1、 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全管理概述1、什么是物流？ 物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。物流術(shù)語(yǔ)物流術(shù)語(yǔ)(GB/T18354-2001(GB/T18354-2001 ） 包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物資經(jīng)濟(jì)活動(dòng)以及與之通加工、配送等物資經(jīng)濟(jì)活動(dòng)以及與之相關(guān)的信息活動(dòng)相關(guān)的信息活動(dòng) 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)

2、師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流業(yè)的安全生產(chǎn)貫穿于整個(gè)物流系統(tǒng)的各個(gè)功能活動(dòng)中。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流安全包括 運(yùn)輸安全 裝卸搬運(yùn)安全 倉(cāng)儲(chǔ)安全 配送安全 包裝安全 消防安全 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班 運(yùn)輸是不同區(qū)域范圍間以改變物的空間位置為目的的活動(dòng)，運(yùn)輸方式主要有：道路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。 運(yùn)輸安全運(yùn)輸安全 中國(guó)物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r中國(guó)物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r運(yùn)輸線(xiàn)路不斷延長(zhǎng) 中國(guó)的交通運(yùn)輸線(xiàn)路從中國(guó)的交通運(yùn)輸線(xiàn)路從195019

3、50年的年的20.720.7萬(wàn)公里增加到萬(wàn)公里增加到19801980年的年的124.5124.5萬(wàn)公萬(wàn)公里，里，20052005年達(dá)到約年達(dá)到約375375萬(wàn)公里，其中：萬(wàn)公里，其中： 20052005年鐵路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到了年鐵路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到了7.57.5萬(wàn)公里，比萬(wàn)公里，比19801980年增加年增加50%50%； 20052005年公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到了年公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到了192192萬(wàn)公里，比萬(wàn)公里，比19801980年增加年增加117%117%，其中高，其中高速公路從無(wú)到有，達(dá)到了速公路從無(wú)到有，達(dá)到了4.14.1萬(wàn)公里；萬(wàn)公里； 20052005年內(nèi)河航道里程達(dá)到了年內(nèi)河航道里程達(dá)到了12

4、.312.3萬(wàn)公里，比萬(wàn)公里，比19801980年增加年增加13.4%13.4%； 西部地區(qū)運(yùn)輸線(xiàn)路的比重有了較大提高，鐵路從西部地區(qū)運(yùn)輸線(xiàn)路的比重有了較大提高，鐵路從19501950年的年的7.5%7.5%增加到增加到20052005年的年的38%38%左右，公路從左右，公路從19491949年的年的25.6%25.6%增加到增加到20052005年的年的48%48%。公公 路路 公路網(wǎng)中一、二級(jí)公路的數(shù)量從公路網(wǎng)中一、二級(jí)公路的數(shù)量從19801980年的年的1.281.28萬(wàn)公里增加到萬(wàn)公里增加到20052005年的年的32.5832.58萬(wàn)公里，高速公路從無(wú)到有，到萬(wàn)公里，高速公路從無(wú)到

5、有，到20052005年達(dá)到近年達(dá)到近4.14.1萬(wàn)公里；汽萬(wàn)公里；汽車(chē)保有量也從車(chē)保有量也從19801980年的年的178.3178.3萬(wàn)輛增加到萬(wàn)輛增加到20052005年的年的33563356萬(wàn)輛。萬(wàn)輛。1、運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量增加，技術(shù)水平有了提高、運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量增加，技術(shù)水平有了提高鐵路的復(fù)線(xiàn)率和電氣化率從鐵路的復(fù)線(xiàn)率和電氣化率從19801980年的年的16.3%16.3%和和3.3%3.3%增加增加到到20052005年的年的33.9%33.9%和和26.7%26.7%，機(jī)車(chē)車(chē)輛數(shù)成倍增加，機(jī)車(chē)車(chē)輛數(shù)成倍增加鐵鐵 路路140-160 km/h200-250 km/h120 km/h中國(guó)的沿海

6、泊位中國(guó)的沿海泊位19801980年年330330個(gè)，個(gè)，20052005年增加到年增加到42984298個(gè)，其中萬(wàn)個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位噸級(jí)以上泊位847847個(gè)；運(yùn)輸船舶個(gè)；運(yùn)輸船舶19801980年年17001700萬(wàn)載重噸，萬(wàn)載重噸，20052005年達(dá)到年達(dá)到1017910179萬(wàn)載重噸。萬(wàn)載重噸。水水 運(yùn)運(yùn) 民航機(jī)場(chǎng)的數(shù)量從民航機(jī)場(chǎng)的數(shù)量從19801980年的年的81 81 個(gè)，到個(gè)，到20042004年達(dá)到年達(dá)到149149個(gè)。飛機(jī)架數(shù)從個(gè)。飛機(jī)架數(shù)從462462架增加到架增加到937937架架民民 航航輸油輸氣管道輸油輸氣管道19801980年年8660.48660.4公里，公

7、里，20042004年年增加到增加到3259232592公里公里管管 道道3、交通運(yùn)輸體制改革不斷深化，市場(chǎng)化進(jìn)程加快、交通運(yùn)輸體制改革不斷深化，市場(chǎng)化進(jìn)程加快 港口屬地化管理港口屬地化管理 已基本實(shí)現(xiàn)已基本實(shí)現(xiàn) 民航管理體制改革方案已全面實(shí)施民航管理體制改革方案已全面實(shí)施 公路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)范化管理不斷加強(qiáng)，秩序明顯改善公路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)范化管理不斷加強(qiáng)，秩序明顯改善 鐵路行業(yè)的改革穩(wěn)步推進(jìn)投資體制改革取得新的進(jìn)展，多渠道融資的鐵路行業(yè)的改革穩(wěn)步推進(jìn)投資體制改革取得新的進(jìn)展，多渠道融資的局面正在形成局面正在形成 4、 交通運(yùn)輸政策法規(guī)逐步完善交通運(yùn)輸政策法規(guī)逐步完善 頒布了頒布了鐵路法鐵路法、公路法

8、公路法、港口法港口法民用航空法民用航空法等交通運(yùn)等交通運(yùn)輸業(yè)的重要法律，各部門(mén)出臺(tái)了一系列政策法規(guī)，使交通運(yùn)輸行業(yè)的管輸業(yè)的重要法律，各部門(mén)出臺(tái)了一系列政策法規(guī)，使交通運(yùn)輸行業(yè)的管理有法可依，有規(guī)可循，從而進(jìn)一步提高全行業(yè)的法制管理水平理有法可依，有規(guī)可循，從而進(jìn)一步提高全行業(yè)的法制管理水平 5、 交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力增強(qiáng)，人才隊(duì)伍壯大交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力增強(qiáng)，人才隊(duì)伍壯大2、交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不斷提高、交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不斷提高各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸安全、快速、及時(shí)、方便的情況有了極大各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸安全、快速、及時(shí)、方便的情況有了極大的改善的改善 6、 運(yùn)輸線(xiàn)路少，通達(dá)程度較低運(yùn)輸線(xiàn)路少，通達(dá)程

9、度較低 到到20052005年底，全國(guó)不通鐵路的地級(jí)市有年底，全國(guó)不通鐵路的地級(jí)市有2020多個(gè)，占全國(guó)地級(jí)市多個(gè)，占全國(guó)地級(jí)市10%10%以上；不通公路的行政村約占以上；不通公路的行政村約占6% 6% 中國(guó)鐵路、公路路網(wǎng)密度遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，也低于一些發(fā)展中中國(guó)鐵路、公路路網(wǎng)密度遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，也低于一些發(fā)展中國(guó)家國(guó)家 7、 主要運(yùn)輸方向上能力嚴(yán)重不足，主要運(yùn)輸方向上能力嚴(yán)重不足，“瓶頸瓶頸”狀況又現(xiàn)狀況又現(xiàn) 鐵路干線(xiàn)通過(guò)能力利用率普遍達(dá)到鐵路干線(xiàn)通過(guò)能力利用率普遍達(dá)到80%80%以上。其中京滬、京廣、以上。其中京滬、京廣、京哈、京九、隴海、浙贛六大干線(xiàn)能力利用率高達(dá)京哈、京九、隴海、浙贛六大

10、干線(xiàn)能力利用率高達(dá)92.5%92.5%，部分，部分區(qū)段能力利用率已達(dá)區(qū)段能力利用率已達(dá)100%100%，處于飽和、超飽和狀態(tài)，處于飽和、超飽和狀態(tài) 一些港口的某些貨類(lèi)，特別是集裝箱泊位能力不足一些港口的某些貨類(lèi)，特別是集裝箱泊位能力不足 一些公路區(qū)段，特別是大城市或臨近大城市的一些公路區(qū)段能一些公路區(qū)段，特別是大城市或臨近大城市的一些公路區(qū)段能力不足力不足 一些機(jī)場(chǎng)能力緊張。一些機(jī)場(chǎng)能力緊張。 1.2 中國(guó)運(yùn)輸發(fā)展存在的問(wèn)題中國(guó)運(yùn)輸發(fā)展存在的問(wèn)題8、 交通運(yùn)輸技術(shù)裝備水平有待提高交通運(yùn)輸技術(shù)裝備水平有待提高公公 路路 從公路網(wǎng)技術(shù)結(jié)構(gòu)看，三、四級(jí)公路約占總里程從公路網(wǎng)技術(shù)結(jié)構(gòu)看，三、四級(jí)公路約

11、占總里程的的80%80%，高等級(jí)公路（高速、一、二級(jí)公路）僅占公路，高等級(jí)公路（高速、一、二級(jí)公路）僅占公路總里程的總里程的16.9%16.9%?？傮w上講，公路路況差、等級(jí)低的局。總體上講，公路路況差、等級(jí)低的局面仍未根本改變面仍未根本改變內(nèi)內(nèi) 河河 如復(fù)線(xiàn)率、電氣化率中國(guó)只有如復(fù)線(xiàn)率、電氣化率中國(guó)只有34%34%和和27%27%鐵鐵 路路 航道等級(jí)低，可通航航道等級(jí)低，可通航300300噸級(jí)以上船舶的航道僅占噸級(jí)以上船舶的航道僅占通航里程的通航里程的15%15%左右，千噸級(jí)以上航道所占比重僅為左右，千噸級(jí)以上航道所占比重僅為7%7%；部分內(nèi)河運(yùn)輸船舶老舊，噸位小、技術(shù)水平落后；部分內(nèi)河運(yùn)輸船

12、舶老舊，噸位小、技術(shù)水平落后 9、 鐵路、內(nèi)河發(fā)展相對(duì)滯后鐵路、內(nèi)河發(fā)展相對(duì)滯后 中國(guó)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，與改革開(kāi)放初期相比，有了根本性改中國(guó)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，與改革開(kāi)放初期相比，有了根本性改善。但是由于鐵路發(fā)展緩慢、內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展重視不夠，兩善。但是由于鐵路發(fā)展緩慢、內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展重視不夠，兩種運(yùn)輸方式發(fā)展相對(duì)遲緩，他們的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到充分發(fā)揮種運(yùn)輸方式發(fā)展相對(duì)遲緩，他們的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到充分發(fā)揮 10、 運(yùn)輸質(zhì)量不高，交通安全堪憂(yōu)運(yùn)輸質(zhì)量不高，交通安全堪憂(yōu) 2005 2005年全國(guó)發(fā)生道路交通事故年全國(guó)發(fā)生道路交通事故4545萬(wàn)起，死亡人數(shù)萬(wàn)起，死亡人數(shù)9.879.87萬(wàn)人，萬(wàn)人，直接經(jīng)濟(jì)損失直接經(jīng)濟(jì)損失18

13、.818.8億元，億元，萬(wàn)車(chē)死亡率為萬(wàn)車(chē)死亡率為7.67.6，大大高于國(guó)際平大大高于國(guó)際平均水平。均水平。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班交通運(yùn)輸安全形勢(shì)堪憂(yōu)交通運(yùn)輸安全形勢(shì)堪憂(yōu) 2006年 全國(guó)共發(fā)生一次死亡10人以上特大事故95起，死亡1570人；其中道路交通發(fā)生38起，死亡558人；鐵路交通發(fā)生1起，死亡14人；船舶交通發(fā)生1起，死亡12人。 全國(guó)發(fā)生一次死亡30人以上的特別重大道路交通1起，死亡30人。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班第一節(jié) 道路運(yùn)輸安全運(yùn)輸安全 一、

14、事故類(lèi)型一、事故類(lèi)型 道路交通事故類(lèi)型主要有碰撞、碾壓、刮擦、翻車(chē)、墜車(chē)、失火等。 人、車(chē)、路 人人駕駛員、行人、乘客及居民駕駛員、行人、乘客及居民 車(chē)車(chē)客車(chē)、貨車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)客車(chē)、貨車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē) 路路公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施設(shè)施 在三要素中，駕駛員是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者，它是系統(tǒng)的核心，路和車(chē)的因素必須通過(guò)人才能起作用。三要素協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求。（一）道路交通系統(tǒng)的三要素二、道路交通安全影響因素分析 影響道路交通安全的因素包括三大類(lèi) ：人員因素設(shè)備因素管理因素( 一 ) 人員因素 人員因素是影響道路交通安全的最關(guān)

15、鍵因素，包括駕駛員、行人、乘客等。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班駕駛員 疲勞駕駛；疲勞駕駛； 未能及時(shí)準(zhǔn)確處理信息；未能及時(shí)準(zhǔn)確處理信息； 駕駛技能低下；駕駛技能低下； 不良的駕駛行為如違反交通信號(hào)、不良的駕駛行為如違反交通信號(hào)、違反標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、違章超車(chē)、逆向、超速、違反標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、違章超車(chē)、逆向、超速、酒后駕車(chē)、縱向間距不夠等；酒后駕車(chē)、縱向間距不夠等； 制動(dòng)反應(yīng)速度慢。制動(dòng)反應(yīng)速度慢。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班2 2、行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)使用者、行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)使用者 與機(jī)動(dòng)

16、車(chē)距離太近；與機(jī)動(dòng)車(chē)距離太近； 注意力不集中或過(guò)分緊張注意力不集中或過(guò)分緊張顧此失彼；顧此失彼； 不遵守交通規(guī)則；不遵守交通規(guī)則； 對(duì)車(chē)輛行駛狀況判斷不夠。對(duì)車(chē)輛行駛狀況判斷不夠。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班3、車(chē)輛的因素 本身的安全技術(shù)狀態(tài)，包括動(dòng)力、穩(wěn)本身的安全技術(shù)狀態(tài)，包括動(dòng)力、穩(wěn)定性、制動(dòng)性以及耐撞性能、抗翻滾性能、定性、制動(dòng)性以及耐撞性能、抗翻滾性能、對(duì)乘客（貨物）的約束性能及碰撞后緊急撤對(duì)乘客（貨物）的約束性能及碰撞后緊急撤離的性能不良；離的性能不良； 帶故障運(yùn)行：制動(dòng)失效、制動(dòng)不良、帶故障運(yùn)行：制動(dòng)失效、制動(dòng)不良、爆

17、胎、燈光失效及轉(zhuǎn)向失靈等。爆胎、燈光失效及轉(zhuǎn)向失靈等。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班貨物的因素貨物的因素 貨物本身的危險(xiǎn)屬性，如貨物本身的危險(xiǎn)屬性，如危險(xiǎn)化學(xué)品本身具有易燃易爆有危險(xiǎn)化學(xué)品本身具有易燃易爆有毒有害的特性；毒有害的特性； 貨物裝載超重、超限；貨物裝載超重、超限； 貨物性質(zhì)相互抵觸；貨物性質(zhì)相互抵觸； 貨物裝載加固不當(dāng)，穩(wěn)定貨物裝載加固不當(dāng)，穩(wěn)定性差。性差。 從一起案例來(lái)看道路運(yùn)輸?shù)陌踩簭囊黄鸢咐齺?lái)看道路運(yùn)輸?shù)陌踩?20052005年年3 3月月29日晚日晚，一輛由山東開(kāi)往上海，一輛由山東開(kāi)往上海方向的槽罐車(chē)與一輛迎

18、面駛來(lái)的解放牌大貨方向的槽罐車(chē)與一輛迎面駛來(lái)的解放牌大貨車(chē)在京滬高速淮安路段相撞；槽罐車(chē)上滿(mǎn)載車(chē)在京滬高速淮安路段相撞；槽罐車(chē)上滿(mǎn)載的約的約3232噸液態(tài)氯氣快速泄漏；一夜之間綠色噸液態(tài)氯氣快速泄漏；一夜之間綠色的麥田變成金黃，導(dǎo)致的麥田變成金黃，導(dǎo)致1 1萬(wàn)多人被疏散，萬(wàn)多人被疏散，300300多人住院治療，多人住院治療，2929人中毒死亡。人中毒死亡。 三、道路運(yùn)輸主要的安全要求三、道路運(yùn)輸主要的安全要求 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班事故原因 調(diào)查認(rèn)定肇事的重型罐式半掛車(chē)超載嚴(yán)調(diào)查認(rèn)定肇事的重型罐式半掛車(chē)超載嚴(yán)重，超載達(dá)重，超載

19、達(dá)1696。而且使用報(bào)廢輪。而且使用報(bào)廢輪胎，安全機(jī)件也不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在行胎，安全機(jī)件也不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在行駛的過(guò)程中左前輪爆胎與貨車(chē)相撞槽罐駛的過(guò)程中左前輪爆胎與貨車(chē)相撞槽罐車(chē)側(cè)翻，致使液氯泄漏。肇事車(chē)駕駛員、車(chē)側(cè)翻，致使液氯泄漏。肇事車(chē)駕駛員、押運(yùn)員在事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場(chǎng)，失去最押運(yùn)員在事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場(chǎng)，失去最佳救援時(shí)機(jī)，直接導(dǎo)致事故后果的擴(kuò)大。佳救援時(shí)機(jī)，直接導(dǎo)致事故后果的擴(kuò)大。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班 運(yùn)輸安全相關(guān)法規(guī).doc 介紹幾個(gè)主要法規(guī) 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)

20、安全全員培訓(xùn)師資班三、道路運(yùn)輸主要的安全要求三、道路運(yùn)輸主要的安全要求 1 1、新車(chē)使用前應(yīng)全面檢查，按規(guī)定、新車(chē)使用前應(yīng)全面檢查，按規(guī)定進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑、保養(yǎng)及必要的調(diào)整和進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑、保養(yǎng)及必要的調(diào)整和磨合維護(hù)。磨合維護(hù)。 2、駕駛員必須由有資格的培訓(xùn)單位、駕駛員必須由有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)機(jī)關(guān)考試合格持證后方可培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)機(jī)關(guān)考試合格持證后方可上崗。上崗。 3 3、車(chē)輛各種機(jī)構(gòu)零件，必須符合技、車(chē)輛各種機(jī)構(gòu)零件，必須符合技術(shù)規(guī)范和安全要求，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。術(shù)規(guī)范和安全要求，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三

21、、道路運(yùn)輸主要的安全要求三、道路運(yùn)輸主要的安全要求 1 1、新車(chē)使用前應(yīng)全面檢查，按規(guī)定進(jìn)、新車(chē)使用前應(yīng)全面檢查，按規(guī)定進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑、保養(yǎng)及必要的調(diào)整和磨行清潔、潤(rùn)滑、保養(yǎng)及必要的調(diào)整和磨合維護(hù)。合維護(hù)。 2、駕駛員必須由有資格的培訓(xùn)單位、駕駛員必須由有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)機(jī)關(guān)考試合格持證后方可培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)機(jī)關(guān)考試合格持證后方可上崗。上崗。 3 3、車(chē)輛各種機(jī)構(gòu)零件，必須符合技、車(chē)輛各種機(jī)構(gòu)零件，必須符合技術(shù)規(guī)范和安全要求，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。術(shù)規(guī)范和安全要求，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、道路運(yùn)輸主要的安全

22、要求三、道路運(yùn)輸主要的安全要求 4 4、隨車(chē)人員應(yīng)坐到指定位置。、隨車(chē)人員應(yīng)坐到指定位置。 5 5、嚴(yán)禁駕駛員酒后駕車(chē)、疲、嚴(yán)禁駕駛員酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、爭(zhēng)道搶行、超速行駛。勞駕車(chē)、爭(zhēng)道搶行、超速行駛。 6 6、按核定的載重量裝載貨物，、按核定的載重量裝載貨物，不得超重、超限。不得超重、超限。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、道路運(yùn)輸主要的安全要求三、道路運(yùn)輸主要的安全要求 7、應(yīng)當(dāng)根據(jù)車(chē)輛的車(chē)型和技術(shù)條件承運(yùn)、應(yīng)當(dāng)根據(jù)車(chē)輛的車(chē)型和技術(shù)條件承運(yùn)適合裝載的貨物，貨物性質(zhì)相抵觸或者適合裝載的貨物，貨物性質(zhì)相抵觸或者對(duì)運(yùn)輸條件要求不相同的

23、，不得混合裝對(duì)運(yùn)輸條件要求不相同的，不得混合裝載。需要運(yùn)輸超長(zhǎng)、超寬、超高、保鮮載。需要運(yùn)輸超長(zhǎng)、超寬、超高、保鮮及危險(xiǎn)貨物等特殊物資時(shí)，配備必要的及危險(xiǎn)貨物等特殊物資時(shí)，配備必要的附加裝備和安全防護(hù)裝置；在特殊運(yùn)行附加裝備和安全防護(hù)裝置；在特殊運(yùn)行條件下，應(yīng)根據(jù)需要配備保溫、預(yù)熱、條件下，應(yīng)根據(jù)需要配備保溫、預(yù)熱、防滑、牽引等臨時(shí)性安全裝備。防滑、牽引等臨時(shí)性安全裝備。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、道路運(yùn)輸主要的安全要求三、道路運(yùn)輸主要的安全要求 8 8、經(jīng)過(guò)改裝、改造的車(chē)輛，應(yīng)、經(jīng)過(guò)改裝、改造的車(chē)輛，應(yīng)經(jīng)車(chē)輛所在地主管部門(mén)重

24、新核定載經(jīng)車(chē)輛所在地主管部門(mén)重新核定載質(zhì)量。質(zhì)量。 9、裝載貨物必須均衡，捆扎牢、裝載貨物必須均衡，捆扎牢固。裝載大件和易于滾動(dòng)的貨物應(yīng)固。裝載大件和易于滾動(dòng)的貨物應(yīng)該用繩索捆緊、拴牢，緊固妥當(dāng)。該用繩索捆緊、拴牢，緊固妥當(dāng)。 物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、道路運(yùn)輸主要的安全要求三、道路運(yùn)輸主要的安全要求 危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)貨物 道 路 危 險(xiǎn) 貨 物 運(yùn) 輸 管 理 規(guī) 定道 路 危 險(xiǎn) 貨 物 運(yùn) 輸 管 理 規(guī) 定 ( (交通部令交通部令20052005年第年第9 9號(hào)號(hào)) ) 1010、從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，、從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具有專(zhuān)

25、用車(chē)輛及設(shè)備，相應(yīng)資質(zhì)的駕應(yīng)當(dāng)具有專(zhuān)用車(chē)輛及設(shè)備，相應(yīng)資質(zhì)的駕駛員、裝卸人員和押運(yùn)人員，以及健全的駛員、裝卸人員和押運(yùn)人員，以及健全的安全生產(chǎn)管理制度，經(jīng)有關(guān)部門(mén)許可后按安全生產(chǎn)管理制度，經(jīng)有關(guān)部門(mén)許可后按許可事項(xiàng)進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)采取必要措施，許可事項(xiàng)進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)采取必要措施，防止危險(xiǎn)貨物脫落、揚(yáng)散、丟失以及燃燒、防止危險(xiǎn)貨物脫落、揚(yáng)散、丟失以及燃燒、爆炸、輻射、泄漏等，押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)爆炸、輻射、泄漏等，押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管。輸全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、道路運(yùn)輸主要的安全要求三、道路運(yùn)輸主要

26、的安全要求 1111、危險(xiǎn)貨物不得與普通貨物混裝，專(zhuān)、危險(xiǎn)貨物不得與普通貨物混裝，專(zhuān)用車(chē)輛應(yīng)當(dāng)根據(jù)所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)配用車(chē)輛應(yīng)當(dāng)根據(jù)所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)配備必需的應(yīng)急處理器材和安全防護(hù)設(shè)施備必需的應(yīng)急處理器材和安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備，并按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，并按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志貨物車(chē)輛標(biāo)志（GB13392GB13392）的要求懸掛）的要求懸掛標(biāo)志。案例標(biāo)志。案例 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班第二節(jié)第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸安全鐵路運(yùn)輸安全 一、鐵路運(yùn)輸事故的類(lèi)型一、鐵路運(yùn)輸事故的類(lèi)型 鐵路運(yùn)輸事故一般分為行車(chē)事故、旅客鐵路運(yùn)

27、輸事故一般分為行車(chē)事故、旅客傷亡事故、貨運(yùn)事故及路外傷亡事故傷亡事故、貨運(yùn)事故及路外傷亡事故（包括道口事故）。行車(chē)事故主要有沖（包括道口事故）。行車(chē)事故主要有沖突（如列車(chē)追尾）、脫軌、車(chē)輛傷害以突（如列車(chē)追尾）、脫軌、車(chē)輛傷害以及火災(zāi)。路外事故是列車(chē)運(yùn)行和調(diào)車(chē)過(guò)及火災(zāi)。路外事故是列車(chē)運(yùn)行和調(diào)車(chē)過(guò)程中，發(fā)生火車(chē)撞軋行人或與路外其它程中，發(fā)生火車(chē)撞軋行人或與路外其它車(chē)輛碰撞，導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的車(chē)輛碰撞，導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的事事 故。故。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班二、鐵路運(yùn)輸事故的原因二、鐵路運(yùn)輸事故的原因 （一（一) )運(yùn)

28、輸企業(yè)方面的原因運(yùn)輸企業(yè)方面的原因 1 1、機(jī)車(chē)乘務(wù)人員不認(rèn)真瞭望，鳴笛示警。、機(jī)車(chē)乘務(wù)人員不認(rèn)真瞭望，鳴笛示警。 2 2、鐵道、隧道、道口、列車(chē)、罐車(chē)設(shè)施、鐵道、隧道、道口、列車(chē)、罐車(chē)設(shè)施、設(shè)備存在安全隱患。設(shè)備存在安全隱患。 3 3、貨物超載超限、配裝不當(dāng)、加固不良。、貨物超載超限、配裝不當(dāng)、加固不良。 4、道口看守不認(rèn)真瞭望，未及時(shí)放下攔桿；、道口看守不認(rèn)真瞭望，未及時(shí)放下攔桿；無(wú)人看守道口護(hù)樁、警告標(biāo)志不全，模糊不清。無(wú)人看守道口護(hù)樁、警告標(biāo)志不全，模糊不清。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班二、鐵路運(yùn)輸事故的原因二、鐵路運(yùn)輸事

29、故的原因 （二）其它人員和車(chē)輛的責(zé)任（二）其它人員和車(chē)輛的責(zé)任 1、行人鉆車(chē)、扒車(chē)，在鐵路及鐵路路、行人鉆車(chē)、扒車(chē)，在鐵路及鐵路路基上逗留、行走，或者在鐵路路基兩側(cè)做基上逗留、行走，或者在鐵路路基兩側(cè)做影響列車(chē)行車(chē)安全的其它事情。影響列車(chē)行車(chē)安全的其它事情。2、車(chē)輛和行人搶越鐵路道口。、車(chē)輛和行人搶越鐵路道口。3、人為破壞鐵路安全設(shè)施。、人為破壞鐵路安全設(shè)施。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班二、鐵路運(yùn)輸事故的原因二、鐵路運(yùn)輸事故的原因 （三）其他原因，如洪水、泥石流、暴風(fēng)等自（三）其他原因，如洪水、泥石流、暴風(fēng)等自然災(zāi)害或其他不可抗力

30、致人傷亡。然災(zāi)害或其他不可抗力致人傷亡。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班 運(yùn)輸安全相關(guān)法規(guī).doc 具體介紹：鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、鐵路運(yùn)輸主要的安全要求三、鐵路運(yùn)輸主要的安全要求 1、用于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩雷o(hù)設(shè)施、設(shè)備，、用于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩雷o(hù)設(shè)施、設(shè)備，集裝箱和集裝化用具等運(yùn)輸器具，篷布、集裝箱和集裝化用具等運(yùn)輸器具，篷布、裝載加固材料或者裝置，運(yùn)輸包裝及貨裝載加固材料或者裝置，運(yùn)輸包裝及貨物的裝載加固，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)物的裝載加固，應(yīng)

31、當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。和規(guī)范。 2 2、 鐵路運(yùn)輸托運(yùn)貨物、行李、包裹時(shí)鐵路運(yùn)輸托運(yùn)貨物、行李、包裹時(shí)要如實(shí)申報(bào)貨物品名、性質(zhì)、重量。要如實(shí)申報(bào)貨物品名、性質(zhì)、重量。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、鐵路運(yùn)輸主要的安全要求三、鐵路運(yùn)輸主要的安全要求 3、危險(xiǎn)貨物只能在危險(xiǎn)品辦理、危險(xiǎn)貨物只能在危險(xiǎn)品辦理站、專(zhuān)用線(xiàn)、專(zhuān)用鐵路承運(yùn)，且站、專(zhuān)用線(xiàn)、專(zhuān)用鐵路承運(yùn)，且只準(zhǔn)辦理經(jīng)批準(zhǔn)的危險(xiǎn)貨物；不只準(zhǔn)辦理經(jīng)批準(zhǔn)的危險(xiǎn)貨物；不得在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，得在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，或者在危險(xiǎn)貨物中夾帶禁止配裝或者在危險(xiǎn)貨物中夾帶禁止配

32、裝的貨物。的貨物。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、鐵路運(yùn)輸主要的安全要求三、鐵路運(yùn)輸主要的安全要求 4 4、應(yīng)按規(guī)定的重量裝車(chē)、裝箱。、應(yīng)按規(guī)定的重量裝車(chē)、裝箱。 5 5、應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)的貨物進(jìn)行安全檢、應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)的貨物進(jìn)行安全檢查，拒不接受安全檢查的物品不得承查，拒不接受安全檢查的物品不得承運(yùn)。運(yùn)。 6 6、未經(jīng)批準(zhǔn)不得承運(yùn)超限、超長(zhǎng)、未經(jīng)批準(zhǔn)不得承運(yùn)超限、超長(zhǎng)、超重、集重貨物。超重、集重貨物。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、鐵路運(yùn)輸主要的安全要求三、鐵路運(yùn)輸主要的安全

33、要求 7、鐵路與道路交叉處的、鐵路與道路交叉處的有人看守平交道口，應(yīng)當(dāng)設(shè)有人看守平交道口，應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示燈、警示標(biāo)志、鐵路置警示燈、警示標(biāo)志、鐵路平交道口路段標(biāo)線(xiàn)及安全防平交道口路段標(biāo)線(xiàn)及安全防護(hù)設(shè)施；無(wú)人看守的鐵路道護(hù)設(shè)施；無(wú)人看守的鐵路道口，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置口，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警示標(biāo)志。警示標(biāo)志。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、鐵路運(yùn)輸主要的安全要求三、鐵路運(yùn)輸主要的安全要求 8 8、嚴(yán)禁以下行為：、嚴(yán)禁以下行為： 非法攔截列車(chē)、阻斷鐵路運(yùn)輸；非法攔截列車(chē)、阻斷鐵路運(yùn)輸； 毀壞鐵路線(xiàn)路、站臺(tái)等設(shè)施、設(shè)毀壞鐵路線(xiàn)路、站臺(tái)等

34、設(shè)施、設(shè)備；拆盜、損毀或者擅自移動(dòng)鐵路設(shè)備；拆盜、損毀或者擅自移動(dòng)鐵路設(shè)施、設(shè)備、機(jī)車(chē)車(chē)輛配件和安全標(biāo)志。施、設(shè)備、機(jī)車(chē)車(chē)輛配件和安全標(biāo)志。 在鐵路線(xiàn)路上放置、遺棄障礙物；在鐵路線(xiàn)路上放置、遺棄障礙物； 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、鐵路運(yùn)輸主要的安全要求三、鐵路運(yùn)輸主要的安全要求 在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥或者在未設(shè)平在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥或者在未設(shè)平交道口、人行過(guò)道的鐵路線(xiàn)（包括鐵路橋梁、交道口、人行過(guò)道的鐵路線(xiàn)（包括鐵路橋梁、隧道）上通過(guò)；隧道）上通過(guò)； 翻越、損毀、移動(dòng)鐵路線(xiàn)路兩側(cè)防護(hù)圍翻越、損毀、移動(dòng)鐵路線(xiàn)路兩側(cè)防護(hù)圍墻、柵

35、欄以及其他防護(hù)設(shè)施和標(biāo)樁；墻、柵欄以及其他防護(hù)設(shè)施和標(biāo)樁； 開(kāi)啟、關(guān)閉列車(chē)中貨車(chē)閥、蓋及破壞施開(kāi)啟、關(guān)閉列車(chē)中貨車(chē)閥、蓋及破壞施封狀態(tài)；封狀態(tài)； 開(kāi)啟列車(chē)中集裝箱箱門(mén)，破壞箱體、蓋、開(kāi)啟列車(chē)中集裝箱箱門(mén)，破壞箱體、蓋、閥及施封狀態(tài)；閥及施封狀態(tài)； 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、鐵路運(yùn)輸主要的安全要求三、鐵路運(yùn)輸主要的安全要求 開(kāi)啟列車(chē)中集裝箱箱門(mén)，破壞開(kāi)啟列車(chē)中集裝箱箱門(mén)，破壞箱體、蓋、閥及施封狀態(tài)；箱體、蓋、閥及施封狀態(tài)； 松動(dòng)、解開(kāi)、移動(dòng)列車(chē)中貨物松動(dòng)、解開(kāi)、移動(dòng)列車(chē)中貨物裝載加固材料和加固裝置；裝載加固材料和加固裝置； 觸碰

36、電氣化鐵路接觸網(wǎng)或向其觸碰電氣化鐵路接觸網(wǎng)或向其拋擲物品。拋擲物品。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班第三節(jié)第三節(jié) 水路運(yùn)輸安全水路運(yùn)輸安全 一、水路運(yùn)輸?shù)氖鹿暑?lèi)型一、水路運(yùn)輸?shù)氖鹿暑?lèi)型 水路運(yùn)輸事故包括船舶的碰撞事故，水路運(yùn)輸事故包括船舶的碰撞事故，擱淺事故，觸礁事故，觸損事故，浪損擱淺事故，觸礁事故，觸損事故，浪損事故，火災(zāi)、爆炸事故，風(fēng)災(zāi)事故，自事故，火災(zāi)、爆炸事故，風(fēng)災(zāi)事故，自沉事故以及其他引起人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損沉事故以及其他引起人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的事故。其中碰撞事故相對(duì)來(lái)說(shuō)發(fā)生失的事故。其中碰撞事故相對(duì)來(lái)說(shuō)發(fā)生數(shù)量多，損失大，碰

37、撞事故的種類(lèi)包括數(shù)量多，損失大，碰撞事故的種類(lèi)包括對(duì)駛碰撞，橫越碰撞，追越、追尾碰撞，對(duì)駛碰撞，橫越碰撞，追越、追尾碰撞，調(diào)頭、靠離碼頭碰撞。調(diào)頭、靠離碼頭碰撞。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班二、水路運(yùn)輸事故的原因二、水路運(yùn)輸事故的原因 （一）操作者的原因（一）操作者的原因 1、沒(méi)有執(zhí)行有關(guān)航行的安全規(guī)、沒(méi)有執(zhí)行有關(guān)航行的安全規(guī)章，如未嚴(yán)格按照章，如未嚴(yán)格按照國(guó)際海上避碰國(guó)際海上避碰規(guī)則規(guī)則、內(nèi)河避碰規(guī)則內(nèi)河避碰規(guī)則的規(guī)定的規(guī)定操作船舶，包括不按規(guī)定使用安全操作船舶，包括不按規(guī)定使用安全航速，不保持正規(guī)瞭望，未按規(guī)定航速，不保持正規(guī)

38、瞭望，未按規(guī)定鳴放信號(hào)，違規(guī)強(qiáng)行追越，未遵守鳴放信號(hào)，違規(guī)強(qiáng)行追越，未遵守分航道或狹窄水道的規(guī)定等。分航道或狹窄水道的規(guī)定等。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班二、水路運(yùn)輸事故的原因二、水路運(yùn)輸事故的原因 2 2、操作者感覺(jué)或判斷失誤，如、操作者感覺(jué)或判斷失誤，如對(duì)來(lái)船的航速、距離、對(duì)航道水性、對(duì)來(lái)船的航速、距離、對(duì)航道水性、障礙物等感覺(jué)或判斷失誤。障礙物等感覺(jué)或判斷失誤。 3 3、操作錯(cuò)誤。操作者操作水平、操作錯(cuò)誤。操作者操作水平低下或身體狀況不佳等導(dǎo)致操作錯(cuò)低下或身體狀況不佳等導(dǎo)致操作錯(cuò)誤。誤。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物

39、流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班（二）船舶及所裝載貨物的原因（二）船舶及所裝載貨物的原因 1、船舶的結(jié)構(gòu)、工藝、性能存在缺、船舶的結(jié)構(gòu)、工藝、性能存在缺陷。陷。 2、船舶上信號(hào)、消防、救生等設(shè)施、船舶上信號(hào)、消防、救生等設(shè)施設(shè)備不齊全或安全技術(shù)狀態(tài)不良。設(shè)備不齊全或安全技術(shù)狀態(tài)不良。 3、貨物超載，配載、貨物超載，配載不當(dāng)如貨物性質(zhì)不當(dāng)如貨物性質(zhì)互相抵觸，不具備裝運(yùn)條件的船舶裝運(yùn)互相抵觸，不具備裝運(yùn)條件的船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物或者配載加固不當(dāng)導(dǎo)致穩(wěn)性不危險(xiǎn)貨物或者配載加固不當(dāng)導(dǎo)致穩(wěn)性不佳。佳。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)

40、師資班（三）環(huán)境的因素（三）環(huán)境的因素 1 1、暴雨、臺(tái)風(fēng)、大霧等惡劣、暴雨、臺(tái)風(fēng)、大霧等惡劣的自然環(huán)境。的自然環(huán)境。 2 2、航道寬度、彎曲度，水深、航道寬度、彎曲度，水深情況及流量、流態(tài)、流速發(fā)生變情況及流量、流態(tài)、流速發(fā)生變化，航道障礙物的分布，航標(biāo)的化，航道障礙物的分布，航標(biāo)的設(shè)置，通航密度等航道環(huán)境。設(shè)置，通航密度等航道環(huán)境。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班 運(yùn)輸安全相關(guān)法規(guī).doc 介紹： 國(guó)際海上避碰規(guī)則、內(nèi)河避碰規(guī)則 水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員

41、培訓(xùn)師資班三、水路運(yùn)輸主要的安全要求三、水路運(yùn)輸主要的安全要求 1 1、無(wú)證人員不得駕駛船舶。、無(wú)證人員不得駕駛船舶。 2 2、船舶的強(qiáng)度、穩(wěn)性、吃水、消防和、船舶的強(qiáng)度、穩(wěn)性、吃水、消防和救生等安全技術(shù)應(yīng)符合要求，不得超載，救生等安全技術(shù)應(yīng)符合要求，不得超載，超限、長(zhǎng)大件貨物不準(zhǔn)伸出舷外。超限、長(zhǎng)大件貨物不準(zhǔn)伸出舷外。 3、下列船舶不得離港或航行：載貨、下列船舶不得離港或航行：載貨超過(guò)載重線(xiàn)或載客超過(guò)定額；裝載加固超過(guò)載重線(xiàn)或載客超過(guò)定額；裝載加固不當(dāng)，有礙航行安全；船員配備不足或不當(dāng)，有礙航行安全；船員配備不足或者無(wú)合格的適任證書(shū)。者無(wú)合格的適任證書(shū)。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物

42、流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、水路運(yùn)輸主要的安全要求三、水路運(yùn)輸主要的安全要求 4、船舶在航行中應(yīng)保持瞭望，注意、船舶在航行中應(yīng)保持瞭望，注意觀察，以不危及本船和他船或設(shè)施的安觀察，以不危及本船和他船或設(shè)施的安全以及不影響他船正常航行的航速行駛，全以及不影響他船正常航行的航速行駛，注意周?chē)皠?dòng)態(tài)，及早采取避讓措施。注意周?chē)皠?dòng)態(tài)，及早采取避讓措施。船舶安全航速應(yīng)當(dāng)根據(jù)能見(jiàn)度、通航密船舶安全航速應(yīng)當(dāng)根據(jù)能見(jiàn)度、通航密度、度、船舶操縱性能和風(fēng)、浪、水流、航船舶操縱性能和風(fēng)、浪、水流、航路狀況以及周?chē)h(huán)境等主要因素決定。路狀況以及周?chē)h(huán)境等主要因素決定。 安全第一安全

43、第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、水路運(yùn)輸主要的安全要求三、水路運(yùn)輸主要的安全要求 5、對(duì)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明、聲號(hào)不統(tǒng)、對(duì)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明、聲號(hào)不統(tǒng)一或者遇有緊迫情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速、一或者遇有緊迫情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速、停車(chē)或者倒車(chē)，防止碰撞。停車(chē)或者倒車(chē)，防止碰撞。 6、船舶航經(jīng)復(fù)雜航段、警戒區(qū)、船舶航經(jīng)復(fù)雜航段、警戒區(qū)和顯示慢車(chē)信號(hào)的地點(diǎn)或水域時(shí)，和顯示慢車(chē)信號(hào)的地點(diǎn)或水域時(shí)，應(yīng)在不妨礙本船安全航行的條件下，應(yīng)在不妨礙本船安全航行的條件下，盡可能地減速行駛。盡可能地減速行駛。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)

44、師資班三、水路運(yùn)輸主要的安全要求三、水路運(yùn)輸主要的安全要求 7 7、正在裝卸或正在進(jìn)行蒸艙的油輪、正在裝卸或正在進(jìn)行蒸艙的油輪以及載有或正在裝卸易燃、易爆貨物的以及載有或正在裝卸易燃、易爆貨物的船舶禁止明火。船舶禁止明火。 8 8、船舶在內(nèi)河航行時(shí)，上行船舶應(yīng)、船舶在內(nèi)河航行時(shí)，上行船舶應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航路一側(cè)航行，下行船舶當(dāng)沿緩流或者航路一側(cè)航行，下行船舶應(yīng)當(dāng)沿主流或者航路中間航行；在潮流應(yīng)當(dāng)沿主流或者航路中間航行；在潮流河段、湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域，應(yīng)當(dāng)盡河段、湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域，應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航路航行。可能沿本船右舷一側(cè)航路航行。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全

45、全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、水路運(yùn)輸主要的安全要求三、水路運(yùn)輸主要的安全要求 9 9、船舶靠、離泊前，掌握風(fēng)向、水、船舶靠、離泊前，掌握風(fēng)向、水流和泊位前后情況，注意泊位特點(diǎn)和流和泊位前后情況，注意泊位特點(diǎn)和來(lái)往船舶的動(dòng)態(tài)，以適當(dāng)?shù)慕嵌群退賮?lái)往船舶的動(dòng)態(tài)，以適當(dāng)?shù)慕嵌群退俣劝踩侩x。度安全靠離。 10、拋起錨前要對(duì)錨設(shè)備進(jìn)行檢查，、拋起錨前要對(duì)錨設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤方可操作，不得在橋梁、高確認(rèn)無(wú)誤方可操作，不得在橋梁、高壓線(xiàn)下等非錨泊區(qū)下錨。壓線(xiàn)下等非錨泊區(qū)下錨。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班第三章第三章 裝卸搬

46、運(yùn)安全裝卸搬運(yùn)安全第一節(jié)第一節(jié) 貨物裝卸搬運(yùn)安全貨物裝卸搬運(yùn)安全 裝卸搬運(yùn)作業(yè)也就是貨物換裝作業(yè)，裝卸搬運(yùn)作業(yè)也就是貨物換裝作業(yè)，是連接運(yùn)輸、儲(chǔ)存的中間活動(dòng)，較廣是連接運(yùn)輸、儲(chǔ)存的中間活動(dòng)，較廣泛地存在于各類(lèi)物流企業(yè)泛地存在于各類(lèi)物流企業(yè), ,勞動(dòng)密集，勞動(dòng)密集，作業(yè)形式復(fù)雜。作業(yè)形式復(fù)雜。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班一、裝卸搬運(yùn)的方式一、裝卸搬運(yùn)的方式分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型類(lèi)型1 1設(shè)施設(shè)備設(shè)施設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間、鐵路、站臺(tái)、港口、汽車(chē)倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間、鐵路、站臺(tái)、港口、汽車(chē)2 2機(jī)械作業(yè)方機(jī)械作業(yè)方式式吊上吊下、叉上叉下、滾上滾下、移上移

47、下、吊上吊下、叉上叉下、滾上滾下、移上移下、散裝散卸散裝散卸3 3操作特點(diǎn)操作特點(diǎn)堆碼取拆、分揀配貨、挪動(dòng)移位堆碼取拆、分揀配貨、挪動(dòng)移位4 4作業(yè)對(duì)象作業(yè)對(duì)象單件、集裝、散裝單件、集裝、散裝5 5作業(yè)特點(diǎn)作業(yè)特點(diǎn)連續(xù)性、間歇性連續(xù)性、間歇性6 6作業(yè)手段和作業(yè)手段和組織水平組織水平人工、機(jī)械、綜合機(jī)械、自動(dòng)化人工、機(jī)械、綜合機(jī)械、自動(dòng)化 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班二、裝卸搬運(yùn)一般安全要求二、裝卸搬運(yùn)一般安全要求 1 1、應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，正確、應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，正確使用搬運(yùn)裝卸機(jī)械、工索具。使用搬運(yùn)裝卸機(jī)械、工索具。

48、 2 2、輕裝輕卸，堆碼整齊，捆扎牢固，、輕裝輕卸，堆碼整齊，捆扎牢固，襯墊合理，避免貨物移動(dòng)和翻傾。襯墊合理，避免貨物移動(dòng)和翻傾。 3 3、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)必須戴好安全帽；水上、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)必須戴好安全帽；水上作業(yè)必須穿好救生衣；高處作業(yè)必須系作業(yè)必須穿好救生衣；高處作業(yè)必須系好安全帶。好安全帶。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班二、裝卸搬運(yùn)一般安全要求二、裝卸搬運(yùn)一般安全要求 4 4、“七嚴(yán)禁七嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁無(wú)證從事特種：嚴(yán)禁無(wú)證從事特種作業(yè)；嚴(yán)禁在作業(yè)場(chǎng)所吸煙或擅自動(dòng)火；作業(yè)；嚴(yán)禁在作業(yè)場(chǎng)所吸煙或擅自動(dòng)火；嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)；嚴(yán)禁在吊物下和吊運(yùn)嚴(yán)禁

49、超負(fù)荷作業(yè)；嚴(yán)禁在吊物下和吊運(yùn)路線(xiàn)上停留或作業(yè)；嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入路線(xiàn)上停留或作業(yè)；嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入裝卸機(jī)械安全作業(yè)警示區(qū)；嚴(yán)禁超員搭裝卸機(jī)械安全作業(yè)警示區(qū)；嚴(yán)禁超員搭乘裝卸機(jī)械；嚴(yán)禁在船艙內(nèi)、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)、乘裝卸機(jī)械；嚴(yán)禁在船艙內(nèi)、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)、車(chē)廂里、車(chē)卡底、貨堆上及貨堆腳旁睡車(chē)廂里、車(chē)卡底、貨堆上及貨堆腳旁睡覺(jué)。覺(jué)。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班二、裝卸搬運(yùn)一般安全要求二、裝卸搬運(yùn)一般安全要求 5 5、無(wú)關(guān)人員與車(chē)輛不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)范圍。、無(wú)關(guān)人員與車(chē)輛不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)范圍。 6、貨物、托盤(pán)、集裝箱、貨叉、貨斗、貨物、托盤(pán)、集裝箱、貨叉、貨斗內(nèi)不內(nèi)

50、不準(zhǔn)帶人升降。準(zhǔn)帶人升降。 7 7、吊運(yùn)作業(yè)人員應(yīng)事先走避到安全位置、吊運(yùn)作業(yè)人員應(yīng)事先走避到安全位置, ,不準(zhǔn)站在無(wú)法避讓或沒(méi)有避讓余地而容易導(dǎo)致不準(zhǔn)站在無(wú)法避讓或沒(méi)有避讓余地而容易導(dǎo)致傷亡的區(qū)域或位置。傷亡的區(qū)域或位置。 案例案例 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班二、裝卸搬運(yùn)一般安全要求二、裝卸搬運(yùn)一般安全要求 8 8、易滾動(dòng)貨物，應(yīng)逐層裝卸，、易滾動(dòng)貨物，應(yīng)逐層裝卸，并做好貨物的防滾墊塞。并做好貨物的防滾墊塞。 9 9、風(fēng)速大于、風(fēng)速大于7 7級(jí)時(shí)，應(yīng)停止露天級(jí)時(shí)，應(yīng)停止露天貨物裝卸作業(yè)；雨天，應(yīng)停止標(biāo)有貨物裝卸作業(yè)；雨天，應(yīng)停止

51、標(biāo)有防潮標(biāo)記的貨物在露天作業(yè)。防潮標(biāo)記的貨物在露天作業(yè)。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、船舶裝卸安全三、船舶裝卸安全 1 1、應(yīng)從專(zhuān)用梯或指定的位置上下船。、應(yīng)從專(zhuān)用梯或指定的位置上下船。 2 2、對(duì)裝載有糧食、原木（板材）、生鐵、對(duì)裝載有糧食、原木（板材）、生鐵、廢鋼、魚(yú)粉、飼料等易氧化物質(zhì)的船艙廢鋼、魚(yú)粉、飼料等易氧化物質(zhì)的船艙及裝載其它貨物的密封艙，應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，及裝載其它貨物的密封艙，應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，并按規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)達(dá)到適工條件，并按規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)達(dá)到適工條件，方可下艙作業(yè)。方可下艙作業(yè)。 3、嚴(yán)禁人員隨貨物、機(jī)械及工屬具

52、上下、嚴(yán)禁人員隨貨物、機(jī)械及工屬具上下船艙。船艙。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班三、船舶裝卸安全三、船舶裝卸安全 1 1、應(yīng)從專(zhuān)用梯或指定的位置上下船。、應(yīng)從專(zhuān)用梯或指定的位置上下船。 2、對(duì)裝載有糧食、原木（板材）、生鐵、對(duì)裝載有糧食、原木（板材）、生鐵、廢鋼、魚(yú)粉、飼料等易氧化物質(zhì)的船艙廢鋼、魚(yú)粉、飼料等易氧化物質(zhì)的船艙及裝載及裝載其它貨物的密封艙，應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，其它貨物的密封艙，應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，并按規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)達(dá)到適工條件，并按規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)達(dá)到適工條件，方可下艙作業(yè)。方可下艙作業(yè)。 3 3、嚴(yán)禁人員隨貨物、機(jī)械及工屬具上下、

53、嚴(yán)禁人員隨貨物、機(jī)械及工屬具上下船艙。船艙。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班四、火車(chē)卡及汽車(chē)裝卸安全四、火車(chē)卡及汽車(chē)裝卸安全 1 1、作業(yè)人員上下火車(chē)卡時(shí)，應(yīng)從梯子、車(chē)梯、作業(yè)人員上下火車(chē)卡時(shí)，應(yīng)從梯子、車(chē)梯或中門(mén)上下；不準(zhǔn)在車(chē)廂圍板上蹲、坐、站立或中門(mén)上下；不準(zhǔn)在車(chē)廂圍板上蹲、坐、站立和行走，不準(zhǔn)在兩節(jié)車(chē)廂圍板上直接跨跳。和行走，不準(zhǔn)在兩節(jié)車(chē)廂圍板上直接跨跳。 2 2、裝火車(chē)卡時(shí)，按照貨物種類(lèi)、規(guī)格、件重、裝火車(chē)卡時(shí)，按照貨物種類(lèi)、規(guī)格、件重等合理安排，做到不超載、不集載、不偏載、等合理安排，做到不超載、不集載、不偏載、不超限。不超

54、限。 3 3、長(zhǎng)、大件貨物吊運(yùn)進(jìn)出車(chē)卡時(shí)，車(chē)卡內(nèi)不、長(zhǎng)、大件貨物吊運(yùn)進(jìn)出車(chē)卡時(shí)，車(chē)卡內(nèi)不準(zhǔn)站人。準(zhǔn)站人。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班四、火車(chē)卡及汽車(chē)裝卸安全四、火車(chē)卡及汽車(chē)裝卸安全 4 4、火車(chē)卡裝卸完畢后，應(yīng)關(guān)好門(mén)、窗。、火車(chē)卡裝卸完畢后，應(yīng)關(guān)好門(mén)、窗。 5 5、汽車(chē)（拖車(chē)）裝載要求整齊穩(wěn)固，不、汽車(chē)（拖車(chē)）裝載要求整齊穩(wěn)固，不拖地，并且不超載、不集載、不偏載、拖地，并且不超載、不集載、不偏載、不超限。不超限。 6 6、裝卸作業(yè)的汽車(chē)與周?chē)ㄖ?、火?chē)、裝卸作業(yè)的汽車(chē)與周?chē)ㄖ?、火?chē)、貨物均應(yīng)保持安全距離。貨物均應(yīng)保持安全距離

55、。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班五、集裝箱裝卸安全五、集裝箱裝卸安全1 1、吊運(yùn)集裝箱宜使用專(zhuān)用吊具，起吊集裝箱時(shí)，、吊運(yùn)集裝箱宜使用專(zhuān)用吊具，起吊集裝箱時(shí)，不準(zhǔn)在地面或下層箱頂上拖拉，下降時(shí)應(yīng)緩速，不準(zhǔn)在地面或下層箱頂上拖拉，下降時(shí)應(yīng)緩速，到位時(shí)應(yīng)輕放。到位時(shí)應(yīng)輕放。 2 2、作業(yè)人員在指揮和配合機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)注、作業(yè)人員在指揮和配合機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意作業(yè)機(jī)械的動(dòng)態(tài)，選擇安全的位置，及時(shí)避意作業(yè)機(jī)械的動(dòng)態(tài)，選擇安全的位置，及時(shí)避讓?zhuān)c作業(yè)無(wú)關(guān)的人員和車(chē)輛不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)區(qū)讓?zhuān)c作業(yè)無(wú)關(guān)的人員和車(chē)輛不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。域。 3 3、叉車(chē)進(jìn)

56、入箱內(nèi)作業(yè)，箱門(mén)口應(yīng)鋪過(guò)渡板，、叉車(chē)進(jìn)入箱內(nèi)作業(yè)，箱門(mén)口應(yīng)鋪過(guò)渡板，進(jìn)出貨箱速度要慢，做好人機(jī)避讓和防止貨物進(jìn)出貨箱速度要慢，做好人機(jī)避讓和防止貨物傾倒傷人措施。傾倒傷人措施。 人員上落集裝箱面應(yīng)使用配套上落設(shè)備或硬梯。人員上落集裝箱面應(yīng)使用配套上落設(shè)備或硬梯。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班六、貨堆疊拆安全六、貨堆疊拆安全 1 1、不得超過(guò)倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)場(chǎng)的承壓安全負(fù)荷、不得超過(guò)倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)場(chǎng)的承壓安全負(fù)荷堆貨。堆貨。 、疊貨堆時(shí)，堆形、堆高和墊襯應(yīng)符合、疊貨堆時(shí)，堆形、堆高和墊襯應(yīng)符合裝卸工藝規(guī)程的要求。裝卸工藝規(guī)程的要求。 、易滾動(dòng)的貨物

57、，底層應(yīng)楔牢加固。、易滾動(dòng)的貨物，底層應(yīng)楔牢加固。 、貨物疊堆不得超過(guò)規(guī)定的安全線(xiàn)，不、貨物疊堆不得超過(guò)規(guī)定的安全線(xiàn)，不得挨貼墻、柱；不準(zhǔn)堵塞倉(cāng)內(nèi)車(chē)輛及消防通道。得挨貼墻、柱；不準(zhǔn)堵塞倉(cāng)內(nèi)車(chē)輛及消防通道。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班六、貨堆疊拆安全六、貨堆疊拆安全 、拆堆要自上而下并保持臺(tái)階型，有、拆堆要自上而下并保持臺(tái)階型，有倒塌危險(xiǎn)的貨堆要先進(jìn)行處理。倒塌危險(xiǎn)的貨堆要先進(jìn)行處理。 6 6、疊拆堆作業(yè)，不準(zhǔn)站在貨堆邊沿和貨、疊拆堆作業(yè)，不準(zhǔn)站在貨堆邊沿和貨物吊運(yùn)路線(xiàn)上操作；要站穩(wěn)并扶穩(wěn)貨物，物吊運(yùn)路線(xiàn)上操作；要站穩(wěn)并扶穩(wěn)貨物，不

58、能背對(duì)空位拉貨物。不能背對(duì)空位拉貨物。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班七、危險(xiǎn)貨物裝卸安全七、危險(xiǎn)貨物裝卸安全 1 1、裝卸易燃、易爆貨物，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定、裝卸易燃、易爆貨物，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置禁火區(qū)，裝卸機(jī)械（內(nèi)燃機(jī)）應(yīng)安設(shè)置禁火區(qū)，裝卸機(jī)械（內(nèi)燃機(jī)）應(yīng)安裝火星熄滅裝置，禁止使用非防爆型電裝火星熄滅裝置，禁止使用非防爆型電器設(shè)備。器設(shè)備。 2 2、裝卸劇毒品、放射性物品，工屬具應(yīng)、裝卸劇毒品、放射性物品，工屬具應(yīng)專(zhuān)具專(zhuān)用。專(zhuān)具專(zhuān)用。 3 3、應(yīng)當(dāng)對(duì)危險(xiǎn)貨物包裝進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)、應(yīng)當(dāng)對(duì)危險(xiǎn)貨物包裝進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)包裝不符合要求的，不得予以作業(yè)

59、。包裝不符合要求的，不得予以作業(yè)。 安全第一安全第一 預(yù)防為全預(yù)防為全物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班七、危險(xiǎn)貨物裝卸安全七、危險(xiǎn)貨物裝卸安全 4 4、嚴(yán)格按積載圖裝卸，爆炸品、有機(jī)過(guò)、嚴(yán)格按積載圖裝卸，爆炸品、有機(jī)過(guò)氧化物、一級(jí)毒害品、一級(jí)易燃液體、氧化物、一級(jí)毒害品、一級(jí)易燃液體、放射性物品，原則上應(yīng)最后裝最先卸。放射性物品，原則上應(yīng)最后裝最先卸。 5、裝卸搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁撞擊、裝卸搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁撞擊、拖拉、翻滾、摔摜等不安全操作；不得拖拉、翻滾、摔摜等不安全操作；不得肩扛、背負(fù)或坐臥在爆炸品、有毒物品肩扛、背負(fù)或坐臥在爆炸品、有毒物品和感染性物品

60、、放射性物品、腐蝕品上。和感染性物品、放射性物品、腐蝕品上。案例案例 物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班物流類(lèi)企業(yè)安全全員培訓(xùn)師資班七、危險(xiǎn)貨物裝卸安全七、危險(xiǎn)貨物裝卸安全 6 6、裝卸危險(xiǎn)貨物時(shí)，遇有雷鳴、電閃或附、裝卸危險(xiǎn)貨物時(shí)，遇有雷鳴、電閃或附近發(fā)生火警，應(yīng)立即停止作業(yè)，并將危險(xiǎn)貨物近發(fā)生火警，應(yīng)立即停止作業(yè)，并將危險(xiǎn)貨物妥善處理。雨天禁止裝卸遇水放出易燃或有毒妥善處理。雨天禁止裝卸遇水放出易燃或有毒有害氣體的危險(xiǎn)貨物；對(duì)溫度較為敏感的危險(xiǎn)有害氣體的危險(xiǎn)貨物；對(duì)溫度較為敏感的危險(xiǎn)貨物，在高溫季節(jié)，應(yīng)根據(jù)氣候條件確定作業(yè)貨物，在高溫季節(jié)，應(yīng)根據(jù)氣候條件確定作業(yè)時(shí)間，并不得在陽(yáng)光直射處存放。時(shí)間