1、NBA具運(yùn)作模式的特點(diǎn)和可行性分析nba 其運(yùn)作模式的特點(diǎn)和可行性分析一種被 215個(gè)國(guó)家的 188家電視臺(tái)用 41 種語(yǔ)言轉(zhuǎn)播的國(guó)際化聯(lián)賽，一個(gè)誕生過(guò)魔術(shù)師約翰遜、大鳥拉里伯德和飛人喬丹等球星的偉大 聯(lián)盟又一次停擺，這是nba歷史上的五次停擺。xx年10月28日第 15 輪談判的破裂意味著接下來(lái)不會(huì)有一個(gè)完整的賽季。一、 nba 的基本框架baa 是 nba 的前身。 baa 是由十一家冰球館和體育館的老板共同發(fā)起成立全美籃球協(xié)會(huì)， 目的是充分利用冰球比賽后閑置的場(chǎng)地，創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。這十一家冰球館和體育館的老板即最初的資方。 1946年6月6日baa改名為nba。1954年，nba球員為了

2、爭(zhēng)取到醫(yī)療保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)和保證最低工資（平均年薪8000 美元）成立了 nba 球員工會(huì)，但其合法地位被nba承認(rèn)是在十年之后，這就是真正的勞方代表。那么聯(lián)盟、資方、 勞方組成了 nba 運(yùn)作的基本框架，開始了由初期到昌盛的發(fā)展。二、nba歷史上的歷次停擺現(xiàn)到談到停擺，幾乎是nba 的專用名詞，但是nba 中的停擺包含兩層含義：第一是停擺（ lockout ）；第二是罷工（ strike ）。兩者都代表了比賽停工， 實(shí)際上它們反映的是勞資方的主動(dòng)和被動(dòng)， 即資方的停止比賽和勞方的拒絕比賽。迄今nba 歷史上曾出現(xiàn)過(guò)五次停擺。停擺原因無(wú)非就是勞資方經(jīng)濟(jì)利益的糾紛， 各方都追求利益的最大化，在一方

3、不能承受另一方的要求時(shí)，矛盾就會(huì)爆發(fā)引發(fā)停擺的可能。 就這次 nba 的停擺可以說(shuō)是沒(méi)有窮人的戰(zhàn)爭(zhēng)， 也可以說(shuō)成百萬(wàn)富翁和億萬(wàn)富翁掰手腕。 nba 中 30支球隊(duì)有 22 支出現(xiàn)了不同程度的虧損，迫使資方給球員降低工資。 nba 總裁斯特恩的這種說(shuō)法雖然有點(diǎn)夸大其詞，但是個(gè)別球員星飛漲的年薪是不爭(zhēng)的事實(shí)，總統(tǒng)奧巴馬 40 萬(wàn)美元的年薪不及湖人隊(duì)科比 2480萬(wàn)美元的零頭。個(gè)別球員星飛漲的年薪以及近幾年美國(guó)經(jīng)濟(jì)的不景氣， 迫使資方再次提出硬性工資帽制度，球員收入由原來(lái)籃球賽事收入的57%削減到45%。 經(jīng)過(guò)幾輪談判之后，資方堅(jiān)持球員收入不超過(guò)籃球收入的50%，而勞方則要求收入不低于52.5%。這

4、2.5%的收入就是這次爭(zhēng)論的焦點(diǎn)（nba每年的相關(guān)收入大約是40億美元，2.5%就意味著1億美元），這迫使nba再次停擺。其實(shí)這是勞資方都在流血的過(guò)程， 同時(shí)也煎熬著球迷們的心， 是球迷讓這些人賺了錢， 為了球迷他們應(yīng)該要和解。 和解便是一個(gè)平衡點(diǎn)的平臺(tái)，有了平衡點(diǎn)，就開始新的賽事，畢竟 nba 的停擺是勞資各方利益同時(shí)損失。這種相互制約和牽制便產(chǎn)生了 nba 的基本運(yùn)作模式。三、nba運(yùn)作模式的特點(diǎn)和其他國(guó)家比賽不同的是nba是國(guó)際化職業(yè)聯(lián)賽，比賽受外界的影響因素較小，尤其是受政治因素的影響。 nba 的超級(jí)球迷美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬早就坐不住了，他在 xx年10月26日表示，自己為nba停擺心都碎

5、了。 他說(shuō)： 我們應(yīng)該找到方案去解決百萬(wàn)富翁和億萬(wàn)富翁之間的矛盾。 但總統(tǒng)對(duì) nba 的停擺也是無(wú)能為力， 因?yàn)樗麩o(wú)權(quán)下令介入比賽，這個(gè)問(wèn)題必須是聯(lián)盟內(nèi)部解決，還有相當(dāng)一部分的社會(huì)輿論。這樣就形成了由聯(lián)盟管理、球員打球和老板經(jīng)營(yíng)的基本運(yùn)作模式。nba 這種運(yùn)作模式的特點(diǎn)在于各方有充分的張力維持賽事的平衡。從理論上講聯(lián)盟和球員都是打工者， 應(yīng)該站在同一條戰(zhàn)線上， 而第五次停擺是聯(lián)盟卻站到了資方的一面，使矛盾升級(jí)。nba球員和老板的確是富人們之間的斗爭(zhēng)，表面上互不相讓，實(shí)際他們相互依賴，誰(shuí)也離不開誰(shuí)。 雖然資方無(wú)法和超級(jí)球星斗法， 超級(jí)球星的其他收入足以維持生計(jì)， 可是二、 三線的球員即靠打球?yàn)樯?/p>

6、的球員一旦沒(méi)有比賽很難維持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至是半年拿不到工資他們會(huì)瘋掉。所以資方才有如此的定力僵持，他們是在焦急的等待那些生活不下去的隊(duì)員妥協(xié)。而球員現(xiàn)在的籌碼是解散工會(huì)， 一旦工會(huì)被解散， 球員們能憑借反托拉斯法起訴聯(lián)盟壟斷比賽， 要求立即結(jié)束停擺。 并且他們能夠索取三倍的賠償。如果賽季完全取消，球員損失將達(dá)到 20 億美元，三倍索賠即 60 億美元一年。當(dāng)然，球員并沒(méi)有百分百勝出的把握，但對(duì)球隊(duì)老板的打擊是巨大的， 類似訴訟甚至可能持續(xù)幾年。 對(duì)于球員來(lái)說(shuō)解散工會(huì)是使必殺技還是自殺，球員自己甚至都不會(huì)明白。而 nba聯(lián)盟為了利益倒向了資方也加深了勞資方的對(duì)峙。四、結(jié)論在 nba 的運(yùn)作模式中

7、不是哪一方有決定權(quán)， 即使政府也無(wú)權(quán)干涉，這種模式完全取決于市場(chǎng)，取決于各方張力的平衡。 nba 的停擺從根本意義上說(shuō)是在解決矛盾， 一旦運(yùn)行機(jī)制出現(xiàn)問(wèn)題而得不到解決會(huì)使問(wèn)題更加嚴(yán)重，甚至走向崩潰。nba停擺這種矛盾的發(fā)生無(wú)非是尋求一種合理的辦法， 使聯(lián)賽順利地進(jìn)行， 矛盾解決之時(shí)就是聯(lián)賽開始之時(shí)。 這樣有利于 nba 向更廣闊的空間發(fā)展， 是值得借鑒的一種運(yùn)作模式。至于勞方提出的解散工會(huì)，球員只是想給資方施壓，畢竟解散工 會(huì)運(yùn)用反壟斷法將聯(lián)盟訴之法庭等同于一場(chǎng)核戰(zhàn)爭(zhēng)， 殺傷力巨大， 是勞資方共同的災(zāi)難，甚至使nba走向崩潰，這也是誰(shuí)都不愿意看到的結(jié)果。 所以代表勞方的工會(huì)組織不能解散， 當(dāng)務(wù)

8、之急是調(diào)整每隊(duì)的薪資結(jié)構(gòu)，使nba更富有競(jìng)爭(zhēng)力，將被更廣大人群所青睞。我們期待著 nba的復(fù)活，期待著nba更精彩的比賽，期待著nba創(chuàng)造出更偉大的 球星。創(chuàng)業(yè)的一般過(guò)程、模式及特點(diǎn)分析在倡導(dǎo)和諧社會(huì)的利國(guó)利民政策和金融海嘯突然襲擊所產(chǎn)生的就業(yè)矛盾時(shí) ,“ 以創(chuàng)業(yè)促就業(yè)”的號(hào)召變身為院校創(chuàng)業(yè)教育的重要任務(wù)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 , 創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高于就業(yè), 創(chuàng)業(yè)行為的實(shí)施要以我國(guó)政府各項(xiàng)政策的大力支持, 本專科院校創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐的逐步成熟與完善創(chuàng)業(yè)者對(duì)創(chuàng)業(yè)意識(shí)、創(chuàng)業(yè)知識(shí)、創(chuàng)業(yè)能力等的儲(chǔ)備為基本。一、創(chuàng)業(yè)的一般過(guò)程創(chuàng)業(yè)環(huán)境的考量考察度量創(chuàng)業(yè)所在地的各項(xiàng)因素?！疤鞎r(shí)、地利、人和”是中國(guó)人所推崇的最佳環(huán)境狀態(tài)。

9、環(huán)境條件使然, 是各行各業(yè)走向成功的有利條件。 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天, 創(chuàng)就一份事業(yè), 創(chuàng)成一個(gè)企業(yè)是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)的行為 , 創(chuàng)業(yè)者對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察力 , 發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)中的潛在機(jī)遇 , 有效優(yōu)化現(xiàn)有的創(chuàng)業(yè)環(huán)境, 是創(chuàng)業(yè)者們最根本的創(chuàng)業(yè)素質(zhì)。具備創(chuàng)業(yè)軟實(shí)力創(chuàng)業(yè)的可行性論證創(chuàng)業(yè)資金的籌備物流園區(qū)可行性分析、產(chǎn)生影響增加價(jià)值、集約化、信息化、低成本、高收益運(yùn)作模式：第四方物流結(jié)合自身的特點(diǎn)可以有三種運(yùn)作模式來(lái)進(jìn)行選擇，雖然它們之間略有差別，但都是要突出第四方物流的特點(diǎn)。、協(xié)同運(yùn)作模型、方案集成商模式第四方物流作為企業(yè)客戶與第三方物流的紐帶，將企業(yè)客戶與第三方物流連接起來(lái)， 這樣企業(yè)客戶就不需要與眾多第

10、三方物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行接觸，而是直接通過(guò)第四方物流服務(wù)供應(yīng)商來(lái)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的物流運(yùn)作的管理。在這種模式下，第四方物流作為方案集成商除了提出供應(yīng)鏈管理的可行性解決方案外，還要對(duì)第三方物流資源進(jìn)行整合，統(tǒng)一規(guī)劃為企業(yè)客戶服務(wù)。、行業(yè)創(chuàng)新者模式行業(yè)創(chuàng)新者模式與方案集成商模式有相似之處：都是作為第三方物流和客戶溝通的橋梁， 將物流運(yùn)作的兩個(gè)端點(diǎn)連接起來(lái)。 兩者的不同之處在于： 行業(yè)創(chuàng)新者模式的客戶是同一行業(yè)的多個(gè)企業(yè)， 而方案集成商模式只針對(duì)一個(gè)企業(yè)客戶進(jìn)行物流管理。 這種模式下， 第四方物流提供行業(yè)整體物流的解決方案， 這樣可以使第四方物流運(yùn)作的規(guī) 模更大限度地得到擴(kuò)大，使整個(gè)行業(yè)在物流運(yùn)作上獲得收益。

11、存在的問(wèn)題：、在中國(guó)市場(chǎng)份額很低、 發(fā)展提高第三方物流的服務(wù)功能和地位是發(fā)展第四方物流的關(guān)鍵。在中國(guó)，第三方物流企業(yè)有的是傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)，有的國(guó)外獨(dú)資和合資企業(yè)，還處在轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)期。、 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后， 中國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與第四方物流的發(fā)展要求存在一定差距。 中國(guó)初步形成了由鐵路、 公路、 水路、民用航空及管道等五種運(yùn)輸方式組成的運(yùn)輸體系， 基礎(chǔ)設(shè)施、 技術(shù)裝備、管理水平、 運(yùn)輸市場(chǎng)等方面都取得了巨大的發(fā)展，但是還不能滿足第四方物流發(fā)展的需要。、管理體制不完善，在中國(guó)，由于體制沒(méi)有理順，各部門之間分工存在交叉， 造成了物流行業(yè)管理中存在部門分割、 重復(fù)建設(shè)等種種問(wèn)題。、供應(yīng)鏈

12、管理技術(shù)未成熟，中國(guó)供應(yīng)鏈管理技術(shù)尚未發(fā)育成熟，企業(yè)組織變革管理的能力較差， 同時(shí)整個(gè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后， 客戶的規(guī)模較小， 還承擔(dān)不起第四方物流的服務(wù)。 第四方物流的發(fā)展必須在第三方物流高度發(fā)達(dá)和業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎(chǔ)上才能發(fā)展起來(lái)。、物流信息化程度低，信息化是物流的靈魂，而強(qiáng)大的物流信息網(wǎng)絡(luò)是第四方物流開展的前提條件。 利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以掌控物流供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)， 最有效地整合全國(guó)的物流資源， 提高物流的運(yùn)作效率，降低物流成本。由于信息技術(shù)的不成熟、投資費(fèi)用偏高等問(wèn)題使得信息化程度低， 缺少能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈上所有企業(yè)和第三方物流企業(yè)的信息共享的公共信息平臺(tái)。、現(xiàn)代物流人才的缺乏。物流業(yè)之間的

13、競(jìng)爭(zhēng)，不僅需要有先進(jìn)的技術(shù)和雄厚的資金， 還要有一批高素質(zhì)的物流人才。 第四方物流發(fā)展要求物流人才不僅具備物流的基礎(chǔ)知識(shí)和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)， 還要具備IT 、人力資源管理、技術(shù)集成等全方位的知識(shí)和能力，中國(guó)嚴(yán)重缺少這類高素質(zhì)的物流人才。 發(fā)展思考：被人們所廣泛使用和接受的第四方物流概念是：一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、 能力與技術(shù)， 來(lái)提供全面的供應(yīng)鏈的解決方案。據(jù)專家分析，第四方物流要比第三方物流利潤(rùn)更加豐厚，因?yàn)樗麄儞碛袑I(yè)化的咨詢服務(wù)。 盡管這一塊服務(wù)規(guī)模尚小， 但在整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)物流市場(chǎng)上將是一個(gè)快速增長(zhǎng)的部分。對(duì)策：、加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)政府應(yīng)該統(tǒng)籌

14、規(guī)劃，整合物流資源，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度， 并積極引導(dǎo)社會(huì)各方力量涉足物流業(yè)的投資建設(shè)， 為物流和配送打好基礎(chǔ)。 同時(shí)在政策上應(yīng)該制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，在全國(guó)內(nèi)合理地建立具有一定規(guī)模和區(qū)位優(yōu)勢(shì)的物流園區(qū)、物流基地和物流中心。加 快物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化進(jìn)程。、大力發(fā)展第三方物流、加速物流產(chǎn)業(yè)信息化，建立全國(guó)物流公共信息平臺(tái)、加快物流人才培養(yǎng)需具備一定的條件：如能夠制定供應(yīng)鏈策略、設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程再造、具備技術(shù)集成和人力資源管理的能力； 如在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位， 并具有較雄厚的專業(yè)人才； 如能夠管理多個(gè)不同的供應(yīng)商并具有良好的管理和組織能力等。二、第三方物流發(fā)展趨勢(shì)：相比傳統(tǒng)