1、目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc295585747 一、電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流發(fā)展面臨的問題 PAGEREF _Toc295585747 h 1 HYPERLINK l _Toc295585748 (一)、基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善 PAGEREF _Toc295585748 h 1 HYPERLINK l _Toc295585749 (二)、技術(shù)裝備比較落后、信息化程度低 PAGEREF _Toc295585749 h 2 HYPERLINK l _Toc295585750 (三)、物流管理人才的短缺 PAGEREF _Toc295585750 h 2 HYPER

2、LINK l _Toc295585751 (四)、流配送效率低、物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低 PAGEREF _Toc295585751 h 2 HYPERLINK l _Toc295585752 二、企業(yè)物流管理發(fā)展相應(yīng)對(duì)策的探索 PAGEREF _Toc295585752 h 2 HYPERLINK l _Toc295585753 (一)、加強(qiáng)企業(yè)的信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流體系的現(xiàn)代化 PAGEREF _Toc295585753 h 2 HYPERLINK l _Toc295585754 (二)、加強(qiáng)高素質(zhì)物流人才的培養(yǎng) PAGEREF _Toc295585754 h 3 HYPERLINK l _T

3、oc295585755 (三)、集中供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，精簡(jiǎn)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc295585755 h 3 HYPERLINK l _Toc295585756 (四)、企業(yè)結(jié)合自身情況，尋求最優(yōu)物流配送方案 PAGEREF _Toc295585756 h 3 HYPERLINK l _Toc295585757 1.將物流配送業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交到專業(yè)的第三方物流公司手中 PAGEREF _Toc295585757 h 3 HYPERLINK l _Toc295585758 2.社會(huì)化的電子商務(wù)物流配送網(wǎng)絡(luò)的建立 PAGEREF _Toc295585758 h 4電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流發(fā)展面臨的問

4、題緒論：電子商務(wù)將成為21世紀(jì)的主流商務(wù)模式。近兩年B2B、B2C在我國(guó)飛速發(fā)展起來，電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的核心必須以物流管理為基礎(chǔ)電子商務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時(shí)監(jiān)控物流的運(yùn)動(dòng)。但是，由于物流管理體系還不完善，跟不上電子商務(wù)的發(fā)展速度，服務(wù)無法控制和保證等諸多問題，制約了B2B、B2C業(yè)務(wù)的發(fā)展。如果對(duì)電子商務(wù)的物流問題沒有足夠的認(rèn)識(shí)和充分的重視，電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)就很難在我國(guó)發(fā)揮出來。而從事電子商務(wù)的企業(yè)如何選擇合適的物流方式是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中亟待解決的理論和實(shí)踐問題。電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的核心必須以物流管理為基礎(chǔ)。電子商務(wù)活動(dòng)中任何一筆交易，都是由四種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流所組成。

5、物流過程具體包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。電子商務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時(shí)監(jiān)控物流的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)前制約電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸是物流管理滯后，主要表現(xiàn)在物流的支付系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和安全系統(tǒng)三個(gè)方面。電子商務(wù)推動(dòng)下的物流管理是以物流信息化為基礎(chǔ)的，這種新型的物流配送使商品流轉(zhuǎn)較傳統(tǒng)方式更加信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化和社會(huì)化，既減少庫(kù)存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)創(chuàng)造了有利的條件。因而分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點(diǎn)，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式，就成為企業(yè)面對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)

6、競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。 電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流發(fā)展面臨的問題在電子商務(wù)的迅速發(fā)展中，物流作為其重要的組成部分，在歐美一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家已發(fā)展歷經(jīng)數(shù)十年，且其電子商務(wù)物流也十分發(fā)達(dá)，但在我國(guó)物流的起步比較晚，可以支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代物流還存在許多問題。、基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善所謂物流的基礎(chǔ)設(shè)施，是指在供應(yīng)鏈的整體服務(wù)功能與其中的某些環(huán)節(jié)上，能滿足物流組織與管理需要、具備草功能或綜合功能的場(chǎng)所或組織的統(tǒng)稱，這主要包括公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口及網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)等。近些年來，我國(guó)在交通運(yùn)輸，信息通訊，貨物包裝及搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備方面已經(jīng)取得了一定的發(fā)展，但從整體上看，我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，基礎(chǔ)設(shè)施的配套性與

7、兼容性較差，缺乏系統(tǒng)的功能。、技術(shù)裝備比較落后、信息化程度低目前，我國(guó)電子商務(wù)物流的信息化程度還比較低。大多數(shù)企業(yè)還僅僅是被動(dòng)地遵照用戶的指令和要求，從事一些功能單一的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送。許多企業(yè)還處于電話聯(lián)系，手工操作、人工裝卸等低層次的運(yùn)作階段，能夠完全實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)的企業(yè)還不足10%，物流信息處理水平只是世界平均水平的21%，與電子商務(wù)物流的要求還相差很遠(yuǎn)。另外，還不能實(shí)現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)的物流信息資源的整合，且在政府部門的規(guī)劃引導(dǎo)方面還存在一些欠缺。、物流管理人才的短缺物流管理人才的短缺如今已成為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重大障礙，尤其是通曉物流理論和技能、現(xiàn)代物流運(yùn)作、物流管理、

8、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易及國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)鹊膹?fù)合型人才。現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)的物流高級(jí)人才還主要是以海外留學(xué)回國(guó)的人員為主。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，今后幾年我國(guó)對(duì)物流專業(yè)人才的需求數(shù)量將會(huì)達(dá)到600余萬，其中高級(jí)物流管理人才的需求將達(dá)34萬。、流配送效率低、物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低目前，我國(guó)大多數(shù)的物流配送企業(yè)其物流服務(wù)還僅僅停留在倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸層面上，能夠有能力提供綜合性服務(wù)的物流企業(yè)少之又少。同時(shí)，由于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平與專業(yè)化的操作水平都比較低，加之物流配送中心的建設(shè)發(fā)展緩慢，這些都導(dǎo)致物流配送效率的低下。另外，我國(guó)的物流部門條塊分割且自成體系，這樣就造成了物流配送環(huán)節(jié)中各種運(yùn)輸方式之間存在著裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題

9、，進(jìn)而增加了物流配送的無效作業(yè)，降低了物流配送的速度，并加大了物流配送的成本。企業(yè)物流管理發(fā)展相應(yīng)對(duì)策的探索、加強(qiáng)企業(yè)的信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流體系的現(xiàn)代化物流信息的網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流的顯著標(biāo)志，也是電子商務(wù)物流實(shí)現(xiàn)快捷運(yùn)作的保證。由于電子商務(wù)不受地域和時(shí)間的限制，網(wǎng)上購(gòu)物的用戶比較分散，很難形成集中的有規(guī)模的商品配送，從而就導(dǎo)致物流配送的難度加大、要求增高。因此，加強(qiáng)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流體系的現(xiàn)代化十分必要。企業(yè)需要根據(jù)電子商務(wù)的發(fā)展要求不斷加以改善，以建立一個(gè)適合其自身情況的物流管理信息系統(tǒng)。同時(shí)，還要加強(qiáng)企業(yè)的軟、硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速傳遞與準(zhǔn)確傳遞，以便能夠快速響應(yīng)客戶的需求，并

10、進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤反饋，努力將安全庫(kù)存降到最低。、加強(qiáng)高素質(zhì)物流人才的培養(yǎng)由于物流行業(yè)涉及到電子、信息、機(jī)械、經(jīng)濟(jì)、管理等多門學(xué)科，因此領(lǐng)導(dǎo)這些現(xiàn)代物流企業(yè)的管理人才以及從事物流工作的專業(yè)人員都應(yīng)具備經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)的知識(shí)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度看，政府教育部門要盡快建立“物流管理工程”的系統(tǒng)教育體系，在各大高校的培養(yǎng)方向上加強(qiáng)物流專業(yè)的設(shè)置，不斷培養(yǎng)和造就大批熟悉物流業(yè)務(wù)、具備跨學(xué)科綜合能力的物流管理人員和專業(yè)技術(shù)人員，以適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的需要。、集中供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，精簡(jiǎn)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)集中供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，即是對(duì)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行集成。具體來說，就是在共同的目標(biāo)基礎(chǔ)上，將各個(gè)環(huán)節(jié)組成一個(gè)“虛擬組織”，組織內(nèi)

11、成員可通過信息共享，在資金、物質(zhì)等方面進(jìn)行協(xié)調(diào)合作，從而優(yōu)化組織目標(biāo)和整體績(jī)效。通過這種方法，企業(yè)可在一定程度上克服復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)所帶來的影響，進(jìn)而使供應(yīng)鏈中的庫(kù)存數(shù)據(jù)進(jìn)行快速、實(shí)時(shí)地傳遞。精簡(jiǎn)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)將會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈庫(kù)存產(chǎn)生重要的影響。如果供應(yīng)鏈過長(zhǎng)，關(guān)系過于復(fù)雜，那么就會(huì)造成信息溝通不順暢、供應(yīng)鏈庫(kù)存成本過高等問題。因此，供應(yīng)鏈要盡量向扁平控制的結(jié)構(gòu)方向發(fā)展，以簡(jiǎn)化最終顧客與供應(yīng)鏈間的關(guān)系，并不斷精簡(jiǎn)鏈中的節(jié)點(diǎn)數(shù)。對(duì)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，對(duì)于保證其協(xié)調(diào)順利進(jìn)行十分關(guān)鍵，它是搞好供應(yīng)鏈庫(kù)存管理的基礎(chǔ)。集中供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)、精簡(jiǎn)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，不僅可極大降低庫(kù)存的成本，而且能快速響應(yīng)顧客的需求，從而對(duì)供

12、應(yīng)鏈庫(kù)存管理的績(jī)效有了一個(gè)整體的提高。、企業(yè)結(jié)合自身情況，尋求最優(yōu)物流配送方案在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)需要結(jié)合自身實(shí)際情況，尋找一種最優(yōu)的物流配送方案。這可從以下兩個(gè)方面來努力：將物流配送業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交到專業(yè)的第三方物流公司手中在物流配送方面，往往第三方物流公司會(huì)比一般電子商務(wù)企業(yè)更為熟練，其物流配送系統(tǒng)也更為完善。因此，對(duì)于我國(guó)的電子商務(wù)企業(yè)，加強(qiáng)與第三方物流公司的合作，將十分有利于物流配送系統(tǒng)的完善，以不斷擴(kuò)大電子商務(wù)的業(yè)務(wù)范圍。社會(huì)化的電子商務(wù)物流配送網(wǎng)絡(luò)的建立如果每個(gè)電子商務(wù)企業(yè)都各自建立獨(dú)立的物流配送網(wǎng)絡(luò)，就會(huì)存在以下兩方面的問題：方面，建設(shè)經(jīng)費(fèi)的投入過高，以及由于自身物流量的不穩(wěn)定而引

13、起的物流配送成本偏高；另一方面，由于重復(fù)建設(shè)而造成社會(huì)資源的大量浪費(fèi)。鑒于這些問題，于是電子商務(wù)企業(yè)需要共同投資來建立一個(gè)社會(huì)化的電子商務(wù)物流配送網(wǎng)絡(luò)。結(jié)論：由上可知，在電子商務(wù)環(huán)境下，電子商務(wù)的物流問題是制約電子商務(wù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是能否真正體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素。電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。電子商務(wù)與物流的之間存在著“虛實(shí)相應(yīng)”的關(guān)系，物流業(yè)地位將大大提高，供應(yīng)鏈將短路化，第三方物流將成為電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的主要形式，采購(gòu)將更方便，價(jià)格將更低，成為商流、信息流與物流的匯集中心，庫(kù)存集中化得到實(shí)現(xiàn)，運(yùn)輸被劃分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸，更方便的“多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)”被廣泛提供，開環(huán)流動(dòng)的信息成為物流作業(yè)的主要依據(jù)。其次，物流企業(yè)可以為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動(dòng)取得更好的效果，在企業(yè)間需要形成一種相互信任，互擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享收益的物流伙伴關(guān)系。在現(xiàn)代的物流企業(yè)中，是否組建物流