渦輪噴氣發(fā)動機的構(gòu)造_第1頁
渦輪噴氣發(fā)動機的構(gòu)造_第2頁
渦輪噴氣發(fā)動機的構(gòu)造_第3頁
渦輪噴氣發(fā)動機的構(gòu)造_第4頁
渦輪噴氣發(fā)動機的構(gòu)造_第5頁
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文檔簡介

1、渦輪噴氣式發(fā)動機的構(gòu)造渦輪噴氣式發(fā)動機由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管五部分組成空氣由進氣道進入發(fā)動機經(jīng)過壓縮過程、等壓加熱過程（燃燒）、膨脹過程、和等壓放熱過程四個階段后從尾噴管高速噴射而出，從而 產(chǎn)生推力。渦輪噴氣發(fā)動機最早出現(xiàn)在三十年代末，在本世紀五六十年代得到廣泛的應(yīng)用。渦輪噴氣發(fā)動機的推力是由高速排出的高溫燃氣所獲得 的，所以，在得到推力的同時，有不少由燃料燃燒所獲得的能量以燃氣的動能與熱能的形式推出發(fā)動機，能量損失較大，因此它的耗油率較 高。為了在短期內(nèi)提高渦噴發(fā)動機的推力，可在尾噴管前安裝加力燃燒室，在需要增加推力時，向燃氣發(fā)生器排出的燃氣中補充噴入燃油進一步 燃燒，以提高

2、燃氣由尾噴口排出的速度，達到增加推力的目的，此時的推力稱為加力狀態(tài)的推力，簡稱加力推力。加力時，由于排出的燃氣溫度 與速度均大大提高，因而耗油率比非加力時將成倍的增加。渦輪噴氣式發(fā)動機各部件的工作原理調(diào)整氣流方向和速度穩(wěn)定流場提供適合壓氣工作的氣流即將氣流的動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫菽苋缓筮M入壓氣機。進氣道可分為亞音速進氣道 和超音速進超音速進氣道亞音速進氣道進入的氣流減速增壓，為燃燒室提供含氧量高（體積含量）的氣流，并抵抗燃燒室由于燃燒產(chǎn)生的高壓壓氣體混合燃燒的場。 所2從壓倫機 來時空超音速進氣道旋轉(zhuǎn)使噴嘴噴出的燃料氣體軸向流速降低，形成一個低壓回流區(qū)（藍色區(qū)域），從而使火焰在這個回流區(qū)中穩(wěn)定燃 燒?；癁闄C械能帶動

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