1、 PAGE 4智能物流產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告Research on Industry of Intelligent Logistics 序言INTRODUCTION2014 年， 國(guó)務(wù)院印發(fā)了物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（20142020年），提出將物流業(yè)作為“支撐國(guó)民 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)”。近幾年來(lái)我國(guó)相繼 出臺(tái)了關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā) 展的意見(jiàn)新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃等一系列文件， 積極推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)。受政策環(huán)境及技術(shù)進(jìn)步等各種利好因素的推動(dòng)，近年來(lái)物流領(lǐng)域的智能落地和應(yīng)用進(jìn)展得如火如荼。物流行業(yè)的發(fā)展受到了物流科技的深刻影響，同時(shí)物流行業(yè)的科技應(yīng)用也為技術(shù)的發(fā)展提供優(yōu)渥土

2、壤。物流產(chǎn)業(yè)是融合信息業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和郵政業(yè)等的 復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。報(bào)告聚焦物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送的智能化 作業(yè)環(huán)節(jié)，對(duì)其中涉及的物流智能倉(cāng)儲(chǔ)、物流自動(dòng)駕駛、物流無(wú)人機(jī)幾大主要物流科技行業(yè)進(jìn)行研究，希望以此 了解目前中國(guó)智能物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，并 對(duì)未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展做出展望。本報(bào)告關(guān)注智能物流科技行業(yè)的市場(chǎng)空間、行業(yè)格局、發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)，探究智能物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展概況。目錄CONTENTS04智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素12智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)38企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例

3、物流無(wú)人機(jī)48基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)54趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生CHAPTER 1智能物流發(fā)展背景Background of Industry物流行業(yè)歷經(jīng)規(guī)模化增長(zhǎng) 階段之后，目前已逐步進(jìn) 入穩(wěn)定發(fā)展階段，開(kāi)始更 加注重效率的提高、成本 的降低以及服務(wù)質(zhì)量的提 升。智能物流作為智慧物 流實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)和重要組成 部分，從技術(shù)層面保障了 智慧物流的發(fā)展與升級(jí)。 整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈在進(jìn)行著 智能化、無(wú)人化革新，以 智能倉(cāng)儲(chǔ)、物流自動(dòng)駕駛、物流無(wú)人機(jī)為代表的物流 科技協(xié)同運(yùn)作，推動(dòng)物流 網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景

4、智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生智能物流界定智能物流是智慧物流實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)智能物流是指利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。智慧物流是指通過(guò)智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升

5、整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平。從二者的基本定義中，較難理解智能物流與智慧物流的區(qū)別和聯(lián)系。但從下圖智慧物流的發(fā)展階段可以更直觀地理解智能物流是智慧物流實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。3億歐智庫(kù)：智慧化物流發(fā)展階段智慧化物流 2 自主決策、學(xué)習(xí)提升智能化物流 1 實(shí)時(shí)分析、科學(xué)決策、精準(zhǔn)執(zhí)行自動(dòng)化物流 狀態(tài)感知、聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)、判斷決策、自動(dòng)執(zhí)行智能化作業(yè)機(jī)器人運(yùn)器人標(biāo)機(jī)自動(dòng)稱重復(fù)核機(jī)器人車配送員+智能終端智慧化平臺(tái)大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)布局行業(yè)洞察供應(yīng)鏈深度協(xié)同網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、模擬仿真數(shù)據(jù)分析、最佳實(shí)踐庫(kù)存計(jì)劃、面板、指標(biāo)健康全鏈路智能排產(chǎn)運(yùn)營(yíng)規(guī)則智能設(shè)置數(shù)字負(fù)荷監(jiān)測(cè)+智能匹配+排產(chǎn)算法規(guī)則建模+模擬仿真+機(jī)器學(xué)習(xí)化運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸配送營(yíng)

6、智能存儲(chǔ)+智能揀選+智能耗材推薦+智能調(diào)度智能分揀路徑規(guī)劃WMS+算法最優(yōu)布局、定位，最短路徑， TMS+算法動(dòng)態(tài)規(guī)劃 配送管理系統(tǒng)+算法遺傳、設(shè)備調(diào)度蟻群由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和京東物流聯(lián)合發(fā)布的中國(guó)智慧物流2025應(yīng)用展望中，基于領(lǐng)先企業(yè)最佳實(shí)踐及物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，描繪了智慧物流應(yīng)用框架及 主要內(nèi)容。其中指出智慧物流應(yīng)用的整體架構(gòu)自上而下分為：智慧化平臺(tái)（大 腦）、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)（中樞）、智能化作業(yè)（四肢），如下圖所示。入庫(kù)存取揀選包裝分揀出庫(kù)運(yùn)輸配送自動(dòng)自動(dòng)化類kiva自動(dòng)包自動(dòng)分分合流輔助駕無(wú)人配送車識(shí)別立體庫(kù)機(jī)器人裝機(jī)揀AGV搬駛無(wú)人機(jī)碼垛AGV搬揀選機(jī)自動(dòng)貼分揀機(jī)運(yùn)無(wú)人貨Part1.

7、智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生從其中可以看出，智能化作業(yè)即智能物流是智慧物流應(yīng)用的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，智能物流更強(qiáng)調(diào)的是能力，需要通過(guò)新技術(shù)的不斷研發(fā)、創(chuàng)新來(lái)進(jìn)行更新和迭代；而智慧物流則是一種整體模式，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的互聯(lián)互通及深度協(xié)同。因此基于以上內(nèi)容，億歐智庫(kù)對(duì)于智能物流

8、及智慧物流的內(nèi)涵做了區(qū)分：基于智能物流所實(shí)現(xiàn)的狀態(tài)感知、實(shí)時(shí)分析、科學(xué)決策與精準(zhǔn)執(zhí)行，智慧物流進(jìn)一步達(dá)到了自主決策和學(xué)習(xí)提升。智能物流強(qiáng)調(diào)技術(shù)能力，智慧物流強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)協(xié)同。 聯(lián)系區(qū)別 智能物流是物流系統(tǒng)向智慧化物流進(jìn)化的重要階段，是智慧物流體系實(shí)現(xiàn)的重要基礎(chǔ)。研究的主要范圍綜上，本研究所涉及智能物流產(chǎn)業(yè)的范圍主要包含智慧物流應(yīng)用框架中的智能化作業(yè)部分，即下圖所示部分。億歐智庫(kù)：主要的智能物流行業(yè)智能倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)存取揀選包裝分揀出庫(kù)自動(dòng)識(shí)別碼垛機(jī)器人自動(dòng)化立體庫(kù)類kiva機(jī)器人AGV搬運(yùn)揀選機(jī)器人自動(dòng)包裝機(jī)自動(dòng)分揀分合流自動(dòng)貼標(biāo)機(jī)分揀機(jī)器AGV搬人運(yùn)自動(dòng)稱重復(fù)核機(jī)無(wú)人機(jī)物流智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)智能配送智能運(yùn)輸

9、物流無(wú)人機(jī)行業(yè)無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)物流自動(dòng)駕駛行業(yè)無(wú)人配送車自動(dòng)駕駛卡車科技是促進(jìn)智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力之一，本報(bào)告對(duì)智能物流產(chǎn)業(yè)的研究主要聚焦于物流的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)，對(duì)其中涉及的物流智能倉(cāng)儲(chǔ)、物流自動(dòng)駕駛、物流無(wú)人機(jī)幾大物流科技行業(yè)進(jìn)行研究，希望以此了解目前中國(guó)智能物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展做出展望。Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介

10、市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生物流行業(yè)背景物流業(yè)整體經(jīng)濟(jì)持續(xù)景氣但平均指數(shù)水平有所下降億歐智庫(kù)：2016年1月-2020年1月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱分界點(diǎn)6058565452504820162017201820192020物流景氣指數(shù)（%）來(lái)源：中國(guó)物流信息中心中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）：由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布，此項(xiàng)指數(shù)由業(yè)務(wù)總量、新訂單、從業(yè)人員、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率5項(xiàng)指數(shù)加權(quán)合成， 以50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱的分界點(diǎn)，反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體變化情況。由圖可以看出，近年來(lái)的物流業(yè)景氣指數(shù)基本處于

11、50%分界點(diǎn)以上，這表明中國(guó)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展近年來(lái)處于持續(xù)擴(kuò)張趨勢(shì)之中。同時(shí)，可以觀察到近兩年的物流業(yè)景氣指數(shù)平均水平相對(duì)前兩年有所降低。物流行業(yè)的具體發(fā)展指標(biāo)變化情況也與此總體趨勢(shì)趨同，例如社會(huì)物流總額。社會(huì)物流總額增速趨緩，物流需求趨于平穩(wěn)增長(zhǎng)億歐智庫(kù)：2009-2018年社會(huì)物流總額及可比增速283.115.0%252.8213.5219.2229.77.4%12.3%158.4197.8125.4177.39.8% 9.5%96.77.9%5.8%6.1%6.7% 6.4%3002502001501005002009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

12、2017 2018社會(huì)物流總額（萬(wàn)億元）可比增速來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)備注：截至報(bào)告發(fā)布， 2019年物流行業(yè)國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)大部分未發(fā)布，本報(bào)告統(tǒng)一基于2108年數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,下同。Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生社會(huì)物流總額：第一次進(jìn)入國(guó)內(nèi)需求

13、領(lǐng)域，產(chǎn)生從供應(yīng)地向接受地實(shí)體流動(dòng)的物品的價(jià)值總額。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)社會(huì)物流總額為283.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.4%，增速比上年同期回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明指出，目前物流需求總體保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力影響，2018年增速略有回落，但物流需求結(jié)構(gòu)有所優(yōu)化。根據(jù)上圖中關(guān)于2009-2018年社會(huì)物流總額及可比增速的數(shù)據(jù)可觀察到，中國(guó)社會(huì)物流總額依舊保持持續(xù)上升，近幾年增速相較前些年下降顯著但增速水平逐漸趨于平穩(wěn)。這一變化與景氣指數(shù)保持持續(xù)景氣但水平有所降低相呼應(yīng)。物流需求中的消費(fèi)與民生領(lǐng)域需求增速顯著1.4%5.0%2.5%0.

14、5%90.7%億歐智庫(kù)：2018年全國(guó)社會(huì)物流需求結(jié)構(gòu)工業(yè)品物流進(jìn)口貨物物流農(nóng)產(chǎn)品物流單位與居民物品物流其他產(chǎn)品物流來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局億歐智庫(kù)：2009-2018年各類物流總額同比增速2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 201837.0%27.0%17.0%7.0%-3.0%-13.0%工業(yè)品進(jìn)口貨物農(nóng)產(chǎn)品再生資源單位與居民物品社會(huì)物流總額增速來(lái)源：國(guó)家發(fā)改委，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)

15、展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介2018年數(shù)據(jù)顯示，全社會(huì)物流總額中工業(yè)品物流總額為256.8萬(wàn)億元，占比約為90.7%，同時(shí)近年來(lái)工業(yè)品物流總額占全社會(huì)物流總額的比例一直保持在90%左右。因此從各類物流總額增速的趨勢(shì)線中也可以觀察到，社會(huì)物流總額增速與工業(yè)品物流總額增速十分接近，即工業(yè)品物流是物流行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。值得注意的是，2018年單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)22.8%，比社會(huì)物流總額增速高出16.4個(gè)百分點(diǎn)。從各類物流總額增速的趨勢(shì)線中可以看出，相對(duì)比于其他類型的物流總額，單位與居民物品物流總額增速自2010年以后一直保持在較高水平。尤其在網(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域，明顯受電商消費(fèi)

16、快速增長(zhǎng)拉動(dòng)。即便在社會(huì)物流總額中占比較小，但消費(fèi)與民生領(lǐng)域的物流需求的較高增速對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生了一定的拉動(dòng)作用。社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重呈逐年下降趨勢(shì)，即社會(huì)物流效率呈上升態(tài)勢(shì)億歐智庫(kù)：2009-2018年社會(huì)物流總費(fèi)用及占GDP比重市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例141210866.17.18.49.410.210.610.812.111.113.3物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局418.1% 17.8% 17.8% 18.0%2016.9% 16.6% 16.0%14.9% 14.6% 14.8%發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合

17、路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018社會(huì)物流總費(fèi)用（萬(wàn)億元）占GDP比重來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)億歐智庫(kù)：物流效率衡量指標(biāo)主要涉及到成本和效益兩個(gè)方面，能夠全面反映企業(yè)實(shí)施第三方物流經(jīng)濟(jì)性。主要從技術(shù)上衡量第三方物流實(shí)施后各項(xiàng)指標(biāo)的表現(xiàn)程度： 快速性、便利性、直達(dá)性、安全性、舒適性、靈活性。經(jīng)濟(jì)性技術(shù)性社會(huì)性主要從宏觀的角度來(lái)衡量第三方物流的出現(xiàn)對(duì)整個(gè)社會(huì)的影響程度：社會(huì)節(jié)約程度、社會(huì)綜合發(fā)展程度、提高物流的整體服務(wù) 質(zhì)量。來(lái)源：公開(kāi)資料查詢Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背

18、景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生社會(huì)物流總費(fèi)用：報(bào)告期內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各方面用于社會(huì)物流活動(dòng)的各項(xiàng)費(fèi)用支出的總和，主要?jiǎng)澐譃檫\(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用、管理費(fèi)用。物流效率：衡量指標(biāo)可以分為經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、技術(shù)性指標(biāo)和社會(huì)性指標(biāo)，具體內(nèi)容如上圖所示。因此社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重是衡量物流效率的重要指數(shù)之一。從

19、2009-2018年社會(huì)物流總費(fèi)用數(shù)據(jù)可看出，社會(huì)物流總費(fèi)用在逐年增長(zhǎng)，此趨勢(shì)對(duì)應(yīng)于社會(huì)物流總需求的不斷上升。同時(shí)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重從2013年開(kāi)始基本處于逐年下降趨勢(shì)，此項(xiàng)數(shù)據(jù)表明我國(guó)社會(huì)物流效率近年來(lái)在逐步提高，國(guó)家在降本增效層面做的大量工作產(chǎn)生了一定效果。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明指出，即便2018年的占比數(shù)字相較2017年有所上升，但這受物流費(fèi)用的結(jié)構(gòu)性因素影響。在下行過(guò)程中出現(xiàn)波動(dòng)，甚至出現(xiàn)階段性反彈，屬于正常走勢(shì)變化，不改變物流運(yùn)行效率提高、社會(huì)物流費(fèi)用水平整體下降的基本判斷。發(fā)展現(xiàn)狀總結(jié)首先，我國(guó)物流業(yè)近些年一直處于持續(xù)景氣、向上發(fā)展的態(tài)勢(shì)，因此智能物流產(chǎn)業(yè)存在很大的

20、市場(chǎng)及發(fā)展空間；其次，從物流業(yè)的增速可以看出，我國(guó)物流行業(yè)已經(jīng)從高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)為較慢增長(zhǎng)的高質(zhì)量發(fā)展階段。降本增效是目前物流行業(yè)的重要發(fā)展目標(biāo)， 而智能物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正是以降本增效為主要目的；最后，物流業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是建設(shè)智慧物流體系，而智能物流是實(shí)現(xiàn)智慧物流體系的重要基礎(chǔ)。因此，智能物流產(chǎn)業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局

21、發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素億歐智庫(kù)：2010-2018年全國(guó)16-59歲（含）勞動(dòng)力人口數(shù)量及占總?cè)丝诒戎?396293727925439195491583910969074770.1%9019968.7%69.2%8972967.6%67.0%66.3%65.6%64.9%64.3%人口結(jié)構(gòu)倒逼950009400093000920009100090000890008800087000201020112012201320142015201620172018全國(guó)16-59歲（含）勞動(dòng)力人口（萬(wàn)人）占總?cè)丝诒戎貋?lái)

22、源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局從上圖數(shù)據(jù)可以看出，自2012年起，我國(guó)勞動(dòng)年齡人口的數(shù)量和比重連續(xù)7年出現(xiàn)雙降,勞動(dòng)力供給不斷減少。同時(shí)根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)表明，2018年末全國(guó)就業(yè)人員總量也首次出現(xiàn)下降。億歐智庫(kù)：2009-2018年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)私營(yíng)單位就業(yè)人員平均工資5074738891 40495 42705458523314119634 2198925949 2815912.0% 18.0% 8.5% 17.7% 17.4% 4.1%5.5%7.4% 10.7%60000400002000002009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018交

23、通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)私營(yíng)單位就業(yè)人員平均工資（元）增速來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局根據(jù)上圖數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)私營(yíng)單位就業(yè)人員平均工資水平近10年來(lái)一直處于穩(wěn)步上升的狀態(tài)，且自2015年起連續(xù)3年的增長(zhǎng)速率持續(xù)加快。勞動(dòng)力供給的不斷減少和勞動(dòng)力成本的不斷提高給物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)，這些問(wèn)題促使行業(yè)參與者們開(kāi)始更多地探索物流科技在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用來(lái)緩解用工壓力的問(wèn)題。Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)

24、展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生國(guó)家政策推動(dòng)2014年，國(guó)務(wù)院印發(fā)了物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（20142020年），確定了物流業(yè)的地位為“支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)”，進(jìn)一步提升了各級(jí)政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)注度，于是逐步形成了自上而下的國(guó)家級(jí)、省級(jí)和市級(jí)物流業(yè)發(fā)展的政策支持體系。自2016年起，物流相關(guān)政策及規(guī)劃密集出臺(tái)，為鞏固物流降本增效成果，增強(qiáng)物流企業(yè)活力，提升行業(yè)效率效益水平，暢通物流全鏈條運(yùn)行，國(guó)家出臺(tái)了一系列相關(guān)鼓勵(lì)政策。億歐智庫(kù)認(rèn)為，國(guó)家政策在兩個(gè)相關(guān)層

25、面的重視對(duì)于智能物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有推動(dòng)作用。一是國(guó)家對(duì)于促進(jìn)物流行業(yè)降本增效的強(qiáng)調(diào)，這與智能物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目的相一致；二是國(guó)家鼓勵(lì)運(yùn)用相關(guān)科技手段促進(jìn)物流行業(yè)的優(yōu)化，這其中涵蓋了國(guó)家對(duì)于發(fā)展物流科技的肯定與鼓勵(lì)。以下內(nèi)容分別是國(guó)家發(fā)布的關(guān)于促進(jìn)物流行業(yè)降本增效和鼓勵(lì)運(yùn)用科技優(yōu)化物流行業(yè)的部分相關(guān)政策整理：億歐智庫(kù)：物流行業(yè)降本增效部分相關(guān)政策時(shí)間發(fā)布單位文件名稱相關(guān)內(nèi)容2014年9月國(guó)務(wù)院物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以著力降低物流成本、提升物流企業(yè)規(guī)模化集約化水平、加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為發(fā)展重點(diǎn)。2016年9月國(guó)家發(fā)改委物流業(yè)降本增

26、效專項(xiàng)行動(dòng)方案（20162018年）目的是解決物流領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的成本高、效率低等突出問(wèn)題，大力推動(dòng)物流業(yè)降本增效，推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升行業(yè)整體發(fā)展水平， 更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。2018年1月商務(wù)部與9部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤發(fā)展單元化物流的意見(jiàn)要求到2020年，物流標(biāo)準(zhǔn)化水平明顯提升。物流降本增效取得明顯進(jìn)展。企業(yè)裝卸成本大幅降低，貨損率顯著下降，裝卸貨效率、車輛周轉(zhuǎn)率明顯提高。2018年6月財(cái)政部關(guān)于開(kāi)展2018 年流通領(lǐng)域現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)的通知強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)供應(yīng)鏈發(fā)展基礎(chǔ)。加快發(fā)展大市場(chǎng)、大物流、大流通，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈提質(zhì)增效降本。2019年3月國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部

27、等24個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)旨在鞏固物流降本增效成果，增強(qiáng)物流企業(yè)活力，提升行業(yè)效率效益水平，暢通物流全鏈條運(yùn)行，加快推動(dòng)提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。來(lái)源：公開(kāi)資料查詢Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生億

28、歐智庫(kù)：鼓勵(lì)運(yùn)用物流科技優(yōu)化行業(yè)部分相關(guān)政策時(shí)間發(fā)布單位文件名稱相關(guān)內(nèi)容2015年10月國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)要求加快人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人、智能物流管理、增材制造等技術(shù)和裝備在生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用。2016年7月國(guó)家發(fā)改委“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)提出構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系； 提升倉(cāng)儲(chǔ)配送智能化水平；發(fā)展高效便捷物流新模式；營(yíng)造開(kāi)放共贏的物流發(fā)展環(huán)境等四項(xiàng)主要任務(wù)。2017年2月國(guó)家郵政局快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃推動(dòng)實(shí)現(xiàn)快件自動(dòng)分撥和快速轉(zhuǎn)運(yùn)。鼓勵(lì)快遞企業(yè)采用先進(jìn)適用技術(shù)和裝備，推進(jìn)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車研發(fā)和應(yīng)用。2017年12月工信部促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（

29、2018-2020年）要求提升高速分揀機(jī)、多層穿梭車、高密度存儲(chǔ)穿梭板等物流裝備的智能化水平，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、柔性、高效的物料配送和無(wú)人化智能倉(cāng)儲(chǔ)。到2020年開(kāi)發(fā)10個(gè)以上智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備。2019年9月中共中央、國(guó)務(wù)院交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，創(chuàng)新智慧物流營(yíng)運(yùn)模式。加快快遞擴(kuò)容增效和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)智能收投終端和末端公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。積極發(fā)展無(wú)人機(jī)（車）物流遞送、城市地下物流配送等。來(lái)源：公開(kāi)資料查詢行業(yè)痛點(diǎn)需求隨著各行業(yè)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)端對(duì)于效率提升、管理精細(xì)化、操作誤差性等各方面需求越來(lái)越高，傳統(tǒng)勞動(dòng)力無(wú)法再充分滿足這些需求倒逼倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。近年來(lái)電子商務(wù)高速發(fā)展，具有訂單海量

30、性時(shí)效高要求、批量小、頻次高等特點(diǎn)。而電商業(yè)務(wù)波動(dòng)明顯，例如在618、雙11期間， 訂單量階段性暴漲導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)端勞動(dòng)力需求不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生招工難、管理難等一系列問(wèn)題，需要更靈活、方便的管理方式。物流行業(yè)本身在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送三個(gè)主要環(huán)節(jié)均存在著一些痛點(diǎn)，而這些問(wèn)題的存在也會(huì)促使智能物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用發(fā)展。，、近年來(lái)運(yùn)輸成本占物流總成本比例均超50% 降低運(yùn)輸成本是物流行業(yè)降低成本的重要手段。而運(yùn)輸成本中的人力費(fèi)用和燃油費(fèi)用占比較大，存在可壓縮空間。司機(jī)在長(zhǎng)途運(yùn)輸中可持續(xù)駕駛時(shí)間有限，疲勞駕駛發(fā)生安全性交通事故的可能性大。Part1. 智能物流發(fā)展背景，智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)

31、因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間在末端配送中，配送需求多樣、配送時(shí)間沖突、效率低下及成本高昂等問(wèn)題突出。偏遠(yuǎn)農(nóng)村及交通不便地區(qū)道路限制性較強(qiáng)， 或者某些地區(qū)訂單分散即單位區(qū)域訂單密度較小，這些因素均導(dǎo)致配送成本極高。行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生CHAPTER 2主要的智能物流行業(yè)研究Research on Major Intelligent Logis

32、tics Industry物流領(lǐng)域受到先進(jìn)技術(shù)深 刻影響的同時(shí)，也為技術(shù) 的發(fā)展提供良好的環(huán)境條 件。以智能倉(cāng)儲(chǔ)、物流自 動(dòng)駕駛、物流無(wú)人機(jī)為代 表的智能物流科技給物流 領(lǐng)域的發(fā)展注入了新活力， 提升了物流行業(yè)的發(fā)展效 能，推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)“跨越式”發(fā)展。選擇在物流領(lǐng)域落地的技術(shù)也會(huì)得益于具體場(chǎng)景及業(yè)務(wù)的應(yīng)用，累積經(jīng)驗(yàn)。不同的人工智能技術(shù)落地物流領(lǐng)域不同環(huán)節(jié)或場(chǎng)景，呈現(xiàn)出的特征各有不同。 PAGE 58Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空

33、間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生基本簡(jiǎn)介智能倉(cāng)儲(chǔ)是高度集成化的綜合系統(tǒng)智能倉(cāng)儲(chǔ)屬于高度集成化的綜合系統(tǒng)，一般包含立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備組成的智能化系統(tǒng)等。智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的簡(jiǎn)單架構(gòu)示意圖如下所示。云平臺(tái)/MES/ERPWMS管理系統(tǒng)WCS控制系統(tǒng)智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備集群穿梭車AGV堆垛機(jī)機(jī)械手來(lái)源：博信科技官網(wǎng)因此在智能倉(cāng)儲(chǔ)中，商品的入庫(kù)、存取、揀選、分揀、包裝、

34、出庫(kù)等一系列流 程中都有各種類型的智能物流設(shè)備的參與，同時(shí)需要互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、RFID、GPS等技術(shù)的支撐。智能倉(cāng)儲(chǔ)解決多類型倉(cāng)儲(chǔ)痛點(diǎn)智能倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)需要依據(jù)不同類型客戶的需求及痛點(diǎn)提供具體化的解決方案，主要應(yīng)用場(chǎng)景類型可分為以下幾類：1勞動(dòng)密集且生產(chǎn)波動(dòng)明顯2勞動(dòng)強(qiáng)度大或環(huán)境惡劣主要應(yīng)用場(chǎng)景 3物流用地成本較高4作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化程度較高5管理精細(xì)化要求較高Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)

35、業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者市場(chǎng)空間受行業(yè)背景及社會(huì)結(jié)構(gòu)等積極因素影響，市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng)億歐智庫(kù)：2013-2018年智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模及增速33.8%23.8%12.5%15.3%41.5%16.5%735.0519.4400.3450.5323.3797.710008006004002000201320142015201620172018智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模（億元）增速（%）來(lái)源：GGII近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者需求逐漸轉(zhuǎn)變，企業(yè)訂單 處理呈現(xiàn)出“多品種、

36、小批量、多批次、高時(shí)效”的特點(diǎn)，因此對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的 智能化、柔性化提出更高要求。同時(shí)，制造企業(yè)開(kāi)始尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)，希望構(gòu)建 以智能制造為根本特征的新型制造體系，生產(chǎn)向柔性化、智能化、精細(xì)化轉(zhuǎn)變。再加上土地成本、能耗成本和用工成本的增加，這些不同因素的變化都推動(dòng)了 智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)近年來(lái)的快速發(fā)展和高關(guān)注度。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模為797.69億元，同比增長(zhǎng)16.5%，2013-2018年的智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率為16.2%。需求覆蓋廣泛，客戶主要來(lái)自制造領(lǐng)域和商業(yè)配送領(lǐng)域億歐智庫(kù)：物流按業(yè)務(wù)分類服務(wù)于生產(chǎn)，對(duì)工廠內(nèi)部的特征原材料、半成品、成品及零部件等進(jìn)行存儲(chǔ)和輸

37、送，側(cè)重于物流與生產(chǎn)的對(duì)接。為商品流通提供存儲(chǔ)、分揀、配送服務(wù)，使商品能夠及時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)，側(cè)重于連接工廠、貿(mào)易商、消費(fèi)者。對(duì)智能物流 注重與整體生產(chǎn)節(jié)拍的協(xié)調(diào)解決方案的 性、調(diào)度系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及需求點(diǎn)數(shù)據(jù)采集的可行性。注重高效率、調(diào)度系統(tǒng)的SKU容量、WMS的高度可靠性等。5.3 商業(yè)新模式的催生工業(yè)生產(chǎn)物流商業(yè)配送物流Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間

38、行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生由于物流作為基本環(huán)節(jié)滲透到各個(gè)領(lǐng)域，智能倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用范圍也十分廣闊。不論是生產(chǎn)制造行業(yè)還是電商零售行業(yè)，亦或是需要倉(cāng)庫(kù)的餐飲行業(yè)，均對(duì)于智能倉(cāng)儲(chǔ)具有需求，因此智能倉(cāng)儲(chǔ)的市場(chǎng)空間巨大。如上圖所示，物流按業(yè)務(wù)分類可分為工業(yè)生產(chǎn)物流和商業(yè)配送物流兩大類別， 分別對(duì)于智能物流解決方案的需求也有所區(qū)別。行業(yè)痛點(diǎn)明顯者更容易被撬動(dòng)市場(chǎng)制造業(yè)領(lǐng)域未來(lái)市場(chǎng)空間可期盡管目前智能物流解決方案在商業(yè)配送領(lǐng)域的應(yīng)用較為廣泛，但從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，未來(lái)制造業(yè)領(lǐng)域的市場(chǎng)需求會(huì)急速增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示，在一個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期中，

39、在生產(chǎn)時(shí)間方面大約僅有5%的時(shí)間用于產(chǎn)品的加工與制造，而其余95%的時(shí)間都用于物流周轉(zhuǎn)；同時(shí)在生產(chǎn)成本方面物流環(huán)節(jié)占據(jù)了約40%的比例。因此，制造業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)痛點(diǎn)明顯，成本與效率均有待提升，對(duì)于智能物流設(shè)備及解決方案在其中的創(chuàng)新應(yīng)用存在極大需求。商業(yè)配送領(lǐng)域傳統(tǒng)物流企業(yè)及中小客戶需求潛力大對(duì)于物流企業(yè)，除菜鳥(niǎo)、京東、蘇寧等電商頭部企業(yè)以及順豐、四通一達(dá)等快遞大企業(yè)對(duì)于智能物流設(shè)備的大力投入，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)中也存在很大的市場(chǎng)空間。這些物流企業(yè)一般都擁有長(zhǎng)期的行業(yè)積累和專業(yè)的資源儲(chǔ)備，智能物流設(shè)備如AGV、機(jī)械臂等則可以幫助它們更好地在新時(shí)代轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)中小微企業(yè)的第三方倉(cāng)儲(chǔ)也會(huì)是

40、行業(yè)參與者們未來(lái)的重要發(fā)力點(diǎn)。第三方倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)中，中小客戶占據(jù)了大比例的市場(chǎng)。中小客戶更注重成本的降低，因此對(duì)于系統(tǒng)的效率及可靠性會(huì)有更高的要求。Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)格局主要參與者創(chuàng)造者研發(fā)智能設(shè)備的科技公司億歐智庫(kù)：智能倉(cāng)儲(chǔ)主要參與者持有者物流地產(chǎn)公司或金融公司基本簡(jiǎn)介 市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛管理者研發(fā)智能軟件的科技公司運(yùn)營(yíng)者倉(cāng)儲(chǔ)第三方運(yùn)營(yíng)公司基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀

41、行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者在智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)中，一般主要有四類參與者在其中扮演著重要角色：創(chuàng)造者：主要由智能物流設(shè)備的科技公司組成，它們影響著智能倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和智能化程度。管理者：智能倉(cāng)儲(chǔ)的構(gòu)成除基礎(chǔ)智能設(shè)備外還需要智能軟件的共同協(xié)作。這些軟件需要和客戶的實(shí)際業(yè)務(wù)和大量數(shù)據(jù)相結(jié)合，才能形成對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)的管理和調(diào)度。因此提供軟件的公司需要作為管理者為客戶提供持續(xù)的服務(wù)。持有者：倉(cāng)儲(chǔ)屬于重資產(chǎn)，因此許多物流企業(yè)、零售企業(yè)或中小型企業(yè)不會(huì)自己持有倉(cāng)儲(chǔ)，而是通過(guò)物流地產(chǎn)公司或金融公司作為公共持有者來(lái)運(yùn)作。運(yùn)營(yíng)者：倉(cāng)儲(chǔ)第三方公司作為運(yùn)營(yíng)者能夠提供存儲(chǔ)、裝卸

42、、拼箱、存貨、運(yùn)輸安排等一整套專業(yè)化高效、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。智能物流設(shè)備科技商業(yè)新模式的催生 智能物流軟件科技物流地產(chǎn)第三方運(yùn)營(yíng)Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生以倉(cāng)儲(chǔ)主要環(huán)節(jié)為切入點(diǎn)，更易帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展目前的智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)正在經(jīng)歷從技術(shù)到產(chǎn)品到服務(wù)的發(fā)展過(guò)程

43、，市場(chǎng)還未發(fā)展成熟，而智能物流設(shè)備是智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此目前智能物流設(shè)備領(lǐng)域市場(chǎng)發(fā)展比較火熱，有大量初創(chuàng)企業(yè)不斷涌入。這些企業(yè)大部分從單點(diǎn)業(yè)務(wù)起步，逐步擴(kuò)展至涵蓋全鏈條業(yè)務(wù)。從各企業(yè)提供的主要產(chǎn)品和解決方案中可以看出，目前智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中存取、搬運(yùn)、分揀、揀選幾大主要環(huán)節(jié)發(fā)展相對(duì)成熟，有大量企業(yè)參與其中，而其他剩余環(huán)節(jié)的發(fā)展相對(duì)比較薄弱。億歐智庫(kù)認(rèn)為原因在于目前智能倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈還未建立完整，而這其中的較小環(huán)節(jié)難以帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，相反這些小環(huán)節(jié)的發(fā)展需要更多地依托整體的大市場(chǎng)環(huán)境。因此，目前智能倉(cāng)儲(chǔ)的主要大環(huán)節(jié)涌入的新進(jìn)參與者較多，因?yàn)檫@些主要環(huán)節(jié)在行業(yè)初期發(fā)展階段的上升空間相對(duì)較大，

44、更容易促進(jìn)整個(gè)行業(yè)生態(tài)的發(fā)展。早期企業(yè)更多以電商領(lǐng)域?yàn)榘l(fā)力點(diǎn)，后逐步將業(yè)務(wù)拓展到制造領(lǐng)域一方面，電商行業(yè)是智能物流的早期重要推動(dòng)者。電商行業(yè)近年來(lái)的迅猛發(fā)展導(dǎo)致其在倉(cāng)儲(chǔ)、效率等各方面痛點(diǎn)明顯，因此市場(chǎng)容易被撬動(dòng)，電商巨頭們也更早地開(kāi)始在智能物流裝備方面進(jìn)行大規(guī)模投入。另一方面，制造業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)線情況復(fù)雜，定制化需求較多，解決方案可復(fù)制性較差，不利于初創(chuàng)企業(yè)的迅速發(fā)展和擴(kuò)張。因此，早期初創(chuàng)企業(yè)更多地選擇以商業(yè)配送領(lǐng)域?yàn)榘l(fā)力點(diǎn)進(jìn)入智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)。隨著技術(shù)的積累和自身實(shí)力的增強(qiáng)，許多企業(yè)開(kāi)始將可用技術(shù)遷移到制造領(lǐng)域并擴(kuò)展研發(fā)范圍，雖然具體技術(shù)要求有差別，但可增強(qiáng)企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力。Part1. 智能物流發(fā)展

45、背景智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素發(fā)展現(xiàn)狀市場(chǎng)需求類型從以提效為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐越当緸橹麟S著智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的逐漸發(fā)展，需求端的市場(chǎng)從以提效需求為主體逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐越当拘枨鬄橹黧w。Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例以提效需求為主體提升效率，彰顯企業(yè)實(shí)力以大型企業(yè)為主注重性能的產(chǎn)品服務(wù) 市場(chǎng)需求 客戶主體 提供服務(wù)以降本需求為主體提升效率，節(jié)省總體成本中小微企業(yè)較多注重成本的整體解決方案物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)

46、展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合在智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段，需求端的客戶主要為大企業(yè)，它們對(duì)于智能 倉(cāng)儲(chǔ)的投入屬于一種“奢侈品消費(fèi)”行為。企業(yè)們希望通過(guò)投入先進(jìn)的智能化 設(shè)備來(lái)提升效率、彰顯企業(yè)自身實(shí)力，但總體成本消耗相對(duì)之前可能是上升的。例如煙草、醫(yī)藥行業(yè)是早期智能倉(cāng)儲(chǔ)普及率較高的行業(yè)，這些行業(yè)有專門的技 改預(yù)算，驅(qū)動(dòng)企業(yè)大規(guī)模投入智能倉(cāng)儲(chǔ)的主要因素是對(duì)于效率提升而非成本降 低的追求。但隨著技術(shù)的普及程度提升，市場(chǎng)逐漸實(shí)現(xiàn)從高端市場(chǎng)到大眾市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，越 來(lái)越多的中小微企業(yè)客戶出現(xiàn)。即便客戶的本質(zhì)追求還是提升效率，但同時(shí)也 會(huì)更加注重方案的成本變化情況，只有倉(cāng)儲(chǔ)改進(jìn)之后的成本小于之前的總成本

47、 企業(yè)才會(huì)選擇嘗試。此時(shí)提供服務(wù)的企業(yè)不能再僅僅專注于對(duì)技術(shù)性能的追求， 而是要提供能夠真正降低成本的整體解決方案。商業(yè)模式多元化，仍舊處于不斷摸索之中具體內(nèi)容收費(fèi)方式路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生為企業(yè)提供一體化的智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案提供產(chǎn)品解決方案提供租賃服務(wù)提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)為企業(yè)運(yùn)營(yíng)智能倉(cāng)儲(chǔ)， 為其提供設(shè)備、人工和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，幫助企業(yè)進(jìn)行管理向企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人或倉(cāng)儲(chǔ)的租賃服務(wù)進(jìn)行中介合作與物流運(yùn)營(yíng)商合作， 為其提供智能倉(cāng)儲(chǔ)收取一次性解決方案費(fèi)用按發(fā)貨數(shù)量收取服務(wù)費(fèi)用按月或年收取租賃費(fèi)用從該倉(cāng)庫(kù)發(fā)送的訂單收取一定比例的費(fèi)用來(lái)源：Frost & SullivanPart1. 智能物流發(fā)展背景智能

48、物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的商業(yè)模式仍在不斷摸索中，靈活多變。由于當(dāng)前下游應(yīng)用需求并未完全打開(kāi)，一體化產(chǎn)品解決方案還未完全成熟，開(kāi)展代運(yùn)營(yíng)服務(wù)則可以幫助企業(yè)們進(jìn)行更專業(yè)的物流管理；同時(shí)隨著部分產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，按單收費(fèi)或租賃更貼合實(shí)際需求，讓中小企業(yè)花費(fèi)較少的同時(shí)

49、享受到專業(yè)服務(wù)；而與物流運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行中介合作，則能拓展技術(shù)提供商的市場(chǎng)和應(yīng)用領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)互利共贏。技術(shù)發(fā)展水平和應(yīng)用水平仍存差距國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)經(jīng)歷了迅速發(fā)展已越過(guò)發(fā)展初期階段，但從技術(shù)發(fā)展程度和應(yīng)用普及率上來(lái)看，仍存在不少亟待提升的地方。在技術(shù)層面，在智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的感知、決策、執(zhí)行方面，整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平還有較大優(yōu)化空間。自動(dòng)導(dǎo)航避障、系統(tǒng)調(diào)度、環(huán)境感知、機(jī)器通訊等技術(shù)的發(fā)展目前仍未達(dá)到完全成熟階段。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域雖然國(guó)產(chǎn)化率較高，這一數(shù)字達(dá)到近90%，但不可否認(rèn)的是在技術(shù)層面我國(guó)與外資領(lǐng)先企業(yè)依然存在一定差距，主要體現(xiàn)在：核心零部件主要依賴于外資廠商，從電機(jī)、傳感器到控制系統(tǒng)，外資依然占據(jù)主導(dǎo)

50、地位；產(chǎn)品設(shè)計(jì)偏向中低端，導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，可靠性偏低。在應(yīng)用層面，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人在各主要應(yīng)用行業(yè)中的滲透率依舊很低。例如在電商領(lǐng)域，目前中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人滲透率還不足1%。而與此數(shù)據(jù)相對(duì)比，根據(jù)資料顯示，截至2018年亞馬遜累計(jì)部署10萬(wàn)臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，這一數(shù)字超過(guò)了中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人主要企業(yè)同時(shí)間段內(nèi)總累計(jì)出貨量。因此，中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的應(yīng)用普及率還存在較大的可增長(zhǎng)空間。整體來(lái)看，盡管中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平與應(yīng)用水平仍不夠成熟，但近幾年智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)參與者們一方面教育市場(chǎng)，另一方面嘗試在各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行落地、創(chuàng)建標(biāo)桿案例。在大企業(yè)的“標(biāo)桿效應(yīng)”產(chǎn)生之后，接下來(lái)會(huì)有更多的中小企業(yè)開(kāi)始擁抱新技術(shù)，

51、行業(yè)未來(lái)幾年內(nèi)技術(shù)的應(yīng)用門檻將越來(lái)越低，普及程度則會(huì)越來(lái)越高。因此，中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)未來(lái)既發(fā)展空間巨大，又任重道遠(yuǎn)。行業(yè)參與者們只有不斷積累自身技術(shù)實(shí)力，真正幫助客戶解決需求，提升產(chǎn)品價(jià)值，降低技術(shù)成本的同時(shí)提高效率，才能在行業(yè)發(fā)展之中脫穎而出。Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面

52、臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生行業(yè)趨勢(shì)從技術(shù)之爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)榫唧w應(yīng)用和服務(wù)之爭(zhēng)受市場(chǎng)需求變化和技術(shù)發(fā)展成熟度等推動(dòng)因素的影響，智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始由技術(shù)和產(chǎn)品之爭(zhēng)逐步延伸到應(yīng)用與服務(wù)之爭(zhēng)。各企業(yè)之間的比拼以綜合實(shí)力較量為主，涉及到頂層創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力、市場(chǎng)渠道、客戶結(jié)構(gòu)、服務(wù)質(zhì)量以及品牌力等各方面。未來(lái)大型成熟企業(yè)可以持續(xù)推動(dòng)機(jī)器人或操作系統(tǒng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，為產(chǎn)業(yè)鏈上其他企業(yè)賦能，給新的創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)更多便利，使其更專注于具體行業(yè)研究和方案設(shè)計(jì)，從而提升整個(gè)行業(yè)的技術(shù)與服務(wù)水平；小型企業(yè)則可專注于垂直領(lǐng)域研發(fā)降本增效的單位經(jīng)濟(jì)模型，縱向挖深成本價(jià)值，把單個(gè)場(chǎng)景真正做透，在真正為客戶提供有價(jià)值的專業(yè)服務(wù)的

53、同時(shí)建立穩(wěn)固的業(yè)務(wù)壁壘。安全、成本、效率是衡量智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案的三個(gè)關(guān)鍵因素安全包括軟件系統(tǒng)層面和設(shè)備層面，通過(guò)優(yōu)化代碼來(lái)維護(hù)系統(tǒng) 層面，通過(guò)零部件、硬件設(shè)計(jì)讓產(chǎn)品服務(wù)更加穩(wěn)定和安全。成本通過(guò)掌控供應(yīng)鏈來(lái)進(jìn)行成本控制，涉及到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、選擇供應(yīng)商采購(gòu)、生產(chǎn)、生產(chǎn)流程的管控以及售后。效率企業(yè)采取解決方案以后能在多大程度上帶來(lái)作業(yè)效率的提升，涉及到產(chǎn)品的性能和性價(jià)比。各方參與者需協(xié)同合作共促行業(yè)發(fā)展在技術(shù)層面，智能倉(cāng)儲(chǔ)是一個(gè)涉及技術(shù)和應(yīng)用眾多的高度集成化的綜合系統(tǒng)，需要云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)械臂、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人等各領(lǐng)域企業(yè)共同合作為客戶提供智慧物流整體解決方案和服務(wù)，以便更好地互相幫助和賦能技術(shù)合作伙伴，

54、促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的快速發(fā)展和迭代。在產(chǎn)業(yè)層面，智能倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展同樣需要各方行業(yè)參與者即智能物流設(shè)備技術(shù)公司、智能軟件科技公司、物流地產(chǎn)公司和運(yùn)營(yíng)公司共同參與合作，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游并推進(jìn)協(xié)同、產(chǎn)生合力，以加快實(shí)現(xiàn)行業(yè)供應(yīng)鏈的整體變革。因此，參與其中的任何企業(yè)想要做大、做強(qiáng)，都必須依賴于更強(qiáng)大的行業(yè)發(fā)展背景。共同構(gòu)建良好的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是整個(gè)行業(yè)的參與者們需要共同努力的方向。Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景智能物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展

55、現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生音飛儲(chǔ)存：物流自動(dòng)化系統(tǒng)集成服務(wù)商深度整合三大業(yè)務(wù)體系，打造全方位競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力成立于1997年的上市公司南京音飛儲(chǔ)存集團(tuán)，是集智能物流機(jī)器人研發(fā)制造、高精密貨架制造安裝、軟件開(kāi)發(fā)應(yīng)用、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)服務(wù)以及電子商務(wù)平臺(tái)為一體的綜合物流服務(wù)企業(yè)。音飛儲(chǔ)存起步于貨架制造，隨著市場(chǎng)需求不斷變化以及行業(yè)快速迭代，音飛儲(chǔ)存積極拓展自身業(yè)務(wù)，致力于構(gòu)建覆蓋整個(gè)智能自動(dòng)化系統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)及服務(wù)體系。自成立以來(lái)，音飛儲(chǔ)存產(chǎn)品經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單的貨架（人工/叉車搬運(yùn)）到自

56、動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)（智能機(jī)器搬運(yùn)）再到用軟件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制和調(diào)度智能設(shè)備作業(yè)的迭代創(chuàng)新變化，最終實(shí)現(xiàn)了物流自動(dòng)化系統(tǒng)集成服務(wù)商的華麗轉(zhuǎn)身。整體來(lái)說(shuō)，音飛儲(chǔ)存已形成了以高精密貨架業(yè)務(wù)為根基業(yè)務(wù)、以系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)為戰(zhàn)略業(yè)務(wù)、以物流服務(wù)業(yè)務(wù)為新興業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略。億歐智庫(kù)：南京音飛儲(chǔ)存集團(tuán)三大核心業(yè)務(wù)高精密貨架業(yè)務(wù)中量型貨架、貨位式貨架、穿梭車貨架、壓入式貨架、懸臂式貨架、駛?cè)胧截浖艿认到y(tǒng)集成業(yè)務(wù)子母車系統(tǒng)、四向穿梭車技術(shù)、地面輕/重型AGV技術(shù)、貨到人揀選系統(tǒng)、WMS軟件、WCS系統(tǒng)等服務(wù)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)及物流地產(chǎn)服務(wù)、后市場(chǎng)運(yùn)維OTC服務(wù)、電商服務(wù)、售后服務(wù)等來(lái)源：音飛儲(chǔ)存產(chǎn)品類型豐富，全產(chǎn)業(yè)鏈完整布局音飛儲(chǔ)存長(zhǎng)期以

57、來(lái)依靠自身核心技術(shù)與產(chǎn)品完整布局物流自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)提供一站式物流整體解決方案。在智能系統(tǒng)軟件方面，音飛儲(chǔ)存掌握了OMS（訂單管理系統(tǒng)）、WMS（倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng))、WCS（倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng)）、ECS（電氣控制系統(tǒng)）等領(lǐng)先技術(shù)。在智能設(shè)備方面，音飛儲(chǔ)存主要以各類穿梭車產(chǎn)品為主，涵蓋了托盤式四向穿梭車、托盤式二向穿梭車、托盤式穿梭母車、箱式兩向穿梭車、箱式四向穿梭車、閣樓RGV、AGV等。音飛儲(chǔ)存以智能設(shè)備為核心產(chǎn)品，結(jié)合智能系統(tǒng)軟件，向客戶提供面向多品種、小批量、多批次等應(yīng)用場(chǎng)景的料箱式解決方案和適用于大批量、少品種、規(guī)模 化等場(chǎng)景的托盤式解決方案。Part1. 智能物流發(fā)展背景智能物流發(fā)展背景智能

58、物流界定物流行業(yè)背景發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素Part2. 主要的智能物流行業(yè)研究智能倉(cāng)儲(chǔ)基本簡(jiǎn)介服務(wù)覆蓋廣泛，項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)多重累積音飛儲(chǔ)存長(zhǎng)期與大量行業(yè)知名企業(yè)保持良好合作伙伴關(guān)系，包含京東、蘇寧、華為、特斯拉、國(guó)家電網(wǎng)、上汽通用、安踏、海天調(diào)味、網(wǎng)易考拉等，并且在智能制造、冷鏈、橡塑制品、汽車、服裝、醫(yī)藥、電商、新能源等行業(yè)都有大型自動(dòng)化項(xiàng)目的訂單，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。億歐智庫(kù)：南京音飛儲(chǔ)存集團(tuán)典型項(xiàng)目案例展示市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流自動(dòng)駕駛基本簡(jiǎn)介貨 物 數(shù) 設(shè)備配置工作效率新能源行業(yè) 寧波舜宇集團(tuán)18632個(gè)料箱位15臺(tái)箱式兩向穿梭車、5臺(tái)復(fù)合型料箱垂直輸送機(jī)出庫(kù)：642箱/小時(shí)；

59、 入庫(kù)：642箱/小時(shí)服裝行業(yè) 寧波申碟時(shí)裝10225料箱位6臺(tái)箱式四向穿梭車、2臺(tái)復(fù)合型料箱垂直輸送機(jī)246箱/小時(shí)（出庫(kù)+入庫(kù)）市場(chǎng)空間三大落地場(chǎng)景分析產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)企業(yè)案例物流無(wú)人機(jī)基本簡(jiǎn)介市場(chǎng)空間行業(yè)格局發(fā)展現(xiàn)狀行業(yè)趨勢(shì)Part3. 趨勢(shì)展望趨勢(shì)展望科技與物流的漫長(zhǎng)融合路面臨挑戰(zhàn)的參與者商業(yè)新模式的催生運(yùn)營(yíng)服務(wù)項(xiàng)目案例說(shuō)明：音飛儲(chǔ)存自主建設(shè)的杭州開(kāi)發(fā)區(qū)跨境電商冷庫(kù)項(xiàng)目，包含冷庫(kù)、保鮮庫(kù)、恒溫庫(kù)、普通保稅庫(kù)及配套設(shè)施，建筑面積約4萬(wàn)平米，是綜合性規(guī)?；瘋}(cāng)儲(chǔ)物流園，音飛儲(chǔ)存采用無(wú)人操作的全自動(dòng)智能立體倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，提供適用于冷凍、冷藏物流倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送一站式進(jìn)口食品物流中心的智能冷

60、鏈倉(cāng)儲(chǔ)、智能冷鏈運(yùn)營(yíng)。汽車陶瓷家居新零售石油化工服務(wù)行業(yè)冷鏈?zhǔn)称吠ㄓ嵭履茉醇缮讨变N商經(jīng)銷商渠道商N(yùn)研發(fā)設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈金融人才培養(yǎng)財(cái)務(wù)核算信息中心工商稅務(wù)物業(yè)管理廣告宣傳品牌授權(quán)數(shù)據(jù)分析生態(tài)建設(shè)音飛儲(chǔ)存智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件智能調(diào)度軟件運(yùn)維監(jiān)測(cè)軟件高精密貨架供應(yīng)鏈管理服務(wù)安裝服務(wù)物流運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)營(yíng)運(yùn)維服務(wù)規(guī)劃咨詢服務(wù)N音飛儲(chǔ)存在未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃希望實(shí)現(xiàn)以“N+1+N”模式服務(wù)于汽車、新零售、冷鏈、新能源等各行業(yè)。音飛儲(chǔ)存以構(gòu)建自身垂直平臺(tái)為核心，同時(shí)將供應(yīng)鏈 不同環(huán)節(jié)的組織結(jié)構(gòu)、全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)高效協(xié)同組織起來(lái)，共同解決行業(yè)痛點(diǎn)，在 保證整體效益價(jià)值的同時(shí)，強(qiáng)有力地實(shí)現(xiàn)各組織“局部效益”，開(kāi)創(chuàng)“多贏” 局