1、一、液壓系統(tǒng)的安裝：（一）油缸的安裝（二）油泵及其電機(jī)的安裝（三）液壓閥的安裝（四）管道的安裝（一）油缸的安裝： 油缸應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)要求安裝，不能有任何松動(dòng)。安裝直線往復(fù)式油缸時(shí)，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)： 1、安裝前，必須仔細(xì)檢查軸端、孔端等處的加工質(zhì)量，倒角并清除毛刺，然后用媒油或汽油清洗并烘干。 2、安裝面與活塞的滑動(dòng)面，應(yīng)保持一定的平行度和垂直度。 3、油缸中心線應(yīng)與負(fù)載力的作用線同心，以避免引起側(cè)向力。否則密封體或活塞易磨損。 4、活塞桿端銷孔應(yīng)與耳環(huán)銷孔（或耳軸）方向一致，否則油缸將受以耳軸為支點(diǎn)的彎曲負(fù)載，產(chǎn)生磨損、卡死等現(xiàn)象。（一）油缸的安裝： 5、在行程較大、環(huán)境溫度較高的場(chǎng)合，油缸只能

2、一端固定，另一端保持自由伸縮狀態(tài)，以防熱脹而引起缸體變形。 6、行程較大的油缸，應(yīng)在缸體和活塞桿中部設(shè)置支承，以防自重產(chǎn)生向下彎曲現(xiàn)象。 7、油缸的密封圈不要裝得太緊，特別是U型密封圈，如果太緊，則活塞桿的運(yùn)動(dòng)阻力將增大。（一）油缸的安裝：（二）油泵及其電機(jī)的安裝： 油泵通常用支座或法蘭進(jìn)行安裝。支座和電機(jī)應(yīng)采用共同的基礎(chǔ)?；A(chǔ)、法蘭和支座都必須有足夠的剛度，以免油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。 油泵軸一般不允許承受徑向載荷，因此常用電動(dòng)機(jī)直接通過彈性聯(lián)軸器來傳動(dòng)。安裝時(shí)，要求電機(jī)與油泵軸有較高的同心度和垂直度。其偏差值應(yīng)在0.01毫米以內(nèi)，傾斜角不得大于1。檢查方法如圖216所示。1電動(dòng)機(jī) 2百分

3、表 3彎板 4油泵圖216安裝精度的檢查a同心度 b垂直度 （二）油泵及其電機(jī)的安裝： 安裝油泵時(shí)，應(yīng)注意吸油口的安裝高度，一般距離油面的垂直高度也稱為吸油高度不大于500毫米。無自吸能力的油泵，需另加低壓油泵（0.40.7MPa），向油泵吸油口供油。也可以將油泵吸油口裝在油面以下約300400毫米，實(shí)現(xiàn)倒灌供油。 油泵安裝后，進(jìn)、出油口和旋轉(zhuǎn)方向必須一致，不得反接。 安裝聯(lián)軸器時(shí)，最好不要敲打，以免損傷泵的轉(zhuǎn)子。為此，有的泵在傳動(dòng)軸的端部做出螺紋孔，以備擰入螺釘將聯(lián)軸器壓入。（三）液壓閥的安裝 液壓閥的結(jié)構(gòu)按其連接方式分為管式（即油口采用螺紋）、法蘭式（即油口為法蘭）、板式（即油口無螺紋）。

4、但其安裝形式多樣，故安裝方法和要求也有所不同。（三）液壓閥的安裝 1、管式連接安裝：是通過管子、管接頭或法蘭組裝成液壓系統(tǒng)，如圖217所示。優(yōu)點(diǎn)是元件的品種齊全，只有管子和管接頭（大流量用法蘭）即可組裝，容易查找故障原因，缺點(diǎn)是不緊湊、管道多、配管工作量大、容易產(chǎn)生振動(dòng)、噪聲和泄漏、更換元件需拆卸管道、維修不方便。（三）液壓閥的安裝 2、板式連接安裝： （l）板式連接屏面式管式安裝：是將液壓閥安裝在座板上，再通過座板上的螺紋孔，用管子、管接頭連接。 每個(gè)板式閥配備一塊連接座板（座板由閥的生產(chǎn)廠供應(yīng)，訂貨時(shí)應(yīng)說明是否需要），安裝時(shí)可以把閥與座板用螺釘固定在豎立著的平板上。也可將座板與手板合而為一

5、大手板安裝更為方便。（如圖218所示）。優(yōu)點(diǎn)是，可按需要組成各種系統(tǒng)、元件集中、整齊、更換安裝維修方便、管道安裝后不用拆卸，因而連接牢固、密封性好，缺點(diǎn)是配管工作量和安裝空間較大。圖2-18板式閥管式安裝 圖2-19板式閥油路板連接安裝 （2）板式連接油路板安裝：（如圖219所示）液壓閥集中安裝在油路板上，閥與閥之間的油路通道是在油板內(nèi)通過預(yù)先設(shè)計(jì)加工的孔來連接的。這種形式的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，換閥容易，省去了大量的管子和管接頭，外形美觀，閥間通道短而動(dòng)作反應(yīng)快，壓力損失小，振動(dòng)、噪聲和漏油均較少，缺點(diǎn)是油路板按某個(gè)液壓系統(tǒng)專門設(shè)計(jì)，加工成本高，不便于系統(tǒng)的改進(jìn)，維修不麻煩。 （3）板式連接集成塊

6、安裝：（如圖220所示）是將閥固定在油路塊的前面、右面和背面。左面安裝管接頭用來連接執(zhí)行元件。集成塊上有加工出的油流通道、液壓元件之閥可按一定要求連通。塊與塊之間有進(jìn)油、回油和控制油路等公用通道，使用時(shí)按設(shè)計(jì)要求選用基本油路塊在座板上疊積安裝，然后用拉桿緊固。集成塊式安裝的優(yōu)點(diǎn)是，油如通道短、壓力損失小、系統(tǒng)振動(dòng)小，漏油少，易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，易于組織批量生產(chǎn)，可自行選擇若干塊集成塊組成所需的油路系統(tǒng)，按各集成塊查找故障也較方便。缺點(diǎn)足整體較重。 圖2-20 板式閥集成塊安裝圖2-21疊加式集成連接安裝 3、疊加式集成連接安裝： 如圖221所示，是把閥體都做成標(biāo)準(zhǔn)尺寸的長(zhǎng)方形，使用

7、時(shí)將所用元件在座板上疊積，然后用拉桿緊固。其特點(diǎn)是：從根本上消除了閥與閥間的連接管路，故組成的系統(tǒng)更簡(jiǎn)單、集中、緊湊，系統(tǒng)組裝靈活，便于油路改進(jìn)。 4、操縱箱（組合閥）的安裝： （如圖222所示）即將各類液壓閥的閥芯安裝在一整體式的閥體內(nèi)，閥與閥之間的油路通過預(yù)先設(shè)計(jì)的孔來連通。我國有磨床操縱箱、刨床操縱箱、組合機(jī)床操縱箱、自動(dòng)生產(chǎn)線操縱箱等。其結(jié)構(gòu)緊湊、管路少，但加工困難，故障不易排除，元件更換極為不便。圖222（四）管道的安裝 1、油管的選擇與檢查： （1）油管管材的類型：常用的管材有無縫鋼管（焊接鋼管已少用）、紫銅管（黃銅管已少用）、橡膠軟管、尼龍管（增強(qiáng)尼龍管應(yīng)用較多）和塑料管等。 （

8、2）油管和接頭應(yīng)先進(jìn)行檢查和清洗。管道內(nèi)壁必須清潔無粘附物、無疵點(diǎn)和砂粒、無銹蝕、無氧化皮等缺陷。內(nèi)壁應(yīng)光滑以減少能量損失。 （3）金屬油管彎曲部分（彎管處）內(nèi)外側(cè)均不得有皺紋或凹凸不平的不規(guī)則形狀。彎曲處橢圓度不超過15。加工彎曲的管道（如圖223所示），其彎曲半徑不能太小，否則不僅影響強(qiáng)度，而且會(huì)增加局部壓力損失，使系統(tǒng)發(fā)熱，降低系統(tǒng)效率。若用填充材料彎曲管道時(shí)，其最小彎曲半徑推薦為： 鋼管熱彎曲時(shí)，R1D； 鋼管冷彎曲時(shí)，R6D， 銅管冷彎曲時(shí)，R2D（D15毫米時(shí)）R2.5D（D = 1520毫米） 銅管一般用在直徑小于15毫米的場(chǎng)合，冷彎前應(yīng)進(jìn)行處理。2、油管的安裝： （1）吸油管的

9、安裝：吸油管在油箱中的安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離回油管，吸油管與回油管之間在油箱內(nèi)應(yīng)用一塊或數(shù)塊帶過濾網(wǎng)的多孔擋板隔開。這樣不僅可以防止直接吸入回油，而且可以降低油液的循環(huán)速度，有利于油中的氣泡逸出和油中雜質(zhì)沉淀。為了防止吸入沉淀物，吸油管至油箱底面距離應(yīng)大于管徑的2倍，距箱邊的距離不小于管徑的3倍。但距最低液面不小于但距最低液面不小于60100毫米，以免在吸油時(shí)吸進(jìn)液面的泡沫油或形成旋渦，毫米，以免在吸油時(shí)吸進(jìn)液面的泡沫油或形成旋渦，卷進(jìn)空氣卷進(jìn)空氣。管口應(yīng)加工成45斜口，斜口背向箱壁，以防止箱壁和箱底的臟物被吸入管道內(nèi)。2、油管的安裝： 吸油管上必須安裝濾油器。濾油精度要求：齒輪泵80100目、葉片泵

10、100150目，柱塞泵150200目。通油能力最小不得小于泵的額定流量。濾油網(wǎng)過流面積一般為吸油管橫截面積的80倍以上。吸油管的連接處必須保證嚴(yán)格密封，否則泵在工作時(shí)，就要吸進(jìn)空氣，使系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，甚至無法吸油。在吸油管的結(jié)合處涂以密封膠，可提高吸油管的密封性。 為了減小吸油阻力，避免吸油困難，吸油管路要盡量短，拐彎要少。否則會(huì)產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。2、油管的安裝： （2）回油管的安裝：回油管應(yīng)插入油箱最低油面以下，以防回油沖擊液面而混進(jìn)空氣引起氣泡。管口末端距箱底最小距離為管徑的2倍，油管切口角為45，切口面向箱壁，使回油迅速流閥易于散熱的箱壁。 為避免油溫迅速上升，溢流閥的回油管須單獨(dú)接回油

11、箱或與主回油管相通（亦可與冷卻器相接），但不允許和泵的進(jìn)油管直接連通。2、油管的安裝： 為保證控制閥正常工作，具有外部泄漏的減壓閥，電磁閥等的泄油口與回油管連通時(shí)，不得有背壓，否則應(yīng)單獨(dú)接回油箱。 回油管水平放置時(shí)，要有3100051000的坡度。管路較長(zhǎng)時(shí)，每隔500毫米的距離應(yīng)固定一個(gè)管夾。2、油管的安裝： （3）壓油管的安裝： 一般采用10號(hào)或15號(hào)無縫鋼管；需要防銹、防腐的場(chǎng)合，可選用不銹鋼管，超高壓時(shí)，選用合金鋼管。 壓力油管的安裝必須牢固、可靠和穩(wěn)定。容易產(chǎn)生振動(dòng)的地方要加木塊或橡膠襯墊來阻尼、減振。平行或交叉的管道之間必須有12毫米以上的間隙，以防止相互干擾與振動(dòng)。在系統(tǒng)通道的最

12、高部位必須有排氣裝置，以便啟動(dòng)時(shí)放掉油管中的空氣。2、油管的安裝： （4）橡膠軟管和尼龍管的安裝 橡膠軟管是應(yīng)用于兩個(gè)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的聯(lián)接。由于軟管不能在高溫下工作，安裝時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。安裝軟管應(yīng)注意：彎曲半徑應(yīng)大于10倍外徑，至少應(yīng)在離接頭6倍直徑以外處彎曲，避免急轉(zhuǎn)彎，軟管長(zhǎng)度必須有一定的余量，工作時(shí)比較松馳，不允許端部接頭和軟管間受拉伸，軟管不得有扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，彎曲部分同軟管接頭的安裝應(yīng)在同一運(yùn)動(dòng)平面內(nèi)。 尼龍管加熱后可隨意彎曲、擴(kuò)口、便于安裝。一般采用熱水加熱。2、油管的安裝： （五）濾油器的安裝 為了保證液壓系統(tǒng)正常工作，必須控制油液污染。為此，在液壓系統(tǒng)的適當(dāng)部位安裝一定濾油精度和一

13、定容量的濾油器。濾油器安裝位置不同，其結(jié)構(gòu)型式和濾油效果均不同，常用的幾種安裝位置是： 1、安裝在油泵的吸油管道上。這種安裝方式可使系統(tǒng)中所有元件減少雜質(zhì)顆粒的影響，但增大了油泵的吸油阻力。當(dāng)濾油器堵塞時(shí)，會(huì)使油泵吸油腔產(chǎn)生空穴現(xiàn)象，工作條件變壞。所以，這個(gè)部位通常安裝過濾精度較低的濾油器（如網(wǎng)式濾油器等）。這種安裝方式不能防止油泵磨損的顆粒進(jìn)入系統(tǒng)。 2、安裝在油泵壓油管路上。這種安裝方式便于保護(hù)除油泵和溢流閥以外的所有元件。由于濾油器在高壓下工作，故要求有是夠的強(qiáng)度。為了避免濾油器因堵塞而擊穿濾芯，設(shè)置一個(gè)旁通閥（單向閥或壓力閥）與濾油器（或?yàn)V芯）并聯(lián)，使其開啟壓力略低于濾油器最大允許壓力

14、差。壓力油路上通常在溢流閥油路之后安裝精濾油器，以防濾油器堵塞而保護(hù)油泵因過載而損壞。 3、還可安裝在回油路上、支流管路上和關(guān)鍵閥類元件的前面?？傊?，液壓元件的安裝方法和要求，在產(chǎn)品說明書中均有詳細(xì)說明，元件在出廠時(shí)已經(jīng)過質(zhì)量檢查和性能試驗(yàn)，并用塑料塞將備油口封死。所附一定數(shù)置的密封備件均放入塑料袋內(nèi)包裝發(fā)運(yùn)。使用前，應(yīng)檢查合格證書，使用說明和備件是否齊全，并檢查有否包裝不善、破損或有異物，油口有無打開。安裝前最好用煤油清洗一次安裝前最好用煤油清洗一次。安裝時(shí)還應(yīng)注意：各油口不要接錯(cuò)（一般元件各油口都有文字或代號(hào)標(biāo)明），安裝機(jī)動(dòng)控制閥時(shí)，一定要注意凸輪或撞塊的行程以及和閥之閥的距離，以免試車時(shí)

15、撞壞，用法蘭安裝連接元件時(shí)，連接螺釘要擰得適當(dāng)，擰得過緊反而會(huì)使密封不良，某些閥類已開有便于制造和安裝的孔，安裝后應(yīng)將無用孔堵死；安裝后，各種元件的備用密封圈應(yīng)保管好，以備維修時(shí)更換使用。二、液壓系統(tǒng)的清洗 是減少液壓系統(tǒng)液壓故障的重要措施。顆粒狀雜質(zhì)浸入系統(tǒng)后，會(huì)引起液壓元件磨損、動(dòng)作不靈活或卡死等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)造成故障。所以，安裝前必須進(jìn)行清洗。二、液壓系統(tǒng)的清洗 一般情況下，新元件出廠時(shí)都已清洗檢驗(yàn)過，安裝時(shí)只需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加工裝配的部位進(jìn)行清洗。如果采用舊的元件，試裝前必須進(jìn)行清洗，還應(yīng)把有關(guān)孔口封好，以免臟物進(jìn)入。 不同控制精度的液壓系統(tǒng)，其清洗方法、要求及所用清洗液等是不同的。這里只

16、介紹一般的清洗方法：（）清洗清的準(zhǔn)備工作1、首先應(yīng)將環(huán)境和場(chǎng)地整理清掃干凈；2、清洗油最好用液壓油或試車油。少用煤油，不要用汽油或酒精；3、應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)要求或污染程度選擇合適的濾油器，設(shè)在回路的回油口處（一般用80目及150目，供清洗初期和后期使用）；4、合理使用清洗劑。采用什么清洗劑，決定于系統(tǒng)的要求；5、設(shè)置加熱裝置。清洗油一般對(duì)橡膠有溶蝕能力，加熱到5080后，管道內(nèi)的橡膠渣等雜質(zhì)易于清洗。6、設(shè)置必要的清洗槽（清洗器）。將拆下來的有關(guān)元件及管件等分類放在清洗槽中。此外，還需準(zhǔn)備橡膠錘或木錘，以便在清洗過程中，輕擊油管。（二）一次清洗 試裝后，應(yīng)將管道及元件全部拆下來解體清洗。一次清洗的主

17、要要求是把金屬毛刺及粉末、砂粒灰塵、油漬、棉紗、膠粒和氧化皮等污物全部清洗干凈，否則不能安裝。一般所用的清洗劑有：氫氧化鈉、碳酸鈉、稀鹽酸、稀硫酸、苛性鈉等。清洗油最好用液壓油及試車油，不得用煤油、汽油、酒精或蒸汽等作為清洗介質(zhì)，以免腐蝕元件。一次清洗的對(duì)象主要是管路、油箱及元件。（二）一次清洗 1、管路主要實(shí)行酸洗，方法是：首先去掉油管上的毛刺及焊渣，用氫氧化鈉及碳酸鈉進(jìn)行脫脂（去油）。然后用溫水清洗，再用2030的稀鹽酸或1520的稀硫酸溶液進(jìn)行酸洗，溫度保持在4060，酸洗的時(shí)間約3040分鐘，清洗過程中，可以輕微敲打或振動(dòng)。還要用10的苛性鈉溶液漫漬和清洗15分鐘，使其中和、溶液溫度約

18、3040。最后用蒸汽或溫水清洗，再在空氣中干燥后涂以防銹油（酸洗后中和、易生銹）。（二）一次清洗 清洗油箱時(shí)，輔用綢布或乙稀樹脂海棉等，不能用棉布或棉紗來擦洗油箱。油箱清洗干凈后，再盛入清洗液，其用量為油箱內(nèi)油量的6070。油箱死角的焊渣和鐵屑，可用面粉團(tuán)或膠泥團(tuán)粘取。 一次清洗合格后，才能進(jìn)行一次安裝。（三）二次清洗 二次清洗的目的是把一次安裝后管道內(nèi)殘存的污物（如密封碎塊、砂粒、金屬粉末等）沖洗干凈，再進(jìn)行第二次安裝，組成正式的液壓系統(tǒng)。具體要求是： 清洗前，先把溢流閥進(jìn)油管路切斷，油缸進(jìn)出口隔開。在主油路上連接臨時(shí)回路，如圖224所示。較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)可以分解成幾個(gè)部分清洗。圖224液壓

19、系統(tǒng)二次清洗回路（三）二次清洗 清洗時(shí)，要先明確清洗時(shí)間，加熱時(shí)間及取樣查看時(shí)間。清洗油注滿后，一邊使泵運(yùn)轉(zhuǎn)，一邊將油加熱，油液在清洗回路自行循環(huán)。為了提高清洗效果，應(yīng)使換向閥換向，油泵作間歇運(yùn)轉(zhuǎn)（即轉(zhuǎn)一會(huì)，停一會(huì)），間歇的時(shí)間一般為2040分鐘。若用兩臺(tái)泵可交換使用。為使臟物容易脫離，在清洗過程中可用木棍或橡皮錘輕輕敲打，敲擊的時(shí)間約為清洗時(shí)間的1015。在清洗開始階段，用30目的過濾網(wǎng)，到預(yù)定清洗時(shí)間的60時(shí)，改用150目的過濾網(wǎng)。（三）二次清洗 清洗的時(shí)間應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度、污染程度、元件精度和過濾要求等來確定。 二次清洗結(jié)束后，油泵應(yīng)在油溫降低后停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以免外界濕氣引起銹蝕。這時(shí)油

20、箱內(nèi)的清洗油應(yīng)全部排除干諍，絕不允許有殘留。同時(shí)，按前面講述的方法再清洗一次油箱。最后，再注滿試車油，為二次安裝調(diào)試作好準(zhǔn)備。（三）二次清洗 將上述清洗分解的臨時(shí)油路，按原設(shè)計(jì)要求進(jìn)行二次安裝，接通溢流閥和油缸進(jìn)出油口，去清洗回油箱（如圖224中所示），使之成為安裝后的正式液壓系統(tǒng)。調(diào)試前，加入實(shí)際工作的油液，空載繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（間隔35分鐘）23次以后，再繼續(xù)開車10分鐘，使整個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)行油液循環(huán)。檢查回油管處的過濾網(wǎng)，確認(rèn)無雜質(zhì)時(shí)，方可正式進(jìn)行試車。（三）二次清洗 清洗后要進(jìn)行鑒別，在達(dá)到預(yù)定清洗時(shí)間后，檢查濾網(wǎng)中的雜質(zhì)，確定足否已達(dá)到清洗要求。管道中殘存的二次清洗油，可通過回油管接到單獨(dú)桶內(nèi)

21、的辦法排除干凈。三、液壓系統(tǒng)的調(diào)試 調(diào)試的目的是，檢查已安裝組成的液壓系統(tǒng)是否能滿足設(shè)計(jì)要求。（）調(diào)試前的檢查 調(diào)試前必須認(rèn)真檢查下列各項(xiàng)： 1、各元件的管路連接和電氣線路是否正確、牢固、可靠（如泵、閥的進(jìn)、出口位置及管接頭等） 2、泵的吸油管接頭是否擰緊。過松或過緊都不好。過松會(huì)出現(xiàn)漏油或吸空現(xiàn)象，過緊會(huì)使密封性能變劣（若有漏氣可從噪聲或其真空表判斷）。 3、油箱中應(yīng)注油液的牌號(hào)及油面高度是否符合要求。（）調(diào)試前的檢查 4、是否有污物進(jìn)入油箱，有關(guān)部位應(yīng)有安全防護(hù)裝置。 5、需要潤滑的部件（或部位）應(yīng)加注規(guī)定的潤滑油或潤滑脂。（二）調(diào)整試車 液壓系統(tǒng)的調(diào)整試車一般交替進(jìn)行，其主要內(nèi)容為單項(xiàng)調(diào)

22、整、空負(fù)荷試車和負(fù)荷試車等。（二）調(diào)整試車 1、空負(fù)荷試車目的是全面檢查液壓系統(tǒng)各個(gè)元件、輔助裝置和各種基本回路的動(dòng)作循環(huán)是否正常。檢查的方法是： 啟動(dòng)油泵（可以間歇進(jìn)行），使系統(tǒng)的有關(guān)部分有足夠的潤滑； 松開全部溢流閥手柄，泵在負(fù)荷下間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查泵的卸荷壓力是否在允許范圍內(nèi)，有無刺耳噪聲、油箔中油液表面是否有吸入空氣的泡沫。如為系統(tǒng)進(jìn)氣原因，則應(yīng)及時(shí)診斷油泵進(jìn)氣故障或系統(tǒng)進(jìn)氣故障，予以排除；并將油缸在低壓下來回動(dòng)作數(shù)次，最后以最大行程往復(fù)多次，以排除系統(tǒng)中積存的空氣。（二）調(diào)整試車 將溢流閥徐徐調(diào)到規(guī)定的壓力值，使泵在工作狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、檢查溢流閥在調(diào)節(jié)過程中有無異常聲響，壓力是否穩(wěn)定。出現(xiàn)異

23、?，F(xiàn)象應(yīng)診斷溢流閥和油泵故障，及時(shí)排除。 空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，檢查油箱內(nèi)的油面是否過低。同時(shí)檢查安全閥及壓力繼電器等是否可靠。當(dāng)液壓系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)以上時(shí)，查看油溫是否在3060的規(guī)定范圍內(nèi)。 空運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可進(jìn)行負(fù)荷試車。（二）調(diào)整試車 2、負(fù)荷試車是使液壓系統(tǒng)在規(guī)定負(fù)荷下工作，是檢查液壓系統(tǒng)能否滿足各種參數(shù)和性能要求的重要階段。一般先在低于最大負(fù)荷下試車，然后逐漸加載。如果運(yùn)轉(zhuǎn)正常，才能進(jìn)行最大負(fù)荷試車。例如，作液壓機(jī)的負(fù)荷試車時(shí)，應(yīng)在液壓機(jī)工作臺(tái)上安放試壓砧子或工作模具（砧子或模具必須能承受全噸位試驗(yàn)壓力）。（二）調(diào)整試車 負(fù)荷試車時(shí)，應(yīng)緩慢旋緊溢流閥手柄，使系統(tǒng)的工作壓力按預(yù)先選

24、定值逐漸上升，每升一級(jí)都應(yīng)使油缸往復(fù)動(dòng)作數(shù)次或一段時(shí)間。（二）調(diào)整試車 超負(fù)荷試車時(shí)，應(yīng)將安全閥調(diào)至比系統(tǒng)最高工作壓力大1015的情況下進(jìn)行，快速行程的壓力比實(shí)際需要的壓力大1520，壓力繼電器的調(diào)定壓力比油泵工作壓力低0.30.5MPa。 試車過程中，還應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)行程開關(guān)、先導(dǎo)閥、擋鐵、碰塊及自動(dòng)控制裝置等，使系統(tǒng)按工作循環(huán)順序動(dòng)作無誤。（二）調(diào)整試車 為了控制運(yùn)動(dòng)速度，可調(diào)節(jié)節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流閥、變量泵、導(dǎo)軌楔條和壓板、潤滑狀況及密封裝置等，使工作平穩(wěn)，無沖擊和振動(dòng)噪聲，不允許有外泄漏。在負(fù)荷狀態(tài)下，速度降落不應(yīng)超過1020。 檢查油泵和油箱，使其溫度不超過規(guī)定值。（二）調(diào)整試車 調(diào)試結(jié)

25、束后，應(yīng)對(duì)于整個(gè)液壓系統(tǒng)作出評(píng)價(jià)，確認(rèn)符合要求后，再將油箱中的全部油液放出濾凈，清洗油箱，灌入規(guī)定的液壓油，即可交付使用。四、液壓設(shè)備液壓系統(tǒng)的正確使用 為了正確使用液壓設(shè)備，保證液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行，必須建立操作規(guī)程或操作要點(diǎn)，其主要內(nèi)容如下： （一）當(dāng)班日常維護(hù)的內(nèi)容和要求； （二）開車前的準(zhǔn)備； （三）運(yùn)行過程中的注意事項(xiàng)； （四）停車后的結(jié)束工作； （五）當(dāng)班的重點(diǎn)注意事項(xiàng)及日檢記錄卡等。五、液壓設(shè)備液壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)和預(yù)檢制度 以下所列的檢修周期和檢修項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)具體情況制訂細(xì)則實(shí)施。如表27所列的液壓設(shè)備液壓系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)的基本要求，供參考。（一）日常維護(hù)（當(dāng)班人員負(fù)責(zé)進(jìn)行，每班一次）

26、 內(nèi)容如下： 1、檢查油箱內(nèi)的油量。 2、檢測(cè)壓力表上顯示的工作壓力及壓力表指針有無跳動(dòng)。為了保護(hù)壓力表，除校核壓力以外，都應(yīng)關(guān)閉壓力表開關(guān)。 3、油泵和壓力控制閥（主要是溢流閥）的振動(dòng)和噪音。 4、油溫和油泵殼體溫度。油溫在4050為宜，不得超過60。油泵殼體溫度可比油溫高510以內(nèi)。（一）日常維護(hù) 5、檢查油箱、油泵、各種閥、油缸、管接頭、壓力表連接部分等的漏油情況。 6、油缸和油馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)情況。 7、電磁閥電磁鐵的溫度。 8、清除油箱、液壓元件和運(yùn)動(dòng)部件及外罩上的油污和塵埃。（二）一級(jí)保養(yǎng) （三個(gè)月定期檢修）內(nèi)容如下： 1、日常維護(hù)的內(nèi)容； 2、拆卸清洗濾油器； 3、檢查活塞桿有無損傷，

27、 4、緊固所有緊固件， 5、徹底清掃油缸和冷卻器，使其保持清清，以發(fā)揮其效能， 6、檢查和更換明顯的已損元件和零件。（三）二級(jí)保養(yǎng) （六個(gè)月定期檢修）內(nèi)容如下： 1、一級(jí)保養(yǎng)的全部?jī)?nèi)容； 2、檢查電機(jī)和油泵的聯(lián)接； 3、檢查蓄能器的氣體充氣壓力，并補(bǔ)充氣體（情性氣體氮?dú)猓?4、檢查軟管有無損壞； 5、徹底除去所有的油污； 6、檢查和更換已損液壓元件和零件。（四）三級(jí)保養(yǎng) （一年定期保養(yǎng)，也稱為小修）內(nèi)容如下： 1、二級(jí)保養(yǎng)的全部?jī)?nèi)容； 2、拆卸油泵、更換已損零件； 3、拆卸油缸和油馬達(dá)，清洗檢查，更換已損零件及密封件； 4、仔細(xì)檢查活鑒盱有無拉傷現(xiàn)象，并修理已損部位，以恢復(fù)其功能； 5、清洗

28、油箱、濾油器、管道，并更換液壓油； 6、拆卸檢修溢流閥、安全閥； 7、更換已損的液壓元件和零件及密封圈。六、液壓設(shè)備液壓系統(tǒng)的大修理 隨液壓設(shè)備大修周期進(jìn)行，其大修周期以液壓設(shè)備整機(jī)為準(zhǔn)。目的是針對(duì)液壓設(shè)備液壓功能的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和工作可靠性。大修后，必須按液壓系統(tǒng)的調(diào)試原則，進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)和負(fù)荷試車，使各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)這到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。七、液壓設(shè)備檢修注意事項(xiàng) （一）檢修工作場(chǎng)地應(yīng)寬敞明亮，并保持清潔； （二）檢修時(shí)要完全卸除液壓系統(tǒng)中的液壓力； （三）拆卸油管時(shí)，應(yīng)事先將油管連接部位的周圍清洗干凈；分解后應(yīng)用干凈塑料薄膜或石蠟紙將管口包扎好。不能用棉紗或破布堵塞油管，并防止污物侵入； （四）在分解

29、比較復(fù)雜管路時(shí)，應(yīng)在每根油管的兩端和連接處均用塑料片編號(hào)扎上，以免安裝時(shí)裝錯(cuò)；七、液壓設(shè)備檢修注意事項(xiàng) （五）分解檢修時(shí)，對(duì)備液壓元件應(yīng)認(rèn)真測(cè)試鑒別分類，分成已損、待修、完好三類，并防止污物侵入； （六）密封圈系橡膠制品，不得在汽油、香蕉水等溶劑中浸洗，應(yīng)在清亮的液壓油中搖洗后立即涼干； （七）液壓元件在安裝時(shí)必須清洗干凈，并在配合表面上涂抹少許潤滑油，以利于安裝；八、電液伺服閥的安裝、使用、維護(hù)和保養(yǎng) 電液伺服閥是現(xiàn)代自動(dòng)控制的電液伺服系統(tǒng)的關(guān)鍵組成元件，由于采用電液伺服控制的液壓設(shè)備越來越多，電液伺服閥，乃系精密液壓元件，必須按照有關(guān)具體規(guī)定進(jìn)行安裝、使用及維護(hù)保養(yǎng)。八、電液伺服閥的安裝、

30、使用、維護(hù)和保養(yǎng) （）安裝時(shí)的注意事項(xiàng) l、電液伺服閥在安裝前，切勿拆下保護(hù)板和力矩馬達(dá)上蓋，更不允許隨意撥動(dòng)調(diào)零機(jī)構(gòu)，以免引起性能變化、另部件損傷及污染等故障。 2、安裝電液伺服閥連續(xù)板時(shí)，其表面應(yīng)光滑平直。 3、閥的安裝基面要平整，防止擰緊螺釘后閥變形。 4、油液管路中應(yīng)盡壁避免采用焊接式管接頭；如必須采用時(shí)，應(yīng)將焊渣徹底清除干凈，以免混入油液中，使伺服閥工作時(shí)發(fā)生故障。 5、一般情況下，應(yīng)在伺服閥進(jìn)油口處的管道安裝名義精度為10微米（絕對(duì)精度為25微米）的過濾器。 6、伺服系統(tǒng)裝成后，應(yīng)先在安裝伺服閥的位置上安裝沖洗板進(jìn)行管路沖洗，至少應(yīng)用油液沖洗38小時(shí)，而且最好用高壓熱油。沖洗后，更

31、換新濾芯再?zèng)_洗2小時(shí)，并檢查油液清潔度，當(dāng)油液清潔度確已達(dá)到要求時(shí)，才能安裝伺服閥。一般雙噴嘴-擋板式伺服閥要求油液的污染度為NAS1638標(biāo)準(zhǔn)的56級(jí)，射流管式伺服閥要求油液的污染度為NAS1638標(biāo)準(zhǔn)的8級(jí)。當(dāng)伺服系統(tǒng)添油或換油時(shí)，必須嚴(yán)格過濾，應(yīng)采用專門濾油車向油箱內(nèi)注油。 7、安裝伺服閥時(shí)應(yīng)檢查以下各項(xiàng)： （1）伺服閥的安裝面上是否有污物附著，進(jìn)出油口是否接好，密封圈是否完好，定位銷孔是否正確。 （2）伺服閥在連接板上安裝好，連接螺釘應(yīng)均勻擰緊且不應(yīng)擰得過緊，以在工作狀況下不漏油為準(zhǔn)。伺服閥安裝后，接通油路并檢查外漏情況，如有外漏應(yīng)及時(shí)排除。 （3）在接通電路前，先檢查插頭、插座的接線柱有無脫焊、短路等故障。當(dāng)一切正常后再接通電路檢查伺服閥的極性（應(yīng)在低壓工況下判斷極性，以免發(fā)生正反饋出現(xiàn)事故）。（二）使用與維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng) 1、推薦液壓伺