1、頒發(fā)專用條件征求意見(jiàn)稿主題：結(jié)冰條件下的飛行編號(hào)：PSC-25-040反饋意見(jiàn)截止期：自通知頒發(fā)的15個(gè)工作日概述本征求意見(jiàn)稿介紹了擬頒發(fā)的專用條件“結(jié)冰條件下的飛行”的制定背景及適用范圍，并提出詳細(xì)的專用條件草案。背景對(duì)于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的飛機(jī)，結(jié)冰條件下的性能和操縱品質(zhì)需要滿足現(xiàn)行有效的運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)（CCAR-25-R4）中CCAR25.21(g)的要求。C919型飛機(jī)設(shè)計(jì)采用電子飛行控制系統(tǒng)（EFCS），具有全權(quán)限三軸增穩(wěn)控制和飛行包線保護(hù)等功能，針對(duì)此新穎設(shè)計(jì)特征，CCAR25.21(g)中規(guī)定的結(jié)冰條件下的性能和操縱品質(zhì)要求并不完全適用于C919型飛機(jī)。中國(guó)民用航空局?jǐn)M頒發(fā)的專用條件P

2、SC-25-033高迎角保護(hù)和迎角平臺(tái)、PSC-25-034側(cè)桿控制器、PSC-25-035橫航向穩(wěn)定性、縱向穩(wěn)定性和低能量感知、PSC-25-036飛行包線保護(hù)一般限制要求、PSC-25-037飛行包線保護(hù)法向載荷系數(shù)（g）限制、PSC-25-038飛行包線保護(hù)俯仰、滾轉(zhuǎn)和高速限制功能對(duì)部分操縱品質(zhì)條款提出了補(bǔ)充要求。對(duì)結(jié)冰條件下的部分性能條款，如起飛特征速度、著陸基準(zhǔn)速度、爬升梯度等，考慮到EFCS的設(shè)計(jì)特征，需制定補(bǔ)充要求。根據(jù)民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定（CCAR-21-R4）第21.16條的要求，擬為C919型飛機(jī)制定專用條件，明確補(bǔ)充安全要求以提供與C919型飛機(jī)適用的適航規(guī)章

3、等效的安全水平。適用范圍本專用條件適用于C919型飛機(jī)。專用條件草案對(duì)結(jié)冰條件下的性能和操縱品質(zhì)提出以下要求：1)必須滿足下述2)至10)的規(guī)定，此外還應(yīng)滿足CCAR25.21(g)中關(guān)于結(jié)冰條件下飛行的其它相關(guān)要求；2)PSC-25-033高迎角保護(hù)和迎角平臺(tái)中的第3）、4B）、5A）和5B）的要求、PSC-25-034側(cè)桿控制器、PSC-25-035橫航向穩(wěn)定性、縱向穩(wěn)定性和低能量感知、PSC-25-036飛行包線保護(hù)一般限制要求、PSC-25-037飛行包線保護(hù)法向載荷系數(shù)（g）限制、PSC-25-038飛行包線保護(hù)俯仰、滾轉(zhuǎn)和高速限制功能和PSC-25-041污染跑道飛行性能。3)本款

4、要求替代CCAR25.105(a)(2)：在結(jié)冰條件下，如果CCAR25.121(b)規(guī)定的起飛形態(tài)下，帶有CCAR-25-R4附錄C中定義的最臨界起飛冰積聚：(i) 最大起飛重量下的基準(zhǔn)失速速度超過(guò)非結(jié)冰條件下3節(jié)校正空速或3VSR 的較大者（如果表明專用條件PSC-25-033高迎角保護(hù)和迎角平臺(tái)中5A)和5B)條的符合性，本要求不適用)；或(ii) CCAR25.121(b)規(guī)定的爬升梯度的降低超過(guò)CCAR25.115(b)所規(guī)定的適用實(shí)際與凈起飛飛行航跡梯度減量的一半；或(iii) V2超過(guò)非結(jié)冰條件V2。4)本款要求替代CCAR25.107(b)：V2MIN，以校正空速表示，不得小于

5、：(1) 1.13VSR （適用于非結(jié)冰條件；也適用于沒(méi)有表明專用條件PSC-25-033高迎角保護(hù)和迎角平臺(tái)中5A)和5B)條符合性的結(jié)冰條件)，用于：(i) 雙發(fā)和三發(fā)渦輪螺旋槳和活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)；(ii) 無(wú)措施使一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作帶動(dòng)力失速速度顯著降低的渦輪噴氣飛機(jī)；(2) 1.08 VSR （適用于非結(jié)冰條件；也適用于沒(méi)有表明專用條件PSC-25-033高迎角保護(hù)和迎角平臺(tái)中5A)和5B)條符合性的結(jié)冰條件)，用于：(i)三發(fā)以上的渦輪螺旋槳和活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)；(ii)有措施使一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作帶動(dòng)力失速速度顯著降低的渦輪噴氣飛機(jī)；(3) 1.08Vmin1g（僅適用于結(jié)冰條件下表明專用條

6、件PSC-25-033高迎角保護(hù)和迎角平臺(tái)中5A)和5B)條符合性的情況）；(4) 1.10VMCA，VMCA 按第25.149條確定。5)本款要求替代CCAR25.107(g)：VFTO，以校正空速表示，必須由申請(qǐng)人選定用來(lái)提供至少CCAR25.121(c)要求的爬升梯度，但不得小于：(1)1.18 VSR （適用于非結(jié)冰條件；也適用于沒(méi)有表明專用條件PSC-25-033高迎角保護(hù)和迎角平臺(tái)中5A)和5B)條符合性的結(jié)冰條件)，和：(2)1.16Vmin1g（僅適用于結(jié)冰條件下表明專用條件PSC-25-033高迎角保護(hù)和迎角平臺(tái)中5A)和5B)條符合性的情況）;(3)提供25.143(h)規(guī)

7、定的機(jī)動(dòng)能力的速度。6)本款要求替代CCAR25.121(b)(2)(ii)：在結(jié)冰條件下，如果CCAR25.121(b)條規(guī)定的起飛形態(tài)下，帶有CCAR-25-R4附錄C 中定義的最臨界起飛冰積聚：(A)最大起飛重量下的基準(zhǔn)失速速度超過(guò)非結(jié)冰條件下3節(jié)校正空速或3VSR 的較大者（如果表明專用條件PSC-25-033高迎角保護(hù)和迎角平臺(tái)中5A)和5B)條的符合性，本要求不適用）；或(B)CCAR25.121(b)規(guī)定的爬升梯度的降低超過(guò)CCAR25.115(b)所規(guī)定的適用實(shí)際與凈起飛飛行航跡梯度減量的一半；或(C)V2超過(guò)非結(jié)冰條件V2。7)本款要求替代CCAR25.121(c)(2)(i

8、i)：在結(jié)冰條件下，帶有CCAR-25-R4附錄C規(guī)定的最臨界起飛最后階段冰積聚，如果：(A)帶有起飛冰積聚CCAR25.121(b)規(guī)定的構(gòu)型，用于表明CCAR25.111(c)(5)(i)符合性，最大起飛重量下的基準(zhǔn)失速速度超過(guò)非結(jié)冰條件下3 節(jié)校正空速或3VSR 的較大者（如果表明專用條件PSC-25-033高迎角保護(hù)和迎角平臺(tái)中5A)和5B)條的符合性，本要求不適用)；或(B)使用表明CCAR25.111(c)(5)(i)符合性起飛冰型，CCAR25.121(b)規(guī)定的爬升梯度的降低超過(guò)CCAR25.115(b)所規(guī)定的適用實(shí)際與凈起飛飛行航跡梯度減量的一半；或(C)帶最后起飛階段冰的

9、VFTO超過(guò)非結(jié)冰條件VFTO。8)本款要求替代CCAR25.121(d)(2)(ii)：在結(jié)冰條件下，帶有CCAR-25-R4附錄C中定義的最臨界進(jìn)場(chǎng)冰積聚：(A)按照CCAR25.121(d)(1)(iii)中計(jì)算出的結(jié)冰條件下的爬升速度不超過(guò)非結(jié)冰條件下的爬升速度3 節(jié)校正空速或3的較大者，則可以采用非結(jié)冰條件下的爬升速度；或(B)如果表明專用條件PSC-25-033高迎角保護(hù)和迎角平臺(tái)中5A)和5B)條的符合性，以相應(yīng)于正常全發(fā)工作操作程序的進(jìn)場(chǎng)形態(tài)，此形態(tài)的Vmin1g不超過(guò)結(jié)冰條件下對(duì)應(yīng)著陸形態(tài)Vmin1g的110%；進(jìn)場(chǎng)爬升速度是由正常著陸程序建立的，但不超過(guò)對(duì)應(yīng)構(gòu)型非結(jié)冰條件下

10、的1.4倍VSR。9)本款要求替代CCAR25.123(b)(2)：在結(jié)冰條件下，帶有CCAR-25-R4附錄C中定義的最臨界航路冰積聚，如果：(i)在適用高度（20000ft或一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作情況下飛機(jī)實(shí)際梯度為零的高度中較小者），帶有航路冰積聚的航路構(gòu)型下的1.18VSR 超過(guò)非結(jié)冰條件下選定的航路速度3節(jié)校正空速或3VSR的較大者（如果表明專用條件PSC-25-033高迎角保護(hù)和迎角平臺(tái)中5A)和5B)條的符合性，本要求在結(jié)冰條件不適用）；或(ii)爬升梯度的降低超過(guò)CCAR25.123(b)部分中所規(guī)定的可用凈起飛飛行航跡減量的一半；或(iii)航路爬升速度超過(guò)非結(jié)冰條件的航路爬升速度

11、。10)本款要求替代CCAR25.125(b)(2)(ii)：在結(jié)冰條件下，VREF不得小于：(A)CCAR25.125(b)(2)(i)所規(guī)定的速度；(B)由以下之一確定的速度：(I)帶有CCAR-25-R4附錄C中定義的最臨界著陸冰積聚的1.23VSR0，如果1.23VSR0 大于非結(jié)冰條件下的VREF 5節(jié)校正空速以上；或(II)如表明專用條件PSC-25-033高迎角保護(hù)和迎角平臺(tái)中5A)和5B)條的符合性，帶有CCAR-25-R4附錄C中定義的最臨界著陸冰積聚，由申請(qǐng)人選擇1.17Vmin1g或1.23VSR05節(jié)校正空速。(C)在CCAR-25-R4附錄C所規(guī)定的著陸冰積聚條件下，能保證CCAR25.143(h)規(guī)定的機(jī)動(dòng)能力的速度。結(jié)論擬頒發(fā) “結(jié)冰條件下的飛行”的專用條件。附：頒發(fā)專用條件/批準(zhǔn)豁免反饋意見(jiàn)表（CAAC表AAC-267）頒發(fā)專用條件/批準(zhǔn)豁免反饋意見(jiàn)表類別 FORM