1、第四章 近水平、緩斜、中斜煤層準備方式第一節(jié) 采區(qū)式準備方式第二節(jié) 帶區(qū)式準備方式第三節(jié) 采區(qū)準備巷道布置及參數準備方式：準備巷道在井下的布置形態(tài)和方法。準備方式基本方式：采區(qū)式、帶區(qū)式1.采區(qū)式：當煤層傾角在12以上時，階段內按采區(qū)式準備；2.帶區(qū)式：當煤層傾角小于12時，階段內一般按帶區(qū)式準備，也可按采區(qū)式準備。 按開采方式： 上山采（帶）區(qū) 與下山采（帶）區(qū)按煤層群開采時的聯系方式： 單層準備與聯合準備按采區(qū)上（下）山的位置： 單翼采區(qū)與雙翼采區(qū)第一節(jié) 采區(qū)式準備 煤礦設計規(guī)范規(guī)定，雙翼采區(qū)的走向長度（600 3000 m），采用綜合機械化采煤時，一般不小于2000 m，普通機械化采煤時

2、一般為10001500 m。采區(qū)的傾斜長度（6001200 m）在井田劃分階段時已經確定，一般為6001000 m，煤層傾角較小時可在1000 m以上。 采區(qū)內一般劃分成35個區(qū)段，區(qū)段斜長主要取決于采煤工作面長度及區(qū)段間煤柱尺寸。 走向長壁采煤法:采煤工作面沿煤層傾向布置，沿走向推進，這種采煤方法。一、單一煤層整層采區(qū)式準備方式1.適用條件： 傾角小于45 厚度M 4.5 m 或 厚度M 512 m 工作面采用炮采、普采、綜采一次采全高或放頂煤回采工藝。 2.巷道布置與掘進順序 準備巷道 回采巷道1 采區(qū)運輸石門2 采區(qū)回風石門3 采區(qū)下部車場 8 下區(qū)段回風平巷4 采區(qū)軌道上山 9 區(qū)段運

3、輸平巷5 采區(qū)運煤上山 10 區(qū)段回風平巷6 采區(qū)上部車場 11 聯絡巷7 采區(qū)中部車場12 采區(qū)煤倉13 采區(qū)變電所14 絞車房回風平巷 軌道平巷3.生產系統(tǒng) 運煤系統(tǒng) 運料排矸系統(tǒng) 通風系統(tǒng)第一節(jié) 采區(qū)式準備4.采區(qū)巷道由下列五類巷道組成：1）采區(qū)上山（運輸上山、軌道上山）；2）區(qū)段平巷（運輸平巷、回風平巷）；3）采區(qū)車場（上、中、下部車場）；4）采區(qū)硐室（絞車房、變電所、煤倉）；5）聯絡巷道（溜煤眼、回風行人聯絡巷等）二、近距離煤層群聯合準備方式1.適用條件： 傾角小于25（緩斜煤層） 厚度M 3.5 m （薄及中厚煤層） 層間距小于20 m 地質構造簡單 2.巷道布置與掘進順序 采區(qū)上

4、山布置在下部煤層中，下部煤層中的采區(qū)巷道布置和生產系統(tǒng)與單一煤層完全相同。上部煤層通過區(qū)段石門和溜煤眼與下部煤層中的準備巷道聯系。3.生產系統(tǒng) 上部煤層運煤系統(tǒng)增加區(qū)段溜煤眼 上部煤層運料排矸系統(tǒng)增加區(qū)段石門 上部煤層通風系統(tǒng)增加區(qū)段石門第二節(jié) 帶區(qū)式準備方式1.適用條件：在煤層傾角小于17尤其是小于12井田劃分為階段后，階段內不進行分區(qū)式而直接進行分帶式劃分。2.傾斜長壁采煤法：在帶區(qū)內，采煤工作面沿煤層走向布置，沿傾斜方向推進。傾斜長壁采煤法按工作面推進方向可分為：(1)仰斜開采：工作面沿傾斜方向是由下向上推進.(2)俯斜開采：工作面沿傾斜方向是由上向下推進.一、單一煤層整層開采時傾斜長壁

5、采煤法準備方式1.巷道布置與掘進順序2.生產系統(tǒng) 運煤、運料、通風、排矸等二、傾斜長壁采煤法的優(yōu)缺點及適用條件傾斜長壁采煤法主要優(yōu)點： 巷道布置簡單，巷道掘進及維護費用低，投產快 運煤系統(tǒng)簡單，占用設備少，運費低。 對某些地質條件和回采工藝條件適應性強。 技術經濟效果比較顯著。 傾斜長壁采煤法主要缺點： (1)長距離的傾斜巷道，使掘進及輔助運輸、行人比較困難；(2)現有設備不能完全適應傾斜長壁工作面的要求；(3)大巷裝車點較多，使調運、裝車相互影響；(4)存在污風下行問題。傾斜長壁采煤法的適用條件： 按目前的機械設備條件，傾斜長壁采煤法主要適用于傾角在12以下的煤層,當對回采設備采取有效措施后

6、,可應用于1217的煤層。 對于傾斜和斜交斷層較多的區(qū)域，可采用傾斜長壁采煤法。第三節(jié) 采區(qū)準備巷道布置及參數一、采區(qū)上山布置（一）采區(qū)上山的位置1、煤層上山2、巖石上山3、上山層位及坡度（二）采區(qū)上山的數目及相對位置1、數目2、相對位置關系（三）采區(qū)上山的運輸1、運輸上山2、軌道上山（一）采區(qū)上山位置1 煤層上山：沿煤層布置。1）掘進容易，速度快，費用低，聯絡巷工程少；2）當煤層傾角變化時，坡度變化對輸送機不利；3）需留煤柱保護，煤柱損失大；4）受采動影響，維護條件差。 適用條件1）薄或中厚煤層采區(qū)，采區(qū)服務年限短2）分層數少的厚煤層，頂底板較穩(wěn)固，煤質中硬以上3）煤層群聯合布置的采區(qū)，下部

7、薄及中厚煤層維護條件好2 巖石上山上山布置于煤層底板穩(wěn)定的巖層中距煤層底板距離1015 m維護簡單、費用低煤損少，可跨上山采，加大采面連續(xù)推進長度生產系統(tǒng)可靠，通風條件好，易封閉采空區(qū)，防自燃有利不受煤層傾角影響，可定向按坡度取直掘進能合理處理上山與平巷的平面或立面相交工程，繞道量小巖石工程量大 3上山的傾角（坡度） 一般與煤層傾角一致； 當有變化時，力求使上山保持固定坡度； 為滿足運輸要求，巖石上山可穿層布置：當 1520時，“運上”調為15，膠帶機；當 2030 時，“運上”調為30，自溜煤。 （二）采區(qū)上山數目及相對位置1 上山數目 為保證采區(qū)生產系統(tǒng)完善，采區(qū)上山至少兩條 軌道上山進風

8、、輔運 運輸上山運煤，回風 根據生產需要或開采條件的變化，可以增加上山數目，如通風、行人上山生產能力大的厚煤層采區(qū)或聯合布置采區(qū)產量大、瓦斯涌出量也大的采區(qū)常出現上下區(qū)段同采，為了便于安排通風系統(tǒng)的采區(qū)為探明煤層變化、通風、準備其它巷道2 相對位置 （水平間距、垂直高差） 2條煤層上山，間距2025 m1煤（軌上）1巖（運上）上山，間距20 m，巖石上山距煤層底板1015 m2條巖石上山，間距2025 m，高差35 m 便于運煤：軌高運低（一般情況） 便于排水、布置中部車場：軌低運高 巖層條件不允許，高差為02巖1煤上山，煤上通風行人用，布置在2條巖上中間，巖上間距2030 m，即3條上山間距

9、1015 m，高差同上3條巖石上山，間距1015 m，一般軌上與通風行人上山在同一層位，比運上高35 m（三）采區(qū)上（下）山運輸 運輸上山：運煤 膠帶輸送機：運輸可靠，費用低。適用： 上山（向下運煤）； 下山（向上運煤）7 刮板輸送機 828，采區(qū)能力小，上山長度短 自溜運輸： 30 礦車運輸：采區(qū)能力小，傾角小軌道上山：運材料、設備、矸石 礦車+ 絞車 采區(qū)車場采區(qū)上山和區(qū)段平巷或階段大巷連接處的一組巷道和硐室 井底車場位于開采水平、井筒附近的巷道與硐室的總稱，是連接井筒提升和大巷運輸的樞紐。 采區(qū)車場的主要作用是在采區(qū)內運輸方式改變或過渡的地方完成轉載工作。采區(qū)車場的巷道包括甩車場、存車線

10、及一些聯絡巷道，硐室有煤倉、絞車房、變電所及信號硐室等。 采區(qū)車場按地點分有上部車場、中部車場和下部車場。由于地質條件、準備方式不同，車場形式也不同。選擇采區(qū)車場的形式應考慮采區(qū)地質、開采條件。二、采區(qū)車場、硐室的布置采區(qū)下部車場是采區(qū)上山和運輸大巷的連接樞紐。使用條件石門裝車：運輸上山和大巷相距較遠、采區(qū)石門較長繞道裝車：大巷的運輸能力較低、運輸上山距大巷較遠 底繞式：軌道上山傾角較小大巷裝車 頂繞式：軌道上山傾角較大采區(qū)中部車場是采區(qū)上山和區(qū)段平巷聯系的一組巷道。按甩車方向分為雙向甩車和單向甩車按甩入地點分為繞道車場、平巷車場和石門車場。常用的有：單向平巷車場、單向繞道車場、單向石門車場、

11、雙向平巷車場。 采區(qū)上部車場是聯系軌道上山和最上區(qū)段軌道平巷的一組巷道和硐室，其作用是轉運材料或矸石。 采區(qū)上部車場的基本形式：甩車場和平車場 甩車場與平車場相比 優(yōu)點：使用方便、安全、調車勞動量小 缺點：絞車房通風、維護條件差，開掘量也較大。 順向或逆向兩種平車場的選用，主要根據上山、絞車房及回風大巷的相對位置確定。若平車場變坡點與絞車房之間的距離較小，可采用順向平車場，反之則采用逆向平車場。 三、采區(qū)參數1、采區(qū)傾斜長度（階段高度、煤層傾角）2、采區(qū)走向長度（地質、技術、經濟因素）3、采區(qū)生產能力4、采區(qū)采出率1、采區(qū)傾斜長度 LL= 區(qū)段斜長區(qū)段數目區(qū)段斜長=工作面長度+煤柱寬度+2條巷道的寬度中厚煤層工作面長度： 綜采 150-200