1、 沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路（寧德境）A4標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路（寧德段）A4合同段（YK24+440-YK31+060）寧連A4項(xiàng)目部實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 編制： 審核： 審批： 中鐵六局集團(tuán)有限公司沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路（寧德段）A4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一三年五月目 錄 TOC o 1-3 u * MERGEFORMAT 調(diào)整說明 PAGEREF _Toc9410 11.調(diào)整依據(jù) PAGEREF _Toc2450 12.調(diào)整原則 PAGEREF _Toc24005 13.管理目標(biāo) PAGEREF _Toc14200 13.1 職業(yè)健康目

2、標(biāo) PAGEREF _Toc19694 13.2 安全生產(chǎn)目標(biāo) PAGEREF _Toc29834 13.3質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc5801 23.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo) PAGEREF _Toc12968 23.5文明施工目標(biāo) PAGEREF _Toc12297 2第一章 工程概況 PAGEREF _Toc31356 31.工程范圍 PAGEREF _Toc28495 32.自然條件 PAGEREF _Toc128 32.1地形地貌 PAGEREF _Toc31075 32.2氣象狀況 PAGEREF _Toc22275 32.3地質(zhì)構(gòu)造 PAGEREF _Toc15417 42.4地層巖

3、性 PAGEREF _Toc19847 42.5水文地質(zhì)條件 PAGEREF _Toc25916 52.6地震及區(qū)域穩(wěn)定性 PAGEREF _Toc20469 52.7不良地質(zhì)現(xiàn)象 PAGEREF _Toc31793 53.工程概況 PAGEREF _Toc27762 53.1橋梁工程概況 PAGEREF _Toc20030 53.2路基基本情況 PAGEREF _Toc7389 63.3隧道工程概況 PAGEREF _Toc29160 63.4設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc6462 74.剩余工程量 PAGEREF _Toc13387 74.1橋梁 PAGEREF _Toc25260 7

4、4.2路基 PAGEREF _Toc222 74.3涵洞 PAGEREF _Toc29307 84.4隧道 PAGEREF _Toc8313 85.施工條件 PAGEREF _Toc6059 85.1水、電及通訊條件 PAGEREF _Toc20865 85.2交通運(yùn)輸條件 PAGEREF _Toc7403 85.3拌合站 PAGEREF _Toc2651 95.4鋼筋場 PAGEREF _Toc25524 95.5筑路材料 PAGEREF _Toc153 96.剩余工程的特點(diǎn)和重、難點(diǎn) PAGEREF _Toc17739 96.1隧道施工 PAGEREF _Toc8835 96.2路基施工

5、PAGEREF _Toc20642 106.3橋梁施工 PAGEREF _Toc24035 106.4雨季施工 PAGEREF _Toc29809 106.5施工環(huán)境 PAGEREF _Toc9796 11第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃調(diào)整 PAGEREF _Toc24326 121.施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和施工隊(duì)任務(wù)劃分 PAGEREF _Toc32252 121.1計(jì)劃工期 PAGEREF _Toc27031 121.2施工進(jìn)度橫道圖（見圖表一） PAGEREF _Toc8381 131.3施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（見圖表二） PAGEREF _Toc21276 131.4分項(xiàng)工程進(jìn)度斜率計(jì)劃（見圖表三）

6、 PAGEREF _Toc9089 131.5工程管理曲線圖（見圖表四） PAGEREF _Toc28407 131.6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表（見圖表五） PAGEREF _Toc15634 132.施工組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé) PAGEREF _Toc19965 133.勞動(dòng)力組織計(jì)劃 PAGEREF _Toc17269 163.1施工人員 PAGEREF _Toc23704 163.2勞動(dòng)力配置計(jì)劃 PAGEREF _Toc3581 164.現(xiàn)投入的主要設(shè)備 PAGEREF _Toc1813 16第三章 主要施工方案、施工方法 PAGEREF _Toc10467 181.總體施工方案 PAG

7、EREF _Toc15719 181.1隧道施工 PAGEREF _Toc28294 181.2路基、涵洞施工 PAGEREF _Toc14808 191.3橋梁施工 PAGEREF _Toc31684 202.施工測量方案 PAGEREF _Toc19081 202.1基本測量及精度要求 PAGEREF _Toc24590 202.2路基工程控制測量 PAGEREF _Toc7089 212.3橋梁工程控制測量 PAGEREF _Toc12066 212.4隧道工程控制測量 PAGEREF _Toc12528 223.隧道施工方案、施工方法 PAGEREF _Toc28219 223.1洞口

8、工程施工 PAGEREF _Toc6782 223.2洞身一般地段施工 PAGEREF _Toc21804 233.3隧道結(jié)構(gòu)防排水施工 PAGEREF _Toc15406 313.4模筑混凝土襯砌施工 PAGEREF _Toc436 323.5不良地質(zhì)段施工 PAGEREF _Toc17008 343.6豎井施工 PAGEREF _Toc2436 363.7隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作 PAGEREF _Toc8416 373.8隧道施工通風(fēng)防塵、管線布置 PAGEREF _Toc15279 403.9棄碴場工程施工 PAGEREF _Toc5261 434.涵洞施工方案及施工方法 PAGERE

9、F _Toc27206 444.1基底處理 PAGEREF _Toc29583 444.2基礎(chǔ)、墻身澆筑 PAGEREF _Toc30216 444.3蓋板 PAGEREF _Toc6797 444.4沉降縫 PAGEREF _Toc21595 444.5防水層 PAGEREF _Toc28492 444.6臺(tái)帽 PAGEREF _Toc18973 454.7洞口及附屬工程 PAGEREF _Toc26798 454.8回填 PAGEREF _Toc10782 455.路基工程施工方案及施工方法 PAGEREF _Toc20439 455.1路基概況 PAGEREF _Toc7227 455.

10、2施工準(zhǔn)備工作 PAGEREF _Toc19283 455.3特殊路基施工 PAGEREF _Toc23151 465.4路基挖方 PAGEREF _Toc3173 475.4.3路基填方 PAGEREF _Toc31575 475.6防護(hù)工程施工 PAGEREF _Toc30705 505.7排水工程施工 PAGEREF _Toc24066 526.橋梁工程施工方案及施工方法 PAGEREF _Toc12192 536.1鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 PAGEREF _Toc10495 536.2承臺(tái)、系梁施工 PAGEREF _Toc17707 546.3柱式墩身及蓋梁的施工 PAGEREF _To

11、c7933 556.4臺(tái)身、耳背墻及臺(tái)帽的施工 PAGEREF _Toc28912 556.5梁體預(yù)制 PAGEREF _Toc23952 566.6梁體安裝 PAGEREF _Toc11836 586.7橋面系施工 PAGEREF _Toc32451 59第四章 施工組織措施 PAGEREF _Toc29433 601.施工準(zhǔn)備階段組織措施 PAGEREF _Toc7336 602.施工階段組織措施 PAGEREF _Toc9622 603.竣工驗(yàn)收階段組織措施 PAGEREF _Toc28170 61第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 PAGEREF _Toc19301 621.質(zhì)量保證措施

12、 PAGEREF _Toc11742 621.1質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc19252 621.2組織管理措施 PAGEREF _Toc14307 621.3技術(shù)措施 PAGEREF _Toc3505 622.工期保證措施 PAGEREF _Toc22437 642.1工期目標(biāo) PAGEREF _Toc31452 642.2工期保證措施 PAGEREF _Toc9327 64第六章 安全、環(huán)水保和文明施工 PAGEREF _Toc27327 661.安全保證體系 PAGEREF _Toc6307 661.1安全目標(biāo) PAGEREF _Toc28335 661.2安全保證體系 PAGE

13、REF _Toc26325 662.施工安全保證措施 PAGEREF _Toc824 662.1安全生產(chǎn)責(zé)任制 PAGEREF _Toc1153 662.2安全生產(chǎn)教育制度 PAGEREF _Toc3709 662.3安全技術(shù)交底制度 PAGEREF _Toc21360 672.4安全生產(chǎn)檢查制度 PAGEREF _Toc30353 672.5安全事故報(bào)告和處理制度 PAGEREF _Toc10029 672.6安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制 PAGEREF _Toc14223 672.7班前安全講話制 PAGEREF _Toc3896 682.8安全交接班制 PAGEREF _Toc24445 682.9安

14、全操作掛牌制 PAGEREF _Toc21476 683.施工安全保證技術(shù)措施 PAGEREF _Toc17980 683.1施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 PAGEREF _Toc17148 683.2施工人員人身安全技術(shù)保證措施 PAGEREF _Toc18969 683.3高空作業(yè)安全保證措施 PAGEREF _Toc4763 694.總體應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc23991 694.1應(yīng)急預(yù)案組織 PAGEREF _Toc5099 694.2.危險(xiǎn)源分析 PAGEREF _Toc23142 704.3危險(xiǎn)源防止措施 PAGEREF _Toc31902 714.4突發(fā)事故處理 PAGERE

15、F _Toc25131 745.防臺(tái)風(fēng)搶險(xiǎn)措施 PAGEREF _Toc1369 755.1隧道洞口防臺(tái)風(fēng)措施 PAGEREF _Toc14077 755.2臨建防臺(tái)風(fēng)措施 PAGEREF _Toc19575 755.3車輛、物資防臺(tái)風(fēng)措施 PAGEREF _Toc22794 765.4人員防臺(tái)風(fēng)措施 PAGEREF _Toc10176 765.5防臺(tái)風(fēng)組織指揮 PAGEREF _Toc3070 766.文明施工保證措施 PAGEREF _Toc9489 776.1文明施工目標(biāo) PAGEREF _Toc9122 776.2文明施工保證措施 PAGEREF _Toc14597 777.施工生活場

16、地建設(shè)、環(huán)保、水保、施工后期場地恢復(fù)措施 PAGEREF _Toc14922 787.1施工生活場地建設(shè) PAGEREF _Toc21533 787.2環(huán)保、水保保護(hù)體系 PAGEREF _Toc6653 787.3環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc1778 787.4施工后期場地回復(fù)措施 PAGEREF _Toc5045 798.文物保護(hù)措施 PAGEREF _Toc15290 798.1文物保護(hù)目標(biāo) PAGEREF _Toc15664 798.2建立文物保護(hù)機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc24303 798.3文物保護(hù)措施 PAGEREF _Toc3903 798.4文物保護(hù)的承諾 PA

17、GEREF _Toc26072 809.農(nóng)民工工資、材料等款項(xiàng)的支付保障措施 PAGEREF _Toc29405 809.1保證農(nóng)民工工資措施 PAGEREF _Toc787 80圖表一：施工進(jìn)度橫道圖 PAGEREF _Toc12181 82圖表二：施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 PAGEREF _Toc18899 83圖表三：分項(xiàng)工程進(jìn)度斜率計(jì)劃 PAGEREF _Toc13886 84圖表四：工程管理曲線圖 PAGEREF _Toc12351 85圖表五：分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 PAGEREF _Toc29283 86 調(diào)整說明 沈海復(fù)線寧連高速A4合同段合同工期為840日歷天（約28個(gè)月），合同段

18、開工日期為2011年7月1日，則竣工日期為2013年10月18日，根據(jù)目前工期消耗和已完工程量情況以及單位工程性質(zhì)，需對(duì)實(shí)施性施工組織進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)工期、進(jìn)度、造價(jià)、安全及質(zhì)量得最佳組合。1.調(diào)整依據(jù) 沈海復(fù)線寧連高速公路寧德段A4合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路（寧德境）A4標(biāo)段工程招標(biāo)文件、補(bǔ)充規(guī)定及施工設(shè)計(jì)文件； 福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南；單位工程性質(zhì)和現(xiàn)有施工條件；我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。2.調(diào)整原則安全第一、質(zhì)量至上，精心組織施工，合理安排工期。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、方案優(yōu)化、重信譽(yù)守合同、施工組織科學(xué)合

19、理、優(yōu)質(zhì)安全高效。堅(jiān)持用工制度的動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配置勞動(dòng)力資源。按照ISO9001(2000版)的要求編制質(zhì)量管理體系程序文件，按照投標(biāo)文件對(duì)安全、質(zhì)量目標(biāo)的承諾進(jìn)行嚴(yán)格的管理和有效的實(shí)施。重視施工環(huán)境建設(shè)，注重施工作業(yè)人員職業(yè)健康與安全。施工組織設(shè)計(jì)編制做到總體部署和分項(xiàng)工程相結(jié)合、重點(diǎn)工程和一般工程相結(jié)合、高新技術(shù)與既有技術(shù)相結(jié)合，使施組具有重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點(diǎn)。3.管理目標(biāo)3.1 職業(yè)健康目標(biāo)堅(jiān)持“以人為本”的原則，嚴(yán)格控制重大職業(yè)病，確保員工身體健康和生命安全。3.2 安全生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五杜絕，三消滅，一創(chuàng)建?！蔽宥沤^：杜絕重大傷害事故，杜絕死亡事故，杜絕重

20、大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)爆炸事故。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。3.3質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量滿足招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和業(yè)主要求，一次驗(yàn)收合格率100%，確保本工程質(zhì)量在交工驗(yàn)收時(shí)達(dá)到合格要求，在竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，并滿足業(yè)主的其它創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。3.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)力爭對(duì)環(huán)境破壞最小，占用場地最少，并有周密的環(huán)保、水保措施，環(huán)境保護(hù)監(jiān)測控制項(xiàng)目與控制結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定要求，環(huán)保達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。 3.5文明施工目標(biāo)施工過程實(shí)施“GB/T280012001職業(yè)健康安全管理體系”標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)管理，規(guī)范施工，創(chuàng)文明施工樣板工地，保證職工的安全與

21、健康，達(dá)到福建省政府及業(yè)主的相關(guān)要求。第一章 工程概況1.工程范圍沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口段是國家高速公路沈陽至?？诖笸ǖ赖闹匾M成部分，是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”高速公路骨架網(wǎng)中第二縱。其建設(shè)有利于完善海西高速公路網(wǎng)，構(gòu)筑福建公路主骨架網(wǎng)；合理分流“國高”沈海線交通量，解決該路段沈海線因技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低而造成的通行能力偏低問題，為進(jìn)一步加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和加快閩東地區(qū)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程奠定基礎(chǔ)。寧德境A4標(biāo)段起點(diǎn)位于寧德市蕉城區(qū)飛鸞鎮(zhèn)梅田村以南，經(jīng)梅田村、飛鸞村、建飛鸞1號(hào)（L=308m）、2號(hào)隧道(L=729m)，經(jīng)蒲玲村、宮后門，建宮后門中橋（L=97m），經(jīng)清水下，本標(biāo)段終點(diǎn)設(shè)

22、置油車嶺隧道（右洞全長5726m，福州段3105m，寧德段2621m；左洞全長5754m，福州段3126m，寧德段2628m）與沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口（福州境）相接。兩標(biāo)段分界線在油車嶺特長隧道中部洞內(nèi)交界。本標(biāo)段起止樁號(hào)為K24+440K31+060，包含斷鏈1處K27+440.583=K27+500,斷鏈縮短59.417m，本標(biāo)段全長6560.583m。本合同段有路基土石方67.34萬m3；不良地基處理0.596km，路面工程1605m2，橋梁97m/1座；隧道3661.5m/2.5座；涵洞10道。2.自然條件2.1地形地貌本標(biāo)段地形處于閩東，閩江口以北，東海之濱，屬閩浙火山巖中-低山

23、亞區(qū)，總體地勢北西高南東低，屬于海濱丘陵低山地形，海岸零散分布有小面積沖海積平原。按地貌基本成因類型劃分，項(xiàng)目路線穿越的主要地貌單元有：構(gòu)造侵蝕高丘陵、低山緩坡、侵蝕剝蝕低丘陵、殘坡積臺(tái)地、沖洪積谷地、盆地及沖海積平原等。絕大部分路基都是殘坡積土層或強(qiáng)風(fēng)化巖層，地基強(qiáng)度較高，穩(wěn)定性較好，沿線未見危害線路穩(wěn)定的大型不良地質(zhì)現(xiàn)象，小型淺層滑坡或崩塌發(fā)育，但較容易防治，可采取相應(yīng)排、擋及改善滑坡土的措施進(jìn)行治理。高邊坡路塹天然坡普遍穩(wěn)定，開挖時(shí)要注意適當(dāng)防護(hù)，選擇安全坡率。隧道區(qū)域上覆坡、殘積層厚度較小，圍巖以燕山晚期侵入花崗巖為主，為硬質(zhì)巖，有利于隧道建設(shè)。2.2氣象狀況本標(biāo)段屬于亞熱帶海洋氣候，

24、夏長冬短、溫暖濕潤的氣候，年平均氣溫19.6左右，最高氣溫在七月份，極高氣溫達(dá)41.1，最低氣溫在元月份，極低氣溫為-2.5，夏季有短暫的酷暑，無霜期285天，年降雨量1642.5mm，降雨主要集中在39月份，15月常陰雨綿綿，11月至次年3月經(jīng)常大霧彌漫，79月常有臺(tái)風(fēng)影響。2.3地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域位于歐亞大陸板塊東南緣，頻臨太平洋板塊，閩東火山斷拗帶之東翼沉降帶內(nèi)。即次級(jí)構(gòu)造單元賽岐-閩清北東向斷裂帶之東南，坑圓-閩侯北東東向斷裂帶以北，洪口-羅源北西向斷裂帶以東，霞浦-溪南北東向斷裂帶以西的頻海區(qū)域。飛鸞1、2號(hào)隧道地處剝蝕低山丘陵夾溝谷地貌，侵入巖地質(zhì)區(qū)，區(qū)域地形起伏大，天然坡度一般1535

25、度，地表廣泛發(fā)育第四系坡積粉質(zhì)粘土層，厚度約13米，呈可塑狀；下伏燕山晚期侵入花崗巖及其風(fēng)化層，局部陡坡路段見大面積中風(fēng)化巖出露。飛鸞2號(hào)隧道進(jìn)口線路右側(cè)35米左右有不良地質(zhì)。飛鸞1、2號(hào)隧道洞身圍巖以級(jí)為主，洞口段圍巖以級(jí)為主，構(gòu)造帶F02穿越飛鸞2號(hào)隧道洞身。油車嶺隧道地處剝蝕低山山貌，火山巖地質(zhì)區(qū)，區(qū)域地形起伏大，天然坡度一般1535度，地表廣泛發(fā)育第四系坡積粉質(zhì)粘土層，厚度約25米，呈可塑狀；下伏侏羅系南園組晶屑凝灰熔巖及其風(fēng)化層。洞口附近發(fā)育構(gòu)造破碎帶F04，洞身圍巖以級(jí)為主。從K25+800（飛鸞2號(hào)隧道出口附近）至K26+940（宮后門中橋附近）為高填方路基和深挖路塹路基以及一般

26、路基段，地處剝蝕低山丘陵坡麓夾溝谷地貌，火山巖地質(zhì)區(qū)，本路段地形呈波狀起伏，天然坡度一般1525度，地表廣泛發(fā)育第四系坡積粉質(zhì)粘土層，厚度約13米，呈可塑狀；下伏燕山晚期侵入花崗巖、侏羅系南園組晶屑凝灰熔巖及其風(fēng)化層。填方路基可充分利用天然地基。從K27+230至K28+400（油車嶺隧道進(jìn)口附近）為一般路基段，地處剝蝕低山丘陵坡麓夾溝谷地貌，火山巖地質(zhì)區(qū)，本路段地形呈波狀起伏，天然坡度一般1535度，地表廣泛發(fā)育第四系坡積粉質(zhì)粘土層和沖擊卵石層，厚度約14米；下伏侏羅系南園組晶屑凝灰熔巖及其風(fēng)化層。填方路基可充分利用天然地基。2.4地層巖性飛鸞1、2號(hào)隧道區(qū)淺部以坡積粉質(zhì)粘土、坡積碎石以及砂

27、土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖為主，隧道洞身為微風(fēng)化花崗巖；油車嶺隧道地表以坡積粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化晶屑凝灰熔巖，以及粘土狀強(qiáng)風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r、碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰熔巖和中風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r為主，隧道洞身穿越區(qū)域?yàn)槲L(fēng)化晶屑凝灰熔巖為主。路基地段表層多墾為耕植層，在山坳和山前地帶分布有灰色、灰黑色泥炭或草炭層，炭化輕微，厚度約12.5米，下部以坡積粉質(zhì)粘土、坡積碎石以及砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖和坡積粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化晶屑凝灰熔巖，以及粘土狀強(qiáng)風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r為主。2.5水文地質(zhì)條件2.5.1地表水本標(biāo)段區(qū)域內(nèi)水系極發(fā)育，河網(wǎng)密度大，水系網(wǎng)型式多表現(xiàn)為樹枝狀，尤以次

28、級(jí)支流表現(xiàn)更為顯著，受當(dāng)?shù)匦⌒偷刭|(zhì)構(gòu)造（節(jié)理、破碎帶等）控制；河谷類型多屬斷層谷、背斜谷、單斜谷等，均為次成河谷。河谷多呈“U”字型，河床大部分寬坦穩(wěn)定，多為基巖底和砂礫卵石底；較大的河流有七都溪，其主干流呈北西向，河水量受季節(jié)控制，水量變化大，水位受降水量控制，暴漲暴跌。在干旱季節(jié)，河流水位很低，部分支流甚至干涸，但雨季水位暴漲，要注意洪水對(duì)工程的影響。2.5.2地下水本標(biāo)段地下水主要為表層殘坡積碎石土中的孔隙水及基巖中的裂隙、孔隙水，水量大小受裂隙發(fā)育程度及季節(jié)變化影響，補(bǔ)給來源主要是大氣降水下補(bǔ)給。水質(zhì)對(duì)混凝土無腐蝕。2.6地震及區(qū)域穩(wěn)定性2.6.1地震基本烈度及抗震設(shè)防線路工程50年超

29、越概率10%的一般場地地表水平峰值加速度為0.05g、地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期全線位于0.35s，抗震設(shè)防烈度為6度。2.6.2區(qū)域穩(wěn)定性評(píng)價(jià)近期未較大地震記錄，屬相對(duì)穩(wěn)定地塊，穩(wěn)定性較好。2.7不良地質(zhì)現(xiàn)象區(qū)域內(nèi)未見有滑坡、崩塌、泥石流、巖溶等其它不良地質(zhì)作用，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，山坡穩(wěn)定性較好。飛鸞2號(hào)隧道進(jìn)口右側(cè)有崩坡積堆積體，但對(duì)隧道影響不大。油車嶺隧道進(jìn)口段孤、滾石分布，施工時(shí)須加強(qiáng)支護(hù)，防止局部壓力大造成坍塌。區(qū)域未見礦體分布，不會(huì)產(chǎn)生瓦斯等有害氣體。3.工程概況3.1橋梁工程概況A4合同段共有主線橋梁97m/1座。具體橋梁詳見下表：橋梁結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)表 序 號(hào)橋 名孔數(shù)孔徑(孔-m)橋長(m)橋

30、寬（m）結(jié) 構(gòu) 類 型上部構(gòu)造下部構(gòu)造1宮后門中橋（右幅）33097155預(yù)制T梁肋板臺(tái)、板凳臺(tái)、 柱式墩、樁基礎(chǔ)宮后門中橋（左幅）33097155預(yù)制T梁肋板臺(tái)、板凳臺(tái)、 柱式墩、樁基礎(chǔ)3.2路基基本情況本標(biāo)段路基共有土石方開挖67.4萬方，路基填方75萬方；涵洞10道，共597米。3.3隧道工程概況A4合同段共有隧道3661.5m/2.5座，其中飛鸞1#隧道為小凈距隧道，飛鸞2#隧道和油車嶺隧道為雙洞分離式雙洞隧道。飛鸞1#隧道左線長309m、右線長307m，其中級(jí)圍巖131m，占21.3%；級(jí)圍巖69m，占11.2%；級(jí)、級(jí)圍巖416m，占67.5%；飛鸞2#隧道左線長737m、右線長7

31、21m，其中級(jí)圍巖144m，占10%；級(jí)圍巖78m，占5.3%，級(jí)、級(jí)圍巖1236m，占84.7%；油車嶺隧道左線長2628m，右線長2621m，其中級(jí)圍巖104m，占2%；級(jí)圍巖290m，占5.5%；級(jí)、級(jí)圍巖4855m，占92.5%；隧道工程概況詳見下表： 隧道工程統(tǒng)計(jì)表序號(hào)隧道 名稱起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)隧道(m)凈空（寬高m)圍巖級(jí)別洞門形式進(jìn)口端出口端1飛鸞1# 隧道左洞ZK24+578ZK24+887309(14.55)級(jí)圍巖76m，圍巖25m，級(jí)圍巖78m，級(jí)圍巖130m削竹式削竹式飛鸞1#隧道右洞YK24+576YK24+883307級(jí)圍巖55m，圍巖44m，級(jí)圍巖76m， 級(jí)圍巖1

32、32m削竹式削竹式2飛鸞2#隧道左洞ZK25+019ZK25+756737(14.55)級(jí)圍巖66m，圍巖35m，級(jí)圍巖89m， 級(jí)圍巖547m削竹式端墻式飛鸞2#隧道右洞YK25+019YK25+740721級(jí)圍巖78m，圍巖43m，級(jí)圍巖105m，級(jí)圍巖495m削竹式端墻式3油車嶺 隧道左洞ZK28+457ZK31+0852628(14.55)級(jí)圍巖53m，圍巖155m，級(jí)圍巖426m，級(jí)圍巖1994m端墻式油車嶺 隧道右洞YK28+439YK31+0602621級(jí)圍巖51m，圍巖135m，級(jí)圍巖471m，級(jí)圍巖1964m端墻式3.4設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：高速公路；設(shè)計(jì)速度： 100km/h；

33、路基寬度：33.5m； 設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí)； 橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋1/100；線路交叉：全封閉、全立交；地震動(dòng)峰值加速度：0.05g；車道數(shù)：6車道最大縱坡4%，凸形最小豎曲線半徑16000米，凹形最小豎曲線半徑11222.542米。4.剩余工程量4.1橋梁宮后門中橋共有樁基24根，寧德臺(tái)和連江臺(tái)各8根，寧德臺(tái)為肋板臺(tái)，連江臺(tái)為板凳臺(tái)；1號(hào)墩和2號(hào)墩各有墩柱4根，共8根墩柱；橋梁上部為預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共42片；該橋于2012年1月1日開始施工樁基，于2012年6月全部樁基澆筑完畢，但在樁基檢測時(shí)，其中有5根樁基基底以下存在夾層，需加長處理，另外在連江臺(tái)右幅一根樁基因臨近樁基加長處理后樁長差

34、距較大也需加長處理，所以需處理的樁基共有6根，目前已有2根處理完畢，另外4根正在處理；墩柱已施工4根，剩余4根；寧德臺(tái)肋板已施工完畢，連江臺(tái)施工了左幅橋臺(tái)；其余工程量未進(jìn)行施工。4.2路基本合同段路基工程全長2805米，主要分布在飛鸞1號(hào)隧道進(jìn)口段、飛鸞1號(hào)隧道和飛鸞2號(hào)隧道之間、飛鸞2號(hào)隧道出口至宮后門中橋以及宮后門中橋至油車嶺隧道進(jìn)口四個(gè)段落。其中飛鸞1號(hào)隧道進(jìn)口外路基長度為136米，樁號(hào)K24+440-K24+576，共有挖方4.85萬立方，填方1.4萬立方；飛鸞1號(hào)和2號(hào)隧道之間路基長度為136米，樁號(hào)K24+883-K25+019，共有土石方挖方0.58萬方，填方6.48萬立方，涵洞

35、1座；飛鸞2號(hào)隧道出口至宮后門中橋段路基長度1370.5m，里程K25+756K27+126.5，共有挖方42.74萬立方,填方 49.06萬立方，涵洞6座；宮后門中橋至油車嶺隧道進(jìn)口段路基全長1162.5米，里程為K27+223-K28+445，共有挖方19.16萬立方,填方 18.03萬立方。由于征地影響，前期可以施工的路基只有飛鸞1、2號(hào)間路基和宮后門中橋附近至油車嶺隧道間路基；目前宮后門中橋附近至共施工挖方約18萬立方，填方施工約27萬立方；飛鸞1、2號(hào)間路基挖方施工0.58萬立方，填方施工約4萬立方；目前剩余挖方約49萬立方，填方約44萬立方。4.3涵洞本合同段共有涵洞10道，已施工

36、5道，剩余5道分布在飛鸞2號(hào)隧道至宮后門中橋間，因主線征地影響未進(jìn)行施工。4.4隧道根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，本標(biāo)段油車嶺隧道為控制性工程，飛鸞2號(hào)隧道開挖施工完畢后再進(jìn)行飛鸞1號(hào)隧道開挖施工；目前油車嶺隧道左洞已開挖支護(hù)1290米，二襯901米，剩余開挖支護(hù)1338米，二襯1727米，溝槽及路面未施工；油車嶺右洞開挖支護(hù)1381米，二襯1129米，剩余開挖支護(hù)1240米，二襯1492米，溝槽及路面未施工；飛鸞2號(hào)隧道左右洞開挖支護(hù)及左洞二襯已完成，右洞二襯剩余86米，溝槽及路面未施工；飛鸞1號(hào)隧道右洞開挖支護(hù)完成143米，二襯及左洞開挖未施工。油車嶺隧道為特長隧道，設(shè)一座通風(fēng)豎井，豎井全長39

37、3米，位置對(duì)應(yīng)油車嶺主線里程K30+520，距離隧洞進(jìn)口2063米，在左線左側(cè)50米位置。豎井采用反井鉆機(jī)反向鉆孔，正向人工擴(kuò)孔至設(shè)計(jì)大小，滑模二襯；反向擴(kuò)孔需待隧道主線開挖至豎井里程，打通左線豎井底聯(lián)絡(luò)通道后才能進(jìn)行施工。5.施工條件5.1水、電及通訊條件本標(biāo)段水資源豐富，山體地表水匯流之處均可作為本工程取水源，目前隧道施工用水及拌合站用水系統(tǒng)均已建設(shè)完畢，供水正常。目前主線內(nèi)施工用電從飛鸞附近電網(wǎng)接入，油車嶺隧道施工用電采用2臺(tái)800KVA變壓器，設(shè)在隧道洞口；飛鸞2號(hào)隧道采用2臺(tái)630KVA變壓器，設(shè)在飛鸞2號(hào)隧道進(jìn)口洞口；拌合站和路基共用一臺(tái)630KVA變壓器，設(shè)在拌合站附近；通風(fēng)豎井

38、的施工用電可在距離豎井約800米位置的羅源縣高壓電網(wǎng)接入，變壓器設(shè)在豎井施工場地內(nèi)。區(qū)域內(nèi)無線通訊信號(hào)良好。5.2交通運(yùn)輸條件根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)規(guī)劃及結(jié)構(gòu)物布置情況，本標(biāo)段主線施工便道共有2條，1號(hào)便道從福州軍區(qū)442醫(yī)院內(nèi)現(xiàn)有道路接入至飛鸞2號(hào)隧道附近，作為飛鸞1、2號(hào)隧道的施工便道，2號(hào)便道從飛鸞鎮(zhèn)蒲嶺村附近接入至宮后門中橋附近，然后在主線內(nèi)建便道至油車嶺洞口，飛鸞2號(hào)隧道至宮后門中橋間路基施工分別從飛鸞2號(hào)隧道出口和2號(hào)便道接入，在路基主線內(nèi)修建便道；目前主線內(nèi)便道布局合理，可連通主線內(nèi)所有施工工點(diǎn)和結(jié)構(gòu)物。油車嶺隧道通風(fēng)豎井施工便道利用從G104國道接入的羅源縣現(xiàn)有鄉(xiāng)道至豎井附近，

39、然后修建132m臨時(shí)道路至豎井施工場地（132m便道后期修建為豎井場地永久道路）。5.3拌合站拌合站設(shè)在K26+900主線線路右側(cè)臨時(shí)征地上，拌合站占地面積12900平方米，建設(shè)有3座共6臺(tái)JS1500強(qiáng)制式拌合機(jī)，拌合能力約225m3/h，設(shè)8個(gè)砂石料儲(chǔ)料倉，儲(chǔ)存能力約3600m3/個(gè)，其中4個(gè)料倉為合格料倉，4個(gè)料倉為待檢料倉。除飛鸞隧道初支噴射混凝土外，全線混凝土均由此拌合站拌制供應(yīng)。在飛鸞2號(hào)隧道進(jìn)口主線線外右側(cè)建設(shè)一座小型拌合機(jī)，共2臺(tái)JS500強(qiáng)制式拌合機(jī)，供應(yīng)飛鸞1號(hào)隧道、飛鸞2號(hào)隧道初支混凝土。5.4鋼筋場鋼筋場設(shè)在飛鸞2號(hào)隧道進(jìn)口右側(cè)小型拌合站一側(cè)，占地面積2600平方米，場

40、內(nèi)有數(shù)控彎曲機(jī)、彎箍機(jī)、冷彎機(jī)、龍門吊、電焊、臺(tái)鉆、等離子切割機(jī)、格柵模具等鋼筋加工設(shè)備，主要加工隧道內(nèi)格柵鋼架、型鋼鋼架、橋梁鋼筋籠等，供應(yīng)全線鋼件成品、半成品。5.5筑路材料1）石料本工程沿線石料料場分布較廣，工程前期采用當(dāng)?shù)厣笆?，在油車嶺隧道開始施工后在隧道棄碴場內(nèi)建設(shè)了碎石場，生產(chǎn)的碎石質(zhì)量及數(shù)量均滿足施工需要。2）中粗砂、砂礫河沙采用賽岐河沙，供應(yīng)量和質(zhì)量滿足施工需要。6.剩余工程的特點(diǎn)和重、難點(diǎn)6.1隧道施工本標(biāo)段共3座隧道，飛鸞1、2號(hào)隧道較短，且根據(jù)目前的施工情況和工期情況基本可滿足合同工期和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。油車嶺隧道2621米（特長隧道，總長5726米，與福州段A1標(biāo)相

41、對(duì)掘進(jìn)），實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中隧道開挖支護(hù)完成時(shí)間為2013年9月30日，根據(jù)目前剩余開挖支護(hù)量，工期較實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)落后，落后的原因主要為至隧道口的施工便道只能在宮后門中橋至隧道口的主線路基內(nèi)修建，而該段路基主線征地于2012年年底才可以使用，征地影響油車嶺隧道施工約6個(gè)月，造成目前工程進(jìn)度與實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)不符；尤其油車嶺隧道，隧道走向?yàn)榉雌?，為下坡掘進(jìn)，隧道內(nèi)裂隙水較大，需加強(qiáng)排水。另外油車嶺隧道通風(fēng)豎井施工受正洞施工影響，需左線正洞施工至豎井位置打通豎井底部聯(lián)絡(luò)通道后才能進(jìn)行反井鉆機(jī)提升擴(kuò)孔施工。6.1.1需選擇合理的施工方案，配備鉆爆、裝運(yùn)、支護(hù)、襯砌四條機(jī)械化作業(yè)線平行流水作

42、業(yè)，實(shí)現(xiàn)隧道的快速施工。6.1.2做好地質(zhì)預(yù)報(bào)監(jiān)控量測工作，確保施工的安全和連續(xù)。6.1.3做好施工通風(fēng)管理，為隧道快速施工創(chuàng)造環(huán)境。6.1.4油車嶺隧道為下坡施工，坡度為0.67%，要做好排水方案，防止突水、突泥等事故發(fā)生。6.2路基施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，標(biāo)段內(nèi)路基挖方除非適用性材料外全部用做路基填料，不足部分調(diào)配隧道洞渣。但目前已施工的宮后門中橋至油車嶺隧道間路基挖方因天然含水量達(dá)33%左右（部分為高液限土），不適合路基填筑，全部廢棄，此段路基的挖方全部廢棄，設(shè)計(jì)的填土路基全部變更為填石路基，路基填料調(diào)配飛鸞2號(hào)隧道棄渣（油車嶺隧道洞渣用做加工碎石）；飛鸞2號(hào)隧道出口至宮后

43、門中橋段路基目前主線征地于2013年4月初才征償完畢，目前正在清表和修建便道，該段路基土樣含水量約23%左右，含水量還偏高，要解決如何利用問題。同時(shí)標(biāo)段內(nèi)兩處高挖方路基也在此段內(nèi)，對(duì)開挖要求高，且路基附近經(jīng)過村莊，安全壓力大。6.3橋梁施工因本標(biāo)段內(nèi)附近無可利用的梁場場地，同時(shí)宮后門中橋只有42片預(yù)應(yīng)力T梁，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中計(jì)劃宮后門中橋的42片預(yù)應(yīng)力T梁委托相鄰的沈海復(fù)線寧連高速公路A3標(biāo)段（以橋梁為主）預(yù)制，但根據(jù)目前狀況，A3標(biāo)段于2012年年底才開標(biāo)，同時(shí)由于本標(biāo)段征地原因路基施工滯后，無運(yùn)梁通道；梁片現(xiàn)澆需改變梁片結(jié)構(gòu)形式，由預(yù)應(yīng)力T梁改為小箱梁，造成混凝土、鋼材、鋼絞線等材料數(shù)

44、量較T梁增加幅度較大，造成項(xiàng)目部成本加劇，通過梁片現(xiàn)澆與預(yù)制的經(jīng)濟(jì)比對(duì)，梁片采用預(yù)制；預(yù)制場設(shè)在K26+960至K27+100段主線路基上，場內(nèi)設(shè)12個(gè)梁片預(yù)制臺(tái)座，不設(shè)存梁區(qū)，梁片預(yù)制達(dá)到7片（1跨數(shù)量），經(jīng)張拉后即通過架橋機(jī)使梁片就位。6.4雨季施工寧德地區(qū)歷年受臺(tái)風(fēng)影響大，雨季長，雨量充足，路基位于山坡，對(duì)施工及臨時(shí)設(shè)施影響大，防臺(tái)風(fēng)、防洪水壓力大。6.5施工環(huán)境工程位于山嶺、丘陵區(qū)，區(qū)內(nèi)植被發(fā)達(dá)，河流、河谷較多，施工時(shí)要加強(qiáng)對(duì)植被和河谷的保護(hù)，要做到“少破壞就是保護(hù)”，施工、生活垃圾集中掩埋，施工、生活廢水要集中處理，棄碴場做好擋護(hù)，防止污染河流和農(nóng)田。由于施工線路，施工材料運(yùn)輸量大，

45、原材料、混凝土運(yùn)輸須進(jìn)過飛鸞鎮(zhèn)，尤其夜間施工時(shí)要加強(qiáng)運(yùn)輸安全管理，防止發(fā)生交通安全事故，同時(shí)要盡量減少噪音對(duì)居民的影響。 第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃調(diào)整1.施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和施工隊(duì)任務(wù)劃分根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，項(xiàng)目部設(shè)五部二室，下設(shè)四個(gè)隧道隊(duì)、一個(gè)路基隊(duì)、一個(gè)橋梁隊(duì)、一個(gè)綜合隊(duì)，此次施工組織調(diào)整，路基隊(duì)的施工任務(wù)中T梁預(yù)制和安裝調(diào)整為現(xiàn)澆梁施工，路基隊(duì)取消涵洞施工任務(wù)，同時(shí)增加一個(gè)涵洞施工班組。調(diào)整后的各施工隊(duì)任務(wù)劃分情況見下表：序號(hào)施工隊(duì)主要施工任務(wù)1路基隊(duì)負(fù)責(zé)全線路基土石方、路基防護(hù)、排水和綠化及路面工程的施工。2橋梁隊(duì)負(fù)責(zé)宮后門中橋下部結(jié)構(gòu)、梁片預(yù)制、架梁、橋面鋪裝、橋梁附屬等工程

46、施工。3隧道一隊(duì)負(fù)責(zé)飛鸞1#隧道、飛鸞2#隧道洞身開挖、支護(hù)及隧道內(nèi)路面等相關(guān)工程的施工。4隧道二隊(duì)負(fù)責(zé)油車嶺隧道右線洞身開挖、支護(hù)及隧道內(nèi)路面等相關(guān)工程的施工。5隧道三隊(duì)負(fù)責(zé)油車嶺隧道左線洞身開挖、支護(hù)及隧道內(nèi)路面等相關(guān)工程的施工。6隧道四隊(duì)負(fù)責(zé)油車嶺隧道通風(fēng)豎井及相關(guān)工程的施工。7涵洞班組負(fù)責(zé)剩余涵洞施工。8綜合隊(duì)負(fù)責(zé)混凝土拌合及相關(guān)工作，鋼筋加工及相關(guān)工作，小型構(gòu)件預(yù)制及相關(guān)工作。1.1計(jì)劃工期根據(jù)油車嶺隧道實(shí)際開工時(shí)間和路基征地情況以及剩余工程量情況，工期調(diào)整如下：實(shí)際開工日期：2012年1月1日計(jì)劃交工日期：2014年7月30日1）路基填筑：2012年1月1日2013年11月30日

47、23個(gè)月2）涵洞：2012年1月1日2013年9月30日 21個(gè)月3）防護(hù)及排水：2012年1月1日2013年9月30日 21個(gè)月4）橋梁工程：2012年1月1日2013年10月30日 22個(gè)月橋梁上部：2013年7月1日2013年10月30日 3個(gè)月橋梁下部：2012年1月1日 2013年6月30日 18個(gè)月5）隧道工程：2012年1月1日2014年4月30日 26個(gè)月隧道開挖初支：2012年1月1日2014年1月30日 25個(gè)月 油車嶺隧道開挖至豎井位置時(shí)間為2013年10月10日隧道二次襯砌：2012年2月1日2014年2月28日 25個(gè)月隧道路面：2014年2月1日2014年3月30日

48、 2個(gè)月豎井施工：2013年9月10日-2014年7月15日 10個(gè)月6）場地清理、交驗(yàn)準(zhǔn)備：2014年3月1日2014年7月30日 5個(gè)月1.2施工進(jìn)度橫道圖（見圖表一）1.3施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（見圖表二）1.4分項(xiàng)工程進(jìn)度斜率計(jì)劃（見圖表三）1.5工程管理曲線圖（見圖表四）1.6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表（見圖表五）2.施工組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé)經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目黨支部書記、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工組成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，下設(shè)工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、計(jì)劃合同部、物資設(shè)備部、工地試驗(yàn)室、綜合管理部、農(nóng)民工工資管理辦公室等職能部門。項(xiàng)目經(jīng)理被授權(quán)對(duì)該合同段的實(shí)施負(fù)全責(zé)。管理職責(zé)表序號(hào)崗位部門管理職責(zé)一項(xiàng)目經(jīng)

49、理部負(fù)責(zé)組織指揮本合同工程施工和對(duì)外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作,推行質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全三標(biāo)一體化管理體系運(yùn)行,文明施工，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成工程任務(wù)。本工程按項(xiàng)目法施工,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,對(duì)承包商負(fù)責(zé)，對(duì)建設(shè)單位負(fù)責(zé)。二項(xiàng)目經(jīng)理為承包商在本工程中的法定委托人，履行有關(guān)法定程序。貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo),建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同的要求。定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。貫徹建設(shè)單位及福建省有關(guān)工程文明施工、環(huán)保、交通、防汛安全等法律法規(guī)和指示。三項(xiàng)目副經(jīng)理分管施工區(qū)段的施工生產(chǎn)組織、安全文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、生產(chǎn)進(jìn)度、資

50、源配置和隊(duì)伍管理。對(duì)本施工區(qū)段的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作全面負(fù)責(zé)，確保項(xiàng)目管理目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。四總工程師全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作。正確貫徹國家、福建省及地方各項(xiàng)政策和法令，執(zhí)行業(yè)主和上級(jí)制定的有關(guān)工程施工的技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全規(guī)范和規(guī)定。具體組織編制本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、管理計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書等，具體主持本項(xiàng)目的ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)行工作。督促檢查采購物資、設(shè)備的選型控制，加強(qiáng)施工全過程的工序控制，主持對(duì)不合格品的評(píng)審和處置。組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫有關(guān)成果報(bào)告，組織竣工文件的編制及驗(yàn)收交接工作。五項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門

51、職責(zé)1試驗(yàn)室執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的試驗(yàn)、計(jì)量管理工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集、測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢定、維護(hù)和保養(yǎng)，保證能滿足試驗(yàn)精度的要求。負(fù)責(zé)采購物資的抽樣和試驗(yàn)，為合格的建筑材料進(jìn)場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗(yàn)資料。對(duì)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,為質(zhì)量分析會(huì)提供分析報(bào)告。負(fù)責(zé)各分項(xiàng)分部工程的質(zhì)量檢測工作。2工程技術(shù)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作。下設(shè)測量

52、班，為本項(xiàng)目施工提供技術(shù)支持，確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。組織制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定滿足合同要求的施工技術(shù)方案，對(duì)其中各種問題的準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)。對(duì)本項(xiàng)目工程全過程進(jìn)行施工技術(shù)交底、技術(shù)控制和技術(shù)指導(dǎo)。組織技術(shù)文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)量的評(píng)定與驗(yàn)收，參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的測量控制工作。負(fù)責(zé)施工調(diào)度和現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)與組織科技攻關(guān)及試驗(yàn)、施工技術(shù)總結(jié)編寫。負(fù)責(zé)建立和使用項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)，對(duì)每項(xiàng)工程計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度、資源配置實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理；對(duì)各類技術(shù)資料、往來信息實(shí)現(xiàn)檔案化管理。基本信息直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給建設(shè)、監(jiān)理等單位及有關(guān)人

53、員。根據(jù)施工進(jìn)度要求和實(shí)際進(jìn)度狀況制定物資供應(yīng)計(jì)劃。3安全環(huán)保部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全綜合管理。依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段的安全管理規(guī)劃，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定救險(xiǎn)預(yù)案。定期組織對(duì)所有參建員工進(jìn)行安全教育。是質(zhì)量管理體系的主管部門，負(fù)責(zé)貫徹GB/T190012000標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)組織實(shí)施內(nèi)部審核，監(jiān)督、檢查項(xiàng)目質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況，并協(xié)調(diào)實(shí)施持續(xù)改進(jìn)；行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；參

54、與調(diào)查分析不合格品（質(zhì)量事故）的原因，協(xié)助制定糾正措施方案，并進(jìn)行跟蹤調(diào)查、驗(yàn)證，及時(shí)做好記錄及情況反饋。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護(hù)和水土保持及征地拆遷工作。貫徹執(zhí)行建設(shè)單位、福建省及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對(duì)本工程環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，組織對(duì)現(xiàn)場施工有關(guān)環(huán)境保護(hù)情況的監(jiān)察巡視。完成本工程的征地拆遷、臨時(shí)用地，并配合建設(shè)單位完成永久征地拆遷工作，確保本工程的順利進(jìn)行和如期完成。負(fù)責(zé)施工過程中的文物保護(hù)工作。4計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的合同管理、施工預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作。按合同要求向建設(shè)單位提供有關(guān)工程報(bào)表，組織整理與工程有

55、關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。負(fù)責(zé)研究和開展項(xiàng)目成本核算工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理工作。按合同要求向業(yè)主和承包商總部上報(bào)有關(guān)報(bào)表。組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。協(xié)助研究和開展項(xiàng)目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。5物資設(shè)備部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的物資保障，機(jī)械設(shè)備的管理。組織對(duì)材料供方的評(píng)價(jià)，嚴(yán)格控制材料和半成品的質(zhì)量。按ISO9001質(zhì)量體系要求，負(fù)責(zé)對(duì)采購的物資、機(jī)械進(jìn)行控制，做到采購、訂貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性。搞好物資儲(chǔ)備，確保物資供應(yīng)。6綜合管理部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目日常管理及后勤工作。負(fù)責(zé)接待、文秘、醫(yī)療衛(wèi)生、

56、對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。7農(nóng)民工工資管理辦公室負(fù)責(zé)農(nóng)民工管理及工資發(fā)放的監(jiān)督管理。3.勞動(dòng)力組織計(jì)劃3.1施工人員根據(jù)我項(xiàng)目部所承擔(dān)的施工任務(wù)，項(xiàng)目部主要管理人員已基本到位，現(xiàn)有作業(yè)人員可以滿足目前施工需要，各部門工作已經(jīng)正常開展，后期將根據(jù)施工需要陸續(xù)安排進(jìn)場。3.2勞動(dòng)力配置計(jì)劃勞動(dòng)力采用動(dòng)態(tài)管理：滿足施工準(zhǔn)備之需；隨著工程進(jìn)展，施工工序的增加逐步增加勞動(dòng)力；施工高峰期間，勞動(dòng)力達(dá)到762人。勞動(dòng)力安排表班 組隧道一隊(duì)隧道二隊(duì)隧道三隊(duì)隧道四隊(duì)橋梁隊(duì)路基隊(duì)綜合隊(duì)涵洞管理人員101010430605025開挖班45454512噴漿班2020204鋼筋班1515156電工班5552混凝土班20202

57、08機(jī)械班30303010機(jī)械修理班5552防水層鋪設(shè)1010104普工班2020205合計(jì)18018018057306050254.現(xiàn)投入的主要設(shè)備根據(jù)目前剩余工程量，施工設(shè)備滿足施工需要。設(shè)備到場表 序號(hào)擬投入的設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)功率、容量進(jìn)場日期 1挖掘機(jī)臺(tái)8卡特3201m32011年6月2挖掘機(jī)臺(tái)2卡特329D1.57 m32011年11月3推土機(jī)臺(tái)1/135KW2011年6月4振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)2YZ20湖南148KW2011年9月5裝載機(jī)臺(tái)15ZL50柳州3m32011年6月10月6混凝土攪拌機(jī)套1JS55020m3/h2011年6月7混凝土攪拌機(jī)套3JS150075m3/h201

58、1年6月8混凝土輸送泵套5HBT60長沙60m3/h2011年8月9襯砌臺(tái)車臺(tái)412m/10m2011年10月10混凝土罐車臺(tái)108m38m32011年7月11通風(fēng)設(shè)備臺(tái)4110KW110KW2011年10月12注漿泵臺(tái)62011年6月13移動(dòng)空壓機(jī)臺(tái)23m3/h3m3/h2011年6月14空壓機(jī)臺(tái)2410m3/h20m3/h2011年6月16風(fēng) 鎬臺(tái)62011年6月17風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)臺(tái)80YT-28天水2011年6月 18混凝土噴射機(jī)臺(tái)42011年6月 19自卸汽車臺(tái)0東風(fēng)20T2011年6月20附著式振動(dòng)器臺(tái)0ZF150-50新鄉(xiāng)82011年8月21插入式振動(dòng)器臺(tái)4ZC150-50新鄉(xiāng)2011

59、年8月22變壓器臺(tái)2800KVA800KVA2011年7月23變壓器臺(tái)3630KVA630KVA2011年7月24電焊機(jī)臺(tái)162011年6月25鋼筋彎箍機(jī)臺(tái)12011年6月26鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)22011年6月27鋼筋切斷機(jī)臺(tái)12011年6月28全站儀臺(tái)4J22011年6月29水準(zhǔn)儀臺(tái)6S32011年6月30激光斷面儀臺(tái)12011年6月31反擊式破碎機(jī)臺(tái)1160m3/h2011年7月32發(fā)電機(jī)臺(tái)3250kw2011年7月33回旋鉆機(jī)臺(tái)22011年9月34潛孔鉆臺(tái)62011年7月35灑水車臺(tái)16000L2011年7月36反井鉆機(jī)臺(tái)1400m2013年10月37無堵塞管道排污泵臺(tái)2200GW250-22

60、-30302011年6月38無堵塞管道排污泵臺(tái)250GW20-10-1.51.52011年6月第三章 主要施工方案、施工方法1.總體施工方案根據(jù)工期要求，按照工程性質(zhì)、特點(diǎn)以及剩余的工程量情況進(jìn)行規(guī)劃，以油車嶺隧道為工期調(diào)整重點(diǎn)對(duì)象，宮后門中橋?yàn)槭┕し桨刚{(diào)整重點(diǎn)對(duì)象，組織本工程的實(shí)施。 1.1隧道施工左線隧本標(biāo)段有2.5座隧道，其中飛鸞1、2號(hào)隧道都較短，在合同工期內(nèi)可以完成施工，為非控制性工程；油車嶺隧道較長（2621m），隧道實(shí)際開工日期較實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)計(jì)劃的開工日期晚6個(gè)月，致使完工日期較施組完工日期滯后6個(gè)月；且隧道的通風(fēng)豎井及聯(lián)絡(luò)通道受隧道正洞開挖支護(hù)制約，通風(fēng)聯(lián)絡(luò)通道在隧道開挖