1、航空發(fā)動機(jī)簡介商務(wù)組：航空發(fā)動機(jī)介紹01航空發(fā)動機(jī)分類02國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)發(fā)展03俄制發(fā)動機(jī)介紹04 航空發(fā)動機(jī)（aero-engine），是為航空器提供推動力或支持力的裝置，是航空器的心臟。 自從飛機(jī)問世以來的幾十年中，發(fā)動機(jī)得到了迅速的發(fā)展，從早期的低速飛機(jī)上使用的活塞式發(fā)動機(jī)，到可以推動飛機(jī)以超音速飛行的噴氣式發(fā)動機(jī)，航空發(fā)動機(jī)已經(jīng)形成了一個種類繁多，用途各不相同的大家族。 從發(fā)展歷程來說，航空發(fā)動機(jī)經(jīng)歷了兩個顯著的發(fā)展時(shí)期，即：活塞式發(fā)動機(jī)時(shí)期和燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)時(shí)期?；钊胶娇瞻l(fā)動機(jī) 在第二次世界大戰(zhàn)以前，所有的飛機(jī)都采用活塞式發(fā)動機(jī)作為飛機(jī)的動力，這種發(fā)動機(jī)本身并不能產(chǎn)生向前的動力，而是

2、需要驅(qū)動一副螺旋槳，使螺旋槳在空氣中旋轉(zhuǎn)，以此推動飛機(jī)前進(jìn)。但是，當(dāng)飛行速度達(dá)到700800公里每小時(shí)，高度達(dá)到了10000米以上，飛機(jī)的極限速度無法在提高。由于螺旋槳始終在高速旋轉(zhuǎn)，槳尖部分已接近了音速，跨音速流場的直接后果就是螺旋槳的效率急劇下降，推力下降，同時(shí)，由于螺旋槳的迎風(fēng)面積較大，帶來的阻力也較大，而且，隨著飛行高度的上升，大氣變稀薄，活塞式發(fā)動機(jī)的功率也會急劇下降沖壓噴氣發(fā)動機(jī)沖壓噴氣發(fā)動機(jī)是一種利用迎面氣流進(jìn)入發(fā)動機(jī)后減速，使空氣提高靜壓的一種空氣噴氣發(fā)動機(jī)。它通常由進(jìn)氣道（又稱擴(kuò)壓器）、燃燒室、推進(jìn)噴管三部組成。沖壓發(fā)動機(jī)沒有壓氣機(jī)（也就不需要燃?xì)鉁u輪），所以又稱為不帶壓氣機(jī)

3、的空氣噴氣發(fā)動機(jī)。脈動噴氣發(fā)動機(jī)脈動噴氣發(fā)動機(jī)是噴氣發(fā)動機(jī)的一種，可用于靶機(jī)，導(dǎo)彈或航空模型上，速度極限約為每小時(shí)64O8O0公里燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)按照做功方式分五種基本類型：渦輪噴氣發(fā)動機(jī)（渦噴）（WP）渦輪螺漿發(fā)動機(jī)（渦漿）（WJ）渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)（渦扇）（WS）渦輪軸發(fā)動機(jī)（渦軸）（WZ）螺漿風(fēng)扇發(fā)動機(jī)（漿扇）(JS)渦輪噴氣發(fā)動機(jī)主要部件：進(jìn)氣裝置、壓氣機(jī)，燃燒室，燃?xì)鉁u輪，尾噴管,(加力燃燒室)特點(diǎn)：(1)渦輪只帶動壓氣機(jī)壓縮空氣。(2)發(fā)動機(jī)的全部推力來自高速噴出的燃?xì)馑a(chǎn)生的反作用力。渦輪螺漿發(fā)動機(jī)主要部件：壓氣機(jī),燃燒室,燃?xì)鉁u輪,尾噴管,減速器特點(diǎn)：渦輪不僅帶動壓氣機(jī)壓縮空氣，還帶

4、動螺漿產(chǎn)生拉力。發(fā)動機(jī)推力來自兩個部分，一部分是由高速噴出的燃?xì)馑a(chǎn)生的反作用力（10%），一部分渦輪帶動螺漿產(chǎn)生前進(jìn)的拉力（90%）。渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)主要部件：風(fēng)扇、外涵道、內(nèi)涵道（壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪），尾噴管。特點(diǎn)：發(fā)動機(jī)的推力是內(nèi)外涵道氣流反作用力的總和。涵道比（流量比）：外、內(nèi)涵道空氣流量之比。渦輪軸發(fā)動機(jī)主要部件：進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、動力渦輪、自由渦輪、尾噴管特點(diǎn)：通常帶有自由渦輪，而其他形式的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)一般沒有自由渦輪。用途：直升機(jī)發(fā)動機(jī)螺漿風(fēng)扇發(fā)動機(jī)螺槳風(fēng)扇發(fā)動機(jī)是一種介于渦扇發(fā)動機(jī)和渦槳發(fā)動機(jī)之間的一種發(fā)動機(jī)形式。它既可看作帶除去外涵道的大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，又可看作高速

5、先進(jìn)螺槳的渦槳發(fā)動機(jī)，因而兼有前者飛行速度高和后者耗油率低的優(yōu)點(diǎn)。目前正處于研究和實(shí)驗(yàn)階段。燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的共同特點(diǎn)獲得高溫高壓燃?xì)?；利用著部分燃?xì)猱a(chǎn)生推力或機(jī)械功（在尾噴管內(nèi)繼續(xù)膨脹，高速噴出產(chǎn)生推力；或者在后續(xù)渦輪內(nèi)繼續(xù)膨脹獲得機(jī)械功，帶動風(fēng)扇、螺漿或其它裝置）使用最廣泛的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)加力的渦噴發(fā)動機(jī)加力的渦扇發(fā)動機(jī)燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的主要性能參數(shù)推力 單位推力推重比單位迎面推力單位燃油消耗率增壓比渦輪前燃?xì)鉁囟群辣葒a(chǎn)航空發(fā)動機(jī)現(xiàn)狀占飛機(jī)數(shù)量絕大多數(shù)的J8及更早的飛機(jī)，運(yùn)8等都是使用測繪仿制并少量改良的蘇聯(lián)發(fā)動機(jī)；新式的SU27家族和J10、J11系列大部使用進(jìn)口AL31F，少量使用國產(chǎn)

6、太行，殲轟七使用的是仿制與斯貝的國產(chǎn)昆侖，至于大型客機(jī)使用的發(fā)動機(jī)則完全依靠進(jìn)口；直升機(jī)方面有少量美國普惠發(fā)動機(jī)，其余都是仿制于蘇聯(lián)和法國的老型號國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)命名規(guī)則型號標(biāo)志序號改進(jìn)代號序號：用阿拉伯?dāng)?shù)字表示改進(jìn)代號：用英文字母表示例如： WP5(單發(fā)裝殲5)WP5A(雙發(fā)裝轟5)WP6(雙發(fā)裝殲6和強(qiáng)5)WP6D(雙發(fā)裝出口型強(qiáng)5)WP7A(雙發(fā)裝殲8) WP7B(單發(fā)裝殲7)WP8(雙發(fā)裝轟6)WS9(雙發(fā)裝殲轟7)WS10A(單發(fā)裝殲10)WJ5A (四發(fā)裝水轟5)WJ6(四發(fā)裝運(yùn)8)WJ9(雙發(fā)裝運(yùn)12)WZ5(單發(fā)裝武直6)WZ8(雙發(fā)裝武直9)HS700(單發(fā)裝愛生206無人機(jī))

7、中國軍用航空發(fā)動機(jī)介紹1、湖南株洲南方公司：WS11：（仿烏克蘭AI25）用于K8/JL8、無人機(jī)WS16：（引進(jìn)烏克蘭AI22225F）用于L15/JL15系列WZ8G：（引自法國-WZ8A改），用于Z9系列、Z11系列升級WZ6：（仿法國TM-3C），用于Z8系列WZ9：仿加拿大普惠PT6C），用于 Z10、Z15（6噸機(jī)）、Z8F系列。WJ6C：用于Y9（國產(chǎn)6槳機(jī)）系列。WJ9：（WZ8核心）用于Y12系列WJ5E：（東安動力通用)用于Y7系列2、四川燃?xì)鉁u輪院(預(yù)研基地)：WS500：用于無人機(jī)、巡航導(dǎo)彈WS15：用于未來四代戰(zhàn)機(jī)中國軍用航空發(fā)動機(jī)介紹3、陜西西安航發(fā)公司：WS9秦嶺

8、：（仿改英國斯貝202），用于JH7A（飛豹）系列QC260：（引自烏克蘭DA80）用于052B/C（雙發(fā)6000T）大驅(qū)系列等4、貴州黎陽航發(fā)公司：WS12泰山：(中推核心) 用于J7、JL9和J8系列升級換代及雙發(fā)型J10CWS12B：用于JH7B（飛豹）WS13天山：（仿俄羅斯RD93改型）用于FC1(J9)5、遼寧沈陽黎明公司：WS10A太行：用于J11系列WS10B：用于J10、J11系列WS10G：用于J10、J11、J13（四代）系列R110：用于航母（4發(fā)40000T）等。俄烏部分發(fā)動機(jī)介紹AL-31系列RD-33系列AI-222系列TV3-117VM(燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī))俄文名稱

9、：A-31 設(shè)計(jì)單位：留里卡設(shè)計(jì)局生產(chǎn)單位：禮炮聯(lián)合體裝配機(jī)型：蘇-27、蘇-30、蘇-35、J-10、J-11、 J-15、J-20大修周期：300小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)壽命：1500小時(shí)（900小時(shí)）改 進(jìn) 型：AL-31FN（專為出口設(shè)計(jì)的單發(fā)發(fā)動機(jī)）裝備數(shù)量：約900臺（參考）國產(chǎn)替代型號：太行WS-10AL-31F系列RD-33渦扇發(fā)動機(jī)俄文名稱：P-33 設(shè)計(jì)單位：克里莫夫設(shè)計(jì)局生產(chǎn)單位：契爾尼舍夫工廠裝配機(jī)型：米格-29出 口 型：RD-93(P-93)RD-93由米格-29上裝備的RD-33改進(jìn)而成，主要用于裝備中國與巴基斯坦聯(lián)合研制的FC-1戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)C-1在中國只有少量裝備。AL-222設(shè)計(jì)單位：扎波羅日飛機(jī)發(fā)動機(jī)聯(lián)合體（烏克蘭）生產(chǎn)單位：西奇發(fā)動機(jī)公司（烏克蘭）裝配機(jī)型：L-15（AL-222-25），雅克-130TV3-117VM設(shè)計(jì)單位：伊索托夫設(shè)計(jì)局起飛功率：21397千瓦(21900軸馬力)裝配機(jī)型：米-171俄烏發(fā)動機(jī)廠家介紹前蘇聯(lián)航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)局以及其最著名的作品：克里莫夫設(shè)計(jì)局（RD-33渦扇發(fā)動機(jī)）伊索托夫設(shè)計(jì)局（TV3-117渦軸發(fā)動機(jī)）索洛維也夫設(shè)計(jì)局（D-30渦扇發(fā)動機(jī)）科列索夫設(shè)計(jì)局（RD-36渦噴發(fā)動機(jī)）庫茲涅佐夫設(shè)計(jì)局（NK-321渦扇發(fā)動機(jī)）留里卡設(shè)計(jì)局（AL-31F渦扇發(fā)動機(jī)）圖曼斯基設(shè)計(jì)局（P-29渦噴發(fā)動