1、.：.；5S系統(tǒng)功能管理法那么我國(guó)的物流行業(yè)，運(yùn)輸組織管理粗放、手段簡(jiǎn)單、車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)模不大、效率低；同時(shí)，機(jī)械化程度低、在途運(yùn)轉(zhuǎn)控制手段落后、運(yùn)輸時(shí)效性差。這些都呵斥物流行業(yè)本錢(qián)居高不下，企業(yè)效益不佳。要提高運(yùn)輸?shù)男屎托б?，降低運(yùn)輸本錢(qián)，就必需加大管理力度，運(yùn)用現(xiàn)代物流實(shí)際，優(yōu)化運(yùn)輸資源配置，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率、效益的最大化。 5S系統(tǒng)功能就是在集港運(yùn)輸系統(tǒng)中，進(jìn)展整體設(shè)計(jì)和管理，以最正確的構(gòu)造、最好的配合，充分發(fā)揚(yáng)5S系統(tǒng)功能的效率，實(shí)現(xiàn)整體物流運(yùn)輸?shù)暮侠砘?S，即效力性Service 、速送性Speed、空間的有效利用Space Saving、規(guī)模適當(dāng)化Scale Opimization、庫(kù)

2、存控制Stock Control5個(gè)方面的簡(jiǎn)稱(chēng)。效力性：在為顧客效力方面，要求按顧客的規(guī)范保質(zhì)保量的運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸貨物的零毀損，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸費(fèi)用的合理化和廉價(jià)化；速送性：要求把用戶的貨物按用戶指定的地點(diǎn)和時(shí)間送達(dá)，做到平安、正點(diǎn)運(yùn)輸；空間的有效利用：要能有效的利用用戶提供的貨局面積、利用物流機(jī)械化和立體化，不斷增長(zhǎng)設(shè)備；規(guī)模適當(dāng)化：必需思索物流設(shè)備的集中與分散是能否適當(dāng)依托引入機(jī)械化、自動(dòng)化到達(dá)省力化，信息處置的現(xiàn)代化所要求的電子計(jì)算機(jī)和通訊技術(shù)的運(yùn)用；庫(kù)存控制：要求為充分利用有限的庫(kù)存容量，使物流系統(tǒng)具有合理調(diào)整庫(kù)存的功能。解釋?zhuān)?5S系統(tǒng)功能管理法那么從五個(gè)方面來(lái)表達(dá)整體物流運(yùn)輸?shù)暮侠砘?效

3、力性，在為顧客效力方面，要求按顧客的規(guī)范保質(zhì)保量的運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸貨物的零毀損，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸費(fèi)用的合理化和廉價(jià)化。無(wú)論是短途還是長(zhǎng)途，貨物的質(zhì)量都是第一位的，要保證貨物的零毀損，這樣才干讓客戶放心，才干使企業(yè)在客戶心中有信譽(yù)度。在運(yùn)輸管理規(guī)范化中，需求制定集港運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量規(guī)范和效力規(guī)范，做到運(yùn)輸準(zhǔn)確、及時(shí)、方便、低本錢(qián)、無(wú)貨損貨差。海爾就是效力的典范，一致服裝，進(jìn)門(mén)用鞋套等。我們公司在表達(dá)效力性上專(zhuān)門(mén)加強(qiáng)了有關(guān)人員物流技藝培訓(xùn)，包括培訓(xùn)一些運(yùn)輸產(chǎn)品定位安裝根本技藝，以及引見(jiàn)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品知識(shí)和產(chǎn)品市場(chǎng)信息等，以便為客戶提供增值效力，表達(dá)功能的效力性。 速送性，要求把用戶的貨物按用戶指定的地點(diǎn)和時(shí)間送達(dá)，做

4、到平安、正點(diǎn)運(yùn)輸。對(duì)汽運(yùn)公司來(lái)說(shuō)就是按時(shí)按點(diǎn)送達(dá)，要利用高速公路，實(shí)行按固定道路運(yùn)輸，減少突發(fā)事件的發(fā)生。在運(yùn)輸管理中，集港運(yùn)輸車(chē)輛全部上高速公路運(yùn)轉(zhuǎn)，改用新型鋼絲輪胎，保證了車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)速度，同時(shí)要把事故率降到最低。我們公司改新型鋼絲輪胎后，2002年集港運(yùn)輸共行駛里程提供到891.94萬(wàn)公里，萬(wàn)車(chē)公里事故率為0.004以下。速送性給我們的啟示是速度與平安是運(yùn)輸客戶的保證。 空間的有效利用，要能有效的利用用戶提供的貨局面積，利用物流機(jī)械化和立體化，不斷增長(zhǎng)設(shè)備。提高有效利用土地面積，必需不斷添加物流機(jī)械化和立體化設(shè)備。著名的零售大王沃爾瑪，就是利用其全球的物配網(wǎng)絡(luò)和與本地化的物流企業(yè)聯(lián)盟從而有效

5、地利用的空間，大大節(jié)省了物配本錢(qián)，提高了資金的利用率。我公司在發(fā)運(yùn)和回捎貨物種類(lèi)上進(jìn)展合理調(diào)整，科學(xué)分流車(chē)輛，盡能夠防止車(chē)輛在一個(gè)裝卸區(qū)過(guò)于集中和擁堵，使等待裝待卸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。另一方面，要處理車(chē)輛積壓影響運(yùn)輸效率的問(wèn)題。我公司在裝卸過(guò)程上進(jìn)展合理調(diào)整，科學(xué)分流車(chē)輛，盡能夠防止車(chē)輛在一個(gè)裝卸區(qū)過(guò)于集中和擁堵，等裝待卸時(shí)間由原來(lái)的5小時(shí)減少到3小時(shí)。我們利用有效空間的做法，在年底總結(jié)時(shí)得到了指點(diǎn)的充分一定，同時(shí)也通知我們：空間可以換效益。 規(guī)模適當(dāng)化，必需思索物流設(shè)備的集中與分散能否適當(dāng)依托引入機(jī)械化、自動(dòng)化到達(dá)省力化，思索信息處置的現(xiàn)代化所要求的電子計(jì)算機(jī)和通訊技術(shù)的運(yùn)用。在規(guī)模適當(dāng)化方面，必需思

6、索物流設(shè)備的集中與分散能否適當(dāng)。對(duì)各種車(chē)型集港運(yùn)輸?shù)膯诬?chē)效益進(jìn)展測(cè)算，充分發(fā)揚(yáng)單車(chē)效益。按照規(guī)模適當(dāng)化的原那么，合理分配車(chē)輛。在我們做行業(yè)分析時(shí)，有的企業(yè)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了雙程重載，單位運(yùn)輸本錢(qián)大幅度降低，與上一年同口徑相比，平均單位本錢(qián)下降0.013元以上。我們按照規(guī)模適當(dāng)化的原那么，確定了沃爾沃貨車(chē)、飛馳貨車(chē)、日產(chǎn)柴貨車(chē)主要承當(dāng)螺紋鋼、板坯、方坯的運(yùn)輸，斯太爾拖掛車(chē)承當(dāng)方坯、板坯運(yùn)輸，斯太爾半掛車(chē)承當(dāng)方坯、板坯、中板、螺紋鋼運(yùn)輸。對(duì)特殊尺寸鋼材，制定暫時(shí)運(yùn)輸方案，保證貨源與車(chē)輛的合理配置。出口貨物運(yùn)輸車(chē)輛，回程均回捎進(jìn)口礦粉、礦石、球團(tuán)，使車(chē)輛重駛率到達(dá)96，實(shí)現(xiàn)降低物流本錢(qián)的目的。規(guī)模適當(dāng)化讓我

7、們認(rèn)識(shí)到資源充分利用的重要性。 庫(kù)存控制，要求為充分利用有限的庫(kù)存容量，使物流系統(tǒng)具有合理調(diào)整庫(kù)存的功能。海爾公司的庫(kù)存管理自動(dòng)化：物流中心采用先進(jìn)的硬件和軟件管理系統(tǒng)，使得物料得儲(chǔ)和運(yùn)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、規(guī)范化，同時(shí)利用電子商務(wù)B2B網(wǎng)上采購(gòu)、網(wǎng)上招標(biāo)，推進(jìn)了供應(yīng)商的物料配送方式，降低了供應(yīng)商的供貨本錢(qián)。經(jīng)過(guò)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)反映不同產(chǎn)品庫(kù)產(chǎn)品存量，便于采購(gòu)方案的制定和消費(fèi)方案的執(zhí)行，為實(shí)行JIT消費(fèi)方式奠定根底；庫(kù)存管理柔性：立體庫(kù)所具備的靈敏性和可擴(kuò)展性，使其不僅在現(xiàn)階段為海爾空調(diào)部門(mén)消費(fèi)車(chē)間效力，更可以擴(kuò)展為海爾冰箱、洗衣機(jī)、電腦等其他部門(mén)效力，降低整個(gè)物流本錢(qián)。海爾還深化了企業(yè)物流

8、系統(tǒng)規(guī)劃：立體倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)用，將下一道工序-車(chē)間的物流規(guī)劃不合理的問(wèn)題暴顯露來(lái)。海爾已采用先進(jìn)和規(guī)范化的物流設(shè)備和器具，將車(chē)間進(jìn)展物流系統(tǒng)進(jìn)展規(guī)范化。 我公司也充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)行微機(jī)化管理，在貨源開(kāi)發(fā)、分配、車(chē)輛調(diào)配、方案下達(dá)執(zhí)行、車(chē)輛裝卸運(yùn)轉(zhuǎn)、修繕、檢查、監(jiān)控、路單的回收審核、產(chǎn)值的核算等，每個(gè)環(huán)節(jié)都建立起相互銜接、相互制約的任務(wù)鏈，使每個(gè)環(huán)節(jié)都處于受控形狀，到達(dá)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)平衡化。讓我記憶猶新的是港口進(jìn)口庫(kù)存沒(méi)有及時(shí)轉(zhuǎn)移，呵斥車(chē)輛調(diào)度的失控，不得不進(jìn)展方案的重新調(diào)整。庫(kù)存控制的觀念讓我們認(rèn)識(shí)到了庫(kù)存平衡控制的作用。 我將5S系統(tǒng)功能管理法那么在公司詳細(xì)實(shí)施中產(chǎn)生了可觀的效果 1、滿足了總公

9、司出口帶動(dòng)戰(zhàn)略的需求 汽車(chē)運(yùn)輸有效彌補(bǔ)了超長(zhǎng)超寬的鋼材火車(chē)不能發(fā)運(yùn)的缺乏；保證了消費(fèi)原料到位時(shí)間短，貨物集港速度快，添加了出口產(chǎn)品的規(guī)格、數(shù)量，推進(jìn)了總公司整體出口任務(wù)的開(kāi)展。 2、提高了公司的整體效力程度 經(jīng)過(guò)現(xiàn)代物流實(shí)際在方案、組織等各方面的廣泛運(yùn)用，使管理人員、調(diào)度人員的綜合調(diào)控才干、盈利才干、競(jìng)爭(zhēng)才干、效力才干都有了較大提高，任務(wù)規(guī)范更高，目的更加明確，公司的整體素質(zhì)也得到了較大提高。 3、降低了運(yùn)輸本錢(qián)，提高了車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)效率、效益 經(jīng)過(guò)5S系統(tǒng)功能管理，使車(chē)輛與貨物到達(dá)規(guī)模適當(dāng)，提高了車(chē)輛裝卸才干，提高了車(chē)輛雙程重載率，對(duì)駕駛?cè)藛T實(shí)行閉路循環(huán)管理，確保了平安運(yùn)轉(zhuǎn)。2002年集港運(yùn)輸重駛率96 %，周轉(zhuǎn)量22501萬(wàn)噸公里，完成運(yùn)量53.7萬(wàn)噸，比2000年提高