1、 中鐵上海局集團有限公司滬通鐵路站前V標項目部 作業(yè)指導書 框架涵、框架橋施工作業(yè)指導書1、編制目的明確現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架橋涵施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范框架橋涵作業(yè)施工。2、編制依據(jù)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10415-2003）；客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ203-2008）；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10424-2010）；鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設【2010】241號）； 新建滬通鐵路橋梁有關(guān)施工圖紙及設計文件等相關(guān)資料。3、適用范圍適用于新建滬通鐵路站前V標管段內(nèi)框架中橋、框架小橋及框架涵施工。4、作業(yè)準備4.1內(nèi)業(yè)技術(shù)

2、準備在開工前組織技術(shù)人員認真學習作業(yè)指導書，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。4.2外業(yè)技術(shù)準備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。5、技術(shù)要求5.1 PHC管樁、PHS方樁基礎(chǔ)框架橋涵基坑開挖后經(jīng)檢驗合格后，應及時進行框架橋管樁和方樁基礎(chǔ)施工。5.1.1 管樁和方樁的技術(shù)準備5.1.1.1 應取得工程地質(zhì)資料、樁基施工相關(guān)圖紙。5.1.1.2 樁基的軸線和高程均應測設完畢，并

3、經(jīng)過檢查，辦理復核手續(xù)。5.1.1.3 正式沉樁前應作數(shù)量不少于 3根樁的打樁工藝試驗，用以了解樁的貫入度、持力層強度、樁的承載力，以及施工過程中遇到的各種問題和反常情況等。并檢驗打樁設備、打樁方案是否可行，以保證樁的施工質(zhì)量。5.1.1.4 根椐設計方及監(jiān)理對施工圖及施工質(zhì)量的交底，召開內(nèi)部技術(shù)質(zhì)量要求交底會，使每個施工參與人員牢記工程施工的質(zhì)量要求和各工序的質(zhì)量控制要點。5.1.1.5 群樁施工時，為了保證質(zhì)量和進度，防止周圍建筑物破壞，打樁前根據(jù)樁的密集程度、樁的規(guī)格、長短以及樁架移動是否方便等因素來選擇正確的打樁順序。沉樁順序的原則按以下原則確定：從中間向四周沉設，由中及外；從靠近現(xiàn)有

4、建筑物最近的樁位開始沉設，由近及遠；先沉設入土深度深的樁，由深及淺；先沉設斷面大的樁，由大及??；先沉設長度大的樁，由長及短。5.2 沉降縫5.2.1框架橋沉降縫應符合設計要求，沉降縫端面應豎直、平整上下不得交錯搭壓。填縫材料應具有彈韌性、不透水性和耐久性，并應連續(xù)塞密實。沉降縫從基礎(chǔ)、主體到頂板，應在同一個豎直平面內(nèi)，縫寬要滿足設計要求。5.3 防水層5.3.1 防水層施工前，應按設計要求編制施工方案，進行技術(shù)交底。5.3.2 防水層嚴禁在雨、雪天和五級風及以上時施工。5.3.3 防水層隱蔽前應進行防水層隱蔽工程驗收，未經(jīng)驗收合格不得隱蔽。5.4 橋、涵身混凝土澆筑可分為兩階段施工。先澆筑底板

5、（包括下梗肋），當?shù)装寤炷翉姸冗_到設計強度的50后，再施工中、邊墻及頂板混凝土。施工縫必須按有關(guān)規(guī)定嚴格處理。5.5 頂板底模拆除時，混凝土強度要達到設計要求。5.6 涵洞口應與明溝順接。5.7 砂 、石、水泥、片石等原材料應符合相關(guān)規(guī)定。5.8 施工時，基底土質(zhì)與設計不符時，應及時上報監(jiān)理和設計單位，不得自行處理。5.9 所有檢驗項目必須經(jīng)質(zhì)檢部門會同監(jiān)理工程師檢查合格并辦理簽證后才能進入下道工序。6. 施工工藝流程7.施工要求7.1施工準備7.1.1施工前期準備嚴格按照現(xiàn)場施工要求調(diào)遣施工班組和機械設備、材料進場，積極做好工程開工前各項準備工作，同時對管段橋涵的工程情況、水文地質(zhì)、地形特

6、點、地方資源、人力資源、工業(yè)加工能力、通訊設施、交通運輸、水源電源、環(huán)境保護、水土保持、文物保護、征地拆遷、臨時用地、臨時用房、地材生產(chǎn)供應、外來材料采購供應等情況進行更進一步的詳細調(diào)查，為編制本框架橋的施工方案提供基礎(chǔ)資料。7.2 施工技術(shù)準備7.2.1 施工測量7.2.1.1 建立本工程測量控制網(wǎng)時應在軸線四周不少于20M處設置半永久性控制點，使其在放線及施工過程的校核中起到控制基準的作用；控制點啟用前須進行封閉校核及報審復驗。準備各類測量儀器的配套器材。7.2.1.2 準備適量滑石粉、小木樁及鐵釘?shù)确艠臃啪€材料。7.2.1.3 在正式壓樁前對每個樁位的原始標高進行測量記錄，并計算出每根樁

7、的送樁深度，正式壓樁時依水準儀控制送樁深度。7.2.2 工地試驗室框架橋涵試驗工作由項目部中心試驗室承擔，中心試驗室進行原材料試驗和砼配合比的選定、各種試件的檢測等常規(guī)試驗工作。7.2.3 核對設計文件接到設計文件后，結(jié)合設計交底，項目總工程師組織工區(qū)技術(shù)人員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)，編寫會審記錄。如現(xiàn)場與設計不符，及時與設計單位聯(lián)系，同時抄報監(jiān)理工程師與發(fā)包人。7.2.4編制施工操作細則根據(jù)設計文件中的工程數(shù)量、工程特點、施工工期、環(huán)保要求以及施工調(diào)查收集的有關(guān)資料，組織工區(qū)技術(shù)人員對關(guān)鍵工序編制作業(yè)指導書、工程質(zhì)量保證措施，并以確保工程質(zhì)量，

8、不斷提高施工工藝水平。7.2.5 技術(shù)交底由項目總工程師組織工區(qū)技術(shù)骨干編制關(guān)鍵工序作業(yè)指導書、工程質(zhì)量保證措施等技術(shù)文件。工區(qū)技術(shù)人員應對施工中的每道工序下達詳細的技術(shù)交底書，技術(shù)交底內(nèi)容包括相應的安全技術(shù)交底。7.2.6 崗前培訓針對本管段橋涵的特點，組織技術(shù)人員和相關(guān)專家對管理人員、技術(shù)工人、安全員等進行培訓，培訓內(nèi)容包括：技術(shù)標準和施工技術(shù)指南、技能培訓、工程質(zhì)量、職業(yè)道德，以及國家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護等法律法規(guī)。7.2.7 征地拆遷征地拆遷工作已基本完成，為工程的順利開工做好了準備。7.3 機械設備準備遵循先進性和技術(shù)性能相匹配、確保選用設備經(jīng)濟可靠性的

9、原則，進行機械設備配套。針對工程特點，按多作業(yè)面并行施工，配備的機具設備及運輸車輛保證按時進場，足量到位，對機械及早調(diào)試、徹底檢修，保證上場機具性能完好。同時，抓好材料的組織與管理，進行必要的物資儲備,確保機具設備的高效運轉(zhuǎn)。7.4 施工材料準備所需主要材料均由招標方式擇優(yōu)選定供貨廠家，簽定供貨合同。根據(jù)物資管理辦法，所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格，把好進貨和驗收質(zhì)量關(guān)，收貨時對材料進行嚴格的質(zhì)量檢查驗收，確保工程材料質(zhì)量。為減少氣候條件對施工進度的影響，設置材料儲備設施，適量儲備施工材料。7.5 基礎(chǔ)施工7.5.1 基礎(chǔ)開挖開挖前先進行基礎(chǔ)的定位放樣。根據(jù)設計圖紙給定的里程樁號及橋與線路

10、中線的夾角，計算出橋的中心點及各特征點坐標，利用設計單位提供的導線點坐標和水準點高程，用全站儀進行測設，放出基礎(chǔ)軸線及平面位置，并測其高程。為便于檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁應延長至基坑外加以固定?；娱_挖時，應根據(jù)基坑的地質(zhì)情況，框架橋涵樁基所處坑壁的土類來決定基坑坑壁的坡度。挖基經(jīng)過不同土層時,邊坡可分段決定，并酌設平臺。為保證有足夠的工作面和排水系統(tǒng)的設置，基坑開挖斷面尺寸各邊應增寬50-100cm，基坑開挖時應保持良好的排水，防止水浸泡基坑?；A(chǔ)的開挖采用挖掘機開挖、自卸汽車運土，挖至標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡基坑，立即進行樁基施工。7.6 樁基施工7.6.1樁基工藝流程圖見下圖7.

11、6.2 沉樁 沉樁時，用兩臺經(jīng)緯儀交叉檢查樁身成樁角度，邊校正樁身成樁角度邊往下沉樁，以保證樁身的成樁角度，避免由于樁身成樁角度超標產(chǎn)生方樁損壞。待第一節(jié)樁入土一定深度且樁身穩(wěn)定后再按正常沉樁速度進行，第一節(jié)樁端距地面1.0m左右時停止沉樁，吊上第二節(jié)樁，開始接樁。接樁前先將上下段樁頂用鋼絲刷清理干凈，在下節(jié)樁頭上安裝導向箍，以便新接樁節(jié)的引導就位。上節(jié)樁找正方向后，對稱點焊加以固定，然后拆除導向箍。7.6.3 接樁 接樁采用鋼端板焊接發(fā)施焊，接頭處如有空隙，采用楔形鐵片全部填實焊牢，拼接處坡口槽對稱焊接，焊縫連續(xù)飽滿（滿足二級焊縫），減少焊縫變形引起節(jié)點彎曲。接樁處的焊縫應自然冷卻后方可施打

12、。焊后清除焊渣，檢查焊縫飽滿程度，自檢合格后，再請監(jiān)理工程師復檢，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可繼續(xù)沉樁至樁身設計標高。7.6.4 質(zhì)量檢測在達到設計或規(guī)范規(guī)定的“修止”時間后，進行樁基承載力檢測，大應變動力檢測，小應變動力檢測。7.6.5 砼樁帽施工沉樁完成后，樁頂采用C30砼填芯，深度不小于兩倍樁間距且不得小于1.2m，并按設計要求綁扎樁帽鋼筋，澆筑樁帽C30鋼筋砼。樁帽砼采用現(xiàn)場拌制。除試樁外，其余各樁樁帽隨成樁速度及時澆筑，并根據(jù)施工進度需要在砼中摻加早強劑。7.7 墊層施工：基礎(chǔ)開挖成樁經(jīng)自檢及監(jiān)理檢驗合格后，應迅速進行墊層砼施工,不得長期暴露、擾動或浸泡，防止晾槽引起水浸和風化，影響地基承

13、載力。砼由拌合站集中拌和，砼罐車運輸至現(xiàn)場，吊車配以漏斗送入模板內(nèi)，平板振動器振搗密實。7.8 鋼筋加工鋼筋加工采取統(tǒng)一設置鋼筋加工場地現(xiàn)場焊接、綁扎的方法。7.8.1 鋼筋應具備原制造廠的質(zhì)量證明書及出廠合格證，運到工地后應做抽樣檢查，其技術(shù)要求應符合設計及施工規(guī)范的要求。7.8.2鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，經(jīng)檢驗合格后方可正式施焊。焊工必須持證上崗。7.8.3 鋼筋調(diào)直和清除污銹應符合下列要求：鋼筋表面油漬、漆污、鐵銹等均應清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。加工后的鋼筋，在表面上不應有削弱鋼筋截面的傷痕。7.8.4 鋼筋的彎制和末端的彎鉤應按設計

14、要求辦理，一般來講，所有受拉圓鋼筋的末端應作180的半圓形彎鉤，彎鉤的內(nèi)徑不允許大于2.5d，鉤端應留有不小于3d長的直線段。螺紋鋼筋的末端可用直角形彎鉤，直線段長度不應小于3d。7.8.5 用圓鋼制成的箍筋，末端做成斜彎鉤，彎鉤長度保證大于5d。7.8.6 鋼筋加工時宜在常溫下進行，不宜加熱，彎制鋼筋時宜從中部開始逐步彎向兩端，彎鉤必須一次彎成，加工完畢的鋼筋，應放置在鋼筋棚內(nèi)的架墊上，避免銹蝕和污染，并掛產(chǎn)品質(zhì)量標識牌標識。7.8.7 電弧焊的外觀檢查符合下列規(guī)定時，方可以為合格。A 用小錘敲擊接頭時，鋼筋發(fā)出與基本金屬同樣清脆聲；B 焊接接頭處無缺口，裂紋和較大的金屬焊瘤缺陷；C焊接表面

15、平順，焊渣要清除干凈。7.8.8 鋼筋接頭應設置在鋼筋承受應力較小處并應分散布置，在同一截面上不得配置過多接頭，接頭截面面積不得超過總截面的50%。7.9 鋼筋安裝7.9.1 安裝鋼筋時，鋼筋位置，保護層的厚度應符合設計的要求。7.9.2 綁扎和焊接的鋼筋或鋼筋骨架，在安裝過程中不得變形，開焊或松脫現(xiàn)象。7.9.3 在多排鋼筋之間必要時可支墊短鋼筋頭或其它適當?shù)匿搲|，但短鋼筋頭或鋼墊的端頭均不得伸進保護層內(nèi)。7.9.4 為保證保護層必要厚度，可在鋼筋與模板之間用水泥砂漿塊或塑料墊快支墊，墊塊強度不應低于設計的砼強度，并應互相錯開，分散布置。 7.9.5 鋼筋骨架應綁扎結(jié)實，并有足夠的剛度，在灌

16、注砼過程中不應發(fā)生任何松動。7.9.6 鋼筋綁扎方法：在鋼筋交叉處，用鐵絲按逐點改變繞絲方向（八字形分布）交錯扎結(jié)，或按雙對角線（十字形）方式扎結(jié)牢固。7.9.7 箍筋應與主筋圍緊，箍筋與主筋交叉點處應以鐵絲綁扎結(jié)實。7.9.8 鋼筋骨架經(jīng)綁扎安裝就位后，應妥加保護，不得在其上行走和遞送材料。7.10 支立模板7.10.1 框架模板制作7.10.1.1模板組成模板采用18厚竹膠板，用100100方木做肋條，用鋼管或槽鋼做分配梁。設拉桿和內(nèi)外支撐的加固方式，以保證足夠的強度、剛度和平整度，面板的變形不超過1.5，確保各部分尺寸滿足設計及驗收標準要求。7.10.1.2 模板制作模板面板采用18厚竹

17、膠板，竹膠板必須選用正規(guī)廠家制作，其抗折、抗彎強度必須能滿足施工要求。選用100100方木作為肋條。木方用鋼釘于竹膠板固定，間距為30.并在制作好的面板上以6060間距鉆取拉桿孔，凈空大于5m框架模板（側(cè)墻底部模板）拉桿孔間距應為4040。模板的撓跨比應滿足規(guī)范要求，不應超過L/400。制作好的模板可成批整齊疊放在模板車間，但模板堆放高度不宜超過2m。以免壓壞底部模板。7.10.1.3 拉桿制作拉桿采用14光圓鋼筋制作，拉桿鋼筋必須選用正規(guī)廠家生產(chǎn)。拉桿車絲后，涂抹機油以備使用。重復使用的拉桿必須五混凝土污染，且無變形絲扣完好。螺帽與鋼管間墊片選用1厚鋼板制作。如墊片選用蝴蝶扣，每個點必須墊4

18、個以上。7.11底板、邊墻及頂板砼施工及養(yǎng)護7.11.1砼的配合比砼的配合比由試驗室經(jīng)試驗確定經(jīng)審批后使用。配制的砼拌合物應滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，成品的砼應符合強度、耐久性的質(zhì)量要求。7.11.2砼的拌合本標段框架橋涵所用砼采用攪拌合站集中拌合，混凝土罐車運輸。拌合的砼配料時，各種衡器應保持準確，對骨料的含水率應經(jīng)常進行檢測，雨天施工應增加測定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量及配料數(shù)量的允許偏差。放入拌合機內(nèi)的第一盤砼材料應含有足夠的水泥、砂和水，以覆蓋拌合筒的內(nèi)壁而不降低拌合物所需的含漿量，每一工作班正式稱量前，應對計量設備進行重點校核，攪拌機電子控制自動計量設備應定期檢定，不可以

19、為計量是控制就可以放松檢測控制。砼的攪拌時間要嚴格控制，壓縮砼的攪拌時間會影響砼的均勻性，攪拌時間從攪拌加水算起，一般不應少于1.5min。攪拌設備要保證砼連續(xù)澆筑。砼攪拌完畢后，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測坍落度，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應少于兩次，評定時應以澆筑地點的檢測值為準，在檢測坍落度時，還應觀察砼的粘聚性和保水性。7.11.3砼的運輸砼的運輸能力應適應砼凝結(jié)速度和澆筑速度，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使砼運到澆筑地點時仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。采用攪拌運輸車運輸。運輸時間不宜超過混凝土的初凝時間。用攪拌運輸車運輸砼時，途中應以24r/min的慢速進行攪動，砼的裝載量約為攪拌筒幾何

20、容量的2/3。砼運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌，二次攪拌不得加水，經(jīng)監(jiān)理工程師允許后，方可加水確有必要時，可同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變，如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。7.11.4砼的澆筑澆筑砼前，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。然后報請專業(yè)監(jiān)理工程師對鋼筋骨架、模板進行檢查，并做好記錄，符合要求簽字認可后方可澆筑。自高處向模板內(nèi)傾卸砼時，其自由傾卸高度不超過2m,以防止發(fā)生離析。2米以上應通過串筒卸料。在串筒出料口下面，砼堆積高度不宜超過1m。砼應按一定厚度、順序和方向分層對稱澆筑，在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。機械振

21、搗砼施工應符合下列規(guī)定：A、使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.25倍。每澆筑高度30cm用插入式振搗器振搗一層，串筒隨砼面上升從下部分節(jié)取出，如此循環(huán)直至澆筑全部完成。應避免振動棒碰撞鋼筋模板及其他預埋件。B、每一振點的持續(xù)時間為2030s，移動間距不超過振動器作用半徑的1.25倍，與側(cè)模保持50100的間距；插入下層砼50100；每一處振動完畢邊振動邊徐徐提出振動棒。應視砼表面不再顯著下沉，不再冒出氣泡，表面平靜、泛漿為準。砼的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，砼的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過規(guī)范的規(guī)定。在澆筑過程中

22、或澆筑完成時，如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆筑砼的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑砼時，應查明原因，采取措施，減少泌水。砼澆筑完成后，對砼表面應及時進行修整、抹平，并加以覆蓋防護。澆筑砼期間，應設專人檢查鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形移位時，應及時處理。同時按照監(jiān)理工程師的要求制作150150150mm混凝土試塊，每一工班制取試件不少于3組。澆筑砼時，應填寫砼施工記錄。并有監(jiān)理工程師、技術(shù)員、質(zhì)檢員全過程旁站方可施工。7.11.5拆模及混凝土養(yǎng)護結(jié)構(gòu)完成后待其強度達到規(guī)范要求且保證混凝土表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模，拆模后立即開始進行灑水養(yǎng)護，表面覆蓋草袋，灑水量根據(jù)

23、氣溫情況確定，以始終保持混凝土表面濕潤為準，養(yǎng)生期為710天。7.11.6 八字墻施工 7.11.6.1八字墻施工工藝流程為： 八字墻鋼筋加工及安裝安裝八字墻模板 澆筑八字墻砼砼養(yǎng)護 7.11.6.2操作要點（一） 測量放樣 、采用全站儀進行精確的放樣。 、根據(jù)放樣點用墨線彈出立模內(nèi)邊線。 (二) 八字墻模板 鋼筋報驗合格后可以立模施工。 為了保證涵洞通道八字墻表面平整光滑密實顏色一致，采用單塊面積大于2的整體鋼模板，模板面板厚6mm。模板在生產(chǎn)廠家進行試拼，經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)檢工程師共檢合格后方可起運，到工地后進行二次驗收，合格后方可用于工程。 對拉螺栓位置應進行設計，保證縱橫向在一條線上。螺

24、栓采用14的光圓鋼筋制作，八字墻截面范圍內(nèi)采用塑料套管，套管伸出模板并封堵嚴密，嚴防漏漿。 脫模劑的選用：脫模劑采用色拉油，涂刷必須均勻。為防止涂油后的塵土污染和曝曬，刷脫模劑后的模板應用塑料薄膜覆蓋，立模后長時間未澆筑混凝土，模板應遮蓋。 為防止模板底部漏漿出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，采用模板支立后底部縫隙用油槍打入膨脹膠，也可采用基礎(chǔ)底部切5cm縫，縫內(nèi)插入薄PVC板。 模板支立嚴格控制其平面位置、豎直度。按模板安裝檢查項目分別查驗，保證各允許偏差在規(guī)范允許之內(nèi)。 在混凝土澆筑時必須有模板工跟班作業(yè)，設置檢查觀測點，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 混凝土強度達到3.5MPa后方可拆模。 拆除對拉螺桿，松開內(nèi)撐鋼管，

25、滑動裝置處用鋼管墊起，滑移到下一階段。7.11.7 墻背填土、壓實橋施工完成后，進行臺背填土，臺背填土在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)用滲水性好的砂礫石夯填，臺后回填壓實時，嚴禁采用大型振動壓路機?；靥顣r兩臺背同時對稱分層夯填，以免出現(xiàn)偏壓。8勞動組織及機械設備8.1.勞動力組織8.1.1根據(jù)工程需要，結(jié)合單位實際情況，擇優(yōu)選調(diào)富有類似施工經(jīng)驗、符合發(fā)包人要求的管理和技術(shù)人員，成立管理部來全面負責本段框架橋工程的施工組織管理工作。加強內(nèi)部勞動力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，選派專業(yè)化施工班組進場施工；對進場工人進行技能培訓考核，施工工藝和操作規(guī)程交底，確保施工班組的有效投入，建立健全勞動紀律和規(guī)章制度，形成“交底-施工-

26、驗收”的組織監(jiān)控體系；加強各專業(yè)工種的穿插流水，使施工班組處于最佳工作狀態(tài)，提高工作效率。8.1.2 人員構(gòu)成：擬投入的每個作業(yè)工地人員配備表負責人1人技術(shù)主管1人專職安全員1人班組長35人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員46人電焊工、鋼筋工1020人模板工1020人混凝土工1020人機械工、普工1020人其中負責人、技術(shù)人員、專職安全員、測量、試驗、質(zhì)檢人員必須由項目部正式職工擔任。8.2機械設備配置每個框架橋施工時機械設備名稱、數(shù)量、狀態(tài)見下表擬投入的主要施工機械、設備表序號機械或設備名稱數(shù)量設備狀態(tài)備 注1汽車吊1良好2砼攪拌運輸車3良好3插入式振動器5良好4電焊機3良好5震動錘1良好6鋼筋切

27、斷機1良好7鋼筋彎曲機1良好8挖掘機1良好9運輸車3良好10履帶式液壓打樁機1良好9.質(zhì)量控制及檢驗9.1質(zhì)量控制施工準備階段重點做好原材料、混凝土配合比選擇。派出采購人員進行市場調(diào)查和綜合評價，確定合格的供應商，做到“先檢驗合格，后采購使用”；針對混凝土耐久性的要求，重點做好砂石料的堿骨料反應試驗。組織全體員工對新標準、新規(guī)范、新技術(shù)和強制性要求進行培訓。組織高水平的測量人員進行測量控制。嚴格按照質(zhì)量管理體系中對測量質(zhì)量控制的要求，實行從放線到竣工“一條龍”的質(zhì)量控制程序，嚴格執(zhí)行復核制度、交底簽字制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以及“放準、勤復測，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確

28、無誤。按照“設計、施工互動”的原則。施工圖設計中編制關(guān)鍵工序的施工方案、工藝設計，來進行指導施工。施工和檢測數(shù)據(jù)，及時反饋給設計，通過互動不斷循環(huán)上升，達到提高工程質(zhì)量的目的。嚴格按照施工組織設計和操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一個”,將每個“第一”的檢驗數(shù)據(jù)結(jié)果定在全優(yōu)起點上，并以此做樣板，通過高標定位的全方位控制手段，確保每道工序、每部位、整項工程最終達到優(yōu)良標準。通過嚴把過程檢驗和試驗關(guān)，保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內(nèi)容和要求保證三級驗證制度的效能；及時組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序進行自檢，

29、按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記錄；對出現(xiàn)的問題，及時組織有關(guān)人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以確保達到其實施效果；并及時通知發(fā)包方和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認可后，才能進行下一工序的施工。9.2質(zhì)量檢驗9.2.1橋的地基承載力必須滿足設計要求。9.2.2沉降縫、防水層、臺背填土應按施工規(guī)范和圖紙要求施工。9.3檢查項目 樁身外形尺寸的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1空心方樁（1）橫截面邊長5mm尺量檢查不少于5處（2）樁頂對角線10mm（3）樁尖對中軸線的位移10mm拉線尺量檢查（4）樁身彎曲矢高20mm矢高與樁長比1（5）樁頂平面對樁縱軸線的傾斜3mm角尺和拉線尺量檢查（

30、6）中節(jié)樁兩接觸面對樁縱軸線的傾斜之和3mm鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序 號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長10尺 量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸3 檢查數(shù)量：施工單位按鋼筋編號各抽檢10%，且各不少于三件。結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法序 號項 目允許偏差檢驗方法1軸線位置20 mm尺量每邊不小于2 處2表面平整度8 mm2m靠尺和塞尺不小于3 處3高 程30mm測量不少于2 處4垂直度1/1000吊線尺量5截面尺寸+20，0尺量不少于3 處沉樁樁位的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1樁位d/4測量或尺量2直樁垂直度1%吊線和尺量檢查3斜樁傾斜度15%tan

31、吊線和尺量檢查 注：1.d為樁徑或短邊，單位為mm。 2.為斜樁軸線與垂線間的夾角。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。10、安全及環(huán)保要求10.1安全要求10.1.1 明挖基礎(chǔ)10.1.1.1 開挖基坑時，如對鄰近建（構(gòu)）筑物或臨時設施有影響時，應采取安全防護措施。10.1.1.2 挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業(yè)時，機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定。一般應不小于1.0m，堆放材料及機具時應不小于0.8m。10.1.1.3在水中挖基，應備有2處便于出入基坑的爬梯等安全設施。10.1.1.4 開挖中，當坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響基坑邊坡穩(wěn)定時，應立即加固防護。10.1.1.5 基坑需機械抽排水開挖時，須配備足夠的抽排水設備，抽水機及管路等要安放牢靠。10.1.2圍堰10.1.2.1 挖基工程所設置的各種圍堰和基坑