1、PAGE PAGE 1福州繞城公路東南段A16合同段施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告*公路*合同段施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制單位：評(píng)估小組負(fù)責(zé)人：日期：評(píng)估小組人員名單和職稱序號(hào)組內(nèi)職務(wù)姓名職稱工作年限備注1組長高級(jí)工程師17項(xiàng)目經(jīng)理2組員高級(jí)工程師13總工3組員專職安全管理人員8安全總監(jiān)4組員專職安全管理人員65組員隧道工程師86組員橋梁工程師87組員機(jī)械工程師68組員地質(zhì)工程師6評(píng)估小組人員簽名：目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc331757403 1、編制依據(jù) PAGEREF _Toc331757403 h 1 HYPERLINK l _Toc331757404

2、2、工程概況 PAGEREF _Toc331757404 h 1 HYPERLINK l _Toc331757405 2.1. 工程概況及主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc331757405 h 1 HYPERLINK l _Toc331757406 2.2. 工程地質(zhì)、地震、氣候及水文等自然地理特征 PAGEREF _Toc331757406 h 2 HYPERLINK l _Toc331757407 3、評(píng)估過程和評(píng)估方法 PAGEREF _Toc331757407 h 3 HYPERLINK l _Toc331757408 3.1.成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專家組 PAGEREF _Toc3317

3、57408 h 3 HYPERLINK l _Toc331757409 3.2.評(píng)估方法 PAGEREF _Toc331757409 h 3 HYPERLINK l _Toc331757410 4、評(píng)估內(nèi)容 PAGEREF _Toc331757410 h 3 HYPERLINK l _Toc331757411 4.1.總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 PAGEREF _Toc331757411 h 3 HYPERLINK l _Toc331757412 4.1.1.橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估3 HYPERLINK l _Toc331757413 4.1.2.隧道總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 PAGEREF _Toc331757413 h

4、6 HYPERLINK l _Toc331757414 4.2.專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估7 HYPERLINK l _Toc331757424 5、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論8 PAGE 8 PAGE 11、編制依據(jù)1）福州繞城公路東南段A16合同段施工圖紙。2）關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2011217號(hào)）3）公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南交通部（試行）。4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）5）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）6）公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTG F71-2006）7）企業(yè)職工傷亡事故分類（GB 6441-86）8）

5、本合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)8）現(xiàn)場踏勘調(diào)查、搜集的實(shí)地資料。9）我單位在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法成果等。10）依據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)地勘察情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事公路工程施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對本工程施工特點(diǎn)，編制本風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。2、工程概況2.1. 工程概況及主要工程數(shù)量*公路*合同段，起訖里程LYK6+900LK11+000，全線共長4.1Km。主要工程數(shù)量為“一隧一互通一路基”南峰隧道:左線長1465m，右線長1435m；梅里互通采用半直連T型樞紐，其中主線長1km；A匝道1160.439m；B匝道571.45m；C匝道

6、329.332m；D匝道58.217m。路基工程土石方約70萬m3。通道涵洞556.94m/13座，防護(hù)排水工程約1.79萬m3，合同總價(jià)197417740元(含暫定金額)，工期18個(gè)月。2.2. 工程地質(zhì)、地震、氣候及水文等自然地理特征場址區(qū)屬鷲峰山山脈，測區(qū)沿線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較為 復(fù)雜，區(qū)域上游位于閩東南沿海變質(zhì)巖帶延伸接觸部分，并以其為主導(dǎo)，控制區(qū)內(nèi)北東向及西北向?yàn)橹鳌８鶕?jù)地調(diào)、鉆探及物探（地震法、EH4電磁法）成果，在南峰隧道出口發(fā)育有4條構(gòu)造破碎帶。破碎帶巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體以碎塊狀為主，局部地下水較豐富，對隧道圍巖穩(wěn)定有一定影響。區(qū)內(nèi)水系較發(fā)育，大體呈樹枝狀，均為雨源型，向大海排泄

7、，水流多較短促。河川徑流主要由降水補(bǔ)給，降水對徑流量及時(shí)空分布和變化有著決定性的影響。地表水是境內(nèi)主要水資源，流量受降雨影響明顯，年內(nèi)分配不均，汛期多集中在3-9月，占全年總流量的80%以上。本區(qū)域氣候?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，濕潤多雨，夏無酷暑，年平均氣溫19.6，平均降雨量1359.6mm，年最大降雨量2074.6mm,主要集中在5-6月，月最大降雨量613.1mm，日最大降雨量170.9mm。歷年地面平均風(fēng)速為2.7m/s，主導(dǎo)風(fēng)為靜風(fēng)，次主導(dǎo)風(fēng)為東南風(fēng)；臺(tái)風(fēng)的影響5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月下旬為盛行期，年平均日照達(dá)2000小時(shí)以上。每年39月為雨季，10月至次年2月為旱季。3、

8、評(píng)估過程和評(píng)估方法3.1.成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專家組由具有從事路橋工作多年經(jīng)驗(yàn)豐富且對工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠認(rèn)識(shí)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各工程部門負(fù)責(zé)人及安全部門負(fù)責(zé)人組成。序號(hào)組內(nèi)職務(wù)姓名職稱工作年限備注1組長高級(jí)工程師17項(xiàng)目經(jīng)理2組員高級(jí)工程師13總工3組員專職安全管理人員8安全總監(jiān)4組員專職安全管理人員65組員隧道工程師86組員橋梁工程師87組員機(jī)械工程師68組員地質(zhì)工程師63.2.評(píng)估方法綜合應(yīng)用定性與定量分析的方法進(jìn)行評(píng)估，具體采用了專家評(píng)議法定性分析和指標(biāo)系法定量分析的辦法來對本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4、評(píng)估內(nèi)容4.1.總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）文件精神，

9、結(jié)合標(biāo)段工程自身特點(diǎn)，以設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)資料、現(xiàn)場勘查為基礎(chǔ)，采用風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系法， 評(píng)估橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測其安全等級(jí)。橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系見表1，橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見表2。1）梅里樞紐互通A匝道橋梅里樞紐互通A匝道橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值得分說明建設(shè)規(guī)模（A1）Lk40m，100L1000m1-21結(jié)合實(shí)際，綜合判定地質(zhì)條件（A2）地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-10無特殊地質(zhì)氣候環(huán)境條件（A3）氣候條件一般，可能影響施工安全，但不顯著2-33地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)：一般區(qū)域0-30結(jié)合勘察資料判定橋位特征（A5）跨線橋（公路）3-63綜合考慮交

10、通量施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-10施工經(jīng)驗(yàn)豐富根據(jù)公式橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7另根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分標(biāo)準(zhǔn)，梅里樞紐互通A匝道橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)），不需要對其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。2）梅里樞紐互通B匝道2#橋梅里樞紐互通B匝道2#橋總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值得分說明建設(shè)規(guī)模（A1）Lk40m，100L1000m1-21結(jié)合實(shí)際，綜合判定地質(zhì)條件（A2）地質(zhì)條件一般，基本不影響施工安全因素0-10無特殊地質(zhì)氣候環(huán)境條件（A3）氣候條件一般，可能影響施工安全，但不顯著2-33地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)：一般區(qū)域

11、0-30結(jié)合勘察資料判定橋位特征（A5）跨線橋（公路）3-63綜合考慮交通量施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-10施工經(jīng)驗(yàn)豐富根據(jù)公式橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7另根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分標(biāo)準(zhǔn)，梅里樞紐互通B匝道2#橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)），不需要對其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4.1.2.隧道總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）文件精神，結(jié)合標(biāo)段工程自身特點(diǎn)，以設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)資料、現(xiàn)場勘查為基礎(chǔ)，采用風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系法， 評(píng)估隧道的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測其安全等級(jí)。隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系見表3，隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)

12、分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見表4。表3、隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值說明地質(zhì)G=(a+b+c)圍巖情況a1. 、圍巖長度占全隧道長度70%以上3-4根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工實(shí)際情況確定。2. 、圍巖長度占全隧道長度40%以上、70%以下23. 、圍巖長度占全隧道長度20%以上、40%以下14. 、圍巖長度占全隧道長度20%以下0瓦斯含量b1隧道洞身穿越瓦斯地層2-32隧道洞身附近可能存在瓦斯地層13隧道施工區(qū)域不會(huì)出現(xiàn)瓦斯0富水情況c1隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)2-32有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)13無涌水突泥可能的地質(zhì)0開挖斷面A1特大斷面（單洞四車道隧道）42大斷面（單洞三車道隧道）33中

13、斷面（單洞雙車道隧道）24小斷面（單洞單車道隧道）1隧道全長L1特長（3000m以上）42長（大于1000m、小于3000m）33中（大于500m、小于1000）24短（小于500m）1洞口形式S1豎井32斜井23水平洞1洞口特征C1隧道進(jìn)口施工困難2從施工便道、難易、地形特點(diǎn)等考慮。2隧道進(jìn)口施工較容易1注：1.指標(biāo)的取值針對單洞。2.表中“以上”表示含本數(shù)，“以下”表示不含本數(shù)，下同。表4、隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng) 險(xiǎn) 等 級(jí)計(jì) 算 分 值 R等級(jí)（極高風(fēng)險(xiǎn)）22分及以上等級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）14-21分等級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）7-13分等級(jí)（低度風(fēng)險(xiǎn)）0-6分1）南峰隧道出口南峰隧道出口總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值說明地質(zhì)G=(a+b+c)圍巖情況a、圍巖長度占全隧道長度20%以下0根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工實(shí)際情況確定。瓦斯含量b隧道施工區(qū)域不會(huì)出現(xiàn)瓦斯0富水情況c有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)1開挖斷面A大斷面（單洞三車道隧道）3隧道全長L長（大于1000m、小于3000m）3洞口形式S水平洞1洞口特征C隧道進(jìn)口施工容易1從施工便道、難易、地形特點(diǎn)等考慮。根據(jù)公式隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=G(A+L+S+C)=8另根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)值R劃分標(biāo)準(zhǔn)，南峰隧道出口總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)），不需要對其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)