1、航海鐘的變遷鐘表2013年第5期文杜恒彥、唐西平編輯梁璐航海鐘又稱(chēng)航海天文鐘或精密鐘，是高精度、可攜帶的機(jī)械 計(jì)時(shí)儀表。可以用來(lái)指示時(shí)刻、測(cè)量時(shí)間間隔、航海定位和 野外天文觀測(cè)。隨著科技進(jìn)步、電子技術(shù)的發(fā)展及晶體振蕩 器的普遍應(yīng)用，走時(shí)準(zhǔn)確的石英航海鐘逐漸取代了機(jī)械式航 海鐘。但現(xiàn)代工藝航海鐘因其獨(dú)特蚱蠕時(shí)計(jì)的造型和賦予的 歷史文化價(jià)值，已成為現(xiàn)代貴重的工藝收藏品。航海鐘發(fā)明 近三百年來(lái)，歷經(jīng)了古代航海鐘、現(xiàn)代機(jī)械、石英航海鐘、 現(xiàn)代工藝航海鐘的變遷。古代航海鐘的發(fā)明與發(fā)展遠(yuǎn)洋航海中，為了確定船在海面的準(zhǔn)確位置及航向，必須測(cè) 定經(jīng)緯度。通過(guò)觀測(cè)太陽(yáng)或者北極星的高度可以確定緯度， 沒(méi)有任何天體能

2、夠用來(lái)直觀地顯示經(jīng)度的差異。因此航海家 們只能依靠測(cè)量航速來(lái)估算自己的相對(duì)位置。從科學(xué)上講， 經(jīng)度問(wèn)題可以換算為時(shí)間。地球每天（24小時(shí)）轉(zhuǎn)動(dòng)一周是360度，每小時(shí)的時(shí)差就相當(dāng)于經(jīng)度15 （360除以24）。因此，只要知道兩地的時(shí)間差異，就可以知道兩者之間的經(jīng)度差了。1656年，荷蘭科學(xué)家惠更斯制作由世界上第一臺(tái)擺鐘，并于兩年后由版了一本描述擺鐘原理的專(zhuān)著時(shí)鐘。他曾經(jīng)專(zhuān)門(mén)為航海而制作了兩臺(tái)航海鐘，并曾經(jīng)由海進(jìn)行過(guò)檢驗(yàn)。可 是，鐘擺只能在平靜的海面上使用，一旦由現(xiàn)風(fēng)浪，擺鐘就 不準(zhǔn)了。為此惠更斯發(fā)明了螺旋平衡彈簧，代替鐘擺，試圖 利用這個(gè)彈簧，制造一種能夠在海上使用的擺鐘，但做由來(lái) 的樣品鐘準(zhǔn)確

3、度仍然太低，海員們不可能依靠它來(lái)確定經(jīng) 度。因此科學(xué)界都認(rèn)為只能依靠天文學(xué)家，通過(guò)觀測(cè)星相的 辦法測(cè)由當(dāng)?shù)貢r(shí)間，但并未能達(dá)到有效精度，而且用起來(lái)也 很麻煩。由于沒(méi)有準(zhǔn)確的鐘表來(lái)測(cè)定精度，經(jīng)常發(fā)生航船迷 航遇險(xiǎn)的事情。1707年，一支英國(guó)艦隊(duì)在戰(zhàn)勝了法國(guó)艦隊(duì)之后勝利返航，卻在途中遭遇大霧，迷失了方向，造成 4艘戰(zhàn)艦撞上了海島沉 沒(méi)，1500多名水手喪命的慘重?fù)p失。 這件事再一次讓英國(guó)政府意識(shí)到尋找經(jīng)度的重要性。1714年，隨著英國(guó)政府海上霸 主地位的確立，解決航海經(jīng)度的難題迫在眉睫，英國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了經(jīng)度法案(LongitudeAct),規(guī)定任何人只要能找由在海上測(cè)量經(jīng)度的方法，便可 以拿到2萬(wàn)英鎊

4、的獎(jiǎng)金。荷蘭、西班牙、法國(guó)也已懸由類(lèi)似 的巨額獎(jiǎng)金。一位名叫“約翰哈里森 (JohnHarrison)的英國(guó)鐘表匠，為了得到這筆 2萬(wàn)英鎊獎(jiǎng)金，通過(guò) 自己掌握的制造鐘表的原理和技能，充滿(mǎn)信心開(kāi)始研究制造 航海鐘。他經(jīng)過(guò)多年研制，1736年終于造由了第一臺(tái)航海鐘， 后人把它命名為 H1O這臺(tái)1米見(jiàn)方、重達(dá)42公斤的龐然大 物采用了哈里森發(fā)明的“螞蚱腿”裝置，即用兩根彈簧把兩 個(gè)金屬鐘擺的兩頭連在一起，使鐘擺的擺動(dòng)頻率擺脫了海浪 顛簸的影響。哈里森帶著 Hl進(jìn)行了一次短途航海旅行，結(jié)果證明用它來(lái)測(cè)量經(jīng)度比當(dāng) 時(shí)所有的方法都要準(zhǔn)確。但是，哈里森發(fā)現(xiàn)一些不足之處， 想由了自己能改進(jìn)的方法，1741年又

5、制作了一臺(tái) H2O可還 沒(méi)等H2完工，哈里森又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)致命缺點(diǎn)，便又開(kāi)始制 作H3o H3花了他19年時(shí)間，H1、H2和H3都是龐然大物，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的鐘表界都認(rèn)為只有 大的鐘表才會(huì)準(zhǔn)確。一個(gè)偶然事件終于讓哈里森意識(shí)到，小 型高頻振子才是避免受環(huán)境影響的最佳辦法。他毅然決定推倒重來(lái)，開(kāi)始制作 H4O 1759年，哈里森終于造生了一塊直 徑為13厘米，重1.45千克的比懷表大一點(diǎn)的航海表。這H4攜帶方便，準(zhǔn)確性也大大提高了。“經(jīng)度委員會(huì)”讓哈里森的兒子帶著H4遠(yuǎn)征牙買(mǎi)加，經(jīng)過(guò) 81天的海上航行，H4只 慢了 5秒鐘，大致相當(dāng)于 3公里，其誤差率遠(yuǎn)小于“經(jīng)度委 員會(huì)”制定的最大限度。在國(guó)王的支持下，

6、哈里森終于在80歲時(shí)候拿到了全額獎(jiǎng)金。1769年，另一位鐘表匠拉克姆肯德?tīng)栐诠锷璈4的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)原理上制作由 H4復(fù)制品，被稱(chēng)為肯德?tīng)?K1 ,他又繼續(xù) 制造由K2、K3,進(jìn)一步完善了航海鐘，并都經(jīng)受住了長(zhǎng)時(shí) 間的航?？简?yàn)，得到推廣應(yīng)用。為了表彰英國(guó)天文學(xué)家在這個(gè)領(lǐng)域里的功績(jī)，1884年國(guó)際天文學(xué)界召開(kāi)會(huì)議，正式把格林尼治皇家天文臺(tái)所在地定為本 初子午線(xiàn)，也就是零經(jīng)度。從此，地球被分成了東西兩個(gè)半 球。如今普通人都可以很輕松地?fù)碛行l(wèi)星全球定位系統(tǒng)，哈 里森的4臺(tái)鐘表，以及肯德?tīng)柕?K1,現(xiàn)在都被格林尼治天 文臺(tái)博物館收藏展由。國(guó)內(nèi)艦船鐘的研發(fā)與更新我國(guó)是一個(gè)擁有漫長(zhǎng)的海岸線(xiàn)和廣闊的海洋國(guó)土，有

7、過(guò)有海 無(wú)防而遭受帝國(guó)主義列強(qiáng)侵略的屈辱歷史。在全國(guó)解放前 夕，為適應(yīng)當(dāng)時(shí)沿海軍事斗爭(zhēng)形勢(shì)的需要，著眼于履行國(guó)家 統(tǒng)一、保衛(wèi)國(guó)家主權(quán)和海洋權(quán)益的使命，中共中央作曲了組 建人民海軍的戰(zhàn)略決策。1949年4月23日，中國(guó)人民解放 軍的第一支海軍一一華東軍區(qū)海軍在江蘇省泰州白馬廟宣 告成立，人民海軍從此誕生。建國(guó)初期，為了有效地保衛(wèi)領(lǐng) 海，向蘇聯(lián)購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)成艦艇和通過(guò)轉(zhuǎn)讓方式引進(jìn)技術(shù)進(jìn)行仿 制，就成了新生的人民海軍建設(shè)的主要途徑。通過(guò)購(gòu)買(mǎi)了大 批蘇聯(lián)海軍裝備，加上中國(guó)建造、改造的船艇，到 1955年 底，中國(guó)海軍已經(jīng)初具規(guī)模，為中國(guó)海軍的發(fā)展打下了一定 的物質(zhì)基礎(chǔ)。艦船用航海鐘全靠從蘇聯(lián)及東歐國(guó)家進(jìn)口。

8、1、機(jī)械航海鐘的研發(fā)與生產(chǎn)1957年初，根據(jù)國(guó)際形勢(shì)變化和國(guó)防建設(shè)的需要，煙臺(tái)鐘表廠(chǎng)遵照國(guó)家輕工業(yè)部的指示，開(kāi)始研制國(guó)防急需的艦船用航 海鐘。要求當(dāng)年內(nèi)試制完成產(chǎn)品，具技術(shù)指標(biāo)要達(dá)到國(guó)外產(chǎn) 品標(biāo)準(zhǔn)。航海鐘的精度指標(biāo)和制造水平與當(dāng)時(shí)煙臺(tái)鐘表廠(chǎng)生 產(chǎn)的民用大鐘、鬧鐘差別非常大。從設(shè)計(jì)技術(shù)人員、加工設(shè)備、生產(chǎn)技術(shù)等都提由全新的要求。面對(duì)緊迫的任務(wù)、困難 的條件、軍隊(duì)國(guó)防的急需，鐘表廠(chǎng)技術(shù)人員毅然決然接受了 研制任務(wù)。在試制過(guò)程中，研制人員參照蘇聯(lián)和匈牙利的船 鐘樣機(jī)想方設(shè)法、創(chuàng)造條件、刻苦攻關(guān)，終于比預(yù)定時(shí)間提 前完成任務(wù)，1957年10月國(guó)內(nèi)第一臺(tái)艦船航海鐘試制成功。 經(jīng)過(guò)海軍艦艇安裝試用，具走時(shí)

9、精度、防震、防水等指標(biāo)均 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)國(guó)產(chǎn)艦船航海鐘國(guó)內(nèi)空白。在樣機(jī)的基 礎(chǔ)上，通過(guò)設(shè)計(jì)改進(jìn)、工裝量具的更新以及關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備的 反復(fù)試制、攻關(guān)，1959年國(guó)慶節(jié)前試制成功第二批艦船航海 鐘，為建國(guó)十周年獻(xiàn)了一份厚禮。隨之將艦船航海鐘列入了 軍工生產(chǎn)計(jì)劃，國(guó)家投資 140多萬(wàn)元，鐘表廠(chǎng)進(jìn)行專(zhuān)用設(shè)備 儀器的技術(shù)改造，擴(kuò)大了產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，1960年10月將產(chǎn)品按軍工品統(tǒng)一編號(hào)定型為 104型航海鐘。之后又試制了 106、107、109等航海鐘。104航海鐘在1963年6月16日 通過(guò)了由海軍裝備部、輕工業(yè)部、三機(jī)部聯(lián)合組織的技術(shù)鑒定，1964年獲得國(guó)家經(jīng)委頒發(fā)的軍工新產(chǎn)品獎(jiǎng)。1964年12月

10、，山東煙臺(tái)鐘表廠(chǎng)試制的 108潛水艇航海鐘通過(guò)山東省輕 工業(yè)廳技術(shù)鑒定。根據(jù)國(guó)家調(diào)整工業(yè)布局及三線(xiàn)建設(shè)方針，1966年6月29日，山東省經(jīng)委決定將山東煙臺(tái)鐘表廠(chǎng)生產(chǎn)航海鐘的軍工車(chē)間遷往聊城，籌建山東煙臺(tái)鐘表廠(chǎng)聊城分廠(chǎng)。1967年9月開(kāi)工投產(chǎn)，專(zhuān)業(yè)從事軍用航海鐘生產(chǎn)。1970年更名為聊城鐘表廠(chǎng)。至2000年累計(jì)生產(chǎn)9萬(wàn)只，最高年產(chǎn)量是1977年生產(chǎn)了 7637 只，為國(guó)家海軍建設(shè)做由重要貢獻(xiàn)。1978年104、108航海鐘獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。1980年5月山東聊城鐘表廠(chǎng)生產(chǎn)的 104、108航海鐘安裝在參加我國(guó)發(fā)射運(yùn)載火箭實(shí)驗(yàn)的遠(yuǎn)洋艦 只上，圓滿(mǎn)完成任務(wù)，受到中共中央、國(guó)務(wù)院和中央軍委的 通令嘉獎(jiǎng)

11、。1985年12月104航海鐘先后獲山東省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 和輕工業(yè)部?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品。同期，1964年上海手表廠(chǎng)608車(chē)間研制成功并投入生產(chǎn)的 105型航海鐘，搬遷到西安后由風(fēng)雷儀表廠(chǎng)接續(xù)生產(chǎn)。上海 中國(guó)鐘廠(chǎng)應(yīng)上海市國(guó)防工辦要求而開(kāi)發(fā)艦艇航海鐘，為江南 造船廠(chǎng)的潛艇和滬東造船廠(chǎng)的快艇配套，截止2000年共生產(chǎn)105快艇鐘3501只。2、石英航海鐘的研發(fā)與生產(chǎn)1966年邢臺(tái)地震發(fā)生后，輕工業(yè)部給煙臺(tái)鐘表廠(chǎng)下達(dá)了研制 日差小于土 0.5s的高精度石英鐘與地震記錄儀配套，用于地 震觀測(cè)。鐘表廠(chǎng)技術(shù)人員以較短時(shí)間研制成功SY1型指針式石英天文鐘。第一批 5只石英天文鐘于1967年10月交到地震觀測(cè)第一線(xiàn)，這也是國(guó)內(nèi)

12、研制的第一只石英鐘。1971年煙臺(tái)鐘表廠(chǎng)試制成功艦船用110石英報(bào)房鐘，隨之精準(zhǔn)的石英航海鐘逐步取代了機(jī)械航海鐘。1) 100A、100B型石英航海鐘天文鐘1968年，由西安風(fēng)雷儀表廠(chǎng)與輕工部鐘表研究所共同研制由100A型石英航海天文鐘，用于航海、天文測(cè)量及實(shí)驗(yàn)室中 作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著艦船航海鐘研制水平有了一定程度的提高。1970年試制200只，1971年至1988年約生產(chǎn)2000只1974年，西安風(fēng)雷儀表廠(chǎng)開(kāi)始研制100B石英航海天文鐘，1981年11月通過(guò)輕工業(yè)部組織的技術(shù)鑒定并正式投產(chǎn)，至 1988年累計(jì)生產(chǎn)1286只。1983年獲輕工部科技成果四等獎(jiǎng)。2)航海測(cè)天表航海測(cè)天表是海軍艦艇

13、和遠(yuǎn)洋輪船上航行時(shí)進(jìn)行測(cè)試定位 用的配套儀器之一。1972年輕工業(yè)部提由了研制指針式石英 測(cè)天表的任務(wù)，由輕工業(yè)部鐘表研究所承擔(dān)。1975年5月試 制由第一批117A石英指針式航海測(cè)天表樣機(jī)提供海軍使用， 各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到使用要求。1977年，海軍提由研制半秒跳式的測(cè)天表，輕工業(yè)部鐘表研究所于1980年研制成功，命名為117B指針式航海測(cè)天 表。經(jīng)1981年鑒定會(huì)認(rèn)為，該產(chǎn)品使中國(guó)的航海測(cè)天表又 上了一個(gè)新臺(tái)階。輕工業(yè)部鐘表研究所從 1981年又開(kāi)始研制117C型數(shù)字式航 海測(cè)天表，可滿(mǎn)足既能顯時(shí)又能測(cè)時(shí)的要求。 1984年試制由 樣機(jī)，1985年通過(guò)部級(jí)技術(shù)鑒定。3）高頻石英航海天文鐘高頻石英

14、航海天文鐘是一種精度很高的計(jì)時(shí)儀器，具運(yùn)針的 方式為半秒跳，長(zhǎng)三針。它適用于航海、天文、地震、大地 測(cè)量和實(shí)驗(yàn)室作為時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。由輕工業(yè)部鐘表研究所于1981年至1983年研制成功。主要技術(shù)性能指標(biāo)已達(dá)到國(guó)外先進(jìn) 的瑞士歐米茄公司 80年代初生產(chǎn)的1525精密石英航海天文 鐘的水平。截至 2000年已生產(chǎn)1435只。該產(chǎn)品于1986年獲輕工業(yè)部科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)SY5C型石英船鐘1981年煙臺(tái)鐘表研究所在研制成功SY5型指針式石英鐘的基礎(chǔ)上，試制生產(chǎn)了 SY5C型石英船鐘。機(jī)心采用了金屬夾 板和輪系，外殼為磨光黃銅殼，晶體采用了高頻石英諧振器。 它具有計(jì)時(shí)精度高，工作可靠，使用方便，耗電省，防潮、

15、防濺等特點(diǎn)。SY5c型石英船鐘于1982年獲山東省科委科研 成果三等獎(jiǎng)。北極星 BKJ-1 B-5雙面船鐘子鐘SY5B1型石英報(bào)房鐘SY5BI型石英報(bào)房鐘是1980年代煙臺(tái)鐘表研究所研制并生 產(chǎn)的艦船無(wú)線(xiàn)電室必備的計(jì)時(shí)儀器，是電子技術(shù)與機(jī)械鐘表 制造工藝相結(jié)合的新型產(chǎn)品。機(jī)心使用了頻率高、溫度系數(shù) 小的石英諧振器作頻率基準(zhǔn)，通過(guò)集成電路的功能驅(qū)動(dòng)步進(jìn) 電機(jī)帶動(dòng)指針指示時(shí)間，所用的晶體經(jīng)過(guò)精心篩選老化處 理。該鐘具有計(jì)時(shí)準(zhǔn)確、工作可靠、防潮防濺等優(yōu)點(diǎn)，可以 同時(shí)指示北京時(shí)間和格林尼治時(shí)間。6）艦船用石英子母鐘系統(tǒng)為適應(yīng)我國(guó)海軍裝備建設(shè)和船舶工業(yè)發(fā)展的需要，1990年煙臺(tái)鐘表研究所承擔(dān)了煙臺(tái)市科委

16、下達(dá)的“艦船計(jì)時(shí)子母鐘系統(tǒng)”研制項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)一年的努力，完成了研制任務(wù)并投入了試生產(chǎn)。艦船子母鐘系統(tǒng)已成為煙臺(tái)鐘表研究所的BKJ系列定型產(chǎn)品。19911992年，煙臺(tái)鐘表研究所研制成功 THZM-1型高精度 石英子母鐘系統(tǒng)，用于海軍艦船上。該產(chǎn)品中的報(bào)房用鐘可 指示格林尼治時(shí)間，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。子母鐘系統(tǒng)屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)到國(guó)際八十年代水平。BKJ系列艦船子母鐘1995年通過(guò)了海軍裝備部的軍檢，廣泛用于人民海軍艦艇和民用船 舶上。母鐘部分以微電子機(jī)處理器作為母鐘核心，軟件設(shè)計(jì) 采用了模塊式結(jié)構(gòu)?？紤]到艦船上電子干擾信號(hào)強(qiáng)，采用了 自動(dòng)復(fù)位措施，即遇到強(qiáng)干擾時(shí)，能重新啟動(dòng)微機(jī)處理器工 作，以確保母鐘正

17、常運(yùn)行。為保證計(jì)時(shí)精度，振蕩部分的核 心部件選用了特性?xún)?yōu)越的進(jìn)口高頻石英晶體。該系列產(chǎn)品完 全可以滿(mǎn)足計(jì)時(shí)準(zhǔn)確，工作可靠，維護(hù)方便，耐沖擊抗振動(dòng) 的航海及實(shí)戰(zhàn)要求。其特點(diǎn)和性能是：母鐘發(fā)生標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，控制所帶子鐘同步運(yùn)行。為適應(yīng) 艦艇、船舶在遠(yuǎn)洋航行中跨越時(shí)區(qū)的需要，該系統(tǒng)增加了獨(dú) 特的正反針快速撥針功能，使其可以方便的調(diào)整時(shí)間。為滿(mǎn) 足雙向撥針需要，子鐘采用了雙向運(yùn)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)。在母鐘信 號(hào)的驅(qū)動(dòng)下，子鐘可正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，且雙向運(yùn)轉(zhuǎn)性能一 致，運(yùn)行可靠。根據(jù)艦船上不同的使用場(chǎng)合，設(shè)計(jì)了壁桂防水子鐘、集控 臺(tái)子鐘、廚房子鐘等十幾個(gè)類(lèi)型的子鐘。其中發(fā)光鐘面采用 了發(fā)光EL板，照明效果明顯，亮度

18、可調(diào)，適用于戰(zhàn)時(shí)及夜 航的需要。子鐘分針輸由力矩可達(dá) 1.1 x 10-2Nm ,大大提高了走時(shí)可 靠性。BKJ1型艦船子母鐘可帶 40只子鐘，BKJ2型艦船子 母鐘可帶100只以上的子鐘。北極星精密航海計(jì)時(shí)儀和艦船子母鐘系統(tǒng)應(yīng)用在我國(guó)“遠(yuǎn)望”號(hào)（遠(yuǎn)望一號(hào)至四號(hào)）綜合性遠(yuǎn)洋測(cè)控船上，保障監(jiān)測(cè)船的同步時(shí)間為零時(shí)差。“遠(yuǎn)望”號(hào)擔(dān)負(fù)我國(guó)衛(wèi)星、飛船、和其他航天器全程飛行試驗(yàn)海上測(cè)量和控制回收任務(wù)，是我國(guó)航天測(cè)控網(wǎng)的重要組成部分，為神舟飛船保駕護(hù)航。2011年由煙臺(tái)北極星股份有限公司、煙臺(tái)鐘表研究所等有限公司 起草制定了國(guó)家輕工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QB/T 4251 -2011船舶用石英子母鐘。北極星BKJ-2船鐘

19、 母鐘北極星BKJ-1 B-8照明子鐘現(xiàn)代工藝航海鐘研發(fā)與生產(chǎn)目前，世界上隨著鐘文化的推廣，英國(guó)肯密狄鐘廠(chǎng)（根據(jù)航海家哈里森發(fā)明“ H1”型航海鐘）推由世界上第一個(gè)工藝航 海透視鐘，此鐘的零部件均為單件制作，經(jīng)精工打磨，由高 級(jí)鐘表匠精心裝配，調(diào)試而成，是集計(jì)時(shí)與觀賞，收藏于一 體的古樸，典雅的精美工藝機(jī)械時(shí)鐘。隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平的不斷提高，消費(fèi)理念的不斷更新，以及 國(guó)內(nèi)外鐘表市場(chǎng)上機(jī)械式鐘表的復(fù)蘇，人們對(duì)高檔機(jī)械鐘的 需求越來(lái)越大，為適應(yīng)這種需求，煙臺(tái)北極星研制開(kāi)發(fā)了蚱 蠕式航海鐘高檔產(chǎn)品，完成了座（臺(tái)）式、落地式航海鐘產(chǎn) 品研發(fā)。產(chǎn)品經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外用戶(hù)的使用反饋，性能效果良好， 各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)

20、到了設(shè)計(jì)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，2011年11月項(xiàng)目通過(guò)了山東省科技廳組織的科技成果鑒定。現(xiàn)代工藝航海鐘主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：1、蚱蠕式擒縱機(jī)構(gòu)裝置和座（臺(tái)）式航海鐘的研制。蚱蠕 式擒縱機(jī)構(gòu)是一種特殊的擒縱機(jī)構(gòu)，它由兩個(gè)蚱蠕爪形狀的 擒縱叉及定位簧和兩個(gè)左右并排的啞鈴狀平衡擺及擺軸和 與之連接的雙扇形齒組成，構(gòu)成了擺桿連動(dòng)機(jī)構(gòu)。平衡擺與 擒縱叉通過(guò)定位簧彈性連接，時(shí)鐘運(yùn)行時(shí)，平衡擺以擺軸為 中心作往復(fù)聯(lián)動(dòng)擺動(dòng)，使該時(shí)鐘能基于任何一個(gè)位置互相進(jìn) 行補(bǔ)償，即使時(shí)鐘放置位置不在靜止?fàn)顟B(tài)，也可以消除傾斜 和搖動(dòng)的影響，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確計(jì)時(shí)。根據(jù)蚱蠕式運(yùn)行原理，設(shè)計(jì)人員對(duì)蚱蠕式擒縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行了動(dòng) 力參數(shù)計(jì)算和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)行

21、擒縱機(jī)構(gòu)裝置與傳動(dòng) 部分的結(jié)合研究以及如何保證主要零部件加工精度的研究。 保證了機(jī)心的走時(shí)延續(xù)性要求和工作可靠性。在加工中嚴(yán)格 控制和精確調(diào)整相配合零部件的徑向和軸向間隙，保證各零 件裝入夾板的同軸度，從而保證擒縱調(diào)速機(jī)構(gòu)和輪系的傳動(dòng) 效率，提高擺幅的穩(wěn)定性。在裝配中嚴(yán)格的地裝配、調(diào)整定 位簧的修圓調(diào)平和擒縱機(jī)構(gòu)間隙的調(diào)整，有效提高擒縱機(jī)構(gòu) 的效率。普通機(jī)械鐘發(fā)條輸由力矩呈曲線(xiàn)形不斷衰減問(wèn)題，導(dǎo)致時(shí)鐘 走時(shí)誤差大。均力輪系統(tǒng)能保證蚱蠕式擒縱機(jī)構(gòu)裝置對(duì)發(fā)條 平穩(wěn)性的要求，大大提高了發(fā)條輸由力矩的平穩(wěn)性，時(shí)鐘走 時(shí)誤差小，精確度比普通時(shí)鐘提高一個(gè)檔次。座（臺(tái)）式航 海透視鐘頭輪設(shè)計(jì)采用發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)

22、的內(nèi)棘輪均力輪和限 位片保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)計(jì)算測(cè)繪發(fā)條的力矩曲 線(xiàn)圖，由曲線(xiàn)圖理論計(jì)算由塔輪形狀尺寸，最后確認(rèn)一種理 想的發(fā)條和塔輪參數(shù)，解決了座（臺(tái)）鐘發(fā)條力矩平穩(wěn)性的 問(wèn)題，滿(mǎn)足了技術(shù)要求。2、單發(fā)條雙輸由動(dòng)力機(jī)構(gòu)和落地式航海鐘的研制。工藝航 海透視鐘，蚱蠕腿裝置的擒縱叉進(jìn)、由瓦與特大擒縱輪的設(shè) 計(jì)本身存在技術(shù)不足，走時(shí)精度較差，時(shí)鐘日累計(jì)誤差平均 在5分鐘之間；工藝航海透視鐘創(chuàng)新設(shè)計(jì)采用單發(fā)條雙輸 由動(dòng)力機(jī)構(gòu)以陀飛輪機(jī)構(gòu)指示時(shí)間的設(shè)計(jì)，在前夾板內(nèi)側(cè)的 發(fā)條軸上設(shè)一方軸并固裝一走頭輪組件，走頭輪組件中的頭 輪片與所設(shè)置的走時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相嚙合連接，走時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是 由走二輪組件、走三輪

23、組件、走四輪組件、走五輪組件和走 六輪依次嚙合連接組成的齒輪傳動(dòng)輪系；走時(shí)控制機(jī)構(gòu)由走 四輪組件、過(guò)輪組件與套裝在其軸端上的時(shí)針管?chē)Ш线B接； 走六輪軸端部安裝的陀飛輪機(jī)構(gòu)，通過(guò)合理的選取走時(shí)和擺 動(dòng)輪系傳動(dòng)比，滿(mǎn)足走時(shí)和擺動(dòng)的同步運(yùn)行。計(jì)時(shí)平均日差 提高到土 30秒/日。落地式航海透視鐘則采用重錘為動(dòng)力繩纜驅(qū)動(dòng)，使時(shí)鐘的走 時(shí)誤差達(dá)到最小化，精度比普通發(fā)條驅(qū)動(dòng)時(shí)鐘提高一個(gè)檔 次。走時(shí)平均日差提高到土 15秒/日。在落地式航海透視鐘 的上鐘體首次嘗試采用設(shè)計(jì)先進(jìn)的氣動(dòng)升降與控制裝置。升 降與控制技術(shù)指標(biāo)及性能可靠，方便了用戶(hù)使用。該落地鐘 機(jī)心與座（臺(tái)）鐘機(jī)心零件通用率為 90%以上,符合標(biāo)準(zhǔn)化要 求。落地式航海鐘氣動(dòng)升降示意圖3、表面處理的新工藝研究。該產(chǎn)品屬于高檔透視系列，表 面處理要求很高，因此座鐘