1、大連瀚科信息技術(shù)有限公司 船舶機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)大連市黃浦路720號(hào)5層Tel/ 84898003 FaxMail:service行業(yè)背景我國(guó)航運(yùn)業(yè)信息化從80年代開(kāi)始以來(lái)，歷經(jīng)電子表格、信息管理系統(tǒng)、Web應(yīng)用系統(tǒng)幾個(gè)階段，目前正處于向更高層邁進(jìn)的階段。航運(yùn)企業(yè)可能存在的問(wèn)題：企業(yè)管理、工作流程不標(biāo)準(zhǔn)，效率不高；由于對(duì)占運(yùn)營(yíng)成本比重大的船舶設(shè)備、油料等缺乏科學(xué)管理，較難有效地控制運(yùn)營(yíng)成本；對(duì)企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況缺乏實(shí)時(shí)高效地監(jiān)管和統(tǒng)計(jì)手段，影響高層領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)準(zhǔn)確地作出科學(xué)決策。出于成本高、維護(hù)難等方面的考慮，無(wú)法實(shí)施一整套涵蓋企業(yè)整條業(yè)務(wù)鏈（人

2、事、財(cái)務(wù)、機(jī)務(wù)、備件、油品、修船、物料等）的信息系統(tǒng)通過(guò)提升管理水平、控制及降低營(yíng)運(yùn)成本提高企業(yè)效益，成為現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)通常采取的手段，進(jìn)而必須依賴一套安全、統(tǒng)一、高速、靈活的信息系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將成為企業(yè)生存和發(fā)展的翅膀針對(duì)以上問(wèn)題，我們?cè)O(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一套信息系統(tǒng)-大機(jī)務(wù)管理利潤(rùn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)投資利潤(rùn)航運(yùn)企業(yè)三大利潤(rùn)是買？還是租？大機(jī)務(wù)核心優(yōu)勢(shì) 嚴(yán)格遵循CWBT的分類標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范管理界面友好、操作簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)先進(jìn)適用性廣大機(jī)務(wù)核心優(yōu)勢(shì) 完全滿足PMS檢驗(yàn)項(xiàng)目表和 CCS檢驗(yàn)程序/內(nèi)容的要求。系統(tǒng)在滿足管理功能的前提下，力求界面簡(jiǎn)潔，操作簡(jiǎn)單，方便用戶使用。系統(tǒng)支持中英文，對(duì)用戶無(wú)過(guò)高的語(yǔ)言要求。采用先進(jìn)的面向服

3、務(wù)設(shè)計(jì)理念，作業(yè)流程可簡(jiǎn)易地任意配置或擴(kuò)展，可適用各用戶特殊需求。支持基于XML及Json格式數(shù)據(jù)共享，可為現(xiàn)有各種管理系統(tǒng)或第三方提供實(shí)時(shí)快速的特定數(shù)據(jù)服務(wù)。系統(tǒng)同時(shí)支持多公司，既適用大集團(tuán)公司進(jìn)行集中化管理，也支持相關(guān)運(yùn)營(yíng)商提供在線服務(wù)等?？勺饪少I瀚科船舶機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)設(shè)備管理備件管理工單管理油品管理物料管理倉(cāng)庫(kù)管理修船管理證書管理報(bào)表打印數(shù)據(jù)同步權(quán)限控制基礎(chǔ)數(shù)據(jù)大機(jī)務(wù)系統(tǒng)功能計(jì)劃保養(yǎng)及維修設(shè)備信息維護(hù)，工作計(jì)劃、報(bào)告，設(shè)備工作時(shí)間累積，設(shè)備備件管理，船舶維修計(jì)劃安排以及各類報(bào)表輸出油品管理油品費(fèi)用管理，油耗實(shí)時(shí)監(jiān)控、油品檢驗(yàn)，油品統(tǒng)計(jì)及各類報(bào)表輸出物料管理 物料申請(qǐng)、審批、統(tǒng)計(jì)及各類報(bào)表輸

4、出倉(cāng)庫(kù)管理倉(cāng)庫(kù)信息管理，物品（備件、物料、油品）出入庫(kù)，庫(kù)存盤點(diǎn)、校正、統(tǒng)計(jì)及各類報(bào)表輸出證書管理證書信息維護(hù)，證書申請(qǐng)、審批，證書預(yù)警，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)同步支持船岸數(shù)據(jù)自動(dòng)及手動(dòng)同步方式系統(tǒng)管理權(quán)限維護(hù)，業(yè)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理本系統(tǒng)劃分為岸基系統(tǒng)（岸基版）和船載系統(tǒng)（船用版），既覆蓋岸端的內(nèi)部業(yè)務(wù)管理，又覆蓋船舶端的業(yè)務(wù)管理。兩部分既相對(duì)獨(dú)立又密切相關(guān)，系統(tǒng)提供安全高效的數(shù)據(jù)同步共享機(jī)制。大機(jī)務(wù)-船舶油耗監(jiān)控系統(tǒng)（問(wèn)題的提出）全球性能源緊張以及氣候變化已成為國(guó)際社會(huì)普遍關(guān)注的重大問(wèn)題，節(jié)能減排已經(jīng)成為國(guó)際社會(huì)的共同責(zé)任。鑒于我國(guó)目前的能源狀況，一方面要通過(guò)尋求國(guó)際合作，開(kāi)發(fā)新的能源資源和注重新能源的開(kāi)發(fā)利

5、用。另一方面，注重能源資源的節(jié)約，提高能源利用效率，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)既重要又迫切。在船舶營(yíng)運(yùn)成本中，燃料費(fèi)用約占40-60%。隨著航運(yùn)事業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)燃油的需求將日益增加。由于石油是不可再生能源，石油儲(chǔ)量的日益枯竭必然導(dǎo)致油價(jià)上漲和船舶營(yíng)運(yùn)成本的提高。為了節(jié)能減排，降低營(yíng)運(yùn)成本，航運(yùn)公司需要對(duì)船舶實(shí)際油耗信息進(jìn)行準(zhǔn)確、及時(shí)的監(jiān)察。目前通常采取人工測(cè)量油耗、每日匯報(bào)的手段，但人工方式毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)存在較大誤差。針對(duì)以上問(wèn)題，我公司從2008年開(kāi)始，根據(jù)船舶營(yíng)運(yùn)的實(shí)際需求，提出并完成一套專用解決方案：船舶油耗監(jiān)控系統(tǒng)。準(zhǔn)確實(shí)時(shí)船岸同步節(jié)油指導(dǎo)船舶油耗監(jiān)控系統(tǒng)大機(jī)務(wù)-船舶油耗監(jiān)控系統(tǒng)（解決方案）采用高精準(zhǔn)度渦輪流量計(jì)，模擬流量信號(hào)經(jīng)電纜實(shí)時(shí)傳輸?shù)酱d工控機(jī)；船舶機(jī)艙人員及駕駛員能夠?qū)崟r(shí)看到燃油（輕油、重油等）的流量信息船載工控機(jī)對(duì)油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行初步處理，然后通過(guò)無(wú)線通道（3G、Inmarsat、北斗等）把數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦究偛糠?wù)器，在岸基實(shí)時(shí)顯示航行中船舶的油耗信息準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)船岸同步多維度報(bào)表按照船舶、航速、航段、季節(jié)、時(shí)間等維度，生成多種維度