1、.：.；建造船舶合同 本合同根據(jù)法律組建并營(yíng)業(yè)的，其總公司設(shè)在公司下稱建造方為甲方和根據(jù)法律組建并營(yíng)業(yè)的，其總公司設(shè)在公司下稱買(mǎi)方為乙方于年月日簽署。 鑒于本合同中所含的相互商定，建造方贊同按下面所訂的條款在下稱船廠建造、下水、裝機(jī)、完工，并向買(mǎi)方出賣和交付壹艘船，詳見(jiàn)本合同第一條下稱該船買(mǎi)方贊同按下述所訂條款條件向建造方購(gòu)買(mǎi)，從建造方接納該船并支付款項(xiàng)。 第一條 規(guī)格和船級(jí) 闡明書(shū)： 該船應(yīng)有建造方的船體編號(hào)第號(hào)，并按本合同的條款，闡明書(shū)和總布置圖統(tǒng)稱闡明書(shū)建造、裝機(jī)和完工，闡明書(shū)經(jīng)雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。 主要規(guī)格： 全 長(zhǎng)： 總 噸 位： 兩柱間長(zhǎng)： 主 機(jī)

2、： 型 寬： 航 速： 型 深： 續(xù) 航 力： 設(shè)計(jì)吃水： 定 員： 上述主要規(guī)格的詳細(xì)闡明及定義、檢驗(yàn)方法和計(jì)算均附列闡明書(shū)中。 船級(jí)和規(guī)范： 該船包括其機(jī)器、設(shè)備、儀器應(yīng)按規(guī)范建造，并由監(jiān)造下稱船級(jí)社應(yīng)授予船級(jí)和標(biāo)志。 該船應(yīng)符合本合同簽字生效后闡明書(shū)中所指定船級(jí)社的規(guī)范并到達(dá)其規(guī)范要求。 為入級(jí)并符合上述規(guī)范和到達(dá)要求條件所需的全部費(fèi)用均由建造方支付。 分包： 建造方可自行決議將該船建造任務(wù)中的任何一部分包出去，但責(zé)任由建造方承擔(dān)。 登記： 根據(jù)法律在國(guó)的港口，按本合同規(guī)定的交船和驗(yàn)收時(shí)間，該船應(yīng)由買(mǎi)方登記，其費(fèi)用由買(mǎi)方自理。 第二條 合同價(jià)錢(qián)和支付條件 合同價(jià)錢(qián)： 該船的購(gòu)買(mǎi)價(jià)為日元￥

3、，這是建造方應(yīng)收的凈價(jià)下稱合同價(jià)，此價(jià)錢(qián)不包括本合同第十七條規(guī)定的由買(mǎi)方提供的設(shè)備，并可按本合同項(xiàng)下的規(guī)定，予以上下調(diào)整。 貨幣： 本合同項(xiàng)下由買(mǎi)方向建造方支付的各期款項(xiàng)應(yīng)為可自在兌換的日元。 付款條件： 由買(mǎi)方向建造方分期支付的合同價(jià)如下： 第一期： 出具該船出口答應(yīng)證后立刻支付金額為日元￥。 第二期： 該船鋪龍骨后立刻支付金額為日元￥。 第三期： 該船下水后立刻支付金額為日元￥。 第四期： 交付該船后立刻支付金額為日元￥，再加上或減去由于合同價(jià)調(diào)整而添加或減少的所需的部門(mén)金額。 支付方式： 第一期： 當(dāng)收到建造方關(guān)于已出具該船出口答應(yīng)證的電報(bào)通知后，買(mǎi)方應(yīng)立即將本期金額電匯至銀行下稱銀行建

4、造方的帳戶內(nèi)。 第二期： 當(dāng)收到建造方關(guān)于該船已鋪龍骨的電報(bào)通知后，買(mǎi)方應(yīng)立刻將本期金額電匯至銀行建造方的帳戶內(nèi)。 第三期： 當(dāng)收到建造方關(guān)于該船已下水的電報(bào)通知后，買(mǎi)方應(yīng)立刻將本期金額電匯至銀行建造方的帳戶內(nèi)。 第四期： 在規(guī)定的該船交船日至少天之前，買(mǎi)方遵照經(jīng)建造方確認(rèn)的銀行開(kāi)具以建造方為受害人的不可撤銷的信譽(yù)證，或向銀行存入調(diào)整后的本期應(yīng)付額的現(xiàn)金。根據(jù)本合同第七條第款規(guī)定在簽署交船、接船議定書(shū)后，建造方即可收取上述信譽(yù)證或現(xiàn)金。本合同的雙方之間不論發(fā)生任何性質(zhì)的爭(zhēng)議或分歧，買(mǎi)方不得延付或拒付款額。 預(yù)付款： 該船交付前或交付時(shí)應(yīng)付的各期預(yù)付款均應(yīng)得到本合同雙方的贊同并經(jīng)的同意。 第三條

5、 合同價(jià)錢(qián)的調(diào)整 假設(shè)出現(xiàn)以下應(yīng)急事件，合同價(jià)應(yīng)按下面的規(guī)定予以調(diào)整雙方了解合同價(jià)的減少是以規(guī)定的違約償金方式減少，而不是以罰款的方式減少。 交船： 按本合同第七條的規(guī)定，在指定的交船日后的第一個(gè)天午夜時(shí)內(nèi)，合同價(jià)不予調(diào)整，價(jià)錢(qián)不變。 假設(shè)于交船日后遲交超越天，那么在交船日后第天午夜時(shí)開(kāi)場(chǎng)，合同價(jià)按以下規(guī)定予以遞減： 第天至第天 ￥。 第天至第天 ￥。 第天至第天 ￥。 第天至第天 ￥。 第天至第天 ￥。 雖然如此，合同價(jià)錢(qián)的遞減率不得超越天，上述規(guī)定的遞減率是以規(guī)定交船日期后的第天中午時(shí)算起。 但是，假設(shè)交船時(shí)間的延遲僅自交船日期的第一個(gè)天起至天，超越天，按第十條規(guī)定買(mǎi)方有權(quán)取消合同。在上述

6、延遲交船超過(guò)天后假設(shè)買(mǎi)方?jīng)]有按第十條規(guī)定發(fā)出取消合同的通知，建造方以書(shū)面要求買(mǎi)方予以抉擇。在此情況下，買(mǎi)方收到通知天后，應(yīng)予以回答建造方是取消合同還是贊同以后擇日接船。茲雙方了解，假設(shè)該船不能擇日交付，買(mǎi)方根據(jù)上述條款仍保管取消合同的權(quán)益。 假設(shè)買(mǎi)方書(shū)面要求提早交船，為滿足其要求應(yīng)予以提早交船，假設(shè)比原交船提早天以上，從第天算起，該船的合同價(jià)錢(qián)，每天應(yīng)添加日元。雙方以為不應(yīng)把建造方接受買(mǎi)方要求提早交船解釋為改動(dòng)或變卦本合同所訂的交船日期。 在充分思索了按第八條規(guī)定所允許延遲交船的緣由及本合同規(guī)定的其他的緣由后，依然不能按本合同中各條款所規(guī)定的日期交船，那么應(yīng)視為交船延期，此乃書(shū)就本條款的目的。

7、 速度： 經(jīng)試航證明該船實(shí)踐速度比該船保證速度減少不到海里時(shí)的條件下，其合同價(jià)錢(qián)不受影響和不予以改動(dòng)。 然而，實(shí)踐速度低于該船保證速度從節(jié)開(kāi)場(chǎng)包括減少節(jié)其合同價(jià)錢(qián)按以下遞減但小于節(jié)時(shí)可忽略不計(jì)： 節(jié)總額日元 節(jié)總額日元 節(jié)總額日元 節(jié)總額日元 節(jié)總額日元 節(jié)總額日元 節(jié)總額日元 節(jié)總額日元 假設(shè)經(jīng)試航，實(shí)踐速度低于該船的保證速度達(dá)節(jié)以上時(shí)，那么買(mǎi)方可根據(jù)第十條規(guī)定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價(jià)錢(qián)后接船。根據(jù)上述，低于節(jié)其合同價(jià)錢(qián)減少值為日元。 油耗： 按闡明書(shū)規(guī)定經(jīng)試航證明該船油耗超越規(guī)定的油耗的其合同價(jià)錢(qián)不因此受其影響而予以改動(dòng)。 該船實(shí)踐油耗超越規(guī)定的油耗從開(kāi)場(chǎng)，合同價(jià)錢(qián)按添加油耗

8、量的比例而減少，即超越上述值時(shí)，合同價(jià)錢(qián)減少。 假設(shè)該船的實(shí)踐油耗超越規(guī)定油耗的買(mǎi)方可予以選擇，根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價(jià)錢(qián)的其降價(jià)的總額為日元。 總載分量： 按闡明書(shū)規(guī)定該船的實(shí)踐載重噸假設(shè)低于或超出其規(guī)定總載分量時(shí)在低于長(zhǎng)噸以上，對(duì)每長(zhǎng)噸降低其價(jià)錢(qián)的日元，最多降日元?；蛘呤浅介L(zhǎng)噸以上，每一長(zhǎng)噸的添加，其合同價(jià)錢(qián)添加日元在此兩種情況下，缺乏一長(zhǎng)噸者均不計(jì)。 假設(shè)該船實(shí)踐總載重噸低于合同規(guī)定的長(zhǎng)噸以上，可由買(mǎi)方根據(jù)本合同第十條的規(guī)定，作出抉擇，拒收該船，撤銷本合同，或按上述規(guī)定，按長(zhǎng)噸計(jì)，降低合同價(jià)錢(qián)，即總額減少日元。 第四條 建造期間圖紙的審批及檢驗(yàn) 圖紙的審批：

9、建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買(mǎi)方予以審批。在收到后十四天內(nèi)買(mǎi)方將一份書(shū)面同意的或提表示見(jiàn)的圖紙寄還給建造方。建造方向買(mǎi)方提交的圖紙應(yīng)按雙方贊同的目錄清單提供。 根據(jù)本條第款規(guī)定買(mǎi)方委派的代表到達(dá)船廠時(shí)除非雙方另有商議，買(mǎi)方可將經(jīng)雙方贊同的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表同意，代表應(yīng)在收到后天之內(nèi)，將一部分附有意見(jiàn)的圖紙送還建造方，凡代表所同意的，將視為買(mǎi)方按合同已予以同意。 假設(shè)買(mǎi)方或代表在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，其圖紙不按時(shí)送還給建造方，其圖紙視已完全被同意論。 買(mǎi)方代表的委派： 買(mǎi)方可在船廠派常駐代表稱代表以書(shū)面授權(quán)并擔(dān)任闡明書(shū)的修正，價(jià)錢(qián)的調(diào)整，圖紙的審核同意，參與試航及有關(guān)機(jī)

10、械、設(shè)備和舾裝的檢驗(yàn)及買(mǎi)方委托所需作的事情。其費(fèi)用由買(mǎi)方承當(dāng)。 授權(quán)代表檢驗(yàn)： 根據(jù)合同及闡明書(shū)規(guī)定在整個(gè)建造期中由船級(jí)社、有關(guān)當(dāng)局及買(mǎi)方檢查組等對(duì)該船所用的機(jī)械設(shè)備和舾裝等予以必要的檢查。 按照建造方和買(mǎi)方雙方贊同的意見(jiàn)，代表有權(quán)在建造期內(nèi)參與對(duì)該船的各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)展實(shí)驗(yàn)和檢驗(yàn)。 建造方應(yīng)合理的提早將實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)的日期和地點(diǎn)通知給代表，便于出席。 接通知后代表不能出席其試航和檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)視作棄權(quán)。代表假設(shè)發(fā)現(xiàn)建造工程所用資料、工藝等有不符合本合同規(guī)定的要求時(shí)，代表應(yīng)迅速以書(shū)面通知建造方，建造方收到通知后，假設(shè)贊同其意見(jiàn)時(shí)應(yīng)立刻糾正不當(dāng)之處。 在該船交船前的整個(gè)建造工程中代表可對(duì)建造該船的主機(jī)和輔

11、機(jī)、工程現(xiàn)場(chǎng)、資料倉(cāng)庫(kù)，其中包括船廠、車間、倉(cāng)庫(kù)和辦公室等，同時(shí)對(duì)建造方所分包出去的與該船有關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)或資料倉(cāng)庫(kù)等可自在巡視。 設(shè)備： 建造方應(yīng)為代表及其助手提供足夠的辦公室并根據(jù)船廠慣例在船廠附近提供合理的設(shè)備，以便有效的進(jìn)展任務(wù)。 建造方的義務(wù)： 代表及其助手是受買(mǎi)方聘用該工程的雇員，而不是建造方的雇員。 由于建造方或分包商的雇員或者其代理方的忽略而呵斥買(mǎi)方代表或其助手在工程現(xiàn)場(chǎng)在船上或在建造方分包商的工地或與該船建造有關(guān)的地點(diǎn)發(fā)生工傷等，建造方對(duì)此不承當(dāng)責(zé)任。 同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大忽略呵斥代表及其助手的財(cái)富蒙受破壞、損失等建造方概不擔(dān)任。 買(mǎi)方的責(zé)任： 買(mǎi)方予以保證其

12、代表在執(zhí)行職責(zé)時(shí)必需遵守正常的建造程序，防止呵斥發(fā)生不必需的添加而延遲或干擾其建造進(jìn)度。建造方有權(quán)要求互換其以為對(duì)建造該船不適宜的或不稱職的代表，買(mǎi)方經(jīng)實(shí)踐調(diào)查后，以為建造方的要求是正確的，買(mǎi)方應(yīng)盡快互換其代表。 第五條 修正 闡明書(shū)的修正： 闡明書(shū)的修正或變卦需經(jīng)雙方書(shū)面贊同，但根據(jù)建造方的判別，這類修正或變更或累積的修正或變卦不會(huì)嚴(yán)重影響建造方承當(dāng)?shù)钠渌姆桨?。此外在修正或變卦前買(mǎi)方予以贊同由變卦而引起能夠的合同價(jià)錢(qián)、交船日期、合同和闡明書(shū)的其他條件的變卦。 修正協(xié)議經(jīng)過(guò)本合同雙方授權(quán)代表簽字換文后生效或以電報(bào)并經(jīng)換文確認(rèn)，本合同雙方已獲得一致意見(jiàn)后生效，此換文為本合同和闡明書(shū)的組成部分。

13、 建造方假設(shè)發(fā)現(xiàn)有必要改良消費(fèi)方法時(shí)，可對(duì)闡明書(shū)作較少的修正，但事先需征得買(mǎi)方的贊同，而買(mǎi)方不應(yīng)無(wú)理由地回絕建造方的修正的要求。 船級(jí)的變卦及其他： 本合同簽署后，假設(shè)船級(jí)社或其他授權(quán)的主管機(jī)關(guān)要求改動(dòng)已確定的船級(jí)及建造該船的規(guī)范時(shí)，應(yīng)按以下規(guī)定執(zhí)行： 假設(shè)這種變卦或修正是強(qiáng)迫性的，那么任何一方收到船級(jí)社或其他主管機(jī)構(gòu)關(guān)于對(duì)建造該船確定須作修正的信息時(shí)，應(yīng)盡快書(shū)面通知另一方，假設(shè)買(mǎi)方贊同由此修正而引起的合同價(jià)錢(qián)，交船日期或本合同及闡明書(shū)的修正時(shí)建造方應(yīng)把此修正置于建造過(guò)程中實(shí)施。 假設(shè)修正并非強(qiáng)迫性的，但買(mǎi)方要求將此修正置于建造過(guò)程中實(shí)施，買(mǎi)方應(yīng)將此意見(jiàn)通知建造方，假設(shè)這種修正不影響其合同的執(zhí)

14、行并且買(mǎi)方贊同由此修正而引起合同價(jià)錢(qián)，交船日期或本合同及闡明書(shū)方面的變卦時(shí)，建造方可以接受此修正方案。 資料的代用品： 按照本合同及該船建造闡明書(shū)所要求的各種資料假設(shè)不能及時(shí)購(gòu)買(mǎi)到或因短缺而影響交船日期時(shí)，建造方在買(mǎi)方書(shū)面贊同的情況下可提供其他代用資料以滿足船級(jí)社及建造該船規(guī)范的要求，采用代用資料的協(xié)議可按本條第款規(guī)定的方式進(jìn)展，其中包括修正合同價(jià)錢(qián)及有關(guān)其他的條款。 第六條 試航 通知： 建造方至少要在試航前天用書(shū)面通知或用電報(bào)通知該船試航的時(shí)間、地點(diǎn)，而買(mǎi)方收到通知后盡快告知對(duì)方。買(mǎi)方可派代表隨船試航檢驗(yàn)。 買(mǎi)方收到通知后不論出于任何緣由，其代表不參與試航時(shí)，視為買(mǎi)方棄權(quán)，建造方可在無(wú)買(mǎi)方

15、代表參與的情況下自行試航。在此情況下假設(shè)建造方出具證書(shū)證明該船試航結(jié)果符合本合同及闡明書(shū)的要求時(shí)，買(mǎi)方有責(zé)任予以接船。 氣候條件： 建造方選擇最為適宜的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時(shí)，應(yīng)在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，假設(shè)該船進(jìn)展試航時(shí)氣候驟變，不利繼續(xù)試航，試航應(yīng)停頓并延遲到允許試航氣候條件的第天進(jìn)展。假設(shè)買(mǎi)方根據(jù)停頓試航前的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，書(shū)面贊同接船，那么可不再續(xù)試。 由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導(dǎo)致交船的延遲，應(yīng)視為允許的交船的延遲期。 如何進(jìn)展試航： 凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由建造方承當(dāng)，建造方需安排足夠的船員保證航行平安。試航應(yīng)按闡明書(shū)規(guī)定的方式進(jìn)展，而

16、且做完闡明書(shū)所規(guī)定的性能實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。試航往返航線由建造方予以決議。 在試航前，雖然由買(mǎi)方提供試航所需的燃油、光滑油等，但在交船前建造方應(yīng)將試航中所耗的燃油、光滑油等費(fèi)用以原購(gòu)價(jià)支付給買(mǎi)方。在測(cè)定油耗時(shí)，其留在主機(jī)、機(jī)械及管路中的流動(dòng)油量不計(jì)在內(nèi)。由買(mǎi)方提供的燃油、光滑油等數(shù)量按建造廠的規(guī)定辦理。 接船或回絕接船的實(shí)施方法： 試航終了后，假設(shè)建造方以為試航的結(jié)果闡明該船符合本合同的闡明書(shū)的要求，建造方應(yīng)電告買(mǎi)方并用書(shū)面確認(rèn)試航終了。買(mǎi)方收到建造方通知后的天內(nèi)，電告建造方并用書(shū)面確認(rèn)接船或回絕接船。 但假設(shè)試航結(jié)果闡明，該船或該船的任何一部分設(shè)備不符合本合同和或闡明書(shū)的要求條件，或者建造方對(duì)買(mǎi)方回絕

17、接船通知中所涉及的不符合處表示贊同，建造方應(yīng)采取必要的措施糾正不符之處。當(dāng)這種不符之處加以糾正后，建造方應(yīng)或回絕接船。 假設(shè)買(mǎi)方回絕接船，那么應(yīng)在回絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設(shè)備不符合本合同和或闡明書(shū)的規(guī)定。 假設(shè)買(mǎi)方未能按上述和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)電告并用書(shū)面確認(rèn)其接船或回絕接船以及接船或回絕接船的理由，那么應(yīng)以為買(mǎi)方已接受該船。 建造方對(duì)買(mǎi)方根據(jù)本條款回絕接受該船一事可以提出爭(zhēng)議，在此情況下那么應(yīng)按本合同第十三條的規(guī)定，可將爭(zhēng)議提交仲裁，由仲裁庭作出結(jié)局性裁定。 庫(kù)存剩余的易耗品的處置： 假設(shè)買(mǎi)方在接船時(shí)，該船上還剩余試航后留下來(lái)的由建造方提供的淡水或其他的庫(kù)存易耗品，買(mǎi)方贊

18、同按這些庫(kù)存的原價(jià)向建造方購(gòu)買(mǎi)并于接船時(shí)付款。 第七條 交船 時(shí)間與地點(diǎn)： 該船應(yīng)于之前或者當(dāng)日在船廠由建造方交于買(mǎi)方。假設(shè)根據(jù)本合同條款因建造進(jìn)程的需求而允許推遲交船，那么上述交船日期要作相應(yīng)的推遲，按照上述日期或按推遲的日期移交，均稱為交船日期。 何時(shí)生效及如何生效： 在買(mǎi)方已履行了本合同規(guī)定的全部義務(wù)的前提下，該船的交付應(yīng)在本合同的各方同時(shí)向另一方提交交船、接船議定書(shū)時(shí)生效，確認(rèn)該船已由建造方交付，由買(mǎi)方接船。 向買(mǎi)方提交的文件： 該船交付和接船時(shí)建造方應(yīng)向買(mǎi)方提交以下文件，附于交船和接船議定書(shū)之后： 根聽(tīng)闡明書(shū)制定該船試航的文件； 按闡明書(shū)規(guī)定項(xiàng)下的設(shè)備清單，包括備件和其他的所需備件；

19、 本合同第六條第款所規(guī)定的易耗品清單并列有原購(gòu)買(mǎi)價(jià)錢(qián)； 全部證明書(shū)，包括按本合同規(guī)定該船交付時(shí)須提供的建造方證明和闡明書(shū)；假設(shè)船級(jí)證書(shū)和或其他的證明書(shū)在該船交付時(shí)髦沒(méi)有提交時(shí)，買(mǎi)方接受暫時(shí)證明書(shū)，不作違約論，但建造方獲得正式證書(shū)后立刻將正式證書(shū)提交給買(mǎi)方； 建造方出具的保證書(shū)闡明該船移交給買(mǎi)方時(shí)沒(méi)有設(shè)定任何留置權(quán)、費(fèi)用、抵押或其他的負(fù)擔(dān)加在買(mǎi)方名義上，也要特別闡明當(dāng)局沒(méi)有對(duì)該船附加一切稅收和費(fèi)用，在試航期中到交船前建造方對(duì)其分包商、雇員及船員不應(yīng)負(fù)任何債務(wù)。 該船的招標(biāo)： 根據(jù)本合同和闡明書(shū)，于建造完工后買(mǎi)方無(wú)正常理由，又不接受該船，建造方有權(quán)在符合上述規(guī)定的程序的條件下對(duì)該船進(jìn)展招標(biāo)。 產(chǎn)權(quán)

20、與風(fēng)險(xiǎn)： 該船的產(chǎn)權(quán)和滅失的風(fēng)險(xiǎn)只在完成上述交船與接船后，移交給買(mǎi)方。雙方明確表示，在交付有效前，該船的產(chǎn)權(quán)和滅失的風(fēng)險(xiǎn)及該船的設(shè)備屬于建造方，但戰(zhàn)爭(zhēng)、地震和海嘯的風(fēng)險(xiǎn)除外。 該船的駛離： 該船移交后，買(mǎi)方立刻擁有該船的一切權(quán)，并應(yīng)在移交生效的天內(nèi)從船廠駛離。假設(shè)買(mǎi)方于天內(nèi)未駛離船廠，買(mǎi)方應(yīng)向建造方支付合理的系泊費(fèi)用。 第八條 推遲和延伸交船時(shí)間不可抗力 推遲的緣由： 假設(shè)在實(shí)踐交船前的任何時(shí)候，由于天災(zāi)、政府當(dāng)局的干涉、戰(zhàn)爭(zhēng)、封鎖、革命、起義、叛亂、罷工、瘟疫、火災(zāi)、水災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、地震、海嘯、爆炸、碰撞、擱淺、禁運(yùn)等，呵斥推遲該船的建造或由上述緣由呵斥所需的時(shí)間，作為延遲時(shí)間的先決條件，以此而

21、推遲履行交船，但不應(yīng)超越全部推遲所累計(jì)的時(shí)間。 延遲的通知： 推遲開(kāi)場(chǎng)之日起天內(nèi)，建造方運(yùn)用電報(bào)通知買(mǎi)方，根據(jù)本合同的規(guī)定建造方有權(quán)要求推遲該船的交船日并用書(shū)面確認(rèn)推遲開(kāi)場(chǎng)的日期及推遲的理由。同樣，在此推遲終了后的天內(nèi)，建造方運(yùn)用書(shū)面通知買(mǎi)方或用電報(bào)通知以書(shū)面確認(rèn)此推遲已終了，也應(yīng)規(guī)定由于此推遲而使交船日推遲的時(shí)間；買(mǎi)方在收到此通知后的天內(nèi)未能對(duì)建造方要求推遲交船日的通知加以確認(rèn)，應(yīng)以為買(mǎi)方贊同予以推遲。 允許推遲的定義： 由于本條第款規(guī)定之緣由及根據(jù)本合同條款允許推遲交船日任何其他理由，應(yīng)了解為可允許的推遲，有別于未經(jīng)授權(quán)的推遲。根據(jù)本合同第三條的規(guī)定，凡未經(jīng)授權(quán)的推遲應(yīng)對(duì)合同價(jià)予以調(diào)整。

22、因超期推遲而取消合同的權(quán)益： 除根據(jù)本合同規(guī)定的允許推遲交船日的情況外，按照本條所陳說(shuō)的緣由，其推遲的累計(jì)的總括時(shí)間到達(dá)或超越天的情況下，買(mǎi)方可根據(jù)本合同第十條的規(guī)定取消本合同。當(dāng)延遲累計(jì)的時(shí)間到達(dá)天時(shí)建造方應(yīng)致函買(mǎi)方，予以抉擇，而買(mǎi)方收到建造方通知的天內(nèi)，應(yīng)表示其志愿，是取消合同，還是未來(lái)于指定日期移交。 茲雙方贊同并了解假設(shè)繼而再次作延遲時(shí)，根據(jù)本合同條款買(mǎi)方仍保管取消合同的權(quán)益。 第九條 質(zhì)量擔(dān)保 保證： 根據(jù)下述條款的規(guī)定，于該船移交給買(mǎi)方運(yùn)用個(gè)月內(nèi)，假設(shè)發(fā)現(xiàn)因資料或工藝而引起的缺陷時(shí)，建造方應(yīng)予以免費(fèi)為其缺陷進(jìn)展補(bǔ)救。其保證部分僅包括船體、機(jī)器、設(shè)備及舵機(jī)，但不包括由買(mǎi)方提供的或代表

23、買(mǎi)方提供的任何部分。 出現(xiàn)缺陷的通知： 根據(jù)本保證，在發(fā)現(xiàn)缺陷后買(mǎi)方應(yīng)盡快地用書(shū)面通知建造方或電報(bào)通知并用書(shū)面確認(rèn)，對(duì)其缺陷提出補(bǔ)償。買(mǎi)方的書(shū)面通知應(yīng)論述缺陷的性質(zhì)和程度。假設(shè)于個(gè)月有效期屆滿之前發(fā)現(xiàn)缺陷，但在保證期后天內(nèi)，其通知未能送達(dá)時(shí)，建造方對(duì)此不承當(dāng)義務(wù)。 缺陷的補(bǔ)救： 建造方應(yīng)根據(jù)本合同的保證條款，對(duì)出現(xiàn)的任何缺陷予以補(bǔ)救，在其船廠進(jìn)展必要的修繕或改換，其費(fèi)用由建造方承當(dāng)。 假設(shè)將該船駛至船廠修繕不能實(shí)現(xiàn)時(shí)，買(mǎi)方可選其以為適宜的地點(diǎn)予以修理或改換，為此，建造方可提供或供應(yīng)所需改換的部件或資料，其部件或資料的發(fā)不得影響或推遲船的營(yíng)運(yùn)和航行日程。假設(shè)買(mǎi)方建議在建造廠以外的船廠修繕或改換，

24、不致推遲船期，也不影響營(yíng)運(yùn)和航行日期下，買(mǎi)方應(yīng)將擬進(jìn)展修繕的時(shí)間和地點(diǎn)通知建造方。建造方有權(quán)讓其代表驗(yàn)證買(mǎi)方所提出缺陷的性質(zhì)和程度。驗(yàn)證終了后，建造方應(yīng)立刻用電報(bào)告知買(mǎi)方予以接受還是回絕此缺陷為保證中所列之內(nèi)容。一旦建造方接受，成認(rèn)本合同項(xiàng)下應(yīng)補(bǔ)救之缺陷，或者經(jīng)仲判決議應(yīng)為補(bǔ)救之缺陷，建造方應(yīng)立刻向買(mǎi)方支付所需修繕或改換部分的金額，此金額應(yīng)與在建造方船廠進(jìn)行同樣修繕或改換的合理費(fèi)用一樣。 在任何情況下駛往選定地點(diǎn)予以修繕或改換部件的駛船費(fèi)用和責(zé)任屬買(mǎi)方。 本條項(xiàng)下的任何爭(zhēng)議應(yīng)按本合同第十三條款規(guī)定仲裁。 建造方的責(zé)任范圍： 除本條第款所述的缺陷外建造方對(duì)該船的任何其他的缺陷不承當(dāng)責(zé)任或義務(wù)。在

25、任何情況下，建造方對(duì)于因本條第款所述的缺陷，或因修繕該船或因其他的缺陷進(jìn)展補(bǔ)救所導(dǎo)致的和特殊的，不論直接的或間接的損失、損害包括利潤(rùn)收入或滯期費(fèi)的損失概不承當(dāng)責(zé)任或義務(wù)。 交船后經(jīng)買(mǎi)方改換的，或經(jīng)各承包商修繕過(guò)的，或由于忽略或因操作不當(dāng)及經(jīng)買(mǎi)方的雇傭人員或代理人維修過(guò)的，或?qū)儆谡５哪p，或在建造方無(wú)法控制條件下發(fā)生的，對(duì)該船任何部分的缺陷建造方均不承當(dāng)責(zé)任。 該船由建造方建造并售給買(mǎi)方，所以上述條款中規(guī)定的保證可替代或排除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保證、保修、慣例及條例。 保證工程師： 建造方有權(quán)指定一名保證工程師作為代表，在建造方確定的保證期內(nèi)為該船服務(wù)，買(mǎi)方和其雇員應(yīng)向建造方

26、代表，保證工程師在該船上執(zhí)行義務(wù)并給予全面協(xié)作。買(mǎi)方給予保證工程師的待遇應(yīng)與該船總工程師的待遇相順應(yīng)。為其提供住房和生活條件，而不向建造方和或向保證工程師收費(fèi)。買(mǎi)方每月應(yīng)向建造方支付的金額作為保證工程師在船上執(zhí)行義務(wù)所需費(fèi)用的補(bǔ)償，并于效力期滿后支付前往的飛機(jī)票等費(fèi)用。 鑒于本款所述之細(xì)節(jié)，雙方應(yīng)于移交該船后另簽協(xié)議，使之付諸實(shí)現(xiàn)。 第十條 買(mǎi)方的退貨 通知： 該船移交前向建造方所付款額是預(yù)付款性質(zhì)。假設(shè)買(mǎi)方根據(jù)合同允許取消合同的各條款行使退貨的權(quán)益時(shí)，應(yīng)書(shū)面通知建造方或用電報(bào)通知并以書(shū)面確認(rèn)，通知的有效期應(yīng)自建造方收到通知之日算起。 建造方退款： 屆時(shí)，建造方應(yīng)立刻將買(mǎi)方支付給建造方的用于該

27、船的全部款額退還給買(mǎi)方，但假設(shè)建造方根據(jù)本合同第十三條規(guī)定提交仲裁者除外。 在此情況下，按需退還給買(mǎi)方的金額計(jì)算，并按買(mǎi)方分別支付給建造方之日起，至建造方將這些款項(xiàng)匯還給買(mǎi)方之日的利息，按年利率為計(jì)算。但買(mǎi)方根據(jù)本合同第八條款之規(guī)定取消合同時(shí)，建造方不予支付利息。 義務(wù)的解除： 建造方將款項(xiàng)退給買(mǎi)方后，本合同項(xiàng)下的各方向另一方承當(dāng)?shù)娜苛x務(wù)、責(zé)任和債務(wù)立刻予以全部解除。 第十一條 買(mǎi)方不履行責(zé)任 不履行責(zé)任的定義： 以下所述應(yīng)視為買(mǎi)方?jīng)]有履行本合同項(xiàng)下的義務(wù)： 根據(jù)本合同第二條的規(guī)定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到期后日內(nèi)，買(mǎi)方仍沒(méi)有向建造方付款；或 根據(jù)本合同第二條的規(guī)定買(mǎi)方在該船移

28、交時(shí)沒(méi)有支付第四期款額；或 根據(jù)本合同第七條規(guī)定在該船已預(yù)備支付給買(mǎi)方時(shí)，買(mǎi)方不接船不付款。 利息和費(fèi)用： 假設(shè)買(mǎi)方不履行支付責(zé)任，未按本條和規(guī)定作出的分期付款，買(mǎi)方按應(yīng)付日起至向建造方支付全部費(fèi)用加年利率的利息支付給建造方；假設(shè)未按本條接納船，應(yīng)視為買(mǎi)方?jīng)]有支付第四期分期付款，并應(yīng)支付自建造方方案交船日期包括方案交船的當(dāng)日按上述同的年得率計(jì)算利息。 買(mǎi)方有失責(zé)、違約時(shí)，對(duì)建造方應(yīng)承當(dāng)由此而引起的全部費(fèi)用。 失責(zé)后果： 假設(shè)發(fā)生上述規(guī)定的買(mǎi)方違約，那么交船日應(yīng)自動(dòng)推遲，其推遲期為買(mǎi)方違約所繼續(xù)的期限。 假設(shè)買(mǎi)方違約繼續(xù)天，建造方可自行決議，電告買(mǎi)方，并用書(shū)面確認(rèn)，取消合同，那么合同立刻失效，買(mǎi)

29、方提供的全部物品均屬建造方財(cái)富。假設(shè)發(fā)生取消合同，買(mǎi)方付給建造方的各期付款全部金額屬建造方持有。 該船的出賣： 假設(shè)本合同按上述規(guī)定取消，建造方有權(quán)以其以為適宜的方式處置，或繼續(xù)或中止該船的建造，公開(kāi)出賣或私下出賣，采用本人以為適宜的方法，而不對(duì)買(mǎi)方的損失和虧損負(fù)任何責(zé)任。 假設(shè)該船出賣時(shí)已處完工形狀，那么銷售所得，建造方應(yīng)首先支付參與銷售及由于買(mǎi)方違約而使建造方支付的全部費(fèi)用。然后支付全部的尚未支付的合同價(jià)的分期款額及由此所需支付的利息，按年率計(jì)算。 假設(shè)該船處于尚未完工形狀，那么建造方處置該船所得銷售值，首先用來(lái)支付參與出賣及由于買(mǎi)方違約而需建造方支出的全部費(fèi)用。然后支付該船價(jià)錢(qián)及分期付款

30、需付的差額部分及因取消合同而需補(bǔ)償給建造方合理利潤(rùn)的損失部分。 鑒于上述兩種情況假設(shè)銷售金額超越所需支付的總金額，建造方應(yīng)立刻將超越部分支付給買(mǎi)方，不加利息。但是，支付給買(mǎi)方的金額不得超越買(mǎi)方已支付分支付款的金額，假設(shè)買(mǎi)方有供應(yīng)品，不應(yīng)超越其供應(yīng)品的價(jià)錢(qián)。 假設(shè)出賣的金額缺乏支付上述所需支付的總金額時(shí)，根據(jù)建造方的要求，買(mǎi)方應(yīng)立刻支付尚缺差額部分。 第十二條 保險(xiǎn) 投保險(xiǎn)別的范圍： 從該船鋪龍骨開(kāi)場(chǎng)直至完工、交船及買(mǎi)方接船時(shí)止，建造方應(yīng)公費(fèi)就建造該船所用供應(yīng)品，包括已運(yùn)到船廠的，已裝船的，買(mǎi)方提供的供應(yīng)品及全部機(jī)械、資料、設(shè)備、儀器和舾裝件向保險(xiǎn)公司投保，投保險(xiǎn)別應(yīng)與所采用的保險(xiǎn)條款相順應(yīng)。

31、這類險(xiǎn)別的保額應(yīng)概括船舶交付時(shí)的金額，最低限制應(yīng)等于，但不限于買(mǎi)方向建造方支付的總金額，其中包括買(mǎi)方的供應(yīng)物品。 上述保險(xiǎn)的保單應(yīng)以建造方為抬頭。此保單項(xiàng)下的全部損失應(yīng)按規(guī)定支付給建造方。假設(shè)買(mǎi)方要求對(duì)已付款購(gòu)置的關(guān)于該船所需的部件、資料、機(jī)器和設(shè)備予以保險(xiǎn)時(shí)，可投保地震、罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)或其他的本條款中沒(méi)有明確的風(fēng)險(xiǎn)，為此建造方應(yīng)予以辦理。該投保費(fèi)用應(yīng)由買(mǎi)方于該船支付時(shí)補(bǔ)償給建造方。 追償額的運(yùn)用： 部分滅失： 假設(shè)該建造船舶于買(mǎi)方驗(yàn)收前，不論出于何種緣由，凡屬保險(xiǎn)范圍內(nèi)使被保險(xiǎn)人遭到損失，而且所呵斥的損失并不構(gòu)成該船的實(shí)踐的或推定的全損，建造方應(yīng)根據(jù)本條所示，根據(jù)保險(xiǎn)單應(yīng)予以追償，所得的金額用于

32、支付修繕費(fèi)用，旨在彌補(bǔ)損失，以到達(dá)船級(jí)社的要求。根據(jù)本合同所含闡明書(shū)的規(guī)定，于該船完工時(shí)，買(mǎi)方根據(jù)合同予以接船。 全損： 但是，假設(shè)該船被裁定為實(shí)踐的或推定的全損，經(jīng)本合同當(dāng)事人之間相互磋商，建造方可抉擇如下： 根據(jù)本合同規(guī)定，工程需繼續(xù)下去，在此情況下，按保單追償?shù)慕痤~應(yīng)用于該船的修補(bǔ)費(fèi)用，但雙方應(yīng)首先書(shū)面贊同合理的推遲交船日，為完成其重建需調(diào)整本合同其他的條款，包括合同價(jià)； 根據(jù)本合同支付的全部的分期付款總額應(yīng)立刻歸還買(mǎi)方，但不計(jì)利息，據(jù)此，應(yīng)以為本合同已取消，本合同中任一方對(duì)另一方享有和承當(dāng)全部的權(quán)益、責(zé)任、義務(wù)和債務(wù)應(yīng)立刻終止。在船被裁定為實(shí)踐或推定全損之后的個(gè)月內(nèi)，假設(shè)雙方未能達(dá)成協(xié)

33、議，那么適用上述項(xiàng)規(guī)定。 建造方投保義務(wù)的終止： 本合同項(xiàng)下建造方的船舶投保義務(wù)在賣方交船并由買(mǎi)方接船后立刻終止。 第十三條 爭(zhēng)議與仲裁 訴訟： 本合同雙方之間由于本合同或有關(guān)本合同就本合同中任何規(guī)定或與這些規(guī)定有關(guān)的問(wèn)題而引起的任何爭(zhēng)論不能處理時(shí)，此爭(zhēng)論應(yīng)提交在船務(wù)局。按船務(wù)局海事仲裁規(guī)那么仲裁處理，但本合同項(xiàng)下另有規(guī)定的除外。 本合同中的任何一方欲提交船務(wù)局仲裁應(yīng)以書(shū)面向船務(wù)局提出仲裁的懇求，求償?shù)年愓f(shuō)并附有書(shū)面指定仲裁員的委托書(shū)及仲裁員接受委托的有關(guān)文件。 船務(wù)局收到上述所列文件后的天內(nèi)，另一方亦要通知船務(wù)局委托的仲裁員及接受委托的有關(guān)文件。這兩名仲裁員可作為海事仲裁委員會(huì)下稱委員會(huì)指定

34、的仲裁員，履行仲裁職責(zé)。 主持仲裁程序的第三名仲裁員應(yīng)由委員會(huì)從其成員中指定，該仲裁員與爭(zhēng)論的雙方無(wú)任何關(guān)系或與本爭(zhēng)論的問(wèn)題無(wú)任何關(guān)系，這樣指定的仲裁員，應(yīng)組成處理該爭(zhēng)論的仲裁庭下稱“仲裁庭。但是，假設(shè)所述之另一方在收到船務(wù)局有關(guān)文件后天未能指定第二名仲裁員，那么由要求仲裁一方指定的一名仲裁員應(yīng)被視為已經(jīng)接受并被指定為本人的仲裁員。這名仲裁員身肩兩方，單獨(dú)構(gòu)成仲裁庭，仲裁應(yīng)在該名仲裁員主持下進(jìn)展。 由這名身肩兩方的仲裁員或由三名仲裁員的大多數(shù)視情況而定所作出的裁決是結(jié)局的，對(duì)本合同雙方均有約束力。假設(shè)三名仲裁員未獲得多數(shù)判決，那么第三名仲裁員的判決應(yīng)為結(jié)局的，對(duì)本合同雙方均有約束力。 雖然有以

35、上規(guī)定，經(jīng)雙方成認(rèn)，關(guān)于該船的建造及其機(jī)器和設(shè)備，或有關(guān)資料或工藝的質(zhì)量所引起的任何爭(zhēng)議或意見(jiàn)的分歧，經(jīng)協(xié)商一致可提交船級(jí)社對(duì)爭(zhēng)議作出判決。船級(jí)社的判決應(yīng)為結(jié)局的，對(duì)雙方均有約束力。 判決的通知： 應(yīng)立刻用書(shū)面，或用電報(bào)加以確認(rèn)，將判決告知買(mǎi)方和建造方。 費(fèi)用： 仲裁庭應(yīng)決議仲裁費(fèi)用由哪一方承當(dāng)或雙方承當(dāng)費(fèi)用的比例。 提交法院： 對(duì)判決的判決可以提交有管轄權(quán)的任何法院。 交船日的變卦： 在該船移交之前假設(shè)引起爭(zhēng)議需提交仲裁，判決可包括仲裁庭以為適宜的交船日予以推遲。 第十四條 轉(zhuǎn)讓的權(quán)益 除事先征得另一方的書(shū)面同不測(cè)，任何一方均不得將本合同轉(zhuǎn)讓給第三方。假設(shè)買(mǎi)方轉(zhuǎn)讓，那么還需經(jīng)政府同意，而且買(mǎi)

36、方仍對(duì)本合同承當(dāng)義務(wù)。本合同對(duì)任何一方的合法承繼人或合法的受讓人應(yīng)繼續(xù)有效，繼續(xù)有約束力。 第十五條 稅務(wù)和關(guān)稅 稅務(wù)和關(guān)稅： 建造方應(yīng)承當(dāng)并支付征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括向買(mǎi)方征收有關(guān)其供應(yīng)品的稅收。 境外的稅務(wù)和關(guān)稅： 買(mǎi)方應(yīng)承當(dāng)并支付為執(zhí)行和或履行本合同于境外應(yīng)征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括建造方為建造該船購(gòu)買(mǎi)所需工程應(yīng)征收的稅務(wù)和關(guān)稅。 第十六條 專利商標(biāo)和版權(quán) 專利、商標(biāo)和版權(quán)： 該船所用的機(jī)器和設(shè)備應(yīng)標(biāo)有專利號(hào)、商標(biāo)或制造商的貿(mào)易稱號(hào)。 建造方不得讓買(mǎi)方承當(dāng)運(yùn)用專利權(quán)責(zé)任，或因違背專利權(quán)而引起訴訟所帶來(lái)的損失，其中包括在執(zhí)行合同中因?qū)θ魏螌＠桶l(fā)明運(yùn)用不當(dāng)以及由此引起的訴訟所需費(fèi)用。

37、本條不應(yīng)被解釋為本合同所用設(shè)備，僅涉及專利權(quán)或商標(biāo)或版權(quán)的轉(zhuǎn)讓，特此證明，所用的專利完全應(yīng)歸真正合法的持有者。 建造方的擔(dān)保不適用于買(mǎi)方的供應(yīng)品。 總圖、闡明書(shū)和消費(fèi)圖紙： 建造方對(duì)闡明書(shū)、設(shè)計(jì)圖紙和消費(fèi)圖紙、技術(shù)闡明、計(jì)算、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及其他與該船有關(guān)的數(shù)據(jù)、信息和文件持有全權(quán)。在未經(jīng)建造方書(shū)面贊同前，買(mǎi)方承諾在任何情況下不得將其泄密或泄露給第三方，但可為正常進(jìn)展操作，修繕和維護(hù)該船時(shí)用。 第十七條 買(mǎi)方的供應(yīng)物品 買(mǎi)方的責(zé)任： 應(yīng)在建造方指定的時(shí)間內(nèi)本人承當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)、貨價(jià)和費(fèi)用，向建造方提供物品下稱買(mǎi)方供應(yīng)品按闡明書(shū)規(guī)定，在船廠倉(cāng)庫(kù)或堆放處交付，其供應(yīng)品形狀應(yīng)完好，以順應(yīng)裝該船。 為便于建造方將買(mǎi)方供應(yīng)品安裝在船上，買(mǎi)方應(yīng)向建造方提供必需的說(shuō)明書(shū)、圖解、指南、手冊(cè)、測(cè)試報(bào)告和規(guī)范條例所要求的證明書(shū)。買(mǎi)方在建造方的懇求下供應(yīng)品制造商的代表協(xié)助建造方安裝或由他們承當(dāng)安裝，或在船廠予以調(diào)試，但不得向建造方收費(fèi)。 假設(shè)發(fā)現(xiàn)任何一件或一切的買(mǎi)方供應(yīng)