1、無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)內(nèi)容提綱無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)01無(wú)人機(jī)檔案無(wú)人機(jī)維護(hù)0203無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)定義及與其他文件區(qū)別定義： 無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)（AFM）是無(wú)人機(jī)制造商編寫(xiě)而由局方批準(zhǔn)的文檔，它特定于無(wú)人機(jī)的型號(hào)和注冊(cè)序號(hào)，包含操作程序和限制。編寫(xiě)格式：按照局方授權(quán)的行業(yè)協(xié)會(huì)所制定的無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)規(guī)范 標(biāo)準(zhǔn)格式編寫(xiě)。預(yù)計(jì)8月份發(fā)布。相關(guān)文檔：無(wú)人機(jī)駕駛員操作手冊(cè) （POH）經(jīng)批準(zhǔn)可替代飛行手冊(cè)，無(wú)人機(jī)所有者/信息手冊(cè)無(wú)須批準(zhǔn)、不保持最新、不可作為飛行參考。無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)特殊性及涵蓋內(nèi)容獨(dú)特性與要求：每本手冊(cè)對(duì)應(yīng)一架飛機(jī)，都是特定的，其包含具體無(wú)人機(jī)的詳細(xì)信息，制造商應(yīng)把型號(hào)和注冊(cè)信息標(biāo)注在手冊(cè)封一，

2、以識(shí)別所屬飛機(jī)。第一部分：概述提供飛行器、控制站及通訊鏈路提供飛行器、控制站及通訊鏈路基本信息基本信息：1.如帶尺寸信息的三視圖2.動(dòng)力裝置類(lèi)型3.控制站顯示系統(tǒng)類(lèi)型4.控制站操作系統(tǒng)類(lèi)型5.通訊鏈路頻率6.最大起飛重量7.巡航速度等還應(yīng)說(shuō)明：縮寫(xiě)、術(shù)語(yǔ)、符號(hào)說(shuō)明及單位換算說(shuō)明第二部分：正常程序三大部分指導(dǎo)整個(gè)飛行過(guò)程：第二部分：正常程序檢查單指導(dǎo)整個(gè)飛行過(guò)程：第三部分：應(yīng)急程序墜機(jī)、傷亡、任務(wù)失敗飛行事故：原因：操作不當(dāng)設(shè)備故障環(huán)境干擾二種情況級(jí)別：緊急危急第三部分：應(yīng)急程序基本對(duì)策 為處置應(yīng)急程序部分中的不同類(lèi)型緊急和危急情況，應(yīng)建立簡(jiǎn)潔的和可操作的應(yīng)急檢查單，用以描述建議的操作和空速。第

3、三部分：應(yīng)急程序情況與應(yīng)急檢查單動(dòng)力裝置故障起落架故障飛控系統(tǒng)故障舵面故障電氣系統(tǒng)故障控制站操縱系統(tǒng)故障下行通訊鏈路故障進(jìn)入危險(xiǎn)姿態(tài)可能的緊急情況：可能的危急情況：導(dǎo)航系統(tǒng)故障上行通訊鏈路故障控制站顯示系統(tǒng)故障任務(wù)設(shè)備故障進(jìn)入強(qiáng)氣流應(yīng)急操作舉例：動(dòng)力裝置重啟操作備份系統(tǒng)切換操作迫降操作第四部分：性能包含內(nèi)容第四部分：性能幾種格式常用性能信息：不同重量、高度下失速速度表格不同條件下俯仰角曲線(xiàn)/表格起飛、爬升、巡航、著陸性能圖性能圖表性能表格性能曲線(xiàn)圖第四部分：性能舉例不同重量、橫滾角下失速速度表格第五部分：飛行限制綜述：限制部分只包含那些規(guī)章要求的和航空器平臺(tái)、動(dòng)力裝置、控制站和通訊鏈路設(shè)備運(yùn)行

4、所必需的限制。它包括操作限制，儀表標(biāo)記，色標(biāo)，和基本的張貼牌等類(lèi)型。具體的限制舉例包括：空速，發(fā)動(dòng)機(jī)，重量和載荷分布，以及飛行本身。第五部分：飛行限制空速紅線(xiàn)標(biāo)識(shí)：超過(guò)紅線(xiàn)發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞，稱(chēng)為永不超過(guò)速度黃色弧線(xiàn)：最大結(jié)構(gòu)性巡航速度和永不超過(guò)速度之間綠色弧線(xiàn)：正常速度范圍，上限最大結(jié)構(gòu)巡航速度，下限最大重量失速速度白色弧線(xiàn)：上限最大襟翼伸出速度，下限為起落架和襟翼處于著陸設(shè)定時(shí)的失速速度空速限制通過(guò)色標(biāo)顯示在控制站軟件中的空速指示器上，或者顯示在控制站其他位置標(biāo)牌和圖表上。第五部分：飛行限制動(dòng)力設(shè)置動(dòng)力裝置限制： 無(wú)人機(jī)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行限制；如起飛油門(mén)位置（如115%），最大連續(xù)油

5、門(mén)位置（如100%），和最大正常運(yùn)行油門(mén)位置（如5090%）等。 通過(guò)色標(biāo)儀表插件或數(shù)字顯示在控制站軟件中的油門(mén)指示器上，或者顯示在控制站其他位置標(biāo)牌和圖表上；第五部分：飛行限制重量和載荷分布無(wú)人機(jī)最大認(rèn)證重量和重心(CG)重量和平衡計(jì)算應(yīng)在無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)和飛行員操作手冊(cè)配平部分體現(xiàn)。第五部分：飛行限制飛行邊界飛行邊界條件：降落或回收的限制飛行載荷因子限制允許的機(jī)動(dòng)禁止的機(jī)動(dòng)第五部分：飛行限制標(biāo)牌包含關(guān)系飛行安全信息源于手冊(cè)限制信息/適航指南有人機(jī)：座艙顯著位置安裝無(wú)人機(jī)：安裝于飛行器/地面站/鏈路/其他設(shè)備上第六部分：重量和配平/載荷清單局方要求的用于計(jì)算無(wú)人機(jī)重量和配平的所有信息也可包含一

6、些事例性載荷安裝說(shuō)明第七部分：系統(tǒng)描述描述無(wú)人機(jī)各相關(guān)系統(tǒng)信息：系統(tǒng)構(gòu)架工作原理使用條件目的：便于駕駛員理解操縱原因第八部分：運(yùn)行、保養(yǎng)和維護(hù)主要包含依據(jù)無(wú)人機(jī)制造商和相關(guān)法規(guī)建議的維護(hù)和檢查信息；也可包含認(rèn)證駕駛員完成的預(yù)防性維護(hù)；也可包括制造商建議的地面處理程序。第九部分：附錄無(wú)人機(jī)非標(biāo)配設(shè)備安全高效操作相關(guān)信息；其信息來(lái)源可來(lái)自無(wú)人機(jī)制造商或裝備制造商。例如：后期更換的機(jī)載相機(jī)使用說(shuō)明書(shū)或者后期升級(jí)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)等第十部分：安全提示可選內(nèi)容:可包含增強(qiáng)無(wú)人機(jī)安全運(yùn)行的評(píng)論信息。如:一般信息/燃油節(jié)約程序/高海拔運(yùn)行/寒冷氣候運(yùn)行.內(nèi)容提綱無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)01無(wú)人機(jī)檔案無(wú)人機(jī)檔案無(wú)人機(jī)

7、維護(hù)0203無(wú)人機(jī)國(guó)籍登記 一架無(wú)人機(jī)在可以合法的飛行之前，必需由局方進(jìn)行國(guó)籍登記，等同于注冊(cè)。飛機(jī)的國(guó)籍登記文件頒發(fā)給飛機(jī)所有者以作為證明，必須隨時(shí)隨機(jī)攜帶。 經(jīng)銷(xiāo)商國(guó)籍登記文件。無(wú)人機(jī)特許適航文件頒發(fā)條件：經(jīng)局方檢查并滿(mǎn)足條件；文件需隨系統(tǒng)攜帶；轉(zhuǎn)讓時(shí)隨機(jī)一同轉(zhuǎn)讓。 在飛機(jī)被檢查后，認(rèn)為滿(mǎn)足局方的要求，且處于安全運(yùn)行狀態(tài)，局方的代表就可以頒發(fā)一份無(wú)人機(jī)特許適航文件。內(nèi)容提綱無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)01無(wú)人機(jī)檔案無(wú)人機(jī)維護(hù)無(wú)人機(jī)維護(hù)0203無(wú)人機(jī)維護(hù)無(wú)人機(jī)的保管、檢查、大修和維修及部件替換經(jīng)驗(yàn)表明，無(wú)人機(jī)每飛行20小時(shí)需進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，每50小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)。運(yùn)行類(lèi)型和環(huán)境不同時(shí)，維護(hù)要求有所差異。

8、制造商提供維護(hù)無(wú)人機(jī)時(shí)應(yīng)該使用的維護(hù)手冊(cè)，部件目錄，和其他服務(wù)信息。無(wú)人機(jī)檢查檢查實(shí)施方：主要由無(wú)人機(jī)所有者和運(yùn)營(yíng)者執(zhí)行；檢查周期：不同類(lèi)型無(wú)人機(jī)依照相關(guān)要求建立檢查制度，履行檢查工作；檢查依據(jù)：基于最新維護(hù)手冊(cè)。無(wú)人機(jī)檢查年度檢查（還在討論）檢查周期：民用無(wú)人機(jī)至少一年一次；檢查實(shí)施方：由認(rèn)證持有檢查授權(quán)人員/制造商/認(rèn)證的維修站執(zhí)行；沒(méi)有完成檢查的無(wú)人機(jī)將不能運(yùn)行。無(wú)人機(jī)檢查飛行前檢查飛行前檢查是駕駛員判斷無(wú)人機(jī)是否適航和處于安全狀態(tài)的重要環(huán)節(jié)；飛行前檢查的系統(tǒng)介紹及方法在無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)和無(wú)人機(jī)所有者/信息手冊(cè)相關(guān)章節(jié)應(yīng)專(zhuān)門(mén)進(jìn)行介紹。預(yù)防性維護(hù)定義：簡(jiǎn)單的/次要的維護(hù)操作；小配件/設(shè)備的替換。維護(hù)實(shí)施方：認(rèn)證的駕駛員可以對(duì)其擁有或運(yùn)作的無(wú)人機(jī)進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)。修理和更換分為重要級(jí)和次要級(jí)；重要級(jí)修理和更換由局方相關(guān)文件描述；重要級(jí)由局方評(píng)級(jí)的認(rèn)證維修站/持有檢查授權(quán)的局方認(rèn)證人員/局方代表批準(zhǔn)后執(zhí)行；無(wú)人機(jī)所有者/運(yùn)營(yíng)者職責(zé)保持無(wú)人機(jī)有最新的特許適航文件和國(guó)籍登記文件；維持無(wú)人機(jī)