1、.：.；信息化公交，城市交通主脈大擴(kuò)容泉港公交信息化處理方案泉港公交公司2021-5-21目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc199912117 1方案背景 PAGEREF _Toc199912117 h 3 HYPERLINK l _Toc199912118 1.1目的客戶引見及背景分析 PAGEREF _Toc199912118 h 3 HYPERLINK l _Toc199912119 1.2信息化需求分析 PAGEREF _Toc199912119 h 3 HYPERLINK l _Toc199912120 1.3信息化需求特征 PAGEREF _To

2、c199912120 h 4 HYPERLINK l _Toc199912121 2工程整體處理方案 PAGEREF _Toc199912121 h 4 HYPERLINK l _Toc199912122 2.1整體工程概述 PAGEREF _Toc199912122 h 4 HYPERLINK l _Toc199912123 2.2GPS跟蹤定位系統(tǒng)： PAGEREF _Toc199912123 h 5 HYPERLINK l _Toc199912124 1.方案概述 PAGEREF _Toc199912124 h 5 HYPERLINK l _Toc199912125 2.功能細(xì)述： PA

3、GEREF _Toc199912125 h 5 HYPERLINK l _Toc199912126 3.車輛跟蹤定位系統(tǒng)界面圖： PAGEREF _Toc199912126 h 6 HYPERLINK l _Toc199912127 2.3監(jiān)控管理系統(tǒng) PAGEREF _Toc199912127 h 6 HYPERLINK l _Toc199912128 1.方案概述 PAGEREF _Toc199912128 h 6 HYPERLINK l _Toc199912129 2.功能細(xì)述 PAGEREF _Toc199912129 h 7 HYPERLINK l _Toc199912130 3.車

4、輛監(jiān)控系統(tǒng)界面圖： PAGEREF _Toc199912130 h 8 HYPERLINK l _Toc199912131 2.4公交信息實(shí)時(shí)查詢與用戶贊揚(yáng) PAGEREF _Toc199912131 h 8 HYPERLINK l _Toc199912132 1.方案概述： PAGEREF _Toc199912132 h 8 HYPERLINK l _Toc199912133 2.功能細(xì)述： PAGEREF _Toc199912133 h 9 HYPERLINK l _Toc199912134 2.5系統(tǒng)構(gòu)造圖 PAGEREF _Toc199912134 h 9 HYPERLINK l _T

5、oc199912 2.6流程圖 PAGEREF _Toc199912 h 10 HYPERLINK l _Toc199912 3運(yùn)用情況 PAGEREF _Toc199912 h 10 HYPERLINK l _Toc199912 3.1運(yùn)用情況 PAGEREF _Toc199912 h 10 HYPERLINK l _Toc199912 3.2運(yùn)用效果 PAGEREF _Toc199912 h 10 HYPERLINK l _Toc199912 3.3工程的社會效益 PAGEREF _Toc199912 h 11 HYPERLINK l _Toc199912140 3.4工程的經(jīng)濟(jì)效益 PA

6、GEREF _Toc199912140 h 11方案背景目的客戶引見及背景分析泉港公交公司成立于1998年3月，2004年11月由泉肖汽車運(yùn)輸出資兼并，系國有控股有限責(zé)任公司。公司在冊職工112人，資產(chǎn)總額476萬元，擁有各類運(yùn)營車輛56輛，開通7條公交線路。07年度營運(yùn)里程450.9萬公里，客運(yùn)量314.5萬人次，營收563.2萬元。泉港公交公司圍繞提升城鄉(xiāng)公共交通綜合管理程度，以運(yùn)營、平安、效力為中心，堅(jiān)持“方便出行，改善效力的方針，不斷調(diào)整運(yùn)營構(gòu)造、車輛構(gòu)造，合理規(guī)劃線網(wǎng)規(guī)劃，開辟新線路，已構(gòu)成了以起步區(qū)為中心各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村互通的公共交通體系，為群眾提供了方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的效力。為建立道路交通

7、平安監(jiān)管任務(wù)長效機(jī)制，確保我省平安消費(fèi)情勢的根本平穩(wěn)，福建省交通廳已于2003年起開場運(yùn)作交通物流行業(yè)的GPS+GPRS車輛調(diào)度平臺，直至2007年4月，福建省人民政府于印發(fā)了關(guān)于的指點(diǎn)文件，對在全省營運(yùn)車輛推行GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)做了重要指示：全省危貨運(yùn)輸車輛、省際客運(yùn)車輛、市際客運(yùn)車輛、旅游客運(yùn)車輛、重型載貨車12噸以上、半掛牽引車必需按照國家規(guī)定配置安裝GPS車載定位終端，同時(shí)也積極引導(dǎo)出租車配置GPS車載定位終端，力爭在08年5月底前上述一切車輛完全配置GPS車載定位終端。條件成熟時(shí)，全省一切客運(yùn)車輛和城市公交車輛都配置衛(wèi)星定位車輛終端。信息化需求分析傳統(tǒng)的公交信息系統(tǒng)根本是建立在人工語

8、音通話的根底上，隨著公公系統(tǒng)的日益龐大，傳統(tǒng)的方式已不能滿足需求，無法對公關(guān)系統(tǒng)進(jìn)展實(shí)時(shí)的監(jiān)控與調(diào)控，因此需求建立起挪動、實(shí)時(shí)的信息化系統(tǒng)，支撐公交系統(tǒng)管理與調(diào)控。隨著城市開展，城市交通系統(tǒng)愈來愈龐大，傳統(tǒng)的交通調(diào)控與管理漸已無法承載城市的交通負(fù)擔(dān)，以何種方式，經(jīng)過何種手段實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，系統(tǒng)運(yùn)作在城市交通是為當(dāng)務(wù)之急。管理系統(tǒng)缺乏機(jī)動性與快速反響才干。傳統(tǒng)的公交管理系統(tǒng)因信息無法及時(shí)搜集與溝通，呵斥公交反響機(jī)制愚鈍，管理機(jī)動性弱，一但有突發(fā)事件或交通不測事件發(fā)生時(shí)無系統(tǒng)及時(shí)的反響處置方法與手段。平安隱患長期存在。傳統(tǒng)的平安隱患防避機(jī)制主要依托人工完成，既無法準(zhǔn)確而實(shí)時(shí)地對車輛平安進(jìn)展監(jiān)控，又以

9、人工投入低效率，本錢高，并成公交公司日常運(yùn)營的一大本錢之一。信息化需求特征挪動性：城市公交車穿越于城市道路之間，具有很強(qiáng)的挪動性，如何對公交單位進(jìn)展跟蹤管理是該系統(tǒng)能否能處理泉州公交公司的信息問題重中之重。實(shí)時(shí)性：公交系統(tǒng)急需快速的反響機(jī)制，以提供高機(jī)動性的管理機(jī)制。系統(tǒng)性與自動性：泉港公交公司現(xiàn)有56輛公交車，112名員工，60名司機(jī)，并隨著公司的壯大與城市交通建立的開展這一數(shù)字呈快速增長形狀。面對如此龐大的數(shù)據(jù)，急需提供智能的自動化數(shù)據(jù)信息解析處置系統(tǒng)，為日常管理決策提供快速數(shù)據(jù)支持。工程整體處理方案整體工程概述針對本司的信息化需求特征， 本系統(tǒng)由泉州中信衛(wèi)星通訊提供，根據(jù)泉港公交的需求，

10、針對實(shí)踐業(yè)務(wù)要求定制，并結(jié)合挪動信息機(jī)進(jìn)展公交信息系統(tǒng)的挪動化，實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)的跟蹤定位，實(shí)時(shí)監(jiān)控，信息查詢的功能，從而建立起立體化的公交信息化系統(tǒng)。GPS跟蹤定位系統(tǒng)：方案概述泉港公交公司GPS車輛定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以下功能：車輛定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、軌跡回放、多功能區(qū)域報(bào)警等功能。功能細(xì)述：跟蹤定位定位信息GPS車輛定位信息包含車輛運(yùn)動的時(shí)間、經(jīng)緯度、速度、方向、系統(tǒng)終端形狀，這些參數(shù)與地圖匹配后在地圖上直觀顯示車輛詳細(xì)的位置、運(yùn)動方向、速度、時(shí)間等信息。即時(shí)定位 經(jīng)過點(diǎn)擊查詢定位車輛號碼可以即時(shí)定位查詢目前該車輛的位置、運(yùn)動方向、速度等信息。實(shí)時(shí)跟蹤 定位終端可以設(shè)定一定時(shí)間隔自動上傳定位車輛的位置

11、信息。實(shí)時(shí)跟蹤設(shè)定的間隔范圍為：1300秒，可限時(shí)跟蹤，也可不限時(shí)跟蹤。緊縮回傳為了降低GPRS流量確保不產(chǎn)生額外的通訊費(fèi)用，車輛跟蹤定位信息可以按一定的時(shí)間間隔一次向中心回傳多個(gè)車輛運(yùn)動形狀的定位信息?；貍鲿r(shí)間隔是：1300秒； 一次回傳定位點(diǎn)個(gè)數(shù)：220個(gè)必需少于回傳間隔時(shí)間數(shù)；可限時(shí)跟蹤，也可不限時(shí)跟蹤。緊縮報(bào)答跟蹤時(shí)，中心可發(fā)停頓跟蹤指令或復(fù)位指令停頓跟蹤。自動報(bào)答在設(shè)定的報(bào)答時(shí)間段內(nèi)，假設(shè)終端沒有位置信息上傳，終端繼續(xù)按報(bào)答時(shí)間間隔向中心上傳1個(gè)位置點(diǎn)信息或自動緊縮報(bào)答多個(gè)位置點(diǎn)信息。行車管理功能軌跡記錄功能按所設(shè)定的時(shí)間間隔記錄系統(tǒng)終端行駛的軌跡數(shù)據(jù)和形狀。軌跡記錄的條件是：車輛行

12、駛速度大于2公里繼續(xù)10秒鐘以上時(shí)，終端開場記錄軌跡，或有鑰匙插入、GPS有速度時(shí)也會啟動軌跡記錄。第二版主機(jī)有兩種，一種帶軌跡記錄芯片的可記錄32000個(gè)軌跡點(diǎn)數(shù)據(jù)，一種不帶軌跡記錄芯片的可記錄10900個(gè)軌跡點(diǎn)數(shù)據(jù)，記錄時(shí)間間隔可設(shè)置在1-65535秒范圍。讀取下載歷史軌跡用戶可經(jīng)過GPRS通道按時(shí)間段打包，遠(yuǎn)程讀取歷史軌跡。在經(jīng)過GPRS通道取歷史軌跡時(shí)，可執(zhí)行停頓指令，停頓歷史軌跡上傳。也可用串口方式按時(shí)間段取歷史軌跡，或取全部軌跡?？山?jīng)過GPRS讀取最后一條有效歷史軌跡，導(dǎo)航的位置信息為有效位置信息。車輛跟蹤定位系統(tǒng)界面圖：監(jiān)控管理系統(tǒng)方案概述車載終端根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置，會自動發(fā)送報(bào)警信號

13、，司機(jī)在緊急情況下也可以啟動報(bào)警開關(guān)，延續(xù)發(fā)送報(bào)警信號和位置信息到調(diào)度管理中心GIS終端，當(dāng)監(jiān)控中心接到報(bào)警信息后，對車輛進(jìn)展跟蹤監(jiān)聽，同時(shí)，對其它一切安裝車載終端的車輛廣播音訊，通告出事車輛的情況，并及時(shí)報(bào)警，有效地保證駕駛員的人身平安和財(cái)富平安。功能細(xì)述控制功能中心斷油路監(jiān)控中心可以發(fā)出斷油/電指令，定位終端收到后先聲光警示，20秒后斷油斷電。斷油/電勝利后，定位終端自動向中心報(bào)告。解除報(bào)告緊急報(bào)告形狀、SIM卡拔卡形狀不會自動消除，需求中心下達(dá)解除報(bào)告指令形狀才會消除；中心控制熄火后，中心下達(dá)解除報(bào)告指令可解除斷油路。監(jiān)聽當(dāng)發(fā)生重要事情需求監(jiān)聽終端周圍情況如車內(nèi)，但不希望車內(nèi)人員知道在監(jiān)

14、聽，可以運(yùn)用該命令。監(jiān)聽可聽到終端周圍的聲音，終端周圍聽不到報(bào)告的聲音。報(bào)告報(bào)告功能緊急報(bào)告按住緊急按鈕繼續(xù)1秒以上，系統(tǒng)終端向中心發(fā)出緊急報(bào)告，并在主機(jī)內(nèi)記錄。GPRS在線時(shí)經(jīng)過GPRS報(bào)告，GPRS不在線時(shí)經(jīng)過短信報(bào)告。緊急報(bào)告形狀必需由中心下達(dá)解除報(bào)告指令方可去除，否那么報(bào)告形狀堅(jiān)持不變，不會自動去除形狀標(biāo)志。禁區(qū)報(bào)告當(dāng)定位車輛行駛到規(guī)定的制止矩形區(qū)域內(nèi)，并繼續(xù)一定的時(shí)間時(shí)，定位終端將向中心報(bào)告，并在主機(jī)內(nèi)記錄。當(dāng)定位車輛行駛出規(guī)定的制止矩形區(qū)域后，禁區(qū)報(bào)告形狀會自動消除。繼續(xù)時(shí)間可在(4255秒)之間可調(diào)，系統(tǒng)終端可在初始化時(shí)設(shè)置，也可經(jīng)過中心GPRS遠(yuǎn)程設(shè)置和更改。越界報(bào)告當(dāng)定位車輛

15、行駛出規(guī)定的矩形區(qū)域并繼續(xù)一段時(shí)間后將向中心報(bào)告，并在主機(jī)內(nèi)記錄。當(dāng)定位車輛行駛到規(guī)定的矩形區(qū)域內(nèi)后，越界報(bào)告形狀會自動消除。延時(shí)時(shí)間在(4255秒)之間可調(diào)，系統(tǒng)終端可在初始化時(shí)設(shè)置，也可經(jīng)過中心GPRS遠(yuǎn)程設(shè)置和更改。此功能可配置封鎖或翻開，此功能封鎖后，發(fā)生越界報(bào)告時(shí)不會上報(bào)，但會在主機(jī)內(nèi)記錄越界、禁區(qū)、超速區(qū)域設(shè)置?？山?jīng)過GIS端設(shè)置報(bào)告區(qū)域。越界區(qū)域及禁區(qū)區(qū)域共215個(gè)，超速報(bào)告區(qū)域最多為40個(gè)矩形區(qū)域超速報(bào)告假設(shè)速度超越最高限速或者超越指定矩形區(qū)域內(nèi)設(shè)定的速度值，并繼續(xù)一定的時(shí)間后將向中心報(bào)告，并在主機(jī)內(nèi)記錄。最高限速不受區(qū)域限制，超速區(qū)域最多可設(shè)40個(gè)，每個(gè)區(qū)域可以設(shè)不同的速度值

16、。超速區(qū)域、速度值0-255公里/每小時(shí)、超速延時(shí)時(shí)間4-255秒之間可調(diào)，系統(tǒng)終端可在初始化時(shí)設(shè)置，也可經(jīng)過中心GPRS遠(yuǎn)程設(shè)置和更改。此功能可配置封鎖或翻開，此功能封鎖后，發(fā)生超速報(bào)告時(shí)不會上報(bào)，但會在主機(jī)內(nèi)記錄。最高限速值，最高限速值不受區(qū)域限制，速度值0-255公里/每小時(shí)。車輛監(jiān)控系統(tǒng)界面圖：公交信息實(shí)時(shí)查詢與用戶贊揚(yáng)方案概述：針對泉港公交信息系統(tǒng)對挪動信息機(jī)進(jìn)展二次開發(fā)，并與公交系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)展對接，搭建信息查詢平臺。為市民提供公車輛實(shí)時(shí)信息查詢，功能細(xì)述：交通道路查詢：用戶發(fā)送短信至平臺查詢自始發(fā)地至目的地的公交道路。公交道路查詢：用戶發(fā)送短信至平臺查詢某公交車行始道路，?？空军c(diǎn)。公

17、交贊揚(yáng)：為提高客戶效力質(zhì)量，開放市民贊揚(yáng)端口，市民對公交的晚點(diǎn)、違紀(jì)、違章等信息上行進(jìn)展贊揚(yáng)，并提交公交管理部分處置。系統(tǒng)構(gòu)造圖流程圖運(yùn)用情況運(yùn)用情況該工程自2021年4月10日啟運(yùn)，經(jīng)過1月建立與測試，于2021年5月1日投入運(yùn)用。定位與監(jiān)控系統(tǒng)已在泉港公交56臺公交車上全面運(yùn)用，公交信息實(shí)時(shí)查詢目前正在進(jìn)展系統(tǒng)測試，近期亦將投入運(yùn)用。運(yùn)用效果管理系全管理系統(tǒng)晉級：建立完善的數(shù)據(jù)后臺系統(tǒng)，建立起長效的快速反響機(jī)制，優(yōu)化公司的管理流程，實(shí)現(xiàn)管理才干的宏大提升。減小車輛事故，減少車輛損耗，節(jié)能減排：以車載終端與信息設(shè)備，信息處置系統(tǒng)搭建而起的公交平安監(jiān)控機(jī)制為公交車輛提供長期而系統(tǒng)的平安保證制度

18、，替代傳統(tǒng)的人工檢查，大大提高安防的準(zhǔn)確性與安防本錢，對缺點(diǎn)車輛，病車等及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，處理問題，保證車輛安康情況，大大減少了因缺點(diǎn)車輛，病車而大大添加的耗油量及排放量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。建立全面系統(tǒng)的的公車調(diào)控機(jī)制，最大化提升運(yùn)營空間與才干：經(jīng)過對車輛的實(shí)時(shí)跟蹤與監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了公車的后臺管理，經(jīng)過對單位車輛的指揮與調(diào)配，最大化公車資源利用，擴(kuò)展單位車輛的運(yùn)營空間，并利用車輛之間的調(diào)控與配合，建立起互聯(lián)共進(jìn)的運(yùn)營機(jī)制，整合各部資源，實(shí)現(xiàn)全面提升。工程的社會效益加快泉港公交系統(tǒng)信息化，助力數(shù)字泉州建立。公交系統(tǒng)作為城市交通的重要組成部分，首先實(shí)現(xiàn)信息化是對城市交通訊息化的有力提升，加快數(shù)字城市的建立步伐，更是對泉州政府開展大泉州公交系統(tǒng)最有力的支持。效力民生，創(chuàng)建調(diào)和城市。該系統(tǒng)經(jīng)過以公交效力的提升，大大加強(qiáng)了公交平安防衛(wèi)才干，讓市民在乘坐公車時(shí)時(shí)時(shí)感遭到宏大可靠的平安保證。而公交信息查詢更是更大范圍為市民添加了方便的公交通行，經(jīng)過告發(fā)贊揚(yáng)平臺，讓市民共同參與城市的公交建立，成為公交監(jiān)視管理的主力軍，助力調(diào)和社會的建立。提升公交系統(tǒng)才干，承起城市交通的主體責(zé)任開展城市公交是目前及未來泉州市政府在城市交通中最重要的開展戰(zhàn)略，經(jīng)過對公交系統(tǒng)的信息化管理與運(yùn)營