1、本文格式為Word版，下載可任意編輯 在高速公路公司一屆一次職工代表大會上報告 創(chuàng)新 機(jī) 制 激 活 內(nèi) 力 落實(shí)“六 高” 爭 先 發(fā) 展 實(shí)現(xiàn)*高速馬路事業(yè)進(jìn)展新跨越 在*公司一屆一次職工代表大會上的報告 （2022年2月 28 日） 各位代表： 現(xiàn)在，我代表公司向大會做報告，請予審議。并請列席會議的其他同志提出觀法。 一、二四年工作回想 二四年，是*公司進(jìn)展史上具有里程碑意義的一年。一年來,在省廳、省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們按照“深化改革、理順體制，加快進(jìn)展、激活機(jī)制，落實(shí)六高、再創(chuàng)新高”的要求，堅(jiān)持科學(xué)的進(jìn)展觀，以改革創(chuàng)新為動力，大力開展“文明服務(wù)年”和“一創(chuàng)兩樹”活動，全面推進(jìn)“五大工程

2、”創(chuàng)辦，整合改革與運(yùn)營管理同步實(shí)施，整合根本完成，改革初見成效，運(yùn)營管理成果豐碩。 通行費(fèi)收入大幅度增長。全年通行費(fèi)收入達(dá)成3.4億元,完成籌劃任務(wù)2.48億元的137%，日均93萬元，平均年公里145萬元。其中，侯運(yùn)路段收入1.67億元，平均年公里167萬元； 運(yùn)三路段收入7807萬元，平均年公里183萬元；運(yùn)風(fēng)路段收入 9468萬元，平均年公里104萬元。平陸收費(fèi)站全年通行費(fèi)收入 7875萬元，位居18個收費(fèi)站之首，平均每天收入22萬元。 道路狀況得到明顯改善。養(yǎng)護(hù)路面質(zhì)量指數(shù)MQI平均94。其中，侯運(yùn)路段97.3，運(yùn)三路段96.6，運(yùn)風(fēng)路段88.1。 依法治路成效顯著。路政案件察覺率99

3、.9%，結(jié)案率、損壞路產(chǎn)恢復(fù)率、建筑紅線操縱率均達(dá)100%。查處千元以上路政案件284起，收回路產(chǎn)賠償費(fèi)339萬余元。 治理“雙超”取得階段性告成。*境內(nèi)高速馬路超限超載車輛明顯下降。 安好生產(chǎn)形勢良好。公司全年無任何安好生產(chǎn)事故。 精神文明創(chuàng)辦碩果累累。平陸收費(fèi)站獲省級“巾幗文明示范崗”稱號，公司黨委被廳直機(jī)關(guān)黨委評為“先進(jìn)基層黨組織”。 一年來，我們主要做了以下八方面工作： （一）整合根本完成，改革初見成效?！叭贰闭鲜?022年我公司進(jìn)展史上人員、資金、管理的大調(diào)整、大組合。根據(jù)省廳關(guān)于*片區(qū)高速馬路管理機(jī)構(gòu)整合的精神，我們按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求積極探索適應(yīng)高速馬路管理需要的管理模式。通

4、過改革，達(dá)成了四個效果： 一是模范了機(jī)構(gòu)設(shè)置。公司機(jī)關(guān)設(shè)置綜合辦公室、黨委工作部、資源開發(fā)部、籌劃財務(wù)部、養(yǎng)護(hù)工程部、收費(fèi)機(jī)電部和路政大隊(duì)，基層設(shè)5個管理處、1個服務(wù)區(qū)和監(jiān)控稽查中心。二是改革了用工制度。首先，定編、定崗、定員，實(shí)現(xiàn)了由固定用人向合同用人、由身份管理向崗位管理的轉(zhuǎn)變，實(shí)行全員合同制。中層管理人員競爭上崗，技術(shù)人員聘任，生產(chǎn)人員合同制管理。12月16日，中層管理人員競爭上崗。隨后，各基層單位都實(shí)行了競爭上崗。其次，加大考核力度，按照一級對一級負(fù)責(zé)的原那么，按照目標(biāo)責(zé)任制層層考核，實(shí)行淘汰制。三是改革了調(diào)配制度。打破“干部”和“工人”身份界限，按需設(shè)崗，按崗定薪，一崗一薪，崗動薪動

5、。通過制定工作目標(biāo)責(zé)任制考核管理手段，初步建立起員工考核評價體系和收入與崗位、業(yè)績掛鉤的調(diào)配制度。四是轉(zhuǎn)變了思想觀念。通過改革，員工創(chuàng)新競爭意識鞏固，學(xué)習(xí)氣氛濃重，精神面貌煥發(fā)，隊(duì)伍素質(zhì)提高，人心思進(jìn)，各項(xiàng)工作有序開展，運(yùn)營管理勞績顯著。公司整合改革的做法得到了省廳、省局和公司員工的斷定。在2022年11月11日省交通廳召開的事業(yè)單位人事制度改革工作會議上，我公司舉行了大會閱歷交流。 （二）積極加強(qiáng)模范化管理。以9000質(zhì)量管理體系為主線，以提高全員質(zhì)量意識和管理效率為目標(biāo)，公司對體系文件舉行了兩次大的修改，編制了各項(xiàng)規(guī)章制度。于8月、10月組織了兩次9000質(zhì)量管理體系文件學(xué)識考試，使各項(xiàng)工

6、作根本做到有章可循，有序開展，服務(wù)水平得到提高。全年組織顧客合意度問卷調(diào)查兩次，合意度達(dá)90%以上。 （三）推進(jìn)信息化創(chuàng)辦。我們成立信息監(jiān)控中心，建成了全局首家、也是最大的內(nèi)部局域網(wǎng)，通過B達(dá)成網(wǎng)上即時溝通，資源共享，信息公開，為辦公自動化打下了堅(jiān)實(shí)根基，也為公司對外宣傳、擴(kuò)大影響、樹立品牌起到了推動作用。通過可變情報板、緊急電話等為顧客出行和救援供給了便利。 （四）全面推進(jìn)“五大工程”創(chuàng)辦。以素質(zhì)工程創(chuàng)辦為核心動力，暢通、形象、陽光、溫馨四大工程四輪驅(qū)動，使*高速馬路事業(yè)進(jìn)展步入了快車道。 暢通工程創(chuàng)辦，以安好暢通、快捷便當(dāng)、環(huán)境美好、舒適悅目為目標(biāo)，積極探索高速馬路養(yǎng)護(hù)管理模式,實(shí)行了“管

7、養(yǎng)分開”和市場化。加強(qiáng)日常性養(yǎng)護(hù)，做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)管理根基性工作得到加強(qiáng)。實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，組織開發(fā)了“高速馬路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)（EMIM2022）”軟件，提高了養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)決策水平。針對雨霧雪等特殊天氣，制定并實(shí)時啟動緊急預(yù)案，保證了高速馬路暢通。投資3168.93萬元，修復(fù)和完善了三條高速馬路尾工及缺陷、排水設(shè)施、水毀工程、交通工程、路面病害等。在急彎陡坡和交錯路段增設(shè)了標(biāo)志牌。穩(wěn)定綠化成果，營造了“暢、潔、綠、美”的高速馬路行車環(huán)境。 形象工程創(chuàng)辦，以文明服務(wù)、行為模范、環(huán)境感激、快速放行為目標(biāo)，狠抓收費(fèi)站窗口的文明用語、微笑服務(wù)、便民服務(wù)，建立了“窗口”服務(wù)界面形象模范。舉行了收費(fèi)員

8、業(yè)務(wù)技能測試，組隊(duì)加入省局首屆收費(fèi)業(yè)務(wù)技能比武大賽,獲團(tuán)體第三名。模范和完善聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)管理工作，去年9月1日公司18個收費(fèi)站全部取消了紙卡。執(zhí)行行駛高速馬路車輛實(shí)行超時限制的管理手段，建立了公司、管理處、收費(fèi)站三級稽查體系，加大稽查力度，發(fā)揮監(jiān)控作用，嚴(yán)查收費(fèi)作弊行為。實(shí)時發(fā)布路況信息，開啟足夠車道，增設(shè)周邊環(huán)境路線圖，得志宏大司乘人員出行需求。風(fēng)陵渡、*收費(fèi)站被省局評為“十佳收費(fèi)站”，孫麗君、閆姣霞、李紅娟等10名收費(fèi)員被省局評為“五十佳收費(fèi)員” 陽光工程創(chuàng)辦，以模范行為、文明執(zhí)法、快速回響、緊急救援為目標(biāo)，推行行政執(zhí)法責(zé)任制、執(zhí)法公示制、持證上崗制和執(zhí)法失誤責(zé)任追究制，5個路政中隊(duì)

9、均設(shè)立陽光辦案大廳。實(shí)施“530”緊急救援服務(wù)系統(tǒng)，建立和完善了處置突發(fā)事情的應(yīng)急機(jī)制，并舉行了演練，磨練了才能，保證了暢通，更加是“五一”“十一”黃金周安好暢通。路政車輛配備了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，鞏固了統(tǒng)一指揮調(diào)度和快速回響的才能。推行“送油、送餐、送配件、送信息”服務(wù)，為司乘人員排憂解難，受到社會各界普遍好評。 溫馨工程創(chuàng)辦，以服務(wù)區(qū)功能齊全、環(huán)境優(yōu)雅、服務(wù)模范、顧客至上為目標(biāo)，投資630余萬元，新建4個公廁和3個汽修車間，服務(wù)功能更加完善。完成二期綠化工程，綠化籠罩率達(dá)40%，實(shí)現(xiàn)了“三季有花，四季常綠”。設(shè)計開發(fā)了服務(wù)區(qū)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（ESIMS）并投入使用，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)區(qū)數(shù)據(jù)管理和經(jīng)營分

10、析的系統(tǒng)化、自動化和信息化。導(dǎo)入VI視覺形象設(shè)計理念，完成服務(wù)區(qū)標(biāo)志、標(biāo)識的規(guī)劃、設(shè)計和施工，增加了導(dǎo)向服務(wù)功能和人文景觀。開展人性化服務(wù)和延遲服務(wù)，推出了羊肉泡饃、面食等，設(shè)立了交通旅游導(dǎo)向圖，公廁配置殘疾人專用通道、專用椅和專用蹲位。組織服務(wù)區(qū)人員外出學(xué)習(xí)培訓(xùn)，取長補(bǔ)短，提高了服務(wù)意識和管理水平，全局服務(wù)區(qū)閱歷交流會在我公司召開，*服務(wù)區(qū)被省局授予“三星級服務(wù)區(qū)”和“五佳文明服務(wù)區(qū)”。 素質(zhì)工程創(chuàng)辦，以培養(yǎng)員工學(xué)習(xí)意識、創(chuàng)新意識、服務(wù)意識，提高業(yè)務(wù)技能為目標(biāo)，開展 “學(xué)振超，做付出”演講比賽，激勵員工學(xué)業(yè)務(wù)搞創(chuàng)新。開展崗位練兵和業(yè)務(wù)比武，舉行收費(fèi)員和監(jiān)控員業(yè)務(wù)技能測試，提高服務(wù)水平。中層管

11、理人員到華東、東南等高速馬路興隆地區(qū)參觀，學(xué)習(xí)超前的經(jīng)營理念和創(chuàng)新的管理閱歷，開闊了視野。開展“創(chuàng)新、學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)、服務(wù)”標(biāo)兵評比活動，培養(yǎng)員工學(xué)習(xí)和創(chuàng)新意識，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)水平。推進(jìn)以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、廉潔、高效”為主要內(nèi)容的企業(yè)文化創(chuàng)辦，確立員工以改革和開拓意識為核心的創(chuàng)新精神、以“一切為顧客服務(wù)”為核心的奉獻(xiàn)精神、以現(xiàn)代時效觀為核心的追求卓越精神、以集體主義為核心的團(tuán)隊(duì)精神，將企業(yè)文化與管理、服務(wù)、效益融為一體，為暢通、形象、陽光、溫馨四大工程的創(chuàng)辦供給了不竭的源動力。 （五）加大力度治理車輛超限超載。執(zhí)行交通部制定的治超工作“五不準(zhǔn)”，貫徹省廳提出的“不準(zhǔn)上、不準(zhǔn)放、不準(zhǔn)堵”原那么

12、，做到了“政府通告、認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、檢測程序、站點(diǎn)責(zé)任人、監(jiān)視電話”五公開和“設(shè)施、人員、經(jīng)費(fèi)、措施、制度”五到位。與高速交警聯(lián)合下發(fā)了治理超限超載實(shí)施觀法、突發(fā)事情應(yīng)急預(yù)案等手段。投資500余萬元，在18個檢測站點(diǎn)安裝全自動超限檢測系統(tǒng)，做到了 “五統(tǒng)一”。抽調(diào)120余人充實(shí)治超一線，保證了治超工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。加大稽查力度，激勵社會監(jiān)視，凈化了治超環(huán)境。自6月20日全國開展集中治理超限超載車輛以來，公司18個檢測點(diǎn)共檢測車輛522182輛（次）。其中，496357輛（次）為非超限超載車輛，予以放行； 25825輛（次）為超限超載車輛，予以勸返。開展超限超載車輛治理，交通事故明顯裁減，故障車輛下降，路

13、產(chǎn)損壞大幅降低。 （六）大力開展安好生產(chǎn)專項(xiàng)整治。一是投資700余萬元，在運(yùn)三高速事故多發(fā)路段修建防撞墻800余米、緊急避險車道兩處、強(qiáng)制停車檢測區(qū)一處。二是出臺了安好生產(chǎn)管理應(yīng)急預(yù)案，形成了籠罩整個高速馬路的安好管理應(yīng)急體系。三是落實(shí)安好生產(chǎn)責(zé)任制，逐級簽訂安好生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書和安好生產(chǎn)合同，形成了“橫向到邊、縱向畢竟”的安好生產(chǎn)責(zé)任體系。四是加強(qiáng)從業(yè)人員安好教導(dǎo)，模范施工現(xiàn)場管理，裁減事故發(fā)生。五是開展安好生產(chǎn)檢查，實(shí)時察覺安好生產(chǎn)隱患，加強(qiáng)整改。更加是“五一”、“十一”黃金周前，逐級檢查，確保了安好。 （七）扎實(shí)開展文明創(chuàng)造活動。開展“文明服務(wù)年”和“一創(chuàng)兩樹”活動，開展“文明單位”、“文

14、明部室”、“青年文明號”、“文明示范窗口”等創(chuàng)造活動，開展軍民共建文明路活動，開展“雙五十佳”爭創(chuàng)活動，激發(fā)了全員參與文明創(chuàng)造的積極性、主動性和創(chuàng)造性。一年來，公司有6個收費(fèi)站獲市級“青年文明號”、全省交通系統(tǒng)“文明示范窗口”、省級 “巾幗文明示范崗”，機(jī)關(guān)黨支部被省局評為“先進(jìn)基層黨組織”，公司黨委被廳直機(jī)關(guān)黨委評為“先進(jìn)基層黨組織”，公司被評為*市“百佳誠信單位”等榮譽(yù)稱號。先后有40余人次獲各級各類表彰。 （八）堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)黨的創(chuàng)辦。貫徹落實(shí)黨的十六大、十六屆三中、四中全會精神，加強(qiáng)黨的思想、組織、作風(fēng)和廉政創(chuàng)辦。思想創(chuàng)辦方面，用“六抓”格局統(tǒng)領(lǐng)思想政治工作，貫徹科學(xué)的進(jìn)展觀和中央加強(qiáng)

15、黨的執(zhí)政才能創(chuàng)辦的抉擇，學(xué)習(xí)兩個條例，組織舉辦慶“七一”文藝匯演，派員加入了“祖國頌”歌詠比賽，音樂劇情深路長獲省廳元旦晚會一等獎。組織創(chuàng)辦方面，健全和完善了黨、工、團(tuán)組織。作風(fēng)創(chuàng)辦方面，堅(jiān)持開展牢記“兩個務(wù)必”教導(dǎo)活動，提升思想作風(fēng)和工作作風(fēng)，公司被省局評為“行風(fēng)創(chuàng)辦先進(jìn)單位”。廉政創(chuàng)辦方面，推行黨風(fēng)廉政創(chuàng)辦責(zé)任制，加大源頭治理，較大工程工程實(shí)行雙合同制； 紀(jì)委對招投標(biāo)工程、重大購買等舉行參與和監(jiān)視，逐步建立了從體制、機(jī)制和制度上預(yù)防腐敗的長效機(jī)制。加強(qiáng)對群團(tuán)工作的領(lǐng)導(dǎo)，工會的橋梁紐帶作用和共青團(tuán)的突擊隊(duì)作用得到較好發(fā)揮。 同志們，一年來*公司各項(xiàng)工作取得了巨大勞績，被省廳、省局授予“安好生

16、產(chǎn)管理先進(jìn)單位”、“目標(biāo)責(zé)任制完成優(yōu)秀單位”。這勞績的取得，是省廳、省局正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是市委、市政府及社會各界大力支持的結(jié)果，是全體員工共同努力的結(jié)果。在此，我代表公司黨政領(lǐng)導(dǎo)班子全體成員，向關(guān)切、支持*高速馬路事業(yè)的各級領(lǐng)導(dǎo)表示衷心感謝！向全體員工表示親切的慰問！ 但是，我們清楚地熟悉到，在運(yùn)營管理和改革進(jìn)展過程中仍存在大量問題，如思想觀念陳舊,經(jīng)營活力缺乏，創(chuàng)新才能不夠，服務(wù)意識不強(qiáng)，服務(wù)水平不高，資源開發(fā)和資本運(yùn)作體制不順等。因此，我們務(wù)必保持清楚頭腦，鞏固憂患意識和責(zé)任感、緊迫感、使命感，積極進(jìn)取，扎實(shí)工作，以新的精神狀態(tài)，新的工作面貌，迎接新的考驗(yàn)，自覺擔(dān)負(fù)起實(shí)現(xiàn)*高速馬路事業(yè)新跨

17、越，促進(jìn)我省交通事業(yè)領(lǐng)先進(jìn)展的歷史重任。 回想過去的一年，我們有以下四點(diǎn)對比深的體會： 一、要正確處理好企業(yè)進(jìn)展與員工利益的關(guān)系。企業(yè)進(jìn)展與員工利益是統(tǒng)一的。企業(yè)進(jìn)展了,員工的利益才能得到保證。員工的利益得到保證，才會積極努力地工作，才能促進(jìn)企業(yè)不斷進(jìn)展，員工才能獲得更大的利益。因此，要正確處理好企業(yè)進(jìn)展與員工利益的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工雙贏。 二、整合改革離不開員工的理解與支持。整合改革務(wù)必緊緊依靠員工，員工只有從長遠(yuǎn)著眼，轉(zhuǎn)換觀念，提高素質(zhì)，緊跟公司思路，執(zhí)行公司決策，才能保證整合改革順?biāo)炫e行。雖然有個別員工在短時間內(nèi)想不通，甚至還有怨恨，但我們務(wù)必面對現(xiàn)實(shí)，運(yùn)用進(jìn)展的觀點(diǎn)解決前進(jìn)中存在的問

18、題，爭取員工的理解與支持。 三、做好各項(xiàng)工作的關(guān)鍵是以人為本。事業(yè)進(jìn)展根本在人。我們一方面要提高員工素質(zhì)，提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平； 另一方面又要關(guān)切員工，為員工工作和生活創(chuàng)造條件，使員工自動自發(fā)地工作。公司上下心往一處想，勁往一處使，上下一盤棋，*高速馬路事業(yè)才能蓬勃進(jìn)展。 四、改革進(jìn)展務(wù)必樹立宏偉目標(biāo)。目標(biāo)是員工奮斗和追求的動力。整合改革中，我們適時提出了“五年進(jìn)展規(guī)劃”，即培育以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、廉潔、高效”為核心內(nèi)容的企業(yè)文化，打造管理模范、服務(wù)文明的管理品牌，培養(yǎng)造就一支適應(yīng)高速馬路管理、具有創(chuàng)新理念的高素質(zhì)員工隊(duì)伍，創(chuàng)辦完成“兩路兩橋”（*南環(huán)、東鎮(zhèn)到蒲掌高速馬路和三門峽、風(fēng)陵渡黃

19、河高速馬路大橋），員工過上較豐饒的小康生活，實(shí)現(xiàn)*高速馬路事業(yè)健康、協(xié)調(diào)、持續(xù)進(jìn)展?！拔迥赀M(jìn)展規(guī)劃”極大地鼓舞了員工，鞏固了員工參與整合改革、為*高速馬路事業(yè)做付出的主動性。 二、*高速馬路經(jīng)營進(jìn)展的根本思路 今年，高速馬路管理體制改革將全面啟動，根本思路就是整合高速馬路資源，組建山西省高速馬路集團(tuán)公司，對全省高速馬路實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一還貸、統(tǒng)一納稅，實(shí)行企業(yè)化經(jīng)營。因此，從長遠(yuǎn)來講，我們務(wù)必緊緊抓住提高公共服務(wù)才能和鞏固公司的核心競爭力兩個重點(diǎn)，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營管理效益。 （一）全面提高高速馬路的公共服務(wù)才能 以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為宗旨，以服務(wù)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)辦為已任，不斷提高公共服務(wù)水平。一是

20、加快“兩路兩橋”（南環(huán)高速、東鎮(zhèn)至蒲掌高速和風(fēng)陵渡、三門峽黃河高速馬路大橋）和高速馬路與13個縣（市、區(qū)）連接線創(chuàng)辦，在全省領(lǐng)先建成市級高速馬路網(wǎng)，提升路網(wǎng)效能，形成以市區(qū)為中心的1小時通達(dá)圈，為*乃至全省的經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)展供給優(yōu)越的高速馬路交通條件。二是加快進(jìn)展智能交通，建立信息化管理服務(wù)系統(tǒng)，建立和完善應(yīng)急預(yù)案，建立協(xié)作合作的長效機(jī)制，提高對突發(fā)事情快速回響和安好保障才能，提高車輛通行效率，提高現(xiàn)代化管理服務(wù)水平。三是加強(qiáng)已通車運(yùn)營高速馬路根基設(shè)施的維護(hù)和完善，提高服務(wù)的整體功能，為社會供給“暢、新、潔、綠、美”的高速馬路交通環(huán)境。四是始終把以人為本、以車為本作為高速馬路管理服務(wù)工作的啟程點(diǎn)和

21、落腳點(diǎn)，研究從根本上解決社會反映猛烈的收費(fèi)站通行不暢、運(yùn)三路段雪霧天封路時間過長、事故處理時間過長、清障速度不快、信息服務(wù)滯后等問題，最大限度地得志顧客需求，實(shí)現(xiàn)顧客愿望，維護(hù)顧客權(quán)益。五是依法養(yǎng)護(hù)路產(chǎn)，維護(hù)路權(quán)，嚴(yán)肅打擊破壞馬路設(shè)施的不法行為； 由審批、處置向?yàn)楣芾矸?wù)對象營造良好的交通運(yùn)行環(huán)境轉(zhuǎn)變，維護(hù)司乘人員合法權(quán)益。 （二）著力提高公司的核心競爭力 根據(jù)企業(yè)化經(jīng)營的客觀規(guī)律，公司要進(jìn)展務(wù)必培育和鞏固公司的核心競爭力。一要采取公司內(nèi)部和面向社會定向培養(yǎng)、社會高薪聘任等方式，造就一支有經(jīng)營管理才能和服務(wù)才干、有開拓創(chuàng)新精神的高素質(zhì)員工隊(duì)伍，爭取用3到5年的時間，使公司員工全部達(dá)成大專學(xué)歷，

22、本科以上學(xué)歷達(dá)成30%，技能和素質(zhì)全面提高，思想觀念徹底變更，人員布局趨于合理，根本得志公司進(jìn)展需要。同時，多渠道增加員工工資福利待遇，使員工逐步過上小康生活，穩(wěn)定高素質(zhì)員工隊(duì)伍，為公司進(jìn)展鞏固后勁。二要下大力氣培育以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、廉潔、高效”為核心內(nèi)容的企業(yè)文化，將公司建成一所學(xué)校，將公司事業(yè)進(jìn)展與員工自身進(jìn)展結(jié)合起來，創(chuàng)辦具有*高速特色的企業(yè)文化，推動企業(yè)進(jìn)展。三要大力推進(jìn)科技進(jìn)步與創(chuàng)新，研究開發(fā)應(yīng)用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料、新工藝，提高公司的自主創(chuàng)新才能，提高經(jīng)營效益的科技付出率，努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力的跨越式進(jìn)展。四要盤活路產(chǎn)，提高資本經(jīng)營效益，現(xiàn)階段要積極為“兩路兩橋”創(chuàng)辦籌融資。從長遠(yuǎn)

23、來講，要整合高速馬路沿線資源，合理開發(fā)、利用、養(yǎng)護(hù)和儉約資源，使有限的資源發(fā)揮最大的效益。進(jìn)展到確定程度，我們要嘗試面向全國參與工程工程的業(yè)主招投標(biāo)，并不斷拓寬經(jīng)營范圍，形成公司多元化進(jìn)展格局。五要努力打造資本雄厚、管理模范、服務(wù)文明的管理服務(wù)品牌，為公司實(shí)施擴(kuò)張式、跨越式進(jìn)展奠定根基。 三、二五年目標(biāo)任務(wù) 根據(jù)全省交通工作會議和全省高速馬路工作會議精神，今年，*公司工作的總體要求是：堅(jiān)持“兩個統(tǒng)領(lǐng)”，用以實(shí)踐“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容的保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教導(dǎo)活動和科學(xué)的進(jìn)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局； 堅(jiān)持“一個中心”，為*乃至山西全面創(chuàng)辦小康社會營造良好的高速馬路運(yùn)行環(huán)境；圍繞“一個重點(diǎn)”，深化落實(shí)“

24、六高”目標(biāo)；培育“一種文化”，企業(yè)文化；實(shí)現(xiàn)“兩個提高”，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營管理效益。 主要目標(biāo)是： 1、通行費(fèi)收入實(shí)現(xiàn)38800萬元，力爭突破4億元。 2、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指數(shù)MQI侯運(yùn)、運(yùn)三達(dá)成97.0； 運(yùn)風(fēng)達(dá)成90.0，大修后提高到95.0。全國干線馬路養(yǎng)護(hù)與管理檢查達(dá)成省局要求。 3、路政快速緊急救援、安好保障體系更加完善； 治理超限超載，雙超率操縱在1%。 4、根據(jù)車流量開啟足夠車道，提高車輛快速放行才能，入口平均發(fā)卡速度8秒/輛，力爭達(dá)成6秒/輛； 出口平均收費(fèi)速度13秒/輛，力爭達(dá)成11秒/輛，根本消釋堵車現(xiàn)象。 5、嚴(yán)格道路封閉程序，裁減封閉的次數(shù)和時間，做到小事故1小時后通車，大事

25、故3小時后通車； 爭取實(shí)現(xiàn)侯運(yùn)、運(yùn)風(fēng)路段雪天不封路，運(yùn)三路段雪后6小時開通。 6、全面提高服務(wù)質(zhì)量，社會有理投訴不超過3件。 7、安好生產(chǎn)杜絕重大責(zé)任事故，不發(fā)生責(zé)任死亡事故。 今年的主要工作任務(wù)： （一）創(chuàng)新機(jī)制，激活內(nèi)力，向改革要效益 深入貫徹落實(shí)“六高”目標(biāo)，是我們樹立和落實(shí)科學(xué)進(jìn)展觀，提高高速馬路管理服務(wù)才能，打造高速品牌務(wù)必長期堅(jiān)持的指導(dǎo)思想，也是高速馬路管理服務(wù)工作的著力點(diǎn)和落腳點(diǎn)。今年，落實(shí)“六高”目標(biāo)的重點(diǎn)，就是創(chuàng)新機(jī)制，激活內(nèi)力，提高公司機(jī)關(guān)的決策與綜合服務(wù)才能和基層單位的執(zhí)行與創(chuàng)新才能，調(diào)鼓動工積極性、主動性和創(chuàng)造性。一是逐步擴(kuò)大基層單位經(jīng)營管理自主權(quán)。公司主要對基層單位經(jīng)

26、營業(yè)績和服務(wù)質(zhì)量舉行考核，基層單位的日常運(yùn)營管理、資金使用、福利獎金發(fā)放等由基層單位自主抉擇。二是不斷完善“管養(yǎng)分開”手段，完善招投標(biāo)管理手段，進(jìn)一步推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化。三是大膽實(shí)行“收管分開”的手段。成立收費(fèi)機(jī)電部，主要負(fù)責(zé)收費(fèi)和機(jī)電業(yè)務(wù)管理考核，各管理處組織通行費(fèi)的征收和機(jī)電工程的管理與日常維護(hù)，機(jī)電設(shè)施修理隊(duì)負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備故障的搶修，實(shí)現(xiàn)管理與征收、與專業(yè)維護(hù)分開。成立監(jiān)控稽查中心，主要負(fù)責(zé)對收費(fèi)的監(jiān)控和稽查，稽查的內(nèi)容除稽查收費(fèi)外，還包括路政管理、超限治理，并逐步擴(kuò)大到養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)。同時，積極探索，大膽嘗試在大橋收費(fèi)站舉行收費(fèi)業(yè)務(wù)囑托代理制試點(diǎn)。完善平陸管理處收費(fèi)集中統(tǒng)一管理模式，并逐步在全公

27、司推廣。四是實(shí)行“主輔分開”，通行費(fèi)征收主業(yè)與經(jīng)營開發(fā)工程分開。經(jīng)營開發(fā)工程采用并購、股份制等形式，實(shí)行“資產(chǎn)、人員、責(zé)任、績效、考核”五位一體的經(jīng)營責(zé)任制，推進(jìn)“零本金”管理進(jìn)程。今年，在平陸強(qiáng)制停車區(qū)舉行經(jīng)營責(zé)任制試點(diǎn)，并逐步在其它經(jīng)營開發(fā)工程中應(yīng)用。五是大膽嘗試高速馬路公司企業(yè)化經(jīng)營，不斷鞏固企業(yè)進(jìn)展后勁，力爭用3到5年的時間實(shí)現(xiàn)資源配置市場化。六是借鑒先進(jìn)的管理閱歷，建立和完善科學(xué)、量化、操作性較強(qiáng)的績效管理考核評價體系，逐步推行由考核單位、考核部室向考核單位、部室主要負(fù)責(zé)人的轉(zhuǎn)變，達(dá)成責(zé)權(quán)利的相統(tǒng)一。 （二）以人為本，提高素質(zhì)，培育企業(yè)文化，向企業(yè)文化要效益 企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂。假

28、設(shè)企業(yè)文化是永遠(yuǎn)不衰、永遠(yuǎn)常青的，企業(yè)就會健康、協(xié)調(diào)、持續(xù)進(jìn)展。培育企業(yè)文化，首先要確立以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、廉潔、高效”為核心的文化理念，它是公司不斷進(jìn)展的動力源。其次，要轉(zhuǎn)換員工觀念，培養(yǎng)提高學(xué)習(xí)經(jīng)營管理才能，學(xué)習(xí)適應(yīng)市場、快速應(yīng)變才能，學(xué)習(xí)關(guān)注未來進(jìn)展方向的才能，通過無形的資產(chǎn)（企業(yè)文化）盤活有形資產(chǎn)（路產(chǎn)），以企業(yè)文化促進(jìn)經(jīng)營管理。同時，又通過公司的不斷進(jìn)展，豐富和進(jìn)展公司企業(yè)文化。三要通過正確引導(dǎo)，樹立員工的創(chuàng)新意識，通過不斷創(chuàng)新思想觀念、工作方法等，推出工作不斷進(jìn)展，充分表達(dá)自我價值。通過公司這個學(xué)校的陶冶，使員工不僅成為公司的優(yōu)秀員工，更要成為一個智能型、在社會上也能立足進(jìn)展的人

29、。四要培養(yǎng)員工務(wù)實(shí)的態(tài)度、廉潔的意識和高效的作風(fēng)，以此推動公司工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，提高管理和服務(wù)水平。五要通過有效的溝通，統(tǒng)一思想，模范行為，協(xié)調(diào)各方面因素； 采用科學(xué)的鼓舞手段，保障員工利益，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性；給員工營造公允競爭的空氣，變“相馬”為“賽馬”，使優(yōu)秀人才脫穎而出。總之要通過各種方法，鞏固員工凝結(jié)力。只要每個員工都是優(yōu)秀的，我們的公司就不斷進(jìn)展，不斷實(shí)現(xiàn)新的跨越。 （三）以9000認(rèn)證為根基，加大模范化管理力度，向管理要效益 一是要以9000質(zhì)量管理體系為根基，建立和完善有序高效、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、持續(xù)提升的工作機(jī)制。二是強(qiáng)化制度創(chuàng)辦，建立和完善管理制度和手段，實(shí)現(xiàn)根基管理和工作過程

30、的整體優(yōu)化，以制度和手段約束人、管理人。三是以考核為手段，建立和完善適合公司實(shí)際的考核管理手段，實(shí)現(xiàn)對全體工作的持續(xù)提升。四是以強(qiáng)化人的管理為核心，堅(jiān)持以人為本，建立和完善職能配置合理、機(jī)構(gòu)設(shè)置模范、人員配備精干、運(yùn)行規(guī)矩健全的科學(xué)工作機(jī)制，強(qiáng)化全員參與意識，提高工作效率。五是把9000質(zhì)量管理體系與工作目標(biāo)考核結(jié)合起來，進(jìn)一步提高各項(xiàng)工作運(yùn)行的有效性、適用性和可操作性，真正達(dá)成根基管理與工作過程的整體優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)管理的程序化、模范化、科學(xué)化。六是修訂的9000質(zhì)量管理體系文件和各項(xiàng)規(guī)章制度經(jīng)職代會通過后，各單位、各部門要采取行之有效的措施和手段，制定各自的實(shí)施細(xì)那么，組織員工專心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行

31、，確保得到有效實(shí)施。七是進(jìn)一步轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)工作作風(fēng)，提高工作質(zhì)量和效率。 （四）深入開展“五大工程”創(chuàng)辦，打造*高速品牌，向品牌要效益 持續(xù)深化“五大工程”創(chuàng)辦，要在提高上下功夫，在優(yōu)化上做文章，充分發(fā)揮*高速馬路整體效能，努力打造*高速管理服務(wù)品牌，以品牌創(chuàng)造效益。 1、專心組織實(shí)施“暢通工程”。今年,暢通工程創(chuàng)辦要緊緊抓住提高路面質(zhì)量這一核心,實(shí)現(xiàn)“精品養(yǎng)護(hù)”。一是按照“管養(yǎng)分開”要求，不斷完善養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制，進(jìn)一步推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化進(jìn)程。二是加強(qiáng)日常性養(yǎng)護(hù)，做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，全面做好養(yǎng)護(hù)管理的根基工作。三是舉行技術(shù)創(chuàng)新，研究開發(fā)路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評價系統(tǒng)，建立養(yǎng)護(hù)信息管理平臺。研究路面無破損修復(fù)等技術(shù)，提

32、高路面的修復(fù)速度和質(zhì)量。四是加大路面病害處置力度，以迎接全國干線馬路大檢查為契機(jī)，下大力氣搞好運(yùn)風(fēng)高速馬路路面改造工程。同時，模范施工現(xiàn)場管理，從根本上解決社會反響猛烈的行路難和施工堵車問題。五是加大景觀美化，達(dá)成喬、灌、草、花相輝映，人文景觀和自然景觀相協(xié)調(diào)。六是提高惡劣氣候條件下的通行才能。今年?duì)幦?shí)現(xiàn)侯運(yùn)、運(yùn)風(fēng)高速馬路雪天不封路。平陸管理處要針對現(xiàn)狀，研究解決手段爭取運(yùn)三高速馬路雪后6小時具備開通條件。同時，各管理處要與高速交警協(xié)調(diào)，制定措施，裁減封路的次數(shù)和時間，以免造成不良社會影響。七是按照部頒標(biāo)準(zhǔn)和需求，對三路段的標(biāo)志、標(biāo)線舉行統(tǒng)一科學(xué)設(shè)置，保證車輛切實(shí)快速通行。 2、專心組織實(shí)施

33、“形象工程”。形象工程創(chuàng)辦要持續(xù)以收費(fèi)站“窗口”創(chuàng)辦為中心，著重提高收費(fèi)員業(yè)務(wù)操作技能，提高收費(fèi)人員現(xiàn)場處置特殊事情的才能，提高收費(fèi)機(jī)電設(shè)備的完好率。一是大力開展崗位練兵和技能比武活動，以“五十佳收費(fèi)員”為典范，在公司上下大力營造崇敬先進(jìn)、學(xué)習(xí)先進(jìn)、崇尚先進(jìn)、趕超先進(jìn)的良好空氣，使收費(fèi)員素質(zhì)明顯提高，促進(jìn)管理和服務(wù)水平不斷提升。二是分析研究行駛高速馬路的車型布局特征和車輛出行特征，制定與司乘人員需求相一致的服務(wù)措施。三是將思想道德教導(dǎo)與為員工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境有機(jī)結(jié)合起來，采取收費(fèi)業(yè)務(wù)提成賞賜、考核晉級等手段提高收費(fèi)人員工資福利待遇。四是制定收費(fèi)員考核管理手段，使業(yè)務(wù)技能強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的收

34、費(fèi)員向大站、出省站有序滾動，提高大站、出省站的通行才能和服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而帶動全體收費(fèi)站通行才能和服務(wù)質(zhì)量的提高。五是研究開發(fā)不停車收費(fèi)系統(tǒng)，銀行辦理交費(fèi)手續(xù)，提高車輛通行速度。同時，研究計重收費(fèi)管理手段。六是以全國干線馬路養(yǎng)護(hù)與管理大檢查為契機(jī)，改善站容、站貌，將提高收費(fèi)站綜合環(huán)境質(zhì)量與維護(hù)集體榮譽(yù)精細(xì)結(jié)合，形成愛我高速、爭創(chuàng)一流、自覺工作、自我管理的良好局面。 3、專心組織實(shí)施“陽光工程”。陽光工程創(chuàng)辦以提高執(zhí)法效能，鞏固為民服務(wù)為重點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部權(quán)力制衡，形成有效監(jiān)管機(jī)制。全面推廣路政管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路政內(nèi)業(yè)管理、路政巡查的網(wǎng)絡(luò)化，做到案件網(wǎng)上公布，上網(wǎng)查詢，增加案件處理、行政處置、行政許

35、可的通明度。積極推行收費(fèi)、罰款銀行代理手段，杜絕暗箱操作，堅(jiān)決嚴(yán)查路政人員舞弊行為。實(shí)行路政巡查、賠付、設(shè)施恢復(fù)的路產(chǎn)總承包責(zé)任制，明確管理者責(zé)任，提高運(yùn)行管理效率。強(qiáng)化執(zhí)法為民意識，深化細(xì)節(jié)服務(wù)，堅(jiān)持行政執(zhí)法與優(yōu)質(zhì)服務(wù)相結(jié)合、與行風(fēng)創(chuàng)辦相結(jié)合、與文明創(chuàng)造相結(jié)合，實(shí)施快速清障，做到小事故勘查現(xiàn)場完畢1小時恢復(fù)通車，重大事故3小時恢復(fù)通車，將道路堵塞以及特殊氣候條件下的車輛引導(dǎo)作為為民服務(wù)的重點(diǎn)，對事故車輛一律實(shí)行免費(fèi)清障，塑造高速馬路路政良好服務(wù)形象。研究制定高速馬路封閉的程序和實(shí)施細(xì)那么。 4、專心組織實(shí)施“溫馨工程”。溫馨工程創(chuàng)辦以提升服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施功能和舒適程度為重點(diǎn)，加快推進(jìn)經(jīng)營特色化

36、、管理品牌化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化進(jìn)程。一是加快平陸強(qiáng)制停車區(qū)A區(qū)創(chuàng)辦，力爭3月投入運(yùn)營。二是加快運(yùn)風(fēng)路段服務(wù)區(qū)和平陸強(qiáng)制停車區(qū)B區(qū)的創(chuàng)辦，力爭盡快開工創(chuàng)辦，年底投入使用。三是狠抓服務(wù)區(qū)薄弱環(huán)節(jié)，著力解決司乘人員反映猛烈的問題，星級服務(wù)區(qū)創(chuàng)造有新突破。四是進(jìn)一步加大對服務(wù)區(qū)的監(jiān)管力度，制定實(shí)施服務(wù)區(qū)監(jiān)管手段，實(shí)行服務(wù)區(qū)監(jiān)視檢查定期通報制度。五是嘗試在服務(wù)區(qū)建立倉儲和專業(yè)交易市場，舉行貿(mào)易經(jīng)營。 5、專心組織實(shí)施“素質(zhì)工程”。通過教導(dǎo)培訓(xùn)、競爭鼓舞、提高收入等手段培育“團(tuán)結(jié)協(xié)作、求真務(wù)實(shí)、發(fā)憤有為”的高素質(zhì)員工隊(duì)伍。首先要建立與高等院校、科研單位、接洽機(jī)構(gòu)協(xié)作機(jī)制，通過進(jìn)修、培訓(xùn)、參觀交流等方式，提高領(lǐng)導(dǎo)

37、決策才能和各級領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)率領(lǐng)員工創(chuàng)新協(xié)調(diào)才能，提高中層管理人員獨(dú)立斟酌、獨(dú)立工作、獨(dú)立處理事務(wù)的才能，造就一批干一行愛一行，愛一行鉆一行，鉆一行精一行的業(yè)務(wù)骨干。二是積極探索中層管理崗位包干競爭制。對中層管理崗位，公司將根據(jù)不同崗位制定崗位職責(zé)、工作目標(biāo)、薪酬待遇（包括工資、福利、獎金、交通費(fèi)、通訊費(fèi)等）。在此根基上，面向全公司競爭。條件成熟時，面向社會競爭，實(shí)現(xiàn)人才市場化。三是持續(xù)推行競爭上崗和淘汰制，不斷優(yōu)化人員布局，為實(shí)現(xiàn)公司可持續(xù)跨越式進(jìn)展打下堅(jiān)實(shí)根基。四是按照“效益優(yōu)先，兼顧公允”的原那么，持續(xù)實(shí)行崗位工資、績效工資、收費(fèi)業(yè)務(wù)提成賞賜、各種評先賞賜、重大付出獎等，探索年薪制調(diào)配手段

38、，并根據(jù)不同崗位和工作業(yè)績逐步拉大收入差距，激勵先進(jìn)，鞭策和鼓舞后進(jìn)。五是通過提高經(jīng)營管理效益，全面提高職工收入，穩(wěn)定高素質(zhì)員工。 （五）堅(jiān)持挖潛與增收并重，向潛能和資產(chǎn)要效益 侯運(yùn)、運(yùn)三、運(yùn)風(fēng)高速馬路總資產(chǎn)達(dá)成44億元，按照企業(yè)化經(jīng)營的思路，我們要提高經(jīng)營管理效益，增加員工收入，使公司保持健康、協(xié)調(diào)、持續(xù)的進(jìn)展。一要千方百計提高通行費(fèi)收入。針對聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和運(yùn)輸車輛布局變化的新處境、新問題，要定期回訪運(yùn)輸大戶，主動適應(yīng)，建立收費(fèi)管理信息反應(yīng)機(jī)制和行走高速馬路的鼓舞機(jī)制，全力保證車流量的持續(xù)增長，促進(jìn)通行費(fèi)收入提高。同時，加大稽查力度，肅穆處理徇私舞弊者。二要營造良好的通車環(huán)境，并通過不斷拓展服務(wù)

39、范圍，吸引更多的顧客和車輛行走高速馬路。三要加大高速馬路資本運(yùn)營力度，盤活高速馬路存量資產(chǎn)，擴(kuò)大融資渠道，采用并購、股份制合作經(jīng)營、BT、BOT等多種方式，籌資創(chuàng)辦經(jīng)營“兩路兩橋”，擴(kuò)大公司資本，時機(jī)成熟時走向全國拓展市場，上市融資。四要進(jìn)一步加大高速馬路沿線廣告、通信管道、土地、苗圃等開發(fā)力度，以多種方式創(chuàng)收。五要加強(qiáng)對高速馬路資產(chǎn)的監(jiān)管力度，建立健全內(nèi)操縱度、監(jiān)管制度、責(zé)任追究制度，制定對外投資的接洽、決策機(jī)制，積極推行報帳員委派制，杜絕違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象，提高遵紀(jì)守法和科學(xué)決策才能。 （六）加強(qiáng)“安保工程”創(chuàng)辦，建立健全安好生產(chǎn)保障體系，向安好要效益 大力推進(jìn)安好監(jiān)管機(jī)制和手段創(chuàng)新，抓好安好生

40、產(chǎn)從被動防范向源頭治理、從事后整改向強(qiáng)化根基“兩個轉(zhuǎn)變”。一是樹立以人為本、安好第一理念，加強(qiáng)培訓(xùn)教導(dǎo)，提高安好生產(chǎn)意識，尤其是要提高人命救助意識，路政人員不僅要做到快速回響、緊急救援，而且應(yīng)掌管根本的救助常識，合作醫(yī)療機(jī)構(gòu)最大限度地?fù)尵扔鲭U者的生命。二是對事故易發(fā)路段舉行排查，對重點(diǎn)路段、危害路段，更加是運(yùn)三路段舉行專項(xiàng)整治，著力解決影響安好行車的視距不良、連續(xù)下坡等明顯隱患。三是加強(qiáng)高速馬路和橋梁險情的排查，把危橋診斷和修理加固技術(shù)、路面快速修復(fù)技術(shù)納入應(yīng)急處置體系。風(fēng)陵渡處要重點(diǎn)對風(fēng)陵渡黃河大橋舉行觀測，加強(qiáng)維護(hù)。四是建立健全突發(fā)重大事故的處置聯(lián)動機(jī)制。加強(qiáng)與高速交警、急救醫(yī)院、地方公安

41、、消防部門及沿線村鎮(zhèn)的協(xié)調(diào)合作，開展緊急救援演練，提高綜合才能。六是建立和完善高速馬路雨雪霧氣候條件下安好行車保障系統(tǒng)。 （七）加快進(jìn)展智能交通，向科技要效益 一要按照集中統(tǒng)一管理的原那么，以管理處為單位將各收費(fèi)站的監(jiān)控室整合，使資源得到合理配置，最大限度提高資源利用率，同時有利于監(jiān)控與稽查。二是借助公司內(nèi)部局域網(wǎng)，有效解決公司機(jī)關(guān)與各基層單位的信息聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上辦公，公司內(nèi)部能召開視頻會議。三是完善公司網(wǎng)站創(chuàng)辦，擴(kuò)大對外宣傳，擴(kuò)大公司知名度，樹立公司形象，擴(kuò)大社會影響。四是進(jìn)一步完善可變情報板、緊急電話等綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，提高信息服務(wù)質(zhì)量。五是完善機(jī)電管理制度，保證機(jī)電設(shè)備完好率，保證系統(tǒng)正

42、常運(yùn)行。六是堅(jiān)持引進(jìn)人才和內(nèi)部培養(yǎng)相結(jié)合，重點(diǎn)加強(qiáng)自身技術(shù)氣力的培養(yǎng)，提高系統(tǒng)的維護(hù)才能。 （八）穩(wěn)定和擴(kuò)大治超成果，建立治理雙超的長效機(jī)制，向治超要效益 充分熟悉治超工作的長期性、艱辛性和繁雜性，抑制厭戰(zhàn)心緒，樹立長期作戰(zhàn)的思想，按照省廳提出的“目標(biāo)不變、決心不改、力度不減”的工作思路，綜合經(jīng)濟(jì)、法律、行政手段，采取有效措施，穩(wěn)定成果，積極探索長效治理機(jī)制，提高治理效率。一要模范站點(diǎn)管理，從公示內(nèi)容、檢測程序、放行方式、人員配備、裝備設(shè)施、管理制度、信息報送等都要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一要求。二要加大投入，對現(xiàn)有站點(diǎn)舉行必要的改造，增加監(jiān)控錄像功能。三要加強(qiáng)監(jiān)視，加大稽查工作力度，形成對違規(guī)違紀(jì)行為的有力震懾。四要穩(wěn)定隊(duì)伍，加強(qiáng)對治超人員的培訓(xùn)教導(dǎo)，提高整體素質(zhì)，改善工作環(huán)境，提高生活待遇。五要強(qiáng)化協(xié)作，持續(xù)加強(qiáng)同高速交警、地方政府的合作，建立聯(lián)席辦公制度，形成綜合治理格局。 （九）加強(qiáng)文明創(chuàng)造，提高文明程度，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營效益提高 積極