

23、.X4 .降水按其顆粒形態(tài)可分為液態(tài)降水、氣體降水.X5 .降水越強(qiáng),能見度越低.,6 .決定一架飛機(jī)能否使用這條跑道,主要取決于飛機(jī)的總數(shù)量？X五、名詞解釋1 .低能見度：通常指能見度在1000米以下的天氣.2 .航路：航路是以走廊形式建立的,裝設(shè)有無線電導(dǎo)航設(shè)施的管制區(qū)域或其中一局部.3 .航線：航線是飛機(jī)預(yù)定要飛行的路線,飛機(jī)在任何兩個(gè)地點(diǎn)確定的飛行線路就是航 線.4 .氣旋：是指在低中央周圍形成的較大尺度的水平空氣渦旋.5 .擾動(dòng)低云：在底層大氣中,由于亂流形成的低云稱擾動(dòng)低云.6 .國內(nèi)航線：指在一個(gè)國家內(nèi)部的航線,又可分為干線、支線和地方航線三大類. 六、簡做題1 .請(qǐng)說明飛機(jī)的活

24、動(dòng)圈層是？答：對(duì)流層的全部和平流層的底部.2 .降水對(duì)能見度及飛機(jī)飛行的影響？答：降水不但能使能見度低,而且其附著于飛機(jī)和地表,對(duì)低空飛行及著陸都產(chǎn)生 不利影響.3 .三字代碼的含義？答：三字代碼是空港城市及機(jī)場英文縮寫,它被廣泛適用于航空公司運(yùn)營、機(jī)場地面效勞、客貨銷售、航空運(yùn)輸生產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)等民航業(yè)務(wù)方面.4 .飛行區(qū)用兩個(gè)局部組成的編碼來表示,請(qǐng)問這兩局部別是什么？答：第一局部是數(shù)字,表示與飛機(jī)性能所相應(yīng)的跑道性能和障礙物的限制；第二部 分是字母,表示飛機(jī)的尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度.5 .航空港的作用分為四大類,請(qǐng)問分為那四大類？答：航空港能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)開展、航空港是區(qū)域交通體系的重要

25、組成局部、航空港是 招商資的重要祛碼和航空港是對(duì)外開放程度的縮影.6 .民用機(jī)場的定義.答：民用機(jī)場是一個(gè)提供民航運(yùn)輸?shù)目罩信c地面的銜接效勞的場所,他可以提供飛 機(jī)起降、?？?、航線和維護(hù)組織旅客貨物有序等級(jí)等保證效勞部.7 .民用機(jī)場的分類按用途分答：機(jī)場根據(jù)其用途分為軍用與民用兩大類.8 .什么是迎角？答：風(fēng)箏平面與風(fēng)向的夾角被稱為迎角.9 .什么是伯努利定理？答：在穩(wěn)定的氣流中,流速快的地方壓力小,流速慢的地方壓力西大.10 .什么是連續(xù)性定理？答：空氣流過粗細(xì)不同的管子,由于管子任何一局部的空氣都不會(huì)中斷或堆積起來,因此在單位時(shí)間內(nèi),流過管子任意截面的空氣質(zhì)量都保持不變,這就是氣流的連續(xù)

26、性定理.11 .機(jī)體的根本結(jié)構(gòu).答：機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架、動(dòng)力裝置、12 .尾翼的作用是什么？答：是保證飛機(jī)在三個(gè)軸方向的穩(wěn)定性和操縱性.13 . APU的作用？答：1.向飛機(jī)獨(dú)立的提供電力和設(shè)備.2.幫助飛機(jī)起飛前發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī).3.在其服飾,APU提供整個(gè)飛機(jī)的照明和空調(diào),是住發(fā)動(dòng)機(jī)全部用來給飛機(jī)提供推力.4.飛機(jī)降落后,仍由APU提供照明和空調(diào),使主發(fā)動(dòng)機(jī)提前關(guān)閉.5.當(dāng)主發(fā)動(dòng)機(jī)空 中停車時(shí),可以由APU幫助重啟.14 .什么是黑匣子？答：黑匣子又稱飛行信息記錄系統(tǒng),記錄方式可以用光學(xué)攝影或磁帶記錄由于磁帶 裝置能直接和計(jì)算機(jī)連接,目前都使用磁帶.15 .單翼機(jī)為什么有上單翼飛機(jī)、中單翼

27、飛機(jī)和下單翼飛機(jī)？答：是機(jī)翼在機(jī)身上的安裝位置決定的.16 .跑到是如何編號(hào)的？答：每條跑道就以它所朝向的度數(shù)作為其編號(hào),為了簡明易記,跑到編號(hào)只用方向 度數(shù)的百位數(shù)和十位數(shù)、個(gè)位數(shù)按四舍五入進(jìn)入十位數(shù).17 .中國有哪些三大國際機(jī)場？國內(nèi)有哪些四大國際機(jī)場？答：上海浦東國際機(jī)場、北京首都國際機(jī)場、香港國際機(jī)場.北京首都國際機(jī)場、廣州新白云國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、上海虹橋國際機(jī)場.1. 判斷題1、世界大多數(shù)機(jī)場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)購對(duì)三、簡做題1 ,通用航空的分類答：通用航空分為七類1工業(yè)航空2農(nóng)業(yè)航空3航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)4飛行練習(xí)5航空體育運(yùn)動(dòng)6公務(wù)航空7私人航空2,大氣層分

28、為哪幾層？答：包括對(duì)流層,平流層,中間層,暖層,散逸層四,名詞解釋1,機(jī)場：是民用航空和整個(gè)社會(huì)的結(jié)合點(diǎn),機(jī)場也是一個(gè)地區(qū)的公眾效勞設(shè)施2,民航企業(yè)：指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè),其中最主要的是航空運(yùn)輸企業(yè),即常說的航空公司五,附加題1 ,民用機(jī)場的性質(zhì)答：機(jī)場是民用航空和整個(gè)社會(huì)的結(jié)合點(diǎn),機(jī)場也是一個(gè)地區(qū)的公眾效勞設(shè)施,因此,機(jī)場即帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時(shí)也帶有為地區(qū)公眾效勞的事業(yè)性質(zhì),因而世界上大多數(shù)機(jī)場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)2,波音747相對(duì)于協(xié)和號(hào)他的優(yōu)點(diǎn)有哪些？答：1經(jīng)濟(jì)性好,協(xié)和號(hào)載客量只有波音747的1/4 ,但耗油量卻是波音747的2倍,2航程比協(xié)和號(hào)長,協(xié)和號(hào)航程為

29、6500千米,無法充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì),波音747的最大載航程為10400千米3協(xié)和號(hào)噪音污染嚴(yán)重3 ,比擬波音系列飛機(jī)與空客系列飛機(jī)答：1波音707吸取了彗星的教訓(xùn),研制出性能更為優(yōu)異的波音707噴氣客機(jī),使該公司一躍成為民航領(lǐng)域的霸主,并確立了噴氣客機(jī)的歷史地位,2波音737是歷史上最成功的民用客機(jī),具總產(chǎn)量已經(jīng)接近一萬架大關(guān),并且還有上千架的訂單及意向訂貨,具飛行小時(shí)已經(jīng)突破一億小時(shí),有近200個(gè)國家的近 550家航空公司運(yùn)營波音737,其數(shù)量已經(jīng)接近現(xiàn)有民航客機(jī)總數(shù)的1/4 ,而在我國,波音737最多時(shí)占據(jù)了我國民航機(jī)隊(duì)的 40%左右3波音747是美國波音公司研制,生 產(chǎn)四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程寬體民用運(yùn)

30、輸機(jī),是首架寬體噴氣式客機(jī),是一型研制與銷售都很好的民用客機(jī),4 A380客量在600 800座的巨型干線客機(jī),有空中巨無霸之稱.二、判斷題1.中國東方航空集團(tuán)是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán).X 2,海航總部在海南,擁有飛機(jī)59余架,開通航線 500余條.X 3 .香港國泰航空公司是“ 寰宇一家 聯(lián)盟的重要成員.X 4,美國達(dá)美航空公司總部位于亞特蘭大.V 5 .對(duì)民航機(jī)場進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)治理是政府部門治理的主要內(nèi)容.X 6 .民用航空是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)以外的所有航空活動(dòng).V 7 .商業(yè)航空既是一種商業(yè)活動(dòng),又是一種運(yùn)輸活動(dòng)X 8 .世界上第一家航空公司是美國飛艇運(yùn)輸公

31、司.X 9 . «芝加哥公約 ?簽署于1944年.,10 .二戰(zhàn)結(jié)束前,航空動(dòng)力都以噴氣動(dòng)力為主.X 11 .DC-3是航空歷史上最具有傳奇色彩,服役時(shí)間最長的飛機(jī) V 12 .波音737是歷史最成功民用客機(jī).V 四.名詞解釋1 .航空答：所有飛行器在地球大氣層以內(nèi)的航空活動(dòng)2 .航天答：航天是指所有飛行器在地球大氣層以外的航行活動(dòng).3 .民用航空答： 使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)包括國防、警察和海關(guān) 以外的所有的航空活動(dòng)稱為民用航空.4 .機(jī)場答：機(jī)場是民用航空和整個(gè)社會(huì)的結(jié)合點(diǎn),機(jī)場也是一個(gè)地區(qū)的公眾效勞設(shè)施.5 .航空器答：指能在地球大氣圈層以內(nèi)進(jìn)行空中飛行的各種飛行器統(tǒng)稱航

32、空器.6 .二字代碼答： 二個(gè)字的民航簡稱.7 . 航空運(yùn)輸企業(yè)答：利用民用飛機(jī)為主要手段從事生產(chǎn)運(yùn)輸,為社會(huì)機(jī)構(gòu)和公眾提供效勞并獲取收入的 企業(yè),即航空公司.8 .航路答：航路就是根據(jù)地面無線電導(dǎo)航設(shè)施供飛機(jī)作航線飛行用的具有一定寬度的空中走 廊也稱為空中走廊.9 .航線答：飛機(jī)飛行的路線稱為航線,航線確定了飛機(jī)飛行的具體方向,起迄和經(jīng)停地點(diǎn).10 .低空風(fēng)切變答：指600米以下空中風(fēng)向或風(fēng)速的明顯變化.11 .低能見度答：通常指能見度在 1000米以下的天氣.12 .空中急流答： 指高空中風(fēng)速超過30米每秒的強(qiáng)窄氣流.13 .鋒面答：冷暖氣團(tuán)交界處形成的狹窄過渡稱為鋒又稱為鋒面.14 .飛

33、機(jī)顛簸答：是飛機(jī)進(jìn)入擾動(dòng)空氣層后發(fā)生的左右搖晃,前后沖擊,上下拋擲及機(jī)身振顛等現(xiàn)象.五.簡做題1 .飛機(jī)的活動(dòng)圈層？答：對(duì)流層的全部和平流層的下部2 .大氣層分為那5個(gè)層次？答： 對(duì)流層,平流層,中間層,暖層,散逸層3 .對(duì)流層的特點(diǎn)答：1.氣溫隨高度遞減2 .有強(qiáng)烈的對(duì)流運(yùn)動(dòng),對(duì)流層因此得名3 .冷、暖、干、濕的水平分布不均4 .平流層的特點(diǎn)答：1.氣溫隨高度的增加而增加2 .大氣運(yùn)動(dòng)以平流為主,平流層因此得名,該層氣流相對(duì)平穩(wěn)3 .含水汽和雜質(zhì)較少,云,雨現(xiàn)象幾乎絕跡.5.通用航空分為那些類？答：1.工業(yè)航空2 .農(nóng)業(yè)航空3 .航空科技和探險(xiǎn)活動(dòng)4 .飛行練習(xí)5 .航空體育運(yùn)動(dòng)6 . 公務(wù)

34、航空7 .私人航空6 .噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比,優(yōu)越性表達(dá)在哪里？答：與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比,渦輪式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)本體重量下提供更大的推力(推重比大)而且渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件比發(fā)動(dòng)機(jī)少,這也就意味著運(yùn)行更可靠,壽命更長.7 .中國民用航空的開展階段答：第一階段：籌建時(shí)期第二階段；穩(wěn)定開展時(shí)期第三階段；重組擴(kuò)張時(shí)期第四階段；迅猛壯大時(shí)期8 .請(qǐng)簡述中國第三款國產(chǎn)大型客機(jī)C919的含義？答：C是China的首字母,也是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文縮寫comac的首字母,同時(shí)還寓意立志要躋身國際大型客機(jī)市場.第一個(gè)9的寓意是天長地久,19代表的是中國首型大型客機(jī)最大載客量為190

35、座.一.判斷題(1) 航空承運(yùn)人是指民用飛機(jī)為了取得報(bào)酬或者出租而從事提供航空效勞的企業(yè)(V )(2) 根據(jù)航班運(yùn)營的形式,可分為定期航班承運(yùn)人和非定期航班承運(yùn)人.(X)(3)根據(jù)旅客航程,國內(nèi)航線票價(jià)分為單程客票、聯(lián)程客票和往返程車票(X)(4) 目前,電子客票是世界上最先進(jìn)的客票形式.(,)(5) 不正常航班原因分為：承運(yùn)人原因和非承運(yùn)人原因(,)(6) 客票的分類：從時(shí)間上,分為定期客票和不定期客票(,)(7) 自理行李指經(jīng)承運(yùn)人同意在旅行途中由承運(yùn)人帶入客艙保管的行李(X)(8) 免費(fèi)隨身攜帶物品的重量,每位旅客以6千克為限(X)(9) 持頭等艙票價(jià)的旅客跟持公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙客票旅客一樣

36、,每人只能攜帶一件物品(X)(10)托運(yùn)行李每件重量不能超過50千克,體積不能超過(40 X 60 X 100 )厘米(10)(11)持頭等艙客票的旅客,每人可隨身攜帶兩件物品(X)(12)持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客,每人只能隨身攜帶兩件物品(X)(13)運(yùn)輸距離越長,平均運(yùn)輸本錢越高,運(yùn)輸距離越短,平均運(yùn)輸本錢越低(X)(14)客票可以轉(zhuǎn)讓涂改 .(X)(15)小孩的玩具手槍可以帶上飛機(jī).(X)16客票是一種有價(jià)票證,是旅客與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約,是承運(yùn)人之間及承運(yùn)人與代理人之間結(jié)算的憑證,17從時(shí)間上,分為定期客票,不定期客票是客票的分類之一,18根據(jù)航班的運(yùn)營形式,可分為定期航班承運(yùn)人和

37、費(fèi)定期航班承運(yùn)人,19免費(fèi)隨身攜帶物品的重量,每位旅客以5千克為限,20分批貨物應(yīng)當(dāng)在貨物到齊后分批交付給收貨人X 21免費(fèi)行李額包括托運(yùn)行李和自理行李,22干冰液態(tài)物品可以隨身攜帶X23適航性是指航空器的設(shè)計(jì)特征,24適航標(biāo)準(zhǔn)是一種法律規(guī)定,是為了保證民用航空器的適航性而制定的最高平安標(biāo)準(zhǔn)x25截止2 0 0 4年6月,國際民航組織的1 8 8個(gè)成員國中包含薩摩亞,二.名詞解釋1 .什么是民用航空承運(yùn)人？答：航空承運(yùn)人是指民用飛機(jī)為了取得報(bào)酬或者出租而從事提供航空效勞的企 業(yè).2 .什么是電子客票？答：電子客票是普通紙質(zhì)客票的電子形式,電子客票將票面信息存儲(chǔ)在訂座系 統(tǒng)中,可以像紙票一樣執(zhí)行

38、出票、作廢、退票、換、改、轉(zhuǎn)簽等操作.3 .客票：國內(nèi)客票及行李客票簡稱客票,客票是由承運(yùn)人或代理人填開的,是旅客乘機(jī)或交運(yùn)行李的初步證據(jù).客票是一種有價(jià)票證,是旅客與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約,是承運(yùn)人之間及承運(yùn)人與代理人之間結(jié)算的憑證.4 .航線：飛機(jī)飛行的路線稱為航線,航線確定了飛機(jī)飛行的具體方向,起訖和經(jīng)停地點(diǎn),根據(jù)起訖地點(diǎn)的歸屬不同,航線分為國際航線、國內(nèi)航線、 地區(qū)航線.5 .航班正常： 航班正常是指飛機(jī)在航班時(shí)刻表上公布的離站時(shí)間前管好機(jī)門,并在公布的離站時(shí)間前后15分鐘內(nèi)起飛,又在公布的到達(dá)站正常著陸的航班.6 .航路：是指經(jīng)政府有關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)的、為了保證飛行平安,給航空器的飛行提供相

39、對(duì)固定的飛行線路,使之具有一定的方位、高度和寬度, 并且在沿線的地面設(shè)有無線電導(dǎo)航設(shè)施的空域.7 .民航運(yùn)價(jià)： 是民航運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)格,是單位旅客或單位貨物由始發(fā)地機(jī)場運(yùn)至目的地機(jī)場的航空運(yùn)輸價(jià)格.8 .民航特殊旅客：是指需要給予特殊禮遇和照顧或由于健康、用藥和精神狀況等其他情況,在旅途中需特殊照料并符合一定條件才能運(yùn)輸?shù)穆每?9 .不正常航班：航班正常是指飛機(jī)在航班時(shí)刻表上公布的離站時(shí)間前關(guān)好機(jī)門, 并在公布的離站時(shí)間前后1 5分鐘內(nèi)起飛,又在公布的到達(dá)站正常著陸的航班； 反之那么為不正常航班.10 .貨物不正常運(yùn)輸：指在貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生的多收貨物、多收貨運(yùn)單、少收貨物、少收貨運(yùn)單、有貨無單

40、、有單無貨.貨物漏裝、貨物漏泄、貨物錯(cuò)運(yùn)、多收業(yè)務(wù)帶、少收業(yè)務(wù)帶、貨物喪失、貨物破損、錯(cuò)貼掛標(biāo)簽、延誤運(yùn)輸?shù)?情況.11 .拉下貨物： 是指如果在航班封閉后,根據(jù)航空公司的要求或由于貨物尺寸、飛機(jī)空間的限制、必須監(jiān)時(shí)拉下的貨物.四.思考題1.免費(fèi)行李額答：每位旅客的免費(fèi)行李額：持成人或而兒童客票的頭等艙旅客為4 0千克；公務(wù)艙旅客為3 0千克,經(jīng)濟(jì)艙為2 0千克.持嬰兒票的旅客,無免費(fèi)行李額.搭乘同一航班前往同一目的地的兩個(gè)含以上的同行旅客,如在同一時(shí)間,同一地點(diǎn)辦理行李托運(yùn)手續(xù),其免費(fèi)行李額可以根據(jù)各自的客票價(jià)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)合并計(jì)算.旅客非自愿改變艙位等級(jí),應(yīng)按原艙位等級(jí)享受免費(fèi)行李額.構(gòu)成國際運(yùn)

41、輸?shù)膰鴥?nèi)航段, 每位旅客的免費(fèi)行李額按適用的國際航線免費(fèi)行李額計(jì)算.殘疾人乘坐民航班機(jī),對(duì)其必須攜帶的輔助器具,依照旅客購置座位的數(shù)量在規(guī)定的限額內(nèi)給予免費(fèi)運(yùn)輸.二,判斷題1.世界上第一家航空公司是美國道格拉斯公司.,2,使用各類航空器從事所有的航空活動(dòng)稱為民用航空.X3 .所有飛行器在地球上大氣層以外的航行活動(dòng)叫做航空X 4 . 1933年,波音公司推出了世界上第一架現(xiàn)代客機(jī)B- 247 ,5 .被譽(yù)為飛機(jī)之父的是萊特兄弟g6 .民用航空由民航企業(yè)和民航機(jī)場兩大局部組成.X 7 .飛機(jī)的活動(dòng)圈層主要是對(duì)流層上部和平流層的全部.X 8 .民用航空是航空的一局部.,9 .航空公司的業(yè)務(wù)主要是分為

42、航空器的使用飛行維修和治理和公司的經(jīng)營和銷售兩 局部.,10 .風(fēng)箏源于戰(zhàn)國時(shí)期.至今已 2000余年.X11 .空氣動(dòng)力之父法國的奧托 .李林塔爾X12 .滑翔機(jī)之父德國工程師喬治.凱利X13 .飛機(jī)之父萊特兄弟,14 .德國飛艇運(yùn)輸公司是1909年成立的世界上第一家航空公司,15 . 1944芝加哥公約簽署,并根據(jù)該公約成立國際民航組織,16 . 1921年,第一架裝備有渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的民用客機(jī)誕生X17 .波音747是首款寬體噴氣式客機(jī),四,簡做題18 客艙環(huán)境限制系統(tǒng)包括那幾個(gè)局部？19 請(qǐng)分別陳述B737.B.747 A380 這些機(jī)型飛機(jī)誕生的意義.20 B737是歷史上最成功的

43、民用客機(jī),占據(jù)了我國民航機(jī)隊(duì)的40%左右,市場占有率大.B747是美國波音公司研制.生產(chǎn)的四發(fā)運(yùn)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程寬體民用運(yùn)輸機(jī).是首架體噴氣式客機(jī),雙層客艙獨(dú)特的外形成為最易區(qū)分的民航客機(jī).A380是歐洲空中車工業(yè)研究的四發(fā)550座 超級(jí)大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī),具有空中巨無霸的美稱.5 .名詞解釋航天：所有飛行器在地球上大氣層以內(nèi)飛航行活動(dòng)航天：所有飛行器在地球上大氣層以外的航行活動(dòng)航空運(yùn)輸：是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)民用航空：使用各類航空器除了軍事性質(zhì)包括國防,警察和海關(guān)以外的所有 航空器活動(dòng)稱為民用航空.飛行練習(xí)：除培養(yǎng)空軍駕駛員以外培養(yǎng)各類飛行員的學(xué)校和俱樂部的飛行活動(dòng)6 .附加題請(qǐng)分

44、析民用運(yùn)輸飛機(jī)大局部為下單翼飛機(jī)的原因？二、簡做題1 .不得作為托運(yùn)行李運(yùn)輸?shù)奈锲?答：重要文件和資料、證券、貨幣、匯票、珠寶、貴重金屬及其制品、銀制品、貴重物品、護(hù)腕字畫、 易碎和已損壞物品、易腐物品、樣品、旅行證件以及其他需要專人照管的物品不得作為托運(yùn)行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn).2 .運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離有何密切關(guān)系？答：運(yùn)價(jià)的制定是以運(yùn)輸本錢為主要依據(jù),運(yùn)輸本錢是隨著運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近而發(fā)生變化的.因此,運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離有密切關(guān)系.通常運(yùn)輸距離越長,運(yùn)輸總本錢越大；但航空運(yùn)輸?shù)膯挝槐惧X而言,運(yùn)輸距離越長,運(yùn)輸本錢越低.反過來,航空運(yùn)輸距離越短,平均運(yùn)輸本錢越高,這就是所謂的“遞遠(yuǎn)遞減,遞進(jìn)遞增原那么.3

45、.電子客票的優(yōu)勢(shì)有哪些？答：節(jié)省送票取票時(shí)間.電子客票不會(huì)喪失.訂票不受空間、時(shí)間限制.節(jié)約本錢.低碳環(huán)保.4 .航空貨運(yùn)的特點(diǎn)是什么？答：運(yùn)送速度快.不受地面條件影響.平安、準(zhǔn)確與其他運(yùn)輸方式比航空運(yùn)輸?shù)钠桨残愿?節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用.可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用.5 .民航運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)是什么？答：運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離有密切關(guān)系.運(yùn)價(jià)只有銷售價(jià)格一種形式.運(yùn)輸價(jià)格高.運(yùn)價(jià)有比擬復(fù)雜的差價(jià)體系.6 .試航性標(biāo)準(zhǔn)的最低標(biāo)準(zhǔn)是？答：最低的標(biāo)準(zhǔn)是保證平安要求的同時(shí),也要使經(jīng)濟(jì)代價(jià)最低.7 .表達(dá)國際法主體所具有的3個(gè)特征.答：必須具有獨(dú)立進(jìn)行國際交往的水平.必須具有直接地享有國際法賦予的權(quán)力.必須構(gòu)成國際

46、社會(huì)中地位平等的實(shí)體.8 .適航部門的主要任務(wù)有哪些？答：制定和修改適航標(biāo)準(zhǔn)、審定監(jiān)督規(guī)那么.審定民用航空器的設(shè)計(jì)型號(hào)是否合格.審定航空器制造廠的生產(chǎn),發(fā)放生產(chǎn)許可證.檢查注冊(cè)的民用航空器的適航性,發(fā)放航空器適航證.對(duì)航空器的使用者提出要求和使用限制,從而監(jiān)督他們保證航空器在造航條件下使用.審查民用航空器的維修單位,發(fā)放維修許可證,監(jiān)督檢查維修的質(zhì)量保證.考核維修民用航空器人員,發(fā)放執(zhí)照,保證維修人員的技術(shù)水平.二.判斷題直到現(xiàn)在仍有為數(shù)不少的這種飛機(jī)在(x )1 .?芝加哥公約? 的簽署時(shí)間是 19452 .航空歷史上最具有傳奇色彩,服役世間最長的飛機(jī),繼續(xù)使用,這種飛機(jī)師DH-1063 .

47、航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)是通用航空的一類4 .民用航空不同于軍事航空5 .二戰(zhàn)結(jié)束,航空技術(shù)都以活塞動(dòng)力為主6 .波音737是歷史上最成功的民用客機(jī)三.填空題1 .民用航空由政府部門,民航企業(yè),民航機(jī)場三大局部組成2 .二戰(zhàn)結(jié)束前,航空技術(shù)都以活塞動(dòng)力為主.3 .A320是由歐洲空客公司生產(chǎn)制造的.四.簡做題1.萊特兄弟對(duì)飛行行業(yè)的突出奉獻(xiàn)答.發(fā)現(xiàn)將動(dòng)力與飛機(jī)相結(jié)合的方法并實(shí)現(xiàn)動(dòng)力飛行；活塞發(fā)動(dòng)機(jī)開始普遍運(yùn)用；創(chuàng)造螺旋 槳作為推進(jìn)器；著陸裝置也有了改良.2,平流層的特點(diǎn)有哪些？3.答：1氣溫隨高度的增加而增加2平流層中大氣的運(yùn)動(dòng)以平流層為主,因而稱平流層3平流層含水汽和雜質(zhì)極小,云,魚現(xiàn)象幾乎絕跡附

48、加題：1,請(qǐng)分別陳訴 B707. B.747B,737 A,380 C.919這些機(jī)型飛機(jī)誕生的意義B707:使波音公司一躍成為民航飛機(jī)領(lǐng)域的霸主,并確立了噴氣客機(jī)的歷史B737:是歷史上最成功的民用客機(jī),占據(jù)了我國民航機(jī)隊(duì)的40%左右市場占有率.B747 :是美國波音公司研制生產(chǎn)的四發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程寬體民用運(yùn)輸機(jī),是首架噴氣式客機(jī),雙層客艙獨(dú)特的外形成為最易識(shí)別的民航客機(jī).A380:是歐洲空中客車工業(yè)研制的四發(fā)550座超級(jí)大型運(yùn)程寬體客機(jī),具有“空中巨無霸的美稱.C919:是中國自主設(shè)計(jì)的第二款國產(chǎn)大型客機(jī),第一個(gè)“9寓意天長地久,“ 19代表的是中國首型大型客機(jī)最大載客量為190座.2.請(qǐng)說明噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比,他的優(yōu)點(diǎn)在哪里？答：噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比,渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)能在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)體重下提供更大