1、干油潤(rùn)滑系統(tǒng)組成: 雙線式系統(tǒng)模型雙線式系統(tǒng)有潤(rùn)滑泵，液壓換向閥，分配器，壓力控制器。供油管線和電控柜組成。供油主管 供油主管供油支管供、油支管一、泵站1：油箱標(biāo)準(zhǔn)件，油箱上要配二個(gè)油位顯示并且二個(gè)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，油位過(guò)高、油位低，油位過(guò)低時(shí)加油泵自動(dòng)啟動(dòng)，油位達(dá)到高位時(shí)，加油自動(dòng)停止。2：油泵標(biāo)準(zhǔn)件（注意減速機(jī)加油）。3：溢流閥（安全閥用）4：加油泵。電動(dòng)加油泵能自動(dòng)地將潤(rùn)滑脂加入到電動(dòng)潤(rùn)滑脂泵貯脂 筒中。該泵為齒輪泵，運(yùn)行平穩(wěn)，輸出壓力高，帶200L 的油桶上，可以單獨(dú)操作，工作簡(jiǎn)單可靠。5：過(guò)濾器（一般選擇200-300Um）。（Y型過(guò)濾器）注意安裝方向：過(guò)濾器上有標(biāo)記6：儀表和電控部分二、換

2、向閥（帶微動(dòng)開(kāi)關(guān)）1、與A、B、P、T線相連 機(jī)械式換向閥2、帶微動(dòng)開(kāi)關(guān)用于信號(hào)的取出，控制系統(tǒng)3、工作原理DR4-5液壓換向閥采用美國(guó)FAVAL公司技術(shù)，其用于控制雙線潤(rùn) 滑系統(tǒng)中兩條供油管路的換向，首端式潤(rùn)滑系統(tǒng)中該換向閥的工作原 理如下：（圖中實(shí)心管路表示該管路工作壓力已建立，空心管路表示處 于泄荷狀態(tài).）II位置1位置1程控器啟動(dòng)油泵，潤(rùn)滑油進(jìn)入人，在P1位置的換向活塞B使管路L1 中閥塊內(nèi)部與進(jìn)油口人接通，管路A開(kāi)始供油并建立工作壓力向該路 潤(rùn)滑點(diǎn)注油.P2處的壓力使活塞靜止不動(dòng)，管路12中的壓力彳主C向油罐 中卸荷.位置2管路L1中壓力繼續(xù)升高，當(dāng)作用在活塞。1左側(cè)的油壓大于F處的

3、 彈簧壓力時(shí)（3.5MPa24.5可調(diào)），活塞。1右移，潤(rùn)滑油經(jīng)活塞D2進(jìn)入 活塞：8的右側(cè),活塞。2的移動(dòng)使其右側(cè)的壓力經(jīng)過(guò)C向油罐卸荷.位置2位置3升高后的壓力使活塞：3左移，觸動(dòng)開(kāi)關(guān)日使泵停機(jī)，管路L1卸荷，管路L1卸荷、上半個(gè)工作循環(huán)結(jié)束，當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入下半個(gè)工作循環(huán)時(shí)，管路L2建立壓力，向該路中潤(rùn)滑點(diǎn)注油位置3三、分配器：1、現(xiàn)場(chǎng)所用的都是 VSG2KRFKM、VSG4KRFKM, VSG6KRFKM, VSG8KRFKM,雙線分配器。（02.3ml）2、工作原理、雙出口改單出口、供油量的調(diào)整、日常的檢查（見(jiàn) 資料）分配器的結(jié)構(gòu)與工作原理雙線式分配器的每一個(gè)給油單元由一個(gè)先導(dǎo)滑閥和一個(gè)主

4、活塞 組成。主活塞完成潤(rùn)滑劑的計(jì)量，并在供油管供油壓力的作用下，將經(jīng) 過(guò)計(jì)量的潤(rùn)滑劑輸彳主潤(rùn)滑點(diǎn)。先導(dǎo)滑閥在兩根恭油管的壓差作用下動(dòng)作，切換分配器內(nèi)的油 道，使進(jìn)油口與出油口分別與主活塞的兩端腔室連通。如圖所示:nlIIZno.1管線供油，no2管線卸荷。先導(dǎo)滑閥被推向下方，no.1 管線的高壓油沿先導(dǎo)滑閥切換的油道進(jìn)入主活塞上腔，同時(shí)主活塞下 腔經(jīng)先導(dǎo)滑閥切換的油道與出油口連通，主活塞在no.1管線供給的 高壓油作用下向下運(yùn)動(dòng)，將下腔的那一份定量的油壓送到潤(rùn)滑點(diǎn)，完 成一次給油。此后，如果繼續(xù)維持no.1管線供油，no.2管線卸荷， 其先導(dǎo)滑閥和主活塞均不會(huì)動(dòng)作，也不會(huì)再有油輸出，必須切換為

5、 no.1管線卸荷，no.2管線供油，那時(shí)，先導(dǎo)滑閥反向運(yùn)動(dòng)，切換分 配器內(nèi)通道，使主活塞上腔與出油口連通，主活塞向上運(yùn)動(dòng)，此為第 二次給油。3必要的給油壓力和系統(tǒng)給油工作分配器先導(dǎo)滑閥動(dòng)作所需壓力1Mpa分配器主活塞動(dòng)作所需壓力1Mpac.分配器給油通道的壓力損失1.5Mpa以上a、b、c兩項(xiàng)為分配器的性能指標(biāo)4.4雙線式系統(tǒng)的特點(diǎn)（1）容積計(jì)量，給油量準(zhǔn)確。（2）高壓給油，給油可靠。（3）系統(tǒng)中可以方便地增加或減少潤(rùn)滑點(diǎn)，而不影響系統(tǒng)的正常工 作。（4）分配器的出油量可以調(diào)節(jié)。（5）給油壓力可以調(diào)節(jié)。4.5給油監(jiān)控與分段給油雙線式系統(tǒng)檢查潤(rùn)滑點(diǎn)的給油狀態(tài)是觀察分配器指示桿的動(dòng)作， （不一定

6、要在給油工作時(shí)間觀察，在給油間隔時(shí)間觀察到某一個(gè)指示 桿位置與其它指示桿位置不同，也可以判定該潤(rùn)滑點(diǎn)沒(méi)有給油）因此 需要點(diǎn)檢人員定時(shí)巡檢。四、系統(tǒng)的控制當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到加油周期時(shí)，泵自動(dòng)啟動(dòng)，開(kāi)始向系統(tǒng)供油，分 配器開(kāi)始工作，向這一區(qū)域的各用戶點(diǎn)供油，供油完畢，系統(tǒng)壓 力升高，當(dāng)?shù)竭@一區(qū)域壓力達(dá)到換向閥設(shè)定的設(shè)定壓力，換向閥 的閥芯動(dòng)作，帶動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出一信號(hào)，開(kāi)始停泵。 如果主管道有泄漏，這時(shí)泵在運(yùn)行設(shè)定時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)壓力達(dá)不到 這一區(qū)域的設(shè)定壓力，泵也會(huì)自動(dòng)停止，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以免 讓油箱的油漏完。，油泵按設(shè)定的周期進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行，依次向各區(qū)域供油。五、日常維護(hù)1、系統(tǒng)清潔度：干油系統(tǒng)的

7、清潔度相當(dāng)重要，它直接影響到系統(tǒng)的穩(wěn)定性。而 且一但被污染后，要想使系統(tǒng)清潔度恢復(fù)是相當(dāng)困難的。1.1加油，被污染的干油嚴(yán)禁向系統(tǒng)中加；保持加油設(shè)備的干凈。1.2油箱中油清潔度的保持，嚴(yán)禁向油箱中取油，油箱要密封好， 最好加鎖；1.3檢修：對(duì)所更換和處理的元件和管件一定要保持清潔，2、 每日點(diǎn)檢各系統(tǒng)的運(yùn)行情況。2.1站內(nèi)設(shè)備2.1.1檢查站內(nèi)各儀表（如:壓力表、行程開(kāi)關(guān)等靈敏度和設(shè)定值， 必要時(shí)更換。2.1.2檢查站內(nèi)管路是否有漏點(diǎn)。2.1.3檢查油泵減速機(jī)和潤(rùn)滑泵貯脂桶內(nèi)油位，依情況換油或補(bǔ)油。2.2站外設(shè)備2.2.1檢查站外各主、支、給油管，對(duì)有松動(dòng)的管路和接頭進(jìn)行緊 固，對(duì)于堵塞、腐蝕和打漏的管路進(jìn)行更換。2.2.2將電控箱打到手動(dòng)位置并啟動(dòng)，檢查各分配器指示桿方向，手動(dòng)開(kāi)啟潤(rùn)滑泵。潤(rùn)滑泵停止后再次檢查各分配器指示桿方向，指示桿都動(dòng)作并且方向一致，說(shuō)明手動(dòng)潤(rùn)滑正常。如有分 配器某指示桿不動(dòng)，說(shuō)明此潤(rùn)滑點(diǎn)堵塞，打開(kāi)此分配器修理或更換次分配器。3、定期（一般一年）更換各潤(rùn)滑泵減速機(jī)腔內(nèi)潤(rùn)滑油，以確保潤(rùn)滑 泵正常運(yùn)行。4、定期清洗或更換濾器濾網(wǎng)，以確保管路內(nèi)潤(rùn)滑油的清潔。5、定期對(duì)潤(rùn)滑泵安全閥進(jìn)行測(cè)試靈敏度和可靠性，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、 清洗、更換。6、定期全