1、第六章 安全氣囊故障診斷技術(shù) 汽車教研室安全氣囊故障診斷技術(shù) 當(dāng)汽車遭受碰撞導(dǎo)致車速急劇變化時(shí)，氣囊迅速膨脹，在駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣墊，使駕駛員、乘員頭部與胸部壓在充滿氣體的氣囊上， 利用氣囊的阻尼作用和氣囊排氣節(jié)流的阻尼作用來(lái)吸收人體慣性力產(chǎn)生的動(dòng)能，從而減輕人體遭受傷害的程度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，氣囊在汽車相撞時(shí)，保護(hù)頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。一、汽車安全氣囊的作用, 組成與原理 1、汽車安全氣囊的作用 汽車安全氣囊主要由碰撞傳感器、安全氣囊控制組件（SRS ECU）、安全氣囊組件，安全氣囊系統(tǒng)指示燈（SRS）主要部件組成。 碰撞傳感器：傳感器的作用是檢測(cè)出車

2、輛發(fā)生碰撞時(shí)的沖擊或減速度值，再把信號(hào)傳遞給電子控制系統(tǒng)，判斷是否需要打開(kāi)安全氣囊。 ECU：其功用是接收碰撞傳感器及其它各傳感器輸入的信號(hào)，判斷是否點(diǎn)火引爆氣囊，并對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行自診斷 安全氣囊組件：主要由氣囊，螺旋彈簧，氣體發(fā)生器，點(diǎn)火器組成。氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣， 使氣囊迅速膨脹，氣囊容量60000L不等 SRS指示燈:用于指示安全氣囊的工作狀態(tài)當(dāng)指示當(dāng)發(fā)生異常時(shí)，指示燈自動(dòng)發(fā)出亮，報(bào)警。 2 汽車安全氣囊的組成 安全氣囊的基本原理是當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，控制器根據(jù)碰撞沖擊速度(減速度)信號(hào)，識(shí)別和判斷碰撞的強(qiáng)度，當(dāng)碰撞強(qiáng)度達(dá)到設(shè)定條件時(shí)，引爆氣囊

3、的傳感器迅速觸動(dòng)點(diǎn)火器引爆氮?dú)夤虘B(tài)粒子，形成迅速膨脹的氣袋，以緩中駕駛員所遭受的中擊力度，主要保護(hù)其頭部不受傷害。3、安全氣囊的基本原理 一輛03款廣州本田雅閣轎車安全氣囊系統(tǒng)SRS故障燈亮，聽(tīng)駕駛員講述：雅閣的氣囊已經(jīng)連續(xù)兩次被碰撞打開(kāi)，第一次是在夜間行駛撞車時(shí)，因?yàn)轳{駛席側(cè)氣囊的“呵護(hù)”，他幸免于難。到一家修理廠去更換兩個(gè)氣囊之后，發(fā)現(xiàn)SRS故障燈亮，經(jīng)工人多次消碼，故障燈熄了。但行駛不到一個(gè)星期，該車撞到小石頭上，安全氣囊再次爆炸，把駕駛員打得口鼻流血，滿臉青腫?；氐叫蘩韽S再次更換兩個(gè)氣囊，故障燈又亮了，怎么也消不掉，于是駕駛員將車轉(zhuǎn)到特約維修站修理。 二、本田雅閣SRS指示燈常亮故障的

4、診斷過(guò)程的案例 1、故障現(xiàn)象 廣州本田雅閣轎車SRS安全氣囊系統(tǒng)主要由SRS系統(tǒng)控制裝置(包括內(nèi)置安全傳感器和碰撞傳感器)、螺旋導(dǎo)線線盤(pán)、駕駛席側(cè)安全氣囊、前乘客側(cè)氣囊、SCS接頭(診斷用)、MES接頭(清除故障代碼用)和DLC接頭(數(shù)據(jù)傳輸用)等組成。與一般汽車SRS系統(tǒng)不同的是，其碰撞傳感器安裝SRS裝置的內(nèi)部。配置有安全氣囊的廣州本田雅閣轎車. 2、廣州本田雅閣安全氣囊的特點(diǎn) 廣州本田雅閣SRS ECU中專門設(shè)計(jì)有自診斷系統(tǒng)，在氣囊控制電路中還有相應(yīng)的監(jiān)視機(jī)構(gòu)。SRS一旦發(fā)生故障，自診斷就能診斷出來(lái)，并且控制儀表的SRS指示燈閃亮報(bào)警，同時(shí)將故障編成代碼存儲(chǔ)入SRS ECU 的存儲(chǔ)器中，

5、以提供檢測(cè)點(diǎn)用。3 如何讀取故障代碼,清除故障代碼 （1）讀取代碼 SRS自診斷系統(tǒng)通過(guò)SRS指示燈的閃爍次數(shù)來(lái)顯 (1)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后等待10s，然后將SRS自診斷系統(tǒng)的維修檢查插頭用短路插頭(SRS短路插頭為標(biāo)準(zhǔn)件，代號(hào)為07PAZ一0010100)短接。維修檢查插頭如 (2)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，SRS指示燈亮起約6s后熄滅，然后SRS指示燈將閃示故障碼。SRS系統(tǒng)故障碼由主碼和副碼兩位組成，碼由12s左右的長(zhǎng)閃爍次數(shù)表示，副碼由03s左右的短閃爍表示，閃示方式如下： 由最近發(fā)生的故障開(kāi)始顯示，可依次閃示3個(gè)故障碼； 持續(xù)性故障，SRS指示燈將重復(fù)閃示故障碼(圖3)； 間歇性故障，SRS指示燈將

6、會(huì)閃示1次故障碼，然后燈一直亮著(圖4)； 如果既有持續(xù)性故障又有間歇性故障，則SRS指示燈閃示持續(xù)性故障碼； 如果系統(tǒng)正常，則SRS指示燈將一直亮著（2）故障碼的消除 SRS系統(tǒng)故障碼的清除可以使用Honda PGM 檢測(cè)儀，也可采用以下方法清除（見(jiàn)故障分析表）： (1)確認(rèn)已關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)10s后，用短路插頭插入2芯的MES(存儲(chǔ)器清除信號(hào))插座。MES插座如圖1所示； (2)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，SRS指示燈亮約6s后熄滅。SRS指示燈熄滅后4s內(nèi)將短路插頭從MES插座上斷開(kāi)； (3)SRS指示燈會(huì)再次亮起。在SRS指示燈亮起4s內(nèi)，再次將短路插頭插入MES插座； (4)SRS指示燈會(huì)熄滅。在SR

7、S指示燈熄滅后4s內(nèi)，再次從MES插座上斷開(kāi)短路插頭； (5)當(dāng)SRS指示燈閃爍2次，則說(shuō)明故障碼已清除。 故障分析表故障代碼故障原因指示燈狀態(tài)無(wú)SRR指示燈燈故障不熄滅無(wú)1， SRS警示燈電路故障；2， SRS內(nèi)部故障；3，SRS電源故障(VB線路)不亮11駕駛席側(cè)充氣機(jī)斷路故障ON12駕駛席側(cè)充氣機(jī)電阻增大ON13駕駛席側(cè)氣囊充氣機(jī)中另一條導(dǎo)線短路或電阻減小ON14駕駛席側(cè)氣囊充氣機(jī)與電源短路ON15駕駛席側(cè)氣囊充氣機(jī)與接地短路ON21助手席側(cè)充氣機(jī)斷路故障ON22助手席側(cè)充氣機(jī)電阻增大ON23助手席側(cè)氣囊充氣機(jī)中另一條導(dǎo)線短路或電阻減小ON24助手席側(cè)氣囊充氣機(jī)與電源短路ON25助手席側(cè)

8、氣囊充氣機(jī)與接地短路ON表 故障代碼及原因分析表 故障分析表（續(xù)）表 故障代碼及原因分析表 51SRS裝置內(nèi)部故障ON52SRS裝置內(nèi)部故障ON53SRS裝置內(nèi)部故障ON54SRS裝置內(nèi)部故障ON61SRS裝置內(nèi)部故障ON62SRS裝置內(nèi)部故障ON63SRS裝置內(nèi)部故障ON64SRS裝置內(nèi)部故障ON71SRS裝置內(nèi)部故障ON72SRS裝置內(nèi)部故障ON73SRS裝置內(nèi)部故障ON81SRS裝置內(nèi)部故障ON82SRS裝置內(nèi)部故障ON86SRS裝置內(nèi)部故障或者系統(tǒng)同時(shí)有故障ON91SRS裝置內(nèi)部故障ON92SRS裝置內(nèi)部故障ON101SRS氣囊引爆(SRS裝置必須更換)ON4、故障的診斷與排除方法與步

9、驟 （1）首先讀取故障碼 將SRS短路插頭與儀表板左側(cè)維修插頭相連接，SRS指示燈不顯示任何故障碼，故障燈常亮不熄。故障燈常亮不熄，往往是因?yàn)楸沓芍蠸RS指示燈電路故障，或者插頭之間線路斷路或短路，熔絲熔斷。另外，結(jié)合該車癥狀，SRS裝置本身或其電源電路裝置現(xiàn)故障，導(dǎo)致故障燈常亮不熄的可能性極大。 （2）清除故障碼 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，如果SRS指示燈亮并在6 s后熄滅，說(shuō)明只是間歇性故障結(jié)果燈不熄滅。關(guān)火開(kāi)關(guān)檢查駕駛席側(cè)儀表板下熔絲繼電器盒內(nèi)2號(hào)保險(xiǎn)絲（1O A）是否熔斷，結(jié)果也沒(méi)問(wèn)題。斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜并等候3 min，斷開(kāi)駕駛席側(cè)氣囊2芯插頭D10，前乘客席側(cè)氣囊2芯插頭P10和SRS主線束1

10、8芯插頭U0，重新連接蓄電池負(fù)極電纜。 4、故障的診斷與排除方法與步驟 （3）主線束的檢測(cè) 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量UO插頭3號(hào)端子與搭鐵線之間的電壓值為12 V，說(shuō)明主線束沒(méi)有斷路。電壓值為12 V，說(shuō)明主線束沒(méi)有斷路。接下來(lái)檢查SRS裝置。用一條跨接線將SRS主線束1 8芯插頭U0的6號(hào)端予與3號(hào)端連接此時(shí)SRS指示燈熄滅，說(shuō)明SRS裝置出現(xiàn)故障或U0插頭接觸不良。經(jīng)查，U0插頭完好無(wú)損，端子沒(méi)有銹蝕、彎曲現(xiàn)象，看來(lái)SRS裝置有故障。后經(jīng)查證，該車在兩次氣囊爆炸后，維修人員錯(cuò)誤地認(rèn)為SRS裝置。沒(méi)受到任何損傷不必浪費(fèi)，于是就只更換了氣囊組件，而沒(méi)有更換SRS裝置。4、故障的診斷與排除方法與步驟（

11、續(xù)） 與一般汽車SRS系統(tǒng)不同的是，該車碰撞傳感器安裝在SRS裝置的內(nèi)部。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞傳感器和安全傳感器將檢測(cè)出汽車碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將強(qiáng)度信號(hào)輸入SRS裝置的徽處理器，一旦沖擊力超過(guò)設(shè)定極限值安全氣囊就會(huì)被引爆。 該車因SRS系統(tǒng)事故后只換氣囊沒(méi)換SRS裝置，新的氣囊組件與原來(lái)的SRS裝置在程序設(shè)定上不相匹，從而導(dǎo)致該車在不該爆時(shí)，氣囊引傷人.不換SRS裝置有時(shí)可能會(huì)清除故障碼，但機(jī)會(huì)很小，而且這樣會(huì)有很大的安全隱患。最后更換新的SRS裝置，指示燈熄滅，SRS系統(tǒng)恢復(fù)正常。 (1) 儀表板下熔絲繼電器盒內(nèi)2號(hào)熔斷線（1O A）是否斷路或者短路。出現(xiàn)問(wèn)題的事實(shí)，一些比較舊的汽車的保險(xiǎn)

12、絲座發(fā)生嚴(yán)重的氧化； (2) U0與C3插頭之間的線斷路或者短路。 (3) 儀表總成中SRS指示燈有故障。出現(xiàn)問(wèn)題的事實(shí)，汽車維修人員在工作過(guò)程中沒(méi)有按照一定的要求，導(dǎo)致線路出現(xiàn)斷路或者短路。汽車電路上的線路本身有質(zhì)量問(wèn)題； (4) SRS裝置的電源電路正常. 出現(xiàn)問(wèn)題的事實(shí)，汽車維修人員在工作過(guò)程中沒(méi)有按照一定的要求，導(dǎo)致線路出現(xiàn)斷路或者短路。汽車電路上的線路本身有質(zhì)量問(wèn)題； (5) SRS裝置故障出?，F(xiàn)問(wèn)題的事實(shí)，維修人員錯(cuò)誤地認(rèn)為SRS裝置，沒(méi)受到任何損傷，不必浪費(fèi)，于是就只更換了氣囊組件，而沒(méi)有更換SRS裝置，或者新的氣囊組件與新的SRS裝置在程序設(shè)定上不相匹。 5、 故障出現(xiàn)的原因與

13、分析建議 每一次的加油，每一次的努力都是為了下一次更好的自己。7月-227月-22Wednesday, July 27, 2022天生我材必有用，千金散盡還復(fù)來(lái)。04:27:1704:27:1704:277/27/2022 4:27:17 AM安全象只弓，不拉它就松，要想保安全，常把弓弦繃。7月-2204:27:1704:27Jul-2227-Jul-22得道多助失道寡助，掌控人心方位上。04:27:1704:27:1704:27Wednesday, July 27, 2022安全在于心細(xì)，事故出在麻痹。7月-227月-2204:27:1704:27:17July 27, 2022加強(qiáng)自身建設(shè)，增強(qiáng)個(gè)人的休養(yǎng)。2022年7月27日4:27 上午7月-227月-22擴(kuò)展市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)未來(lái)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在。27 七月 20224:27:17 上午04:27:177月-22做專業(yè)的企業(yè)，做專業(yè)的事情，讓自己專業(yè)起來(lái)。七月 224:27 上午7月-2204:27July 27, 2022時(shí)間是人類發(fā)展的空間。2022/7/27 4:27:1704:27:1727 July 2022科學(xué)，你是國(guó)力的靈魂；同時(shí)又是社會(huì)發(fā)展的標(biāo)志。4:27:17 上午4:27 上午04