1、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作標(biāo)準(zhǔn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)械安全技術(shù)起重機(jī)械安全技術(shù)總 則 國務(wù)院對(duì)安全生產(chǎn)工作高度重視，在認(rèn)真總結(jié)國內(nèi)企業(yè)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，決定在全國范圍內(nèi)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，在國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定（國發(fā)20042號(hào)，以下簡稱決定）中進(jìn)行了部署，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局專門下發(fā)關(guān)于開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的指導(dǎo)意見（安監(jiān)管政法字200462號(hào)）進(jìn)行具體布置。 安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化就是企業(yè)各個(gè)生產(chǎn)崗位、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量工作，必須符合法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使企業(yè)生產(chǎn)始終處于良好的安全運(yùn)行狀態(tài)，以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要，滿足員工群眾安全、文明生產(chǎn)的

2、愿望。 為貫徹落實(shí)國務(wù)院和國家局的部署，切實(shí)加強(qiáng)基層和基礎(chǔ)“雙基”工作，強(qiáng)化各單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，促使各單位加強(qiáng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，建立自我約束、持續(xù)改進(jìn)的安全生產(chǎn)長效機(jī)制，使集團(tuán)公司安全管理始終處于行業(yè)先進(jìn)水平，集團(tuán)公司決定開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)， 按照安委會(huì)審議通過的安全質(zhì)量（安全性評(píng)價(jià)）工作標(biāo)準(zhǔn)編制大綱的精神，編制了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作標(biāo)準(zhǔn)，以指導(dǎo)各級(jí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，首先從宏觀上管理抓住重點(diǎn)，分類指導(dǎo)，其次為微觀管理提供可靠的數(shù)據(jù)。 評(píng)價(jià)原則2.1 危險(xiǎn)等級(jí)分級(jí)，按生產(chǎn)設(shè)施固有危險(xiǎn)的容量指數(shù)，分為:低度危險(xiǎn)、中度危險(xiǎn)和高度危險(xiǎn)（計(jì)算方法見附錄1）。2.2 安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化采用千分制

3、分級(jí)法按設(shè)備、設(shè)施安全狀態(tài)和管理效果分為： 900分以上為優(yōu)良單位； 800900分為合格單位； 800分以下為不合格單位。 3 評(píng)價(jià)程序3.1 自評(píng)：由各單位組織各級(jí)各部門開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，成立專業(yè)評(píng)價(jià)小組，每季度實(shí)施全面自評(píng)，合格后填寫復(fù)評(píng)申請(qǐng)報(bào)告書上報(bào)安全處。3.2 復(fù)評(píng)：集團(tuán)公司由安全處牽頭組成評(píng)價(jià)小組，每季度對(duì)各單位進(jìn)行符合性評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果納入季度掛牌考核；并根據(jù)各單位的申請(qǐng)進(jìn)行復(fù)評(píng)、驗(yàn)收。3.3 安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證：經(jīng)集團(tuán)公司評(píng)價(jià)小組評(píng)價(jià)確認(rèn)達(dá)到國家相應(yīng)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，提出申請(qǐng)認(rèn)證意見并經(jīng)集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，向安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證機(jī)構(gòu)申請(qǐng)認(rèn)證。由安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證機(jī)構(gòu)組織認(rèn)證。3.4

4、 認(rèn)證周期：認(rèn)證復(fù)評(píng)周期由國家主管部門確定。4 評(píng)價(jià)方法4.1 按安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，指標(biāo)分為三類。4.1.1基礎(chǔ)管理評(píng)價(jià)，度量企業(yè)安全生產(chǎn)管理體系安全管理工作的有效性、可靠性，預(yù)防事故發(fā)生的組織措施的完善性和對(duì)事故發(fā)生的控制能力。4.1.2 設(shè)備設(shè)施評(píng)價(jià)，度量生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施固有危險(xiǎn)性的大小及預(yù)防事故發(fā)生的技術(shù)措施的可靠程度。4.1.3 職業(yè)衛(wèi)生與作業(yè)環(huán)境評(píng)價(jià)，度量生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境帶來的危險(xiǎn)與危害而引起工傷事故和職業(yè)病可能性的大小及控制能力。4.2 評(píng)價(jià)采用資料核對(duì)，抽查考核和現(xiàn)場查證的方法。4.2.1 抽樣原則4.2.1.1 基礎(chǔ)管理評(píng)價(jià)對(duì)人員抽查考核數(shù)量不少與現(xiàn)場（或在冊(cè)）數(shù)量的2

5、%，最少不低于20人。4.2.1.2 設(shè)備設(shè)施評(píng)價(jià)，按設(shè)備設(shè)施及物品的擁有量（H）比例抽樣：（1）、H10全部抽樣。（2）、10H100抽10臺(tái)。（3）、100H500抽10%。（4）、H500抽5%且不少與50臺(tái)。4.3 評(píng)價(jià)項(xiàng)目可按評(píng)價(jià)檢查表計(jì)算得分（見附錄2）。集團(tuán)公司危險(xiǎn)等級(jí)劃分及計(jì)算方法集團(tuán)公司危險(xiǎn)等級(jí)劃分及計(jì)算方法根據(jù)集團(tuán)公司主要設(shè)備設(shè)施按下表所列每項(xiàng)擁有總量及易燃易爆物品儲(chǔ)存量，分別按每項(xiàng)分為、類并由此通過相應(yīng)的計(jì)算公式計(jì)算確定各單位的危險(xiǎn)等級(jí)。計(jì)算公式： NC+NC+NCT= 1841. 41. 起重機(jī)械起重機(jī)械4141.1 .1 設(shè)置目的設(shè)置目的起重機(jī)械是用于起重、運(yùn)輸、裝卸

6、、安裝作業(yè)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)機(jī)械化不可缺少的設(shè)備，但其作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，如果在設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維護(hù)過程中稍有疏忽，就可能引發(fā)重大事故。主要傷害有吊物墜落、吊物擠撞、高處墜落、觸電、繩索絞碾、吊車傾翻、上下吊車或檢修中意外等。起重傷害事故的特點(diǎn)是事故頻次較高，傷害程度嚴(yán)重，不僅直接危及人身安全和設(shè)備的完好使用，還可能造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。通過大量的事故分析，除操作人員違章作業(yè)與維修管理不善外，多數(shù)是因鋼絲繩、滑輪、吊鉤、制動(dòng)器及各類安全防護(hù)裝置的缺陷、損壞、故障等不安全狀態(tài)所造成的。因此，特設(shè)置本項(xiàng)目。41.2 41.2 適用范圍適用范圍本項(xiàng)目適用于評(píng)價(jià)起重機(jī)械中的通用橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、汽車起重

7、機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、冶金專用起重機(jī)以及裝卸橋、各類升降機(jī)(含電梯)、電動(dòng)葫蘆、簡易起重設(shè)備和吊索具等輔具。41.3 41.3 考評(píng)要點(diǎn)考評(píng)要點(diǎn)41.3. 1 鋼絲繩的斷絲數(shù)、腐蝕與磨損量、變形量、使用長度和固定狀態(tài)等應(yīng)符合國標(biāo)規(guī)定。41.3.1.1鋼絲繩的選用應(yīng)符合要求，連接方法應(yīng)正確。（1）鋼絲繩末端固定壓板應(yīng)2個(gè)或用楔塊固定在卷筒等構(gòu)件上。（2）當(dāng)?shù)蹉^等取物裝置處于最低位置（含地坑時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數(shù)，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須留有2圈。41.3.1.2鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一應(yīng)予報(bào)廢： （1）對(duì)于交繞的鋼絲繩在一個(gè)捻距(指任意一個(gè)鋼絲繩股

8、環(huán)繞一周的軸向距離)內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)該繩總絲總數(shù)的10。（2）吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩，其報(bào)廢斷絲數(shù)取一般起重機(jī)的一半，如斷絲現(xiàn)象集中發(fā)生于局部，或在六倍于鋼絲繩直徑長度內(nèi)斷絲集中發(fā)生在一股上，應(yīng)按(1)中所規(guī)定的一半即行報(bào)廢。（3）鋼絲繩表面層鋼絲腐蝕或磨損達(dá)表面原絲徑的40。（4）綱絲繩直徑減小量達(dá)7。（5） 鋼絲繩有明顯的內(nèi)部腐蝕。（6） 鋼絲繩表面有磨損或腐蝕又有一定數(shù)量的斷絲，斷絲數(shù)應(yīng)在(1)和(2)的規(guī)定上乘以折減系數(shù)后判定；當(dāng)磨損或腐蝕率分別在10、15、20、25、3040%時(shí)，折減系數(shù)對(duì)應(yīng)為85、75、70、60、50。（7） 整股斷裂或燒壞。（8） 局部外層鋼絲繩伸長呈“籠

9、”形或鋼絲繩纖維芯的直徑增大較嚴(yán)重。（9） 鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴(yán)重變形。41.3.1.3 鋼絲繩潤滑狀況良好。41.3.2 滑輪與護(hù)罩完好，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。41.3.2.1 滑輪直徑與鋼絲繩直徑應(yīng)匹配，滿足D(e-1)d，式中D為滑輪的名義直徑，d為鋼絲繩直經(jīng)，e為系數(shù)， 吊鉤橋式起重機(jī)一般e取2030。41.3.2.2 滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無缺損。41.3.2.3 防止鋼絲繩跳出輪槽的滑輪護(hù)罩等裝置安裝牢靠，無損壞或明顯變形。41.3.2.4 滑輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢：1) 裂紋。2) 輪槽不均勻磨損達(dá)3mm。3) 輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20。4) 因磨損使輪槽底部直

10、徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50。5) 其它損害鋼絲繩的缺陷。41.3.3 吊鉤等取物裝置無裂紋、明顯變形或磨損超標(biāo)等缺陷，緊固裝置完好。41.3.3.1 起重機(jī)械不許使用鑄造的吊鉤，不許用沖擊韌性低的材料制作。41.3.3.2 吊鉤表面應(yīng)光潔，無剝裂、銳角、毛刺等缺陷，如有缺陷或已磨損均不許補(bǔ)焊。41.3.3.3 吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，固定螺母的定位螺栓、開口銷等必須堅(jiān)固完好。41.3.3.4 在鋼絲繩易脫鉤的工作環(huán)境中使用的吊鉤，應(yīng)有防脫鉤的保險(xiǎn)裝置。41.3.3.5 吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：1) 裂紋：重點(diǎn)檢查吊鉤下部的危險(xiǎn)斷面和鉤尾螺紋部分的退刀槽斷面，如有裂紋應(yīng)予報(bào)廢。2) 吊鉤危險(xiǎn)斷

11、面的高度磨損量達(dá)原尺寸的10。3) 開口度比原尺寸增加15。4) 扭轉(zhuǎn)變形超過100。5) 危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。 6) 板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；心軸磨損達(dá)原尺寸的5時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。41.3.4 制動(dòng)器工作可靠，磨損件無超標(biāo)使用，安裝與制動(dòng)力矩符合要求。制動(dòng)器的作用是使各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確、可靠、有效地停止在所需要的位置上。一般分為驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)架、制動(dòng)輪三部分。41.3.4.1 各類驅(qū)動(dòng)裝置均應(yīng)達(dá)到原設(shè)計(jì)的功能，通往制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)的“空行程”不應(yīng)超過電磁鐵額定行程的10。41.3.4.2 制動(dòng)器松開時(shí).制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪各處間隙應(yīng)基本相等，制動(dòng)帶最大開度(單側(cè))應(yīng)1mm，

12、升降機(jī)應(yīng)0.7mm。41. 3.4.3 制動(dòng)帶磨擦墊片(閘皮)與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，應(yīng)大于理論接觸面積的70。41.3 .4. 4 曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)的升降機(jī)宜采用直流制動(dòng)器，載重500kg的必須采用；禁止使用帶式制動(dòng)器。41.3. 4.5 制動(dòng)器各活動(dòng)銷軸應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無退位、卡位，銹死等現(xiàn)象，開口銷齊全。41.3.4. 6 制動(dòng)器小軸或心軸表面應(yīng)淬火，不許用普通螺栓代替；制動(dòng)瓦摩擦墊片和制動(dòng)輪表面均不許有油污或其它缺陷。41. 3.4.7 制動(dòng)器有下列情況之一時(shí)該零件應(yīng)報(bào)廢：1) 杠桿、拉桿、制動(dòng)臂或套板有裂紋。2) 彈簧出現(xiàn)塑性變形或斷裂。3) 制動(dòng)帶磨擦片厚度已磨損達(dá)原厚度的50。鉚釘頭埋頭深

13、度0.3m，雙梁起重機(jī)應(yīng)0.5m。新安裝的起重機(jī)應(yīng)增設(shè)下極限限位器，應(yīng)保證吊具下降到下極限位置時(shí)可自動(dòng)切斷電源。41. 3 .5.2 運(yùn)行機(jī)構(gòu)行程限位器和互感限制器。包括大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)行程限位器。1) 兩臺(tái)起重機(jī)在同一軌道上大車相互行駛在相距0.5m處應(yīng)保證同時(shí)切斷兩臺(tái)起重機(jī)的電源。 2) 大車軌道終端的限位撞尺應(yīng)保證起重機(jī)在距極限端0.5一0.3m(視噸位而定)時(shí)切斷電源。 3) 有駕駛室的起重機(jī)必須裝小車行程限位裝置，單粱電動(dòng)葫蘆且在地面操作的可以不裝。 4) 升降機(jī)(或電梯)的吊籠(轎廂)越過上下端站30一100mm時(shí)，越程開關(guān)應(yīng)切斷電源控制電路；當(dāng)越過端站平層：位置1302

14、50mm時(shí)，極限開關(guān)應(yīng)能切斷三相主電源且不能自動(dòng)復(fù)位，極限開關(guān)不許選用閘刀開關(guān)。41.3.5.3 幅度限制器。變幅類型的起重機(jī)，應(yīng)安裝最大、最小幅度防止臂架前傾、后傾的限位裝置；當(dāng)幅度達(dá)到最大或最小極限時(shí)，吊臂根部的接觸板應(yīng)觸及限位開關(guān)，切斷動(dòng)力源后自動(dòng)停止變幅。41.3.5.4門艙聯(lián)鎖保護(hù)裝置。1） 安裝部位：登機(jī)門聯(lián)鎖保護(hù)，安裝在起重機(jī)運(yùn)動(dòng)體外門上；登橋架艙口聯(lián)鎖保護(hù)，安裝在上主梁的艙口門邊，以推拉式為方便；端梁檢修門聯(lián)鎖保護(hù)，安裝在起重機(jī)兩測端梁門上。 2) 升降機(jī)(或電梯)的層門必須裝有機(jī)械電器聯(lián)鎖，轎門必須裝有電氣聯(lián)鎖裝置，載人電梯轎廂頂部安全艙門必須裝聯(lián)鎖保護(hù)裝置，載人電梯轎門應(yīng)裝

15、有動(dòng)作靈敏的安全觸板。 3)各類門、艙聯(lián)鎖保護(hù)裝置，應(yīng)保證剛一開啟即斷開其中一個(gè)開關(guān)的電源時(shí)，整臺(tái)設(shè)備均不能通電運(yùn)行。升降機(jī)（或電梯)的層門或轎門開啟時(shí)，非轎廂所在層的層門不能用手從井道口向外扒開。41.3.5.5 停層保護(hù)裝置。升降機(jī)(或電梯)必須裝有停層保護(hù)裝置，此裝置與轎門聯(lián)動(dòng)；當(dāng)轎門開啟時(shí)，此裝置將空載或滿載的轎廂可靠地保持在所?？康膶诱旧?，停站保持裝置必須有電氣聯(lián)鎖裝置，當(dāng)其作用時(shí)升降機(jī)(電梯)不能起動(dòng)運(yùn)行。如采用機(jī)械式停層保護(hù)裝置，其鎖軸應(yīng)伸出托架支承中心15mm以上，鎖軸的安全系數(shù)應(yīng)5；直徑35mm；支承座必須牢固地與導(dǎo)軌支架聯(lián)接(不許焊接)；機(jī)械式停層保護(hù)裝置的縮軸的支承座必須

16、牢固地與轎廂連接，若焊接必須保證質(zhì)量。41.3.5.6 各類行程限位(限量)開關(guān)與聯(lián)鎖裝置的通用要求1)開關(guān)與聯(lián)鎖保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)計(jì)合理，安裝牢固，不妨礙人員進(jìn)出或操作，結(jié)構(gòu)形式以方便耐用有效為佳。2)接觸不良、固有缺陷或定位不準(zhǔn)的限位聯(lián)鎖裝置不許投入使用。3)除交接班試驗(yàn)或升降機(jī)等有特殊操作要求者外，平時(shí)不允許將限位或限量開關(guān)與聯(lián)鎖裝置作為正常操作的停車手段。4)露天作業(yè)的起重機(jī)械，各類限位限量開關(guān)與聯(lián)鎖的電氣部分應(yīng)防雨雪。41.3 .6 緊停開關(guān)、緩沖器和終端止檔器等停車保護(hù)裝置使用有效。各類停車保護(hù)裝置的作用是在緊急情況下切斷電源或起重機(jī)行駛至極限位置予以止檔并吸收、減弱沖擊的能量。41.3

17、.6.1緊急停止開關(guān)。用撥動(dòng)開關(guān)、扭子開關(guān)、停止按鈕等作為緊急情況下和離開操作位置時(shí)斷掉起重機(jī)總電源的開關(guān)，應(yīng)保證接觸良好，動(dòng)作可靠；地面操作的電葫蘆按扭盒也應(yīng)有緊停裝置，此盒應(yīng)有細(xì)鋼絲繩作承載繩使電纜線不承受拉力；有司機(jī)室的起重機(jī)緊停開關(guān)應(yīng)安裝在操作的方便之處。41.3.6.2 緩沖器。起重機(jī)大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、軌道終端立柱各四端的側(cè)面，升降機(jī)(或電梯)的行程底部極限位置，均應(yīng)安裝緩沖器。常用的有彈簧式、液壓式和木塊橡膠等緩沖器。1)大車運(yùn)行速度50mmin或小車運(yùn)行速度25mmin以下時(shí)可選用橡膠緩沖器，速度120mmin時(shí)應(yīng)選用液壓緩沖器，速度在兩者之間的一般選用彈簧緩沖器。2)彈簧緩沖器

18、的撞頭若擠撞后不能復(fù)位時(shí)，應(yīng)拆開檢修，彈簧有塑性變形或斷裂時(shí)應(yīng)更換。3)液壓緩沖器若用兩個(gè)時(shí)，應(yīng)將緩沖器的壓力油腔相互串通，保證油壓平衡。4)橡膠緩沖器小車的厚度為5060mm，大車為100200mm，如用硬質(zhì)木塊作緩沖器，木塊表面應(yīng)裝有橡皮。5)各類緩沖器應(yīng)安裝牢固，同一方向相撞的兩端應(yīng)等高和同步接觸，水平方向的誤差應(yīng)50mm。41.3.6.3 軌道終端止檔器。止檔器應(yīng)能承受住起重機(jī)在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)沖擊能力，50t的起重機(jī)，軌道終端立柱不許焊在軌道上，應(yīng)在端部埋設(shè)水泥樁或鋼板柱后，正對(duì)著軌道中心裝設(shè)立柱；止檔立柱應(yīng)安裝牢固，裝木塊與橡膠的緩沖器和保證等高同步接觸的要求，與緩沖器相同。41.3.

19、6.4 超負(fù)荷限制器。額定起重量20t的起重機(jī)，應(yīng)視條件分批安裝超負(fù)荷限制器，應(yīng)保證使用安全可靠。41.3.6.5 超載、超速和失控保護(hù)裝置。電梯應(yīng)安裝超負(fù)荷限制器、超速和失控保護(hù)裝置，限速器是速度反映和操縱安全鉗的裝置，安全鉗是以機(jī)械動(dòng)作將機(jī)械強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上的機(jī)構(gòu)。限速器安裝在機(jī)房，通過鋼絲繩與安裝在轎廂兩側(cè)的安全鉗拉桿相連，電梯的運(yùn)行速度通過鋼絲繩反映到限速器的轉(zhuǎn)速上，在井道底坑設(shè)有張緊裝置。應(yīng)查證近期限速器的測試報(bào)告和安全鉗等裝置是否完好可靠。41.3.6.6 防沖撞裝置。如起重機(jī)已安裝紅外線式、超聲波式、電波式、激光式等防沖擊、撞擊的裝置，應(yīng)保證起重機(jī)運(yùn)行至停車的范圍時(shí)，防沖撞裝置發(fā)

20、出警報(bào)，切斷電源，避免碰撞。查證時(shí)要求原有的緩沖器、終端止檔器均應(yīng)完好，不許拆除，以防意外。41.3.7 各種信號(hào)裝置與照明設(shè)施符合規(guī)定。起重機(jī)各種信號(hào)裝置的作用是指示起重機(jī)上有人、有電并與地面人員聯(lián)系，照明設(shè)施應(yīng)提供足夠的人工采光。41.3.7.1 音響信號(hào)裝置。起重機(jī)音響信號(hào)裝置有電鈴、喇叭等，除地面操作的電葫蘆吊車酌情安裝外，其余各類起重機(jī)、升降機(jī)(含電梯)均應(yīng)安裝音響信號(hào)裝置；要求安裝牢固，音響清晰，音量適度，開關(guān)靈敏可靠；電源宜用24V或36V，若條件限制暫用220V視為合格；載人電梯應(yīng)設(shè)音響報(bào)警裝置。 41.3.7.2 指示信號(hào)裝置。起重機(jī)的指示信號(hào)裝置有滑線指示燈、司機(jī)室送電指示

21、燈等；起重機(jī)主滑線三相都應(yīng)設(shè)亮度觀察明顯的指示燈，規(guī)范顏色為黃、綠、紅色(LlL3)，當(dāng)軌長50m時(shí)，滑線兩端應(yīng)設(shè)指示燈；司機(jī)室送電指示燈電源應(yīng)接在主閘刀下口(合閘燈亮)，裸露的降壓電阻接線口應(yīng)絕緣良好。41.3.7.3 照明設(shè)施。起重機(jī)照明分為司機(jī)室照明、移動(dòng)檢修燈照明和橋下操作照明；司機(jī)室燈和檢修燈必須采用24V或36V安全電壓，照度30W；橋下照明燈應(yīng)采用防振動(dòng)的深碗燈罩，燈罩及支架可翻轉(zhuǎn)以便更換燈泡，燈罩下部應(yīng)裝10X10mm的耐熱防護(hù)網(wǎng)，電源宜采用380220V變壓器；照明電源在主接觸器釋放時(shí)不應(yīng)斷開，須用獨(dú)立的電源。41.3.8 PE連接可靠，電器設(shè)備完好有效。各類起重機(jī)(流動(dòng)式無

22、軌道的除外)應(yīng)采用保護(hù)接零(PE)和重復(fù)接地的雙重防觸電措施。41.3.8.1 起重機(jī)供電電網(wǎng)宜采用TNS(三相五線制)或TNC(三相四線制)系統(tǒng)，將電網(wǎng)的PE線與起重機(jī)軌道緊密相連。41.3.8.2 起重機(jī)上各電氣設(shè)備設(shè)施的金屬外殼，均應(yīng)與整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)有良好的連接，否則應(yīng)增設(shè)連接線。41.3.8.3 起重機(jī)軌道應(yīng)采用重復(fù)接地措施，軌長150m時(shí)應(yīng)在軌道對(duì)角線設(shè)置兩處(重復(fù)接地的要求參見電氣部分)，但在距工作接地點(diǎn)50m或軌道設(shè)在車間進(jìn)線口已有電網(wǎng)重復(fù)接地時(shí)，可不要求。41.3.8.4 起重機(jī)兩條軌道之間，應(yīng)用連接線牢固相連，軌道長度150m時(shí)，應(yīng)將兩端相連；同端軌道的連接處應(yīng)用跨接線焊接，但

23、鋼梁架上的軌道可不要求。41.3.8.5 各連接線、跨接線如用圓鋼時(shí)，截面應(yīng)30mm2(直徑為68mm)，用扁鋼時(shí)截面應(yīng)150mm2(350或440mm)。41.3.8.6 升降機(jī)(電梯)各電器的PE線應(yīng)直接接到機(jī)房的總地線上，不許串聯(lián)。電氣系統(tǒng)的PE線和機(jī)房與金屬結(jié)構(gòu)的總地線應(yīng)分別設(shè)置。起重機(jī)械類別較多，電器設(shè)備簡繁不一，對(duì)電器設(shè)備、線路有以下通用要求：41.3.8.7 電氣系統(tǒng)各部件應(yīng)確保達(dá)到功能設(shè)計(jì)的要求，如有改動(dòng)，應(yīng)事先論證和批準(zhǔn)。41.3.8.8 電器設(shè)備設(shè)施均完好有效，工作時(shí)靈敏可靠，無固有缺陷或故障。41.3.8.9 各種防短路、過壓、過流、失壓與互鎖、自鎖、聯(lián)鎖等保護(hù)裝置齊全有

24、效。41.3.8.10 電氣設(shè)備與線路的安裝符合規(guī)范要求，無臨時(shí)線或老化的線路與設(shè)備(原件)。41.3.9 各類防護(hù)罩、蓋、欄、護(hù)板等完備可靠，安裝符合要求。起重機(jī)械上各類防護(hù)罩、蓋、欄、護(hù)板、底圍板等的作用，是防止人員在清掃、檢修、上下吊車或設(shè)備運(yùn)行時(shí)發(fā)生卷繞、壓撞、觸電、物體打擊或高處墜落事故。41.3.9.1 防護(hù)罩或蓋。起重機(jī)械上外露的、有卷繞傷人的開式齒輪、各種外部螺栓連接的聯(lián)軸器、鏈輪與鏈條、傳動(dòng)帶、皮帶輪、有凸出銷鍵的轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，均應(yīng)安裝防護(hù)罩或蓋。41.3.9.2 防護(hù)欄桿。起重機(jī)主要兩端外側(cè)、端梁兩端外側(cè)、小車車體運(yùn)動(dòng)方向兩端外側(cè)、司機(jī)室通道小平臺(tái)三面外側(cè)，其它可能造成人員墜落

25、的外側(cè)，均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)欄桿。1)防護(hù)欄桿高度應(yīng)1050mm，若200r/min的壓力機(jī)不能使用滑銷、轉(zhuǎn)鍵離合器。43.3.1.7 離合器安裝緊固，動(dòng)作可靠確保滑塊無連沖。43.3.2 制動(dòng)器工作可靠，與離合器相互協(xié)調(diào)且聯(lián)鎖43.3.2.1 制動(dòng)器和離合器必須相互協(xié)調(diào)與聯(lián)鎖，開機(jī)時(shí)制動(dòng)器先松閘，離合器銷滯后再結(jié)合。43.3.2.2 聯(lián)鎖或連接均應(yīng)準(zhǔn)確、緊固，工作時(shí)穩(wěn)定、協(xié)調(diào)。43.3.2.3 行程限位裝置控制位置正確，動(dòng)作完好有效。43.3.3 緊急停止按鈕靈敏、醒目，大型沖壓機(jī)前、后面均應(yīng)裝緊停按鈕，一般設(shè)置在控制點(diǎn)、給料點(diǎn)附近人手可迅速觸及且不會(huì)產(chǎn)生誤動(dòng)作之處。43.3.3.2 剪板機(jī)剪板長度

26、2500mm時(shí)，兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置緊停按鈕。43.3.3.3 緊停按鈕要突出其他按鈕的外平面，按鈕頭應(yīng)有醒目的紅色標(biāo)記。43.3.3.4 剛性離合器的沖壓機(jī)械可不安裝緊停按鈕。43.3.4 傳動(dòng)外露部分的防護(hù)裝置齊全可靠43.3.4.1 露于設(shè)備外部距操作者站立平面2m的傳動(dòng)部件，均應(yīng)裝設(shè)有效的防護(hù)罩或防護(hù)蓋；大型機(jī)床某些部件受條件限制時(shí)，可設(shè)置防止人員觸及的防護(hù)欄。43.3.4.2 根據(jù)操作與維護(hù)的不同情況，可設(shè)置固定式或可動(dòng)式的防護(hù)罩(蓋、欄)，必要時(shí)應(yīng)裝有聯(lián)鎖保護(hù)裝置。43.3.4.3 防護(hù)罩、蓋、欄的通用要求，見“金屬切削機(jī)床”的有關(guān)要求。43.3.5 腳踏開關(guān)應(yīng)有完備的防護(hù)罩且防滑43.3

27、.5.1 外露在工作臺(tái)面外部的腳踏開關(guān)，只要有物體撞壓可能的，均應(yīng)在開關(guān)上部、兩側(cè)裝設(shè)防護(hù)罩。43.3.5.2 剪板機(jī)開關(guān)為腳踏杠的，在整個(gè)長度上均應(yīng) 安裝防護(hù)罩(可在伸腳操作側(cè)面開孔)。43.3.5.3 腳踏開關(guān)的踏面應(yīng)用防滑的花紋鋼板等制作。43.3.5.4 防護(hù)罩應(yīng)設(shè)計(jì)合理，操作方便，有足移的強(qiáng)度，無棱角毛邊；與開關(guān)有機(jī)的連接以便于開關(guān)的檢修。43.3.5.5 腳踏開關(guān)的自由行程15mm，開來內(nèi)彈簧應(yīng)用確保復(fù)位的壓簧。43.3.5.6 腳踏開關(guān)與防護(hù)罩均應(yīng)PE可靠，動(dòng)作靈敏可靠，且防高溫觸及，無水浸泡。43.3.6 機(jī)床PE可靠，電氣控制有效43.3.6.1 沖剪壓機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)殼

28、體、變壓器殼體、穿線金屬管等，均應(yīng)PE可靠。43.3.6.2 PE連接可靠的通用要求，見“金屬切削機(jī)床”的有關(guān)要求。43.3.6.3 沖剪壓機(jī)械可移動(dòng)的開關(guān)電源線應(yīng)采用三芯橡膠電纜線，外套蛇皮套；如有物件壓砸可能時(shí)，應(yīng)用槽鋼或鋼管穿(蓋)防護(hù)。43.3.6.4 電氣控制的通用要求見“金切機(jī)床”有關(guān)要求。43.3.7 安全防護(hù)裝置可靠有效，使用專用工具符合安全要求為了保證在沖剪壓機(jī)械操作中人手不入?；蛭ｋU(xiǎn)區(qū)域，應(yīng)采用有效的安全防護(hù)裝置。已列入國家標(biāo)準(zhǔn)的安全裝置有：固定或活動(dòng)?xùn)艡谑健㈦p手按鈕式、雙手柄式、光線式、感應(yīng)式、翻板式、推手式和拉手式。另外還有氣幕保護(hù)、手推保護(hù)、自動(dòng)送料裝置等。43.3.

29、7.1 安全裝置應(yīng)具有強(qiáng)度與剛度，緊固件或定位銷應(yīng)保證安裝可靠無松脫。43.3.7.2 剪切厚度6.3mm的剪板機(jī)壓料防護(hù)裝置，必須可以調(diào)整，底面與工作臺(tái)的間隙應(yīng)不大于被剪切鋼板厚度+8mm。43.3.7.3安全裝置的繼電器、限位器等主要電氣部件，應(yīng)確保功能設(shè)計(jì)規(guī)定的容量和壽命；電氣控制的光線式或感應(yīng)式元件，應(yīng)滿足使用環(huán)境的要求，靈敏可靠。43.3.7.4 電氣控制開關(guān)應(yīng)有指示信號(hào)或標(biāo)志，安全裝置上的選擇開關(guān)應(yīng)采用鑰匙轉(zhuǎn)換等方式。 小批生產(chǎn)的沖壓機(jī)床不便安裝合適的安全裝置時(shí)，可選用勞動(dòng)強(qiáng)度小，使用方便靈活的送退料手持專用工具，實(shí)現(xiàn)模外操作。專用工具有鉗子、鉤子、夾子、電磁或永磁吸盤等。43.3

30、.7.5 在工藝操作中，工序操作卡上應(yīng)注明沖模編號(hào)和應(yīng)配備專用工具的名稱、編號(hào)。43.3.7.6 專用工具操作時(shí)必須對(duì)號(hào)使用，與工藝文件相一致。43.3.7.7 不能用涂色分類的色模管理來取代必要的安全裝置或?qū)Ｓ霉ぞ摺?3.3.8 剪板機(jī)等壓料腳應(yīng)平整，危險(xiǎn)部位有可靠的防護(hù)。43.3.8.1 剪板機(jī)等重要部件上的螺栓、螺母、銷釘?shù)染o固件，必須有嚴(yán)格的防松措施。43.3.8.2 壓料腳底面應(yīng)平直、完整，壓料腳底面在同一水平線上；剪切過程必須先壓緊再剪切。43.3.8.3 在剪、切、刨、卷板料可能進(jìn)濺飛出傷人的區(qū)域，均應(yīng)加設(shè)防護(hù)檔板或護(hù)網(wǎng)，需要時(shí)宜做成活動(dòng)式。43.3.8.4 剪板機(jī)的刀片在安裝、

31、更換與操作時(shí)，必須保證正確、牢靠、定位、完備。43.3.8.5 剪板機(jī)重錘、杠桿等防護(hù)可靠。43.3.8.6 壓力機(jī)上的壓力表必須定期校驗(yàn)，在合格期內(nèi)使用。43.3.9 沖壓機(jī)械模具材料、結(jié)構(gòu)等安全可靠。43.3.10 有工藝文件并有安全作業(yè)條件的規(guī)定。4343.4 .4 計(jì)分方法計(jì)分方法43.4.1 本項(xiàng)目應(yīng)得分26分。43.4.2 凡未標(biāo)注“”的條款，不符合任一條款要求時(shí)，該臺(tái)設(shè)備為不合格。 43.4.3 凡標(biāo)注“”條款的，不規(guī)范或不夠完善，每臺(tái)（處）從總分扣0.5分，最多不超過總分的20%。43.4.4 依據(jù)設(shè)備設(shè)施不合格臺(tái)數(shù)與考評(píng)總臺(tái)數(shù)的比值計(jì)算不合格率，實(shí)得分按下式計(jì)算：實(shí)得分=26

32、不合格臺(tái)數(shù)/評(píng)價(jià)總數(shù)0.64100(各臺(tái)、處因不規(guī)范的扣分之和)43.5 43.5 引用法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)引用法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)械安全 防止上肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離（GBl2265.1-1997）機(jī)械安全 避免人體各部位擠壓的最小間距（GB12265.3-1997）機(jī)械安全 防止下肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離（GB12265.2-2000）機(jī)械安全 防護(hù)裝置 固定式和活動(dòng)式防護(hù)裝置設(shè)計(jì)與制造一般要求（GB8196-2003）剪切機(jī)械安全規(guī)程（GB6607-85）壓力機(jī)的安全裝置技術(shù)條件（GB5091-85）沖壓車間安全生產(chǎn)通則（GB/T8176-1997木木 工工 機(jī)機(jī) 械械44.1 44.1 設(shè)置目的設(shè)置目的

33、木工機(jī)械加工的.對(duì)象是木材，由于木材本身的不均勻性和導(dǎo)向性，切削時(shí)刀具與木材纖維方向的接觸角不同，木材的應(yīng)力和破壞載荷就不相等，可能發(fā)生彈性變形、彎曲、壓縮、開裂以及起毛等現(xiàn)象。另由于木材的硬度不高，機(jī)械強(qiáng)度較低，抗熱能力不高，加工時(shí)不能超過其焦化溫度(1000C2000C)，木工機(jī)械本身具有刀軸的轉(zhuǎn)速高(一般為500012000r/min，個(gè)別的達(dá)24000rmin)、多刀多刃、手工進(jìn)料、噪音高、粉塵大、安全性差等特點(diǎn)。稍有疏忽，就會(huì)造成工傷事故，為加強(qiáng)管理，特設(shè)置本項(xiàng)目。 44.244.2適用范圍適用范圍我國現(xiàn)有定型的木工機(jī)械有我國現(xiàn)有定型的木工機(jī)械有114114個(gè)機(jī)種，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)的個(gè)機(jī)種

34、，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)的范圍是：木工鋸床、包括園鋸機(jī)、帶鋸機(jī)；木工刨床，范圍是：木工鋸床、包括園鋸機(jī)、帶鋸機(jī)；木工刨床，包括平刨和壓刨；木工銑床，包括木模銑、立式單軸銑、包括平刨和壓刨；木工銑床，包括木模銑、立式單軸銑、鏤銑、龍門銑、開榫機(jī)；木工鉆床；榫孔機(jī)；木工車床；鏤銑、龍門銑、開榫機(jī)；木工鉆床；榫孔機(jī)；木工車床；園棒機(jī)、木工研磨機(jī)；木工磨光機(jī)，包括帶式磨光機(jī)、園棒機(jī)、木工研磨機(jī)；木工磨光機(jī)，包括帶式磨光機(jī)、輥式磨光機(jī)、盤式磨光機(jī)、軸式磨光機(jī)；以及木工多用輥式磨光機(jī)、盤式磨光機(jī)、軸式磨光機(jī)；以及木工多用機(jī)床等。機(jī)床等。 44.3 44.3 考評(píng)要點(diǎn)考評(píng)要點(diǎn)44.3.1 44.3.1 限位與聯(lián)鎖裝置應(yīng)

35、靈敏可靠限位與聯(lián)鎖裝置應(yīng)靈敏可靠 行程較大或行程行程較大或行程范圍要求較嚴(yán)的木工機(jī)械，必須裝設(shè)限位裝置。如果是范圍要求較嚴(yán)的木工機(jī)械，必須裝設(shè)限位裝置。如果是吊截鋸和橫截鋸，為了防止鋸片擺出工作臺(tái)的前吊截鋸和橫截鋸，為了防止鋸片擺出工作臺(tái)的前( (后后) )面，面，特別是當(dāng)鋸片移向操作人員一方時(shí)，必須將它的移動(dòng)距特別是當(dāng)鋸片移向操作人員一方時(shí)，必須將它的移動(dòng)距離限制在鋸割木料的寬度以內(nèi)。離限制在鋸割木料的寬度以內(nèi)。限位裝置根據(jù)不同的要求，有自動(dòng)聯(lián)鎖的，有固定安裝限位裝置根據(jù)不同的要求，有自動(dòng)聯(lián)鎖的，有固定安裝可進(jìn)行人工調(diào)整的。必須完好、靈敏、可靠。可進(jìn)行人工調(diào)整的。必須完好、靈敏、可靠。44.

36、3.2 44.3.2 旋轉(zhuǎn)部位的防護(hù)裝置應(yīng)完好有效旋轉(zhuǎn)部位的防護(hù)裝置應(yīng)完好有效 凡是外露的凡是外露的旋轉(zhuǎn)部位，都必須安裝防護(hù)罩或蓋。旋轉(zhuǎn)部位，都必須安裝防護(hù)罩或蓋。44.3.2.1 自動(dòng)進(jìn)料的縱剖園鋸機(jī)，其進(jìn)料輥筒等處，應(yīng)加罩或遮護(hù)板，以防操作者的手與送料輥筒的鉗口接觸。同時(shí)，在送料輥筒的全寬上，應(yīng)設(shè)置分段的反回彈裝置。44.3.2.2 所有的吊截鋸機(jī)，其平衡錘外露處，凡人員可能接觸的部位都應(yīng)該加罩。44.3.2.3 反向吊截鋸(支點(diǎn)在工作臺(tái)下面)、升和園鋸機(jī)、腳踏平衡鋸等鋸片移動(dòng)時(shí)，防護(hù)罩應(yīng)同時(shí)移動(dòng)，并且通過工件時(shí)要蓋住工件的上方，不使鋸齒外露。44.3.2.4 萬能園鋸機(jī)的防護(hù)罩應(yīng)能安全罩

37、住鋸片上部和鋸軸端頭，上鋸罩的結(jié)構(gòu)應(yīng)能保護(hù)操作者不受飛屑和斷裂鋸齒飛出的傷害，還能控制木屑不向操作者的方向排出。在靜止位置時(shí)，鋸片下部的外露部分應(yīng)加以防護(hù)，以鋸齒齒尖到齒槽之間內(nèi)彎的園弧不得外露。此防護(hù)裝置應(yīng)能隨加工木料的厚度自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整；在鋸片對(duì)工件作傾斜切削(900一00)的整個(gè)工作范圍內(nèi)，防護(hù)裝置均能與工件保持接觸，圓鋸前方應(yīng)設(shè)分離刃。44.3.2.5 帶鋸機(jī)用帶鋸條的各個(gè)部分，除鋸卡、導(dǎo)向輥的底面到工作臺(tái)之間的工作部位以外，都應(yīng)有防護(hù)罩封閉。鋸輪應(yīng)該完全封閉；鋸輪罩的外園面應(yīng)為整體；鋸卡與上鋸輪罩之間的防護(hù)裝置應(yīng)罩住鋸條有正面和兩側(cè)面，并能自動(dòng)調(diào)整，隨鋸卡升降。44.3.2.6 平刨刀

38、口必須有可靠的安全防護(hù)裝置；壓刨床在刀軸上方的頂蓋上，應(yīng)裝有防護(hù)罩，一是罩住刀軸，二是將倒出的刨花引出機(jī)外。 44.3.2.7 木工銑床加工件和形狀多較復(fù)雜，其吸塵(屑)裝置難于安裝，可用透明有機(jī)玻璃板作罩，既可防塵又便于觀察。44.3.2.8 開榫機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，分別采用直刀頭、水平刀頭或園鋸片等多刀多刃切削。因此，這些刀具都必須采用封閉的防護(hù)罩。44.3.2.9 鏈?zhǔn)介静蹤C(jī)的切削鏈頂部和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)必須加設(shè)防護(hù)罩。44.3.2.10 盤式磨光機(jī)砂輪盤應(yīng)加防護(hù)罩。44.3.3 夾緊或鎖緊裝置應(yīng)完整可靠44.3.3.1 設(shè)備的緊固件、連接件和鎖緊裝置，要求必須完整可靠。尤其是旋轉(zhuǎn)部位的緊固件，安裝后

39、易被忽視，故應(yīng)經(jīng)常檢查。44.3.3.2 木工車床應(yīng)采用爪形頂尖來頂工件，一般不應(yīng)用錐形頂尖，以免木材開裂傷人。如確需使用時(shí)，則必須在木材的相應(yīng)部位牢固地裝上35mm厚的鐵板，使頂尖頂在鐵板孔內(nèi)。44.3.3.3 在木工車床的花盤上裝夾工件時(shí)，應(yīng)根據(jù)工件和花盤的直徑合理地進(jìn)行裝夾。44.3.3.4 木工研磨機(jī)的砂輪裝夾應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，在裝具刃磨鋸片或刨刀時(shí)，必須牢固。44.3.3.5 有吸鐵臺(tái)面的工作臺(tái)，電磁吸盤的吸力應(yīng)可靠。 44.3.3.6 裝夾工件和在加工過程中，應(yīng)有防護(hù)由于裝夾不合理或不可靠而造成回彈傷的措施。44.3.4 鋸條、鋸片及砂輪符合要求44.3.4.1 鋸條的鋸齒應(yīng)銳利，不

40、得有缺齒。鋸條的厚度和鋸輪直徑比例要適當(dāng)。鋸條焊接部位的厚度與鋸條本身的厚度要相等，焊接表面應(yīng)光滑。鋸條不允許用鉚接。接頭應(yīng)牢固。全鋸條的接頭不得多于3個(gè)。接頭與接頭之間的距離應(yīng)大于全鋸條長度的14。44.3.4.2 鋸片不允許有任何形狀的裂紋，工作時(shí)鋸片不允許有明顯的振動(dòng)。查證時(shí)應(yīng)檢查兩側(cè)是否有足夠的間隙，鋸片的轉(zhuǎn)速是否在允許的范圍內(nèi)。鋸片的線速度應(yīng)控制在6096ms以內(nèi)。44.3.4.3 砂輪的具體條款和考評(píng)要點(diǎn)，參見本章第46節(jié)“砂輪機(jī)”。44.3.5 PE連接可靠，控制電器符合規(guī)定44.3.5.1 為了防止設(shè)備漏電而造成觸電事故，PE連續(xù)必須可靠。查證時(shí)，具體要求參見第43節(jié)“金切機(jī)床

41、”。44.3.5.2 木工機(jī)械的控制電器，應(yīng)滿足下列要求：（1）控制電器與木工機(jī)械的負(fù)荷必須匹配，不許過載、燒損、發(fā)熱等現(xiàn)象。（2）線路連續(xù)規(guī)范，符合電氣安裝規(guī)程的要求。（3）凡在木工機(jī)械本體上安裝的控制電器必須密閉，防止木塵、木屑進(jìn)入電器內(nèi)部。（4）控制電器必須有防止短路與過載的保護(hù)裝置且完好有效。44.3.6 安全防護(hù)裝置齊全有效木工機(jī)械的安全防護(hù)裝置，要求使用可靠。在加工厚度25mm的木條料或厚度15倍的繩徑且300mm，連接強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度的75；卡接繩卡間距應(yīng)6倍的繩徑，壓板應(yīng)在主繩側(cè)，繩徑718mm的繩卡為3個(gè)，1927mm的繩卡為4個(gè)，2837mm的繩卡為5個(gè)。20.3.9 普通麻繩

42、與白棕繩。常用于重量較輕的物件捆綁和吊運(yùn)。普通麻繩允許拉力P5d2(N)，d為繩徑；白棕繩P：7d2(N)。使用時(shí)不許超載，有斷股、割傷、磨損嚴(yán)重應(yīng)報(bào)廢。20.3.10 尼龍繩。有柔軟質(zhì)輕、耐腐蝕且強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。尼龍繩允許拉力P20d2(N)。吊運(yùn)時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火源，防止暴曬，棱角物體應(yīng)墊好。其收縮性大，應(yīng)防止斷裂后回抽傷人。20.3.11 鏈條。鏈條有下列情況之一應(yīng)報(bào)廢：裂紋；塑性變形，伸長達(dá)原長度的5；鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的10。20.3.12 其它吊索具。吊具可參照吊鉤和鏈條的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)檢查有無裂紋、塑形變形和磨損超標(biāo)。索具重點(diǎn)檢查磨損或腐蝕、嚴(yán)重變形、斷股或斷絲超標(biāo)等。20.4 20.4 記分方法記分方法 每臺(tái)（套）得分總和實(shí)得分= 實(shí)際檢查總臺(tái)（套）數(shù)20.5 引用標(biāo)準(zhǔn)GB597285起重機(jī)械鋼絲繩檢查及報(bào)廢實(shí)用規(guī)范廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛設(shè)置目的 機(jī)械工廠使用的機(jī)動(dòng)車輛很多，它們的共同點(diǎn)是使用效率高，用途廣泛，行駛速度快。由于工廠環(huán)境中存在影響機(jī)動(dòng)車輛安全運(yùn)行的因素，例如形勢(shì)道路窄，路口間距短，設(shè)備和材料等物資臨時(shí)堆放，人行道與機(jī)動(dòng)車道不分等，妨礙了司機(jī)視線和車輛正常行駛，因而容易發(fā)生危險(xiǎn)。加之一些工廠對(duì)機(jī)動(dòng)車輛管理不善，自制或改裝車輛不經(jīng)檢定就在廠內(nèi)使用，車輛技術(shù)性能差，給廠內(nèi)運(yùn)輸帶來了很大的不安全因素。因此，為了防止