1、尋人游戲每個人選三個條件感悟：每個人的愛好不一樣，選擇就不一樣。就像吸收知識，不同的人關(guān)注的重點就不一樣。 一、物流分部調(diào)度中心組織架構(gòu) 二、調(diào)度中心崗位職責(zé)與工作內(nèi)容 三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程（一圖一表） 四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺賬管理明細 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用（標(biāo)準(zhǔn)工具使用規(guī)范） 六、裝卸現(xiàn)場管理（調(diào)度中心管理制度） 七、調(diào)度中心績效考核指標(biāo)目 錄博士生的故事你應(yīng)該知道的跟調(diào)度息息相關(guān)的物流節(jié)點： 1.1 物流的定義物流活動不改變 的形質(zhì)效用克服 距離和 距離創(chuàng)造 價值和 價值 1.2 物流配送的構(gòu)成要素（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7） 集貨 分揀 配貨 配裝 配送運輸 送達

2、配送加工物流Logistics 物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。配送Distribution 在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動?！翱臻g”“物”“空間”“時間”“時間”你應(yīng)該知道的跟調(diào)度息息相關(guān)的物流節(jié)點：1,運輸Transportation用 ，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 2,貨垛Goodsstack為了便于保管和裝卸、運輸，按一定要求分門別類堆

3、放在一起的一批物品。 3,堆碼Stacking將物品整齊、規(guī)則地擺放成貨垛的作業(yè)。 4,搬運Handling/carrying在同一場所內(nèi)，對物品進行 為主的物流作業(yè)。5,裝卸Loadingandunloading指物品在指定地點以 裝入運輸設(shè)備或卸下。6,單元裝卸Unitloadingandunloading用 、容器或包裝物將小件或散裝物品集成一定重量或體積的組合件，以便利用機械進行作業(yè)的裝卸方式。 1.3 物流動作名詞“設(shè)備和工具”“水平移動”“人力或機械”“托盤”你應(yīng)該知道的跟調(diào)度息息相關(guān)的物流節(jié)點：7,配送中心Distributioncenter從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。應(yīng)基本符

4、合下列要求：（1）主要為特定的用戶服務(wù)；（2）配送功能健全；（3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)；（4）輻射范圍??；（5）多品種、小批量；（6）以配送為主，儲存為輔。8,分揀Sorting將物品按 、 進行分門別類堆放的作業(yè)。9,揀選Orderpicking按 的要求，從儲存場所選出物品，并放置在指定地點的作業(yè)。10,集貨Goodscollection將分散的或小批量的物品 起來，以便進行運輸、配送的作業(yè)。11,組配Assemb1y配送前，根據(jù)物品的流量、流向及 的載重量和容積，組織安排物品裝載的作業(yè)?！捌贩N”“出入庫先后順序”“訂單或出庫單”“集中”“運輸工具”一、調(diào)度中心組織架構(gòu)一、調(diào)度中心組織架構(gòu) 調(diào)度

5、中心于2012年3月份從倉儲中心業(yè)務(wù)職能中分離出來，獨立處理車輛排配與現(xiàn)場管理各項業(yè)務(wù)。現(xiàn)有經(jīng)理級3人，領(lǐng)班1人，職員級10人（架構(gòu)12人），搬運工41人，叉貨車司機20人（編制24人），分部在工業(yè)城、五里尿褲區(qū)、濕巾區(qū)、中紙區(qū)、后林區(qū)等區(qū)域。 截止到2013年7月份，調(diào)度中心旗下主要工具有： 電瓶叉車9部，柴油叉車2部，抱車5部，平夾抱車2部，堆高機8部，平板車290部，液壓車128部。 二、調(diào)度中心崗位職責(zé)1、調(diào)度中心經(jīng)理崗位職責(zé)2、高級物流工程師崗位職責(zé)3、物流工程師崗位職責(zé)4、調(diào)度領(lǐng)班崗位職責(zé)5、調(diào)度員崗位職責(zé)6、叉車領(lǐng)班崗位職責(zé)7、司機崗位職責(zé)二1、調(diào)度中心崗位職責(zé)二、調(diào)度中心崗位職

6、責(zé)1、調(diào)度中心經(jīng)理崗位工作清單盤點表2、高級物流工程師崗位工作清單盤點表3、物流工程師崗位工作清單盤點表4、調(diào)度領(lǐng)班崗位工作清單盤點表5、各區(qū)調(diào)度員崗位工作清單盤點表6、叉車領(lǐng)班崗位工作清單盤點表7、司機崗位工作清單盤點表二2、調(diào)度中心崗位工作清單盤點表三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程1、承運商自帶搬運工業(yè)務(wù)操作流程三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”1、為承運商提供明確的方位及線路引導(dǎo)服務(wù)：2、均衡各區(qū)裝卸車輛，合理安排裝卸時間和調(diào)配裝卸人力、設(shè)備資源，提高裝卸效率：3、有效解決各區(qū)裝卸障礙及車輛到達異常問題，建立物流車輛異常應(yīng)急體系；4、加強車輛到位、裝卸、放行監(jiān)督管理，維護裝車秩序；5、健全

7、物流車輛監(jiān)督、管理、服務(wù)機制，進一步推動物流規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展；6、方便相關(guān)人員匯總分析車輛物流信息，為承運商績效考核、物流管理決策制定提供明確的依據(jù)。2.1、“一圖一表”制定目的三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”2.2 一圖=裝車線路示意圖與各區(qū)車位分布圖三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”132.2 一圖=裝車線路示意圖與各區(qū)車位分布圖三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”142.2 一圖=裝車線路示意圖與各區(qū)車位分布圖三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”152.2 一圖=裝車線路示意圖與各區(qū)車位分布圖三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”162.2 一圖=裝車線路示意圖

8、與各區(qū)車位分布圖三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”172.2 一圖=裝車線路示意圖與各區(qū)車位分布圖三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”182.3一表：車輛裝車時間線路表三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.4 總部常規(guī)裝車順序2、“一圖一表”202.5 總部品類分布表三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2、“一圖一表”21效率標(biāo)準(zhǔn)：件/小時三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.6 總部裝車效率標(biāo)準(zhǔn)2、“一圖一表”22車輛信息收集 一、倉儲中心 1、每日17：30前，調(diào)度需將當(dāng)日所有到位車輛信息如實填寫在服務(wù)卡上，對異常信息要備注說明。 2、向配送反饋晚間可預(yù)約車輛信息（所有當(dāng)

9、日在裝狀態(tài)車輛，以晚上21：00為搬運截止時間評估車輛可否裝完，不能裝完須在隔日服務(wù)卡上標(biāo)示無法完成車輛）二、配送中心1、配貨員提供正確的車輛信息：如車號、車型、是否配載、到位時間 2、每日下午五點半前 3、配貨員應(yīng)反饋當(dāng)日跟蹤表中車輛狀態(tài)。如：已裝好或可裝好。 當(dāng)日訂單安排異常情況： A、當(dāng)天開單：根據(jù)銷售片區(qū)緊急情況安排，特殊情況必須列入排配計劃中 B、生產(chǎn)公司臨時性調(diào)撥（如DT1120等） C、針對小量產(chǎn)品采用委托裝車，由配貨員在貨物跟蹤表上做批注 4、晚間值班配貨員根據(jù)排配計劃，通知各承運商隔日第一預(yù)裝時間及區(qū)域三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.7 流程注解2、“一圖一表”總調(diào)度擬定車輛計劃

10、 總調(diào)度匯總次日跟蹤表中車輛信息，綜合各區(qū)域裝卸能力，綜合排配明日各車輛到位時間、區(qū)域，于19：30前向配貨員、各片區(qū)調(diào)度員反饋。 一、排配時遵循以下優(yōu)先原則： 1、前日未裝完車輛 2、貨柜、海外車輛優(yōu)先（優(yōu)先安排于汽運） 3、福建地區(qū)限額內(nèi)車輛 備注：晉江平均一天7車（40方）；福州4-5車（70方）；閩北6車（80方）；廈門5車（60方）；漳州2車（55方） 福建省線路可根據(jù)每日實際車輛安排情況適時安排專門裝車的搬運工。 二、對多區(qū)域裝卸車輛按以下原則安排： 1、盡量保證各區(qū)域車輛持續(xù)、均衡到位。調(diào)度須熟悉產(chǎn)品特性及裝車要求（如輕重搭配），合理安排各區(qū)域裝車。 2、配貨員根據(jù)銷售需求提出的

11、裝車順序； 3、海運片區(qū)按照配貨員安排的裝車順序；三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.7 流程注解2、“一圖一表”異常處理一、匯總預(yù)約明日裝車信息異常情況并處理1、由于天氣原因無法完成車輛；2、承運商提供車輛信息有誤；3、調(diào)度員評估可完成車輛因某原因未完成；二、完成車輛排配計劃1、晚間值班配貨員根據(jù)排配計劃，通知各承運商隔日第一預(yù)裝時間及區(qū)域；2、調(diào)度員按車輛排配計劃做好搬運、人力、設(shè)備準(zhǔn)備；3、承運商到達第1區(qū)域裝車必須向調(diào)度員索要總調(diào)度員提供該線路裝車時間及線路表；4、承運商必須按物流車輛排配計劃準(zhǔn)時到位指定區(qū)域裝車；三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.7 流程注解2、“一圖一表”車輛計劃執(zhí)行總調(diào)度：根據(jù)

12、車輛計劃調(diào)整倉儲相關(guān)資源。承運商車輛：按計劃時間、區(qū)域按時到位。 1、車輛在計劃時間前后10分鐘到達廠區(qū)為準(zhǔn)時，提前0.5小時以上者需等到計劃時間才算生效，延誤0.5小時以上則視為無效。 2、車輛需按計劃順序到達各區(qū)域，違反即視此車輛計劃無效。各區(qū)調(diào)度：車輛安排時需遵循以下原則 1、先安排有效計劃車輛，其它按現(xiàn)有模式不變。 2、多區(qū)域裝卸車輛裝卸順序（第一區(qū)域由配貨員通知，后面區(qū)域總調(diào)度提供裝車時間及線路表執(zhí)行）三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.7 流程注解2、“一圖一表” 流程使用表單異常檢討流程： 調(diào)度收集異常信息責(zé)任人回復(fù)異常原因使用表單：物流車輛裝車時間及線路表物流車輛排配及裝車時間線路表.

13、xls三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.7 流程注解2、“一圖一表”示例：某車輛計劃到位時間為10：00，裝車順序為A-B-C-D。 實際情況： 1、車輛準(zhǔn)時到A,按計劃順序到各廠區(qū) 2、車輛提前到A,于9：00后裝車，按計劃順序到各廠區(qū) 3、車輛按計劃到位時間前后10分鐘有效 以上三種情況視為有效計劃。三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.7 流程注解2、“一圖一表”車輛排配時間線路表使用流程：承運商領(lǐng)取提貨單時附帶線路表及各片區(qū)分布圖（領(lǐng)取對象：上班時間：總調(diào)度，下班時間：值班配貨員）；承運商按照線路表上的線路和時間安排準(zhǔn)時有序到位，并根據(jù)裝卸情況將表格交由各發(fā)貨區(qū)域調(diào)度員如實填寫；承運商最終進行確認簽字

14、。裝車結(jié)束后，承運商必須將線路表、各片區(qū)分布圖、提貨單連同出庫單一起交至票務(wù)中心。經(jīng)票務(wù)中心開單人員審核無誤后，方可辦理放行手續(xù)。票務(wù)中心負責(zé)協(xié)助收集當(dāng)天放行車輛線路表及各片區(qū)分布圖。若承運商未及時上交各片區(qū)分布圖，票務(wù)員及時進行登記，而后由物流分部每周統(tǒng)一進行處理。處理方案：由物流分部按照工本制作費用向承運商進行收取，收取標(biāo)準(zhǔn)為每份20元。線路表丟失處理方案：由票務(wù)中心進行登記，物流分部重新打印線路表后24小時內(nèi)由承運商重新到各片區(qū)調(diào)度處辦理補簽手續(xù)，重新交至物流分部總調(diào)度處。物流分部每天早上安排人員與票務(wù)中心進行交接，交接內(nèi)容包括核對當(dāng)天已發(fā)運車輛的線路表、各片區(qū)分布圖是否交齊及當(dāng)天未上交

15、線路表、各片區(qū)分布圖的承運商名單。三、調(diào)度中心業(yè)務(wù)操作流程2.7 流程注解2、“一圖一表”四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺賬管理明細臺賬一：排配表備注：1、憑調(diào)度中心提貨單2、按帶車人員或司機提供的實際可到達情況和人員信息安排車輛到位時間和車位等信息。四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺賬管理明細臺賬二：服務(wù)登記表備注：1、服務(wù)登記表是各區(qū)裝卸登記基礎(chǔ)臺賬；2、服務(wù)登記表也是車輛跟蹤與效率分析的數(shù)據(jù)源。四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺賬管理明細臺賬三：裝卸服務(wù)卡四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺賬管理明細備注：1、服務(wù)登記卡由區(qū)域調(diào)度員根據(jù)實際可裝卸車輛開具；2、搬運工憑該單到區(qū)域倉庫裝卸作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后倉管員簽字確認實發(fā)品項和數(shù)

16、量；3、搬運工（帶車人員）憑單連同提貨單和倉庫出庫單到區(qū)域調(diào)度開具放行條。改單調(diào)度員收繳。4、該單是每月統(tǒng)計員核算裝卸賬務(wù)的依據(jù)。臺賬四：工具借用登記臺賬四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺賬管理明細臺賬五：車輛放行單四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺賬管理明細備注：1、車輛放行單是放行車輛的憑單；2、車輛放行單分空車放行單和提貨放行單；3、填寫車輛放行單時需注意注明車輛裝載物的種類及數(shù)量。臺賬六：工具管理相關(guān)臺賬1、維修記錄臺賬2、保養(yǎng)記錄臺賬3、工具基本資料匯總臺賬四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺賬管理明細臺賬七：工作操作相關(guān)臺賬四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺賬管理明細臺賬八：叉車服務(wù)登記表四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺賬管理明細

17、臺賬九：業(yè)務(wù)交接單據(jù)四、調(diào)度中心單據(jù)使用與臺賬管理明細39第一節(jié) 裝卸搬運概述第二節(jié) 裝卸搬運技術(shù)第三節(jié) 裝卸搬運管理五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用練習(xí)與思考 裝卸搬運在現(xiàn)代物流中的地位如何？試對比幾種不同的裝卸搬運方式。試述如何判斷裝卸搬運的合理性。如何合理選擇裝卸搬運機械？科學(xué)的裝卸搬運作業(yè)線路有哪些要求？五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用裝卸搬運的作用： 物品裝卸搬運活動滲透到物流各環(huán)節(jié)，各領(lǐng)域，是聯(lián)系物流活動各子系統(tǒng)的功能，是物流順利進行的關(guān)鍵。裝卸搬運活動伴隨著物流的始終，成為提高物流效率、降低物流成本、改善物流條件，保證物流質(zhì)量最重要的物流環(huán)節(jié)之一。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用第一節(jié)

18、裝卸搬運概述一、裝卸搬運概念 裝卸（loading and unloading） 物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下。 摘自中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 （GB/T 18354-2001）概念涵義：物品以 方向為主的空間位移。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用“垂直”搬運（handing /carrying ） 在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。 摘自中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 （GB/T 18354-2001）概念涵義：物品以 方向為主的空間位移。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用“水平”裝卸搬運 某一物流節(jié)點范圍內(nèi)進行的，以改變物料的 和 為主要內(nèi)容和目的活動。搬運是同一地區(qū)的小

19、范圍內(nèi)發(fā)生的 運輸是較大范圍內(nèi)發(fā)生的裝卸搬運特點 附屬性、伴生性 支持、保障性 銜接性物流“瓶頸” 安全性 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用“存放狀態(tài)”“空間位置”一組數(shù)據(jù)(1)據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運以500公里為分歧點，運距超過500公里，運輸在途時間多于起止的裝卸時間；運距低于500公里，裝卸時間則超過實際運輸時間。(2)美國與日本之間的遠洋船運，一個往返需25天，其中運輸時間13天，裝卸時間12天。(3)我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計，機械工廠每生產(chǎn)1噸成品，需進行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的155。(4)我國為例，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20左右，船運占40左右。五、裝卸技術(shù)

20、與設(shè)備使用裝卸搬運的地位和作用決定物流速度的關(guān)鍵，直接影響物流的效率效益為了降低費用，裝卸是重要環(huán)節(jié)造成損失的可能性最大物料搬運的量十分巨大物料搬運所需費用高，工業(yè)國家用于物料搬運的費用常占產(chǎn)品成本的25%。 物料搬運中容易出現(xiàn)傷亡事故，直接和物料搬運有關(guān)的事故常達總生產(chǎn)事故的25%。物料搬運占用人力多，在機械化程度不高的企業(yè)點，搬運工人常占總工人的15%。在特種行業(yè)，盡量采用先進的搬運機械，可以減少勞動成本，提高生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用一)倉庫裝卸搬運作業(yè)的種類 裝卸搬運作業(yè)管理五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用二)倉庫裝卸搬運作業(yè)的組織1裝卸搬運作業(yè)合理化的措施（1）盡量減少裝卸次數(shù)

21、（2）縮短搬運作業(yè)的距離（3）提高庫存物的裝卸搬運活性指數(shù)。物品裝卸搬運活性指數(shù)是指庫存物品便于裝卸搬運作業(yè)的程度。裝卸搬運活性指數(shù)根據(jù)庫存物所處的狀態(tài)，可分為 5 級（4） 實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用安全搬運技巧 1).準(zhǔn)備工作 必須每時每刻按照正確的搬運程序和操作次序組合進行操作。搬運時須按照正確步驟，以保證搬運安全并盡可能降低受傷的風(fēng)險。任何搬運操作的第一步就是準(zhǔn)備工作，計劃如何執(zhí)行搬運工作并清除任何搬運障礙。通過想象搬運動作，可以自動收縮胃部肌肉。這些肌肉支撐著你的背部，如果使用得當(dāng)，將對防止受傷起到很大作用。顧客至上、安全第一方法很重要五、裝卸

22、技術(shù)與設(shè)備使用安全搬運技巧 2).負載大小 通過向一旁或向前方移動負載貨物，你將能夠確定負載是否在你的搬運能力之內(nèi)?？偸窍胂髮⒁徇\的負載比實際重量更重。3).正確放置腳的位置根據(jù)通常規(guī)則，前腳應(yīng)該放在貨物旁邊。后腳稍后于前腳一個臀部的寬度。這種姿勢使人非常穩(wěn)定，且可以平衡貨物重量。顧客至上、安全第一五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用安全搬運技巧 4). 正確地握住 理想情況下正確的握住方法是雙手支撐在對角位置上，這樣更安全也更舒適。十指全部伸出，并且可能的話攤開手掌來避免疲勞5). 屈膝向貨物彎曲膝蓋，并用小腿提升貨物。這 樣大腿和小腿肌肉都用到了，這是身體上 最強壯的肌肉，背部肌肉僅僅用來支撐。顧客至

23、上、安全第一五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用安全搬運技巧 6). 直背 搬運貨物之前，盡可能挺直背部，收縮下巴抬起頭。這樣能保持脊骨伸直，也能使你能看清路況。7). 手臂靠近身體搬運過程中，手臂盡可能伸直，肘部在兩側(cè)向內(nèi)。搬運中不要改變抓握方式,并且面部直接對著貨物將放下的位置。千萬不要在搬運時扭腳。這時候扭腳會導(dǎo)致最嚴重的一種背部受傷。顧客至上、安全第一五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用安全搬運技巧注意： 永遠記住，無論貨物的形狀和外觀如何，安全搬運準(zhǔn)則總是相同的。當(dāng)放下貨物時，應(yīng)遵守相反的程序。 通過遵守這些簡單的操作步驟，你將大大減小搬運時受傷的風(fēng)險，但是請記住“你是關(guān)鍵”。 搬運貨物的黃金準(zhǔn)則是“總是在你的

24、搬運能力范圍之內(nèi)搬運貨物”。 搬運的基本要點是膝蓋彎曲得越多，背部使用得越少。顧客至上、安全第一五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用二）裝卸搬運方式單件作業(yè)方式集裝作業(yè)方式：集裝箱、托盤、其他散裝作業(yè)方式其他機械作業(yè)傾翻法作業(yè)氣力輸送重力法作業(yè)場所：倉庫、站臺、港口、車間手段：人工、機械、綜合設(shè)備作業(yè)特點：間歇、連續(xù)作業(yè)方式：吊、叉、滾、移堆放、拆垛、高垛、高垛取貨分揀、配貨搬送、移送五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用三）裝卸搬運合理化1. 不合理裝卸搬運次數(shù)過多一次裝卸費用相當(dāng)于幾十公里的運輸費用 包裝過大無效物質(zhì)的裝卸2. 合理裝卸搬運次數(shù)少移動距離短銜接流暢機械化作業(yè)成組化作業(yè)省力化作業(yè)提高裝卸搬運活性五、裝卸技

25、術(shù)與設(shè)備使用 裝卸作業(yè)合理化措施 （一）防止和消除無效作業(yè)所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業(yè)。為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可從以下幾個方面入手：1.盡量減少裝卸次數(shù) 2.提高被裝卸物資的純度3.包裝要適宜五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用（二）選擇適宜搬運路線搬運路線通常分為直達型、渠道型和中心型。如圖所示五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用（四）裝卸作業(yè)的機械化機械化程度一般可分為三個階段。第一個階段是用簡單的裝卸器具的階段。第二個階段是使用專用高效的裝卸機具階段。第三個階段是依靠電子計算機實現(xiàn)自動化階段。 （五）實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化在物資裝卸中應(yīng)盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況

26、下利用重力進行裝卸，可減輕勞動強度和能量的消耗。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用（六）推廣組合化裝卸在裝卸作業(yè)過程中，根據(jù)不同物資的種類、性質(zhì)、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業(yè)方式。組合化裝卸具有很多優(yōu)點：裝卸單位大、作業(yè)效率高，可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時間。能提高物資裝卸搬運的靈活性。操作單位大小一致，易于實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。不用手去觸及各種物資，可達到保護物資的效果。 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用（七）提高物資裝卸搬運的靈活性所謂物資裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物資，進行裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放貨物時，事先要考慮到物資裝卸作業(yè)的方便性。物資裝卸、搬運的靈活性，根據(jù)物資所處的狀態(tài)，即物資裝卸、搬運的難

27、易程度，可分為不同的級別。如下圖所示：五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用第二節(jié) 裝卸搬運技術(shù)一、起重技術(shù) 主要用于起重、運輸、裝卸、機器安裝等作業(yè)。1. 輕小型起重機 僅有一個升降運動2. 橋式類起重機 可在矩形場地及空間進行作業(yè) 3. 臂架類起重機 可在環(huán)形場地及其空間作業(yè)4. 堆垛起重機 可以在自動化倉庫高層貨架之間或高層碼垛貨場完成取送、堆垛、分揀等作業(yè) 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用起重機 千斤頂 手板葫蘆 手拉葫蘆電動葫蘆輕小型起重機械 橋式類起重機 臂架類起重機 堆垛類起重機升降機 懸掛梁式起重機 通用橋式起重機 龍門起重機 軌道龍門起重機輪胎龍門起重機 裝卸橋 抓斗裝卸橋 集裝箱裝卸橋 多用途裝卸橋

28、 繩索起重機桅桿起重機甲板起重機 固定旋轉(zhuǎn)臂式起重機流動起重機 門座起重機 浮式起重機 輪胎起重機 履帶起重機 汽車起重機 門座起重機 港口門座起重機 水上門座起重機 船臺（塢）起重機 安裝門座起重機 多用途門座起重機五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用起重機械的基本性能參數(shù) 起重量 起升高度 工作速度跨度和幅度 外形尺寸 自重 工作制度 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用裝卸搬運機械及選擇（一）裝卸搬運機械 按機械的主要用途或結(jié)構(gòu)特征分類，裝卸搬運機械可分為：起重機械、連續(xù)運輸設(shè)備、裝卸搬運車輛和專用裝卸搬運機械。1、 起重機械起重機械是用來垂直升降貨物或兼作貨物的水平移動，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求。（1）起

29、重機械的分類起重機械的種類很多，可分為多種類型：簡單、通用和特殊三種類型。釣魚的故事五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用 起重量 起升高度 工作速度跨度和幅度 外形尺寸 自重 （2）起重機械的基本性能參數(shù) 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用2、連續(xù)運輸機械（1）連續(xù)運輸機械的分類按安裝方式不同分：固定式輸送機 ；移動式輸送機 按機械結(jié)構(gòu)特點分：具有牽引構(gòu)件的輸送機械 ；無牽引構(gòu)件的輸送機械五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用生產(chǎn)率輸送速度輸送長度提升高度（3）連續(xù)輸送機械的基本性能參數(shù)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用裝卸搬運車輛機動性好，實用性強，廣泛地用于倉庫、港口、車站、貨場、車間、船倉、車廂內(nèi)和集裝箱內(nèi)作業(yè)。 3、裝卸搬運車輛（1）裝卸

30、搬運車輛的分類按照作業(yè)方式分固定平臺搬運車牽引車起升車輛。按所使用的動力分電動式內(nèi)燃式。 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用 （ 2）裝卸搬運車輛的基本性能參數(shù) 額定載重量最大起升高度水平行駛速度起升速度和下降速度最小轉(zhuǎn)彎半徑車輛的自重搬運車輛的尺寸五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用自動導(dǎo)引搬運車簡稱AGV（Automated Guided Vehicle），是指具有電磁或光學(xué)導(dǎo)引裝置，能夠按照預(yù)定的導(dǎo)引線路行走，具有小車運行和停車裝置、安全保護裝置以及具有各種移載功能的運輸小車。自動導(dǎo)引搬運車應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域是裝配作業(yè)，特別是汽車的裝配作業(yè)。自動導(dǎo)引搬運車在其它行業(yè)中，如郵政業(yè)、倉儲業(yè)、紡織業(yè)、電子行業(yè)等都有廣泛的

31、應(yīng)用。4、自動導(dǎo)引搬運車五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：橋式起重機五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：巷道式堆垛起重機五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用二、裝卸搬運車輛 依靠機械本身的運行和裝卸機構(gòu)的功能，實現(xiàn)物品的水平搬運和裝卸、碼垛（小部分車輛無裝卸功能）的車輛。 主要有： 叉車搬運車牽引車和掛車五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：叉車全電動前移式電動叉車前移式叉車五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：叉車五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：抱車五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：搬運車例：搬運車五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用手推車五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：牽引車例：掛車五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用全球總部Wiesbaden, Germany德國Ai

32、chi, Japan日本/美國/瑞典Portland, Oregon美國Hamburg, Germany德國Sagamihara, Japan日本/美國New Bremen, Ohio美國Tokyo, Japan日本/瑞典Ancenix, Cedex, France法國Tokyo, Japan日本/瑞典公司名稱2001 世界范圍銷售收入（十億美金）北美市場擁有品牌1. 林德$2.8 billion林德2. 豐田$2.7 billion豐田, Raymond, BT Prime Mover3. 北美納科$1.5 billion海斯特、耶魯4. 永恒力$1.4 billion永恒力、 Multit

33、on5. 三菱/卡特彼勒$1.0 billion*三菱、 卡特彼勒6. 皇冠$820 million*皇冠7. 日產(chǎn)$705 million日產(chǎn)、巴瑞特8. 曼尼托$682 million曼尼托9. 小松$676 million小松、卡爾瑪 AC10. TCM$600 million*TCMTokyo, Japan日本*估計銷售額 *沒有進入北美銷售市場五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用（三）連續(xù)輸送技術(shù)例：帶式輸送機五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：斗式輸送機五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用例：輥子輸送機五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用連續(xù)輸送機械的優(yōu)點有較高的的運動速度，且速度穩(wěn)定；具有較高的生產(chǎn)率；在同樣的生產(chǎn)率下，自重輕，外

34、型尺寸小，成本低，驅(qū)動功率?。粋鲃訖C械的零部件負荷較低，且沖擊??；結(jié)構(gòu)緊湊，維修容易；工作過程中，負載均勻，所消耗的功率幾乎不變。連續(xù)輸送機械的缺點只能沿一定的線路輸送，每種機型只能用于一定類型的貨物，一般不適于輸送質(zhì)量很大的單件物品，通用性差；大多數(shù)連續(xù)運輸機械不能自行取貨，因而需要采用一定的供料設(shè)備。 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用第三節(jié) 裝卸搬運管理作業(yè)性質(zhì)作業(yè)運動方式作業(yè)速率作業(yè)對象體形及重量搬運距離選擇裝卸搬運機械五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用（二）裝卸搬運設(shè)備的選擇1、原則需要（合適）長遠發(fā)展系統(tǒng)化的觀念簡化原則多種方案比較五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用對的與合適的 2、裝卸搬運設(shè)備的選擇方法根據(jù)距離與物

35、流量指示圖，確定設(shè)備的類別復(fù)雜的搬運設(shè)備復(fù)雜的運輸設(shè)備簡單的搬運設(shè)備簡單的運輸設(shè)備距離物流量五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用3、設(shè)備的選型設(shè)備的技術(shù)性能設(shè)備的可靠性工作環(huán)境的配合相適應(yīng)性經(jīng)濟因素可操作性和適用性能耗因素備件及維修因素五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用物資裝卸與設(shè)備選擇的依據(jù)五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用托盤堆放五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用比較圖中的托盤有什么不一樣？五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用叉車與托盤配合使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與

36、設(shè)備使用裝卸搬運設(shè)備辨析五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用塑料托盤搬運設(shè)備-手動液壓裝卸車裝卸搬運設(shè)備辨析五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用有感于吊車救援：一組圖片引發(fā)的思考請看下列圖片：碼頭吊車救援看過之后，我們想到什么？檢討工作反思處事五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用案例：堆垛機的選擇108 北京博遠天義管理咨詢有限公司小汽車掉入海里，開來一輛吊車準(zhǔn)備營救五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用109 北京博遠天義管理咨詢有限公司小車被吊起五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用110 北京博遠天義管理咨詢有限公司吊車開始傾斜五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用111 北京博遠天義管理咨詢有限公司吊車開始傾斜五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用112 北京博遠天義

37、管理咨詢有限公司吊車翻入海里五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用113 北京博遠天義管理咨詢有限公司又開來一輛大號的吊車五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用114 北京博遠天義管理咨詢有限公司這次可以了五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用115 北京博遠天義管理咨詢有限公司準(zhǔn)備起吊翻入海中的吊車五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用116 北京博遠天義管理咨詢有限公司大號的吊車也入海了五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用117 北京博遠天義管理咨詢有限公司繼續(xù)營救，應(yīng)該可以成功五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用118 北京博遠天義管理咨詢有限公司1.裝卸機械的選擇應(yīng)滿足現(xiàn)場作業(yè)為前提。2.裝卸機械噸位的選擇，應(yīng)以現(xiàn)場作業(yè)量、物資特性為依據(jù)。3.在能完成同樣作業(yè)效能的前提下，應(yīng)

38、選擇性能好、節(jié)省能源、便于維修、有利環(huán)境保護、利于配套、成本較低的裝卸機械。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用掌握作業(yè)信息編制作業(yè)計劃檢查統(tǒng)計分析分配作業(yè)班組編制作業(yè)方案裝卸搬運作業(yè)的組織過程五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用物資裝卸與搬運的工作組織形式與特點物資裝卸與搬運的工作組織五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用物資裝卸與搬運技術(shù)提高車輛滿載率改進裝載技術(shù)輕重配裝貨物裝載加固貨物重心在車輛長度、寬度和高度方面的位置貨物在車輛上的堆碼方式方法加固材料和加固方法五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用二、裝卸搬運機械配套1. 配套原則 （1）相互聯(lián)系、相互補充、相互銜接 （2）在作業(yè)噸位上的配套 （3）在作業(yè)時間上的緊湊 （

39、4）在規(guī)格上的合適性2.綜合費用比較法 先比較初步方案的作業(yè)費用，再比較初步方案的利潤情況，最后選出最佳方案。 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用不釣大魚的釣客空調(diào)，工具是不是越多越好三、裝卸搬運人員及線路確定1. 人員：設(shè)備操作、輔助設(shè)備作業(yè)、打碼作業(yè)、人力裝卸搬運作業(yè)。 2. 作業(yè)線路 作業(yè)線路最短； 搬運設(shè)備暢順運行，道路平坦； 沒有大幅度、大角度轉(zhuǎn)向； 同時進行的不同作業(yè)的作業(yè)線路不交叉，都保持同一方向運行； 作業(yè)線路不穿過其他正在進行的作業(yè)現(xiàn)場。 五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用案例分析 恒安集團是最早進入中國衛(wèi)生巾市場的企業(yè)之一，是國內(nèi)最大的婦女衛(wèi)生巾和嬰兒紙尿褲生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)營領(lǐng)域涉及婦幼衛(wèi)生用品和生活

40、用紙，總資產(chǎn)40多億元，員工一萬余人，在全國14個省、市擁有30余家獨立法人公司，銷售和分銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。恒安國際集團有限公司于1998年在香港成功上市。主導(dǎo)產(chǎn)品安樂、安爾樂衛(wèi)生巾，安兒樂嬰兒紙尿褲，心相印紙巾市場占有率連續(xù)多年位居全國第一。2005年，恒安集團實現(xiàn)銷售收入30多億元，上繳稅款4億元。至2010年，恒安在全國15個省、市擁有40余家生產(chǎn)公司，資產(chǎn)總額150多億港元。 雖然恒安已形成規(guī)模化的產(chǎn)品生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)化的市場銷售，但其流通過程中物流管理相對滯后，造成物流成本居高不下，不能形成價格優(yōu)勢。這嚴重阻礙了物流服務(wù)的開拓與發(fā)展，成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。 裝卸搬運活動是銜接物流各環(huán)節(jié)

41、活動正常進行的關(guān)鍵，而恒安恰好忽視了這一點，由于搬運設(shè)備的現(xiàn)代化程度低，只有幾部板車和叉車，大多數(shù)作業(yè)仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，工作效率低，且易損壞物品。另外倉庫設(shè)計的不合理，造成長距離的搬運。并且?guī)靸?nèi)作業(yè)流程混亂，形成重復(fù)搬運，大約有70%的無效搬運，這種過多的搬運次數(shù)，損壞了商品，也浪費了時間。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用通過閱讀以上案例，回答下列問題：1.分析裝卸搬運環(huán)節(jié)對企業(yè)發(fā)展的作用。2.針對恒安產(chǎn)品的特點，歡迎您對恒安的搬運系統(tǒng)的改造提出建議和方法。五、裝卸技術(shù)與設(shè)備使用目前的改善動作：1、裝卸口整改2、信息碼3、托盤化與紙箱兼容性改善4、機械自動化5、WMS和RFID五、裝卸技術(shù)與

42、設(shè)備使用六、裝卸現(xiàn)場管理裝卸現(xiàn)場管理管的是什么？工具的使用？產(chǎn)品的碼放與裝車？現(xiàn)場的衛(wèi)生和秩序？不斷突發(fā)的問題點的處理？還有什么？裝卸現(xiàn)場管理怎么管？方法論？實踐論？技巧？是服務(wù)還是控制？130一） 標(biāo)準(zhǔn)工具使用操作指引1、叉車操作指引2、平板車、液壓車操作指引3、登車橋、登高梯操作指引4、輸送帶操作指引5、升降機操作規(guī)程6、貨梯使用與操作指引六、裝卸現(xiàn)場管理131二）外帶搬運工管理制度一、外帶搬運工人員管理二、作業(yè)工具管理規(guī)定三、倉庫安全管理四、處罰及獎勵細則 為加強倉儲中心標(biāo)準(zhǔn)化管理，規(guī)范外帶搬運工作業(yè)流程，完善各項管理措施，控制部門物流成本，提升工作效率，根據(jù)公司各項規(guī)章制度及相關(guān)規(guī)定，

43、制定以下外帶搬運工管理制度。六、裝卸現(xiàn)場管理三）物流搬運作業(yè)管理規(guī)定一、作業(yè)規(guī)章制度二、搬運工獎懲制度規(guī)定三、裝卸工具管理規(guī)定四、搬運工衛(wèi)生管理規(guī)定五、搬運工出勤制度六、違規(guī)處罰細則規(guī)范搬運裝卸作業(yè)，提高物流工作效率，特制定本制度適用于本公司物流搬運作業(yè)管理。六、裝卸現(xiàn)場管理四）車輛出入管理規(guī)定與入場須知一、總則二、人員出入管理三、車輛出入管理四、違規(guī)處理五、附則六、裝卸現(xiàn)場管理五）裝卸特殊要求一、裝車過程使用墊板二、禁止拋裝三、車輛無作業(yè)狀態(tài)禁停車位 消防安全四、車輛?？寇囄粌?nèi)要求 車輛請準(zhǔn)確入座，違者請樂捐50RMB。五、車上垃圾不落地規(guī)定（纏繞膜、膠紙等） 杜絕垃圾落地，違者樂捐50RM

44、B六、濕巾成品禁止倒裝、側(cè)裝六、裝卸現(xiàn)場管理135濕巾成品禁止倒裝、側(cè)裝六、裝卸現(xiàn)場管理136從圖象上，你發(fā)現(xiàn)了什么？從圖象上，你發(fā)現(xiàn)了什么？六、裝卸現(xiàn)場管理現(xiàn) 場 管 理 實 務(wù)一、現(xiàn)場主要工作二、現(xiàn)場人員管理三、現(xiàn)場設(shè)備管理四、現(xiàn)場服務(wù)管理五、現(xiàn)場環(huán)境管理六、現(xiàn)場工序管理七、現(xiàn)場信息管理八、現(xiàn)場布局管理 六、裝卸現(xiàn)場管理1. 我（部門或個人，下同）的工作績效目標(biāo)是什么？2. 我的職責(zé)和權(quán)限是什么？3. 我的各項工作流程是否已明確規(guī)定？4. 我的各項工作方法是否已規(guī)定，并能經(jīng)濟的達到既定目標(biāo)？5. 是否具備相應(yīng)的客觀證據(jù)，以證實我的工作績效或工作過程？6. 當(dāng)異常發(fā)生時，我清楚該如何運作？并

45、努力尋求改善對策？總 綱：管理（作業(yè)）的總則六、裝卸現(xiàn)場管理1、品質(zhì)： A：按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書的標(biāo)準(zhǔn)要求作業(yè)； B：進行工序診斷，預(yù)防不良發(fā)生； C：盡可能改善工序布局，提高工序能力； D：將以往的經(jīng)驗、教訓(xùn)，反饋到新流程機制；2、降低成本： A：在標(biāo)準(zhǔn)工時內(nèi)，完成作業(yè)任務(wù)； B：減少人員、設(shè)備的閑置； C：進行經(jīng)濟動作分析，減少作業(yè)工時； D：杜絕濫用辦公經(jīng)費； E：杜絕各種白干、瞎干、蠻干的行為； 一）現(xiàn)場管理工作的主要事項：六、裝卸現(xiàn)場管理3、確保任務(wù)達成： A：編定計劃進程表，作進度管理； B：適當(dāng)調(diào)節(jié)工序，平衡工時； C：確保各項配套設(shè)施準(zhǔn)時、完整到位；4、確保人身安全： A：強調(diào)安全守則

46、，必要時可強制執(zhí)行； B：必要時請專家會診，提出改善方案； C：定期檢查各種安全防護措施有無失效； D：萬一發(fā)生事故，第一時間內(nèi)組織拯救，并向上司報告； E：照明、溫濕、噪音、氣味符合要求；5、提高士氣： A：制定鮮明的獎懲制度，鼓勵提合理化建議； B：以身作則，率先示范； C：維系良好的人際關(guān)系； D：獎罰分明； E：不遺余力推進5S活動； 六、裝卸現(xiàn)場管理A. 等待的浪費；B. 搬運的浪費；C. 不良品的浪費；D. 動作的浪費；E. 加工的浪費；F. 庫存的浪費；G. 制造過多（早）的浪費；認識七種浪費六、裝卸現(xiàn)場管理 團隊合作 士氣強化 自律 目視管理 品管圈 提案建議標(biāo)準(zhǔn)化5S(良好的

47、廠房環(huán)境維持)消除馬虎、浪費成本管理情報設(shè)備工人的作業(yè)產(chǎn)品及材料利潤管理 品質(zhì)及安全管理 物流 管理現(xiàn)場管理之屋六、裝卸現(xiàn)場管理1、管理的人員對象進入裝卸區(qū)的任何人。 承運商、司機、帶車人員、搬運工及。包括公司其他人員？二、現(xiàn)場人員管理六、裝卸現(xiàn)場管理2、發(fā)出指令不可抽象： 沒有具體內(nèi)容的指示，使管理對象無所適從，要么不去做， 要么靠自己的想像發(fā)揮來做，必然導(dǎo)致作業(yè)結(jié)果出現(xiàn) 偏差； 出指示要有6W2H（何事WHAT、何故WHY、 何人WHO、何時開始和結(jié)束WHEN、何地WHERE、 為誰FOR WHOM、如何HOW、 成本MUCH）方面 的具體內(nèi)容，這樣作業(yè)人員才知道自己的作業(yè)目標(biāo)是什么3、注

48、意缺席頂位： 有許多作業(yè)不良，就是由于頂位人員不熟練而造成的。平 時有計劃做好交接工作，是填平缺席陷阱，避過危機的有 效方法之一，并要對頂位工序重點確認。 六、裝卸現(xiàn)場管理年薪100萬的工作 你，干不干？健全的獎懲制度是基礎(chǔ)，高明的指示、命令是調(diào)動積極性的關(guān)鍵；管理人員在管控現(xiàn)場時，不能只是簡單地甩下幾個指示、命令，要想辦法誘發(fā)主動配合的積極性才是。積極性一旦調(diào)動起來，再棘手搗亂難題都能得到圓滿的解決。管理人員要做到：4、調(diào)動每一個人的積極性：1、賦予動機；2、經(jīng)歷促成長；3、評價反饋；4、方法實際可行我 要 做要 我 做 制度六、裝卸現(xiàn)場管理情報交流的成敗與否，取決于是否準(zhǔn)確發(fā)出，以及對情報

49、內(nèi)容是否接收、理解、共鳴，情報交流充分，執(zhí)行才不會偏離要求。5、情報交流要順暢：管理人員需注意：1）、說明前因后果；2）、不要抱住“本位”不放；3）、點“題”之前要過渡；4）、聞“過”即改；5）、“改弦易轍”時要說明；6）、多做記錄好記性不如爛筆頭六、裝卸現(xiàn)場管理北狗魚的故事六、裝卸現(xiàn)場管理簡述：隨著越來越多要記的東西，試試自已可不可以人數(shù)：不限 場地：不限適合范圍：剛認識或不認識的人游戲方法： 1.全部人圍成一圈，從第一個人開始說“今天我吃了一個”（為隨意食物名！） 2.接著第二個接著說，吃了一個，二個（不同的食物名?。?3.像這樣一直傳下去，每傳一個人就必須重覆前面的食物名，另加一個新的食

50、物名。 4.一直到有人中途講錯出局！ 題目例子：可選一些較難的食物名或菜名！或一些平常不容易吃到的！例：滑蛋干貝牛肉湯。 游戲：記憶力大考驗 做為一個現(xiàn)場管理人員要時刻意識到： 1、靠老經(jīng)驗已經(jīng)無法應(yīng)付的工作是否增多？ 2、是否認為世上只有自己的能力最好？ 3、是否不愿與其他部門更多地溝通？ 4、計劃中途變更的次數(shù)是否增多？ 5、現(xiàn)場秩序是否越來越混亂？ 6、是否重視最終效益？ 7、有無輕視自我學(xué)習(xí)與提升？ 8、發(fā)覺和處理問題的能力有無提高？ 6、管理人員要有問題意識：六、裝卸現(xiàn)場管理百聞不如一見，看一百份報告、聽一百次匯報，都不如親自到現(xiàn)場巡視一趟深刻得多，裝卸情況不同，巡視的次數(shù)、范圍、視

51、角都有所不同，但巡視的目的卻是相近的，一般來說，巡視有以下幾種目的： 1、確認管理結(jié)果； 2、可以把握真實情報； 3、可以發(fā)現(xiàn)新情況； 4、增進裝卸現(xiàn)場的溝通； 7、要經(jīng)常巡視：巡視時要注意：1、要有問題意識；2、要有敏銳的洞察力；3、要真實地記錄一切；4、認真負責(zé)任的態(tài)度；六、裝卸現(xiàn)場管理不要等明天交不上差再找借口，今天就要找好 六、裝卸現(xiàn)場管理獎勵是驅(qū)使人們走向共同目的地的原動力之一，獎勵優(yōu)秀的承運商，是為了激勵全體人員的積極性。處罰是防止某些人偏離既定行進路線的保證，也是為了保證每一個人的行動都符合最低要求。8、建立鮮明的獎懲制度懲罰獎勵六、裝卸現(xiàn)場管理 不少現(xiàn)場管理人員長期日忙夜忙，超

52、負荷運作，結(jié)果搞得自己身心健康處于崩潰邊緣，可并不一定能取得良好的業(yè)績，之所以如此，多半出于以下幾點： 1、管理人手配備不足； 2、管理手法粗雜，不能有效管理； 3、節(jié)奏慢，拖延成性，習(xí)慣在八小時以外辦公； 管理人員需要在“做”與“管”之間不停地切換，“管”是為了保證整體目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。而“做”則是引導(dǎo)集體邁向目標(biāo)的第一步。9、抓緊每天八小時：六、裝卸現(xiàn)場管理u 要確保管理質(zhì)量，每一個工序不僅要完成自己擔(dān)負的責(zé)任范圍，還要讓后工序滿意，由前到后，每一個項目連環(huán)相扣，具體做法有三點：1、百分之百確?，F(xiàn)場遵照管理標(biāo)準(zhǔn)落實；2、盡可能在前工序采取對策；3、后工序有權(quán)拒收來自前工序的不良結(jié)果；10、下工

53、序就是客戶：u 需讓前工序人員注意項目：1、十分熟悉本工序所擔(dān)負的責(zé)任范圍；2、了解后工序的作業(yè)內(nèi)容；3、前后工序的聯(lián)絡(luò)途徑明確；4、經(jīng)常站在后工序的立場上來思考和行動；5、確實進行情報的反饋和前饋工作；6、加強自我檢查；六、裝卸現(xiàn)場管理他們是基層的實際操作者！他們最熟悉現(xiàn)場流程！他們最了解軟硬件的情況！他們最了解需求11、善于傾聽現(xiàn)場操作人員的想法u故事：曾經(jīng)有個小國到中國來，進貢了三個一模一樣的金人，金壁輝煌，把皇帝高興壞了。可是這小國不厚道，同時出一道題目：這三個金人哪個最有價值？ 皇帝想了許多的辦法，請來珠寶匠檢查，稱重量，看做工，都是一模一樣的。怎么辦？使者還等著回去匯報呢。泱泱大國

54、，不會連這個小事都不懂吧？ 最后，有一位退位的老大臣說他有辦法。 皇帝將使者請到大殿，老臣胸有成足地拿著三根稻草，插入第一個金人的耳朵里，這稻草從另一邊耳朵出來了。第二個金人的稻草從嘴巴里直接掉出來，而第三個金人，稻草進去后掉進了肚子，什么響動也沒有。老臣說：第三個金人最有價值！使者默默無語，答案正確。 這個故事告訴我們，最有價值的人，不一定是最能說的人的人。老天給我們兩只耳朵一個嘴巴，本來就是讓我們多聽少說的。善于傾聽，才是成熟的人最基本的素質(zhì)。 六、裝卸現(xiàn)場管理思考：他們都怎么了？六、裝卸現(xiàn)場管理1、配套設(shè)備設(shè)施領(lǐng)用與入庫都要賬目明細清晰； 在需要領(lǐng)用各種設(shè)備設(shè)施時，各項賬目都要及時登記，

55、及時入賬；2、檔案管理： 按設(shè)備的制造時期、參數(shù)明細、購入日期等信息有序登記備案，并歸檔存冊；（設(shè)備編號）三）現(xiàn)場設(shè)備操作與管理：六、裝卸現(xiàn)場管理工具編號3、設(shè)備去向要清楚（臺賬管理）： 設(shè)備管理時需注意： 1、設(shè)備操作需嚴格按照流程及工序操作； 2、制作作業(yè)去向管理板，實施目視化管理追蹤； 3、不良問題當(dāng)日處理； 4、及時記錄和銷去不同區(qū)域產(chǎn)品產(chǎn)品登記使用； 5、制定相應(yīng)獎懲制度，防止人為遺失、損毀設(shè)備； 6、改善設(shè)備保管和作業(yè)環(huán)境，防止盜竊和意外的發(fā)生；三）現(xiàn)場設(shè)備操作與管理：六、裝卸現(xiàn)場管理4、操作流程要清楚： 缺少流程，物料運作一樣無法進行，流程的優(yōu)劣不僅直接影響著作業(yè)品質(zhì)。管理時需注

56、意：1）指定專職管理人員，負責(zé)申請、領(lǐng)取、保管、發(fā)、統(tǒng)計等工作；2）額定單位用量；3）分門別類保管好；4）定期統(tǒng)計臺帳，尋找規(guī)律；5）簡化領(lǐng)取手序；6）勵行節(jié)約為本的原則；7）完備報廢手續(xù)；5、報廢工具退回要確認： 報廢工具退回時一定要請品管或鑒定人員確認OK，方可退回。六、裝卸現(xiàn)場管理6、搬運方式要講究： 搬運作業(yè)需要遵循以下一些基本原則： 1）機動性原則，既保持隨時可以搬動的狀態(tài)； 2）自動化原則； 3）避免等待和空搬的原則； 4）縮短移動途徑的原則；7、材料擺放要整齊、清楚。8、不用的時候保存好。9、報廢大筆“揮”不得。10、返工、選別要有部門簽核的樣品。11、裝卸完成后要歸位。12、算

57、準(zhǔn)在用、可用庫存量。13、特殊工具，特別管理。14、特采不慎是“自殺”。15、申領(lǐng)手續(xù)要齊全。16、早早反饋不良情報。六、裝卸現(xiàn)場管理17、設(shè)備保全1）制定實施必要的設(shè)備操作保養(yǎng)制度，確保安全。2）對（價）高、精（度）、尖（端）的設(shè)備，進行應(yīng)有的 保全作業(yè)。3）負責(zé)制定設(shè)備動力計劃，制定設(shè)備更新計劃，進行日常維 護、保養(yǎng)設(shè)備，保證設(shè)備處于正常的運行狀態(tài)。4） 防止設(shè)備劣化： 1.1） 使用劣化：操作條件、方法 2.1） 自然劣化：生銹、老化 3.1） 災(zāi)害劣化：暴風(fēng)雨、地震5）維持適當(dāng)?shù)木S修備件，以免影響維修。6）禁止私自改裝。杜絕野蠻裝卸、人為破壞工具。全員保全，人人有責(zé)六、裝卸現(xiàn)場管理工具

58、改造破壞工具這里的主要問題點是什么？六、裝卸現(xiàn)場管理1. 做好服務(wù)品質(zhì)，要有三“要”： 1）要下定決心： 上至最高管理者，下至每一個基層員工，都要下 定決心，提升服務(wù)品質(zhì)。 2）要教育訓(xùn)練： 有決心還要具備能力，能力則來自于不斷的教育 訓(xùn)練。 3）要貫徹執(zhí)行： 全體動員,進行服務(wù)品質(zhì)活動。 四)現(xiàn)場服務(wù)品質(zhì)管理六、裝卸現(xiàn)場管理1、重視制度，實行標(biāo)準(zhǔn)化： 在公司組織內(nèi)，應(yīng)給予服務(wù)監(jiān)管部門一級部門之位階， 并制訂服務(wù)品質(zhì)管理部門工作職責(zé)及運作系統(tǒng)。2、重視執(zhí)行： 服務(wù)品質(zhì)管理涵蓋4個步驟： 1）制定服務(wù)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 2）檢驗與標(biāo)準(zhǔn)是否一致 3）采取矯正措施并追蹤效果 4）修訂新標(biāo)準(zhǔn)3、重視分析： 近代

59、品質(zhì)管制應(yīng)用突飛猛進，主要得力于統(tǒng)計分析手 法之應(yīng)用，企業(yè)的服務(wù)品質(zhì)要做好，應(yīng)配置對服務(wù)態(tài)度、方式熟練的人員。 2.如何管理服務(wù)品質(zhì)：六、裝卸現(xiàn)場管理4、重視不斷的改善： 服務(wù)品質(zhì)管理在于三個層次： 1）服務(wù)項目明晰 2）服務(wù)水平維持 3）服務(wù)品質(zhì)突破5、重視教育訓(xùn)練： 服務(wù)品質(zhì)管理之成敗在于服務(wù)意識及危機意識，服務(wù)人員及全體員工應(yīng)經(jīng)常有計劃地接受服務(wù)水平提升訓(xùn)練，推行服務(wù)管理方能湊效。6、常用PDCA和SDCA改善循環(huán)： （P：計劃 S：標(biāo)準(zhǔn)化 D：執(zhí)行 C：查核 A：改善）六、裝卸現(xiàn)場管理7、執(zhí)行5S活動：（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)） 8、高層主管的重視；9、防止程序服務(wù)漏洞的要決：

60、1、穩(wěn)定的作業(yè)人員 2、良好的教育訓(xùn)練 3、建立標(biāo)準(zhǔn)化 4、消除環(huán)境亂象 5、服務(wù)品項統(tǒng)計 6、優(yōu)秀的管理機制10、善用QC七大手法(流程圖、5W2H、雷達圖、推移圖)1、短期改善目標(biāo)沒有或不明確；2、責(zé)任、權(quán)限不明確，或沒有設(shè)置管理者；3、只注重效率，不注重質(zhì)量；4、交流欠缺，協(xié)同配合能力欠佳；5、未在第一時間內(nèi)，到現(xiàn)場對實物進行確認，未確實掌握 不良的發(fā)生狀況；6、降低不良的計劃只限于文字記述化，并未實現(xiàn)；7、作業(yè)未標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)化本身未加維持；8、作業(yè)培訓(xùn)不充分；5、服務(wù)不良為何降不下？六、裝卸現(xiàn)場管理9、未對不良處理結(jié)果再確認，也未加以預(yù)防再發(fā)，或再 發(fā)防止對策不完全；10、不遵守約定之