1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)技術(shù)概述2.1 電控汽油噴射系統(tǒng)概述一、發(fā)展過(guò)程1、K型1952年 德國(guó)博世 戴姆樂(lè)-奔馳(Daimler-Benz)300L型賽車1957年，美國(guó)本迪克斯(Bendix) 克萊斯勒(Chrysler)豪華型轎車和賽車2、EFI1967年，德國(guó)博世3、KE4、D型5、L型6、SPI1980年，美國(guó)通用(GM)公司TBI1983年，德國(guó)博世, Mono-Jetronic系統(tǒng)開(kāi)環(huán)控制二、EFI系統(tǒng)分類1、按系統(tǒng)控制模式分閉環(huán)控制控制系統(tǒng)傳感信號(hào)執(zhí)行信號(hào)控制系統(tǒng)傳感信號(hào)執(zhí)行信號(hào)反饋元件采用閉環(huán)控制的原因2、按噴油實(shí)現(xiàn)的方式分K型KE型E型3、按噴油器數(shù)目分SPIMPISingle-

2、Point InjectionMulti-Point InjectionSPIMPI4、按噴油器的噴射方式分連續(xù)噴射間歇噴射同時(shí)噴射分組噴射順序噴射5、按噴油器的噴射部位分缸內(nèi)噴射缸外噴射6、按噴油器的噴射方式分D型L型葉片式卡門旋渦式熱線式熱膜式到3到12MPa 同時(shí)噴射 順序噴射 分組噴射三、系統(tǒng)組成進(jìn)氣系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)1、進(jìn)氣系統(tǒng)2、燃油供給系統(tǒng) 基本測(cè)量 用傳感器 用于檢測(cè)空氣量 用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 修正用 傳感器 曲軸位置傳感器 水溫傳感器 氧傳感器 爆燃傳感器 節(jié)氣門位置傳感器 其他傳感器 ECU 電磁噴油器 電子點(diǎn)火 怠速控制 廢氣再循環(huán) 其他控制 3、電子控制系統(tǒng)

3、電控汽油噴射系統(tǒng)原理框圖 1發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)；2傳感器； 3電控單元；4噴油器4、D型系統(tǒng)工作原理1噴油器；2冷啟動(dòng)閥；3燃油壓力調(diào)節(jié)器；4電控單元(ECU)；5節(jié)氣門位置傳感器；6怠速空氣調(diào)整器；7進(jìn)氣壓力傳感器；8燃油泵；9濾清器；10水溫傳感器；11熱限時(shí)開(kāi)關(guān)(1) 進(jìn)氣量檢測(cè)由進(jìn)氣壓力傳感器測(cè)進(jìn)氣岐管內(nèi)的真空度得到進(jìn)氣量信號(hào)(2) 噴油量(3) 噴油時(shí)刻進(jìn)氣量轉(zhuǎn)速基本噴油量水溫等各傳感器信號(hào)修正實(shí)際噴油量曲軸位置傳感器信號(hào)噴油時(shí)刻屬間歇噴射(4) 控制模式啟動(dòng)加濃暖機(jī)加濃加速加濃全負(fù)荷加濃減速調(diào)稀強(qiáng)制怠速斷油自動(dòng)怠速控制(5)優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠(6)缺點(diǎn)突然制動(dòng)或下坡行駛中節(jié)氣門關(guān)閉

4、時(shí)，加速反應(yīng)效果不良, 當(dāng)大氣壓力變化較大時(shí)，影響控制精度5、L型系統(tǒng)工作原理 葉片式電控汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng) 熱線式電控汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)6、SPI 高爾夫、帕薩特轎車單點(diǎn)噴射系統(tǒng)1汽油箱；2電動(dòng)汽油泵；3汽油調(diào)壓器；4油壓調(diào)節(jié)器；5噴油器；6進(jìn)氣溫度傳感器；7ECU；8怠速控制閥；9節(jié)氣門位置傳感器；10氧傳感器；11冷卻液溫度傳感器；12曲軸位置傳感器；13蓄電池；14點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；15燃油噴射繼電器7、噴油正時(shí)SPIMPI同步噴射異步噴射同時(shí)噴射分組噴射順序噴射啟動(dòng)和加速同步噴射控制電路噴油正時(shí)波形同時(shí)噴射正時(shí)圖分組噴射控制電路圖分組噴射正時(shí)圖順序噴射的控制電路本田四缸順序噴射正時(shí)圖(a)氣

5、缸判別信號(hào)；(b)曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)；(c)噴油正時(shí)圖8、噴油量控制基本噴油量修正噴油量實(shí)際噴油量(1)啟動(dòng)噴油控制噴油時(shí)間的確定 水溫傳感器 進(jìn)氣溫度修正 電壓修正 實(shí)際噴油時(shí)間 在啟動(dòng)期間噴油信號(hào)的持續(xù)時(shí)間 水溫-噴油時(shí)間圖 噴油滯后 (2)啟動(dòng)后噴油控制噴油信號(hào)持續(xù)時(shí)間= 基本噴油持續(xù)時(shí)間 噴油修正系數(shù)+ 電壓修正值D型系統(tǒng)基本噴油時(shí)間三維圖 L型系統(tǒng)的基本噴油時(shí)間由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和空氣量信號(hào)(VS)確定(3)啟動(dòng)后噴油量的修正啟動(dòng)加濃由啟動(dòng)(STA)位置轉(zhuǎn)到接通點(diǎn)火(ON)位置，或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已達(dá)到或超過(guò)預(yù)定值，ECU額外增加噴油量,然后以一固定速度下降，逐步達(dá)到正常。使發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定

6、運(yùn)行。暖機(jī)加濃修正曲線 暖機(jī)加濃進(jìn)氣溫度修正曲線 進(jìn)氣溫度修正LH型不需要進(jìn)氣溫度修正 大負(fù)荷加濃大負(fù)荷的加濃量約為正常噴油量的10%到30%。有些發(fā)動(dòng)機(jī)與冷卻水溫度信號(hào)(THW)有關(guān)過(guò)渡工況A/F控制汽車加速或減速行駛時(shí)需進(jìn)行修正以獲得良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、響應(yīng)性。ECU檢測(cè)工況的信號(hào)：進(jìn)氣管絕對(duì)壓力(PIM)或空氣量(VS) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(Ne) 車速(SPD) 節(jié)氣門位置 空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(NSW) 冷卻水溫度(THW)怠速穩(wěn)定性修正D型系統(tǒng) 怠速穩(wěn)定修正曲線圖 原因：壓力和轉(zhuǎn)矩變化較轉(zhuǎn)速滯后(4)斷油控制減速斷油控制 汽車超速行駛斷油發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油(5)異步噴射啟動(dòng)異步噴油加速異步噴油STA

7、處于接通狀態(tài)，得到第一個(gè)曲軸上止點(diǎn)信號(hào)開(kāi)始，以固定噴油時(shí)間，同時(shí)向各缸增加一次噴油。IDL信號(hào)從接通到斷開(kāi)后檢測(cè)到第一個(gè)Ne信號(hào)時(shí)，增加一次固定噴油持續(xù)時(shí)間的噴油。 圖2.30 機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖1燃油箱；2電動(dòng)燃油泵；3蓄能器；4燃油濾清器；5混合氣調(diào)節(jié)器；5a燃油分配器；5b空氣流量傳感板；5c壓力調(diào)節(jié)閥；6暖機(jī)調(diào)節(jié)器；7節(jié)氣門；8怠速調(diào)節(jié)螺釘；9冷啟動(dòng)閥；10總進(jìn)氣管；11噴油器；12溫度時(shí)間開(kāi)關(guān)；13輔助空氣閥一、K型系統(tǒng) 2.1.3 典型汽油噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)介 圖2.31 KE型機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖1燃油箱；2電動(dòng)燃油泵；3蓄壓器；4燃油濾清器；5電-液壓力調(diào)節(jié)器；6燃油

8、量分配器；7燃油壓力調(diào)節(jié)器；8電位計(jì)；9空氣流量計(jì)；10節(jié)氣門開(kāi)關(guān)；11冷啟動(dòng)閥；12溫度時(shí)間開(kāi)關(guān)；13噴油器；14水溫傳感器；15控制器(微機(jī))；16補(bǔ)充空氣滑閥二、KE型系統(tǒng) 多點(diǎn)壓力感應(yīng)式汽油噴射系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框圖三、MPI系統(tǒng)四、D型系統(tǒng)(略)五、L型系統(tǒng) 圖2.33 L-Jetronic總體結(jié)構(gòu)示意圖1燃油箱；2電動(dòng)燃油泵；3燃油濾清器；4燃油壓力調(diào)節(jié)器；5噴油器；6冷啟動(dòng)閥；7電子控制器；8空氣流量計(jì)；9溫度時(shí)間開(kāi)關(guān)；10冷卻液溫度傳感器；11發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)(分電器)；12節(jié)氣門開(kāi)關(guān)；13補(bǔ)充空氣滑閥；14怠速調(diào)節(jié)螺釘；15混合氣調(diào)節(jié)螺釘；16氧傳感器六、LE型 插接件(電插頭)數(shù)目

9、少。 通過(guò)電子繼電器來(lái)驅(qū)動(dòng)燃油泵。 噴射裝置優(yōu)化、價(jià)格低、工作可靠、能耗低。 噴油器高阻值線圈(16.2) ，取消串聯(lián)電阻。 空氣流量計(jì)中增設(shè)進(jìn)氣溫度傳感器，對(duì)吸入的空氣進(jìn)行溫度校正。 圖2.34 LE型汽油噴射系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)1燃油箱；2電動(dòng)燃油泵；3燃油濾清器；4燃油分配管；5壓力調(diào)節(jié)器；6控制器；7噴油器；8冷啟動(dòng)閥；9怠速調(diào)節(jié)螺釘；10節(jié)氣門開(kāi)關(guān)；11節(jié)氣門；12空氣流量計(jì)；13冷卻液溫度傳感器；14溫度時(shí)間開(kāi)關(guān)；15分電器；16補(bǔ)充空氣滑閥；17蓄電池；l8點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；19繼電器六、LE型七、LH型 圖2.35 LH型汽油噴射系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)示意圖1燃油箱；2電動(dòng)燃油泵；3燃油濾清器；4燃油

10、壓力調(diào)節(jié)器；5噴油器；6控制器；7熱線式空氣流量計(jì)；8發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)(分電器)；9發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器；10節(jié)氣門開(kāi)關(guān)；11氧傳感器；12補(bǔ)充空氣滑閥；13怠速調(diào)節(jié)螺釘 圖2.36 本田PGM-FI雙點(diǎn)壓力感應(yīng)式汽油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖1燃油箱；2電動(dòng)燃油泵；3燃油濾清器；4燃油壓力調(diào)節(jié)器；5主噴油器；6副噴油器；7怠速調(diào)節(jié)閥；8進(jìn)氣溫度傳感器；9冷卻液溫度傳感器；10曲軸轉(zhuǎn)角傳感器；11進(jìn)氣管壓力傳感器；12大氣壓力傳感器；13氧傳感器；14控制器；15節(jié)氣門轉(zhuǎn)角傳感器八、SPI(DPI-D型) 圖2.37 Mono型汽油噴射系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)示意圖1燃油箱；2電動(dòng)燃油泵；3燃油濾清器；4壓力調(diào)節(jié)器；

11、5噴油器；6控制器與空氣流量計(jì)；7怠速穩(wěn)定閥；8節(jié)氣門開(kāi)關(guān)；9冷卻液溫度傳感器九、SPI(Mono-Jetronic)2.2 電控汽油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理電控系統(tǒng)構(gòu)成空氣供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)電控系統(tǒng)一、空氣供給系統(tǒng)空氣濾清器節(jié)氣門體進(jìn)氣管1、空氣濾清器防止空氣中的灰塵、雜物等隨空氣吸入氣缸，同時(shí)還可防止發(fā)動(dòng)機(jī)回火時(shí)火焰?zhèn)鞯酵饷妗?、節(jié)氣門體 圖2.39 怠速旁通道和蠟式怠速空氣閥 1節(jié)氣門；2怠速調(diào)整螺釘；3閥芯；4冷卻液出口； 5冷卻液進(jìn)口；6蠟盒；7進(jìn)氣氣流1) 怠速旁通氣道和怠速調(diào)整螺釘2) 怠速空氣閥作用: 在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，增加進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)快怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)暖機(jī)過(guò)程，熱機(jī)后減少

12、空氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)由快怠速轉(zhuǎn)入穩(wěn)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。常用:蠟式、雙金屬片式、比例電磁閥、 步進(jìn)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)滑閥等。蠟式：如上圖雙金屬片式 圖2.40 雙金屬片式怠速空氣閥 1出氣口；2閥片；3進(jìn)氣口；4雙金屬片； 5進(jìn)水口；6加熱線圈(a) SPI系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管 (b) MPI系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管圖2.41 a、b 進(jìn)氣管3. 進(jìn)氣管 (c) MPI系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)分開(kāi)型進(jìn)氣管 圖2.41c 進(jìn)氣管二 燃油供給系統(tǒng)汽油濾清器汽油壓力調(diào)節(jié)器 汽油脈動(dòng)阻尼器噴油器冷啟動(dòng)噴油器電動(dòng)汽油泵 圖2.42 燃油供給系統(tǒng)1燃油箱；2電動(dòng)汽油泵；3汽油濾清器；4回油管； 5汽油壓力調(diào)節(jié)器；6阻尼減振器；7噴油器； 8輸油管；9

13、冷啟動(dòng)噴油器；10真空管1、電動(dòng)汽油泵按泵體結(jié)構(gòu)分滾柱式渦輪式齒輪式葉片式按安裝位置分內(nèi)裝式外裝式 圖2.43 滾柱式電動(dòng)汽油泵結(jié)構(gòu)示意圖 1安全閥；2滾柱泵；3驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)； 4單向閥；A進(jìn)油口；B出油口壓力升高到400kPa時(shí)，安全閥打開(kāi)安全閥單向閥防突然轉(zhuǎn)速降低而倒流、保壓以利于下次起動(dòng)滾柱式燃油泵 圖2.44 滾柱泵工作原理圖1泵體；2滾柱；3軸；4轉(zhuǎn)子 (a) 結(jié)構(gòu) (b) 工作原理 圖2.45 渦輪式電動(dòng)汽油泵 1單向閥；2安全閥；3電刷；4電樞；5磁極； 6葉輪；7濾網(wǎng)；8泵蓋；9殼體；10葉片渦輪式燃油泵特點(diǎn): 供油壓力的脈動(dòng)小，供油系統(tǒng)中不需要設(shè)置脈動(dòng)阻尼減 振器齒輪式和葉片式

14、燃油泵 (a) 齒輪式 (b) 葉片式 圖2.46 電動(dòng)汽油泵工作原理圖優(yōu)點(diǎn): 都能以汽油及其蒸汽的混合物運(yùn)轉(zhuǎn)，并能通過(guò)適當(dāng)?shù)姆艢饪诜蛛x蒸汽，防止氣阻。 圖2.47 雙級(jí)電動(dòng)汽油泵 1初級(jí)泵；2主輸油泵； 3永磁電動(dòng)機(jī)；4殼體 汽油泵的開(kāi)關(guān)控制ECU控制的汽油泵電路油泵的轉(zhuǎn)速控制(電阻式)汽油泵轉(zhuǎn)速控制電路(ECU式)2. 汽油濾清器 圖2.52 汽油濾清器1殼體；2濾芯；A進(jìn)油口；B出油口3. 汽油壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的汽油壓力，使兩者保持恒定的壓力差。壓差為250kPa到300kPa 圖2.53 汽油壓力調(diào)節(jié)器1燃油室；2閥門；3殼體；4進(jìn)氣管負(fù)壓；5彈簧 室；

15、6彈簧；7膜片；8入口；9出口4.汽油脈動(dòng)阻尼器 圖2.54 汽油脈動(dòng)阻尼器 1空氣室；2膜片；3汽油室；A進(jìn)油；B出油 減小汽油管路中的壓力波動(dòng)保持停機(jī)時(shí)管路中的油壓5.噴油器圖2.55 電磁噴油器結(jié) 1濾網(wǎng)； 2電接頭； 3磁化線圈； 4回位彈簧； 5銜鐵； 6針閥； 7軸針； 8密封圈按噴油器用途分多點(diǎn)噴射用單點(diǎn)噴射用按供油方式分上部供油下部供油按結(jié)構(gòu)形式分軸針式孔式按磁化線圈阻值分高阻(12-17 歐)低阻（歐）上部供油式下部供油式(a) 孔式 (b) 孔式 (c) 孔式(d) 軸針式 (e) 單點(diǎn)噴射式 圖2.55 電磁噴油器結(jié) 1濾網(wǎng)； 2電接頭； 3磁化線圈； 4回位彈簧； 5銜

16、鐵； 6針閥； 7軸針； 8密封圈 圖2.57 片閥式噴油器結(jié)構(gòu)1噴油嘴套；2閥座；3擋圈；4噴油器體；5銜鐵；6濾網(wǎng)；7調(diào)壓滑套；8回位彈簧；9磁化線圈；10閥片 (a) 閥片壓緊閥座 (b) 閥片上升 (c) 閥片回落 圖2.58 片閥式噴油器工作情況1、4擋圈；2回位彈簧；3鐵心；5閥片；6閥座噴油器驅(qū)動(dòng)方式電壓驅(qū)動(dòng)電流驅(qū)動(dòng) 電流驅(qū)動(dòng)電壓驅(qū)動(dòng)圖2.61 電流驅(qū)動(dòng)回路開(kāi)始通電時(shí)，提供約8A電流,打開(kāi)后則約為2A保持電流,VT以20kHz的頻率導(dǎo)通或截止，電流是以平均電流的形式體現(xiàn)的 (a) 獨(dú)立式 (b) 共用式 (c) 共用式 圖2.62 附加電阻連接 圖2.63 冷啟動(dòng)噴油器1旋流式噴

17、嘴；2噴射管道；3柱塞閥；4磁化線圈； 5電接頭；6供油口與濾網(wǎng)；7彈簧；8閥座 (a) 冷啟動(dòng) (b) 啟動(dòng)后 圖2.64 定時(shí)開(kāi)關(guān)控制電路 1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；2冷啟動(dòng)噴油器； 3定時(shí)開(kāi)關(guān)；4、5電熱線圈 A-定時(shí)開(kāi)關(guān)噴油范圍 BECU控制噴油范圍(a) 噴油量控制 (b) 協(xié)同控制電路 1定時(shí)開(kāi)關(guān)；2冷啟動(dòng)噴油器；3水溫傳感器冷起動(dòng)噴油中ECU與定時(shí)開(kāi)關(guān)協(xié)同控制方式目的：改善冷起動(dòng)性三、電子控制系統(tǒng)傳感器(1) 接收傳感器或其他裝置輸入的信息。(2) 存儲(chǔ)、計(jì)算、分析處理信息。如特點(diǎn)參 數(shù),故障信息。(3) 運(yùn)算分析；(4) 輸出執(zhí)行命令；(5) 自我修正功能。1、的作用(一) 2、輸入回路 模

18、擬信號(hào)(空氣流量計(jì)) 數(shù)字信號(hào)（車速信號(hào)） 模擬量數(shù)定量3、A/D轉(zhuǎn)換 圖2.68 模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換處理 1空氣流量計(jì)；2輸入回路； 3A/D轉(zhuǎn)換器；4微機(jī)4、微機(jī) 圖2.69 微型計(jì)算機(jī)的構(gòu)成1存儲(chǔ)器；2信息傳送通道(總線)；3輸入/輸出裝置1、空氣 流量計(jì)(一) 傳感器葉片式空氣流量計(jì)卡門旋渦式光學(xué)式超聲波式熱線式熱膜式體積型質(zhì)量型(a) 風(fēng)門 圖2.70 葉片式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu) 1測(cè)量葉片；2緩沖葉片；3電動(dòng)汽油泵開(kāi)關(guān)；4平衡配重； 5調(diào)整齒圈；6回位彈簧；7電位計(jì)；8印制電路板(b) 電位計(jì) 圖2.71 葉片式空氣流量計(jì)工作原理1電位計(jì)滑臂；2電位計(jì)鍍膜電阻；3葉片圖2.72 卡門旋渦產(chǎn)生的

19、原理 渦旋發(fā)生的頻率f和空氣的流速v及柱體直徑d之間的關(guān)系是fv/d。 圖2.73 光學(xué)式卡門旋渦空氣流量計(jì)工作原理 1空氣進(jìn)口；2管路；3光敏晶體管；4板彈簧； 5導(dǎo)孔；6旋渦發(fā)生器；7整流柵 圖2.74 超聲波式卡門旋渦空氣流量計(jì)1超聲波信號(hào)發(fā)生器；2超聲波發(fā)射探頭；3渦流穩(wěn)定板；4渦流發(fā)生器；5整流器；6空氣輔助通道； 7超聲波接收探頭；8轉(zhuǎn)換電器 (a) 結(jié)構(gòu) (b) 工作原理 圖2.75 熱線式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)和工作原理 1防護(hù)網(wǎng)；2取樣管；3白金熱線； 4溫度補(bǔ)償電阻；5制電路板；6電接頭 圖2.76 旁通式熱線空氣流量計(jì) 1進(jìn)氣溫度傳感器；2主氣道氣流； 3旁通氣道氣流；4白金熱線

20、 圖2.77 熱膜式空氣流量計(jì) 1控制電路；2熱膜； 3進(jìn)氣溫度傳感器；4金屬網(wǎng)2、進(jìn)氣歧管壓力傳感器(1)、膜盒式 圖2.78 膜盒式進(jìn)氣歧管壓力傳感器1大氣壓力；2膜盒；3進(jìn)氣歧管壓力；4通進(jìn)氣管真空接口；5回位彈簧；6銜鐵；7接電控單元；8線圈繞組(2)、應(yīng)變片式 圖2.79 進(jìn)氣歧管進(jìn)氣壓力傳感器1半導(dǎo)體應(yīng)變片；2混合集成電路；3真空室(3)、電容式 圖2.80 電容膜盒式進(jìn)氣歧管壓力傳感器 1真空腔；2進(jìn)氣歧管；3氧化鋁片； 4硅片；5引線3、節(jié)氣門位置傳感器TPS(1)、開(kāi)關(guān)式 圖2.81 開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器 1節(jié)氣門軸；2滿負(fù)荷觸點(diǎn)；3動(dòng)觸點(diǎn)；4怠速觸點(diǎn)(2)、線性節(jié)氣門位置

21、傳感器 (a) 結(jié)構(gòu) (b) 等效電路 (c) 輸出特性 圖2.82 線性節(jié)氣位置傳感器 1電阻膜；2節(jié)氣門開(kāi)度輸出動(dòng)觸點(diǎn)；3怠速動(dòng)觸點(diǎn)4、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器(1)、磁脈沖式(a) 構(gòu)造圖 (b) 耦和線圈的電壓產(chǎn)生 圖2.83 磁脈沖式傳感器 1、7永久磁鐵；2、5耦合線圈；3轉(zhuǎn)子； 4托架；6信號(hào)轉(zhuǎn)子； 通過(guò)線圈的磁通量；V點(diǎn)火信號(hào)產(chǎn)生電壓 圖2.84 轉(zhuǎn)子與線圈的安裝位置 1G轉(zhuǎn)子；2G1耦合線圈；3G2耦合線圈； 4Ne轉(zhuǎn)子；5、9耦合線圈；6G、Ne轉(zhuǎn)子； 7G1、G2耦合線圈；8分電器 Ne轉(zhuǎn)子上的凸起數(shù)為偶數(shù)(如24個(gè)齒，則每?jī)牲c(diǎn)間隔15分電器軸轉(zhuǎn)角，即30曲軸轉(zhuǎn)角)，分

22、電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，在Ne線圈中產(chǎn)生次數(shù)與凸起個(gè)數(shù)相等的電壓脈沖。 圖2.85 G1、G2信號(hào)實(shí)例 圖2.86 G1、G2、Ne信號(hào)實(shí)例 圖2.87 G信號(hào)和Ne信號(hào)檢測(cè)方式一Ne信號(hào)24齒 圖2.88 G信號(hào)和Ne信號(hào)檢測(cè)方式二 Ne信號(hào)24齒圖2.89 G信號(hào)和Ne信號(hào)檢測(cè)方式三Ne信號(hào)四齒(2)、霍爾式 (a) 霍爾效應(yīng)原理圖 圖2.90 霍爾式傳感器 B磁場(chǎng) IV電流；UH霍爾電壓 圖2.90(b) 裝于分電器的霍爾傳感器結(jié)構(gòu) 1分電器蓋；2防塵罩；3、4帶有觸發(fā)葉輪的分電器轉(zhuǎn)子；5觸發(fā)開(kāi)關(guān)；6固定板；7分電器外殼；8半導(dǎo)體基片；9帶導(dǎo)板的磁鐵；10專用插座 圖2.90(c) 霍爾式傳感器工作原理 1分電器蓋；2防塵罩；3、4帶有觸發(fā)葉輪的分電器轉(zhuǎn)子；5觸發(fā)開(kāi)關(guān) (3)、光電式 (a) 實(shí)物外形圖 (b) 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)用 (c) 分電器剖面圖 圖2.91 光電式傳感器5、溫度傳感器工作范圍-50+120(滿量程150)