1、西安市幸福林帶建設PPP項目響應文件第四分冊 建設運營方案聯(lián)合體牽頭人：中國建筑股份有限公司（蓋單位公章）聯(lián)合體成員單位：中國市政工程西北設計研究院有限公司聯(lián)合體成員單位：甘肅中建市政工程勘察設計研究院（聯(lián)合體）2016年 08月 21 日 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc468435793 第一章 PAGEREF _Toc468435793 h 3 HYPERLINK l _Toc468435794 第二章 PAGEREF _Toc468435794 h 3 HYPERLINK l _Toc468435795 第三章 PAGEREF _Toc468435795

2、 h 3 HYPERLINK l _Toc468435796 第四章 PAGEREF _Toc468435796 h 3 HYPERLINK l _Toc468435797 第五章 技術措施 PAGEREF _Toc468435797 h 3 HYPERLINK l _Toc468435798 5.1 測量方案 PAGEREF _Toc468435798 h 3 HYPERLINK l _Toc468435799 5.1.1 施工測量組織 PAGEREF _Toc468435799 h 3 HYPERLINK l _Toc468435800 5.1.2 施工測量流程 PAGEREF _Toc4

3、68435800 h 4 HYPERLINK l _Toc468435801 5.1.3 施工測量方案 PAGEREF _Toc468435801 h 4 HYPERLINK l _Toc468435802 5.1.4 施工監(jiān)測方案 PAGEREF _Toc468435802 h 6 HYPERLINK l _Toc468435803 5.2 土方開挖施工方案 PAGEREF _Toc468435803 h 8 HYPERLINK l _Toc468435804 5.2.1 土方工程概況 PAGEREF _Toc468435804 h 8 HYPERLINK l _Toc468435805 5

4、.2.2 施工部署 PAGEREF _Toc468435805 h 8 HYPERLINK l _Toc468435806 5.2.3 施工準備 PAGEREF _Toc468435806 h 11 HYPERLINK l _Toc468435808 5.2.4 施工工藝 PAGEREF _Toc468435808 h 11 HYPERLINK l _Toc468435809 5.2.5 質量控制要點及保證措施 PAGEREF _Toc468435809 h 12 HYPERLINK l _Toc468435810 5.2.6 土方平衡 PAGEREF _Toc468435810 h 13 H

5、YPERLINK l _Toc468435811 5.3 基坑支護施工方案 PAGEREF _Toc468435811 h 14 HYPERLINK l _Toc468435812 5.3.1 基坑支護設計概況 PAGEREF _Toc468435812 h 14 HYPERLINK l _Toc468435813 5.3.2 施工部署 PAGEREF _Toc468435813 h 16 HYPERLINK l _Toc468435814 5.3.3 總體施工工藝 PAGEREF _Toc468435814 h 16 HYPERLINK l _Toc468435815 5.3.4 支護樁及冠

6、梁施工 PAGEREF _Toc468435815 h 17 HYPERLINK l _Toc468435816 5.3.5 預應力高壓旋噴錨索施工 PAGEREF _Toc468435816 h 20 HYPERLINK l _Toc468435817 5.3.6 土釘墻放坡施工 PAGEREF _Toc468435817 h 21 HYPERLINK l _Toc468435818 5.3.7 噴射混凝土面層施工 PAGEREF _Toc468435818 h 22 HYPERLINK l _Toc468435819 5.3.8 基坑降水方案 PAGEREF _Toc468435819 h

7、 22 HYPERLINK l _Toc468435820 5.3.9 基坑監(jiān)測方案 PAGEREF _Toc468435820 h 23 HYPERLINK l _Toc468435821 5.3.10 常見施工質量通病 PAGEREF _Toc468435821 h 24 HYPERLINK l _Toc468435822 5.3.11 施工應急預案措施 PAGEREF _Toc468435822 h 25 HYPERLINK l _Toc468435823 5.4 地下空間施工方案 PAGEREF _Toc468435823 h 26 HYPERLINK l _Toc468435824

8、5.4.1 地下空間工程概況 PAGEREF _Toc468435824 h 26 HYPERLINK l _Toc468435825 5.4.2 地下空間施工部署 PAGEREF _Toc468435825 h 26 HYPERLINK l _Toc468435826 5.4.3 地下空間混凝土結構工程施工方案 PAGEREF _Toc468435826 h 29 HYPERLINK l _Toc468435827 5.4.4 地下空間鋼結構工程施工方案 PAGEREF _Toc468435827 h 42 HYPERLINK l _Toc468435828 5.4.5 地下空間防水工程施工

9、方案 PAGEREF _Toc468435828 h 53 HYPERLINK l _Toc468435829 5.4.6 結構抗?jié)B防裂施工 PAGEREF _Toc468435829 h 58 HYPERLINK l _Toc468435830 5.4.7 地下空間安裝工程施工方案 PAGEREF _Toc468435830 h 59 HYPERLINK l _Toc468435831 5.4.8 地下空間裝飾裝修工程施工方案 PAGEREF _Toc468435831 h 85 HYPERLINK l _Toc468435832 5.5 地鐵車站區(qū)間施工方案 PAGEREF _Toc468

10、435832 h 90 HYPERLINK l _Toc468435833 5.5.1 地鐵工程概況 PAGEREF _Toc468435833 h 90 HYPERLINK l _Toc468435834 5.5.2 地鐵工程施工部署 PAGEREF _Toc468435834 h 91 HYPERLINK l _Toc468435835 5.5.3 地鐵車站結構施工 PAGEREF _Toc468435835 h 92 HYPERLINK l _Toc468435836 5.5.4 明挖區(qū)間 PAGEREF _Toc468435836 h 114 HYPERLINK l _Toc46843

11、5837 5.5.5 常規(guī)設備安裝施工方案 PAGEREF _Toc468435837 h 115 HYPERLINK l _Toc468435838 5.5.6 建筑裝修工程施工方案 PAGEREF _Toc468435838 h 128 HYPERLINK l _Toc468435839 5.6 綜合管廊施工方案 PAGEREF _Toc468435839 h 139 HYPERLINK l _Toc468435840 5.6.1 綜合管廊施工部署 PAGEREF _Toc468435840 h 139 HYPERLINK l _Toc468435841 5.6.2 綜合管廊結構施工方案

12、PAGEREF _Toc468435841 h 141 HYPERLINK l _Toc468435842 5.6.3 綜合管廊防水防腐施工方案 PAGEREF _Toc468435842 h 145 HYPERLINK l _Toc468435843 5.6.4 綜合管廊附屬工程施工方案 PAGEREF _Toc468435843 h 151 HYPERLINK l _Toc468435844 5.6.5 智慧管廊建設 PAGEREF _Toc468435844 h 168 HYPERLINK l _Toc468435845 5.7 景觀工程施工方案 PAGEREF _Toc46843584

13、5 h 186 HYPERLINK l _Toc468435846 5.7.1 工程概況 PAGEREF _Toc468435846 h 186 HYPERLINK l _Toc468435847 5.7.2 景觀工程施工部署 PAGEREF _Toc468435847 h 189 HYPERLINK l _Toc468435848 5.7.3 景觀工程施工進度計劃 PAGEREF _Toc468435848 h 191 HYPERLINK l _Toc468435849 5.7.4 景觀工程施工方案 PAGEREF _Toc468435849 h 193 HYPERLINK l _Toc46

14、8435850 5.8 道路工程施工方案 PAGEREF _Toc468435850 h 225 HYPERLINK l _Toc468435851 5.8.1 道路工程概況 PAGEREF _Toc468435851 h 225 HYPERLINK l _Toc468435852 5.8.2 道路工程施工部署 PAGEREF _Toc468435852 h 228 HYPERLINK l _Toc468435853 5.8.3 道路路基工程施工方案 PAGEREF _Toc468435853 h 228 HYPERLINK l _Toc468435854 5.8.4 道路基層工程施工方案 P

15、AGEREF _Toc468435854 h 230 HYPERLINK l _Toc468435855 5.8.5 道路面層工程施工方案 PAGEREF _Toc468435855 h 231 HYPERLINK l _Toc468435856 5.8.6 叉口下穿箱涵主體結構施工方案 PAGEREF _Toc468435856 h 234 HYPERLINK l _Toc468435857 5.8.7 下沉道路擋土墻施工方案 PAGEREF _Toc468435857 h 238 HYPERLINK l _Toc468435858 5.8.8 道路附屬工程施工方案 PAGEREF _Toc

16、468435858 h 242 HYPERLINK l _Toc468435859 5.9 全線管線改遷方案 PAGEREF _Toc468435859 h 248 HYPERLINK l _Toc468435860 5.9.1 工程概述 PAGEREF _Toc468435860 h 248 HYPERLINK l _Toc468435861 5.9.2 施工準備工作 PAGEREF _Toc468435861 h 252 HYPERLINK l _Toc468435862 5.9.3 主要機械設備計劃 PAGEREF _Toc468435862 h 254 HYPERLINK l _Toc

17、468435863 5.9.4 管線改遷施工方法 PAGEREF _Toc468435863 h 254技術措施測量方案本工程規(guī)劃范圍為北起華清路，南至新興南路，東起幸福路，西至萬壽路。林帶規(guī)劃長度5.85公里，平均寬度200米。本工程包括地下空間、綜合管廊、地鐵及市政道路等工程，由南至北共劃分為三個施工區(qū)，每個施工區(qū)劃分為若干施工段，共計十個施工段。根據(jù)本工程占地面積大、場地狹長，建筑施工范圍廣、專業(yè)交叉施工多等特點，結合以往經驗，明確做到測量作業(yè)步步有校核；根據(jù)設計與規(guī)范要求測設本工程控制網(wǎng)；定位、放線工作在自檢互檢合格后上報業(yè)主和監(jiān)理驗線；認真做好測量定位樁的保護工作；做好誤差分析，盡量

18、減少誤差，發(fā)現(xiàn)問題及時報業(yè)主和監(jiān)理。工程測量、過程驗線、變形觀測等工作嚴格按照設計與 建筑變形測量規(guī)范(JGJ8-2016)和工程測量規(guī)范(GBJ50026-2007)要求進行。施工測量組織人員配備根據(jù)工程特點及工程量，在項目總工程師下設專職測量組長3名，分別負責三個施工區(qū)的測量工作，每個施工段配備專業(yè)測量工程師2名，測量工5名，要求所有測量人員至少具有3年以上測量工作經驗且持證上崗。測量人員負責所有測量工作的部署、測量儀器的管理、測量成果的驗收、測量工作進度的控制、測量工作的指導及一般性測量問題的解決。圖5.1-1：測量組織機構圖測量儀器配備表5.1-1：測量儀器配置一覽表設備名稱型號數(shù) 量

19、精度指標用途TrImble RTK GPSR66套靜態(tài)：水平(3mm+0.1ppm)，垂直(3.5mm+0.4ppm)RTK：水平(10mm+1ppm)，垂直(20mm+1ppm)精確定位TrImble RTK GPSR106套靜態(tài)：水平(3mm+0.5ppm)，垂直(5mm+0.5ppm)RTK：水平(10mm+1ppm)，垂直(20mm+1ppm)精確定位LeIca水準儀LeIca SprInter250m30臺1mm/km標高測量自動安平水準儀AP-12815臺0.5mm/km標高傳遞LeIca全站儀LeIca-TS3010臺0.6mm+1ppm布設測量控制網(wǎng)，測設軸線索佳高精度激光垂準

20、儀LV130臺5投射控制點LeIca測距儀D20130臺1.0mm精確量距50m鋼尺/30把計量部門檢定合格量距、細部放線5m鋼卷尺/100把計量部門檢定合格量距、細部放線對講機TK278/37840個/通訊聯(lián)絡智能測量機器人徠卡/TM303個測角精度0.5”，測距精度0.6mm 1ppm精密測量施工測量流程圖5.1-1：施工測量工作流程施工測量方案本工程施工測量采用外控法+內控法施工測量。建立平面控制網(wǎng)平面測量采用平面控制法，建立平面控制網(wǎng)，利用控制網(wǎng)進行細部放線。本工程測量平面控制網(wǎng)分為兩個等級。施測前首先對業(yè)主所提供的控制點進行復核，確保起算數(shù)據(jù)的準確性。并將復核結果形成書面報告上報業(yè)主

21、及監(jiān)理工程師。一級控制網(wǎng)：以業(yè)主提供的控制點為基準，建立GPS首級控制網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)按平面規(guī)劃走向分布，布設成復合導線，參照一級導線的要求控制。應滿足現(xiàn)場布設二級網(wǎng)的施工測量要求，平面首級控制網(wǎng)沿施工范圍由外向內布設，且應將點位布設在視野通透的位置，避開高電磁干擾、布點難度大、地基不穩(wěn)等區(qū)域，同時提高點位復測頻率，保證點位精度穩(wěn)定可控。二級控制網(wǎng)：二級控制網(wǎng)根據(jù)首級控制網(wǎng)布設形式及道路走向進行布設，測量人員分成多個小組，控制網(wǎng)測設方式采用GPS同步環(huán)靜態(tài)觀測，各測量組自行對各自區(qū)域進行同步觀測，形成各自區(qū)域的控制網(wǎng)，各個測量小組對自測量成果負責，同時各自閉合環(huán)線必須有公共邊，以便對各組之間數(shù)據(jù)進行

22、校核。注：圖中一級控制點依次編號，二級控制點按施工段獨自編號圖5.1-2：一、二級平面控制網(wǎng)施工測量作業(yè)完成后，進行平差計算及內業(yè)資料整理，并將成果上報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格并審批后作為各項工程定點放樣和高程測量的依據(jù)。同時在整個工程施工期間，保證控制網(wǎng)點位的安全，防止人為破壞，控制點要灌注500mm500mm混凝土保護，周圍用鋼管做防護。如圖5.3-4所示。圖5.1-3：外控網(wǎng)點的埋設與防護平面控制網(wǎng)的精度要求見表5.1-2。表5.1-2：導線網(wǎng)的主要技術要求等級導線長度(km)平均邊長(m)測角中誤差()邊長相對中誤差導線全長相對閉合差方位角閉合差一級2.020051/400001/20

23、00010 n-2二級1.0100101/200001/1000020 n-2注：n為測段的測站數(shù)。現(xiàn)場放樣步驟：儀器架設：儀器架設在控制點上，對中、整平，錄入氣溫、氣壓等改正參數(shù)；2）后視架設：后視棱鏡組架設在遠距測站點的控制點上(保證后視點到測站點的距離要大于放樣點到測站點的距離，即長邊控制短邊)，對中、整平后待命；3）后視確定方向：測站輸入控制點及后視點坐標，使用儀器精確照準后視點棱鏡，確認后，測量測站到后視點間距離，與理論距離比較；4）前視復核：后視確認無誤后，將另一棱鏡架設在第三個控制點上，儀器精確照準后，測出方位角及水平距離，并與理論值相比較，若誤差在允許范圍內，則可以開始放樣工作

24、；5）查找錯誤：若復核出的方位角或距離誤差超標，則須選定第四點重新進行復核，若仍然超標，則測站點或后視點存在偏位情況，須及時進行修正。高程控制網(wǎng)的建立高程控制網(wǎng)與平面控制網(wǎng)同步布設且布設成閉合環(huán)，先整體后局部。為便于保護，施工水準點盡量與平面控制點一致。采用長期水準點和臨時水準點分兩級布設，長期水準點為控制整個施工區(qū)的主要控制點，采用數(shù)字水準儀與業(yè)主提供水準點進行數(shù)次往返閉合測量，經平差后作為施工水準網(wǎng)。臨時水準點按施工需求加密布設，施工中應盡量少設臨時水準點，使用時必須保證其精度符合規(guī)范及圖紙要求。水準線路應按附合路線和環(huán)形閉合差計算，每km水準測量高差全中誤差，按下式計算：MW=(WW/L

25、M)-2式中MW高差全中誤差(mm)；W閉合差(mm)；L相應線路長度；N附合或閉合路線環(huán)的個數(shù)。平面控制網(wǎng)向基坑內投遞采用外控法進行基礎平面軸線的控制，利用地面上軸線控制點，向基坑內投測各條主軸線。標高傳遞用鋼尺配合水準儀將標高傳遞到基坑內，同一水平面上所引測的高程點不得少于3個，并作相互校核，閉合差不超過3mm?；訕烁呋鶞庶c的引測采用懸吊鋼尺法。以現(xiàn)場高程控制點為依據(jù)，采用水準儀以中絲讀數(shù)法往基坑測設附合水準路線，將高程引測到基坑施工面上。標高基準點用紅油漆標注在基坑側面上，并標明數(shù)據(jù)。b塔尺1S1H0標高基準點地面鋼尺a塔尺2H1待測樓層bS2a阻尼液圖5.1-3：平面控制網(wǎng)基坑投射示

26、意圖平面控制網(wǎng)向上投遞（1）利用在基礎墊層上形成的軸網(wǎng)內控點，由激光垂準儀完成“內控點”的垂直引測。內控點做法如下圖：基準層樓面激光控制點位示意圖埋件大樣（2）在負二層混凝土地面架設激光鉛直儀，垂直向上投遞平面軸線控制點至上部結構。為提高激光點位捕捉的精度，減少分段引測誤差的積累，制作激光捕捉靶，示意如下：透明塑料薄片，中間空洞便于點位標示。接收激光點蒙上薄片使環(huán)形刻度與光斑吻合。通過塑料薄片中間空洞捕捉第一個激光點在接收靶上。旋轉鉛直儀，在0、90、180、270四個位置捕捉到四個激光點。取四個激光點的幾何中心即為本次投測的點位取中位置。（3）激光點穿過樓板時，需在樓板上預留200200mm

27、的孔洞，通過空洞引測到各樓層。預留洞的做法示意如下：激光點穿過樓板的預留洞做法施工監(jiān)測方案對于超過一定規(guī)模的危險較大的分部分項工程，如深基坑等工程的監(jiān)測 ，我方將委任第三方進行監(jiān)測，具體詳見專項方案。本方案的監(jiān)測針對的是一般危險性較大的分部分項工程。（1）監(jiān)測內容根據(jù)本工程特點和以往經驗，我公司認為本工程施工安全監(jiān)測內容包含基坑邊坡、周圍構筑物、地下空間、管廊、地鐵等主體進行監(jiān)測，具體監(jiān)測內容及頻率見表5.1-3。表5.1-3：監(jiān)測內容及頻率表監(jiān)測類型監(jiān)測部位監(jiān)測內容監(jiān)測設備監(jiān)測頻率監(jiān)測目的變形觀測基坑邊坡平面位移觀測全站儀1次/天基坑偏頗穩(wěn)點沉降觀測地面沉降基坑主要影響范圍土體水準儀圍護結構

28、施工及基坑開挖期間每兩天一次，主體結構施工期間每周兩次基坑邊坡的穩(wěn)定沉降觀測周圍建筑沉降觀測精密水準儀1次/2天周圍建筑穩(wěn)定地裂縫觀測地面沉降基坑主要影響范圍土體水準儀1次/2天地裂縫的穩(wěn)定監(jiān)測設備見表5.1-4。表5.1-4：工程監(jiān)測設備統(tǒng)計序號儀器功能介紹技術要求簡圖1精密電子全站儀測得數(shù)據(jù)能夠流暢的傳輸?shù)街付ǔ绦蛑校贿x配的EGL1電子導向光讓持鏡者迅速找到自己的位置。測距精度：2mm+1ppm單次測量時間：2s測程：3.5km(圓棱鏡)測角精度：0.22自動安平水準儀水準測量每往返測高程精度：0.5mm；補償器設置精度：0.3；放大倍率標準：32；補償器工作范圍：14（2）監(jiān)測時間影響測

29、試精度的主要因素是儀器精度和現(xiàn)場環(huán)境，選擇合適的測試時間提高測量精度有很大幫助，一般，因經歷了一個夜晚后，整體結構的溫度比較均勻，比較容易剔除溫度差的影響；此時施工人員少、施工設備對儀器的擾動較小。具體隨日出時間而定，夏季相對于冬季時間稍早些，日出前完成變形監(jiān)測。（3）基坑位移監(jiān)測本工程基坑開挖采用分層開挖方式，施工階段對本工程基坑進行位移觀測，觀測時間從進場開始至土方回填完成。測量數(shù)據(jù)必須真實有效，點位位移接近報警值時必須及時向項目部及各相關施工方進行通報，測量方法采用坐標測量法。基坑邊坡頂部的水平和豎向位移監(jiān)測點應沿基坑周邊布置，周邊中部、 HYPERLINK /s?q=%E9%98%B3

30、%E8%A7%92&ie=utf-8&src=wenda_link t _blank 陽角處應布置監(jiān)測點。監(jiān)測點水平和豎向間距不宜大于20m，每邊監(jiān)測點數(shù)目不宜少于3個。水平和豎向位移監(jiān)測點宜為共用點，監(jiān)測點宜設置在圍護墻頂或基坑坡頂上，監(jiān)測過程中必須對監(jiān)測點做好保護。本工程基坑開挖施工過程中，每開挖一段觀測一次，每天至少一次?；悠马斔轿灰茍缶得刻熳畲蟛荒艹^4mm，累計值最大不能超過40mm。（4）周圍建筑物監(jiān)測周邊建筑的安全性與其沉降或變形總量有關，其中基坑開挖造成的沉降為其中的一部分。應保證周邊建筑原有的沉降或變形與基坑開挖造成的附加沉降或變形疊加后，不能超過允許的最大沉降或變形值

31、，因此，在監(jiān)測前應收集周邊建筑使用階段監(jiān)測的原有沉降與變形資料，結合建筑裂縫觀測確定周邊建筑的報警。（5）地裂縫的監(jiān)測在施工及運營期間，對地裂縫位置處的管廊及地下結構進行觀測，不能超過允許的最大沉降或變形值。測量工程技術措施（1）測量技術要求根據(jù)測量工作的特性和要求，負責對測量新技術、新思路的開發(fā)、引進和推廣應用工作，對本工程施工測量程序和流程進行總結積累測量經驗，形成科技成果。 定期組織開展測量培訓工作，促進該標段測量業(yè)務水平的提高。每月年對項目導線控制網(wǎng)進行復測，對施工路線每個程序進行檢核控制，確保測量精度。（2）主要測量技術與方法鑒于本工程狹長、涉及面廣、空間結構多樣化、專業(yè)交叉施工多等

32、特點，結合以往經驗，我公司將以下幾個方面作為本工程測量及監(jiān)測的重點加以控制，詳見表5.1-5。表5.1-5：測量及監(jiān)測的重點序號重點原因分析應對方法1平面和高程總控制網(wǎng)的合理布設及保護建筑周邊環(huán)境復雜,施工面積大選擇良好、安全、易保護、不受施工干擾的地方進行布點。2標高控制標高變化多，必須保證各專業(yè)所有標高的統(tǒng)一性。施工前要做好標高控制點的交接、聯(lián)測和校核，施工中統(tǒng)一各部位的高程控制點，定期檢查、復核。3施工安全監(jiān)測施工面積廣，施工設備對測量儀器的干擾大選擇合適的時間，一般在清晨，派專人指揮，排除外在干擾。平面控制網(wǎng)分兩級測設：首級為總控制網(wǎng)，二級控制網(wǎng)為首級網(wǎng)的基礎上加密的總控制網(wǎng)。由于現(xiàn)場

33、施工均為地面以下施工，平面測量采用外控法，直接用全站儀投測各控制線和定位點，標高采用懸吊鋼尺法進行傳遞，標高用50m鋼尺向下傳遞。結合本工程自身結構復雜、結構超長的特點，主要利用CAD軟件輔助全站儀和GPS施工測量技術對工程進行測量放線工作，該方式的主要工作步驟見表5.1-7。表5.1-6：CAD輔助全站儀與GPS測量操作步驟序號步驟作業(yè)內容1第一步：獲得電子版CAD圖業(yè)主提供或依據(jù)藍圖繪制(比例尺為1：1)。示例：如右圖。2第二步：建立工程所用坐標系利用業(yè)主提供的建筑物上已知點坐標，在新CAD圖中新建建筑物所處的坐標系。示例：業(yè)主提供的為建筑中兩角點A、E，A、E現(xiàn)坐標與業(yè)主提供的坐標一致。

34、3第三步：使CAD圖回歸原坐標系調整CAD圖，使其已知點與坐標系中點重合，則建筑中所有點的坐標均可通過CAD軟件測量出來。示例：如右圖A、E點重合后成圖，B、C、D、F坐標可通過CAD讀取。4第四步：設置控制樁依據(jù)調整后的CAD圖，設置外圍控制網(wǎng)，點間距設置在200m以內為宜。示例：已知1、2、S參數(shù)，則控制點坐標已知。利用A、E兩點，投放出0105的點位，控制樁如右圖中0105點所示。5第五步：對各階段待測點進行統(tǒng)一編號按照各分項分部(如基坑、土方、主體結構)工程要求，分階段統(tǒng)一進行繪制編號，并按照全站儀或GPS要求的格式進行匯總，導入全站儀或GPS。6第六步：依次進行測量放線與校核根據(jù)施工

35、進度及測量方案要求，以控制樁作為測站點和后視點，進行測量放線工作，每次測量工作都需要抽取一定比率的點來校核，確保工作的正確無誤。土方開挖施工方案土方工程概況本工程場地占地面積約1755畝，建設內容包括地下綜合空間、地下綜合管廊、地鐵6號線區(qū)間、地鐵8號線車站與區(qū)間、城市道路下穿區(qū)間等?；娱_挖深度較大，且開挖深度不一。地鐵車站及區(qū)間土方開挖深度為17.5m，地下空間土方開挖深度約為12.5米，綜合管廊土方開挖深度平均約為10.5米。施工部署1、土方開挖總體施工安排本工程以規(guī)劃道路紅線為分界線劃分為十個約500米的施工段，以十段同時開挖進行施工部署考慮。結合工程施工的總體部署，土方施工的整體部署

36、是：在支護樁施工完畢后，首先開挖地鐵6號線區(qū)間、地鐵8號線車站與區(qū)間的土方、施工段內地下綜合空間、地下綜合管廊；然后再開挖各施工段之間地下綜合空間、地下綜合管廊、地鐵6號線區(qū)間、地鐵8號線車站與區(qū)間的土方；最后開挖下沉路段與連接通道的土方。施工段內土方工程施工部署如下：土方工程從施工段兩端向中間施工,從低標高往高標高處施工。每個施工段設立東西兩個大門出入口，每個大門出入口設置洗車臺和沉淀池。施工段間土方開挖在將現(xiàn)有道路交通向兩側林帶內導流之后進行封閉式施工，首先開挖地下綜合空間連接通道的土方，再開挖兩側地下綜合管廊與地鐵的土方，出土位置設置在基坑兩側，由于施工場地狹小，開挖深度大，可采用長臂挖

37、機進行土方施工。下沉路段與連接通道的土方開挖安排在地下綜合空間、地下綜合管廊、地鐵6號線區(qū)間、地鐵8號線車站與區(qū)間施工完畢之后進行，下沉路段土方從中間向兩端開挖，出土位置設置在基坑兩端。連接通道橫穿道路施工時采用半幅開挖的方式進行，出土位置設置在基坑兩側，保證路面交通的通行。施工段內、施工段間、下沉路段以及連接通道的土方施工平面圖如圖5.2-1、5.2-2、5.2-3、5.2-4所示。圖5.2-1施工段內土方施工平面圖圖5.2-2施工段間土方施工平面圖圖5.2-3下沉路段土方施工平面圖圖5.2-4連接通道土方施工平面圖2、施工順序和施工流程本次土方開挖順序，應優(yōu)先推進地鐵與地下綜合空間土方的開

38、挖，隨后推進綜合管廊土方的開挖，施工條件滿足的情況下應兩者同時推進。在開挖地鐵與綜合管廊土方時，應先開挖支護樁冠梁兩側的土方以及錨桿施工工作面的土方，為冠梁與錨桿施工提供工作面，同時抓緊地鐵車站位的土方開挖，地鐵位與綜合管廊位的土方應根據(jù)錨桿豎向布置間距分段分層開挖，每層土方開挖深度應比錨桿深度低0.5米，錨桿施工與土方開挖交替進行；地下綜合空間位的土方則從施工段兩端向中間分層推進。下沉路段土方開挖應從中間向兩端進行推進，根據(jù)內支撐豎向間距分段分層施工，內支撐施工與土方開挖交替進行。連接通道的土方可從一段向另一端單向分層施工，內支撐施工與土方開挖交替進行?；又ёo與土方開挖交替施工的具體流程如

39、圖5.2-5所示：圖5.2-5基坑支護與土方開挖交替施工流程圖綜合地下空間-綜合管廊-地鐵土方分區(qū)分層開挖橫斷面示意圖如圖5.2-6所示，下沉段-連接通道土方分層開挖橫斷面示意圖如圖5.2-7所示。圖5.2-6綜合地下空間-綜合管廊-地鐵土方分區(qū)分層開挖橫斷面示意圖圖5.2-7下沉段-連接通道土方分層開挖橫斷面示意圖3、土方運輸土方運輸以“減少運距”為原則，根據(jù)現(xiàn)行的交通條件與交通秩序，尋找交通最好、運輸最短的土方運輸路線。幸福林帶分為10個施工段，每個施工段設立東西兩個大門出入口，每個大門出入口設置洗車臺和沉淀池。長樂路以北土方運輸至港務區(qū)納土場，運輸車輛從西門（萬壽路邊）進，從東門（幸福路

40、邊）出；長樂路至咸寧路土方運輸至青菜溝納土場，運輸車輛從東門（幸福路邊）進，從西門（萬壽路邊）出；咸寧路至西影路土方運輸至新順復耕納土場，運輸車輛從東門（幸福路邊）進，從西門（萬壽路邊）出。根據(jù)實地考察及調研，選定三個棄土場分別位于灞橋白鹿原（青菜溝納土場）和長安區(qū)馬鳴路（新順復耕納土場）及國際港務區(qū)（港務區(qū)納土場），距離施工場地（林帶中部韓森路與幸福路十字）分別約11.6公里、15.5公里、24.4公里。據(jù)走訪了解，青菜溝納土場：有正規(guī)手續(xù)，堆土量約1600萬立方，新順復耕納土場：有正規(guī)手續(xù)，堆土量約400萬立方，港務區(qū)納土場：有正規(guī)手續(xù)，堆土量約700萬立方。圖5.2-8土方運輸路線平面示

41、意圖（青菜溝納土場）圖5.2-9土方運輸路線平面示意圖（新順復耕納土場）圖5.2-10土方運輸路線平面示意圖（港務區(qū)納土場）施工準備1、技術準備1）測量人員做好技術準備，提前畫好外圍控制線，并隨時跟蹤挖土標高加強標高控制，嚴禁超挖。2）技術部門應對現(xiàn)場施工人員做出明確交底，畫出集水坑等位置局部詳圖，確保位置準確。3）施工前土方組長向所有參加施工的人員進行有針對性的技術交底，必須使每個操作者對施工中的技術要求心中有數(shù)。4）了解施工機械設備的技術參數(shù)與性能。5）做好施工場地的通平工作。6）按照施工圖及基坑周邊規(guī)劃紅線準確測出基坑外包線，規(guī)劃紅線測點應妥善保護。7）根據(jù)現(xiàn)場平面布置，接通場地施工、

42、生活用電、用水；鋼材、水泥、砂石及時到位，及時進行相關檢驗。8）及時做好場地內部排水系統(tǒng)。2、主要機械設備計劃主要機械設備計劃見表5.2-1。項目公司經營管理層職責劃分表序號機械設備名稱型號/規(guī)格單位數(shù)量備注1水準儀DZS3臺40測量使用2全站儀南方測繪NTS352臺33裝載機CLG856臺30土方使用4挖土機SK250-8臺405小挖機65W-7臺106自卸汽車東風輛600備注所有類型機械按照高峰期使用的數(shù)量計算3、勞動力需要量計劃勞動力需要量計劃見表5.2-2。勞動力需要量計劃表序號土方施工工種人數(shù)備注1運輸車司機6002挖土機司機703裝載機304基坑清土工人100備注所有勞動力需要量按

43、照高峰期使用的數(shù)量計算施工工藝1、測量定位放線按照放坡坡度計算出基坑頂部開挖邊線，鋪撒開挖基坑白線，開挖之前安全護欄必須布設到位確保施工安全。2、土方開挖1）本工程土方開挖過程中應遵循從兩端向中間分層開挖的原則，每次開挖深度1-1.5m，土方開挖過程中，基坑和邊坡修正要及時跟上。土方開挖前要及時做好降水，開挖期間若遇到地下水，應暫時停止土方開挖工作，待降水工作滿足開挖要求后再進行土方開挖。2）因本工程基坑較深，一次性不能挖到底，故在基坑內設置汽車坡道。3）對挖掘機司機的選擇嚴格把關，使用技術熟練的司機，在開挖前要對挖掘機司機做一次詳細、準確和有針對性的技術交底，確保司機對該工程場地情況全面了解

44、。4）開挖過程中，現(xiàn)場安排專職測量員負責跟蹤檢查土層情況、地下水位情況和控制標高。并密切關注天氣情況，清槽至設計標高處，及時組織設計、監(jiān)理、建設、勘察單位聯(lián)合進行地基驗槽，驗槽合格后，立即進行下一步施工。5）先用2臺反鏟挖掘機按照開挖線路在撒白線的范圍內開挖，嚴格控制開挖邊線，防止超挖或欠挖，開挖過程中應及時采用機械對開挖邊坡進行修補。6）土方開挖嚴格按照方案要求進行分層、分段開挖，尤其是基坑邊線部位需密切配合基坑支護單位施工，嚴格按照先支護再開挖的原則。基坑分層開挖，基坑開挖深度不得超過錨桿設置標高值0.5m。當上一級錨桿達到設計強度后，方可進行下層土方開挖及錨桿的施工，避免支護落后造成土方

45、塌方現(xiàn)象，現(xiàn)場管理人員需加強與土方單位、基坑支護單位的溝通與協(xié)調，每道工序完成后必須報監(jiān)理、甲方驗收合格后方可進入下道工序施工。7）開挖時先開挖基坑周邊為支護創(chuàng)造條件，后開挖中部。開挖過程中嚴禁機械、車輛碰撞支護結構及監(jiān)測元件等，靠近支擋結構物處薄層土體應人工開挖?？拥鬃詈?00mm土層應人工清底。開挖時發(fā)生異常情況時，應立即停止開挖，查明原因并立即采取相應措施方可繼續(xù)挖土。 8）采用邊開挖、邊清土、邊驗槽并立即澆注墊層的快節(jié)奏施工法，清理三分之一時就要進行驗槽和澆注墊層工作，避免基土長期暴露和遇雨浸泡。9）在基坑兩側安裝上下基坑馬道，供施工人員上下基坑；人工開挖時要求觀測員全程觀測，基坑兩邊

46、各安排一個安全員進行來回巡查，確保基坑內作業(yè)人員安全。10）如果到達坑底后發(fā)現(xiàn)基底土層與地勘資料不一致應立即通知業(yè)主、監(jiān)理、設計以及地勘部門，以便及時采取措施。 3、基底定位的控制在基坑（槽）角部設置控制點，在基坑中拉通控制線，并用水準儀隨時對開挖深度進行實測，保證最后的基底標高。 4、基坑排水施工現(xiàn)場備一定數(shù)量的彩條布和潛水泵，下雨時用彩條布覆蓋已開挖完成的基坑底部及基坑邊側，防止雨水沖刷邊坡和浸泡基底?；禹敳吭O置擋水墻，高度200mm300mm。沿基坑底部周圍設置排水溝，排水溝截面尺寸為300300mm，基坑頂部和底部設置排水明溝和集水坑，集水坑布置間距50m，臨時集水坑為1500mm1

47、500mm1500mm，臨時集水坑的水要安排專人用潛水泵及時抽走。排水溝距離邊坡底部500mm，排水溝上口與基底500mm范圍內全部采用100mm厚C20細石混凝土硬化，保證排水時積水不浸泡邊坡坡腳。 5、人工清底基坑至基底以上300mm采用人工清土層。人工清底之前，做好標高標志來控制基底標高和平整度，遵循“寧欠勿超”的原則?；舆吔遣课患耙欢〝?shù)量的基底土方由人工用鐵鏟或鐵鍬清除，用塔吊協(xié)助運至指定堆放地點。盡量減少暴露時間?；油诘皆O計標高后，立即通知業(yè)主、監(jiān)理、設計院和勘察單位進行地基驗槽，并做好隱蔽驗收記錄。待地基驗槽合格后方可進行下道工序的施工。 6、土方運輸土方運輸采用汽車外運，要根

48、據(jù)土方開挖量和土方運距調整運土車數(shù)量，使翻斗車數(shù)量與挖掘機數(shù)量相匹配，實現(xiàn)土方的機械化綜合施工。根據(jù)現(xiàn)場情況合理安排運輸車輛的行走路線。為方便施工機械順利進出基坑，在出土口預留基坑汽車坡道，坡道寬度8m，坡道延伸至基坑內，便于開挖土運輸。為保證達到土方文明施工要求，避免土方運輸車輛泥土污染市政道路，因此在現(xiàn)場出入口邊設置專用沉淀池，現(xiàn)場道路作地面硬化處理。質量控制要點及保證措施1、質量控制要點見表5.2-3。土方開挖質量控制要點項目序號項目允許偏差或允許值檢驗方法主控項目1標高-50水準儀2長度、寬度(由設計中心線)+200，-50經緯儀，用鋼尺量3基坑邊坡設計要求觀察或用坡度尺檢查一般項目1

49、表面平整度20用2m靠尺和楔形尺進行檢查2基底土性設計要求觀察或土樣分析2、質量保證措施：1）對基坑內的控制樁進行防護，防止在施工過程中觸碰。2）土方開挖時應嚴格控制開挖尺寸，防止超挖。如果超挖立即清除松散土層，用級配砂石補平。3）挖掘機作業(yè)時不應距離基坑邊坡太近，坑邊超載不大于10KPa，防止造成邊坡垮塌。4）坑內外積水應及時排出，并嚴格控制地下水位。5）根據(jù)相關規(guī)程進行基坑穩(wěn)定變形監(jiān)測。土方平衡根據(jù)工程施工總體部署要求，減少土方外運量，應根據(jù)設計施工圖，計算出工程中地下綜合空間、地下綜合管廊、地鐵6號線區(qū)間、地鐵8號線車站與區(qū)間、城市道路下穿區(qū)間土方開挖方量以及其上部土方回填方量，進行工程

50、內的土方平衡。土方平衡首先從工程整體進行考慮，根據(jù)整體施工進度，調配各個區(qū)段內的土方開挖與土方回填施工，從“整體土方平衡”的思路出發(fā)，盡量減少土方外運方量；其次主要在區(qū)段中的施工段內以及各相鄰施工段之間考慮局部的土方平衡問題，減少土方運輸距離。土方開挖與回填方量統(tǒng)計表如5.2-4所示。土方開挖與回填方量統(tǒng)計表（按照可研編寫）序號施工段開挖放量（萬m3）回填方量（萬m3）1興華段24.233.842長興段141.1822.353長長段172.2134.614韓長段二121.2021.575韓長段一1119819.936長韓段83.4512.387咸長段86.2412.798建咸段二112.242

51、4.829建咸段一64.1314.1910西建段70.4415.5811道路下沉段27.8/從土方開挖與回填方量統(tǒng)計表可知，土方回填方量占開挖方量的18%20%，大量土方需要外運。土方平衡按照先施工段內，再工區(qū)，最后選擇周邊堆場或林帶內堆放的原則考慮。根據(jù)各部分結構埋深，土方回填量占總出土量的18%-20%，按照五分之一土方預留回填考慮。即需17萬立方預留土方。即林帶每施工段預留90m暫不出土，將土方進行預留用于本段回填。當林帶內結構施工到最后，可將林帶外的下沉道路與連通道的土方用于林帶內結構最后施工段的土方回填。施工段之間及施工段內的土方平衡倒運示意圖如圖5.2-9、5.2-10所示：圖5.

52、2-9 施工段之間土方平衡倒運示意圖圖5.2-10 施工段內土方平衡倒運示意圖基坑支護施工方案基坑支護設計概況設計等級本工程基坑安全等級為一級。設計原則（1）降水計算時，考慮水位變幅2.0m；（2）根據(jù)基坑開挖深度及周邊具體情況差異，分段進行基坑支護設計；（3）施工縫寬度按0.81.0m考慮；（4）地面附加超載取值如下：考慮坑頂?shù)孛婢己奢d20kPa，坑邊2.0m外重車按局部荷載150kPa。支護類型選擇對擬建工程紅線范圍基坑四周邊坡，采用排樁+多道預應力錨索的支護方案。對坑中坑、分施工區(qū)段的的南北基坑邊坡，根據(jù)基坑深度等，采用放坡開挖和土釘墻的支護方案，放坡開挖坡率暫按1:0.5，土釘墻坡率

53、按1:0.3。典型橫斷面示意圖（按照可研報告）圖 5.3-1 基坑支護典型橫斷面(區(qū)間)示意圖圖 5.3-2 基坑支護典型橫斷面(等駕坡站、王家墳站)示意圖圖 5.3-3 基坑支護典型橫斷面(萬壽南路站)示意圖圖 5.3-4 基坑支護典型橫斷面(韓森路站)示意圖主要材料的選用及要求（1）用于本工程的原材料、半成品、成品等，均應具備出廠合格證，規(guī)格應符合設計要求，并按規(guī)范要求進行抽樣檢測，砼、砂漿等應進行抗壓強度試驗。（2）鋼材：所有鋼材的化學成份和機械性能均應符合國家標準和有關規(guī)定，均應有出廠質量證明書，鋼筋HPB300，采用E43型焊條；鋼筋HRB400；采用E50型焊條。（3）水泥：42.

54、5R普通硅酸鹽水泥。（4）砂：含泥量不得大于3%；宜采用中細砂，當采用特細砂時，細度模數(shù)不宜小于0.7，砂中云母、有機質、硫化物及硫酸鹽等有害物質的含量按重量計不得大于1%。（5）混凝土：支護樁、樁頂冠梁混凝土強度等級均為C30，面層噴射混凝土為C20。（6）拌合水宜為飲用水。施工部署本工程以東西向規(guī)劃道路的規(guī)劃紅線為分界，劃分為10個施工段，每個施工段從兩端頭中部向東西兩側中間開始進行護坡樁及冠梁施工，護坡樁及冠梁施工南北向完成100米左右時開始分段（每段50米左右）進行土方分層開挖，土方開挖與噴錨支護施工交替進行直至基坑底部。待每個施工段內地下空間、地鐵及管廊主體施工完成回填后將東西向規(guī)劃

55、路改道，封閉原有東西向道路，再進行施工段之間地下綜合空間、地下綜合管廊、地鐵6號線區(qū)間、地鐵8號線車站與區(qū)間的連接段護坡樁及冠梁施工。最后進行下沉、下穿道路及地鐵出入口護坡樁及冠梁施工。連接段、地鐵出入口土與施工段區(qū)間結合部的護坡樁，在其土方分層開挖過程中分層進行截樁。各連接段、下沉、下穿道路及地鐵出入口土方開挖與噴錨支護施工交替進行直至基坑底部。以西影路至咸寧路段為例，下圖(圖5.3-5護坡樁施工順序圖)中紅色線條為第一步（以東西向規(guī)劃道路的規(guī)劃紅線為分界每個施工段地下空間、管廊、地鐵基坑周邊）施工的護坡樁、藍色線條為第二步（施工段之間地下綜合空間、地下綜合管廊、地鐵6號線區(qū)間、地鐵8號線車

56、站與區(qū)間的連接段基坑周邊）施工的護坡樁、桃紅色線條為第三步（下沉、下穿道路及地鐵出入口基坑周邊）施工的護坡樁。圖5.3-5總體護坡樁施工順序圖（以西影路-咸寧路段為例）圖5.3-6標準施工段內護坡樁施工順序圖（以西影路-建工路段為例）總體施工工藝表 5.3-1總體施工工藝匯總表序號工藝施工要點施工示意圖1支護樁及冠梁施工支護樁施工工藝流程：測量放樣鋼護筒埋設樁機就位對中成孔第一次清孔測孔深鋼筋籠下放下導管第二次清孔測泥漿比重、沉渣、孔深水下砼灌注護筒拔除樁機移位。冠梁施工工藝流程：樁間土開挖破樁頭冠梁鋼筋綁扎支設模板澆筑混凝土養(yǎng)護。2預應力高壓旋噴錨索施工預應力高壓旋噴錨索施工工藝流程：土方開

57、挖樁間土噴錨放線定孔位鉆機就位校正孔位、調整角度鉆進（高壓擴孔）成孔安放錨索注漿拔套管安裝腰梁、錨頭錨具張拉鎖定。3土釘墻放坡施工土釘墻放坡支護體系施工流程：基坑分段挖土修面初噴封閉放線定位土釘錨固坡面掛網(wǎng)二次噴射混凝土砼養(yǎng)護。4噴射混凝土面層施工噴射混凝土面層施工工藝流程：初噴封閉土釘或錨索施工坡面掛網(wǎng)二次噴射混凝土砼養(yǎng)護。5基坑排水基坑降水采用坑外管井+坑內管井，結合坑內明排的降水方案。在基坑底部、頂部及放坡平臺處開挖排水溝，設集水井，用水泵將基坑底部水抽至基坑頂部集水井，對集水井內的水處理后就近排入附近市政排水管道。支護樁及冠梁施工總體思路及設備選型(一)總體思路支護樁采用旋挖鉆機成孔，

58、冠梁采用支模澆筑。支護樁應隔兩根樁跳倉法施工，混凝土達到初凝且48小時后方可施工相鄰樁；施工注意控制鉆進速度，防治孔內坍塌和孔斜。支護樁樁身、冠梁均采用C30混凝土，主筋HRB400，箍筋HPB300。支護樁樁徑選用1.2m（樁間距2.02.2m）和1.0m（樁間距1.82.0m）。樁頂冠梁截面尺寸高寬=1.41.0m或1.20.8m。支護樁樁頂冠梁下壓1.01.5m，樁頂設二四磚墻擋土。（二）設備選型本工程鉆孔灌注樁工程所需主要施工設備如下表所示:表 5.3-2 支護樁所需施工設備匯總表序號設備名稱型號、規(guī)格數(shù) 量備注1旋挖鉆機SR250C40臺2潛孔鉆機QC10臺3泥漿泵20臺4電焊機BX

59、50040臺5對焊機U-10020臺6鋼筋切割機GQ10臺7鋼筋彎曲機GW-110臺8鋼筋調直機GT10臺9砼攪拌機JS50020臺10注漿泵20臺11砂漿攪拌機立式20臺12吊車16T10臺13泥漿灌車10輛14張拉千斤頂YCW15040臺15全站儀10臺16水準儀ZD10臺表 5.3-3 旋挖鉆機設備信息表序號整機高度22027mm1工作重量74t2最大鉆孔直徑2300mm3最大鉆孔深度（摩阻桿）69m4最大鉆孔深度（機鎖桿）54m5動力頭最大輸出扭矩250kN.m6動力頭轉速726rpm7加壓系統(tǒng)加壓力208kN8加壓系統(tǒng)起拔力200kN9加壓系統(tǒng)行程5300mm10主卷揚提升力（第一層

60、）256kN11主卷揚鋼絲繩直徑32mm12主卷揚最大速度63m/min工藝流程圖 5.3-6 支護樁施工工藝流程圖主要施工方法表 5.3-4 支護樁主要施工方法序號項目內容1確定樁位在施工前，根據(jù)設計圖紙在現(xiàn)場按照排好的樁位進行測量放線，定出樁位。2泥漿制備現(xiàn)場設泥漿池（含回漿用沉淀池及泥漿儲備池）總容積一般為鉆孔容積的1.5倍，要有較好的防滲能力。每根樁所需制造的泥漿為鉆孔容積的4倍，在沉淀池的旁邊設置渣土區(qū)，沉渣采用反鏟清理后放在渣土區(qū)，保證泥漿的巡回空間和存儲空間。制備泥漿的設備在使用膨潤土造漿時需用泥漿攪拌機充分攪拌。3護筒就位（1）護筒用10mm厚鋼板加工制成，護筒內徑比樁徑大10