1、PAGE PAGE 91（新版）動(dòng)車(chē)組機(jī)械師運(yùn)用通用題庫(kù)（完整版）一、單選題1.動(dòng)車(chē)組三級(jí)檢修后試運(yùn)行里程規(guī)定：時(shí)速160公里動(dòng)車(chē)組不少于（）公里。A、500B、1000C、1500D、2000答案：A2.碳滑板磨耗限度標(biāo)記內(nèi)容中A表示（）材質(zhì)。A、純碳B、浸金屬C、浸碳D、碳與合金答案：A3.新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的（）前，鐵路局須將接電日期書(shū)面通知鐵路局內(nèi)外各單位。A、5天B、15天C、25天D、30天答案：B4.在不得已情況下，列車(chē)必須在區(qū)間退行時(shí)，列車(chē)調(diào)度員須扣停后續(xù)列車(chē)，并確認(rèn)退行距離內(nèi)的閉塞分區(qū)空閑后通知司機(jī)允許退行。隨車(chē)機(jī)械師（車(chē)輛乘務(wù)員）或指派的勝任人員應(yīng)站在列車(chē)尾部注視

2、運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)裝置（緊急制動(dòng)閥）或通知司機(jī)，使列車(chē)停車(chē)。列車(chē)退行速度不得超過(guò)（）km/h。A、5B、10C、15D、20答案：C5.遇有降雨天氣，重點(diǎn)防洪地段1h降雨量達(dá)到60mm及以上時(shí)，列車(chē)限速（）km/h。A、40B、45C、80D、120答案：B6.空氣壓縮機(jī)排氣量是指在空氣壓縮機(jī)最末一排氣端測(cè)出單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積后，再把它換算成（）的空氣容積量。A、空氣壓縮機(jī)吸氣條件下B、標(biāo)準(zhǔn)氣體狀態(tài)下C、最末一級(jí)排氣壓力狀態(tài)下D、最末一級(jí)吸氣壓力狀態(tài)下答案：A7.接到出動(dòng)高鐵熱備救援調(diào)度命令或列車(chē)調(diào)度員指示后，（）分鐘內(nèi)從熱備地點(diǎn)駛出，迅速執(zhí)行應(yīng)急救援

3、任務(wù)。A、5B、10C、15D、20答案：C8.救援動(dòng)車(chē)組連掛前，司機(jī)與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布鄰線列車(chē)限速（）km/h及以下的調(diào)度命令。A、160B、180C、150D、120答案：A9.動(dòng)車(chē)組WPS與測(cè)速齒輪之間的間隙測(cè)量需要用（）進(jìn)行測(cè)量。A、深度游標(biāo)卡尺B、游標(biāo)卡尺C、塞尺D、鋼直尺答案：C10.當(dāng)加工的孔依次需要進(jìn)行鉆削、擴(kuò)削、鉸削多種加工時(shí)，應(yīng)采用（）。A、固定鉆套B、可換鉆套C、快速鉆套D、快換鉆套答案：C11.動(dòng)車(chē)所應(yīng)在每日（）前，及時(shí)、準(zhǔn)確填報(bào)動(dòng)車(chē)組當(dāng)日開(kāi)行計(jì)劃（含熱備）、乘務(wù)計(jì)劃等運(yùn)用信息。若運(yùn)用信息上報(bào)后發(fā)生調(diào)整，應(yīng)在開(kāi)車(chē)1小時(shí)前重新上報(bào)。A、4:00B、5:00C

4、、6:00D、8:00答案：C12.二級(jí)修重點(diǎn)是輪軸探傷、車(chē)輪璇修、冷卻裝置清潔、（）、油脂性能化驗(yàn)等。A、空調(diào)清潔B、電暖氣整修C、機(jī)械傳動(dòng)裝置潤(rùn)滑D、裙底板清潔答案：C13.二級(jí)檢修對(duì)規(guī)中，凡發(fā)生對(duì)規(guī)項(xiàng)目漏修或過(guò)期檢修、發(fā)生人身傷害、無(wú)證上崗等問(wèn)題，該項(xiàng)目失格，記（）分。A、0B、10C、50D、60答案：A14.動(dòng)車(chē)組運(yùn)行途中發(fā)生故障后，擔(dān)當(dāng)局應(yīng)在（）h內(nèi)將故障基本信息錄入動(dòng)車(chē)組管理信息系統(tǒng)，并結(jié)合故障后續(xù)處理對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充完善。A、1B、2C、3D、4答案：B15.行車(chē)設(shè)備故障造成動(dòng)車(chē)組非正常運(yùn)行或停車(chē)時(shí)，動(dòng)車(chē)組司機(jī)、隨車(chē)機(jī)械師應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。隨車(chē)機(jī)械師須立即向故障發(fā)生地（）報(bào)告

5、，然后向本屬動(dòng)車(chē)段（所）調(diào)度報(bào)告。A、動(dòng)車(chē)段調(diào)度B、鐵路局動(dòng)車(chē)調(diào)度C、列車(chē)調(diào)度員D、動(dòng)車(chē)所調(diào)度答案：B16.接觸線懸掛點(diǎn)高度不宜小于（）mm。A、5000B、5150C、5300D、6500答案：C17.帶傳動(dòng)不能（）。A、吸振和緩沖B、起到安全保護(hù)作用C、保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比D、實(shí)現(xiàn)兩軸中心較大的傳動(dòng)答案：C18.電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）m的安全距離。A、5B、10C、15D、20答案：B19.同一車(chē)組嚴(yán)禁發(fā)放（）把及以上主控鑰匙。A、1B、2C、3D、4答案：B20.（）的用途是用來(lái)減低液壓系統(tǒng)某一部分的壓力。A、減壓閥B、溢流閥C、節(jié)流

6、閥D、三通閥答案：A21.動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置簡(jiǎn)稱（）。A、ATPB、LKJC、CIRD、MON答案：B22.為提高低碳鋼的切削加工性，通常采用（）處理。A、完全退火B(yǎng)、球化退火C、去應(yīng)力退火D、正火答案：D23.影響鐵路運(yùn)輸安全的人員因素中，不是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)外人員的為（）。A、旅客B、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛TC、安監(jiān)管理人員D、貨主答案：C24.在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動(dòng)，必須滿足（）要求。A、天氣B、限界C、區(qū)間D、時(shí)間答案：B25.運(yùn)營(yíng)動(dòng)車(chē)組臨時(shí)加裝檢測(cè)設(shè)備作為綜合檢測(cè)列車(chē)的，在批次后增加輔助標(biāo)記（）。A、LB、TC、YD、J答案：D26.由凸輪帶動(dòng)的從動(dòng)桿作等速運(yùn)動(dòng)，其所繪的位移曲線

7、是一段（）。A、斜直線B、水平線C、拋物線D、雙曲線答案：A27.動(dòng)車(chē)組四、五級(jí)檢修后試運(yùn)行里程規(guī)定：時(shí)速200-250公里動(dòng)車(chē)組不少于（）公里。A、500B、1000C、1500D、2000答案：B28.利用軸頸本身回轉(zhuǎn)的泵油作用，把油帶入摩擦面間，建立壓力油膜使摩擦表面分隔開(kāi)，用這種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)液體摩擦的滑動(dòng)軸承稱為（）軸承。A、流體靜壓B、流體動(dòng)壓C、流體動(dòng)靜壓D、非完全流體膜承載答案：B29.在階梯軸中間部位上裝有一個(gè)輪毅，工作中隨較大的雙向軸力，對(duì)該輪轂應(yīng)采用（）方法進(jìn)行軸向固定。A、彈簧擋圈B、軸肩與軸套C、軸肩與圓螺母D、軸套答案：C30.國(guó)際鐵路聯(lián)合會(huì)對(duì)線路軌距做出規(guī)定：（）mm

8、及以上的軌距稱為寬軌。A、1435B、1520C、1067D、1000答案：B31.帶傳動(dòng)是依靠傳動(dòng)帶與帶輪之間的（）來(lái)傳動(dòng)的。A、作用力B、張緊力C、摩擦力D、彈力答案：C32.接觸網(wǎng)發(fā)生斷線接地故障時(shí)的安全距離，在沒(méi)有停電、裝設(shè)好地線之前，任何人不得進(jìn)入距斷線點(diǎn)（）范圍內(nèi)，以防止跨步電壓傷人。A、3mB、5mC、8mD、10m答案：D33.接觸線最低點(diǎn)高度不小于（）mm。A、5000B、5150C、5300D、6500答案：B34.空調(diào)失效超過(guò)（）不能恢復(fù)但列車(chē)能夠正常運(yùn)行時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)可視情況通知司機(jī)向列車(chē)調(diào)度員提出在前方最近客運(yùn)站停車(chē)的請(qǐng)求，列車(chē)調(diào)度員安排列車(chē)在前方最近客運(yùn)站停車(chē)。A、10

9、分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、25分鐘答案：C35.動(dòng)車(chē)組質(zhì)量鑒定的鑒定故障分四類，其中B類每處每件扣（）分。A、5B、10C、20D、100答案：B36.動(dòng)車(chē)組主控端處于ATP/LKJ隔離狀態(tài)時(shí)，（）系統(tǒng)實(shí)施自動(dòng)限速（動(dòng)車(chē)組處于被救援模式除外）。A、WTDSB、TEDSC、TCMSD、THDS答案：C37.確認(rèn)疑似區(qū)間后，再向該區(qū)間開(kāi)行排查列車(chē)，采取區(qū)間內(nèi)臨時(shí)停車(chē)檢查輪對(duì)等方式分段排查，縮小疑似范圍后，由（）人員上道人工排查、處理。A、工務(wù)B、機(jī)務(wù)C、車(chē)輛D、電務(wù)答案：A38.往復(fù)式空氣壓縮機(jī)中的壓縮空氣是依靠在氣缸內(nèi)做（）的活塞來(lái)進(jìn)行的。A、半圓周運(yùn)動(dòng)B、振動(dòng)C、往復(fù)運(yùn)動(dòng)D、圓周運(yùn)動(dòng)答案

10、：C39.動(dòng)車(chē)組技術(shù)中心收到動(dòng)車(chē)組源頭質(zhì)量問(wèn)題整治申請(qǐng)單后,原則上應(yīng)在（）個(gè)工作日內(nèi)完成評(píng)審或?qū)徍?確需延長(zhǎng)時(shí)需征得總公司運(yùn)輸局的同意。A、5B、10C、20D、30答案：B40.鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)實(shí)際情況自主確定（）周期和其他二級(jí)修項(xiàng)目的周期、范圍和標(biāo)準(zhǔn)。A、輪軸探傷B、車(chē)輪璇修C、冷卻裝置清潔D、油脂性能化驗(yàn)答案：B41.能使物體運(yùn)動(dòng)或產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力，稱（）。A、約反力B、主動(dòng)力C、正壓力D、摩擦力答案：B42.調(diào)車(chē)人員不足（）人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。A、2B、3C、4D、5答案：A43.未開(kāi)展延長(zhǎng)驗(yàn)證的動(dòng)車(chē)組三級(jí)修里程周期上限為（）萬(wàn)公里。A、120+10B、120+12C、120+14

11、D、120+18答案：B44.動(dòng)車(chē)組技術(shù)履歷、檢修記錄實(shí)行“一車(chē)一檔管理”，轉(zhuǎn)屬時(shí)隨車(chē)辦理交接。一級(jí)檢修記錄保存（）個(gè)月，二級(jí)檢修記錄保存最近（）次（探傷記錄除外），更正性檢修記錄保存（）個(gè)三級(jí)檢修周期。A、1,1,1B、1,2,1C、2,1,2D、1,2,2答案：B45.動(dòng)車(chē)組三級(jí)檢修后試運(yùn)行里程規(guī)定：時(shí)速300-350公里動(dòng)車(chē)組不少于（）公里。A、500B、1000C、1500D、2000答案：B46.本線掛有異物時(shí)，如異物情況不影響行車(chē)，司機(jī)按正常行車(chē)方式通過(guò)。本線降弓可以通過(guò)時(shí)，司機(jī)按降弓方式通過(guò)該地點(diǎn)，列車(chē)調(diào)度員向該線后續(xù)列車(chē)發(fā)布限速（）降弓通過(guò)故障地點(diǎn)的調(diào)度命令（不設(shè)置列控限速），

12、限速降弓位置原則上按司機(jī)匯報(bào)故障地點(diǎn)前后各2km確定。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、180km/h答案：C47.列車(chē)運(yùn)行途中，遇大風(fēng)，司機(jī)根據(jù)情況控制列車(chē)運(yùn)行速度，并報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。列車(chē)調(diào)度員通知后續(xù)首列列車(chē)司機(jī)在該地段注意運(yùn)行；列車(chē)通過(guò)該地段后，司機(jī)應(yīng)（）向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告。A、五分鐘內(nèi)B、十分鐘內(nèi)C、二十分鐘內(nèi)D、及時(shí)答案：D48.我國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程中對(duì)線路間距的規(guī)定：當(dāng)運(yùn)行速度300350km/h，線間距（）m。A、4.4B、4.6C、4.8D、5答案：D49.油泵的吸油高度比水泵小得多的原因主要是（）。A、油泵的結(jié)構(gòu)使其吸力比水泵小B、油液的密度比水大得多C

13、、油液比水更易于汽化而產(chǎn)生氣蝕D、油泵所需的油量小答案：C50.在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路指（）。A、正線B、岔線C、站線D、段管線答案：B51.列控限速按檔分為不同的限速等級(jí)，最低為（）km/h。A、40B、45C、50D、55答案：B52.在線電壓380V的接地系統(tǒng)中，一般要求工作接地電阻不超過(guò)（）。A、16B、12C、8D、4答案：D53.主制動(dòng)手柄最大緊急位確認(rèn)試驗(yàn)為使用主制動(dòng)手柄施加一次最大緊急位制動(dòng)，（）S后進(jìn)行緩解的試驗(yàn)。A、5B、10C、15D、20答案：B54.鐵路局要建立健全動(dòng)車(chē)組配件管理制度，規(guī)范配件采購(gòu)、入庫(kù)、裝車(chē)、使用、（）及報(bào)廢等管理。A、維修B、管

14、理C、運(yùn)用D、網(wǎng)絡(luò)答案：A55.主機(jī)廠應(yīng)根據(jù)采購(gòu)合同有關(guān)條款，按照CRH型動(dòng)車(chē)組履歷填報(bào)規(guī)范的相關(guān)要求，在向總公司申請(qǐng)新造動(dòng)車(chē)組配屬前，通過(guò)信息系統(tǒng)準(zhǔn)確填報(bào)動(dòng)車(chē)組新造履歷。如為新型動(dòng)車(chē)組，主機(jī)廠應(yīng)在申請(qǐng)配屬（）前將關(guān)鍵配件范圍及裝配清單提交信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)單位完成配置。A、1個(gè)月B、2個(gè)月C、3個(gè)月D、6個(gè)月答案：B56.我國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程中對(duì)線路間距的規(guī)定：當(dāng)運(yùn)行速度250300km/h，線間距（）m。A、4.4B、4.6C、4.8D、5答案：C57.機(jī)車(chē)車(chē)輛線路及道岔限度超標(biāo)容易導(dǎo)致機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生（）事故。A、沖突B、脫軌C、傷害D、追尾答案：B58.停放制動(dòng)功能正常的16輛編組動(dòng)車(chē)組（包括重

15、聯(lián)動(dòng)車(chē)組），在（）以下坡道停放時(shí)，不需設(shè)置鐵鞋。A、10B、15C、20D、25答案：C59.碳滑板磨耗限度標(biāo)記內(nèi)容中E表示（）材質(zhì)。A、純碳B、碳與碳纖維C、浸碳D、碳與合金答案：B60.動(dòng)車(chē)所外動(dòng)車(chē)組集中存放點(diǎn)原則上不少于（）。A、4線8標(biāo)準(zhǔn)組B、6線12標(biāo)準(zhǔn)組C、4線4標(biāo)準(zhǔn)組D、6線6標(biāo)準(zhǔn)組答案：A61.動(dòng)車(chē)組累計(jì)備用（含熱備）時(shí)間超過(guò)（）h上線運(yùn)營(yíng)前須進(jìn)行一級(jí)檢修。A、24B、48C、12D、36答案：B62.某從業(yè)人員通過(guò)安全教育培訓(xùn)，掌握了崗位操作規(guī)程，但因未遵守操作規(guī)程而造成事故，則該行為人應(yīng)負(fù)（）責(zé)任。A、直接B、間接C、次要D、重要答案：A63.絕緣用品按要求每（）應(yīng)進(jìn)行一次

16、耐壓試驗(yàn)，不合格者嚴(yán)禁使用。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、12個(gè)月D、18個(gè)月答案：B64.碳滑板磨耗限度標(biāo)記內(nèi)容中B表示（）材質(zhì)。A、純碳B、浸金屬C、浸碳D、碳與合金答案：B65.動(dòng)車(chē)組密接式車(chē)鉤緩沖裝置的兩車(chē)鉤連接面的縱向間隙一般都小于（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：B66.動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生車(chē)輛設(shè)備故障時(shí)，（）按規(guī)定進(jìn)行故障處置，可以維持運(yùn)行時(shí)，及時(shí)向司機(jī)提出運(yùn)行限制條件。A、隨車(chē)機(jī)械師B、動(dòng)車(chē)組司機(jī)C、動(dòng)車(chē)組調(diào)度員D、應(yīng)急指揮答案：A67.交流接觸器的銘牌上的額定電流是指（）。A、主觸點(diǎn)的額定電流B、主觸點(diǎn)控制受電設(shè)備的工作電流C、輔助觸點(diǎn)的額定電流D、負(fù)載短路時(shí)通過(guò)主觸點(diǎn)的電

17、流答案：A68.將滾動(dòng)軸承的一個(gè)套圈固定，另一套沿徑向的最大移動(dòng)量稱為（）。A、徑向位移B、徑向游隙C、軸向位移D、軸向游隙答案：B69.動(dòng)車(chē)組供電防凍時(shí)，車(chē)輛部門(mén)須指派專人巡視。供電間隔時(shí)間，由（）根據(jù)實(shí)際自行確定。A、總公司B、鐵路局C、隨車(chē)機(jī)械師D、各單位答案：D70.我國(guó)鐵路技術(shù)管理規(guī)程中對(duì)線路間距的規(guī)定：當(dāng)運(yùn)行速度200250km/h，線間距（）m。A、4.4B、4.6C、4.8D、5答案：B71.臨修庫(kù)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須確認(rèn)移動(dòng)接觸網(wǎng)、（）狀態(tài)，臨修庫(kù)內(nèi)設(shè)備不侵限，動(dòng)車(chē)組升弓狀態(tài)等A、隔離開(kāi)關(guān)B、碳滑板C、升弓氣囊D、上臂答案：A72.列車(chē)反方向運(yùn)行時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。

18、列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站控制時(shí)為車(chē)站值班員）確認(rèn)（）。A、反方向區(qū)間空閑B、同向區(qū)間限速C、反向區(qū)間封鎖D、同向區(qū)間封鎖答案：A73.國(guó)鐵集團(tuán)、鐵路局集團(tuán)公司（），動(dòng)車(chē)段（）年組織一次標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車(chē)所評(píng)估。A、每年，每年B、每年，每半年C、每半年，每半年D、每半年，每年答案：B74.動(dòng)車(chē)組（）系統(tǒng)由480萬(wàn)公里組件基本更新改為部分狀態(tài)檢修。A、空調(diào)B、新風(fēng)C、制動(dòng)D、網(wǎng)絡(luò)答案：A75.動(dòng)車(chē)組三級(jí)檢修后試運(yùn)行里程規(guī)定：時(shí)速200-250公里動(dòng)車(chē)組不少于（）公里。A、500B、1000C、1500D、2000答案：A76.國(guó)際鐵路聯(lián)合會(huì)對(duì)線路軌距做出規(guī)定：（）mm及以下的軌距稱為窄軌。A、1435B、1520

19、C、1067D、1000答案：C77.軸承在使用中滾子及滾道會(huì)磨損，當(dāng)磨損達(dá)到一定程度，滾動(dòng)軸承將因（）而報(bào)廢。A、過(guò)熱B、卡死C、滾動(dòng)不平穩(wěn)D、疲勞過(guò)度答案：C78.（）道路狀況，易引起事故的發(fā)生。A、長(zhǎng)直線接大半徑曲線B、長(zhǎng)直線接小半徑曲線C、緩坡D、較大的豎曲線半徑答案：B79.動(dòng)車(chē)組故障非正常運(yùn)行或停車(chē)時(shí),（）立即向故障發(fā)生地所在鐵路局列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員匯報(bào)，并通知隨車(chē)機(jī)械師。A、隨車(chē)機(jī)械師B、動(dòng)車(chē)組調(diào)度員C、動(dòng)車(chē)組司機(jī)D、應(yīng)急指揮答案：C80.動(dòng)車(chē)組車(chē)窗玻璃破損導(dǎo)致車(chē)廂密封失效時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)或隨車(chē)機(jī)械師應(yīng)通知司機(jī)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)限速（）km/h。A、160B、180C、200D、250答

20、案：A81.未開(kāi)展延長(zhǎng)驗(yàn)證的動(dòng)車(chē)組五級(jí)修里程周期上限為（）萬(wàn)公里。A、480+40B、480+42C、480+44D、480+48答案：D82.工藝系統(tǒng)沒(méi)有調(diào)整到正確的位置而產(chǎn)生的誤差稱為（）。A、調(diào)整誤差B、裝配誤差C、加工誤差D、絕對(duì)誤差答案：A83.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突事故主要發(fā)生在（）兩個(gè)方面。A、車(chē)務(wù)和機(jī)務(wù)B、車(chē)務(wù)和電務(wù)C、電務(wù)和工務(wù)D、電務(wù)和車(chē)輛答案：A84.動(dòng)車(chē)組列車(chē)制動(dòng)初速度為350km/h時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為（）m。A、2000B、3200C、3800D、6500答案：D85.救援動(dòng)車(chē)組以不大于（）KM/H的速度連掛后再進(jìn)行試?yán)?。A、1B、3C、5D、10答案：C86.兆歐表的

21、E接線柱代表（）。A、線路B、指針C、屏蔽D、接地答案：D87.動(dòng)車(chē)組臨時(shí)交路（綜合檢測(cè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、回送、試運(yùn)行等空載交路）由擔(dān)當(dāng)動(dòng)車(chē)所負(fù)責(zé)維護(hù)，須在始發(fā)（）小時(shí)前完成。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B88.圓錐齒輪裝配后，無(wú)負(fù)荷檢驗(yàn)接觸點(diǎn)時(shí)，斑點(diǎn)位置應(yīng)在齒的（），以免重負(fù)荷時(shí)，大端區(qū)應(yīng)力集中造成很快磨損。A、中部稍偏小端B、中部C、中部稍偏大端D、齒根部答案：A89.動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修各相關(guān)部門(mén)、單位須遵守（）的規(guī)定。A、動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修規(guī)則B、設(shè)備檢修維護(hù)管理規(guī)程C、動(dòng)車(chē)組故障處置管理辦法D、一件檢修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)答案：A90.觀察點(diǎn)供電人員發(fā)現(xiàn)接觸導(dǎo)線覆冰、動(dòng)車(chē)組（電力機(jī)車(chē)）受電弓受流出現(xiàn)

22、連續(xù)燃弧等情況要及時(shí)上報(bào)，并按規(guī)定申請(qǐng)動(dòng)車(chē)組（電力機(jī)車(chē)）限速（）km/h及以下運(yùn)行。A、80B、120C、160D、200答案：C91.未按規(guī)定處置預(yù)報(bào)信息造成遲辦、錯(cuò)辦或漏辦，定（）責(zé)任。A、列車(chē)調(diào)度員B、機(jī)車(chē)司機(jī)C、動(dòng)車(chē)組機(jī)械師D、列車(chē)長(zhǎng)答案：A92.動(dòng)車(chē)組質(zhì)量鑒定的鑒定故障分四類，其中A類每處每件扣（）分。A、5B、10C、20D、100答案：A93.通過(guò)化驗(yàn)工作確保油脂的潤(rùn)滑、（）、冷卻、防腐蝕等作用良好，監(jiān)測(cè)動(dòng)車(chē)組相應(yīng)部件的工作狀態(tài)。A、保濕B、保養(yǎng)C、純度D、絕緣答案：D94.路用動(dòng)車(chē)組車(chē)輛及電務(wù)車(chē)載等設(shè)備的維修由配屬（代管）鐵路局負(fù)責(zé)，檢測(cè)、維修、試驗(yàn)等專業(yè)設(shè)備設(shè)施的維修由（）負(fù)

23、責(zé)。A、總公司B、產(chǎn)權(quán)單位C、鐵路局D、動(dòng)車(chē)段答案：B95.境外運(yùn)輸公司所屬動(dòng)車(chē)組進(jìn)入國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)前，須完成相應(yīng)的（）并通過(guò)總公司技術(shù)審查和驗(yàn)證。A、整車(chē)型式試驗(yàn)項(xiàng)目B、一體式實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目C、單車(chē)式實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目D、一二級(jí)檢修項(xiàng)目答案：A96.動(dòng)車(chē)所負(fù)責(zé)統(tǒng)一編制動(dòng)車(chē)組（）。檢修計(jì)劃應(yīng)涵蓋參與作業(yè)單位的所有作業(yè)內(nèi)容，各專業(yè)部門(mén)須及時(shí)向動(dòng)車(chē)所申報(bào)作業(yè)計(jì)劃。A、作業(yè)計(jì)劃B、作業(yè)流程C、作業(yè)范圍D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)答案：A97.運(yùn)行途中列車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)晃車(chē)時(shí)，應(yīng)立即減速運(yùn)行并向列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）報(bào)告晃車(chē)地點(diǎn)及晃車(chē)時(shí)列車(chē)運(yùn)行速度，待本列無(wú)異常狀況后恢復(fù)常速運(yùn)行。車(chē)站值班員報(bào)告（）。A、應(yīng)急指揮中心B、列車(chē)調(diào)度員C、車(chē)站

24、值班領(lǐng)導(dǎo)D、司機(jī)答案：B98.（）滅火器適用于撲滅高壓電器火災(zāi)。A、泡沫B、干粉C、四氯化碳D、水性答案：C99.臨修、二級(jí)檢修及高級(jí)檢修動(dòng)車(chē)組修竣后，上線運(yùn)營(yíng)前須進(jìn)行（）檢修。A、一級(jí)B、二級(jí)C、專項(xiàng)修D(zhuǎn)、臨修答案：A100.熱繼電器可作為電動(dòng)機(jī)的（）。A、短路保護(hù)B、過(guò)載保護(hù)C、失壓保護(hù)D、過(guò)壓保護(hù)答案：B多選題（總共100題）1.200km/h及以上鐵路應(yīng)建立（）的精密測(cè)量控制網(wǎng)。A、勘察設(shè)計(jì)B、工程施工C、運(yùn)營(yíng)維護(hù)D、“三網(wǎng)合一”答案：ABCD2.動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修一體化管理要實(shí)現(xiàn)分工合理、（）機(jī)制良好的目標(biāo)，為動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修生產(chǎn)提供有力保障，提高檢修質(zhì)量和檢修效率，確保動(dòng)車(chē)組運(yùn)行安全。A

25、、組織有序B、流程科學(xué)C、明確職責(zé)D、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)答案：AB3.動(dòng)車(chē)所標(biāo)準(zhǔn)化是規(guī)范動(dòng)車(chē)組（）的重要手段。A、安全管理B、檢修作業(yè)C、隊(duì)伍建設(shè)D、基礎(chǔ)設(shè)施答案：ABCD4.動(dòng)車(chē)組碳滑板從斷面結(jié)構(gòu)分為（）。A、鋁托架無(wú)護(hù)翼B、路托架有護(hù)翼C、碳條包裹鋁托架D、碳條未包裹鋁托架答案：ABC5.動(dòng)車(chē)段應(yīng)定期開(kāi)展適應(yīng)性培訓(xùn)，組織作業(yè)人員進(jìn)行（）考評(píng)。選樹(shù)骨干，重點(diǎn)培養(yǎng)，形成良好的學(xué)技練功氛圍，提高整體技能素質(zhì)。A、安全B、理論C、實(shí)作D、專業(yè)答案：BC6.動(dòng)車(chē)組旅客信息系統(tǒng)主要由以下子系統(tǒng)組成，分別是（）。A、信息顯示子系統(tǒng)B、廣播通信子系統(tǒng)C、影音娛樂(lè)子系統(tǒng)D、CIR通信子系統(tǒng)答案：ABC7.臨修試運(yùn)行是

26、指動(dòng)車(chē)組更換轉(zhuǎn)向架、（），后進(jìn)行的試運(yùn)行，主要是對(duì)臨修后的動(dòng)車(chē)組安全可靠性進(jìn)行驗(yàn)證，確保動(dòng)車(chē)組運(yùn)行安全。A、輪對(duì)B、萬(wàn)向軸C、主變壓器D、牽引電機(jī)答案：ABCD8.重聯(lián)作業(yè)前,動(dòng)車(chē)組機(jī)械師須確認(rèn)重聯(lián)車(chē)組的（）等系統(tǒng)的軟件版本一致,不同版本軟件的動(dòng)車(chē)組不允許重聯(lián)運(yùn)行。A、TCMSB、牽引C、制動(dòng)D、PIS答案：ABCD9.三相四線制中性線的作用主要是（）。A、保證各相電壓相等B、流過(guò)不平衡電流C、接零保護(hù)D、以上都是答案：ABCD10.動(dòng)車(chē)組日常運(yùn)用的（）等整備作業(yè)一般應(yīng)在動(dòng)車(chē)所完成。A、上水B、保潔C、排污D、整理答案：ABC11.動(dòng)車(chē)段應(yīng)依據(jù)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行圖，動(dòng)車(chē)所（）能力及檢修標(biāo)準(zhǔn)等，科學(xué)編制

27、動(dòng)車(chē)組運(yùn)用計(jì)劃，提高運(yùn)用效率。A、檢修B、存放C、整備D、大修答案：ABC12.鐵路行車(chē)組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持（）、（）的原則。運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、信息、房建等部門(mén)要發(fā)揚(yáng)協(xié)作精神，主動(dòng)配合，緊密聯(lián)系，協(xié)同動(dòng)作，不斷提高效率，挖掘運(yùn)輸潛力，完成和超額完成運(yùn)輸任務(wù)。A、高度集中B、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)C、集中領(lǐng)導(dǎo)D、逐級(jí)負(fù)責(zé)答案：AB13.鐵路各級(jí)宣傳部門(mén)要在接到運(yùn)輸調(diào)度部門(mén)通報(bào)后，及時(shí)通過(guò)（）等渠道發(fā)布消息，同時(shí)，將動(dòng)車(chē)組發(fā)生故障作為重點(diǎn)輿情進(jìn)行監(jiān)控，并妥善處理。A、官方微博B、朋友圈C、新聞媒體D、報(bào)紙報(bào)刊答案：AC14.在（）及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，列車(chē)不準(zhǔn)退行

28、。A、大風(fēng)B、降霧C、暴風(fēng)雨雪D、沙暴答案：BC15.旅客列車(chē)空調(diào)失效需組織旅客換乘或疏散時(shí)，可根據(jù)不同場(chǎng)景，采?。ǎ┑忍幹梅绞紸、機(jī)車(chē)救援B、動(dòng)車(chē)組救援C、換乘至熱備動(dòng)車(chē)組或其他旅客列車(chē)D、停運(yùn)答案：ABCD16.動(dòng)車(chē)所對(duì)入所人員、單位有安全告知義務(wù)，應(yīng)在（）中明確指出相應(yīng)的安全警示信息。A、工作場(chǎng)所B、操作規(guī)程C、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)D、車(chē)統(tǒng)-15答案：ABC17.繼電保護(hù)按保護(hù)對(duì)象分類有（）。A、發(fā)電機(jī)、變壓器B、母線、線路C、壓縮機(jī)D、電動(dòng)機(jī)、電容器等保護(hù)答案：ABD18.鐵路局要規(guī)范委外檢修管理，制定運(yùn)用維修委外檢修管理辦法，明確（）等要求。A、辦理流程B、資質(zhì)審核C、質(zhì)量卡控D、考核制度答案

29、：ABC19.動(dòng)車(chē)組應(yīng)配備（）和專用風(fēng)管。A、止輪器(鐵鞋)B、緊急用渡板C、應(yīng)急梯D、過(guò)渡車(chē)鉤答案：ABCD20.動(dòng)車(chē)組鑰匙中的廚房設(shè)備柜鑰匙為全車(chē)型通用的“一”字鑰匙，其適用范圍：（）。A、保溫柜B、冷藏柜C、冷凍拒D、展示柜答案：ABCD21.下列屬于重大事故情形的有（）。A、造成10人以上30人以下死亡B、造成50人以上100人以下重傷C、造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失D、客運(yùn)列車(chē)脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車(chē)24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車(chē)48小時(shí)以上答案：ABCD22.在動(dòng)車(chē)所內(nèi)，從事或服務(wù)于動(dòng)車(chē)組（）作業(yè)的單位應(yīng)與動(dòng)車(chē)段簽訂安全協(xié)議。A、檢修B、整

30、備C、運(yùn)用D、熱備答案：AB23.設(shè)備抗振性能的振動(dòng)試驗(yàn)包括（）部分。A、沖擊性試驗(yàn)B、拉伸性試驗(yàn)C、功能性試驗(yàn)D、耐久性試驗(yàn)答案：CD24.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的（）。A、鐵路軌道車(chē)B、救援起重機(jī)C、鐵路施工專用車(chē)輛D、鐵路維修專用車(chē)輛答案：ABCD25.（）km/h鐵路宜采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)。A、160B、200C、250D、300答案：CD26.故障原因分析完畢后，各鐵路局集團(tuán)公司要及時(shí)完善EMIS系統(tǒng)中各項(xiàng)信息的回填，準(zhǔn)確填報(bào)（）等內(nèi)容，及時(shí)上傳“動(dòng)車(chē)組設(shè)備故障深度檢查報(bào)告”。A、責(zé)任主體B、供應(yīng)商責(zé)任C、故障原因D、系統(tǒng)分類答案：ABCD27.電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)（）E

31、OAS等設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、技術(shù)手冊(cè)等交接。A、ATPB、LCKC、LKJD、CIR答案：ACD28.下列可作為保護(hù)導(dǎo)體的有（）。A、單芯電纜的芯線B、導(dǎo)體外部的工作零線C、固定敷設(shè)的裸導(dǎo)線或絕緣導(dǎo)體D、金屬外護(hù)層、屏蔽體及鎧裝層等答案：CD29.在換輪中要關(guān)注（）等不同系統(tǒng)測(cè)速齒輪之間的差異，避免更換錯(cuò)誤。A、BCUB、ATPC、LKJD、TCMS答案：ABC30.作業(yè)完畢的動(dòng)車(chē)組應(yīng)（），嚴(yán)禁任何人員上車(chē)、過(guò)夜。A、清空人員B、切斷電源C、鎖閉門(mén)窗D、排空水箱答案：ABC31.鐵路局負(fù)責(zé)組織制定動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修作業(yè)辦法，明確（）及檢修工藝等。A、檢修項(xiàng)目B、檢修周期C、檢修內(nèi)容D、技術(shù)要求答案：A

32、BCD32.LMD系列薄輪緣踏面外形有（）種。A、12B、13C、14D、15答案：B33.動(dòng)車(chē)所應(yīng)設(shè)置在路網(wǎng)客運(yùn)中心和始發(fā)終到客流較大的地區(qū)，其設(shè)置、建設(shè)、維護(hù)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范、規(guī)定，滿足（）的技術(shù)要求。A、精準(zhǔn)檢修B、快速檢修C、安全可靠D、高效運(yùn)營(yíng)答案：BCD34.交流牽引電動(dòng)機(jī)較傳統(tǒng)的直流牽引電動(dòng)機(jī)具有額定輸出功率大、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、（）等一系列優(yōu)點(diǎn)。A、效率高B、重量輕C、易維修D(zhuǎn)、速度控制方便答案：ABCD35.鐵路局要建立健全動(dòng)車(chē)組配件管理制度，規(guī)范配件（）、維修及報(bào)廢等管理。A、采購(gòu)B、入庫(kù)C、裝車(chē)D、使用答案：ABCD36.LMC系列薄輪緣踏面外形有（）種。A、12B、13C

33、、14D、15答案：B37.下列電源中，屬于電力系統(tǒng)中的無(wú)功電源的有（）。A、電感器B、調(diào)相機(jī)C、電容器D、同步發(fā)電機(jī)答案：BCD38.動(dòng)車(chē)組鏇修、換輪等作業(yè)引起輪徑變化時(shí)，及時(shí)修改、校正（）等系統(tǒng)輪徑數(shù)據(jù)。A、列控車(chē)載B、制動(dòng)C、網(wǎng)絡(luò)D、牽引答案：ABC39.堅(jiān)持“（）”的方針，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，落實(shí)崗位安全責(zé)任，構(gòu)建動(dòng)車(chē)組安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、安全為主答案：ABC40.動(dòng)車(chē)段、動(dòng)車(chē)所應(yīng)具備動(dòng)車(chē)組（）及相應(yīng)的存車(chē)條件。A、運(yùn)用檢修B、行車(chē)安全設(shè)備檢修C、客運(yùn)整備能力D、上水吸污答案：ABC41.哪些人員因檢修工作使用主控鑰匙時(shí)，由作業(yè)班組負(fù)責(zé)領(lǐng)取并配合作業(yè)？（

34、）A、司機(jī)B、LKJC、CIRD、動(dòng)車(chē)組制造企業(yè)售后服務(wù)人員答案：BCD42.下列哪些是LMB型薄輪踏面外形？（）A、LMB-24B、LMB-25C、LMB-26D、LMB-27答案：CD43.動(dòng)車(chē)組制動(dòng)控制系統(tǒng)包括（）等。A、空氣制動(dòng)控制系統(tǒng)B、電制動(dòng)控制系統(tǒng)C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置D、電子防滑器答案：ABD44.信息系統(tǒng)（）須設(shè)置信息專職，負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)硬件設(shè)備、操作系統(tǒng)軟件、應(yīng)用軟件的日常管理、維護(hù)工作，信息系統(tǒng)()負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。A、使用單位B、開(kāi)發(fā)單位C、產(chǎn)權(quán)單位D、維護(hù)單位答案：AB45.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生（）等影響鐵路正常行車(chē)的事故，包括影響鐵路正常行車(chē)的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故；

35、或者鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。A、沖突B、脫軌C、火災(zāi)D、爆炸答案：ABCD46.嚴(yán)禁用水沖刷動(dòng)車(chē)組車(chē)廂內(nèi)（）。A、地板B、墻板C、電器設(shè)備D、便盆答案：ABC47.列車(chē)車(chē)輪、鋼軌和軌枕是輪軌噪聲的主要來(lái)源，包含（）。A、曲線嘯叫B、輪軌滾動(dòng)噪聲C、空氣湍流噪聲D、沖擊噪聲答案：ABD48.乘務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化。著重抓好隨車(chē)機(jī)械師和車(chē)輛乘務(wù)員制度落實(shí)，做到()。A、著裝整潔B、行為規(guī)范C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、杜絕違反“紅線”答案：ABCD49.鐵路局須結(jié)合實(shí)際不斷優(yōu)化動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修（）。A、項(xiàng)目B、內(nèi)容C、周期D、難度答案：ABC50.線

36、路所通過(guò)信號(hào)機(jī)引導(dǎo)信號(hào)能夠開(kāi)放時(shí)，在確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑（CTCS-3級(jí)及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)間對(duì)（）或()控車(chē)的列車(chē)和自動(dòng)站間閉塞區(qū)間為確認(rèn)區(qū)間空閑）和進(jìn)路空閑，進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)辦理行車(chē)。A、LKJB、GYKC、CTCSD、CTC答案：AB51.動(dòng)車(chē)組技術(shù)檔案包括動(dòng)車(chē)組（）。A、設(shè)備技術(shù)手冊(cè)B、技術(shù)履歷C、檢修記錄D、表報(bào)臺(tái)賬答案：ABCD52.二級(jí)檢修組和臨修組原則上實(shí)行（）。A、專崗B、專人C、專修D(zhuǎn)、專項(xiàng)答案：ABC53.鐵路軌枕按其材質(zhì)分為（）等幾類。A、木枕B、鋼軌枕C、鋁合金軌枕D、鋼筋混凝土軌枕答案：ABD54.鐵路局應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況鋪畫(huà)動(dòng)車(chē)組試

37、運(yùn)行交路，根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目在條件允許時(shí)可利用（）等運(yùn)行線進(jìn)行試運(yùn)行。A、綜合檢測(cè)B、日常C、周末D、高峰答案：ACD55.運(yùn)行速度250km/h及以下時(shí)，完全監(jiān)控模式下CTCS-2CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h報(bào)警、（）km/h常用制動(dòng)、（）km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。A、2B、3C、10D、15答案：ABC56.列車(chē)調(diào)度電話準(zhǔn)許（）、助理值班員、動(dòng)車(chē)組（機(jī)車(chē)）司機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機(jī)、動(dòng)車(chē)段（所）值班員加入通話。A、列車(chē)調(diào)度員B、動(dòng)車(chē)（機(jī)車(chē)）調(diào)度員C、供電調(diào)度員D、車(chē)站值班員答案：ABCD57.運(yùn)行速度250km/h以上時(shí)，完全監(jiān)控模式下CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備

38、（含CTCS-2級(jí)后備功能）應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h報(bào)警、（）km/h常用制動(dòng)、（）km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。A、2B、3C、10D、15答案：ABD58.鐵路局集團(tuán)公司要制定相關(guān)管理、考核制度和實(shí)施辦法，積極推進(jìn)開(kāi)行方案制定、動(dòng)車(chē)組運(yùn)用、（）分析評(píng)價(jià)等工作。A、運(yùn)輸調(diào)整B、運(yùn)用調(diào)整C、人員配置D、運(yùn)營(yíng)組織答案：ACD59.下列須按要求由動(dòng)車(chē)所直接報(bào)總公司運(yùn)輸局的有（）。A、車(chē)輪踏面硌傷超限B、受電弓擊打損傷C、配件脫落D、空調(diào)故障答案：ABC60.國(guó)鐵集團(tuán)應(yīng)急指揮調(diào)度臺(tái)（高鐵行調(diào)臺(tái)）接到動(dòng)車(chē)組故障報(bào)告后，立即報(bào)告值班處長(zhǎng)，值班處長(zhǎng)接到報(bào)告后，應(yīng)立即布置應(yīng)急指揮調(diào)度臺(tái)通知（）等部門(mén)

39、。A、機(jī)務(wù)B、車(chē)輛C、客運(yùn)D、保潔答案：ABC61.取消動(dòng)車(chē)組三、四級(jí)修檢修修程中（）等檢修要求，由鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)實(shí)際情況確定相應(yīng)的檢修內(nèi)容。A、給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)B、內(nèi)裝設(shè)備及設(shè)施C、車(chē)體油漆D、牽引設(shè)備答案：ABC62.電制動(dòng)包括（）等方式。A、再生制動(dòng)B、渦流制動(dòng)C、電阻制動(dòng)D、磁軌制動(dòng)答案：AC63.應(yīng)對(duì)有害氣體、腐蝕性液體、（）重物搬運(yùn)等可能引起人身傷害的危險(xiǎn)源采取有效的防護(hù)措施。A、發(fā)熱部件B、噪音C、設(shè)備部件尖銳邊角D、旋轉(zhuǎn)部件答案：ABCD64.世界鐵路上現(xiàn)行的線路軌距有：（）。A、1000mmB、1067mmC、1435mmD、1520mm答案：ABCD65.加強(qiáng)動(dòng)車(chē)組造修

40、源頭質(zhì)量，堅(jiān)持（）的原則，認(rèn)真編制各崗位的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。A、實(shí)際B、實(shí)用C、實(shí)效D、實(shí)時(shí)答案：ABC66.下列屬于三相半波可控整流電路缺點(diǎn)的是（）。A、晶閘管承受較高的正反向的峰值電壓B、變壓器二次繞組周期導(dǎo)電角僅120，繞組利用率低C、繞組中電流是單方向的，其直流分量會(huì)使鐵芯直流磁化D、整流的附加電流要流入電網(wǎng)零線，引起額外損耗答案：ABCD67.動(dòng)車(chē)組技術(shù)變更方案應(yīng)（）。A、安全可靠B、安全有效C、合理可行D、合理合規(guī)答案：AC68.車(chē)組級(jí)靜態(tài)履歷信息包括（）兩部分。A、基本信息B、基礎(chǔ)信息C、靜態(tài)技術(shù)參數(shù)D、動(dòng)態(tài)技術(shù)參數(shù)答案：BC69.（）信號(hào)機(jī)均以顯示停車(chē)信號(hào)為定位。A、進(jìn)站B、出站C、

41、進(jìn)路D、調(diào)車(chē)答案：ABCD70.二級(jí)檢修是對(duì)動(dòng)車(chē)組（）實(shí)施的周期性維護(hù)保養(yǎng)、檢測(cè)、試驗(yàn)，不得漏項(xiàng)、超期。A、各系統(tǒng)B、零部件C、各項(xiàng)目D、各專業(yè)答案：AB71.（）由事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查組組長(zhǎng)由安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人或指定人員擔(dān)任，安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察部門(mén)、有關(guān)業(yè)務(wù)處室、公安機(jī)關(guān)等部門(mén)派員參加。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：CD72.調(diào)車(chē)手信號(hào)指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向去的信號(hào)表示正確的是（）。A、晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)B、夜間綠色燈光上下?lián)u動(dòng)C、夜間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)uD、晝間綠色燈光上下?lián)u動(dòng)答案：AB73.根據(jù)需要在（）建立觀察點(diǎn)，通過(guò)視

42、頻監(jiān)控裝置或安排供電人員現(xiàn)場(chǎng)盯控，便于應(yīng)急時(shí)監(jiān)視冰雪凍雨災(zāi)害情況，有針對(duì)性采取應(yīng)對(duì)措施。A、沿線車(chē)站B、上跨電力線C、上跨建(構(gòu)）筑物D、隧道以及易發(fā)生接觸網(wǎng)覆冰的處所答案：ABCD74.隨車(chē)機(jī)械師應(yīng)配備GSM-R手持終端和（）等防護(hù)用品（只在僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的線路上運(yùn)行時(shí)可不配備響墩、火炬）。A、火炬B、短路銅線C、信號(hào)旗（燈）D、無(wú)線對(duì)講設(shè)備答案：ABCD75.動(dòng)車(chē)組鏇修、換輪等作業(yè)引起輪徑變化時(shí)，檢查并調(diào)整（）、過(guò)分相裝置、應(yīng)答器、軌道電路接收天線等設(shè)備距軌面高度，確保滿足運(yùn)用限度。A、車(chē)鉤B、轉(zhuǎn)向架掃石器C、撒砂裝置D、輪緣潤(rùn)滑裝置答案：ABCD76.CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備按CTC

43、S-3級(jí)控車(chē)時(shí)的模式有（）、調(diào)車(chē)、休眠、隔離和待機(jī)等模式。A、完全監(jiān)控B、部分監(jiān)控C、引導(dǎo)D、目視行車(chē)答案：ACD77.動(dòng)車(chē)組在（）站不安排客列檢進(jìn)行技術(shù)作業(yè)。A、始發(fā)B、終到C、通過(guò)D、折返答案：ABC78.動(dòng)車(chē)組發(fā)生故障后，應(yīng)急指揮人員應(yīng)充分利用（）等安全監(jiān)控設(shè)備配合開(kāi)展應(yīng)急處置。A、地面行車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)B、受電弓視頻監(jiān)控裝置C、WTDS系統(tǒng)D、CTCS系統(tǒng)答案：ABC79.動(dòng)車(chē)組現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制中，應(yīng)對(duì)（）設(shè)備部件尖銳邊角、旋轉(zhuǎn)部件、重物搬運(yùn)等可能引起人身傷害的危險(xiǎn)源采取有效的防護(hù)措施。A、有害氣體B、腐蝕性液體C、發(fā)熱部件D、噪音答案：ABCD80.下列哪些是LMC型薄輪踏面外形？（）A、

44、LMC-33B、LMC-32.5C、LMC-32D、LMC-31.5答案：CD81.下列屬于較大事故情形的有（）。A、造成3人以上10人以下死亡B、造成10人以上50人以下重傷C、造成1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失D、中斷繁忙干線鐵路行車(chē)6小時(shí)以上答案：ABCD82.提高列車(chē)運(yùn)行速度首先要解決好轉(zhuǎn)向架運(yùn)行的（）的問(wèn)題。A、經(jīng)濟(jì)性B、穩(wěn)定性C、平穩(wěn)性D、良好的曲線通過(guò)性能答案：BCD83.動(dòng)車(chē)組車(chē)內(nèi)環(huán)境控制實(shí)質(zhì)上就是借助于各種技術(shù)手段通過(guò)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣溫度、（）的調(diào)節(jié)，使車(chē)內(nèi)環(huán)境保持理性舒適的狀態(tài)。A、壓力B、相對(duì)濕度C、空氣流速D、清潔度答案：ABCD84.動(dòng)車(chē)組一體化管理實(shí)行主管局

45、長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，履行（）。動(dòng)車(chē)組檢修運(yùn)用管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)動(dòng)車(chē)組一體化管理機(jī)制建設(shè)、專業(yè)協(xié)調(diào)、日常監(jiān)督、定期考評(píng)工作。A、組織有序B、統(tǒng)一指揮C、協(xié)調(diào)職責(zé)D、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)答案：BC85.動(dòng)車(chē)所內(nèi)涉及（）電務(wù)、公安及動(dòng)車(chē)組售后服務(wù)等部門(mén)及外屬動(dòng)車(chē)組的作業(yè)任務(wù)均應(yīng)納入動(dòng)車(chē)所日計(jì)劃管理。A、運(yùn)輸B、客運(yùn)C、機(jī)務(wù)D、供電答案：ABCD86.為認(rèn)真貫徹落實(shí)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，著力構(gòu)建（）“三位一體”保障體系。A、人防B、物防C、技防D、規(guī)章防答案：ABC87.區(qū)間不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)、在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌的CTCS-2CTCS-3級(jí)區(qū)段車(chē)站的進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)以及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈，

46、僅起停車(chē)位置作用。遇哪些情況上述信號(hào)機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)？（）A、接發(fā)未裝設(shè)列控車(chē)載設(shè)備的列車(chē)時(shí)B、接發(fā)列控車(chē)載設(shè)備故障的動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)C、需越出站界調(diào)車(chē)時(shí)D、需要檢修時(shí)答案：ABC88.列車(chē)車(chē)輪設(shè)計(jì)中與車(chē)輪形狀有關(guān)的參數(shù)包括車(chē)輪直徑和（）。A、輪輞厚度B、輻板厚度C、車(chē)輪輻板型式D、踏面型式答案：ABC89.下列哪些是LMB10型薄輪踏面外形？（）A、LMB10-32B、LMB10-31.5C、LMB10-31D、LMB10-30.5答案：BCD90.動(dòng)車(chē)組列車(chē)吸污、上水作業(yè)完畢后，作業(yè)人員須及時(shí)關(guān)（鎖）閉（）并確認(rèn)。A、吸污口蓋板B、上水口蓋板C、裙板D、檢修蓋板答案：AB91.動(dòng)車(chē)組管理信息系

47、統(tǒng)（EMIS）應(yīng)與動(dòng)車(chē)段、動(dòng)車(chē)所（）。A、同步設(shè)計(jì)B、同步建設(shè)C、同步使用D、同步更新答案：ABC92.各鐵路局集團(tuán)公司要堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，全面分析研判動(dòng)車(chē)組修程修制改革和自主檢修可能帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格實(shí)施方案和審核流程管理，強(qiáng)化（）。A、過(guò)程控制B、質(zhì)量控制C、裝備控制D、技術(shù)控制答案：AB93.對(duì)稱三相交流繞組應(yīng)符合的條件是（）。A、三相繞組緊密分布B、三相繞組在空間位置上分別相差120電角度C、每相導(dǎo)體數(shù)、并聯(lián)支路數(shù)相等，導(dǎo)體規(guī)格一樣D、每相線圈在空間的分布規(guī)律一樣答案：BCD94.動(dòng)態(tài)履歷信息是指伴隨動(dòng)車(chē)組（）等業(yè)務(wù)處理而發(fā)生變化的相關(guān)信息.A、配屬B、運(yùn)用C、檢修D(zhuǎn)、維修答案：ABC9

48、5.動(dòng)車(chē)組鑰匙暫行技術(shù)條件規(guī)定了動(dòng)車(chē)組鑰匙的術(shù)語(yǔ)和定義、（）與標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。A、使用條件B、結(jié)構(gòu)型式C、技術(shù)要求D、檢驗(yàn)規(guī)則答案：ABCD96.建立健全（）及非正常情況下的應(yīng)急預(yù)案，切實(shí)發(fā)揮作用，定期開(kāi)展安全管理評(píng)估。A、行車(chē)B、人身C、設(shè)備D、消防安全管理制度答案：ABCD97.鐵路重要產(chǎn)品須按有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行（）等鐵路產(chǎn)品準(zhǔn)入制度。A、行政許可B、產(chǎn)品認(rèn)證C、鐵路標(biāo)準(zhǔn)D、CRCC答案：AB98.鐵路運(yùn)輸應(yīng)急處置根據(jù)情況分級(jí)響應(yīng)，分級(jí)有（）。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：ABC99.電力牽引具有（）經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。A、牽引功率大B、軸重輕C、利于環(huán)保D、不受干擾答案：ABC1

49、00.鐵路運(yùn)輸應(yīng)急處置指導(dǎo)組按（）分級(jí)響應(yīng)？A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：ABC判斷題（總共100題）1.機(jī)車(chē)車(chē)輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.在雙線區(qū)間，列車(chē)應(yīng)按右側(cè)單方向運(yùn)行。僅限于整理列車(chē)運(yùn)行時(shí)，方可使列車(chē)反方向運(yùn)行；但旅客列車(chē)僅在正方向區(qū)間的線路封鎖、發(fā)生自然災(zāi)害、因事故中斷行車(chē)，以及正方向設(shè)備故障嚴(yán)重影響列車(chē)運(yùn)行秩序而反方向自動(dòng)站間閉塞設(shè)備良好等特殊情況下，不需經(jīng)調(diào)度所值班主任（值班副主任）準(zhǔn)許，也可反方向運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.事故過(guò)程已終止，在事故救援、搶修、復(fù)舊及處理中又發(fā)生事故導(dǎo)致傷亡的，按同一件事故定責(zé)。A、正確B、錯(cuò)

50、誤答案：B4.遇冰雪天氣動(dòng)車(chē)組被擊打時(shí)，發(fā)現(xiàn)玻璃被擊打時(shí)，不需要進(jìn)行氣密性檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.動(dòng)車(chē)組操縱端司機(jī)室側(cè)門(mén)（窗）由動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師管理，運(yùn)行中嚴(yán)禁開(kāi)啟。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.運(yùn)用動(dòng)車(chē)組制動(dòng)試驗(yàn)可分為“全部制動(dòng)試驗(yàn)”、“簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.旅客列車(chē)僅在正方向區(qū)間的線路封鎖、發(fā)生自然災(zāi)害、因事故中斷行車(chē)，以及正方向設(shè)備故障嚴(yán)重影響列車(chē)運(yùn)行秩序而反方向自動(dòng)站間閉塞設(shè)備良好等特殊情況下，經(jīng)調(diào)度所值班主任（值班副主任）準(zhǔn)許，方可反方向運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.新造動(dòng)車(chē)組鑰匙不符合動(dòng)車(chē)組鑰匙暫行技術(shù)條件要求的，監(jiān)造單位不予接收；不按新造動(dòng)車(chē)組鑰

51、匙配置明細(xì)規(guī)定配置的，配屬單位不予接車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.車(chē)輛實(shí)行計(jì)劃預(yù)防修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)變更可在動(dòng)車(chē)組造修企業(yè)或具備實(shí)施條件的鐵路局、動(dòng)車(chē)段、動(dòng)車(chē)所內(nèi)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.重聯(lián)動(dòng)車(chē)組可以作為救援動(dòng)車(chē)組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.動(dòng)車(chē)組因故障停車(chē)或需要熱備動(dòng)車(chē)組時(shí)，鐵路局動(dòng)車(chē)組調(diào)度應(yīng)立即向總公司動(dòng)車(chē)組調(diào)度報(bào)告，并按照鐵路局應(yīng)急處置有關(guān)規(guī)定及時(shí)向有關(guān)人員報(bào)告和通報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.鐵路用地分為運(yùn)輸生產(chǎn)用地、輔助生產(chǎn)用地、生活設(shè)施用地和其他用地。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A

52、14.標(biāo)準(zhǔn)化鐵路按動(dòng)車(chē)，客車(chē)和貨車(chē)三個(gè)專業(yè)分別進(jìn)行，每年組織一次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.連結(jié)信號(hào)：表示連掛作業(yè)。夜間紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.在動(dòng)車(chē)組遇有救援時(shí)，必須保證在接令后20分鐘內(nèi)出動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.出現(xiàn)繁忙干線貨物列車(chē)發(fā)生火災(zāi)、爆炸、脫軌、沖突事故的情況啟動(dòng)一級(jí)響應(yīng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志。動(dòng)車(chē)組列車(chē)為自走行固定編組列車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.列控限速按檔分為不同的限速等級(jí)，最低為40km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.高鐵車(chē)站可在正線

53、存放動(dòng)車(chē)組，存放動(dòng)車(chē)組時(shí)要至少留出一個(gè)供電單元所對(duì)應(yīng)股道，并考慮作業(yè)車(chē)的進(jìn)出通道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.機(jī)車(chē)、客車(chē)、動(dòng)車(chē)組等主要設(shè)備的報(bào)廢、調(diào)撥及其重大改變須經(jīng)路局批準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.動(dòng)車(chē)組整列或部分車(chē)輛發(fā)生事故或遭遇意外災(zāi)害，修理費(fèi)用超過(guò)其重置價(jià)50%的需要報(bào)廢。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.機(jī)檢作業(yè)需要跨局實(shí)施時(shí)，配屬局無(wú)需和屬地局簽訂協(xié)議。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.動(dòng)車(chē)組設(shè)有餐車(chē)專用上貨門(mén)的，上貨門(mén)由隨車(chē)機(jī)械師管理使用，禁止上下旅客A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則，

54、經(jīng)過(guò)技術(shù)測(cè)驗(yàn)合格并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)后，方可使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.一級(jí)修可利用地面檢測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)施人機(jī)分工，經(jīng)過(guò)機(jī)檢可靠的部位仍需再實(shí)施人工檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.鐵路電力線路的桿塔內(nèi)緣至鐵路線路中心的水平距離不小于桿高加3100mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.新型動(dòng)車(chē)組，主機(jī)廠應(yīng)在申請(qǐng)配屬2個(gè)月前將關(guān)鍵配件范圍及裝配清單提交信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)單位完成配置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)遇特殊情況須附掛跨鐵路局的回送機(jī)車(chē)時(shí)，按鐵路鐵路局調(diào)度命令辦理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.重聯(lián)解編作業(yè)應(yīng)在站場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，對(duì)于需在線路上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，須按規(guī)定進(jìn)行安全防

55、護(hù)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.在冰雪凍雨災(zāi)害天氣，要停止接觸網(wǎng)天窗作業(yè)，保持接觸網(wǎng)帶電狀態(tài)。同時(shí)，利用天窗時(shí)間安排動(dòng)車(chē)組（電力機(jī)車(chē)）上線運(yùn)行，防止接觸導(dǎo)線覆冰。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.遇冰雪天氣動(dòng)車(chē)組被擊打時(shí)，要根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況，及時(shí)采取逐級(jí)向下的限速運(yùn)行措施，直至擊打情況消失后，再逐級(jí)提速恢復(fù)運(yùn)行并做好監(jiān)控。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.嚴(yán)禁私自保管、配制動(dòng)車(chē)組鑰匙。作業(yè)人員使用時(shí)需辦理交接手續(xù)，不得非工作用途使用動(dòng)車(chē)組鑰匙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.凡影響行車(chē)的施工、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用列車(chē)間隔進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.在自動(dòng)閉塞區(qū)間，還應(yīng)對(duì)鄰線來(lái)車(chē)方向

56、短路軌道電路。配備列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置的列車(chē)應(yīng)首先使用列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.國(guó)鐵集團(tuán)是由中央管理,依據(jù)公司法設(shè)立的國(guó)有獨(dú)資公司,承擔(dān)國(guó)家規(guī)定的鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、建設(shè)和安全等職責(zé).經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),為國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)和國(guó)家控股公司。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.制造、檢修的機(jī)車(chē)車(chē)輛及其重要配件須經(jīng)鐵路總公司指派的監(jiān)造機(jī)構(gòu)監(jiān)造，符合要求后，方準(zhǔn)交付使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.影響列車(chē)運(yùn)行的確認(rèn)信息由添乘人員通過(guò)司機(jī)隨時(shí)向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告，添乘人員不用向鐵路局專業(yè)調(diào)度報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.鐵路局監(jiān)造部門(mén)要定期開(kāi)展產(chǎn)品專項(xiàng)質(zhì)量審核和工序過(guò)程審核，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題組織

57、分析、整改、質(zhì)量考核和追究責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.同一股道只允許一端調(diào)車(chē)作業(yè)，禁止兩端同時(shí)向同一股道排列調(diào)車(chē)進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.鐵路互聯(lián)網(wǎng)工作群組僅限于業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、經(jīng)驗(yàn)交流、聯(lián)系溝通等輔助工作用途，不得替代正常的安全生產(chǎn)信息交流傳遞渠道。禁止傳遞各類須經(jīng)簽收、確認(rèn)、回復(fù)和執(zhí)行的安全生產(chǎn)指令、通知等信息A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.車(chē)輪車(chē)床不具備車(chē)輪多邊形測(cè)量功能時(shí)仍實(shí)行兩刀鏇修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.隨車(chē)機(jī)械師（車(chē)輛乘務(wù)員）、客運(yùn)乘務(wù)組均應(yīng)聽(tīng)從司機(jī)指揮，處理有關(guān)行車(chē)、列車(chē)防護(hù)和事故救援等事宜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.轉(zhuǎn)屬和租借時(shí)原則上由接入局負(fù)責(zé)，客運(yùn)專

58、業(yè)可不參加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.雙線電氣化鐵路實(shí)行V形天窗作業(yè)時(shí)，為確保人身安全，應(yīng)在設(shè)備、機(jī)具、照明、作業(yè)組織等方面采取相應(yīng)措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.隨車(chē)機(jī)械師接到登頂作業(yè)的通知后，需通過(guò)電臺(tái)與司機(jī)再次確認(rèn)準(zhǔn)許登頂作業(yè)后在列車(chē)非會(huì)車(chē)側(cè)就近車(chē)門(mén)下車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.動(dòng)車(chē)組一、二級(jí)修及臨修作業(yè)時(shí)，作業(yè)班組與調(diào)度室值班員或值班員指定人員辦理司機(jī)鑰匙交接，同一車(chē)組嚴(yán)禁發(fā)放3把及以上主控鑰匙。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.旅客信息系統(tǒng)自動(dòng)播報(bào)功能故障或播報(bào)錯(cuò)誤時(shí)，由客運(yùn)乘務(wù)員負(fù)責(zé)進(jìn)行人工播報(bào)或更正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.運(yùn)行途中產(chǎn)生的垃圾允許隨動(dòng)車(chē)組帶入動(dòng)車(chē)所

59、。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.動(dòng)車(chē)組列車(chē)在車(chē)站出發(fā)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)司機(jī)在確認(rèn)行車(chē)憑證和開(kāi)車(chē)時(shí)間，車(chē)門(mén)關(guān)閉，詢問(wèn)隨車(chē)機(jī)械師后，即可起動(dòng)列車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.涉及司機(jī)操作、應(yīng)急處置變更的動(dòng)車(chē)組，在擔(dān)當(dāng)跨局運(yùn)營(yíng)交路前，由配屬局負(fù)貴通知相關(guān)鐵路局進(jìn)行技術(shù)交底（涉及運(yùn)用考核的動(dòng)車(chē)組還需要提供具體運(yùn)行交路），相關(guān)鐵路局接到通知后，要組織做好動(dòng)車(chē)組司機(jī)、隨車(chē)機(jī)械師等人員專項(xiàng)培訓(xùn)，動(dòng)車(chē)組制造企業(yè)應(yīng)及時(shí)提供培訓(xùn)師資。動(dòng)車(chē)組配屬局在確認(rèn)相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司完成人員培訓(xùn)后，方可組織動(dòng)車(chē)組投入上線運(yùn)營(yíng)（運(yùn)用考核）。運(yùn)用考核期間，動(dòng)車(chē)組制造企業(yè)應(yīng)安排技術(shù)人員跟車(chē)指導(dǎo)，及時(shí)協(xié)助處置、上報(bào)和解決存在問(wèn)題。A、正確

60、B、錯(cuò)誤答案：A52.主控鑰匙必須向動(dòng)車(chē)組制造企業(yè)采購(gòu)，其它鑰匙可向動(dòng)車(chē)組制造企業(yè)或經(jīng)其資質(zhì)審查通過(guò)并報(bào)備的鑰匙生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.動(dòng)車(chē)（客車(chē)）段（所）應(yīng)按照CRH型動(dòng)車(chē)組履歷填報(bào)規(guī)范有關(guān)要求，在系統(tǒng)中及時(shí)更新運(yùn)用檢修中技術(shù)改造、軟件升級(jí)及大部件更換信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.在特殊情況下，重聯(lián)動(dòng)車(chē)組不可以采用換端重聯(lián)方式及動(dòng)車(chē)組解編為單組運(yùn)行方式進(jìn)行救援處置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.高速線路可能中斷行車(chē)1小時(shí)以上時(shí)，鐵路局集團(tuán)公司分管運(yùn)輸副總經(jīng)理（總調(diào)度長(zhǎng)）或值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)到鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)急救援指揮中心進(jìn)行指揮，可能中斷行車(chē)超過(guò)2.5小時(shí)以上時(shí)，鐵路局集團(tuán)