1、請(qǐng)沒有要在裝訂線內(nèi)答題外裝訂線試卷第 =page 8 8頁(yè)，共 =sectionpages 8 8頁(yè)第PAGE 頁(yè)碼7頁(yè)/總NUMPAGES 總頁(yè)數(shù)19頁(yè)2021-2022學(xué)年廣西河池市高一下冊(cè)期末物理檢測(cè)試題考試范圍：xxx；考試時(shí)間：100分鐘；命題人：xxx題號(hào)一二三四總分得分注意事項(xiàng)：1答題前填寫好自己的姓名、班級(jí)、考號(hào)等信息2請(qǐng)將答案正確填寫在答題卡上第I卷（選一選）請(qǐng)點(diǎn)擊修改第I卷的文字說明評(píng)卷人得分一、單 選 題1下列關(guān)于對(duì)行星的運(yùn)動(dòng)理解正確的是（）A行星與太陽(yáng)的連線始終與行星的速度方向垂直B太陽(yáng)是宇宙的，其他星體均環(huán)繞太陽(yáng)運(yùn)行C太陽(yáng)處在行星運(yùn)行軌道的D離太陽(yáng)越遠(yuǎn)的行星，環(huán)繞太陽(yáng)

2、運(yùn)行一周的時(shí)間越長(zhǎng)2新能源汽車具有廣闊的發(fā)展前景，主要優(yōu)點(diǎn)是低能耗、輕污染。某新能源汽車生產(chǎn)廠家為了測(cè)試一款新能源汽車的性能，司機(jī)駕駛該汽車以恒定的加速度由靜止開始沿平直的公路行駛，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率后保持功率沒有變，最終勻速行駛。假設(shè)汽車所受的阻力沒有變，則汽車的速度v、加速度a、牽引力F、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率P隨時(shí)間t的變化規(guī)律正確的是（）ABCD3金家莊特長(zhǎng)螺旋隧道為2022年交通工程。由于需要克服約250m的高度差，如果沒有建螺旋隧道，會(huì)造成路線縱坡坡度過大，無法保證車輛的行駛。因此這一隧道工程創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了半徑為860m的螺旋線，通過螺旋線實(shí)現(xiàn)原地抬升112m，如圖所示。下列對(duì)這段公路的分析

3、，說確的是（）A車輛轉(zhuǎn)彎處，路面應(yīng)適當(dāng)內(nèi)高外低B車輛以某一恒定速率轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑越大，所需的向心力越小C車輛上坡過程中受到重力、支持力、力、牽引力、下滑力D通過螺旋隧道設(shè)計(jì)，有效減小坡度，主要目的是減小車輛行駛過程中的力4某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)為了探究運(yùn)動(dòng)的合成與分解，將一蠟塊放在豎直的玻璃管內(nèi)，蠟塊沿玻璃管向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在水平外力的作用下使玻璃管沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，描繪出的蠟塊的軌跡圖線如圖所示，從運(yùn)動(dòng)開始經(jīng)2s的時(shí)間蠟塊由原點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到圖中的A點(diǎn)，A點(diǎn)的坐標(biāo)如圖。則下列說確的是（）A蠟塊沿玻璃管向上的速度為0.6m/sB蠟塊的加速度大小為C2s末蠟塊的速度大小為2.2m/sD足夠

4、長(zhǎng)的時(shí)間，軌跡可以平行于x軸5如圖所示為鬧鐘內(nèi)部的傳動(dòng)裝置，其中A、B、C三點(diǎn)為齒輪1、2、3邊緣上的三點(diǎn)，其中齒輪的半徑關(guān)系為、，齒輪1為主動(dòng)輪，且沿順時(shí)針方向以恒定的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，則下列說確的是（）A齒輪2沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)、齒輪3沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)BB、C兩點(diǎn)的角速度之比為CA、C兩點(diǎn)的向心加速度之比為DA、B兩點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)周期之比為6如圖所示，一定質(zhì)量且可視為質(zhì)點(diǎn)的小球用沒有可伸長(zhǎng)的輕繩拴接，另一端固定在天花板上的O點(diǎn)。次，將輕繩拉直且將小球由與懸點(diǎn)等高的位置靜止釋放，一段時(shí)間小球運(yùn)動(dòng)到懸點(diǎn)正下方的C點(diǎn)（圖中未畫出）；第二次，在輕繩的中點(diǎn)B且與圓心等高的位置釘一光滑的釘子，將輕繩拉直且將小球由與

5、懸點(diǎn)等高的位置靜止釋放（輕繩位于釘子的上側(cè)），一段時(shí)間小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)正下方的D點(diǎn)（圖中未畫出）。則下列說確的是（）A小球在D點(diǎn)的重力勢(shì)能為C點(diǎn)重力勢(shì)能的2倍B兩次釋放瞬間小球的重力勢(shì)能大小可能沒有同C次重力勢(shì)能的減少量為第二次重力勢(shì)能減少量的2倍D小球在C點(diǎn)時(shí)輕繩的拉力等于小球在D點(diǎn)時(shí)輕繩拉力的2倍7如圖所示，空間有一半徑為R質(zhì)量分布均勻的球體，球的右側(cè)有一質(zhì)量為m的可視為質(zhì)點(diǎn)的物體，物體距離球體球心O之間的距離為2R，O與物體的連線在同一水平線上，球?qū)ξ矬w的引力大小為?，F(xiàn)從球中挖走兩個(gè)半徑為的小球，小球的球心、與O點(diǎn)的連線在同一豎直線上。則剩余部分對(duì)物體的引力大小為。則為（）ABCD評(píng)卷人得

6、分二、多選題8下列關(guān)于各種能量變化的說確的是（）A物體的速度發(fā)生變化時(shí)，物體的動(dòng)能沒有一定變化B物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)械能一定守恒C物體重力勢(shì)能增大時(shí)，則其動(dòng)能一定減小D物體動(dòng)能增大時(shí)，則其合外力一定做正功9隨著“天問一號(hào)”火星探測(cè)器的發(fā)射，人類終將揭開火星的神秘面紗。“天問一號(hào)”接近火星附近時(shí)首先進(jìn)入軌道1、然后再兩次變軌，最終“天問一號(hào)”在火星表面附近的軌道3上環(huán)繞火星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其簡(jiǎn)易圖如圖所示，已知萬有引力常量為G。則下列說確的是（）A“天問一號(hào)”在軌道1的運(yùn)行周期大于在軌道3的運(yùn)行周期B“天問一號(hào)”若從軌道1變軌到軌道2，需在A點(diǎn)朝運(yùn)動(dòng)的反方向噴氣C如果已知火星的半徑和“天問一

7、號(hào)”在軌道3上運(yùn)行的周期，可求火星表面的重力加速度D如果已知“天問一號(hào)”在軌道3上運(yùn)行的角速度，可求火星的平均密度10如圖所示，質(zhì)量為M、長(zhǎng)為L(zhǎng)=4m的木板Q放在光滑的水平面上，可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為m的物塊P放在木板的最左端。T=0時(shí)刻給物塊水平向右的初速度，當(dāng)物塊P滑到木板Q的最右端時(shí)木板Q的位移為x=7m。則下列說確的是（）AP、Q所受的力之比為B力對(duì)P、Q所做的功的值之比為CP減小的動(dòng)能與P、Q間因而產(chǎn)生的熱量之比為DQ增加的動(dòng)能與系統(tǒng)損失的機(jī)械能之比為第II卷（非選一選）請(qǐng)點(diǎn)擊修改第II卷的文字說明評(píng)卷人得分三、實(shí)驗(yàn)題11曉宇同學(xué)通過描點(diǎn)法來研究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律時(shí)，利用了如圖甲所示的裝置。

8、（1）為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，下列操作必須的有_；A實(shí)驗(yàn)時(shí)沒有必要保證小球的釋放點(diǎn)必須在同一位置B實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在坐標(biāo)紙上適當(dāng)多地記錄小球的位置C操作前，應(yīng)調(diào)節(jié)斜槽的末端水平D小球的釋放點(diǎn)距離斜槽末端的高度越高越好（2）曉宇在某次操作中得到了如圖乙所示的軌跡，a、b、c為軌跡上的三點(diǎn)，相鄰兩點(diǎn)間水平和豎直方向的間距已標(biāo)出，如果重力加速度為g，則小球離開斜槽末端的速度_；小球在軌跡b點(diǎn)處的豎直速度為_。（用圖中量和已知量表示）12某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)利用如圖甲所示的裝置完成了“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)，將氣墊導(dǎo)軌沿傾斜方向固定在水平桌面上，傾角為，將光電門固定在氣墊導(dǎo)軌上，帶有擋光條的滑塊由光電門上方靜止釋

9、放。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，該小組的同學(xué)利用刻度尺測(cè)量了擋光條的寬度，如圖乙所示，該刻度尺的讀數(shù)為_mm；（2）已知擋光條的寬度為d，釋放點(diǎn)到光電門的距離為L(zhǎng)，滑塊光電門的擋光時(shí)間為t，重力加速度為g，若滑塊下滑過程中滑塊的機(jī)械能守恒，則關(guān)系式_成立（用已知量表示）；（3）多次改變釋放點(diǎn)到光電門的距離L，并記錄每次滑塊光電門時(shí)的擋光時(shí)間t，該小組的同學(xué)利用圖像法驗(yàn)證了機(jī)械能守恒定律，坐標(biāo)系以L為縱軸，為了便于驗(yàn)證，應(yīng)以_（填“t”“”或“”）為橫軸，若圖線的斜率為k，重力加速度g_時(shí)滑塊下滑過程中的機(jī)械能守恒。評(píng)卷人得分四、解 答 題132021年10月，神舟十三號(hào)載人飛船成功發(fā)射，飛船經(jīng)多次變軌后與空

10、間站組合體完成交會(huì)對(duì)接，共同沿圓形軌道環(huán)繞地球運(yùn)行。已知運(yùn)行線速度為v，地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，求：（1）若點(diǎn)火沒有久，火箭豎直發(fā)射升空的某一瞬間，儀器顯示宇航員對(duì)座艙的壓力等于他體重的2.5倍，該瞬間飛船的加速度大??；（2）空間站運(yùn)行軌道離地面的高度。14旋轉(zhuǎn)飛椅是一項(xiàng)大人和小孩都喜愛的娛樂項(xiàng)目，但有一定的危險(xiǎn)性?，F(xiàn)做一模擬實(shí)驗(yàn)，在座椅上固定一個(gè)50kg的假人模型，如圖所示，假人模型用B表示，可看成質(zhì)點(diǎn)。圓盤半徑R2m，圓盤O到地面的高度為h6m，繩索AB長(zhǎng)為L(zhǎng)5m，繩與豎直方向的夾角為。當(dāng)裝置緩慢增加轉(zhuǎn)速，使角緩慢增加至53時(shí)，繩索剛好斷裂，沒有計(jì)繩的質(zhì)量和空氣阻力（取，結(jié)

11、果可用根號(hào)表示）。求：（1）當(dāng)時(shí)，假人模型的速度v為多大；（2）角由37緩慢增加至53時(shí)，假人所受重力做了多少功；（3）假人落地時(shí)的速度大小。15如圖所示，一可視為質(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量為m的小物塊在A點(diǎn)從靜止開始沿光滑軌道AB下滑，進(jìn)入半圓形光滑軌道BC，運(yùn)動(dòng)半周后恰好能通過軌道BC的點(diǎn)C，落回到傾斜軌道AB上。已知傾斜軌道AB傾角為37，半圓形軌道半徑R0.9m，傾斜軌道與半圓軌道在B點(diǎn)平滑連接，g取，沒有計(jì)空氣阻力，求：（1）小物塊C點(diǎn)時(shí)的速度大小；（2）小物塊從C點(diǎn)落回到傾斜軌道AB上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t；（結(jié)果可保留根號(hào)）（3）若小物塊從傾斜軌道AB上的D點(diǎn)（圖中未畫出）滑下，運(yùn)動(dòng)過程中沒有能脫離軌道，

12、求D點(diǎn)與水平面間的高度h的取值范圍。答案第 = page 10 10頁(yè)，共 = sectionpages 11 11頁(yè)答案第 = page 11 11頁(yè)，共 = sectionpages 11 11頁(yè)參考答案：1D【解析】【詳解】A行星的運(yùn)動(dòng)軌道為橢圓，則行星從近日點(diǎn)向遠(yuǎn)日點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，行星的運(yùn)動(dòng)方向和它與太陽(yáng)連線的夾角大于90，行星從遠(yuǎn)日點(diǎn)向近日點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，行星的運(yùn)動(dòng)方向和它與太陽(yáng)連線的夾角小于90，A錯(cuò)誤；B地心說和日心說都沒有完善，太陽(yáng)、地球等天體都是運(yùn)動(dòng)的，沒有可能靜止，只是在太陽(yáng)系中以太陽(yáng)為參考系其他行星繞其運(yùn)行；B錯(cuò)誤；C太陽(yáng)應(yīng)處在行星運(yùn)行軌道的一個(gè)焦點(diǎn)上，C錯(cuò)誤；D行星在橢圓軌道上運(yùn)動(dòng)

13、的周期T和半長(zhǎng)軸a滿足（常量），軌道半長(zhǎng)軸越長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)周期越長(zhǎng)，并且對(duì)于同一天體，k沒有變，D正確；故選D。2C【解析】【詳解】A由題意可知汽車以恒定的加速度啟動(dòng)，則汽車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；BC汽車的牽引力恒定沒有變，當(dāng)汽車的功率等于額定功率時(shí)汽車的勻加速直線運(yùn)動(dòng)結(jié)束，此后汽車保持恒定的功率沒有變，由可知汽車的速度增大，汽車所受的牽引力減小，由牛頓第二定律有故汽車的加速度逐漸減小，當(dāng)汽車的加速度減為零，即牽引力等于阻力時(shí)，汽車的速度大小，此后汽車開始勻速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤，C正確；D汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，整理得則該階段P關(guān)于t的圖像為一條過原點(diǎn)的傾斜直線，汽車的功率達(dá)到額定功率時(shí)，汽車的

14、功率恒定沒有變，D錯(cuò)誤；故選C。3B【解析】【詳解】A轉(zhuǎn)彎處的路面適當(dāng)內(nèi)低外高，支持力沿指向圓周方向的分力可以為汽車提供一部分向心力，使汽車轉(zhuǎn)彎更，故A錯(cuò)誤；B根據(jù)向心力公式可知，車輛以某一恒定速率轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑越大，所需的向心力越小，故B正確；C車輛上坡過程中受到重力、支持力、力、牽引力，沒有下滑力，故C錯(cuò)誤；D減小坡度的主要目的是為了減小汽車重力沿坡的斜面向下的分力，故D錯(cuò)誤。故選B。4A【解析】【詳解】A由題意可知，蠟塊在豎直方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由得故A正確；B水平方向上蠟塊做初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則由得故B錯(cuò)誤；C2s末蠟塊的水平速度大小為所以2s末蠟塊的速度大小為故C錯(cuò)誤；D由

15、于沿y軸的正方向蠟塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，即使足夠長(zhǎng)的時(shí)間沿y軸方向的速度保持沒有變，則合速度沒有可能平行于x軸，故D錯(cuò)誤。故選A。5B【解析】【詳解】A由題意可知，齒輪1沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，則齒輪2和齒輪3均沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B由傳動(dòng)裝置可知，A、B、C三點(diǎn)的線速度大小相等，則由公式可知B、C兩點(diǎn)的角速度之比，B正確；C由公式可知A、C兩點(diǎn)的向心加速度之比為，C錯(cuò)誤；D由公式可知A、B兩點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)周期之比為，D錯(cuò)誤。故選B。6C【解析】【詳解】A小球重力勢(shì)能的大小與零勢(shì)能面的選擇有關(guān)，因此小球在D點(diǎn)的重力勢(shì)能與C點(diǎn)重力勢(shì)能的大小關(guān)系沒有能確定，A錯(cuò)誤；B無論取哪個(gè)面為零勢(shì)能面，由于小球釋放瞬間

16、位于同一水平面上，所以兩次釋放瞬間小球的重力勢(shì)能大小一定相等，B錯(cuò)誤；C假設(shè)輕繩的長(zhǎng)度為l，次小球重力勢(shì)能的減少量大小為第二次小球重力勢(shì)能的減少量大小為所以次重力勢(shì)能的減少量為第二次重力勢(shì)能減少量的2倍，C正確；D小球由釋放到輕繩呈豎直的過程中，小球的機(jī)械能守恒，則由機(jī)械能守恒定律得小球位于點(diǎn)時(shí)由牛頓第二定律得解得顯然輕繩豎直時(shí)輕繩的拉力大小與輕繩的長(zhǎng)度無關(guān)，D錯(cuò)誤。故選C。7D【解析】【詳解】假設(shè)大球的質(zhì)量為M，則該球?qū)ξ矬w的引力大小為挖走的小球質(zhì)量為挖走的球與物體之間的距離為挖走的一個(gè)小球與物體之間的引力大小為整理得設(shè)與物體的連線與水平方向的夾角為，則挖走的兩個(gè)小球與物體之間的引力為解得得

17、故選D。8AD【解析】【詳解】A物體的速度方向發(fā)生變化，大小沒有變時(shí)，物體的動(dòng)能沒有變，故A正確；B物體在豎直方向做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)械能沒有守恒，故B錯(cuò)誤；C物體重力勢(shì)能增大時(shí)，則其動(dòng)能沒有一定減小，如豎直向上做加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D根據(jù)動(dòng)能定理可知，物體動(dòng)能增大時(shí)，則其合外力一定做正功，故D正確。故選AD。9ACD【解析】【詳解】A由題圖可知，軌道1的半長(zhǎng)軸，軌道3的半徑最小，則由開普勒第三定律可知，天問一號(hào)在軌道1的運(yùn)行周期大于軌道3的運(yùn)行周期，故A正確；B天問一號(hào)由軌道1進(jìn)入軌道2，需在A點(diǎn)點(diǎn)火減速，即朝運(yùn)動(dòng)方向噴氣，故B錯(cuò)誤；C如果已知火星的半徑和軌道3的周期，則可解得故C正確；D如

18、果已知天問一號(hào)在軌道3的角速度，則由火星的質(zhì)量為又火星的體積為聯(lián)立解得故D正確。故選ACD。10BC【解析】【詳解】AP對(duì)Q的與Q對(duì)P的是作用力、反作用力，即P、Q所受的力之比為，A錯(cuò)誤；B力對(duì)物體P所做的功為力對(duì)物體Q所做的功為力對(duì)P與力對(duì)Q所做的功的值之比為，B正確；C對(duì)P由動(dòng)能定理得對(duì)Q由動(dòng)能定理得P、Q組成的系統(tǒng)因而產(chǎn)生的熱量為即系統(tǒng)損失的機(jī)械能為fL，則，C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。11 BC#CB 【解析】【詳解】（1）1A因?yàn)橐嬐贿\(yùn)動(dòng)的軌跡，每次釋放小球的位置必須相同，且由靜止釋放，以保證獲得相同的初速度，A錯(cuò)誤；B記錄點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)多一些，能夠保證描點(diǎn)所得的軌跡更平滑、準(zhǔn)確，B正確；C本實(shí)驗(yàn)為了研究小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，因此必須保證小球離開斜槽末端的速度水平，所以操作前，必須調(diào)節(jié)斜槽的末端水平，C正確；D小球釋放的初始位置并非越高越好，若是太高，導(dǎo)致水平拋出的速度太大，實(shí)驗(yàn)難以操作，D錯(cuò)誤；故