1、節(jié)能減排及低碳經(jīng)濟下混合動力汽車的發(fā)展趨勢1節(jié)能減排及低碳經(jīng)濟下發(fā)展混合動力汽車的重要意義在汽車數(shù)量急劇增加的背景下，逐漸出現(xiàn)了環(huán)境污染、石油資源短缺以及大氣層遭到破壞等一系列問題，這與燃油發(fā)動機有密切的關系。對此，期望能夠通過傳統(tǒng)汽車產業(yè)與新能源產業(yè)的融合，實現(xiàn)低碳經(jīng)濟。在對各種新動力、新能源、新燃料的研究后，認可了電動汽車的作用與價值。電動汽車是由燃料電池汽車、混合動力車以及純電動汽車構成的。雖然基于環(huán)保層面來分析，純電動汽車的優(yōu)勢更加明顯，受到眾多因素的影響，截止到目前仍然無法取代傳統(tǒng)的動力模式，大力發(fā)展混合動力汽車是非常重要的。2我國混合動力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀混合動力汽車不但保留了傳統(tǒng)發(fā)動

2、機動力性能好、持續(xù)工作時間長的特征，同時還擁有低噪音、無污染的優(yōu)勢。在后補貼時代與雙積分政策出臺后，對促進混合電動汽車的發(fā)展起著一定的促進作用。在我國新能源車市場中，將純電動網(wǎng)約車和出租車扣除后，插電混合動力汽車更是占到新能源車銷量的67%,出現(xiàn)階段混合動力汽車在當前處于核心地位。我國混合動力汽車的分布主要就是集中在華中、華北和華東地區(qū)，這些地區(qū)的分布占比占據(jù)全國65.1%,尤其是華東地區(qū)占比占全國27.3%,主要是因為華東地區(qū)各省市政府對混合動力汽車的支持，出臺并實施了相關的補貼政策，推動了混合動力汽車的長足穩(wěn)定發(fā)展。華中和華南地區(qū)分別占比為22.9%和14.9%,而西部地區(qū)對混合動力汽車的

3、宣傳和推廣比較欠缺，進而混合動力汽車的發(fā)展速度較慢。但隨著我國西部大開發(fā)，對西部地區(qū)發(fā)展的重視程度提升，混合動力汽車的發(fā)展也會進一步加快，未來其發(fā)展空間和前景將會無限寬廣。3混合動力汽車的類型基于傳動方式、動力源數(shù)量的不同，可以將混合動力汽車劃分為串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式三種。3.1串聯(lián)式結構混合動力汽車串聯(lián)式混合動力汽車的重要組成零部件主要包括蓄電池組、驅動電機以及發(fā)動機等。一般情況下，發(fā)動機與發(fā)電機整合為一起形成一個總成，也就是所謂的輔助動力單元APU。所有的動力都是基于驅動電機而產生，而電機本身具備著低速恒扭矩和告訴恒功率輸出特點，進而對汽車的行駛非常有幫助，從本質上來說可以有效提升汽車的

4、加速性能。當發(fā)動機與驅動輪實現(xiàn)了有效的銜接，那么就可以對發(fā)動機加以控制，保證發(fā)動機正常平穩(wěn)工作。此結構在公交車上的應用較為常見，轎車方面并沒有廣泛的運用，具有代表性的有雪佛蘭沃藍達、寶馬i3增程版、傳祺GA5增程版。3.2并聯(lián)式結構混合動力汽車并聯(lián)式混合動力汽車指電動機與發(fā)動機呈并聯(lián)結構。其中，主動力為發(fā)動機，輔助動力為電動機，使得汽車的發(fā)動機盡可能靠近最有效率的狀態(tài)，這對實現(xiàn)混合動力汽車的節(jié)油具有積極意義。總之，并聯(lián)式結構混合動力汽車對常規(guī)汽車的動力傳遞方式進行了保留，發(fā)動機直接能夠通過機械傳動機構驅動車輛，大幅度提高燃油能量的利用效率。3.3混聯(lián)式結構混合動力汽車混聯(lián)式結構混合動力汽車中具

5、有代表性的有豐田系混合動力車，是由驅動電動機、電動發(fā)動機以及發(fā)動機構成的。該結構是在并聯(lián)式結構的基礎上實現(xiàn)電動機與發(fā)電機的分離，意味著電動機在運轉期間也可以充電。相對并聯(lián)式結構、串聯(lián)式結構，該結構的優(yōu)勢是控制方便閭。4節(jié)能減排及低碳經(jīng)濟下發(fā)展混合動力汽車的發(fā)展趨勢在節(jié)能減排及低碳經(jīng)濟下，對新能源汽車的運用是非常重視的。混合動力汽車具備燃油車與純電動車的所有優(yōu)點，進而突出表現(xiàn)了低油耗、低排放量、高性價比的特點。因混合動力汽車的電池容量僅為純電動汽車的1/10,進而被劃分到了電動汽車的行列。從我國當前的發(fā)展國情出發(fā)，應該加大推動混合動力汽車的使用力度，不但降低成本費用的支出，同時還可以節(jié)能環(huán)保。對小型轎車而言，混合動力汽車的價格要更高一些，降低成本是推動混合動力汽車發(fā)展的重要因素，也是提高其行業(yè)市場競爭力的關鍵?；旌蟿恿ζ嚨膭恿ο到y(tǒng)不斷更新?lián)Q代，應用高新技術創(chuàng)造的系統(tǒng)，可以有效提升汽車本身的性能；高效一體化電力驅動系統(tǒng)的出現(xiàn)，取代了傳統(tǒng)直流電機。在混合動力汽車發(fā)展的進程中，模塊化和平臺化的發(fā)展趨勢更為突出，將會擁有更加廣闊的發(fā)展空間。5結束語現(xiàn)