1、導(dǎo)入新課 大家一定見過和聽說過許多山脈，那你們知道這些山脈的形成原因是什么？它們的形成原因是否相同呢？ 喜馬拉雅山脈珠穆朗瑪峰安第斯山脈第二節(jié) 山地的形成褶皺山、斷塊山與火山山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懼R目標(biāo) 1了解褶皺的概念和基本形態(tài)，掌握正確判斷背斜和向斜的方法，理解褶皺山的概念； 2了解斷層的概念，掌握斷層對地表形態(tài)的影響，理解斷塊山的概念； 3了解火山的形成過程，掌握火山的組成； 4理解山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽＝虒W(xué)目標(biāo)能力目標(biāo) 1閱讀褶皺、斷層示意圖，分析褶皺、斷層的成因及地貌表現(xiàn)。 2通過讀圖分析地質(zhì)構(gòu)造的基本類型及其對地表形態(tài)的影響，培養(yǎng)讀圖能力，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的能力。 情感態(tài)度與價(jià)值觀

2、目標(biāo) 1通過“背斜成谷，向斜成山”學(xué)習(xí)，樹立事物是運(yùn)動的，是不斷發(fā)展變化的辯證唯物主義觀點(diǎn)。 2通過“山地對交通的影響”的學(xué)習(xí)，認(rèn)識到人類活動應(yīng)和環(huán)境和諧統(tǒng)一。重點(diǎn)1山地的三種類型；2山地對交通的影響。難點(diǎn)根據(jù)巖層新老關(guān)系判斷背斜、向斜。教學(xué)重難點(diǎn) 山地的表面形態(tài)奇特多樣，有的彼此平行，綿延數(shù)千公里；有的相互重疊，犬牙交錯，山里套山，山外有山，連綿不斷。山地的規(guī)模大小也不同，按山的高度分，可分為高山、中山和 低山。海拔在3500米以上的稱為高山，海拔在1000-3500米的稱為中山，海拔低于1000米的稱為低山。按山的成因又可分為褶皺山、斷層山、褶皺斷層山、火山、侵蝕山等。 褶皺山由背斜和向斜

3、發(fā)育而成的山嶺和谷地的統(tǒng)稱斷塊山由斷層發(fā)育而成的山嶺和谷地的統(tǒng)稱地質(zhì)構(gòu)造火山是板塊運(yùn)動、巖漿活動的結(jié)果一 褶皺山、斷塊山與火山地質(zhì)構(gòu)造中的褶皺、斷層褶皺斷層褶皺 在地殼運(yùn)動的強(qiáng)大擠壓作用下，巖層會發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。褶曲的基本形態(tài)背 斜向 斜褶皺山1褶皺山由背斜或向斜發(fā)育而成的山嶺或谷地的統(tǒng)稱，表現(xiàn)為連綿的山體。褶皺示意圖 向斜 向斜是褶曲的基本形態(tài)之一，與背斜相對 。 從形態(tài)上看，向斜一般是巖層向下彎曲。因此，從地形的原始形態(tài)看，向斜成為谷地。向斜是良好的儲水構(gòu)造。石油、天然氣、地下水三者比較，天然氣的密度最小，石油次之，水的密度最大，且向斜的巖層向下彎曲，即儲水層

4、。 因?yàn)橄蛐睅r層向下彎曲，受力集中于中心。所以，同一平面上各點(diǎn)受力不均勻，不宜修建鐵路、隧道等工程。背斜 褶皺構(gòu)造中褶曲的基本形態(tài)之一，與“向斜”相對。背斜外形上一般是向上突出的彎曲。巖層自中心向外傾斜，核部是老巖層，兩翼是新巖層（這一點(diǎn)是其與向斜的根本區(qū)別）。背斜常是良好的儲油、氣構(gòu)造。背斜頂部受張力作用，巖性脆弱，易被侵蝕，在外力作用下形成谷地。 背斜向斜褶曲的基本形態(tài)向斜、背斜的區(qū)別類型 巖 層 形 態(tài)（一般形態(tài)）地 貌巖層新老關(guān)系形成地形原始地貌侵蝕地貌背斜向上拱起山 嶺山 谷中老翼新褶皺山向斜向下彎曲山 谷山 嶺中新翼老 背斜向斜一般：背斜成山，向斜成谷。老新新新老為什么背斜成山、向

5、斜成谷？擠壓張裂“地形倒置”的原因 背斜頂部受張力,疏松易被外力侵蝕成谷地；向斜槽部受擠壓，致密不易被外力侵蝕,反而成為山嶺。 那這樣的褶皺在實(shí)際生活中有什么用途呢？背斜穹隆結(jié)構(gòu)的儲油、儲氣圖褶皺山常見形態(tài)：連綿的山體代表：喜馬拉雅山脈阿爾卑斯山脈安第斯山脈褶皺山喜馬拉雅山脈阿爾卑斯山脈安第斯山脈南段 世界上的大洋和高大的褶皺山系是怎么形成的？板塊背離運(yùn)動裂谷海洋；相對運(yùn)動碰撞、褶皺隆起褶皺山系。提示：思考喜馬拉雅山形成示意 紅海形成示意 讀圖，回答下列問題。被侵蝕缺失的褶皺思考1判斷甲、乙兩地何處是背斜，何處是向斜？2解釋甲地成為山嶺、乙處成為谷地的原因。乙地是背斜，甲地是向斜。 由于巖層差

6、異侵蝕的結(jié)果，形成山嶺的是向斜，形成山谷的是背斜，所謂“向斜成山”“背斜成谷 ”。提示：提示： 3假設(shè)在這里修建一條東西向的地下隧道，應(yīng)該選擇甲地還是乙地？為什么？ 如果在這里修建一條東西走向的地下隧道，應(yīng)該選擇在乙地，因?yàn)楸承钡膸r層走向類似于石拱橋，能保證工程的安全穩(wěn)定，而且不利于地下水儲存，便于施工。提示：2斷塊山斷層巖體發(fā)生破裂后,兩側(cè)巖體沿?cái)嗔衙姘l(fā)生明顯的位移，形成了斷層。斷層的基本形態(tài)地 壘地 塹斷塊山由斷層發(fā)育而成的山嶺和盆地的統(tǒng)稱,表現(xiàn)陡峭的塊狀山地。斷層斷層的基本類型上升巖塊（地壘）：常形成塊狀山嶺或高地如華山、廬山、泰山下沉巖塊（地塹）：常形成谷地或低地如渭河平原、汾河谷地?cái)?/p>

7、層 地塹大多發(fā)育在地殼受拉伸地區(qū)。在水平拉張作用下地殼在垂向上減薄在上部形成兩組剖面上共軛的高角度正斷層其間的地塊下降就形成地塹。在兩個傾向相背的斷層中間則形成地壘。地塹常與沉積礦產(chǎn)尤其是煤和油氣藏等密切相關(guān)。著名的地塹有歐洲的萊茵地塹中國晉陜的汾渭地塹等。類型判斷依據(jù)對地貌的影響形態(tài)地形典型例子 地 壘巖體相對上升山嶺或高地我國的東岳泰山、西岳華山、江西廬山 地 塹巖體相對下降谷地或低地我國的汾河谷地、渭河平原判斷斷層的依據(jù)：一是巖層是否受力破裂；二是巖層是否沿?cái)嗔衙嬗忻黠@的相對位移斷層的基本類型斷塊山常見形態(tài)：獨(dú)立山體,有陡崖代表：華山廬山泰山 斷塊山又稱斷層山，是地殼斷裂上升所形成的塊狀

8、山體。華山泰山1從外貌景觀看：斷塊山由于斷層構(gòu)造的存在，常形成巨大的陡崖，地勢格外險(xiǎn)峻。2從地質(zhì)構(gòu)造看：褶皺山是由褶皺發(fā)育而成，各地巖層未失去連續(xù)完整性，而斷塊山是由斷層發(fā)育而成，在斷層（陡崖）兩側(cè)，巖層失去了連續(xù)完整性，同時(shí)代的巖層發(fā)生明顯的錯位。怎樣區(qū)別褶皺山和斷塊山呢？（提示：可從外貌景觀和地質(zhì)構(gòu)造的差異進(jìn)行分析）思考提示：地質(zhì)構(gòu)造 褶皺 斷層形成 原因受地殼水平運(yùn)動產(chǎn)生的水平擠壓力,使水平的巖層發(fā)生彎曲受地殼水平運(yùn)動產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力或張力,使巖層發(fā)生斷裂錯開基本形態(tài) 背斜 向斜地壘地?cái)匦纬傻孛灿袝r(shí)成山嶺,但頂部受張力常被侵蝕成谷地有時(shí)成谷地,但槽部受擠壓，物質(zhì)堅(jiān)實(shí)不易受侵蝕反而成山嶺泰山

9、、廬山、華山等東非裂谷、渭河平原、汾河谷地實(shí)際用途有良好的儲油、氣構(gòu)造；巖層上隆不易塌陷,不易積水,易開鑿隧道向斜盆地中,易儲藏地下水?dāng)鄬泳€附近易形成泉；修建水庫盡可能避開斷層褶皺與斷層的比較3火山火山 巖漿沿地殼的線狀裂隙流出形成寬廣的玄武巖高原巖漿沿地殼的中央噴出口或管道噴出形成火山?；鹕降慕Y(jié)構(gòu)火山口火山錐火山的規(guī)模規(guī)模大小不等火山結(jié)構(gòu)示意圖火山常見形態(tài)：錐形、盾形 代表：富士山乞力馬扎羅山世界主要的火山地震帶火山噴發(fā) 火山正要噴發(fā)火山正在噴發(fā)火山噴發(fā)后，進(jìn)入休眠狀態(tài)或者發(fā)育成火山湖火山對人類的影響 （1）影響全球氣候 火山爆發(fā)時(shí)噴出的大量火山灰和火山氣體，對氣候造成極大的影響。因?yàn)樵谶@種

10、情況下，昏暗的白晝和狂風(fēng)暴雨，甚至泥漿雨都會困擾當(dāng)?shù)鼐用耖L達(dá)數(shù)月之久?；鹕交液突鹕綒怏w被噴到高空中去，它們就會隨風(fēng)散布到很遠(yuǎn)的地方。這些火山物質(zhì)會遮住陽光，導(dǎo)致氣溫下降。此外,它們還會濾掉某些波長的光線，使得太陽和月亮看起來就像蒙上一層光暈，或是泛著奇異的色彩，尤其在日出和日落時(shí)能形成奇特的自然景觀。 （2）破壞環(huán)境 火山爆發(fā)噴出的大量火山灰和暴雨結(jié)合形成泥石流能沖毀道路、橋梁，淹沒附近的鄉(xiāng)村和城市，使得無數(shù)人無家可歸。 泥土、巖石碎屑形成的泥漿像洪水一般淹沒了整座城市。 巖石雖被火山灰云遮住了，但火山剛爆發(fā)時(shí)仍可看到被噴到半空中的巨大巖石。 （3）重現(xiàn)生機(jī) 火山爆發(fā)對自然景觀的影響十分深遠(yuǎn)。

11、土地是世界最寶貴的資源，因?yàn)樗茉杏龈鞣N植物來供養(yǎng)萬物。如果火山爆發(fā)能給農(nóng)田蓋上不到20厘米厚的火山灰，對農(nóng)民來說可真是喜從天降，因?yàn)檫@些火山灰富含養(yǎng)分能使土地更肥沃。 熔巖崩解后，雜草苔類開始冒出來。 繩狀熔巖流過的山坡長出蕨類植物。 火山灰讓周圍的土地肥沃，當(dāng)?shù)氐那f稼年年豐收。 二山地對交通的影響地形特點(diǎn)高度大，地形崎嶇，交通運(yùn)輸線路的結(jié)構(gòu)公路為主，而后才是鐵路交通運(yùn)輸線路的格局和緩的山間盆地和河谷地帶交通運(yùn)輸線路的延伸方向迂回前進(jìn)，線路的彎曲程度和總長度一般要大于相應(yīng)的平原和丘陵地區(qū)中國主要鐵路分布修筑公路的原則：（影響因素：修建成本、工程難度）* 要盡量避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的

12、地段。* 應(yīng)盡量在交通量最大、線路最短、占用耕地最少之間尋求平衡。 山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線路，主要分布在山間盆地和河谷地帶山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線路 蘭新公路盤山公路盤山公路 1根據(jù)下面兩組數(shù)據(jù)寫一段話，闡述在山地地區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路的理由。4.1 修建公路和鐵路的最大限制坡度交通運(yùn)輸二線類型最大限制坡度公路7%9%鐵路3%思考4.2不同地形區(qū)修建鐵路的工程量比與造價(jià)比項(xiàng)目土石方橋梁與隧道總長度造價(jià)山地/平原1.527117%9%山地/丘陵1以上231.5 從表4.1分析，鐵路的最大限制坡度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于公路，說明其對地形的要求較高。從表4.2分析，山地地區(qū)修鐵路的工程量和造價(jià)均比平原、丘陵地區(qū)高。

13、綜合分析來看，在山區(qū)修鐵路比較困難，而發(fā)展公路相對容易些。提示： 2下圖是某山區(qū)公路走向示意。根據(jù)此圖分析如下問題。 （1）公路選線時(shí)考慮了哪些自然因素？又是如何處理與這些自然因素的關(guān)系的？ 公路選線時(shí)考慮了地形、河流、沼澤等自然因素，公路在山谷中穿行時(shí)，呈“之”形彎曲，減少陡坡的影響，同時(shí)道路盡量避開陡坡面；公路跨越河流時(shí)需要修建橋梁；公路避開沼澤地。提示： 山區(qū)人口主要集中在山間盆地和河谷地帶，公路在選線時(shí)要盡可能多地聯(lián)系居民點(diǎn)，方便人們出行，這說明人口和聚落等人文因素 ，也是公路選線時(shí)要考慮的。 （2）山區(qū)的人口主要集中在哪個地形單元中，與岔路線的選擇是否有關(guān)？這種現(xiàn)象說明了公路線的選擇

14、還受到 哪些因素的影響？提示：課堂小結(jié)山地山地的形成山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊戇\(yùn)輸線路結(jié)構(gòu)線路分布格局線路延伸方向褶皺山斷塊山火山 （2004遼寧）板塊相對移動而發(fā)生碰撞擠壓形成了（ ） A東非大裂谷 B喜馬拉雅山 C大西洋 D紅海 【解析】在板塊碰撞擠壓的地區(qū)，往往形成山脈，如喜馬拉雅山就是由亞歐板塊和印度洋板塊碰撞擠壓而形成的，故B選項(xiàng)是正確的。東非大裂谷、大西洋、紅海則是在板塊張裂的地區(qū)形成的。高考鏈接B （2004遼寧）日本多地震是由于（ ） A位于亞歐大陸與太平洋的交界處 B位于亞歐板塊與太平洋板塊的接觸帶上 C火山活動強(qiáng)烈 D多泥石流、崩塌、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害 【解析】板塊構(gòu)造學(xué)說認(rèn)為，板塊

15、處在不斷的運(yùn)動之中，在板塊內(nèi)部，地殼比較穩(wěn)定，而板塊與板塊的交界處是地殼比較活躍的地帶，地震和火山多分布在這一帶上。日本位于亞歐板塊與太平洋板塊的交界處，地殼活躍，是個多地震的國家，故B項(xiàng)正確。A項(xiàng)表述不正確，C、D選項(xiàng)所述內(nèi)容不是日本多地震的原因。B （ 2003年春季）下圖為一典型褶曲剖而圖，讀圖回答下列問題。1圖示褶曲中，巖層的新老關(guān)系為（ ）A自西向東由老到新 B自東向西由老到新 C自中心向兩側(cè)由老到新 D自中心向兩側(cè)由新到老 D 【解析】第三紀(jì)巖層比侏羅紀(jì)巖層新，所以選D。 2圖示山嶺是（ ） A沿頂部裂隙侵蝕而成的背斜山 B因槽部堅(jiān)實(shí)抗侵蝕而成的向斜山 C因頂部堅(jiān)實(shí)抗侵蝕而成的背斜山 D沿槽部裂隙侵蝕而成的向斜山 【解析】根據(jù)巖層的新