1、JAC江淮汽車 編號：JAC企綜表-011PAGE 版本：2009版 修訂/發(fā)布時間：2009-8-20安徽江淮汽車(qch)股份有限公司創(chuàng)新(chungxn)成果獎申報(bào)書項(xiàng)目名稱：自主(zzh)風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)平臺開發(fā)及應(yīng)用申報(bào)單位（蓋章）：新能源汽車研究院江淮汽車股份有限公司創(chuàng)新(chungxn)成果獎終審委員會制一、項(xiàng)目(xingm)基本情況項(xiàng)目名稱自主風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)平臺開發(fā)及應(yīng)用任務(wù)來源及編號 第一二代純電動車上搭載尤奈特生產(chǎn)的工業(yè)級驅(qū)動電機(jī)，該電機(jī)噪音大，效率低，且其性能、可靠性不能完全滿足純電動車復(fù)雜工況需要；永磁同步電機(jī)因具有調(diào)速范圍寬、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、噪音小、動態(tài)響應(yīng)快速準(zhǔn)確、單位電流

2、轉(zhuǎn)矩大等特性，成為電動汽車用電機(jī)的首選；鑒于第三代純電動車整車開發(fā)需求，我們迫切需要自主開發(fā)一款高效、安全可靠的風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)平臺產(chǎn)品，滿足整車動力性、駕駛性、舒適性需要。項(xiàng)目起止時間 起始：2011年3月 完成：2012年10月項(xiàng)目應(yīng)用時間2012年10月項(xiàng)目負(fù)責(zé)人夏順禮申報(bào)等級二等獎主要完成人夏順禮、劉輝、吳剛、韓千兵、湯玉輝、付林、萬媛媛、王燕經(jīng)濟(jì)效益1、全新自主開發(fā)公司首款風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)，填補(bǔ)公司純電動車在該領(lǐng)域技術(shù)空白，為公司創(chuàng)造更多利潤：自主開發(fā)風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)按單臺成本6128元，利潤5%，每年純電動車銷量3000輛，五年可為公司創(chuàng)造利潤：6128元*5%*3000輛*5年=459.6萬

3、元；2、與第一二代驅(qū)動電機(jī)比較，自主開發(fā)風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)實(shí)現(xiàn)單臺降成本6248元-6128元=120元，截止2013年12月共售出裝配自主風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)的純電動車2900輛，為公司節(jié)省成本120元*2900輛=34.8萬元；3、與第一二代驅(qū)動電機(jī)比較，自主開發(fā)風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)體積小，重量輕5%左右，即風(fēng)冷自主開發(fā)驅(qū)動電機(jī)單臺降重：43-41=2kg；4、風(fēng)冷自主開發(fā)驅(qū)動電機(jī)效率進(jìn)一步提升，高效區(qū)域面積更大；按平均提升2%左右計(jì)算，增加整車?yán)m(xù)駛里程：160km*2%=3.2km。社會效益1、提升整車動力性能，增加純電動車市場競爭力，彰顯公司技術(shù)實(shí)力；2、填補(bǔ)公司在純電動車動力總成領(lǐng)域的技術(shù)空白，提升了企業(yè)

4、的技術(shù)水平；3、為顧客購車提供新更多的選擇，更好的滿足不同顧客的需求；4、支撐公司十二五戰(zhàn)略，推動公司新能源汽車發(fā)展。評委會評定等級二、項(xiàng)目(xingm)內(nèi)容（立項(xiàng)背景、總體思路、項(xiàng)目方案、創(chuàng)新點(diǎn)（與當(dāng)前國內(nèi)外同類技術(shù)的綜合比較）、實(shí)施效果）立項(xiàng)背景第一二代純電動車上搭載尤奈特生產(chǎn)的工業(yè)級直流無刷電機(jī)，該電機(jī)噪音大，效率低，且其性能、可靠性不能完全滿足純電動車復(fù)雜工況需要。永磁同步電機(jī)因具有調(diào)速范圍寬、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、噪音小、動態(tài)響應(yīng)快速準(zhǔn)確、單位電流轉(zhuǎn)矩大等特性，成為電動汽車用電機(jī)的首選；鑒于第三代純電動車整車開發(fā)需求，我們迫切需要自主開發(fā)一款高效、安全可靠的風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)平臺產(chǎn)品，滿足整車動力

5、性、駕駛性、舒適性需要?？傮w思路2.1高效輕量化小型化開發(fā)a）提升驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)矩密度、功率密度等性能指標(biāo)，在電機(jī)功率提升的同時不增加電機(jī)重量、體積，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動電機(jī)輕量化小型化設(shè)計(jì)；b）深入分析電機(jī)交流電壓利用、電流控制參數(shù)等對電機(jī)運(yùn)行工況的影響，拓寬電機(jī)在電動工況與發(fā)電工況的效率區(qū)域。2.2安全及可靠性開發(fā)a）開展電機(jī)安全運(yùn)行保護(hù)技術(shù)、故障監(jiān)控及自診斷技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用；b）開展電機(jī)的電磁兼容性和強(qiáng)電安全性設(shè)計(jì)，完成高可靠性電機(jī)的開發(fā)；c）開發(fā)并應(yīng)用電機(jī)快速動態(tài)響應(yīng)性能與控制穩(wěn)定性技術(shù)。2.3耐久性開發(fā)a）在不同環(huán)境條件、駕駛工況、行駛里程條件下，根據(jù)電機(jī)系統(tǒng)效率、扭矩控制精度、最大峰值扭矩等關(guān)鍵性

6、能參數(shù)的衰減情況，分析電機(jī)全生命周期特征，延長電機(jī)系統(tǒng)壽命；b）通過定里程性能復(fù)測、試驗(yàn)結(jié)束的拆解檢查，優(yōu)化電機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、磁路、電氣、控制設(shè)計(jì)；c）分析各種運(yùn)行工況的溫度、濕度、鹽霧、振動等各種環(huán)境因素對電機(jī)的影響，提出提高電機(jī)環(huán)境適應(yīng)性的有效措施，并開展恒定濕熱試驗(yàn)、高溫/低溫負(fù)載循環(huán)耐久性試驗(yàn)、高溫高濕/低溫存儲試驗(yàn)驗(yàn)證。d）關(guān)鍵零部件材料分析驗(yàn)證，使得滿足整車壽命要求。項(xiàng)目方案驅(qū)動電機(jī)安裝在整車前艙內(nèi)底部，采用高效永磁同步電機(jī)，將電池組輸出的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過與減速器的花鍵連接，實(shí)現(xiàn)整車驅(qū)動。根據(jù)整車最高車速電機(jī)功率損耗，經(jīng)電機(jī)散熱分析計(jì)算，確定電機(jī)冷卻方式風(fēng)冷。驅(qū)動電機(jī)定子鐵芯采

7、用0.35mm硅鋼片疊厚，48槽，定子繞組采用單層鏈?zhǔn)嚼@組，機(jī)殼與定子硅鋼片采用熱套工藝，過盈配合。驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯采用0.35mm硅鋼片疊厚，8極，使用前后擋板固定，并在軸上采用一邊軸肩一邊壓圈過盈配合的方式進(jìn)行固定，使電機(jī)結(jié)構(gòu)能夠滿足電機(jī)最大功率（42kw）及最大扭矩（170Nm）的性能要求。經(jīng)磁路仿真分析，確定驅(qū)動電機(jī)磁鋼選用N35EH，其允許最高連續(xù)工作溫度可達(dá)180，磁鋼剩磁密度Br=1.171.24T，矯頑力Hc=870kA/m。驅(qū)動電機(jī)旋轉(zhuǎn)變壓器選用4對極TS2225N904E102型號，提高電機(jī)轉(zhuǎn)子位置檢測精度，其電氣誤差可達(dá)30。創(chuàng)新點(diǎn) 自主開發(fā)風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)與第一二代尤奈特直

8、流無刷電機(jī)相比，具有以下幾點(diǎn)更先進(jìn)的性能：功率高，功率密度大，提升整車動力性能：自主風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)功率18/42kW，相對于尤奈特電機(jī)功率11/27kw提升50%，電機(jī)本身的重量以及體積基本保持不變，使電機(jī)開發(fā)滿足輕量化、小型化要求；2、效率高，高效區(qū)范圍廣，提升整車?yán)m(xù)航里程3.2km：尤奈特電機(jī)最高效率93%，系統(tǒng)高效區(qū)（效率80）60，自主風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)最高效率96%，系統(tǒng)高效區(qū)（效率80）65；電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器選用旋轉(zhuǎn)變壓器，精度更高：尤奈特電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器選用霍爾傳感器，自主風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)選用多摩川旋轉(zhuǎn)變壓器，精度高，位置信號監(jiān)測誤差小，提升整車駕駛性、舒適性。噪聲降低：自主風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)

9、采用永磁同步電機(jī)方案，電機(jī)電磁噪聲降低2.5dB。實(shí)施效果自主電機(jī)平臺產(chǎn)品于2012年10月開發(fā)完成，通過臺架及整車試驗(yàn)驗(yàn)證，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)設(shè)計(jì)要求。 表1 電機(jī)測試結(jié)果序號項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)/技術(shù)文件要求測試結(jié)果判定1外觀見GB/T 18488.1-2006符合要求合格2尺寸（mm）見設(shè)計(jì)圖紙250337.5（+軸伸55）合格3質(zhì)量(kg)41kg40.5kg合格4電機(jī)定子繞組冷態(tài)直流電阻電阻值具體在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定見測試報(bào)告合格5冷卻系統(tǒng)密封性（405）kPa電機(jī)水壓，保持3min，應(yīng)無任何滲漏無滲漏合格6繞組-機(jī)殼（冷態(tài)）20M1000VDC2.3G合格繞組-機(jī)殼（熱態(tài)）1M1000VDC2.3G

10、合格7匝間耐壓5KV未擊穿合格8耐壓試驗(yàn)1760V繞組-機(jī)殼：未擊穿,漏電流未8.4mA合格9超速1.2最高工作轉(zhuǎn)速無異常合格10空載反電動勢最大值480V7200rpm時，470V合格11空載損耗/見測試報(bào)告合格12電機(jī)溫升180K見測試報(bào)告和給13電機(jī)浸水試驗(yàn)電機(jī)無滲漏，試驗(yàn)后，電機(jī)絕緣電阻1M,電機(jī)能夠正常工作絕緣電阻300M；電機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)合格14電機(jī)振動試驗(yàn)0500Hz、1.2mm振幅和3g加速度下，x、y、z三個方向下，均運(yùn)行8h電機(jī)無機(jī)械損壞和電性能損傷合格15電機(jī)低溫貯存試驗(yàn)-202的環(huán)境中貯存8h，試驗(yàn)后，絕緣電阻1M；電機(jī)能夠正常工作絕緣電阻無窮大；電機(jī)能夠正常工作合格表

11、2 電機(jī)系統(tǒng)測試結(jié)果序號項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)/技術(shù)文件要求測試結(jié)果判定1溫升試驗(yàn)電機(jī)溫升180103K合格2工作電壓范圍試驗(yàn)?zāi)妇€電壓220380V系統(tǒng)能正常工作合格3峰值轉(zhuǎn)矩、峰值功率T170Nm、W42kW見附件二：外特性數(shù)據(jù)滿足精度要求4堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩、堵轉(zhuǎn)電流堵轉(zhuǎn)時間20s附件三：堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)合格5饋電試驗(yàn)電驅(qū)動系統(tǒng)能夠給在387.5的母線電壓下做發(fā)電模式運(yùn)行不同轉(zhuǎn)速下，均能以發(fā)電方式正常運(yùn)行合格6轉(zhuǎn)矩控制精度100Nm內(nèi)5Nm100Nm后5%附件四：轉(zhuǎn)矩控制精度合格7Map測試見技術(shù)協(xié)議附件五：Map測試合格11最高效率95%96%合格 目前，第三四代純電動車已匹配該款驅(qū)動電機(jī)，截止2013年12月，匹

12、配風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)的純電動車已售出2900輛；通過近兩年整車試驗(yàn)及示范運(yùn)行跟蹤，充分驗(yàn)證了自主風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)安全、可靠。主要資料（示意圖、圖紙、照片、技術(shù)文件等）圖1：驅(qū)動電機(jī)開發(fā)目標(biāo)圖2：驅(qū)動電機(jī)開發(fā)主控計(jì)劃圖3：驅(qū)動電機(jī)示意圖圖4：驅(qū)動電機(jī)磁路設(shè)計(jì)示意圖圖5：驅(qū)動電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖圖6：驅(qū)動電機(jī)實(shí)物圖圖7：驅(qū)動電機(jī)臺架測試圖8：驅(qū)動電機(jī)試驗(yàn)報(bào)告圖9：驅(qū)動電機(jī)效率MAP圖圖10：驅(qū)動電機(jī)設(shè)計(jì)驗(yàn)證總結(jié)報(bào)告圖11：驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品開發(fā)節(jié)點(diǎn)門交付物三、經(jīng)濟(jì)效益(jn j xio y)和社會效益 （一）經(jīng)濟(jì)效益(jn j xio y) 單位(dnwi)：萬元人民幣項(xiàng)目總投資額回收期（年） 欄目年份新增利潤新增稅收

13、創(chuàng)收外匯（美元）節(jié)支總額經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算方法和依據(jù)：1、全新自主開發(fā)公司首款風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)，填補(bǔ)公司純電動車在該領(lǐng)域技術(shù)空白，為公司創(chuàng)造更多利潤：自主開發(fā)風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)按單臺成本6128元，利潤5%，每年純電動車銷量3000輛，五年可為公司創(chuàng)造利潤：6128元*5%*3000輛*5年=459.6萬元；2、與第一二代驅(qū)動電機(jī)比較，自主開發(fā)風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)實(shí)現(xiàn)單臺降成本6248元-6128元=120元，截止2013年12月共售出裝配自主風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)的純電動車2900輛，為公司節(jié)省成本120元*2900輛=34.8萬元；3、與第一二代驅(qū)動電機(jī)比較，自主開發(fā)風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)體積小，重量輕5%左右，即風(fēng)冷自主開發(fā)驅(qū)動電

14、機(jī)單臺降重：43-41=2kg；4、風(fēng)冷自主開發(fā)驅(qū)動電機(jī)效率進(jìn)一步提升，高效區(qū)域面積更大；按平均提升2%左右計(jì)算，增加整車?yán)m(xù)駛里程：160km*2%=3.2km。 應(yīng)用單位財(cái)務(wù)部門意見（蓋章） （二）社會效益1、提升整車動力性能，增加純電動車市場競爭力，彰顯公司技術(shù)實(shí)力；2、填補(bǔ)公司在純電動車動力總成領(lǐng)域的技術(shù)空白，提升了企業(yè)的技術(shù)水平；3、為顧客購車提供新更多的選擇，更好的滿足不同顧客的需求；4、支撐公司十二五戰(zhàn)略，推動公司新能源汽車發(fā)展。四、本項(xiàng)目曾獲獎勵(jingl)情況獲獎時間獎 項(xiàng) 名 稱獎勵等級授獎部門（單位）本表所填獎勵是指： 1.國家設(shè)立的獎勵； 2.省、自治區(qū)、直轄市政府和國

15、務(wù)院有關(guān)部門的獎勵； 3.經(jīng)登記的社會力量設(shè)立的獎勵。備注：若無獲獎則無需(wx)填寫此表五、申請(shnqng)、獲得專利情況表申 請 號專 利 號項(xiàng) 目 名 稱201220551774.X電機(jī)軸電流引出裝置201220739895.7一種車用電機(jī)霍爾傳感器檢測裝置備注：若無獲獎則無需填寫此表PAGE PAGE 19六、主要(zhyo)完成人情況表排序姓名文化程度工作部門職務(wù)職稱項(xiàng)目組中承擔(dān)的職務(wù)聯(lián)系方式創(chuàng)造性貢獻(xiàn)內(nèi)容1夏順禮研究生新能源汽車研究院副院長高級工程師資源保障9181項(xiàng)目總體推進(jìn)，資源保障2劉輝研究生新能源汽車研究院院長助理正高級工程師方案審批1723項(xiàng)目總體推進(jìn)，技術(shù)方案審批3

16、吳剛研究生電驅(qū)動部技術(shù)副總監(jiān)高級工程師項(xiàng)目總監(jiān)9284項(xiàng)目總體推進(jìn)，資源保障4韓千兵本科電驅(qū)動部技術(shù)經(jīng)理工程師項(xiàng)目經(jīng)理9284項(xiàng)目總體推進(jìn)，技術(shù)方案審批5湯玉輝本科電驅(qū)動部工程師助理工程師電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9284電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6付林本科電驅(qū)動部工程師助理工程師電機(jī)磁路設(shè)計(jì)9284電機(jī)磁路仿真設(shè)計(jì)7萬媛媛研究生電驅(qū)動部工程師工程師電機(jī)熱仿真設(shè)計(jì)9284電機(jī)熱仿真分析設(shè)計(jì)8王燕研究生電驅(qū)動部工程師工程師電機(jī)CAE仿真設(shè)計(jì)9284電機(jī)CAE仿真分析設(shè)計(jì)主要(zhyo)完成人限額：特等獎15人；一等獎10人；二等獎8人；三等獎6人（項(xiàng)目組中承擔(dān)的職務(wù)，如技術(shù)類的：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、主設(shè)計(jì)、車身(ch shn)設(shè)計(jì)

17、、電氣設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)等） 項(xiàng)目(xingm)負(fù)責(zé)人簽字： 日期(rq)：七、應(yīng)用單位(dnwi)意見（質(zhì)量、數(shù)量和效益等） （單位蓋章） （單位負(fù)責(zé)人簽字） 年 月 日八、評審(pn shn)意見申報(bào)單位審查意見事業(yè)部、技術(shù)中心的內(nèi)部單位 （單位蓋章） （單位負(fù)責(zé)人簽字） 年 月 日事業(yè)部、技術(shù)中心各院及職能部門、管理平臺各部門 （單位蓋章） （單位主要負(fù)責(zé)人簽字） 年 月 日股份公司初審委員會意見（蓋章） 年 月 日股份公司評審委員會評審意見（蓋章） 年 月 日九、填寫(tinxi)說明1、申報(bào)股份公司( fn n s)創(chuàng)新成果獎（管理類和技術(shù)類），必須按規(guī)定的格式填寫申報(bào)書，應(yīng)準(zhǔn)確無誤、書

18、寫工整、如實(shí)填報(bào)。若申報(bào)書的格式不符合要求、簽章不齊、資料不全不予受理。2、“項(xiàng)目名稱”應(yīng)簡明、準(zhǔn)確(zhnqu)地表達(dá)該項(xiàng)目內(nèi)容。 3、“任務(wù)來源”指下達(dá)項(xiàng)目任務(wù)的單位和下達(dá)計(jì)劃的名稱和編號，如屬自選課題應(yīng)寫明單位自選或個人自選。 4、“項(xiàng)目起止時間”指成果項(xiàng)目從立項(xiàng)到完成任務(wù)的時間。 5、“成果應(yīng)用時間”指成果完成后，正式應(yīng)用時間。 6、“申報(bào)單位”指項(xiàng)目完成的主要承擔(dān)單位，由幾個單位共同完成的項(xiàng)目，由主要承擔(dān)單位會同參加單位聯(lián)合申報(bào)?！吧陥?bào)單位”為事業(yè)部、職能部門、技術(shù)中心院部等。7、“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”是指對該項(xiàng)目的完成做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的負(fù)責(zé)人。8、“主要完成人”是指對該項(xiàng)目的完成做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的主要人員，必須具備下列條件之一： 1）提出和確定項(xiàng)目的總體方案；2