1、樁基靜載試驗(yàn)步驟一說到樁基靜載試驗(yàn)步驟，相關(guān)建筑人士還是比較陌生的，什 么是樁基靜載試驗(yàn)？主要的樁基靜載試驗(yàn)步驟是什么？以下是為建 筑人士梳理相關(guān)樁基靜載試驗(yàn)步驟基本內(nèi)容，具體內(nèi)容如下：下面通過本網(wǎng)站建筑知識(shí)專欄的知識(shí)整理，梳理樁基靜載試驗(yàn) 步驟的相關(guān)內(nèi)容，基本概況如下：為了幫助相關(guān)人員進(jìn)一步了解樁基靜載試驗(yàn)步驟，基本內(nèi)容如 下：樁基靜載試驗(yàn)基本概況：樁基靜載試驗(yàn)是一項(xiàng)方法成立，理論上無可爭(zhēng)議的樁基檢測(cè)技 術(shù)。在確定單樁極限承載力方面，它是目前最為準(zhǔn)確、可靠的檢驗(yàn)方 法，判定某種動(dòng)載檢驗(yàn)方法是否成熟，均以靜載試驗(yàn)成果的對(duì)比誤差 大小為依據(jù)。因此，每種地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)處理規(guī)范都把單樁靜載試驗(yàn)列 入首

2、要位置。樁基靜載試驗(yàn)步驟：試驗(yàn)步驟A、每級(jí)荷載加載后維持1h，按5、10、15、30、45、60min測(cè) 讀樁頂沉降量，即可施加下一級(jí)荷載；對(duì)于最后一級(jí)荷載，加載后沉 降測(cè)讀方法及穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)按慢速荷載法執(zhí)行；B、卸載時(shí)每級(jí)荷載維持15min，測(cè)讀時(shí)間為第5、15min，即可 卸下一級(jí)荷載。卸載至零后應(yīng)測(cè)讀穩(wěn)定的殘余沉降量，維持時(shí)間為2h，測(cè)讀時(shí)間為5、15、30min，以后每隔30min測(cè)讀一次?？焖倬S持荷載法的基本依據(jù)是快速加載下得到的極限荷載乘以 某各修正系數(shù)后，可轉(zhuǎn)換成慢速加載時(shí)的極限荷載；在設(shè)計(jì)荷載下， 慢速維持荷載法和快速維持荷載法的樁頂下沉量相差不大，有文章認(rèn) 為在5%以內(nèi)。大量試樁

3、資料分析表明：快速維持荷載法所得的單樁 承載力比慢速維持荷載法高。在上海地區(qū)，快速維持荷載法所得的單 樁承載力比慢速維持荷載法高一級(jí)加荷增量左右，而下沉量要偏小百 分之十幾。慢速維持荷載法試驗(yàn)時(shí)間較長，且不易予估；快速維持荷 載法試驗(yàn)時(shí)間較短，且易予估。樁基靜載試驗(yàn)基本特點(diǎn)：隨著高層建筑以及橋梁工程建設(shè)的增多，大承載力的混凝土灌 注樁得到了廣泛的應(yīng)用，由此而引起的試驗(yàn)手段上的困難所造成的承 載力試驗(yàn)無法準(zhǔn)確完成的事實(shí)越來越引起了人們的注意。在樁基大承 載力的測(cè)試?yán)碚摵蜏y(cè)試方法研究上，國內(nèi)外都是近幾年剛剛起步。美 國在80年代中期開展了樁承載力自平衡試驗(yàn)方法的研究，國內(nèi)近幾 年也開展了此方法的理論研究和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐。東南大學(xué)土木學(xué)院于1996 年將該方法用于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。樁承 載力自平衡試驗(yàn)方法是在樁端附近安裝荷載箱，荷載箱由活塞、頂蓋、 底蓋及箱蓋等組成，在上下頂蓋布置位移測(cè)量裝置，然后沿垂直方向 加載，即可同時(shí)測(cè)得樁端阻力和樁側(cè)摩阻力以及上下頂蓋的位移值， 從而得到試驗(yàn)