1、第三章 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)(jsh)檢驗(yàn)檢測設(shè)備主講主講(zhjing)：李耀平：李耀平 高級(jí)高級(jí)工程師工程師精品資料第一節(jié)第一節(jié) 檢測檢測(jin c)設(shè)備概述設(shè)備概述n一、安全檢測設(shè)備與項(xiàng)目一、安全檢測設(shè)備與項(xiàng)目n1)軸重儀軸重儀-軸重軸重n2)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)-車輪阻滯車輪阻滯(z zh)力、制動(dòng)力、手制動(dòng)力力、制動(dòng)力、手制動(dòng)力n3)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)-車輪側(cè)滑量、側(cè)滑方向車輪側(cè)滑量、側(cè)滑方向n 摩托車輪偏儀摩托車輪偏儀-輪偏量輪偏量n4)車速表試驗(yàn)臺(tái)車速表試驗(yàn)臺(tái)-車速表指示誤差校驗(yàn)車速表指示誤差校驗(yàn)n5)前照燈檢測儀前照燈檢測儀-發(fā)光強(qiáng)度、主光軸偏移角、配光性能發(fā)光強(qiáng)度、主光軸偏移角

2、、配光性能n6)廢氣分析儀廢氣分析儀-汽油機(jī)汽油機(jī)CO、HCn7)煙度計(jì)煙度計(jì)-柴油機(jī)光吸收系數(shù)（柴油機(jī)光吸收系數(shù)（m-1）或煙度值（）或煙度值（Rb）。）。n8)聲級(jí)計(jì)聲級(jí)計(jì)-喇叭聲響喇叭聲響n依據(jù)依據(jù):nGB7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件n(國家標(biāo)準(zhǔn)未出臺(tái)之前參照國家標(biāo)準(zhǔn)未出臺(tái)之前參照) GB21861-2008 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法和方法精品資料第一節(jié)第一節(jié) 檢測檢測(jin c)設(shè)備概述設(shè)備概述n二、檢測設(shè)備的計(jì)量檢定二、檢測設(shè)備的計(jì)量檢定n計(jì)量檢定：指為評(píng)定計(jì)量器具的計(jì)量性能，由計(jì)量檢定人員，根據(jù)計(jì)量檢定：指為評(píng)定計(jì)量器具

3、的計(jì)量性能，由計(jì)量檢定人員，根據(jù)(gnj)國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程，利用計(jì)量基準(zhǔn)器具，對(duì)新制國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程，利用計(jì)量基準(zhǔn)器具，對(duì)新制造的和修理后的計(jì)量器具進(jìn)行的一系列實(shí)驗(yàn)的技術(shù)操作，以判定其造的和修理后的計(jì)量器具進(jìn)行的一系列實(shí)驗(yàn)的技術(shù)操作，以判定其準(zhǔn)確度、穩(wěn)定度、靈敏度等是否符合規(guī)定、是否還能繼續(xù)使用的全準(zhǔn)確度、穩(wěn)定度、靈敏度等是否符合規(guī)定、是否還能繼續(xù)使用的全部工作。部工作。n計(jì)量檢定是進(jìn)行量值傳遞的重要形式，是保證量值準(zhǔn)確一致的重要計(jì)量檢定是進(jìn)行量值傳遞的重要形式，是保證量值準(zhǔn)確一致的重要措施。措施。n檢定的周期：一年檢定的周期：一年精品資料第一節(jié)第一節(jié) 檢測檢測(jin c

4、)設(shè)備概述設(shè)備概述n三、計(jì)量檢定的分類三、計(jì)量檢定的分類n按管理環(huán)節(jié)分類：按管理環(huán)節(jié)分類：n周期檢定（定期檢定）周期檢定（定期檢定）n出廠出廠(ch chng)檢定檢定n修理后檢定修理后檢定n進(jìn)口檢定進(jìn)口檢定n仲裁檢定仲裁檢定n按管理性質(zhì)分類：強(qiáng)制檢定按管理性質(zhì)分類：強(qiáng)制檢定n 非強(qiáng)制檢定非強(qiáng)制檢定精品資料第一節(jié)第一節(jié) 檢測設(shè)備檢測設(shè)備(shbi)概述概述n四、檢定方法四、檢定方法n理論上設(shè)備檢定包括：靜態(tài)檢定、動(dòng)態(tài)檢定。理論上設(shè)備檢定包括：靜態(tài)檢定、動(dòng)態(tài)檢定。n 但由于但由于(yuy)動(dòng)態(tài)檢定較復(fù)雜，目前國內(nèi)外對(duì)機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)檢定較復(fù)雜，目前國內(nèi)外對(duì)機(jī)動(dòng)車安全檢測設(shè)備的檢定通常都僅限于靜態(tài)檢定。

5、安全檢測設(shè)備的檢定通常都僅限于靜態(tài)檢定。n 靜態(tài)檢定：指確定標(biāo)出設(shè)備的靜態(tài)傳遞函數(shù)偏離整數(shù)靜態(tài)檢定：指確定標(biāo)出設(shè)備的靜態(tài)傳遞函數(shù)偏離整數(shù)1的程度，在測量學(xué)上一般分析如下幾項(xiàng)內(nèi)容：的程度，在測量學(xué)上一般分析如下幾項(xiàng)內(nèi)容：n （1）精度，包括機(jī)密度和準(zhǔn)確度；）精度，包括機(jī)密度和準(zhǔn)確度；n （2）重復(fù)性；）重復(fù)性；n （3）線性度；）線性度；n （4）遲滯（回差）；）遲滯（回差）；n （5）靜靈敏度。）靜靈敏度。n 精品資料第二節(jié)第二節(jié) 軸重儀軸重儀n一、概述一、概述n用于分別測定機(jī)動(dòng)車各輪（軸）的垂直載荷，提供在機(jī)動(dòng)車用于分別測定機(jī)動(dòng)車各輪（軸）的垂直載荷，提供在機(jī)動(dòng)車檢測所需的時(shí)計(jì)算各軸及整車的

6、制動(dòng)效能時(shí)軸（輪）荷數(shù)據(jù)。檢測所需的時(shí)計(jì)算各軸及整車的制動(dòng)效能時(shí)軸（輪）荷數(shù)據(jù)。n軸（輪）荷計(jì)分為：軸（輪）荷計(jì)分為：n 軸荷臺(tái)軸荷臺(tái)-整個(gè)承載臺(tái)面為一鋼性連接整體；整個(gè)承載臺(tái)面為一鋼性連接整體；n 輪荷臺(tái)輪荷臺(tái)-分左右兩塊相互分左右兩塊相互(xingh)獨(dú)立的承載板，測取獨(dú)立的承載板，測取左右輪重。左右輪重。n 精品資料第二節(jié)第二節(jié) 軸重儀軸重儀n二、基本二、基本(jbn)結(jié)構(gòu)和工作原理結(jié)構(gòu)和工作原理n(一一)基本基本(jbn)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)n 秤體整體結(jié)構(gòu)秤體整體結(jié)構(gòu)精品資料第二節(jié)第二節(jié) 軸重儀軸重儀(二二)工作原理工作原理 采用采用(ciyng)弱性梁及電阻應(yīng)變片作為敏感元件組成弱性梁及電阻應(yīng)

7、變片作為敏感元件組成全橋電路，當(dāng)傳感器受到外力時(shí)，電阻應(yīng)變片的阻值發(fā)生變?nèi)珮螂娐?，?dāng)傳感器受到外力時(shí)，電阻應(yīng)變片的阻值發(fā)生變化，從而能夠輸出一個(gè)與所受壓力成正比的電壓信號(hào)?；瑥亩軌蜉敵鲆粋€(gè)與所受壓力成正比的電壓信號(hào)。傳感器傳感器:懸臂梁式。懸臂梁式。精品資料第二節(jié)第二節(jié) 軸重儀軸重儀 在在AB端加電壓端加電壓(diny)UAB(10V)(不得超過不得超過12V),傳感器不加力時(shí)傳感器不加力時(shí), R=R1=R2=R3=R4, 所以所以VVD=0,即沒有電信號(hào)輸出。傳感器向下加力時(shí)即沒有電信號(hào)輸出。傳感器向下加力時(shí),因因R1、R2應(yīng)變片受拉伸應(yīng)變片受拉伸,電阻分別增大電阻分別增大R, R3、R

8、4應(yīng)變片受壓縮應(yīng)變片受壓縮,電阻分別減電阻分別減少少R。RRVRRVRIVABABCD222精品資料第二節(jié)第二節(jié) 軸重儀軸重儀輪輪(軸軸)荷計(jì)傳感器由圖所示的傳感器電阻并聯(lián)組成荷計(jì)傳感器由圖所示的傳感器電阻并聯(lián)組成: 為保證每個(gè)傳感器靈敏度一致為保證每個(gè)傳感器靈敏度一致,在每個(gè)力傳感器工作電流回路中在每個(gè)力傳感器工作電流回路中串一電阻串一電阻(通常在工廠配置通常在工廠配置(pizh)好好),這樣在承載臺(tái)面各個(gè)地方加上這樣在承載臺(tái)面各個(gè)地方加上同一載荷時(shí)同一載荷時(shí),儀表都能顯示幾乎一樣的測量值。儀表都能顯示幾乎一樣的測量值。精品資料第二節(jié)第二節(jié) 軸重儀軸重儀三、檢定三、檢定JJG907-96軸軸

9、(輪輪)重儀檢測臺(tái)檢定規(guī)程重儀檢測臺(tái)檢定規(guī)程GB/T11798.7-2001機(jī)動(dòng)車安全檢測設(shè)備機(jī)動(dòng)車安全檢測設(shè)備 檢定技術(shù)條件檢定技術(shù)條件第第7部分：軸部分：軸(輪輪)重儀檢定技術(shù)條件重儀檢定技術(shù)條件 法碼檢定法法碼檢定法 （取值加載減載進(jìn)行檢定）（取值加載減載進(jìn)行檢定） 傳感器檢定法傳感器檢定法檢定示值誤差和鑒別力閾檢定示值誤差和鑒別力閾(yu-范圍范圍) F.S-滿量程滿量程(1)示值誤差測量值不大于示值誤差測量值不大于0.2%(F.S)或或2%。(2)鑒別力閾應(yīng)不大于鑒別力閾應(yīng)不大于1.4d(d是指針儀表刻度是指針儀表刻度(kd),當(dāng)載荷改當(dāng)載荷改變變1d時(shí)時(shí),指針偏擺應(yīng)不小于指針偏擺應(yīng)

10、不小于4/5d)。(3)輪荷儀的左右臺(tái)示值誤差不應(yīng)超過輪荷儀的左右臺(tái)示值誤差不應(yīng)超過2% 。精品資料第二節(jié)第二節(jié) 軸重儀軸重儀四、軸重儀的調(diào)整四、軸重儀的調(diào)整 如果示值出現(xiàn)如果示值出現(xiàn)(chxin)誤差，一般可能誤差，一般可能是以下原因造成：是以下原因造成： （1）傳感器性能變壞；）傳感器性能變壞； （2）承載面板）承載面板(上承架上承架)與底腳與底腳(上承架上承架)不不平平; （3）儀表內(nèi)的增益電位器失準(zhǔn)。）儀表內(nèi)的增益電位器失準(zhǔn)。精品資料第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)n慣性式制動(dòng)慣性式制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)-利用飛輪的慣量來模擬汽車在道路利用飛輪的慣量來模擬汽車在

11、道路上行駛的平移動(dòng)能原理來測試。（動(dòng)態(tài)測量）上行駛的平移動(dòng)能原理來測試。（動(dòng)態(tài)測量）n反力式制動(dòng)反力式制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)（靜態(tài)測量）試驗(yàn)臺(tái)（靜態(tài)測量）n 小滾筒花鍵式（日本）小滾筒花鍵式（日本）n 大滾筒粘沙式（歐洲）大滾筒粘沙式（歐洲）n平板式制動(dòng)平板式制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)(花鍵小滾筒花鍵小滾筒)反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)(粘沙大滾筒粘沙大滾筒)反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)(軸重、側(cè)滑、制動(dòng)三合一軸重、側(cè)滑、制動(dòng)三合一)精品資料第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)n一、滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)一、滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)n（一）基

12、本（一）基本(jbn)結(jié)構(gòu)和工作原理結(jié)構(gòu)和工作原理n 1、基本、基本(jbn)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)精品資料精品資料精品資料n滾筒(gntng)反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡圖第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)精品資料2、工作原理、工作原理汽車駛上試驗(yàn)臺(tái)，放下舉汽車駛上試驗(yàn)臺(tái)，放下舉升器，起動(dòng)電機(jī)，通過減升器，起動(dòng)電機(jī)，通過減速箱、鏈傳動(dòng)和主從動(dòng)滾速箱、鏈傳動(dòng)和主從動(dòng)滾筒帶動(dòng)車輪低速轉(zhuǎn)動(dòng)，踩筒帶動(dòng)車輪低速轉(zhuǎn)動(dòng)，踩下制動(dòng)踏板下制動(dòng)踏板(拉手制動(dòng)拉手制動(dòng))，車輪產(chǎn)生的制動(dòng)力與作用車輪產(chǎn)生的制動(dòng)力與作用在滾筒上，與滾筒的旋轉(zhuǎn)在滾筒上，與滾筒的旋轉(zhuǎn) 制動(dòng)力測試原理圖制動(dòng)力測試原理圖方向相反，產(chǎn)生一反作用力矩，

13、通過測力裝置方向相反，產(chǎn)生一反作用力矩，通過測力裝置(zhungzh)，可可測出制動(dòng)力。因所測得的制動(dòng)力與滾筒旋轉(zhuǎn)方向相測出制動(dòng)力。因所測得的制動(dòng)力與滾筒旋轉(zhuǎn)方向相反，故稱為反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。反，故稱為反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)2.avi第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)精品資料精品資料第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)n（二）檢定（二）檢定nJJG906-96滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定規(guī)程滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定規(guī)程nGB/T11798.2-2001機(jī)動(dòng)車安全檢測設(shè)備機(jī)動(dòng)車安全檢測設(shè)備 檢定技術(shù)條件檢定技術(shù)條件n第第2部分：滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢

14、定技術(shù)條件部分：滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定技術(shù)條件n主要內(nèi)容主要內(nèi)容(nirng)：n檢定示值誤差檢定示值誤差 F.S-滿量程滿量程n（1）制動(dòng)力不大于）制動(dòng)力不大于4%(F.S)的的,不超過不超過0.4%(F.S)。n（2）制動(dòng)力大于）制動(dòng)力大于4%(F.S)的的,不超過不超過5% 。n（3）左右制動(dòng)力示值間差：制動(dòng)力不大于）左右制動(dòng)力示值間差：制動(dòng)力不大于4%(F.S)的的,不超過不超過 n 5% ；制動(dòng)力大于；制動(dòng)力大于4%(F.S)的的,不超過不超過3% 。精品資料第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)n檢定用工具與量具檢定用工具與量具n測力臂測力臂1件（標(biāo)注件（標(biāo)注(bio

15、zh)各掛鉤孔到夾持中心的距離與重力各掛鉤孔到夾持中心的距離與重力矩）矩）n法碼法碼1組組n法碼盤法碼盤1件件n測力計(jì)測力計(jì)1個(gè)個(gè)n傳感器加載傳感器加載n專用工具專用工具1套套n專用夾具專用夾具1組組精品資料第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)n二、（一）平板式制動(dòng)二、（一）平板式制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)基本結(jié)構(gòu)和工作原理試驗(yàn)臺(tái)基本結(jié)構(gòu)和工作原理 n1、基本結(jié)構(gòu)、基本結(jié)構(gòu)n（慣性式）（慣性式）n平板式制動(dòng)平板式制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)、輪荷測試平板制動(dòng)、輪荷測試平板空板空板側(cè)滑板側(cè)滑板過渡（放松）板過渡（放松）板光電開關(guān)光電開關(guān)精品資料第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)

16、試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)品字型平板制動(dòng)品字型平板制動(dòng)(zh dn)復(fù)合檢驗(yàn)臺(tái)復(fù)合檢驗(yàn)臺(tái) 軸荷、制動(dòng)檢測平板軸荷、制動(dòng)檢測平板側(cè)滑板側(cè)滑板精品資料第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)品字型平板品字型平板(pngbn)制動(dòng)復(fù)合檢驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)復(fù)合檢驗(yàn)臺(tái)軸荷、制動(dòng)檢測板軸荷、制動(dòng)檢測板過渡板過渡板側(cè)滑檢測板側(cè)滑檢測板精品資料第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)n2、平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)原理圖、平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)原理圖n 汽車以汽車以5-10km/h的速度駛上平板，變速器置空擋的速度駛上平板，變速器置空擋(kngdng)，踩下，踩下n制動(dòng)后測得制動(dòng)力、軸荷。制動(dòng)后測得制動(dòng)力、軸荷。精品資料平板式制動(dòng)平

17、板式制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)制動(dòng)(zh dn)板板拉力拉力(ll)傳感傳感器器精品資料平板式制動(dòng)平板式制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)側(cè)滑板試驗(yàn)臺(tái)側(cè)滑板精品資料n（二）設(shè)備檢定（二）設(shè)備檢定n按按GB/T11798.9-2001機(jī)動(dòng)車安全檢測設(shè)備機(jī)動(dòng)車安全檢測設(shè)備 檢定技術(shù)檢定技術(shù)n條件條件 第第9部分：平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定技術(shù)條件進(jìn)行部分：平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定技術(shù)條件進(jìn)行(jnxng)n主要內(nèi)容：主要內(nèi)容： F.S-滿量程滿量程n檢定示值誤差和左右制動(dòng)板間值差檢定示值誤差和左右制動(dòng)板間值差 n（1）示值誤差：應(yīng)不超過）示值誤差：應(yīng)不超過0.25%(F.S)或或3% 。n（2）示值間差：應(yīng)不

18、大于）示值間差：應(yīng)不大于0.25%(F.S)或或3% 。第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)精品資料第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)n檢定工具與量具檢定工具與量具n（1）標(biāo)準(zhǔn)測力）標(biāo)準(zhǔn)測力(c l)儀一套；儀一套；n（2）專用加載工具一套；）專用加載工具一套；n（3）稱重儀）稱重儀1套；（參照：軸重儀標(biāo)定）套；（參照：軸重儀標(biāo)定）n（4）水準(zhǔn)儀）水準(zhǔn)儀1個(gè)；個(gè)；n（5）絕緣電阻表）絕緣電阻表1只。只。精品資料第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)三、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測項(xiàng)目及判定標(biāo)準(zhǔn)三、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測項(xiàng)目及判定標(biāo)準(zhǔn)檢測項(xiàng)目：檢測項(xiàng)目：制動(dòng)力、車輪制動(dòng)力、車輪(c

19、h ln)阻滯力、駐車制動(dòng)力。阻滯力、駐車制動(dòng)力。判定標(biāo)準(zhǔn)：判定標(biāo)準(zhǔn)：GB7258-2012 7.11臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)性能精品資料第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)（GB7258-2012 7.11 ）精品資料第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)精品資料第三節(jié)第三節(jié) 制動(dòng)制動(dòng)(zh dn)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)精品資料機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)的檢驗(yàn)方式機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)的檢驗(yàn)方式(fngsh)/工位工位/項(xiàng)目項(xiàng)目/常用設(shè)備和常用設(shè)備和工具一覽表工具一覽表路試路試檢驗(yàn)檢驗(yàn)行車制動(dòng)行車制動(dòng)充分發(fā)出的平均減速度（充分發(fā)出的平均減速度（MFDD）、制動(dòng)協(xié)、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、制動(dòng)穩(wěn)定性；或調(diào)時(shí)間、制動(dòng)穩(wěn)定性；或制動(dòng)距離制動(dòng)距離、制、制動(dòng)穩(wěn)定性。動(dòng)穩(wěn)定性。便攜式制動(dòng)性能測試儀便攜式制動(dòng)性能測試儀第五輪儀第五輪儀非接觸式速度儀非接觸式速度儀踏板力計(jì)踏板力計(jì)駐車制動(dòng)駐車制動(dòng)駐車制動(dòng)性能駐車制動(dòng)性能 車速表車速表車速表指示誤差車速表指示誤差第五輪儀等第五輪