1、現(xiàn)代物流管理的目的是什么？現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的何謂物流的系統(tǒng)價值？物流并非是多個功能、環(huán)節(jié)的簡單疊加，而 是各個功能、環(huán)節(jié)相互聯(lián)系、整 體運作的綜合體物流有哪幾個機能？（輸送，保 管理，流通加工，包裝，裝卸， 信息根據(jù)美國學(xué)者巴羅的劃分，企業(yè)物流作業(yè)活動分為關(guān)鍵性活動和支 持性活動，其分別包括哪些內(nèi) 容？關(guān)鍵性活動包括：客戶服務(wù) 標(biāo)準(zhǔn)，運輸，庫存管理，信息流 動和訂單處理，支持性活動包括：倉儲，物料搬運， 采購，保護性包裝，與生產(chǎn)或動作 部門合作，信息維護。銷售與動作規(guī)劃（S&OP）工作包括哪些內(nèi)容？新產(chǎn)品計劃、需求 計劃、供給計劃、財務(wù)計劃拉式經(jīng)營體制強調(diào)的重點？所謂拉式經(jīng)營體制

2、強調(diào)的是拉式，即將 銷售時點的信息同步地傳輸給商 品策劃、設(shè)計、生產(chǎn)以及在庫地 點，其形式表現(xiàn)為商品的生產(chǎn)、 在庫數(shù)量以及商品的具體事項等 都是按照顧客的需求來決定的。拉式經(jīng)營體制的5R原則和“四流”各自是什么？ 5R原則：正確的 價格，正確的商品，正確的操作 成本，正確的時間，正確的地點 四流是：商流，物流，信息流和資 金流為什么要實施供應(yīng)鏈運營整合？答：（1）實現(xiàn)高效益的客戶服務(wù)（2）增強供需的平衡，減少波動。（3）降低庫存（4）使企業(yè)實現(xiàn) 系統(tǒng)質(zhì)量保證（5）使企業(yè)實現(xiàn)系 統(tǒng)總成本最低。其內(nèi)容是指：由供應(yīng)商、投入、流 程、產(chǎn)出、客戶所組成的大系統(tǒng)全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵是SIPOC,其內(nèi)容是指什

3、么？由供應(yīng)商、投入、 流程、產(chǎn)出、客戶所組成的大系 統(tǒng)什么是S&OP？其效用與實現(xiàn)要 素有哪些？答:s&op是一種業(yè)務(wù) 管理流程；強調(diào)供應(yīng)鏈的內(nèi)部信 息的分享；旨在通過加強供應(yīng)鏈 內(nèi)部的合作，來實現(xiàn)產(chǎn)需平衡的 目標(biāo)什么是物流價值中的成本價值？第四方物流全程負(fù)責(zé)管理的典型 特征是什么？答：任何因為供應(yīng) 鏈動作失誤而產(chǎn)生的責(zé)任，一定 是由第四方承擔(dān)而不管實際的差 錯是哪個具體的參與方或企業(yè)造 成的，這是第四方物流全程負(fù)責(zé) 管理的典型特征。什么是第三方物流？什么是第四 方物流供應(yīng)商？第三方物流是由一種貨主企業(yè)與運 輸業(yè)者之間的中介組織在特定時間 段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供 個性化的系列物流服務(wù)，

4、并且這種 物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技 術(shù)基礎(chǔ)上的企業(yè)之間的聯(lián)盟關(guān)系。第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的 集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補 性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資 源、能力和技術(shù)進行整合和管理， 提供一個整套供應(yīng)鏈解決方案。供應(yīng)鏈整合的四種形式分別是什 么？各自內(nèi)容是什么？答：信息， 決策，財務(wù)和動作信息整合是指供應(yīng)鏈參與企業(yè) 之間就有價值的信息進行共享。 決策整合支持供應(yīng)鏈內(nèi)參與企業(yè)之 間的規(guī)劃與控制職能。財務(wù)整合改變了供應(yīng)鏈支付的條款 和條件動作整合涵蓋了供應(yīng)鏈參與者之間 物資和人力資產(chǎn)的共享。需求戰(zhàn)略的制定主要有哪三個方 面？渠道設(shè)計，需求規(guī)劃，供應(yīng) 鏈結(jié)構(gòu)第三方物流的特征有哪些？是建

5、 立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上 的，是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)， 是個性化物流服務(wù)，企業(yè)之間是 聯(lián)盟關(guān)系。移動平均數(shù)法的缺點有哪些？答:涉及大量的單獨分離的運算，要 等到需要的時間段都已過去才能得 出可信的預(yù)測，所有數(shù)據(jù)產(chǎn)均加區(qū)， 但在實際扣件中，需求的數(shù)據(jù)時隔 越久遠(yuǎn)，對未來的需求預(yù)測的相產(chǎn) 性就變得越小，對其影響也就越小。 移動平均數(shù)的第三程度同它所包含 的數(shù)值的多少成反比采購職能管理的四個維度是什 么？技術(shù)維度，商業(yè)維度，物流 維度，管理維度規(guī)律性需求可以分解為哪些因素？真實的歷史需求，使用合適 的預(yù)測模型，現(xiàn)實的趨勢和季節(jié) 性等因素的影響什么是拉式經(jīng)營體制？所謂拉式 經(jīng)營體制強調(diào)的是拉式，即

6、將銷 售時點的信息同步地傳輸給商品 策劃、設(shè)計、生產(chǎn)以及在庫地點， 從而通過銷售時點的信息實現(xiàn)設(shè) 計、生產(chǎn)、物流、經(jīng)營等決策的 一體化，其形式表現(xiàn)為商品的生 產(chǎn)、在庫數(shù)量以及商品的具體事 項等都是按照顧客的需求來決定 的。供應(yīng)鏈管理取得成功有賴于4類 戰(zhàn)略，需求戰(zhàn)略要解決的基本問 題是什么？需求戰(zhàn)略要解決的基 本問題是：1渠道設(shè)計2需求規(guī) 劃3供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)第四方物流內(nèi)涵？ 1第四方物流 既非委托企業(yè)全部物流和管理服 務(wù)的外包，又非完全有企業(yè)自己 管理和從事物流，而是一種中間 狀態(tài)，這一點與第三方物流的外 包性質(zhì)是有所不同的。2由于前一個性質(zhì)所決定，第四方 物流組織往往是主要委托客戶企業(yè) 與服務(wù)供

7、應(yīng)組織（如第三方、IT服 務(wù)供應(yīng)商以及其他組織）之間通過 簽訂合資協(xié)議或長期合作協(xié)議而形 成的組織機構(gòu)。3第四方物流是委托客戶企業(yè)與眾 多物流服務(wù)提供商或IT服務(wù)提供 商之間唯一的中介。4第四方物流的形成大多是在第三 方充分發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。什么是預(yù)測誤差？預(yù)測誤差是指 實際需求與預(yù)測之間的差別。什么叫非規(guī)律性需求？非規(guī)律性 需求是某種產(chǎn)品的需求由于總體 需求量偏低，需求時間和需求水 平非常不確定，需求是間歇式的。什么是供應(yīng)鏈管理？供應(yīng)鏈管理 追尋的目標(biāo)和特點是什么？供應(yīng) 鏈運營整合的主要原則是什么？ 所謂供應(yīng)鏈管理，就是為了滿足 顧客的需求，規(guī)劃和管理供應(yīng)采 購、生產(chǎn)、營銷和所有物流活動，

8、 尤其是渠道成員的協(xié)調(diào)和合作， 包括供應(yīng)商、中間商、第三方提 供商、客戶等，從本質(zhì)上講，供 應(yīng)鏈管理是對企業(yè)內(nèi)外供應(yīng)和需 求的全面整合。供應(yīng)鏈管理追尋 的目標(biāo)和特點是：1,實施有效的 單品管理；2,全面壓縮庫存；3. 縮短供應(yīng)鏈前置時間；4,實現(xiàn)系 統(tǒng)低成本運作；5,改善現(xiàn)金流動。 供應(yīng)鏈運營整合的主要原則是：1,全局性的視野；2,采用現(xiàn)代信息 技術(shù)；3,消除不必要的環(huán)節(jié)；4. 與供應(yīng)鏈參與者共同確定成本與 服務(wù)的均衡；5,降低預(yù)測周期同 時提高預(yù)測精度：6,合理設(shè)計和安排生產(chǎn)、分銷流程有哪些常用的定量預(yù)測方法？ 常用的定量預(yù)測方法有：1.定性 分析法；2.移動平均數(shù)法；3.指數(shù) 加權(quán)平均數(shù)法

9、。預(yù)測管理的基礎(chǔ)是什么？預(yù)測數(shù) 據(jù)庫存，它包括經(jīng)過處理后等待 發(fā)貨的訂單，以往需求的歷史數(shù) 據(jù)以及刺激需求的策略，如促銷、 特殊交易或者產(chǎn)品交換等28,什么是采購？什么是采購管理？可以將供應(yīng)商分 為哪四個類型？圖5-7 什么是統(tǒng)一采購？答：采購傳戰(zhàn)略供應(yīng)商細(xì)分有影響力合作伙伴，戰(zhàn)統(tǒng)意義上是指企業(yè)為了使經(jīng)營活略性合作伙伴，普通合作伙伴，競爭性動能夠順利開展，并滿足消費者或技術(shù)性合作伙伴對產(chǎn)品和服務(wù)的需求，而從事的 物料和零部件的購買行為，具體 包括企業(yè)提出采購需求、選定供 應(yīng)商、發(fā)出采購訂單、確定交貨 并按要求收付貨款的過程。與采 購相對應(yīng)，采購管理就是指為了 保障企業(yè)物資供應(yīng)而對企業(yè)采購 活動

10、進行的管理活動。是對整個 企業(yè)采購活動的計劃、組織、指 揮、協(xié)調(diào)和控制活動。什么叫采購?fù)獍坎少復(fù)獍褪?企業(yè)在關(guān)注自身核心競爭力的同 時，將全部或部分的采購業(yè)務(wù)活 動外包給供應(yīng)商，采購人員可以 通過自身分析和理解供應(yīng)市場相 關(guān)的知識，來輔助管理人員進行 決策。在采購管理的演變過程中，按庫 生產(chǎn)階段有什么特點？作業(yè)方 式：流水線；生產(chǎn)特點：產(chǎn)品導(dǎo) 向；產(chǎn)品特點：數(shù)量大、標(biāo)準(zhǔn)程 度高；競爭優(yōu)勢：低成本、及時 交貨；采購特點：成批、標(biāo)準(zhǔn)采 購。第四方物流的功能特點有哪些？ 第四方物流提供一整套完善的供 應(yīng)鏈解決方案。體現(xiàn)再造、供應(yīng) 鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程再設(shè)計 的功能。變革方面，通過新技術(shù) 實現(xiàn)各

11、個供應(yīng)鏈職能的加強。實 施流程一體化，系統(tǒng)集成和運作 交接。執(zhí)行、承擔(dān)多個供應(yīng)鏈職 能和流程的運作。第四方物流通 過其對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能 力來增加價值。需求的影響因素有哪些？真實的 歷史需求、使用合適的預(yù)測模型、 現(xiàn)實的趨勢和季節(jié)性等因素的影 響。采購管理的發(fā)展趨勢是什么？什 么是集中采購？選擇供應(yīng)商在傳 統(tǒng)的采購活動中是一個首要的任 務(wù)。趨勢1電子商務(wù)采購，趨勢 2采購?fù)獍?，趨?統(tǒng)一采購集 中采購是相對于分散采購而言， 它是指企業(yè)為了滿足日常經(jīng)營活 動的需要，以總公司或機構(gòu)為單 位，以招標(biāo)、談判、詢價等方式 從國內(nèi)外市場集中購買商品或物 資的行為。根據(jù)增值率和競爭力兩個維度，定時配送

12、、定量配送、定時定 量配送、定時定路線配送和即時 配送的內(nèi)涵分別是什么？定時配 送：定時配送是指按既定的時間 間隔進行配送。定量配送：定量 配送是指按規(guī)定的批量，在指定 的時間范圍內(nèi)進行配送。定時定 量配送：是按照規(guī)定的配送時間 和配送數(shù)量進行配送。DRP的基本原理是輸入哪三個 文件，輸出哪兩個計劃？ ERP 的基本原理輸入的三個文件是：1 社會需求文件2庫存文件3生產(chǎn) 廠資源文件輸出的兩個計劃是：1 送貨計劃2訂貨進貨計劃運輸原理和距離原理各自的內(nèi)涵 是什么？運輸原理就是指導(dǎo)運輸 管理和運營的基本原理。距離原理是指隨著運輸距離的增 加，運輸費用的增加會變得。汽車運輸?shù)奶匦约捌漕愋推囘\ 輸方

13、式的類型有營業(yè)性汽車運輸 和自用型汽車運輸。汽車運輸?shù)奶匦裕?汽車運輸能實 現(xiàn)機動、敏捷的輸送。2汽車運輸 能迅速、正確地實現(xiàn)門對門的輸送。 3汽車運輸能充分對應(yīng)顧客的要求 4汽車運輸單位較小，屬于能源消 耗型運輸方式。營業(yè)型汽車運輸和自用型汽車 運輸?shù)膬?yōu)缺點各是什么？營業(yè)型 汽車運輸?shù)膬?yōu)點：1運輸費用低 廉2能應(yīng)對運輸量的變動實現(xiàn)安 定運輸3運輸效率高4運輸能力 大5通融性高6不需要設(shè)備投資 7不需要人力投資8可以變動成 本、價格。營業(yè)型汽車運輸?shù)娜秉c：1難以實 現(xiàn)運費的安定化2管理機能欠缺3 機動性欠缺4缺乏企業(yè)系統(tǒng)的一致 性5人際溝通較弱6缺乏市場營銷的思考自用型汽車運輸?shù)膬?yōu)點：1具有較

14、 高的信賴性2有利于商流3作業(yè)機 動性高4可以實現(xiàn)安定供給5系統(tǒng) 具有一致性6風(fēng)險低7可以實行人 才教育和培訓(xùn)自用型汽車運輸?shù)娜秉c：1難以靈 活對應(yīng)輸送量的變動2費用固定成 變化。采購職能管理包括哪幾個維度？ 技術(shù)維度、物流維度、商業(yè)維度、 管理維度。影響供應(yīng)市場風(fēng)險程度的主要 因素有哪些？主要因素有：物品 的可替代性、供應(yīng)商數(shù)目、供應(yīng) 商可靠性、供應(yīng)商增值能力、企 業(yè)自制外包的可能性、社會物流 系統(tǒng)的保障性等。什么叫戰(zhàn)略選擇模型中的杠桿型 產(chǎn)品或服務(wù)？低風(fēng)險、高成本的 項目或服務(wù)，我們稱之為“杠桿 型，供應(yīng)商戰(zhàn)略細(xì)分過程中什么情況 下供應(yīng)商被稱作有影響力的合作 伙伴？第三類供應(yīng)商是值得企業(yè)

15、關(guān)注的，這類企業(yè)表現(xiàn)出競爭力 尚弱，甚至還沒有形成競爭力， 但是它的增值性較強，對企業(yè)的 業(yè)務(wù)（無論是現(xiàn)在還是未來）表 現(xiàn)出良好的潛質(zhì)。這類企業(yè)大多 是中小型企業(yè)或者是屬于完全在 做新型業(yè)務(wù)的企業(yè)，而它們所從 事的技術(shù)研發(fā)或產(chǎn)品項目，對企 業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展有著非常好的互補 作用。這類企業(yè)稱為有影響力合 作伙伴。什么叫配送作業(yè)中的分揀？分 揀是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)。所謂 分揀是依據(jù)訂單要求，迅速、準(zhǔn) 確地將需要配送的物品從儲位上 揀取出來的作業(yè)。要求配備齊 全，并按配裝和送貨的要求進行 分類，送入指定發(fā)貨點堆放的作 業(yè)。什么叫DRP （配送資源計劃）？ DRP是配送需求計劃（Distribution

16、Requirement Planning） 的簡稱.它是 流通領(lǐng)域中的一種物流技術(shù)，是 MRP在流通領(lǐng)域應(yīng)用的直接結(jié)果。 它主要解決分銷物資的供應(yīng)計劃和 高度問題，達(dá)到保證有效地滿足市 場需要又使得配置費用最省的目 的。什么叫客戶服務(wù)？客戶服務(wù)定義 是：客戶服務(wù)是為供應(yīng)鏈提供競 爭優(yōu)勢并帶來價值增值從而使最 終用戶的總價值最大化的過程。汽車運輸?shù)膬?yōu)點。1汽車運輸能 實現(xiàn)機動、敏捷的輸送。2汽車 運輸能迅速、正確地實現(xiàn)門對門 的輸送。3汽車運輸能充分對應(yīng) 顧客的要求4汽車運輸單位較 小，屬于能源消耗型運輸方式。隨著倉庫數(shù)量增加會下降的成 本類型是運輸成本還是倉儲成 本？（倉儲成本）庫存管理中最重

17、要也是最基本 的三要素？庫存檢查周期、訂貨 點和訂貨量訂單處理流程五個作業(yè)環(huán)節(jié)的正 確順序。1訂單準(zhǔn)備2訂單傳輸3 訂單錄入4訂單履行5訂單狀況 報告什么是電子訂貨系統(tǒng)（EOSS）？ 電子訂貨系統(tǒng)是指企業(yè)間利用通 信網(wǎng)絡(luò)（利用VAN或互聯(lián)網(wǎng)）和 終端設(shè)備以在線連結(jié)（ON-LINE） 方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交 換的系統(tǒng)。什么是供應(yīng)匹配？什么是配送？ 什么是儲存型配送中心？什么是 配送中心？配送的基本功能要素 有哪些？供應(yīng)匹配是指通過有效 設(shè)計供應(yīng)商結(jié)構(gòu)保證采購類別與 供應(yīng)績效的協(xié)調(diào)一致性。配送是 指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù) 用戶要求，對物品進行揀選、加 工、包裝、分割、組配等作業(yè)， 并按時

18、送達(dá)指定地點的物流活 動。儲存配送中心：多來源于傳 統(tǒng)的倉儲企業(yè)，主要有很細(xì)的儲 存功能，儲存空間比較大配送中心：是接受生產(chǎn)廠家等供應(yīng) 商多品種、大批量的貨物、按照多 家需求者的訂貨要求，訊速、準(zhǔn)確、 低成本、高效率地蔣商品配送到需 求場所的。物流運輸有哪些功能？物流運輸 具有轉(zhuǎn)移和臨時儲存兩大基本功 能。配送按時間和數(shù)量如何分類？配 送按時間和數(shù)量可分為：1定時 配送2定量配送3定時定量配送 4定時定路線配送5即時配送影響運價的因素有哪些？影響運 價的因素有：1服務(wù)成本2服務(wù) 價值3距離4貨物重量如何理解路線規(guī)劃決策？與運輸 管理相關(guān)的最重要的運營決策時 運輸路線的規(guī)劃，它將直接影響 到運輸

19、設(shè)備和人員的利用。在運 輸路線優(yōu)化方面，按照起訖點不 同可以分為三種類型：單一起訖 點、多起訖點以及起訖點重合。倉儲管理有哪些功能？倉儲管理 的功能有：1運輸整合功能2產(chǎn) 品混合功能3服務(wù)功能4意外事 件防范5平穩(wěn)運營在倉庫類型中，什么叫專用倉 庫？專用倉庫：保管、糧食等某 些特定貨物的倉庫?；緜}儲決策有哪些？產(chǎn)權(quán)、數(shù) 量、規(guī)模、儲量和選址了解運輸成本與倉庫數(shù)量的關(guān) 系？倉庫數(shù)量增加可以使倉庫距 離客戶和市場更近，從而因為減 少了運輸距離而降低運輸成本。倉庫數(shù)量對物流成本有何影 響？隨著倉庫數(shù)量的增加，運輸 成本和銷售損失的成本下降，但 同時庫存成本和倉儲成本卻上升 了。訂貨點的確定主要取決

20、于需要率 和訂貨到貨間隔時間這兩個要素如何確定安全庫存量？安全庫存 =前置需求標(biāo)準(zhǔn)差+安全庫存VMI是如何運做的VMI為供貨 商管理存貨，其機制為供貨商收 到小游顧客的銷售資料及目前的 存貨水準(zhǔn)后，再依據(jù)預(yù)先制定的 存貨水準(zhǔn)來補充顧客的存貨。所 以，VMI就是一種庫存管理方案， 以掌控銷售數(shù)據(jù)和庫存量，作為 市場需求預(yù)測和庫存補貨的解決 方法。借由銷售數(shù)據(jù)得到消費需 求信息，因此VMI可以用來降低 庫存量改善庫存周轉(zhuǎn)率，進而維 持庫存量的最佳化，而且供貨商 與批發(fā)商分享重要信息，所以雙 方都可以改善需求預(yù)測、補貨計 劃、促銷管理和運輸裝。什么是運輸成本？什么是訂購成 本？承運人在一定時間內(nèi)完成

21、某 一貨物運輸?shù)娜抠M用支出，稱 為運輸總成本。訂購成本指補貨時貨物購買的相關(guān) 成本。物流信息有哪些特征？物流信息 的特征有：1信息量大2更新快3 來源多樣化客戶訂貨周期的內(nèi)涵及其六個 部分？ 一般訂單處理流程所包含 的五個作業(yè)環(huán)節(jié)分別是什么？客 戶訂貨周期是指從客戶發(fā)出訂貨 通知到接收產(chǎn)品以及產(chǎn)品進入客 戶倉庫的整個時間。包含六個部 分：訂單的準(zhǔn)備與運輸、訂單的 接收與錄入、訂單處理、分揀與 包裝、運輸、客戶接收與入貨。五個作業(yè)環(huán)節(jié)：訂單準(zhǔn)備、訂單運 輸、訂單錄入、訂單履行、訂單狀 況報告。EOS系統(tǒng)在企業(yè)物流管理中有何 作用？作用：1相對于傳統(tǒng)的訂 貨方式，EOS系統(tǒng)可以縮短從接 到訂單到

22、發(fā)出訂貨的時間，縮短 訂貨商品的交貨期，減少商品訂 單的出錯率，節(jié)省人工費。2有 利于減少企業(yè)的庫存水平，提高 企業(yè)的庫存管理效率，同時也能 防止商品缺貨現(xiàn)象出現(xiàn)。3對于 生產(chǎn)廠家和批發(fā)商來說，通過分 析零售商的商品訂貨信息，能發(fā) 現(xiàn)暢銷商品和滯銷商品，有利企 業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷售計劃。4 有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的 效率，使各個業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之 間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速， 豐富企業(yè)的經(jīng)營信息。適合制造商、供應(yīng)商和零售商 共同使用的條碼是。EAN商 品條形碼體系流通加工作業(yè)的內(nèi)容？流通加工 作業(yè)包括商品的分類、過磅、拆 箱重包裝、貼標(biāo)簽及商品組合包 裝。什么叫客戶訂貨周期？客戶訂貨 周期是

23、指從客戶發(fā)出訂貨通知到 接收產(chǎn)品以及產(chǎn)品進入客戶倉庫 的整個時間。增加促銷預(yù)算是否是企業(yè)物流戰(zhàn) 略目標(biāo)？ 不是什么是企業(yè)即時采購戰(zhàn)略？縱向 協(xié)同物流戰(zhàn)略？企業(yè)即時物流戰(zhàn) 略是在企業(yè)即時制（JIT）管理的 基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是將即時生 產(chǎn)和即時物流綜合考慮，形成一 個決策系統(tǒng)來提高企業(yè)的經(jīng)營效 率?？v向協(xié)同物流戰(zhàn)略是流通渠道不同 階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)，形成合作性、 共同化的物流管理系統(tǒng)，也就是供 應(yīng)鏈的管理。配送中心型倉庫的功能？發(fā)貨、 配送和流通加工物流車輛維修與保養(yǎng)是否是企 業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的主要內(nèi) 容？（不是）企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的主要內(nèi) 容包括：（1）物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃；（2）物流 節(jié)點

24、內(nèi)部布局規(guī)劃；（3）物流設(shè)備 選型和平面布局設(shè)計。ENA-128碼的五個組成結(jié)構(gòu)是 什么？ PDF-417碼的特點是什 么？ EAN-128碼的五個組成結(jié) 構(gòu)：（1）雙字節(jié)起始碼（2）數(shù)據(jù) 碼（3）校驗碼（4）終止碼（5） 安全空間PDF-417碼的特點：（1）信息容量 大，可以儲存包裹、貨物的詳細(xì)信 息。（2）容易打印，可以采用原來 的標(biāo)簽打印機打印，同時可以根據(jù) 需要進行加密，防止數(shù)據(jù)的非法篡 改。（3）具有很強的自動糾錯能力， 在實際的包裹運輸中，即時條碼標(biāo) 簽受到一定的污損，PDF-417二維 條碼依然可以正確地識讀。什么叫矩陣型組織結(jié)構(gòu)？矩陣型 物流組織結(jié)構(gòu)的大體內(nèi)容是：履 行物流業(yè)

25、務(wù)所需要的各種物流活 動仍有原部門（垂直方向）管理， 但水平方向上又加入類似于項目 管理的部門（一般也稱為物流部 門），負(fù)責(zé)管理一個完整的物流業(yè) 務(wù)（作為一個物流“項目”），從 而形成了縱橫交錯的矩陣型物流 組織結(jié)構(gòu)。什么是銷售物流成本？在實現(xiàn)顧 客銷售之后，將商品讓渡給顧客 所發(fā)生的所有費用都算作銷售物 流成本，這包括銷售公司的包裝、 出貨、配送等費用。當(dāng)商品是從 工廠倉庫直接發(fā)送到顧客的狀況 下，向顧客出貨以后發(fā)生的費用 也算作銷售物流成本。掌握目標(biāo)成本分析法。目標(biāo)成本 分析法是一種基于特定的功能、 質(zhì)量和銷售價格，在實現(xiàn)滿意盈 利水準(zhǔn)的前提下的生命周期成本 管理工具。RFID的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及

26、優(yōu)勢是什么？是由閱讀器與電子標(biāo)簽及應(yīng) 用軟件系統(tǒng)三個部分所組成七大優(yōu)勢是：快速掃描，體積小型 化、形狀多樣化，抗污染能力和耐 久性，可重復(fù)使用，穿透性和無屏 障閱讀，數(shù)據(jù)的記憶容量大，安全 性物流管理系統(tǒng)包括哪些內(nèi)容？銷 售出庫管理系統(tǒng)，采購入庫管理 系統(tǒng)，財務(wù)會系統(tǒng)和經(jīng)營績效管 理系統(tǒng)物流戰(zhàn)略有哪些特征？全局性， 長遠(yuǎn)性，系統(tǒng)性，指導(dǎo)性，風(fēng)險性常見的條形碼有哪些類型？第一 種是國際通用的EAN商品條形 碼體系，第二種是企業(yè)內(nèi)部管理 使用的條形碼，包括ITF交叉二 五碼、code39 碼，Codebar 碼， Code128碼什么是物流戰(zhàn)略？企業(yè)物流戰(zhàn)略 有哪幾個目標(biāo)？物流戰(zhàn)略是指一 個通過提

27、高價值和客戶服務(wù)而實 現(xiàn)競爭優(yōu)勢的統(tǒng)一，綜合，集成 的計劃過程物流在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的地位如 何？物流的涉及面非常廣泛，需 要有合理的戰(zhàn)略物流過程本身存在“悖反“現(xiàn)象， 需要有戰(zhàn)略的協(xié)調(diào)企業(yè)物流由誰來做，也需要由戰(zhàn)略 決定跨越低水平的發(fā)展階段，實現(xiàn)企業(yè) 物流跨越式的發(fā)展，需要有戰(zhàn)略的 指導(dǎo)什么是即時物流戰(zhàn)略？是在企業(yè) 即時制（JIT）管理的基礎(chǔ)上發(fā)展 起來的，是將即時生產(chǎn)和即時物 流綜合考慮，形成一個決策系統(tǒng) 來提高企業(yè)的經(jīng)營效率什么是SWOT分析及其基本規(guī) 則有哪些？又稱態(tài)勢分析法，是 一種能夠較客觀而準(zhǔn)確地分析和 研究一個現(xiàn)實情況的方法進行SWOT分析的時候必須對公司 的優(yōu)勢與劣勢有客觀的認(rèn)

28、識，必須 區(qū)分公司的現(xiàn)狀與前景，考慮全面， 與競爭對手進行比較，比如優(yōu)于或 是劣于你的競爭對手什么是物流系統(tǒng)？是指供應(yīng)鏈管 理活動中的各種物流功能，隨著 采購，生產(chǎn)，銷售活動而發(fā)，并 使貨物的流通效率提高的系統(tǒng)影響物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計的因素 有哪些？物流服務(wù)需求是物流系 統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的基本依據(jù)。物流服 務(wù)需求，行業(yè)競爭力，地區(qū)市場 差異，物流技術(shù)發(fā)展，流通渠道 結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟發(fā)展物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，物流節(jié)點內(nèi)部 布局規(guī)劃，物流設(shè)備選型和平面布 局設(shè)計物流組織演變的三個階段及其各 自的特點是什么？離散式階段， 特點：沒有專門的物流組織統(tǒng)一 安排企業(yè)的物流活動，職能界限 劃分不清楚，各部門都只追求部 門的局

29、部目標(biāo)而忽視企業(yè)的整體目標(biāo)1）功能整合階段，特點：第一階 段集中化程度較低，第二階段 可以增加物流策略的影響力， 又能夠更加有效地發(fā)展物流使 其成為企業(yè)核心能力。第三階 段增強企業(yè)物流能力，部門分 工更細(xì)，組織結(jié)構(gòu)龐大，信息 傳遞流暢2）流程整合階段，特點：權(quán)力下 授到第一線，形成自主性工作 團隊，管理流程而非職能可改 善生產(chǎn)力，可整合組織各層次 的準(zhǔn)確信息并能快速地傳遞到 組織單位什么是企業(yè)物流成本？其所包含 的六個方面的運作流程成本各是 什么？企業(yè)物流成本是一種物流 活動費用的概念六個方面：供應(yīng) 物流成本，企業(yè)內(nèi)物流費用，銷 售物流成本，回收物流成本，退 貨物流成本，廢棄物流成本物流成本的

30、五種類型？庫存持有 成本，采購成本，訂單處理成本， 運輸成本，倉儲成本物流信息系統(tǒng)的功能層次有哪 些？最高層次的功能是什么？戰(zhàn) 略決策層，管理控制層，業(yè)務(wù)處 理層戰(zhàn)略決策層供應(yīng)鏈成本測度的第一階段是做 什么？選擇實施團隊什么是供應(yīng)鏈運作參考（SCOR） 模型？ SCOR模型是第一個標(biāo) 準(zhǔn)的供應(yīng)鏈流程參考模型，是供 應(yīng)鏈的診斷工具，涵蓋所有行業(yè)。供應(yīng)鏈管理所追尋的目標(biāo)包括哪 些？1實施有效的單品管理2、全面壓 縮庫存3、縮短供應(yīng)鏈前置時間 4、實現(xiàn)系統(tǒng)低成本運作5、改善現(xiàn) 金流動與傳統(tǒng)采購模式相比，電子商務(wù) 采購具有哪些優(yōu)勢？電子商務(wù)提供了一個全天候超時空 的采購環(huán)境，即365*7*24的采購環(huán)

31、 境降低了采購費用 加速采購過程 大大降低企業(yè)庫存 與供貨企業(yè)形成長期的戰(zhàn)略合作伙 伴關(guān)系承運人決策中企業(yè)可選擇哪幾類 承運人？企業(yè)可以選擇鐵路、水 運、汽車、航空和管道等基本運輸方式，也可以選擇多式聯(lián)運方108.案例一：根據(jù)書本第九章知識回間協(xié)調(diào)能力、信息化水平、危機應(yīng)對能 式。答下述問題：力庫存管理中哪些成本屬于缺貨成 ABC分類管理方法的基本思114. 案例三：本？缺貨成本分為兩類：喪失銷想是什么？分為哪幾個步驟？ 一般來 DRP的中文含義是什么？在售的成本和保留訂單的成本說，企業(yè)的庫存物資的種類繁多，每個哪兩類企業(yè)中得以廣泛應(yīng)用？SWOT分析方法。品種的價格不同且?guī)齑鏀?shù)量也不等。有配送

32、需求計劃。應(yīng)用：一類是流通企業(yè)，行業(yè)環(huán)境基礎(chǔ)分析、尋找行業(yè)中的的物資的品種不多但價值很大，而有的另一類是儲運公司、配送中心、物流中 機會與威脅、識別行業(yè)中的關(guān)鍵成物資品種很多但價值不高。由于企業(yè)的心、流通中心等。功因素、羅列出自己的資源和能力、資源有限，為了使有限的時間、資金、 DRP技術(shù)的基本目標(biāo)是么？分析自己在行業(yè)中的優(yōu)劣、SWTO人力、物力等企業(yè)資源能更有效地利用，在滿足用戶需要的原則下，追矩陣綜合比較。其分析要點有：競應(yīng)對庫存物資進行分類，將管理的重點求有效利用資源（如車輛等），達(dá)到總費 爭優(yōu)勢、競爭劣勢、機會、威脅 放在重要的庫存物資上，進行分類管理用最低。100.物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計

33、的主要內(nèi)容和控制。即依據(jù)庫存物資重要程度的不 實現(xiàn)DRP系統(tǒng)應(yīng)具備哪些基有哪些？同，分別進行不同的管理。這就是ABC本功能？一個完整的DRP系物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，物流節(jié)點內(nèi)部分類管理方法的基本思想ABC分類管統(tǒng)應(yīng)該包括分銷業(yè)務(wù)管理、集團財務(wù)管布局規(guī)劃，物流設(shè)備選型和平面布理方法包括兩個步驟：一是如何進行分理以及集團人力資源管理三部分。局設(shè)計類，二是如何進行管理。115. 案例四：101.戰(zhàn)術(shù)選擇層面上整合戰(zhàn)略的實質(zhì)ABC三個等級分別代表何種 物流成本測度方法“ ABC”分是什么？類型的庫存物資？析法的含義是什么？其核心和基本對象在戰(zhàn)略思維的層面上，整合是資源 A類庫存代表特別重要的庫存，B是什么？作業(yè)成本計算。作業(yè)整合，是系統(tǒng)論的實踐類庫存代表一般重要的庫存，C類成本分析法又叫做作業(yè)成本計算法或作業(yè)量基準(zhǔn)成本計算方法法，是以作業(yè)在戰(zhàn)術(shù)的層面上，整合是優(yōu)化配置庫存代表不重要的庫存的決策113.案例二：運用第14章知識，掌握供（Activity）為核心，確認(rèn)和計量耗用企102.什么是企業(yè)物流成本？什么是回應(yīng)鏈績效評價。業(yè)資源的所有作業(yè)，將耗用的資源成本收物流成本？作業(yè)成本分析法的 什么叫供應(yīng)鏈績效？供應(yīng)鏈績準(zhǔn)確地記入作業(yè)，然后選擇成本動因，英文簡寫是什么？ ABC效評價應(yīng)掌握的原則有哪些？將所有作業(yè)成本分配給成本計算對象企業(yè)物流成本指的是與特定企業(yè)物 流作業(yè)相