1、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開展與城市競(jìng)爭力研討內(nèi)容提要Chapter one: 導(dǎo)論Chapter two: 城市競(jìng)爭力內(nèi)涵Chapter three: 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)特性及其對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長的奉獻(xiàn)Chapter four: 現(xiàn)代物流業(yè)與城市競(jìng)爭力的關(guān)聯(lián)方式Chapter five: 實(shí)證研討：現(xiàn)代物流與天津城市競(jìng)爭力 導(dǎo) 論 選題背景在全球化的競(jìng)爭新時(shí)代，城市與區(qū)域正以多種復(fù)雜的方式進(jìn)展著全球的資源、市場(chǎng)、生存空間和開展時(shí)機(jī)的爭奪和競(jìng)賽，因此城市競(jìng)爭力的大小、力量強(qiáng)弱倍受各層級(jí)相關(guān)利益主體的關(guān)注 。物流業(yè)開展勢(shì)頭強(qiáng)勁，對(duì)于城市競(jìng)爭力具有重要影響，曾經(jīng)成為提升城市競(jìng)爭力的有效途徑之一。迄今為止，有關(guān)現(xiàn)代物流業(yè)與

2、城市競(jìng)爭力的關(guān)聯(lián)方式方面的研討尚不多見。 實(shí)際意義與現(xiàn)實(shí)意義 實(shí)際意義本研討對(duì)現(xiàn)有國家競(jìng)爭力和城市競(jìng)爭力的研討成果予以回想，以此為根底利用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)的相關(guān)實(shí)際工具，沿著“產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力物流產(chǎn)業(yè)特性城市經(jīng)濟(jì)增長城市競(jìng)爭力的研討脈絡(luò)，以現(xiàn)代物流業(yè)為切入點(diǎn)，著重研討現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)城市競(jìng)爭力的影響，為研討某一產(chǎn)業(yè)與城市競(jìng)爭力的關(guān)聯(lián)作用提供研討思緒，以期在城市競(jìng)爭力方面做出開辟性研討。本研討在“城市經(jīng)濟(jì)增長累積模型的根底上，將現(xiàn)代物流業(yè)的影響融入其中，討論了現(xiàn)代物流業(yè)引致城市累積性增長的兩種途徑，進(jìn)而生成“融入現(xiàn)代物流的城市經(jīng)濟(jì)增長累積模型，在討論物流與城市增長機(jī)制之間的關(guān)聯(lián)方面進(jìn)展了嘗試。 實(shí)際

3、意義本研討試圖抑制物流研討的這種局限性“廠商層面研討,實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)實(shí)際臺(tái)階。 第一個(gè)臺(tái)階是物流研討由“企業(yè)層面提升到“產(chǎn)業(yè)層面企業(yè)產(chǎn)業(yè)。 第二個(gè)臺(tái)階是物流研討由“產(chǎn)業(yè)層面提升到“城市、區(qū)域?qū)用娈a(chǎn)業(yè)城市、區(qū)域。 現(xiàn)實(shí)意義本研討力圖從區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展和提升城市競(jìng)爭力的角度闡明物流產(chǎn)業(yè)的特性及其對(duì)加強(qiáng)城市競(jìng)爭力的作用機(jī)理，以便為地方政府制定開展戰(zhàn)略特別是把物流作為城市支柱產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和構(gòu)思時(shí)提供參考，為城市制定產(chǎn)業(yè)政策提供根據(jù)。 本研討以天津市為例進(jìn)展實(shí)證研討，分析得出一些帶規(guī)律性的東西，為其他城市開展物流提供了詳細(xì)的參考資料。 文獻(xiàn)回想文獻(xiàn)回想相關(guān)城市競(jìng)爭力模型模型名稱 主要內(nèi)容啟示 波特的國家競(jìng)爭力模型

4、 1. 勞動(dòng)成本、利率和規(guī)模經(jīng)濟(jì)是競(jìng)爭力的最主要的決定因素，一個(gè)國家的競(jìng)爭力集中體現(xiàn)在其產(chǎn)業(yè)在國際市場(chǎng)中的競(jìng)爭表現(xiàn)。2. 一國的特定產(chǎn)業(yè)能否在國際競(jìng)爭中取勝，取決于4個(gè)因素，即生產(chǎn)要素，需求狀況，相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)，企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭的優(yōu)劣程度。此外，政府的作用以及機(jī)遇因素也具有相當(dāng)大的影響力。產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力在國家（城市）競(jìng)爭力中占據(jù)重要地位，為”城市核心競(jìng)爭力” 的提出奠定基礎(chǔ)“生產(chǎn)要素”成為競(jìng)爭力影響因素，為”城市基礎(chǔ)競(jìng)爭力”的提出奠定基礎(chǔ)IMD模型1. 國家競(jìng)爭力核心是企業(yè)競(jìng)爭力，即國家內(nèi)企業(yè)創(chuàng)造增加值的能力，而企業(yè)是夠具有競(jìng)爭力的大小又體現(xiàn)在國家環(huán)境對(duì)于企業(yè)營運(yùn)的有利或不利影響程度，二者相互

5、作用，相互補(bǔ)充，共同以持續(xù)發(fā)展作為取向。2. 在此基礎(chǔ)上，選擇了企業(yè)管理、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科學(xué)技術(shù)、國民素質(zhì)、政府作用、國際化度、基礎(chǔ)設(shè)施、金融環(huán)境8個(gè)方面的構(gòu)成要素予以評(píng)價(jià)，而這8個(gè)方面又取決于4大環(huán)境要素，即本地化與全球化、吸引力與擴(kuò)張力、資產(chǎn)與過程、冒險(xiǎn)與和諧4組因素的相對(duì)組合關(guān)系。 “基礎(chǔ)設(shè)施”成為競(jìng)爭力影響因素，為“城市基礎(chǔ)競(jìng)爭力”的提出奠定基礎(chǔ)為“城市競(jìng)爭力三層次分析法的提出奠定了實(shí)際根底文獻(xiàn)回想相關(guān)城市競(jìng)爭力模型模型名稱 主要內(nèi)容啟示彼得關(guān)于城市競(jìng)爭力的公式 顯示性框架：城市競(jìng)爭力=（制造業(yè)增加值+商品零售額+商業(yè)服務(wù)收入） 解釋性框架：城市競(jìng)爭力（UC）=f（經(jīng)濟(jì)因素、戰(zhàn)略因素）；經(jīng)

6、濟(jì)因素=生產(chǎn)要素+基礎(chǔ)設(shè)施+區(qū)位+經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)+城市環(huán)境；戰(zhàn)略因素=政府效率+城市戰(zhàn)略+公司部門合作+制度靈活性。產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力是城市競(jìng)爭力的主要組成部分提出“生產(chǎn)要素、基礎(chǔ)設(shè)施”等城市競(jìng)爭力影響因素，為“城市基礎(chǔ)競(jìng)爭力”的形成奠定基礎(chǔ) 倪鵬飛的城市競(jìng)爭力弓弦箭模型城市競(jìng)爭力=f（硬分力、軟分力）硬分力=勞動(dòng)力+資本力+科技力+設(shè)施力+區(qū)位力+環(huán)境力+聚集力軟分力=秩序力+文化力+制度力+管理力+開放力提出“勞動(dòng)力、資本力、科技力、設(shè)施力”等概念，為“城市基礎(chǔ)競(jìng)爭力”的提出奠定基礎(chǔ)。提出“聚集力”概念，為“城市主導(dǎo)競(jìng)爭力”的形成奠定基礎(chǔ)為“城市競(jìng)爭力三層次分析法的提出奠定了實(shí)際根底文獻(xiàn)回想相關(guān)城市競(jìng)爭

7、力模型模型名稱 主要內(nèi)容啟示唐禮智的城市競(jìng)爭力模型1. 城市競(jìng)爭力是必須在一定的環(huán)境中加以培育的，受企業(yè)管理、基礎(chǔ)設(shè)施、國民素質(zhì)、對(duì)外開放程度、金融環(huán)境、政府作用等環(huán)境因素推動(dòng)或制約。2. 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力、企業(yè)競(jìng)爭力、綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力四者相互作用、相互影響共同構(gòu)成城市競(jìng)爭力的基本內(nèi)涵。產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力是城市競(jìng)爭力的核心，為城市核心競(jìng)爭力的提出奠定基礎(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新成為城市競(jìng)爭力的影響因素，為城市基礎(chǔ)競(jìng)爭力的提出奠定基礎(chǔ)為“城市競(jìng)爭力三層次分析法的提出奠定了實(shí)際根底 文獻(xiàn)回想經(jīng)濟(jì)增長影響要素分析的相關(guān)實(shí)際理論、模型名稱 代表人物 在經(jīng)濟(jì)增長要素分析方面的理論貢獻(xiàn) 古典經(jīng)濟(jì)增長理論的三要素研究威廉配

8、第，亞當(dāng)斯密，大衛(wèi)李嘉圖 考察了勞動(dòng)、資本、自然力等對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)新古典經(jīng)濟(jì)增長理論和新增長理論的技術(shù)決定論索洛，斯旺，保羅羅默，盧卡斯 首次將技術(shù)進(jìn)步作為一個(gè)獨(dú)立的影響因素，并完成了技術(shù)進(jìn)步由外生到內(nèi)生的討論過程結(jié)構(gòu)主義發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)的結(jié)構(gòu)因素分析 費(fèi)景漢，古拉尼斯，羅森斯坦-羅丹，拉格那納克斯，繆爾達(dá)爾，佩魯關(guān)注結(jié)構(gòu)因素（產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)）新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的空間因素分析沃納斯伯爾，巴德溫，弗斯開爾德， 力圖把“空間”因素引入對(duì)區(qū)際貿(mào)易的分析，將運(yùn)輸成本（物流成本）作為“空間”因素納入?yún)^(qū)際貿(mào)易模型。該理論的建立為研究物流產(chǎn)業(yè)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)提供了有效的理論工具。更加全面地調(diào)查競(jìng)爭力的影響要素，為城市競(jìng)爭力三

9、層次分析法的提出奠定根底 文獻(xiàn)回想物流學(xué)實(shí)際目前，大多數(shù)的物流學(xué)實(shí)際研討還都局限于管理學(xué)的框架之下，對(duì)物流學(xué)進(jìn)展經(jīng)濟(jì)學(xué)分析的文獻(xiàn)并不多見；對(duì)于物流和供應(yīng)鏈管理的討論，目前主要是集中于廠商層面，將物流研討真正上升到“產(chǎn)業(yè)層次和“區(qū)域?qū)哟蔚难杏懖⒉欢嘁?。物流學(xué)實(shí)際研討現(xiàn)狀：為本研討將“物流研討由“廠商層次 “產(chǎn)業(yè)層次 “區(qū)域、城市層次奠定了實(shí)際根底 研討框架、 研討內(nèi)容與研討結(jié)論研討框架產(chǎn)業(yè)組織實(shí)際；產(chǎn)業(yè)構(gòu)造實(shí)際；輸出根底實(shí)際；集聚實(shí)際物流與供應(yīng)鏈管理技術(shù)；弗多恩定律；動(dòng)態(tài)規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)際；經(jīng)濟(jì)增長累積模型波特的國家競(jìng)爭力模型、倪鵬飛的弓弦箭模型、IMD目的體系、彼得的城市競(jìng)爭力公式、唐禮智的城市競(jìng)爭

10、力模型物流產(chǎn)業(yè)特性；現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長機(jī)制的影響城市競(jìng)爭力的三層次分析法、城市競(jìng)爭力目的的重新解構(gòu)現(xiàn)代物流對(duì)城市競(jìng)爭力的影響結(jié)論檢驗(yàn)現(xiàn)代物流業(yè)特性及其對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長的奉獻(xiàn)實(shí)證研討：現(xiàn)代物流與天津城市競(jìng)爭力現(xiàn)代物流業(yè)與城市競(jìng)爭力的作用方式實(shí)際工具研討內(nèi)容研討結(jié)論相關(guān)城市競(jìng)爭力實(shí)際模型的實(shí)際綜述城市競(jìng)爭力內(nèi)涵 第一章 導(dǎo)論第一節(jié) 實(shí)際意義和現(xiàn)實(shí)意義 一、實(shí)際意義 二、現(xiàn)實(shí)意義第二節(jié) 實(shí)際和文獻(xiàn)回想 一、以城市經(jīng)濟(jì)增長極實(shí)際為代表的經(jīng)濟(jì)增長實(shí)際 二、以波特國家競(jìng)爭力模型為代表的相關(guān)競(jìng)爭力模型 三、以供應(yīng)鏈管理實(shí)際為代表的物流開展實(shí)際第三節(jié) 研討框架和創(chuàng)新 一、框架圖 二、創(chuàng)新之處 第二章 城市

11、競(jìng)爭力的內(nèi)涵第一節(jié) 城市競(jìng)爭力的界定 一、城市競(jìng)爭力的內(nèi)涵 二、有關(guān)城市競(jìng)爭力提升途徑的研討 三、城市競(jìng)爭力的特征第二節(jié) 城市競(jìng)爭力“三層次分析法 一、根底競(jìng)爭力 二、中心競(jìng)爭力 三、主導(dǎo)競(jìng)爭力 四、三層次城市競(jìng)爭力之間的關(guān)系第三節(jié) 城市競(jìng)爭力目的體系的回想與重構(gòu) 一、IMD目的體系 二、倪鵬飛的中國城市競(jìng)爭力計(jì)量目的體系 三、城市競(jìng)爭力目的的重新解構(gòu)第二章 研討結(jié)論：城市競(jìng)爭力的構(gòu)成城市的根底競(jìng)爭力是指由自然資源、勞動(dòng)力、資本、設(shè)備、科技等要素方面產(chǎn)生的競(jìng)爭力。城市的中心競(jìng)爭力是指城市的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力。城市產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力是指城市內(nèi)的產(chǎn)業(yè)，在一定的經(jīng)濟(jì)體制和國民經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，所表現(xiàn)出來的綜合實(shí)力及其開展

12、潛力強(qiáng)弱的程度。城市主導(dǎo)競(jìng)爭力是指城市的經(jīng)濟(jì)輻射與聚集的能量大小。 第二章 研討結(jié)論：城市競(jìng)爭力關(guān)系圖 主導(dǎo)競(jìng)爭力根底競(jìng)爭力功才干條件力動(dòng)力核 心 競(jìng) 爭 力優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)構(gòu)造周圍產(chǎn)業(yè)群資源配置輻射力聚集力根底設(shè)備、自然資源、資本、人力、科技第二章 研討結(jié)論：城市競(jìng)爭力目的體系的重新解構(gòu)城市競(jìng)爭力根底競(jìng)爭力主導(dǎo)競(jìng)爭力中心競(jìng)爭力勞動(dòng)消費(fèi)率人均年收入GDP增長率第三章 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)特性及其對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長的奉獻(xiàn)第一節(jié) 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)特征 一、現(xiàn)代物流業(yè)的分類 二、現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性第二節(jié) 城市經(jīng)濟(jì)增長機(jī)制 一、城市經(jīng)濟(jì)增長的前提 二、城市經(jīng)濟(jì)增長累積過程模型及其函數(shù)關(guān)系研討 三、城市經(jīng)濟(jì)增長

13、累積過程模型的實(shí)際根底第三節(jié) 現(xiàn)代物流對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長機(jī)制的奉獻(xiàn) 一、現(xiàn)代物流引致城市累積性增長的方式研討 二、融入現(xiàn)代物流影響的城市經(jīng)濟(jì)增長累積過程模型第三章 研討結(jié)論：現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性 現(xiàn)代物流業(yè)第一方物流第二方物流第三方物流第四方物流效力性綜合性根底性高浸透性第三章 研討結(jié)論:現(xiàn)代物流引致城市累積性增長的方式物流教育投資以及物流技術(shù)創(chuàng)新、研討、開發(fā)所引致的城市累積性增長過程城市物流教育投資以及物流技術(shù)創(chuàng)新、研討與開發(fā)城市現(xiàn)代物流開展城市技術(shù)變化城市勞動(dòng)消費(fèi)率提高城市輸出產(chǎn)品價(jià)錢降低城市輸出添加城市GNP添加第三章 研討結(jié)論:現(xiàn)代物流引致城市累積性增長的方式現(xiàn)代物流經(jīng)過降低產(chǎn)品本錢所引致

14、的城市累積性增長過程中心城市產(chǎn)品價(jià)錢降低城市GNP添加城市輸出添加城市投入品本錢降低城市現(xiàn)代物流開展城市輸出產(chǎn)品價(jià)錢降低經(jīng)過提高效力程度來降低本錢借助信息系統(tǒng)，降低運(yùn)營本錢經(jīng)過配送，降低運(yùn)營本錢降低城市企業(yè)的退貨本錢降低城市企業(yè)的消費(fèi)本錢經(jīng)過物流效力外包，降低本錢第三章 研討結(jié)論: 融入現(xiàn)代物流的城市經(jīng)濟(jì)增長累積過程模型 城市勞動(dòng)消費(fèi)率提高城市現(xiàn)代物流開展教育科技投資城市資本勞動(dòng)比城市GNP增長城市技術(shù)變化物流教育投資以及物流技術(shù)創(chuàng)新、研討與開發(fā)城市產(chǎn)品本錢變化城市投入本錢變化城市輸出品價(jià)錢變化城市域外市場(chǎng)收入變化替代品價(jià)錢變化城市輸出增長率城市資本勞動(dòng)投入價(jià)錢比經(jīng)過提高效力程度來降低本錢借助

15、信息系統(tǒng)，降低運(yùn)營本錢經(jīng)過配送，降低運(yùn)營本錢降低城市企業(yè)的退貨本錢降低城市企業(yè)的消費(fèi)本錢經(jīng)過物流效力外包，降低本錢第四章 現(xiàn)代物流業(yè)與城市競(jìng)爭力的關(guān)聯(lián)方式第一節(jié) 現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)城市根底競(jìng)爭力的奉獻(xiàn)分析 一、現(xiàn)代物流影響城市勞動(dòng)的多種途徑 二、現(xiàn)代物流對(duì)城市資本投資效率和資本投資總量的奉獻(xiàn)分析 三、現(xiàn)代物流對(duì)城市域外資源吸納才干和域內(nèi)資源利用效率的影響 四、現(xiàn)代物流業(yè)促進(jìn)城市技術(shù)提高的主要途徑 五、現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)城市根底設(shè)備的完善作用第二節(jié) 現(xiàn)代物流業(yè)與城市中心競(jìng)爭力 一、現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)于城市農(nóng)業(yè)競(jìng)爭力的強(qiáng)化作用 二、現(xiàn)代物流業(yè)提高城市工業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的主要途徑 三、現(xiàn)代物流業(yè)提高效力業(yè)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長奉獻(xiàn)

16、率的方式第三節(jié) 現(xiàn)代物流業(yè)與城市主導(dǎo)競(jìng)爭力 一、有關(guān)城市經(jīng)濟(jì)聚集和輻射功能目的 二、開展現(xiàn)代物流加強(qiáng)城市聚集才干 三、開展現(xiàn)代物流，加強(qiáng)城市輻射力第四節(jié) 現(xiàn)代物流業(yè)與城市競(jìng)爭力的關(guān)聯(lián)方式 一、計(jì)量城市競(jìng)爭力的方法 二、用投入產(chǎn)出方法測(cè)度現(xiàn)代物流與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度 三、對(duì)物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)進(jìn)展相關(guān)分析 四、現(xiàn)代物流對(duì)城市競(jìng)爭力奉獻(xiàn)的計(jì)量方法第四章 研討結(jié)論:現(xiàn)代物流業(yè)與城市根底競(jìng)爭力的關(guān)聯(lián)方式 現(xiàn)代物流業(yè)的開展資本要素自然資源要素技術(shù)提高要素根底設(shè)備要素勞動(dòng)要素勞動(dòng)者素質(zhì)提高投資總量添加投資效率提高城市企業(yè)管理技術(shù)的提高促進(jìn)域外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)對(duì)域外自然資源吸引才干加強(qiáng)對(duì)域內(nèi)自然資源利用效率提高城市

17、現(xiàn)代物流技術(shù)的提高改善交通根底設(shè)備質(zhì)量加快交通根底設(shè)備建立勞動(dòng)者就業(yè)量變化增或減城 市 基 礎(chǔ) 競(jìng) 爭 力 提 高第四章 研討結(jié)論:現(xiàn)代物流業(yè)與城市中心競(jìng)爭力的關(guān)聯(lián)方式 城市現(xiàn)代物流業(yè)的開展城市農(nóng)業(yè)競(jìng)爭力加強(qiáng)城市工業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量提高改動(dòng)農(nóng)業(yè)消費(fèi)資料的傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)銷售方式，為城市農(nóng)業(yè)消費(fèi)進(jìn)展全方位效力滿足城市居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求、加強(qiáng)城市農(nóng)業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求的應(yīng)變才干開展農(nóng)業(yè)物流，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品在域內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭力削減流通本錢、退貨本錢、消費(fèi)本錢，工業(yè)企業(yè)效益添加轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)運(yùn)營組織方式，提高其管理程度，工業(yè)企業(yè)改造晉級(jí)構(gòu)筑工業(yè)企業(yè)中心優(yōu)勢(shì)直接提高城市效力業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的奉獻(xiàn)率間接提高城市效力業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的奉

18、獻(xiàn)率城市效力業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)奉獻(xiàn)率提高城市中心競(jìng)爭力提高城市產(chǎn)業(yè)構(gòu)造農(nóng)業(yè)、工業(yè)、效力業(yè)第四章 研討結(jié)論:現(xiàn)代物流業(yè)與城市主導(dǎo)競(jìng)爭力的關(guān)聯(lián)方式開展現(xiàn)代物流加強(qiáng)城市聚集才干： 現(xiàn)代物流加強(qiáng)城市對(duì)世界性經(jīng)濟(jì)資源的吸引才干開展現(xiàn)代物流，加強(qiáng)城市輻射力 現(xiàn)代物流可以擴(kuò)展城市輻射面積 現(xiàn)代物流促進(jìn)城市域外輸出商品總額第五章 實(shí)證研討：現(xiàn)代物流與天津城市競(jìng)爭力第一節(jié) 天津市經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流開展現(xiàn)狀 一、天津市經(jīng)濟(jì)開展現(xiàn)狀 二、天津市物流開展現(xiàn)狀及需求分析第二節(jié) 天津物流產(chǎn)業(yè)與城市競(jìng)爭力實(shí)證分析 一、統(tǒng)計(jì)目的的選擇 二、數(shù)據(jù)選擇與相關(guān)關(guān)系分析 三、計(jì)算結(jié)果解釋第三節(jié) 提升天津城市競(jìng)爭力的物流途徑 一、大力開展天津市國際

19、物流 二、大力開展天津市區(qū)域和城市物流 三、加快天津物流根底設(shè)備建立 四、加快天津市物流信息系統(tǒng)建立 五、加快物流人才的培育 六、協(xié)調(diào)物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，促進(jìn)共同開展 統(tǒng)計(jì)目的的選擇現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)體系類別劃分很難反映現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的開展要求本研討暫選取天津市統(tǒng)計(jì)年鑒中的統(tǒng)計(jì)目的項(xiàng)交通運(yùn)輸和倉儲(chǔ)業(yè)作為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的替代目的。由于該統(tǒng)計(jì)目的沒有剝離客運(yùn)量，并且也沒有全部反映物流產(chǎn)業(yè)的總體情況。根據(jù)閱歷法那么，采用交通運(yùn)輸和倉儲(chǔ)業(yè)產(chǎn)值除以70%的商來替代物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值，即：在城市競(jìng)爭力的眾多目的中，選取有代表性的三個(gè)目的來替代，分別是：國內(nèi)消費(fèi)總值年均增長率、城市居民人均年收入、市場(chǎng)占有率。思索到數(shù)

20、據(jù)的可獲得性和數(shù)據(jù)量綱的一致以及數(shù)據(jù)處置的方便，對(duì)上述三個(gè)目的又進(jìn)展了等價(jià)交換，最終采用城市居民人均可支配收入、社會(huì)勞動(dòng)消費(fèi)率和人均國內(nèi)消費(fèi)總值來分析城市競(jìng)爭力與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)系。 數(shù)據(jù)選擇年份*人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（元/人）*社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率（元/人）*城市居民人均可支配收入（元/人）*交通運(yùn)輸和倉儲(chǔ)業(yè)（億元）物流產(chǎn)業(yè)（億元）199036216617163926.9738.52199139437218184522.6732.38199246968520223829.5542.211993607510843276937.8954.121994816414273398253.3076.1419951

21、028117848493067.4296.3119961226321405596873.21104.5819971373924095660979.34113.3419981480826195711185.75122.519991597628538765099.09141.55200017993329518141103.46147.8200120154377378959133.75191.07*資料來源：2002年天津市統(tǒng)計(jì)年鑒。相關(guān)關(guān)系分析：物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值與人均國內(nèi)消費(fèi)總值解釋：計(jì)算物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值與人均國內(nèi)消費(fèi)總值之間的相關(guān)系數(shù)R=0.990344183，闡明二者高度相關(guān)，呈正相關(guān)關(guān)系。闡明了現(xiàn)代

22、物流產(chǎn)業(yè)的開展能促進(jìn)人均國內(nèi)消費(fèi)總值的提高，可以經(jīng)過開展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)來迅速提升人均GDP，進(jìn)而推進(jìn)城市競(jìng)爭力的提高。 相關(guān)關(guān)系分析：物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值與社會(huì)勞動(dòng)消費(fèi)率解釋：計(jì)算物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值與社會(huì)勞動(dòng)消費(fèi)率之間的相關(guān)系數(shù)R=0.992500876，闡明二者高度相關(guān)，呈正相關(guān)關(guān)系。闡明了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的開展能促進(jìn)社會(huì)勞動(dòng)消費(fèi)率的提高，可以經(jīng)過開展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迅速提升社會(huì)勞動(dòng)消費(fèi)率，進(jìn)而推進(jìn)城市競(jìng)爭力的提高。 相關(guān)關(guān)系分析：物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值與城市居民人均可支配收入解釋：計(jì)算物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值與社會(huì)勞動(dòng)消費(fèi)率之間的相關(guān)系數(shù)R=0.982786469，闡明二者高度相關(guān)，呈正相關(guān)關(guān)系。闡明了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的開展能促進(jìn)城市居民

23、人均可支配收入的提高，可以經(jīng)過開展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迅速提升城市居民人均可支配收入，進(jìn)而推進(jìn)城市競(jìng)爭力的提高。 計(jì)算結(jié)果解釋我們從城市競(jìng)爭力顯示性目的中抽取了三個(gè)有代表性的目的：國內(nèi)消費(fèi)總值的增長率、居民人均年收入和勞動(dòng)消費(fèi)率來替代整個(gè)顯示性目的體系。該目的體系還包括一個(gè)目的：市場(chǎng)占有率市場(chǎng)占有率目的是企業(yè)競(jìng)爭力大小的最直接表現(xiàn)。對(duì)于城市而言，市場(chǎng)占有率反映一個(gè)城市域外產(chǎn)品需求的大小，反映其產(chǎn)品在全部城市產(chǎn)品市場(chǎng)中的份額，反映了一個(gè)城市發(fā)明價(jià)值的相對(duì)規(guī)模不過，由于城市產(chǎn)品涉及多個(gè)行業(yè)，綜合的市場(chǎng)占有率情況往往不能使以上問題得到準(zhǔn)確的反映加上統(tǒng)計(jì)資料的限制，我們不能夠獲得天津市的市場(chǎng)占有率的相關(guān)數(shù)據(jù)。而且，市場(chǎng)占有率只反映了企業(yè)的競(jìng)爭力，在整個(gè)城市競(jìng)爭力中，所占的份額并不是很大所以，我們可以忽略市場(chǎng)占有率目的，來對(duì)物流產(chǎn)業(yè)與城市競(jìng)爭力進(jìn)展實(shí)證分析 提升天津城市競(jìng)爭力的物流途徑大力開展天津市國際物流大力開展天津市區(qū)域和城市物流加快天津物流根底設(shè)備建立加快天津市物流信息系統(tǒng)建立加快物流人才的培育協(xié)調(diào)物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，促進(jìn)共同開展 創(chuàng)新之處 創(chuàng)新之處本研討對(duì)現(xiàn)有關(guān)于城市競(jìng)爭力的文獻(xiàn)進(jìn)展了較為系統(tǒng)的歸納和總結(jié)，在此根底上對(duì)城市競(jìng)爭力進(jìn)展重新解構(gòu)，構(gòu)成城市競(jìng)爭力“三層次分析法，將城市競(jìng)