1、吉利控股戰(zhàn)略、品牌咨詢項(xiàng)目建議書(shū)日期：2005-09-28來(lái)源：博銳管理在線 作者：嚴(yán)強(qiáng)字體： HYPERLINK javascript:ContentSize(16) 大 HYPERLINK javascript:ContentSize(14) 中 HYPERLINK javascript:ContentSize(12) 小 說(shuō)明：本建議書(shū)的所有數(shù)據(jù)，來(lái)源于公共資料和作者根據(jù)公共資料進(jìn)行的推算。 一項(xiàng)目背景（略）二目前狀況：1集團(tuán)資產(chǎn)和規(guī)模：吉利控股注冊(cè)資金6.3億元，目前資產(chǎn)規(guī)模約50億元，凈資產(chǎn)約10億元，擁有員工8千余人、五大自主汽車(chē)品牌（分別是豪情、美日、優(yōu)利歐、華普和美人豹）、4個(gè)

2、生產(chǎn)基地（分別是上海華普、寧波美日、浙江臺(tái)州和浙江臨海）。下設(shè)三個(gè)獨(dú)立整車(chē)制造廠（分別是浙江吉利國(guó)潤(rùn)、浙江吉利豪情和上海華普）；一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司；一個(gè)變速箱制造公司；一個(gè)研究院（各類人員300余人）；四家銷(xiāo)售公司（分別是吉利、華普和美人豹三個(gè)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售公司，以及上海美嘉峰國(guó)際貿(mào)易有限公司）；一個(gè)售后服務(wù)公司（吉利汽車(chē)全天候服務(wù)公司）。2銷(xiāo)售和服務(wù)系統(tǒng)：擁有109家經(jīng)銷(xiāo)商4S專賣(mài)店、689家品牌經(jīng)銷(xiāo)商以及569家售后服務(wù)站，430余家另部件供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。3生產(chǎn)布局：寧波基地生產(chǎn)美日、優(yōu)利歐系列轎車(chē)和動(dòng)力總成；上海華普生產(chǎn)華普系列轎車(chē)；臺(tái)州和臨海生產(chǎn)豪情系列轎車(chē)和美人豹跑車(chē)。4銷(xiāo)售情況：03年五個(gè)品

3、牌累計(jì)完成銷(xiāo)售8.1萬(wàn)輛各類汽車(chē)，并推出一款方程式賽車(chē)(F1400)。04年計(jì)劃銷(xiāo)售各類汽車(chē)16萬(wàn)輛，第一季度實(shí)際完成銷(xiāo)售3萬(wàn)余輛。5企業(yè)文化企業(yè)理念：造老百姓買(mǎi)的起的好車(chē)；讓吉利汽車(chē)走遍全世界。產(chǎn)品理念：創(chuàng)造超值生活品牌核心價(jià)值：超值三現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與三年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)1產(chǎn)品與品牌打造豪情成為基礎(chǔ)品牌；美日、優(yōu)利歐為發(fā)展品牌，華普為中級(jí)車(chē)品牌，美人豹為休閑車(chē)品牌。04年度達(dá)到16萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，并出口完成5千輛整車(chē)，三年內(nèi)內(nèi)銷(xiāo)達(dá)到65萬(wàn)輛。2采購(gòu)和生產(chǎn)04年度開(kāi)始，計(jì)劃對(duì)四個(gè)生產(chǎn)基地進(jìn)行集中采購(gòu)，以期進(jìn)一步降低成本。3籌資擴(kuò)大與銀行業(yè)的合作，提高貸款額。4投資為了在三年內(nèi)達(dá)到65萬(wàn)輛的戰(zhàn)略目標(biāo)，繼續(xù)

4、擴(kuò)大、完善四個(gè)基地的生產(chǎn)能力。為了自主掌握發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，繼續(xù)在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)行持續(xù)投資，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力總成的研發(fā)、生產(chǎn)能力。5繼續(xù)擴(kuò)大4S專賣(mài)店的數(shù)量和品牌經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)。四現(xiàn)狀分析1產(chǎn)品和品牌吉利03年雖然全年銷(xiāo)售達(dá)到8.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，但平均每個(gè)品牌的汽車(chē)銷(xiāo)售不到2萬(wàn)輛。從產(chǎn)品和品牌布局來(lái)看，豪情、美日、優(yōu)利歐和華普，車(chē)型相同、底盤(pán)相同、發(fā)動(dòng)機(jī)排量（型號(hào)MR479Q）相同（都為1300cc或1500cc），價(jià)格都在3.4萬(wàn)元和6萬(wàn)元之間。產(chǎn)品制造工藝、內(nèi)飾的質(zhì)量與在國(guó)內(nèi)的外資品牌相比都存在很大的差距；與奇瑞、金杯、哈飛、夏利等本土較知名品牌相比也有較大差距。品牌之間無(wú)明顯區(qū)隔。通過(guò)對(duì)

5、消費(fèi)者的初步調(diào)查，吉利產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者而言都是抵擋車(chē)，品牌知名度低、美譽(yù)度更低。主要競(jìng)爭(zhēng)品牌為夏利、羚羊、奧拓、QQ、福來(lái)爾、哈飛及其它在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的七萬(wàn)元以下的轎車(chē)。2采購(gòu)和生產(chǎn)能力為了三年內(nèi)達(dá)到65萬(wàn)輛的戰(zhàn)略目標(biāo)，每個(gè)生產(chǎn)基地必須擴(kuò)容到15萬(wàn)輛以上的生產(chǎn)能力。由于不能進(jìn)行混合生產(chǎn)，每個(gè)生產(chǎn)基地只能生產(chǎn)固定的產(chǎn)品，生產(chǎn)調(diào)整的余地不大，而四個(gè)生產(chǎn)基地之間的距離相距較遠(yuǎn)，臨海到上海的送貨時(shí)間正常情況超過(guò)15小時(shí)，上海、寧波之間超過(guò)8小時(shí)，寧波、臨海之間超過(guò)6小時(shí)，四地之間進(jìn)行集中采購(gòu)產(chǎn)生的成本優(yōu)勢(shì)，將會(huì)被新增加的物流成本所抵消，而且由于集團(tuán)的信息化還沒(méi)有實(shí)施，因此集中采購(gòu)的管理、運(yùn)作難度極高。目前四個(gè)

6、生產(chǎn)基地的生產(chǎn)設(shè)備、工藝、供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量在行業(yè)中都較差。其中沖壓、焊接、涂裝和裝配線的設(shè)備較落后，使得產(chǎn)品無(wú)論在外觀、工藝還是在內(nèi)飾水平上，在行業(yè)中處于落后地位。3籌資由于目前控股公司的資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)高達(dá)80%，而上市和發(fā)行債券的可能性較小，若繼續(xù)通過(guò)銀行融資，無(wú)論是獲得短期還是長(zhǎng)期貸款，都將極大的增加財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。4投資由于企業(yè)的擴(kuò)張速度過(guò)快，企業(yè)無(wú)論在資本還是在人力資源上都受到不同程度的約束。雖然吉利目前已經(jīng)進(jìn)入了“3+6”框架，但該框架是非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，并非說(shuō)明吉利的綜合實(shí)力在行業(yè)中已經(jīng)進(jìn)入前九名。事實(shí)上，吉利的綜合實(shí)力，無(wú)論與現(xiàn)實(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是和潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，都遜于對(duì)手，有的差距還很大

7、。5服務(wù)吉利的目標(biāo)市場(chǎng)基本在二、三線城市和農(nóng)村，由于建立4S店的投資通常要達(dá)到數(shù)百萬(wàn)甚至于上千萬(wàn)元，投資回收期較長(zhǎng)，而且每一個(gè)4S店都要求覆蓋相當(dāng)數(shù)量的潛在消費(fèi)者，尤其是銷(xiāo)售低擋車(chē)的利潤(rùn)率較低，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)很大。因此吉利目前還不具備在二、三線市場(chǎng)大量建立4S店的條件，而是應(yīng)該擴(kuò)大分銷(xiāo)商和服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)，增加渠道滲透力。五SWOT分析1優(yōu)勢(shì)由于吉利是一家年輕的民營(yíng)企業(yè)，組織結(jié)構(gòu)緊湊，決策效率高、執(zhí)行力強(qiáng)；員工普遍年齡較輕，企業(yè)沒(méi)有經(jīng)營(yíng)包袱；企業(yè)文化正處于由企業(yè)家文化向經(jīng)理人文化的過(guò)度時(shí)期，凝聚力較強(qiáng)，沖勁足；供應(yīng)商的產(chǎn)品成本低，另配件具有成本優(yōu)勢(shì)。2劣勢(shì)資本資源和人力資源不足，表現(xiàn)在籌資渠道狹小，各類人

8、才匱乏；企業(yè)形象較差；品牌力弱；企業(yè)信息化程度低；供應(yīng)鏈距離過(guò)長(zhǎng)；生產(chǎn)設(shè)備落后；供應(yīng)商技術(shù)能力、管理能力較差、設(shè)備較落后，產(chǎn)品質(zhì)量較差。3行業(yè)環(huán)境目前中國(guó)的小汽車(chē)外資品牌占主導(dǎo)地位，占90%以上的中、高端市場(chǎng)和約30%的低端市場(chǎng)。外資品牌在低端消費(fèi)者市場(chǎng)中的主要有夏利、菲亞特、起亞、鈴木等。在本土小汽車(chē)品牌中，中、低端品牌的廠商有：中華、奇瑞、吉利、羚羊、奧拓、金杯、南汽、五菱、昌河、紅塔、福來(lái)爾、愛(ài)迪爾、長(zhǎng)城、陸風(fēng)、中興、萬(wàn)豐、雙環(huán)等。其中，中華在中檔的商務(wù)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)；奇瑞在中檔的商務(wù)和中、低檔的消費(fèi)者細(xì)分市場(chǎng)；奧拓、羚羊、南汽、五菱、昌河、福來(lái)爾、愛(ài)迪爾為低端的消費(fèi)者市場(chǎng)；其它品牌處于低檔

9、的越野車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。吉利目前的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（品牌）是天津的夏利、奇瑞的QQ和風(fēng)云、菲亞特的派力奧和菲耶納、長(zhǎng)安的奧拓、比亞迪的福來(lái)爾、哈飛的路寶、長(zhǎng)安的羚羊、起亞千里馬等。從目前吉利的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況來(lái)看，夏利具有豐田的背景、長(zhǎng)安有福特的背景，都可以獲得跨國(guó)企業(yè)的技術(shù)和管理支持，而且品牌已經(jīng)具有一定的知名度；奇瑞由于具有政府背景，經(jīng)過(guò)短短四年時(shí)間的發(fā)展，旗下已經(jīng)擁有四個(gè)品牌，無(wú)論在戰(zhàn)略規(guī)劃、品牌經(jīng)驗(yàn)、品牌資產(chǎn)積累，還是在融資能力、現(xiàn)有生產(chǎn)裝備、產(chǎn)業(yè)鏈集中度等各個(gè)方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于吉利。哈飛是老牌軍工企業(yè)，具有其它企業(yè)不可比擬的工藝、技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，但由于體制限制，企業(yè)包袱過(guò)重。潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（品牌）為

10、：昌河、五菱、紅塔、南汽、TCL等。4行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)汽車(chē)行業(yè)正處于高速發(fā)展時(shí)期，03年的小汽車(chē)銷(xiāo)售197萬(wàn)輛，04年一季度仍保持高增長(zhǎng)率，與去年同期相比增長(zhǎng)率超過(guò)44%，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)售增長(zhǎng)率可望40%，達(dá)到（260-280）萬(wàn)輛。05年預(yù)計(jì)超過(guò)350萬(wàn)輛。5機(jī)會(huì)中國(guó)的GDP在03年達(dá)到人均1000美元，根據(jù)國(guó)際慣例，人均1000美元意味著小汽車(chē)開(kāi)始逐步進(jìn)入家庭，汽車(chē)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，而且中國(guó)經(jīng)濟(jì)今后若干年持續(xù)的高速發(fā)展、13億人口的巨大市場(chǎng)潛力、區(qū)域市場(chǎng)的不平衡發(fā)展、城鄉(xiāng)之間消費(fèi)者收入的差距、消費(fèi)者還不夠成熟，為各類不同的細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展提供了良好機(jī)遇。如果政府的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向不發(fā)生變化，預(yù)計(jì)08年，中

11、國(guó)轎車(chē)的市場(chǎng)需求量將有可能達(dá)到七百萬(wàn)輛以上的規(guī)模，因此汽車(chē)行業(yè)仍然存在巨大的發(fā)展空間。而吉利目前獲得的高增長(zhǎng)率來(lái)源于二個(gè)方面：一是行業(yè)驅(qū)動(dòng)力；二是吉利作為一個(gè)新興企業(yè)，在高速發(fā)展的市場(chǎng)中正處于彈性式增長(zhǎng)的一個(gè)特殊階段。6威脅性因素由于低端品牌的產(chǎn)能過(guò)剩，而且從05年開(kāi)始，關(guān)稅的進(jìn)一步降低至最低，國(guó)外汽車(chē)也將更容易進(jìn)入中國(guó)，進(jìn)口小排量汽車(chē)和國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的價(jià)格差距進(jìn)一步縮小，迫使國(guó)內(nèi)汽車(chē)“洋品牌”和“本土品牌”持續(xù)的降價(jià)，將進(jìn)一步壓縮產(chǎn)品的利潤(rùn)空間。由于吉利本身屬于低端品牌，價(jià)格本身較低，進(jìn)一步降價(jià)的空間十分有限。一方面是競(jìng)爭(zhēng)品牌的降價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)品牌的同類車(chē)型與吉利的價(jià)格差距不斷的縮小，而且絕大部分競(jìng)爭(zhēng)品

12、牌無(wú)論在產(chǎn)品質(zhì)量、工藝水平、還是在品牌力方面均高于吉利，加大競(jìng)爭(zhēng)品牌對(duì)吉利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；另一方面，消費(fèi)者的不斷成熟，市場(chǎng)將從產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)演變成品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)吉利而言，由于技術(shù)、生產(chǎn)工藝、開(kāi)發(fā)能力、獲取資源能力、品牌強(qiáng)度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于“洋品牌”甚至遠(yuǎn)落后于其它“本土品牌”，加之吉利產(chǎn)品經(jīng)過(guò)消費(fèi)者一、二年的使用，相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題基本暴露，品牌美譽(yù)度進(jìn)一步降低。因此，在今后一段時(shí)間，吉利的市場(chǎng)空間將受到擠壓。與03年相比04年銷(xiāo)售增速放緩，今后的增速可能進(jìn)一步放緩，更趨于合理。03年銷(xiāo)售增長(zhǎng)率為68%；04年一季度為44%，全年約為40%。六現(xiàn)有問(wèn)題1企業(yè)戰(zhàn)略沒(méi)有圍繞企業(yè)的使命進(jìn)行分解，使得企業(yè)使命變成一

13、句空話。吉利的企業(yè)理念為：造老百姓買(mǎi)的起的好車(chē)，讓吉利汽車(chē)走邊全世界。實(shí)際上后者是企業(yè)的愿景；前者是企業(yè)的使命。如何讓消費(fèi)者承認(rèn)吉利造的汽車(chē)是好車(chē)？通過(guò)局部的消費(fèi)者調(diào)查，很少有消費(fèi)者認(rèn)為吉利的車(chē)是一部好車(chē)。2吉利過(guò)早的將有限資源投入到發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)底盤(pán)等行業(yè)，未能將有限資源投入適宜而又最迫切的地方。按照目前吉利所擁有的融資能力、技術(shù)能力、管理能力、規(guī)模、把不同部件組合成產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)這幾個(gè)方面來(lái)看，吉利目前還不具備自己研發(fā)、生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的能力。如果吉利強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品都必須配自己研發(fā)、生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)，將使自己的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、品牌布局受到嚴(yán)重的制約。3品牌無(wú)明顯的區(qū)割，品牌之間相互蠶食。豪情、美日、優(yōu)利歐

14、、華普四個(gè)品牌中，除華普有二廂和三廂車(chē)型以外，其它三個(gè)品牌都為同排量的二廂車(chē)。四個(gè)品牌無(wú)論在排量（1.3升或1.5升）、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、底盤(pán)、外觀、功能方面都基本雷同，產(chǎn)品之間無(wú)差異化，價(jià)格都在3.3萬(wàn)元到6萬(wàn)元之間，消費(fèi)者無(wú)法區(qū)分四個(gè)品牌之間的差異，只能靠?jī)r(jià)格來(lái)區(qū)分產(chǎn)品。而通常一個(gè)車(chē)型通過(guò)不同的內(nèi)部配置，其價(jià)格就要相差幾萬(wàn)元，因此消費(fèi)者還是很難區(qū)別。4企業(yè)對(duì)品牌經(jīng)營(yíng)的認(rèn)知不足。吉利目前將豪情定位于入門(mén)品牌、優(yōu)利歐和美日為發(fā)展品牌、華普為中級(jí)車(chē)品牌。何為入門(mén)品牌？何為發(fā)展品牌？中級(jí)車(chē)如何定義？5吉利的品牌核心價(jià)值訴求為超值，超值是由企業(yè)定義的嗎？如何實(shí)現(xiàn)超值？超值必須使消費(fèi)者感覺(jué)，產(chǎn)品的價(jià)值超過(guò)消

15、費(fèi)者的心理預(yù)期。6由于企業(yè)信息化程度低，四個(gè)生產(chǎn)基地進(jìn)行集中采購(gòu)，供應(yīng)鏈太長(zhǎng)，造成物流成本增加、庫(kù)存轉(zhuǎn)移，集中采購(gòu)并沒(méi)有降低供應(yīng)鏈的成本。7主要生產(chǎn)設(shè)備（沖壓、焊接、涂裝）、工藝技術(shù)、生產(chǎn)線員工素質(zhì)與行業(yè)平均水平相比有較大差距。8供應(yīng)商裝備、技術(shù)落后，管理能力差，造成內(nèi)飾產(chǎn)品的質(zhì)量粗糙、低檔。9熱衷于概念抄作，推出中國(guó)第一輛跑車(chē)和中國(guó)第一輛F1賽車(chē)。該跑車(chē)排量1.3和1.5升，0-100公里加速15秒，最高車(chē)速170公里/時(shí)，基本上只有一個(gè)跑車(chē)的外殼。七解決方案1戰(zhàn)略規(guī)劃以吉利的企業(yè)使命“造老百姓買(mǎi)的起的好車(chē)”為中心，重新進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃、制定新的戰(zhàn)略目標(biāo)。1）具體步驟：將四個(gè)生產(chǎn)基地通過(guò)置換壓縮

16、到二個(gè)，保留上海和寧波二個(gè)生產(chǎn)基地，寧波基地繼續(xù)生產(chǎn)豪情和優(yōu)利歐；上海基地生產(chǎn)美日和華普。將通過(guò)置換獲得的資源用于主要生產(chǎn)設(shè)施（模具、沖壓、焊接、涂裝）的改造，提高產(chǎn)品內(nèi)在和外在質(zhì)量，逐步樹(shù)立品牌經(jīng)營(yíng)的思想。2）理由：寧波生產(chǎn)基地的生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈集中度、供應(yīng)商優(yōu)良度要高于臨海和臺(tái)州，為綜合提高產(chǎn)品質(zhì)量提供了條件。上海周?chē)呀?jīng)形成了能夠生產(chǎn)中級(jí)車(chē)另部件的供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈，為生產(chǎn)中級(jí)車(chē)打下了良好的基礎(chǔ)。2研發(fā)和產(chǎn)品策略三年內(nèi)的研發(fā)方向主要以：外型開(kāi)發(fā)提升整體工藝水平將不同另配件組合成產(chǎn)品的技能。步驟：1）在現(xiàn)有底盤(pán)的基礎(chǔ)上加快豪情和優(yōu)利歐二個(gè)品牌的外型開(kāi)發(fā)速度，通過(guò)外型更新、缺陷改善和提高內(nèi)飾產(chǎn)品的

17、質(zhì)量等方法，改變消費(fèi)者認(rèn)為吉利是低檔產(chǎn)品的印象。2）激進(jìn)方案中止現(xiàn)有美日系列、華普系列的生產(chǎn)、銷(xiāo)售，重新設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)“美日”和“華普”系列。將現(xiàn)有“美日”生產(chǎn)線全部生產(chǎn)豪情和優(yōu)利歐系列。通過(guò)引進(jìn)底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的周期。美日的外型尺寸應(yīng)該在4.5米左右，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在（1.6-2.0）之間，有手排、自排擋，功能齊全、內(nèi)飾精致，一步到位的價(jià)格，使價(jià)格具有震撼力。中止現(xiàn)有“華普”系列的生產(chǎn)、銷(xiāo)售，將華普品牌打造成中檔越野車(chē)品牌。開(kāi)發(fā)中檔SUV車(chē)型，進(jìn)一步改善消費(fèi)者對(duì)吉利品牌的印象。3）緩和方案逐步放棄“美日”和“華普”品牌保持現(xiàn)有品牌、生產(chǎn)、銷(xiāo)售模式的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)新的中級(jí)車(chē)車(chē)型和商務(wù)車(chē)車(chē)型，每

18、個(gè)新車(chē)型賦予全新的品牌，一旦新車(chē)型投入市場(chǎng)，逐步淡出“美日”和“華普”。即形成以豪情在低端的二、三線市場(chǎng)，優(yōu)利歐在一線的低端市場(chǎng)和二、三線中端市場(chǎng)；新品牌在一線的中端市場(chǎng)和二、三線的中、高端市場(chǎng)的品牌布局。3品牌策略1）對(duì)吉利的品牌重新定位。將豪情定位于二、三級(jí)城市和廣大農(nóng)村的細(xì)分市場(chǎng)；由于優(yōu)利歐品牌氣質(zhì)具有一定的小資情調(diào)，因此，將優(yōu)利歐定位于一線城市的年輕白領(lǐng)階層和二、三線城市的中、青年人士。由于美日的品牌氣質(zhì)較高，將美日定位于中級(jí)車(chē)或商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，主攻中級(jí)或商務(wù)車(chē)市場(chǎng)。（激進(jìn)方案）由于華普品牌氣質(zhì)更傾向于越野車(chē)的特征，因此將華普定位于SUV或者M(jìn)PV細(xì)分市場(chǎng)（激進(jìn)方案）保留美人豹作為跑車(chē)品牌。但由于美人豹的品牌名稱不倫不類，因此須更改美人豹的品牌名稱。開(kāi)發(fā)全新品牌（緩和方案）2）品牌重新規(guī)劃規(guī)劃以吉利的品牌核心價(jià)值為中心的品牌識(shí)別系統(tǒng)，充分體現(xiàn)品牌的核心價(jià)值“超值”。3）換標(biāo)由于吉利品牌的Logo氣質(zhì)低下，不利于產(chǎn)生積極的品牌聯(lián)想，因此需改變吉利的品牌標(biāo)識(shí)。4供應(yīng)商策略進(jìn)一步淘汰不