1、 全國一級建造師 公路工程管理與實務 主講：李昌春1B410000 公路工程技術精講課程1B411000 路基工程1B411010 路基施工技術1B411011 掌握路基類型一、一般路基干濕類型路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。二、特殊路基類型1、軟土地區(qū)路基。容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。2、滑坡地段路基：山坡的不穩(wěn)定土體在重力作用下，沿著一定的軟弱面作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現(xiàn)象。8

2、膨脹土地區(qū)路基。膨脹土有遇水膨脹，失水收縮的特點。9鹽漬土地區(qū)路基?？尚纬捎隃?、洞穴、濕陷等病害，冬季凍脹、鹽脹形成鼓包、開裂，夏季溶蝕、翻漿。 1B411012掌握原地基處理要求路基范圍內(nèi)的原地基應在路基施工前按下列要求進行處理：2路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。3原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不小于15cm，平整后按規(guī)定要求壓實。4基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度應不小于30cm，并予以分層壓實到規(guī)定要求。6路堤填筑時，當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計耍

3、求挖臺階，或設置成坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。1B411013 掌握路堤填料的選擇與填筑方式一、路堤填料的選擇(一)路堤填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。(二)路堤填料的工程性質(zhì)4、粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層。(距路槽底08m以下)5輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定：液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路基填料，需要使用時，必須采取技術措施進行處理，經(jīng)檢

4、查滿足設計要求后方可使用。6黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時，應嚴格按其特殊的施工要求進行施工。泥炭、淤泥、凍土、有機質(zhì)土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。7.煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應注意避免造成環(huán)境污染。二、路堤施工技術（一）土質(zhì)路堤施工技術2.土質(zhì)路堤填筑技術水平分層填筑。縱向分層填筑。常用于地面縱坡大于12%用推土機從路塹取料、璜筑距離較短的路堤。橫向填筑。用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。 聯(lián)合填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層

5、填筑或橫向填筑法進行填筑的情況。3土質(zhì)路堤壓實施工技術要點 (1)壓實機械對土進行碾壓時，一般以慢速效果最好。(2)碾壓一段終了時，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機械調(diào)頭時搓擠土，使壓實的土被翻松。 (3)在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當曲絨半徑超過200m時，可以按直線段方式進行）。4土質(zhì)路堤施工技術要領(1)必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實。(2)路堤填土寬度每側(cè)應寬于填層設計寬度，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。(3)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，

6、經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。(4)原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。(5)山坡路堤，地面橫坡不陡于1:5且基底符合規(guī)定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階(臺階寬度不小于2m)并用小型夯實機加以夯實。填筑應由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。(7)不同土質(zhì)混合填疏路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡，如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。(8)不同性質(zhì)的土應分層填筑，不得混填。每

7、種填料層累計總厚不宜小于。(9)凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。(10)河灘路堤填土，應連同護道在內(nèi)，一并分層填筑?？赡苁芩筒糠值奶盍?，應選用水穩(wěn)性好的土料。（二）填石路堤施工技術1、填料要求強度不小于15MPa，最大粒徑不大于500mm，并不宜大于層厚的23。路床頂面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應小于150mm。2.填石路堤施工工藝流程3填筑方法(1)豎向填筑法（傾填法）該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。(2)分層壓實法（碾壓法）是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段（填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓

8、區(qū)段、檢測區(qū)段）、八道工藝流程進行分層施工。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑，每一分層先是機械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動壓路機碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。(3)沖擊壓實法(4)強力夯實法強夯石質(zhì)填料粒徑.控制在40cm以內(nèi)，最大粒徑不超過60cm；在有結(jié)構物如涵洞、擋墻等附近作業(yè)時，涵背、墻背6m范圍填石以碾壓法施工，強夯施工一定要遠離涵墻、擋土墻外6m作業(yè)，以保證結(jié)構物安全。 （三）土石路堤施工技術1填料要求土石混合料中石料強度20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的23； 當石料強度15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過

9、的應打碎。2填筑方法土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。當土石混合料中石料含量超過70%時，宜采用人工鋪填，整平應采用大型推土機輔以人工按填石路堤的方法進行；當土石混合料中石料含量小于70%時，可用推土機鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設計標高時，需改用土方填筑。(四)高填方路堤施工技術水田或常年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。高填方路堤應采用分層填筑、分層壓實的方法施工，每層填筑厚度根據(jù)所采用的填料決定。如果填料來源不同，性質(zhì)相差較大時，不應分段或縱向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤應采用水穩(wěn)定

10、性較高及滲水性好的填料，邊坡比不宜小于l：2。（五）粉煤灰路堤施工技術粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。特點：減輕土體結(jié)構自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。1B411014掌握挖方路基施工一、土質(zhì)路塹施工技術（一）土質(zhì)路塹施工工藝流程 （二）作業(yè)方法 1橫向挖掘法 (1)單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運送。該方法適用于挖掘淺且

11、短的路塹。(2)多層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖到設計標高，適用于挖掘深且短的路塹。2縱向挖掘法(1)分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘，適用于較長的路塹開挖。(2)通道縱挖法：先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴大工作面，并利用該通道作為運土路線及場內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標離，該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。(3)分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。該法適用于過長，棄土運距過遠，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開

12、挖。3混合式挖掘法，多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。（三）機械開挖作業(yè)方式1.推土機開挖土質(zhì)路塹推土機作業(yè)方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四個環(huán)節(jié)組成。而影響作業(yè)效率的主要是切土和推土兩個環(huán)節(jié)。其作業(yè)方式一般有：坑槽形推土法、波浪式推土法、并列推土法、下坡推土法、槽形推土法、接力推土法。另有斜鏟推土法或側(cè)鏟推土法。二、石質(zhì)路塹施工技術（二）開挖方式1、鉆爆開挖2、直接應用機械開挖3、靜態(tài)破碎法1B411015掌握路基季節(jié)性施工一、路基雨期施工技術（一）雨期施工地段的選擇1、雨期路基施

13、工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。2、重黏土、膨脹土及鹽潰土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。（二）雨期施工前的準備工作1、據(jù)實編制實施性的雨期施工組織計劃。2應修建施工便道并保持晴雨暢通。3住地、庫房、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設施都應設在最高洪水位以上地點或高地上，并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。4應修建臨時排水設施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。5應儲備足夠的工程材料和生活物資。（三）雨期填筑路堤3應選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填料時應隨挖隨填及時壓實。含水量

14、過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。4路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成2%4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天或雨前完成壓實。5雨期填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大于1m。（四）雨期開挖路塹2開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。3土質(zhì)路塹挖至設計標高以上3050cm時應停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實。5雨期開挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡。

15、二、路基冬期施工技術 在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。 當晝夜平均溫度雖然上升到-3以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。（一）路基工程可冬期進行的項目1泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土時可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。3.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。4巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。（二）路基工程不宜冬期施工的項目1高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。2鏟除原地面

16、的草皮、挖掘填方地段的臺階。3整修路基邊坡。4在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。（四）冬期填筑路堤2冬期填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松厚應按正常施工減少20%30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。3當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑。4挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應在冬期填筑。（五）冬期施工開挖路塹表層凍土的方法1爆破凍土法：當冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土層。2機械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。3人工破凍法：當冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴

17、曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。（六）冬期開挖路塹2挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。6冬期施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m，深路塹或松軟地帶應保持5m以上。棄土堆應攤開整平，嚴禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。1B411016熟悉路基改建施工一、路基加寬施工技術要點1.新填土的壓實度應提高1-22、當舊路為翻漿土時，路基的上部分應填筑砂土，或鋪筑一層15cm無機結(jié)合料。3.加寬路堤時，在

18、夏天施工時，要給粗粒碎石石屑適當加水。4、采用粉煤灰加寬路基，壓實前鋪筑厚度不能超過20-25cm，如用振動壓實機械，其層厚可達35-40cm。5、在加寬深度小于2m路塹時，先將邊坡的種植土挖去。三、新舊路基連接部處治技術要點（一）新路基填筑1地基處治(1)低路堤處治在路基填筑時如有必要可鋪設土工布或土工格柵，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。(2)高路堤處治施工中為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。2新填路基新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施有：(1)輕質(zhì)填料路堤(2)砂礫石填料

19、(3)沖擊補強（二）新舊路基銜接的技術處理措施3修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降。1B411017 了解路基爆破施工一、綜合爆破施工技術1鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。2深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。4貓洞炮系指炮洞直徑為0. 20. 5m洞穴咸水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥鋸炮洞中進行爆炸的一種方法。二、路基爆破施工技術1常用爆破方法(1)光面爆破(2)預裂爆破(3)微差

20、爆破(4)定向爆破(5)洞室爆破2石質(zhì)路塹爆破施工技術要點（5）用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。(6)炮眼按其不同深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預裂爆破時采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設計確定藥包的位置和藥量。(7)在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。 （10）確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預裂爆破技術，光面爆破技術和微差爆破技術，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。(12)裝藥分單層、分層裝藥，預裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。炮眼裝藥后用木桿

21、搗實，填塞黏土，洞室裝藥時，將預先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂黏土填塞，填塞時要注意保護起爆線路。1B411020特殊路基施工技術1B411021掌握軟土地區(qū)路基施工一、軟土地基的工程特性淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。大部分軟土的天然含水量在30%70%之間，孔隙比，滲透系數(shù)為10-810-7 CFJ1S，壓縮性系數(shù)為0. 02，抗剪強度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪內(nèi)摩擦角05)，具有觸變性和顯著的流變性。二、軟土地基處理施工技術（一）表層處理法1砂墊層在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用 。砂墊層用于路堤高度小

22、于2倍極限高度（在天然軟土地基上，基底不作特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度）軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦可用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。適用于施工期限不緊迫、砂料來源充足、運距不遠的施工環(huán)境。2反壓護道在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和高度的護道，以改善路堤荷載方式來增加抗滑力，使路堤下的軟基向兩側(cè)隆起的趨勢得到平衡，從而保證路堤的穩(wěn)定性。反壓護道用于路堤高度不大于2倍的極限高度，非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。3土工聚合物處治(1)土工布土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應力分散和加

23、筋補強。(2)土工格柵格柵表面與土的摩擦作用、格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用。（二）換填法1開挖換填法(1)開挖方式 基底開挖同魚塘清淤相似，深度在2m以內(nèi)可用推土機、挖掘機或人工直接清除至路基范圍以外堆放或運至取土坑還田；深度超過2m時，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時運輸便道，由汽車運載出坑。 (2)泥沼基底的換填 1）在第一類泥沼地區(qū)（相對穩(wěn)定），路堤高度小于3m時，應采取部分挖填的方法，換填深度一般超過2m，橫向換填底寬應等于路基面寬；路堤高度大于3m時，一般不予挖除。 2)在第二類泥沼地區(qū)（相對不穩(wěn)定），泥沼深度小于3m時，均應將泥沼全部挖除，換填滲水土，使路堤落到

24、沼底。泥沼深度大于3m時，應考慮部分換填和采取路堤兩側(cè)增加反壓護道的措施3)在第三類泥沼地區(qū)（及不穩(wěn)定），不論泥沼多深，路堤均應落到實底上，或?qū)⒛嗵科ね诔?，拋填片石沉落到沼底?拋石擠淤法適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達底部的泥沼或厚度為34m的軟土；拋投順序，應先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側(cè)擴展，以使淤泥向兩旁擠出。當軟土或泥沼底面有較大的橫坡時，拋石應從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低的一側(cè)多拋填一些。片石露出水面后，宜用重型壓路機反復碾壓，然后在其上面鋪反濾層，再行填土。3爆破排淤法爆破排淤較一般方法換填深度大、工效較高，軟土

25、、泥沼均可采用。爆破排淤分為兩種，一種方法是先在原地面上填筑低于極限高度的路堤，再在基底下爆破，適用于稠度較大的軟土或泥沼。另一種方法是先爆后填，適用于稠度較小，回淤較慢的軟土。（三）重壓法1堆載預壓法.適合工期要求不緊的項目。 2其他重壓法進行預壓的荷載超過設計的道路工程荷載，稱為超載預壓；預壓荷載等于道路工程荷載，稱為等載預壓。堆載預壓法對各類軟弱地基均有效;但堆載預壓需要一定的時間，適合工期要求不緊的項目。 （四）垂直排求固結(jié)法1砂井2袋裝砂井袋裝砂井按整平原地面一攤鋪下層砂墊層機具定位打入套管沉人砂袋拔出套管機具移位埋砂袋頭攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行。3塑料排水板按整平原地面攤鋪

26、下層砂墊層機具就位塑料排水板穿靴插人套管拔出套管割斷塑料排水板機具移位攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。（五）其他軟基處理施工技術1旋噴樁用水泥、生石灰、粉煤灰等作為加固料。 2粒料樁主要用振沖器、吊機或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料（粒徑宜為2050mm，含泥量不應大于io%）加入振密。 3生石灰樁使用材料為生石灰（顆粒直徑不超過30mm要求填充材料要密實）。 1B411022掌握膨脹土地區(qū)路基施工一、膨脹土的工程特性及主要特征具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限黏土稱為膨脹土。按工程性質(zhì)分為強膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土三類。二、膨脹土地區(qū)路基的施工技術要點（二）膨脹土

27、的填筑1強膨脹土穩(wěn)定性差，不應作為路基填料；中等膨脹土宜經(jīng)過加工、改良處理后作為填料；弱膨脹土可根據(jù)當?shù)貧夂颉⑺那闆r及道路等級加以應用，對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時，應及時對邊坡及頂部進行防護。 3限于條件，高速公路、一級公路用中等膨脹土填筑路堤時，路堤填成后，應立即作漿砌底護坡封閉邊坡。 4使用膨脹土作填料時，為增加其穩(wěn)定性，可采用石灰處治，石灰劑量可通過試驗確定，要求摻灰處理后的膨脹土，其脹縮總率接近零為佳。5可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層。路堤頂面也要用非膨脹土形成包心填方。 1B411023熟悉滑坡地段路基施工二、滑坡防治的工程措施滑

28、坡防治的工程措施主要有排水、力學平衡和改變滑帶土三類。2路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時，不論采用何種方法處理，都必須做好地表水及地下水的處理。3對于滑坡頂面的地表水，應采取截水溝等措施處理，不讓地表水流人滑動面內(nèi)。5對于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝。6當挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方（臺階）減重、打樁或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩(wěn)定。7填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理。三、滑坡地段路基的施工技術要點1.迅速排除降水及地下水(1)環(huán)形截水溝(2)樹枝狀排水溝(3)平整夯實滑坡體表面的土層(4)排除地下水排除地下水的方法較多，有支

29、撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。2減輕滑體上作業(yè)機械、土體重力和振動3改善土的工程性質(zhì)，將上積土體減重，加重底腳處4選擇干旱的施工季節(jié)，集中力量突擊滑坡施工段5牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法1B411024 了解濕陷性黃土地區(qū)路基施工一、濕陷性黃土的工程特性一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在1左右，肉眼可見大孔隙。在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下，受水浸濕后土的結(jié)構迅速破壞而發(fā)生顯著下沉。具有濕陷性和易溶蝕、易沖刷、各向異性等工程特性，導致黃土地區(qū)的路基易產(chǎn)生多種問題及病害。二、濕陷性黃土地基的處理措施濕陷性黃土地

30、基應采取攔截、排除地表水的措施。可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填土、重錘夯實、強夯法、預浸法、擠密法、化學加固法等措施對地基進行處理。三、地基陷穴處理方法對現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開挖回填等措施，開挖的方法可以采用導洞、豎井和明挖等。1B411030公路路基防擴與支擋1B411031掌握防護工程類型和適用條件一、路基防護工程類型（一）坡面防護1植物防護：種草、鋪草皮、植樹。2骨架植物防護：漿砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護坡、錨桿混凝土框架植草。3圬工防護：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護坡、漿砌片（卵）石護坡、漿砌片石護面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混

31、凝土護坡、封面、捶面。4土工織物防護。（二）沿河路基防護1直接防護：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。2間接防護：丁壩、順壩等導治構造物以及改移河道。1B411032掌握加固工程的功能與類型劃分一、路基支擋工程的功能與類型按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。二、常用路基擋土墻工程施工技術（一）重力式擋土墻工程施工技術重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力(土壓力)，以維持土體的穩(wěn)定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式.特點：形式簡單、施工方便?？删偷厝〔?、適應性強，應用廣泛。缺點：墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高

32、不宜過高。(二)加筋土擋土墻工程技術 加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 加筋土是柔性結(jié)構物，能夠適應地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結(jié)構物小，地基的處理也較簡便；是一種很好的抗震結(jié)構物。 (三)錨桿擋土墻工程技術 1、特點及使用條件 優(yōu)點：結(jié)構重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施

33、工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。 缺點：施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設備，且要耗用一定的鋼材。 按墻面的結(jié)構形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。a)柱板式b)壁板式 1B411040公路工程施工綜合排水1B411041熟悉路基地下水排水設毀與施工要求路基地下水排水設施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。 二、滲溝為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。三、滲井當路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定

34、時，可設置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除。1B411042熟悉路基地面排水設置與施工要求 路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施。 一、邊溝（一）設置挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應設置邊溝。路堤靠山一側(cè)的坡腳應設置不滲水的邊溝。二、截水溝（一）設置如系一般土質(zhì)至少應離開5m，對黃土地區(qū)不應小于10m并應進行防滲加固。 山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或土臺，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流人截水溝排出。1B411050公路工程施工測量技術1B4110

35、51熟悉公路工程施工測量方法和工作要求三、中線放樣1路基開工前，應進行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。4測量放樣方法。(1)傳統(tǒng)法放樣切線支距法：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點為直角坐標原點，計算出待放點x、y坐標，進行放樣的一種方法。偏角法：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點為極坐標極點，計算出待放點偏角厶、和距離d，進行放樣的一種方法。 (2)坐標法放樣：根據(jù)設計單位布設的導線點和設計單位提供的逐樁坐標表進行放樣的一種方法。(3) GPS-RTK技術放樣1

36、B411052了解測量儀器的使用方法一、常用測量儀器及其作用公路工程施工常用的測量儀器有水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀、全球定位系統(tǒng)(GPS)等。（四）全球定位系統(tǒng)(GPS)大地測量、控制測量、變形測量、工程測量采用靜態(tài)相對定位，精度要求不高的碎部測量可采用動態(tài)相對定位。公路工程的測量主要應用了GPS的兩大功能：靜態(tài)功能和動態(tài)功能。在公路施工中，GPS可用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。1B412000 路面工程1B412010路面基層（底基層）施工技術1B412011掌握路面基層用料要術三、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術要求1水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火

37、山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于穩(wěn)定土，但應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥。2石灰：石灰技術指標應符合表1B412011-2的規(guī)定。應盡量縮短石灰的存放時間。對于高速公路和一級公路，宜采用磨細生石灰粉。6水泥劑量當水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%。1B412012掌握路面?？苹鶎邮┕ひ弧⒘Ａ戏诸惣斑m用范圍（一）粒料分類1嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。2級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而膩的級配礫、碎石等。(二)粒料類適用范圍1填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層2級配碎石可用于各級公路的基層

38、和底基層。3.級配礫石、級配碎礫石以及天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。二、施工一般要求1級配碎石層施工時，應遵守下列規(guī)定：(3)級配碎石應在最佳含水量時進行碾壓，用做中間層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于100%；用做基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于98%；用做底基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于96%。(4)應使用12t以上三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超1518cm。用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時，每層的壓實厚度可達20cm。(5)級配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。3填隙碎石施工時，應遵守下列

39、規(guī)定：(2)應采用振動輪每米寬質(zhì)量不小于的振動壓路機進行碾壓。填隙料應填滿粗碎石層內(nèi)部的全部孔隙。碾壓后，表面粗碎石間的孔隙應填滿，但不得使填隙料覆蓋粗集料而自成一層，表面應看得見粗碎石。碾壓后基層的固體體積率應不小于85%，底基層的固體體積率應不小于83%。三、路面粒料基層施工方法（一）級配碎石路拌法施工7碾壓整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。8橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌合。第一段拌合后，留58m不進行

40、碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進行碾壓。9縱縫的處理：應避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌合。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌合時，應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌合，整平后一起碾壓密實。(二)級配碎石集中廠拌法施工7集中廠拌法施工時的橫向接縫按下述方法處理：用攤鋪機攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量。必要時，應人工補充灑水，使其含水量達到規(guī)定的要求。8應避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應斜接。（三）填隙碎石施工 4撤鋪填隙料和碾壓（分干法施工和濕法施工）

41、第一、干法施工1)初壓：8t兩輪壓路機2)撒鋪填隙料：松鋪厚度約3)碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。4)再次撒布填隙料：松鋪厚度約2.0-2. 5cm5)再次碾壓：用振動壓路機按前述進行碾壓。6)再次碾壓后，表面必須能看得見粗碎石。如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應使粗碎石的棱角外露35mm。7)當需分層鋪筑時，應將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約510mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。8)填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用1215t三輪壓路機再碾壓12遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水。(2)濕法施工2）粗石層表面空隙全部填滿后，立即用

42、灑水車灑水，直到飽和。5)當需分層鋪筑時，應待結(jié)構層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些，使表面粗碎石外露510mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。1B412013掌握路面瀝青穩(wěn)定基層施工一、瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍（一）分類包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫人碎石、乳化瀝青碎石混合料等。（二）適用范圍1熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調(diào)平層。2瀝青貫人式碎石可設在瀝青混凝土與粒料基層之間，作上基層，此時應不撒封層料，也不做上封層。3乳化瀝青碎石混合料適于各級公路調(diào)平層。二、施工一般要求2按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設計，即包括目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配

43、合比驗證階段。配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法。1B412014掌握路面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工一、無機結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層分類及適用范圍1水泥穩(wěn)定土 水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層。2石灰穩(wěn)定土 石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。3石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土。可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但二灰，二灰土和二灰砂不應做二級和二級以上公路高級路面的基層。二、施工一般要求1水

44、泥穩(wěn)定土結(jié)構層施工時，應遵守下列規(guī)定：(1)土塊應盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應大于15mm。配料應準確。路拌法施工時水泥應攤鋪均勻。灑水、拌合均勻。(2)應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。(3)水泥穩(wěn)定類材料的壓實度（按重型擊實標準）及7d(在非冰凍區(qū)25、冰凍區(qū)20條件下濕養(yǎng)6d、浸水ld)齡期的無側(cè)限抗壓強度應滿足表1B412014-1的要求。(4)水泥穩(wěn)定土結(jié)構層應用12t以上的壓路機碾壓。對于穩(wěn)定細粒土，以及用攤鋪機攤鋪的混合料，都應采用先輕型、后重型壓路機碾壓。(5)路拌法施工時，必須嚴密組織，采用流水作業(yè)法施工。(6)水泥穩(wěn)定土基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平。

45、(7)必須保濕養(yǎng)護，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應忽干忽濕。三、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工（一）無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工準備1下承層準備：檢查下承層的壓實度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等，對土基必須用1215t壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查(34遍)如有表面松散、彈簧等現(xiàn)象必須進行處理。(二)無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料4生石灰(2)生石灰塊應在使用前710d充分消除(3)消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用(三)無機結(jié)合料基層路拌法施工1施工工藝流程2攤鋪土 攤鋪土應在攤鋪水泥的前一天進行。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。6.拌合(干拌) 對二級及二級以

46、上公路，應采用穩(wěn)定土拌和機進行拌合并設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌合深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌合深度。拌合深度應達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層510mm，以利上下層粘結(jié)。嚴禁在拌合層底部留有素土夾層。通常應拌合兩遍以上，在最后一遍拌合之前，必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌合層也應避免素土夾層。7加水并濕拌(1)在上述拌合過程結(jié)束時，如果混合料的含水量不足，應用噴管式灑水車（普通灑水車不適宜用作路面施工）補充灑水。 （2）混合料拌合均勻后應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。9碾壓(1)路面的兩側(cè)應多壓23遍(2)整形后，當混合料的含水量為

47、最佳含水量(12)時，應立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結(jié)構層全寬內(nèi)進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩膀向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊12輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。(3)接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌合整形后，留58m不碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。應注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調(diào)頭處)的處理。(4)縱縫的處理：水泥穩(wěn)定土層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時縱縫必須垂直相接，不應斜接。(五)

48、無機結(jié)合料基層養(yǎng)護2對于高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d。對于二級和二級以下的公路，如養(yǎng)生期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應限制重型車輛通行。3水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進行養(yǎng)生。4二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期應為14d。（六）無機結(jié)合料基層施工注意事項1水泥穩(wěn)定土基層水泥劑量不宜超過6%。2水泥穩(wěn)定土基層施工時，必須采用流水作業(yè)法。5水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，第二層必須在第一層養(yǎng)護7d后方可鋪筑。鋪筑第二層之前，應在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。6石灰穩(wěn)定土基層、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層，分層施工時，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土，不需要專門的養(yǎng)護期。7

49、機結(jié)合料基層施工時，嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。8。無機結(jié)合料基層施工宜在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的日最低氣溫應在5以上，在有冰凍的地區(qū)，井應在第一次重冰凍（一3一5）到來之前半個月到一個月完成。1B412020 瀝青路面的施工技術1B412021掌握瀝青路面結(jié)構及類型一、瀝青路面結(jié)構組成1瀝青路面結(jié)構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。5墊層是設置在底基層與土基之間的結(jié)構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。二、瀝青路面分類（一）按技術品質(zhì)和使用情況分類1瀝青混凝土路面2瀝青碎石路面3瀝青貫人式4瀝青表面處治(二)按組成結(jié)構分類1密實一懸浮結(jié)構：在采用連續(xù)密級配礦料配制的瀝青混合

50、料中。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結(jié)構的典型代表。2骨架空隙結(jié)構：當采用連續(xù)開級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時，由于礦料大多集中在較粗的粒徑上，所以粗粒徑的顆粒可以相互接觸，彼此相互支撐，形成嵌擠的骨架。工程中使用的瀝青碎石混合料(AN)和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結(jié)構。3密實一骨架結(jié)構：當采用間斷型密級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時，形成密實一骨架結(jié)構。瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實型結(jié)構。(三)按礦料級配分類1密級配瀝青混凝土混合料：代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。2半開級配瀝青混合料：代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。3開級配瀝青混

51、合料：代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPCZB表示。4間斷級配瀝青混合料：代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)。1B412022掌握瀝青路面用料要求三、乳化石油瀝青1乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫人工路面、冷拌瀝青混合料路面，修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。四、液體石油瀝青1液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。根據(jù)使用目的與場所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青。七、粗集料1瀝青面層使用的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。八、細集料1瀝青面層的細集料可采用天然砂

52、（河砂、海砂）、機制砂、石屑。細集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。九、填料礦粉（石灰?guī)r或巖漿巖磨細）、粉塵、粉煤灰（高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料）十、纖維穩(wěn)定劑1在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維（玄武巖 ）等。 1B412023掌握瀝青路面施工一、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝二、施工準備5試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項

53、技術指標等。三、瀝青混合料的拌合4.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150170。集料的加熱溫度控制在160180 ；混和料的出廠溫度控制在140165 。當混合料出廠溫度過高廢棄。混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于120150 。四、混合料的運輸3已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。五、混合料的攤鋪2底、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。4瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110130，不超過165，在攤鋪過程中隨時檢查并做好記錄。5開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65。6采用雙機或三機梯進

54、式施工時，相鄰兩機的間距控制在1020m。兩幅應有3060mm寬度的重疊。六、混合料的壓實1.壓路機采用23臺雙輪雙震壓路機及23臺重量不小于16T膠輪壓路機組成。2初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓12遍，正常施工情況下，溫度應不低于110并緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓46遍，碾壓溫度多控制在80100；終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓12遍，碾壓溫度應不低于65。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。4采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。5不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在溫度尚

55、未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。6碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。七、接縫處理1梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下2030cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。2半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。 3橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度,不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓

56、實的混合料層上伸人新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動1520cm，再改為縱向碾壓。4.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上。1B412024掌握路面改建施工一、水泥路面改造加鋪瀝青面層（一）直接加鋪法1對邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先用切割機切除損壞部分，然后澆筑同強度等級混凝土；對破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，然后用細石拌制的混凝土混合料填平。2對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂，應首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問題，必須將整個板全部鑿除，重新夯實路基及基層，對換板部位基層頂面進行清理維護，換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進行，不再單獨選擇材料調(diào)平。

57、3對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。具體的工藝流程：定位一鉆孔一制漿一灌漿一灌漿孔封堵-交通控制一彎沉檢測。（3）制漿;灌入漿液，可以是熱瀝青、水泥漿、水泥粉煤因、水泥砂漿。（二）碎石化法4路面碎石化施工在路面碎石化施工正式開始之前，選擇有代表性的路段作為試驗段，獲取破碎參數(shù)。在正常碎石化施工過程中，應根據(jù)路面實際狀況對破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。當需要參數(shù)作出較大的調(diào)整時，則應通知監(jiān)理工程師。路面破碎時，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨?，然后破碎中部的行車道。兩幅破碎一般要保證左右的搭接破碎寬度。5破碎后的壓實破碎后的路面采用Z型壓路機振動壓實

58、23遍，測標高進行級配碎石調(diào)平，檢測平整度，光輪壓路機振動壓實34遍。二、舊瀝青路面再生（一）現(xiàn)場冷再生法（二）現(xiàn)場熱再生法1整形再生法2重鋪再生法方法一：加熱一舊料再生（翻松、添加再生劑、攪拌等）一攤鋪整形一壓入碎石工藝。方法二：加熱一舊料再生（翻松、添加再生劑、攪拌等）一攤鋪整型罩新面工藝。3復拌再生法（三）廠拌熱再生法廠拌熱再生技術利用舊瀝青回收料一般不超過50%，通常用10%30%. 1B412025熟悉瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件一、透層施工技術（一）作用與適用條件1透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表

59、面的薄層。2符合下列情況，應澆灑透層瀝青：(1)瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層；(2)水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定土；(3)粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。(二)一般要求1凡是半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應噴灑透層油。2透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定。 對于表面致密的半剛性基層（不易滲透）宜采用滲透性好的稀透層瀝青； 對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。3透層油瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化石油瀝青，或者是中、慢裂液體石油瀝青或煤瀝青。（三）注意事項3氣溫低于10時不宜噴灑透層油。7透層油布灑后應待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后

60、很久不做上層施工，應盡早施工。8對無機結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層噴灑透層油后，如果不能及時鋪筑面層時，并還需開放交通，應鋪撤適量的石屑或粗砂，此時宜將透層油增加10%的用量。用68t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍，并控制車速。在攤鋪上層時發(fā)現(xiàn)局部瀝青剝落，應修補，還需清掃浮動石屑或砂。二、粘層施工技術（一）作用與適用條件1粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構層或瀝青結(jié)構層與結(jié)構物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。2符合下列情況，應澆灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染。(2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。(3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前。(4)