1、PAGE18建水縣下海尾50MW光伏電站110kV送出線路工程 N8#-N9#跨越雞石高速公路安全評(píng)價(jià)目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc5 1.概述 PAGEREF _Toc5 h 1 HYPERLINK l _Toc6 工程概述 PAGEREF _Toc6 h 1 HYPERLINK l _Toc8 現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)查 PAGEREF _Toc8 h 2 HYPERLINK l _Toc9 評(píng)價(jià)內(nèi)容 PAGEREF _Toc9 h 2 HYPERLINK l _Toc0 2.評(píng)價(jià)依據(jù) PAGEREF _Toc0 h 3 HYPERLINK l _Toc1 3.

2、安全評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc1 h 4 HYPERLINK l _Toc2 設(shè)計(jì)情況 PAGEREF _Toc2 h 4 HYPERLINK l _Toc4 雞石高速公路被跨越段公路現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc4 h 6 HYPERLINK l _Toc6 跨越施工方案簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc6 h 7 HYPERLINK l _Toc9 跨越施工安全評(píng)估意見(jiàn) PAGEREF _Toc9 h 8 HYPERLINK l _Toc0 4法律法規(guī)符合性檢查 PAGEREF _Toc0 h 10 HYPERLINK l _Toc1 中華人民共和國(guó)公路法的規(guī)定 PAGEREF _Toc1

3、 h 10 HYPERLINK l _Toc2 公路安全保護(hù)條例的規(guī)定 PAGEREF _Toc2 h 10 HYPERLINK l _Toc3 云南省公路條例的規(guī)定 PAGEREF _Toc3 h 11 HYPERLINK l _Toc4 云南省公路路政管理辦法的規(guī)定 PAGEREF _Toc4 h 11 HYPERLINK l _Toc5 檢查結(jié)論 PAGEREF _Toc5 h 12 HYPERLINK l _Toc6 5.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性檢查 PAGEREF _Toc6 h 14 HYPERLINK l _Toc7 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 PAGEREF _Toc7 h 14 HYPER

4、LINK l _Toc8 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定 PAGEREF _Toc8 h 14 HYPERLINK l _Toc9 跨越電力線路架線施工規(guī)程的規(guī)定 PAGEREF _Toc9 h 15 HYPERLINK l _Toc0 電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：架空電力線路的規(guī)定 PAGEREF _Toc0 h 16 HYPERLINK l _Toc2 110500KV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程的規(guī)定 PAGEREF _Toc2 h 16 HYPERLINK l _Toc3 檢查結(jié)論 PAGEREF _Toc3 h 17 HYPERLINK l _Toc4 6.綜合結(jié)論和建議 PAGEREF _

5、Toc4 h 191.概述工程概述本工程為建水縣下海尾50MW光伏電站110kV送出線路工程，N8#-N9#的線路跨越雞石高速K44235和K44374米處。N8#塔（塔形110JG31）呼高為33米。N9#塔（塔型1C1Z1-J1）呼高為30米，跨越檔距355米跨越角度85。高速公路寬約34米，兩邊路面邊緣距圍欄約8米，N8#塔距高速公路圍欄48米，N9#塔距高速公路圍欄105米左右。架線完畢后，達(dá)到80氣溫時(shí)，最下層導(dǎo)線距路面為17米，新建路線跨越雞石高速（K44）導(dǎo)地線及光纜根數(shù)共計(jì)5根。為確保施工安全，且不影響施工期間沿海高速的正常通行，需要在沿海高速兩側(cè)搭設(shè)越線架。圖1-1 項(xiàng)目地理

6、位置圖 現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)查受江蘇省送變電公司連云港分公司委托，我院于2011年12月承擔(dān)了本項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)工作。接到任務(wù)通知后，我院便立即成立項(xiàng)目組，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查踏勘拍照及項(xiàng)目施工圖、施工方案的資料收集等工作。評(píng)價(jià)內(nèi)容本報(bào)告為220kV姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程BT72#-BT73#跨越雞石高速公路的安全評(píng)價(jià)報(bào)告。評(píng)價(jià)的主要對(duì)象為220kV姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程BT72#-BT73#跨越雞石高速公路設(shè)計(jì)文件及施工方案。評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容為對(duì)220kV姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程BT72#-BT73#跨越雞石高速公路進(jìn)行道路安全性分析、法律法規(guī)符合性檢查、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性檢

7、查等。2.評(píng)價(jià)依據(jù)1.中華人民共和國(guó)公路法（2004年8月28日起實(shí)施）2.公路安全保護(hù)條例（2011年7月1日起施行）3.江蘇省公路條例（2011年修正，2011年7月1日起施行）4.連云港市公路路政管理辦法（2010年8月1日起施行）5.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）6.公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）7.道路交通標(biāo)志及標(biāo)線(GB5768-2009)8.電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50168-2006）9.跨越電力線路架線施工規(guī)程（DL 5106-1999）10.110500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程（DL/T 50921999P）11.電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第

8、2部分：架空電力線路（DL ）12.220kV姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程BT72#-BT73#跨越雞石高速公路 施工方案13.220kV姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程BT72#-BT73#跨越雞石高速公路施工圖3.安全評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)情況1、 跨越處概況220kV姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程位于連云港市，線路需在雞石高速K53+200處（崗埠農(nóng)場(chǎng)）跨越雞石高速公路。規(guī)范關(guān)于220kv送電線路跨越安全的一些規(guī)定如下表所示；本次跨越具體參數(shù)見(jiàn)下表。 導(dǎo)線對(duì)地和交叉跨越距離序號(hào)名 稱要求距離（m）1非居民區(qū)2居民區(qū)3跨越非易燃材料屋頂4最大風(fēng)偏對(duì)建筑物5跨越樹(shù)木按自然生長(zhǎng)高度時(shí)對(duì)樹(shù)頂6跨越

9、果園、桑園按自然生長(zhǎng)高度時(shí)對(duì)樹(shù)頂7最大風(fēng)偏時(shí)導(dǎo)線對(duì)樹(shù)木8電力線與弱電線交叉時(shí)（不加保護(hù)）9電力線與弱電線交叉時(shí)（加保護(hù)）10電力線與電力線交叉時(shí)（不加保護(hù)）11電力線與電力線交叉時(shí)（加保護(hù)）12線路與公路交叉時(shí)（或平行時(shí)）塔外緣至路緣的最小水平距離（最高塔高）13對(duì)桅頂?shù)陌踩嚯x14對(duì)公路15對(duì)鐵路（電氣軌） 注：1. 塔位距離高速公路、國(guó)道、省道、縣道的要求，按有關(guān)法規(guī)執(zhí)行。跨越點(diǎn)位置雞石高速 K53+200處跨越公路雞石高速（G30）跨越塔桿號(hào)BT72BT73 到公路隔離柵距離72128桿塔呼高（m）392780下導(dǎo)線到公路垂直距離(m)17線路與公路交角（)85其他圖3-1 施工現(xiàn)場(chǎng)平立

10、面圖 雞石高速公路被跨越段公路現(xiàn)狀雞石高速公路為雙向四車道，路基全寬28m。其各部分組成為：中間帶3+2m，機(jī)動(dòng)車道2，硬路肩2，土路肩2。圖3-2 雞石高速公路道路橫斷面 圖3-3 跨越點(diǎn)道路現(xiàn)狀 圖3-4 線路在BT72#鐵塔與BT73#鐵塔之間跨越雞石高速 跨越施工方案簡(jiǎn)介3.1.1 方案設(shè)計(jì)概述及施工流程對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地踏勘后，制定施工方案：在高速的兩側(cè)搭設(shè)跨越架，在交通中斷期間，用連接鋼絲繩的導(dǎo)引繩迅速通過(guò)高速公路，并將其連接張牽機(jī)牽繩升空至安全距離保持持續(xù)張力；引導(dǎo)鋼絲繩以及導(dǎo)地線和光纜安全通過(guò)高速公路，最后的導(dǎo)地繩尾繩（保持張力用）借助跨越架上的循環(huán)繩導(dǎo)引過(guò)高速。為了保障施工方案的

11、安全實(shí)施，施工單位同時(shí)做了相應(yīng)的安全保障措施，方案的具體情況在施工方案作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中有詳細(xì)介紹。3.2.2 應(yīng)急預(yù)案1、組織指揮體系 急救隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：趙東海 現(xiàn)場(chǎng)指揮：史先超 隊(duì)員：葉民慶 刑彭城 周瑞峰 李祥 王興徐2、預(yù)警和預(yù)防機(jī)制（1）跨越架搭設(shè)施工防范類型：物體打擊、其他傷害、電網(wǎng)事故、交通事故、觸電。防范措施： 應(yīng)遵守電力建設(shè)安全工作規(guī)程和相關(guān)行業(yè)安全規(guī)定； 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全員監(jiān)護(hù)； 拆除跨越架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材應(yīng)有人傳遞，不得拋扔； 要求線路停電，并退出重合閘。（2）跨越高速公路防范類型：人身傷害、設(shè)備傷害。防范措施： 全面掌握跨越情況，制訂施工技術(shù)措施； 跨越前與高速部門聯(lián)系，服從管理

12、部門指揮； 跨越架與高速安全距離，符合電力建設(shè)安全工作規(guī)程規(guī)定； 設(shè)專人監(jiān)護(hù)。3、應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，如：高處墜落、物體打擊、觸電、跨越架傾倒、交通事故等安全事故時(shí)，同組作業(yè)人員大聲呼救，求得相關(guān)人員幫助，并及時(shí)對(duì)受傷人員進(jìn)行搶救。并將受傷嚴(yán)重的送往就近的醫(yī)院，及時(shí)清理公路上障礙物，確保公路運(yùn)行暢通；如不能及時(shí)清理，應(yīng)及時(shí)通知路政交警部門及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員，做到先防護(hù)、后處理。4、保障措施（1）健全包括所在地政府、派出所、醫(yī)院等單位以及工程部相關(guān)部門、管理人員、關(guān)鍵技術(shù)人員的聯(lián)絡(luò)信息表，保證能及時(shí)獲取相關(guān)資訊；（2）現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)人為第一應(yīng)急人，上崗前經(jīng)過(guò)緊急救護(hù)培訓(xùn)及演練；（3）最近醫(yī)院為白

13、塔鎮(zhèn)衛(wèi)生院。跨越施工安全評(píng)估意見(jiàn)本次220kV姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程BT72#-BT73#跨越雞石高速公路施工方案具體評(píng)價(jià)結(jié)論如下：1、施工方案評(píng)價(jià)（1）本方案跨越架搭設(shè)高度為 ，大于高速公路通行凈高要求，跨越架尺寸符合跨越電力線路架線施工規(guī)程規(guī)定要求。（2）牽引導(dǎo)線施工時(shí)，為保證高速公路交通安全，需在跨越點(diǎn)前后2km處分別設(shè)置安全警示牌，引導(dǎo)過(guò)往車輛減速慢行，安全通過(guò)跨越點(diǎn)，交通疏解措施能夠滿足交通安全需求。（3）施工時(shí)如遇到特殊環(huán)境，特殊時(shí)間段。如雨雪大風(fēng)天氣，禁止施工，盡量避免在夜間施工，如確需在夜間施工的，要有相應(yīng)照明措施。（4）跨越架搭設(shè)前檢查地下設(shè)施，搭設(shè)時(shí)，跨越架設(shè)有

14、醒目的示警標(biāo)志，架線時(shí)有專人監(jiān)測(cè)弧垂，保證施工中高速公路通行凈空，施工安全措施到位，滿足跨越電力線路架線施工規(guī)程規(guī)定。2、應(yīng)急處理預(yù)案評(píng)價(jià)（1）應(yīng)急預(yù)案具有明確的組織指揮體系及相應(yīng)職責(zé)、預(yù)警和預(yù)防機(jī)制、應(yīng)急響應(yīng)及保障措施，應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容滿足編制要求，。（2）應(yīng)急預(yù)案除了對(duì)電力設(shè)施施工危險(xiǎn)點(diǎn)編制應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)針對(duì)輸電線路跨越高速公路的特點(diǎn)，對(duì)跨越施工可能對(duì)高速公路產(chǎn)生的影響也提出了預(yù)防及善后處理措施，滿足了交通安全應(yīng)急處理需求。3、綜合評(píng)價(jià)結(jié)論本項(xiàng)目施工方案編制合理，符合現(xiàn)有規(guī)范要求；應(yīng)急措施嚴(yán)密，能滿足緊急事故需要，方案整體和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況吻合，可以按此施工方案進(jìn)行作業(yè)施工。4法律法規(guī)符合性檢查中

15、華人民共和國(guó)公路法的規(guī)定第四十五條 跨越穿越公路修建橋梁渡槽或者架設(shè)埋設(shè)管線等設(shè)施的,以及在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)埋設(shè)管線電纜等設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)有關(guān)交通主管部門同意,影響交通安全的,還須征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)的同意;所修建架設(shè)或者埋設(shè)的設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)公路造成損壞的,應(yīng)當(dāng)按照損壞程度給予補(bǔ)償公路安全保護(hù)條例的規(guī)定第十一條縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運(yùn)輸、國(guó)土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：（一）國(guó)道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四

16、）鄉(xiāng)道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。第二十七條進(jìn)行下列涉路施工活動(dòng)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)：（一）因修建鐵路、機(jī)場(chǎng)、供電、水利、通信等建設(shè)工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線；（二）跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施；（三）在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施；（四）利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設(shè)電纜等設(shè)施；（五）利用跨越公路的設(shè)施懸掛非公路標(biāo)志；（六）在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口；（七）在公路建筑

17、控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。第二十八條申請(qǐng)進(jìn)行涉路施工活動(dòng)的建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機(jī)構(gòu)提交下列材料：（一）符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求的設(shè)計(jì)和施工方案；（二）保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告；（三）處置施工險(xiǎn)情和意外事故的應(yīng)急方案。公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定；影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門的同意；涉及經(jīng)營(yíng)性公路的，應(yīng)當(dāng)征求公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)的意見(jiàn)；不予許可的，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由。江蘇省公路條例的規(guī)定第三十四條從公路邊溝外緣起，沒(méi)有邊溝的，從公路坡腳線外緣起，國(guó)道不少于二十米、省道不少于十五米、縣道不少于十米、鄉(xiāng)

18、道不少于五米的區(qū)域?yàn)楣方ㄖ刂茀^(qū)范圍。在上述范圍內(nèi)，除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要和必要的農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)外，禁止修建建筑物和構(gòu)筑物；需要埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)。第四十一條 占用、挖掘公路，跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽，架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施或者增設(shè)平交道口的，施工單位應(yīng)當(dāng)編制施工路段現(xiàn)場(chǎng)管理方案，設(shè)置規(guī)范、清晰、齊全的施工標(biāo)志和安全標(biāo)志，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。交通主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工路段現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理。前款規(guī)定的施工需要分流或者中斷交通的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)交通主管部門和公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并發(fā)布公告。連云港市公路路政管理辦法的規(guī)定第七條國(guó)、省道自公路兩側(cè)路肩（無(wú)路肩的，自路面）外緣起向外延伸米為

19、公路用地；縣、鄉(xiāng)道自公路兩側(cè)路肩（無(wú)路肩的，自路面）外緣起向外延伸米為公路用地。第九條任何單位和個(gè)人在進(jìn)行下列行為時(shí)，應(yīng)當(dāng)事先征得有關(guān)交通運(yùn)輸主管部門的同意，影響交通安全的，還須征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)的同意：（一）確需挖掘或者占用公路、公路用地的；（二）穿、跨越公路修建橋梁、渡槽、管線及其他設(shè)施的；（三）在公路上設(shè)置平面交叉道口或者與公路搭接的；（四）需在公路上行駛履帶車、鐵輪車及其他有損路面的機(jī)具的；（五）其他須經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的行為。第十一條嚴(yán)禁損害公路行道樹(shù)和公路花草綠地，不得任意砍伐。需要更新砍伐的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門同意后，依照相關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)，并完成更新補(bǔ)種任務(wù)。第十六條 從公路邊溝外緣

20、起，沒(méi)有邊溝的，從公路坡腳線外緣起，國(guó)道不少于20米、省道不少于15米、縣道不少于10米、鄉(xiāng)道不少于5米，公路坡腳線難以界定的，從公路兩側(cè)路肩（無(wú)路肩的，自路面）外緣起，國(guó)道向外延伸米、省道向外延伸米、縣道向外延伸米、鄉(xiāng)道向外延伸米為公路建筑控制區(qū)。檢查結(jié)論根據(jù)對(duì)法律條文的理解，檢查結(jié)論如下：（1）對(duì)于公路建筑控制區(qū)，根據(jù)公路安全保護(hù)條例第十一條、江蘇省公路條例第三十四條、連云港市公路路政管理辦法第十六條對(duì)國(guó)道建筑控制區(qū)的規(guī)定為：從公路邊溝外緣起，沒(méi)有邊溝的，從公路坡腳線外緣起，高速公路不少于三十米的區(qū)域?yàn)楣方ㄖ刂茀^(qū)范圍。本項(xiàng)目沒(méi)有在建筑控制區(qū)范圍內(nèi)修建建筑物和地面構(gòu)筑物。（2）本項(xiàng)目屬于

21、“跨越公路架設(shè)電纜”，各項(xiàng)工作處于審批過(guò)程中，在實(shí)施前，應(yīng)依據(jù)中華人民共和國(guó)公路法第四十五條，江蘇省公路條例第四十一條，連云港市公路路政管理辦法第九條以及公路安全保護(hù)條例第十一條、第二十七條和第二十八條的規(guī)定，“建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)”，提交設(shè)計(jì)和施工方案、技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告以及施工應(yīng)急方案等材料，征得“有關(guān)交通主管部門同意”。（3）根據(jù)連云港市公路路政管理辦法第十一條的規(guī)定，嚴(yán)禁損害公路行道樹(shù)和公路花草綠地，不得任意砍伐。需要更新砍伐的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門同意后，依照相關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)，并完成更新補(bǔ)種任務(wù)。本項(xiàng)目實(shí)施時(shí)需搭設(shè)臨時(shí)跨越架，對(duì)破壞的公路綠化需按原狀恢復(fù)。5.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符

22、合性檢查公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）第8.6.2規(guī)定 ：“架空送電線路與公路相交時(shí)，宜為正交；必須斜交時(shí)，應(yīng)大于45。架空送電線路跨越公路時(shí)，送電線路導(dǎo)線與公路交叉處距路面最小垂直距離必須符合相應(yīng)送電線路標(biāo)稱電壓規(guī)定的要求。”公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）第12.1.5條的規(guī)定：“公路與管線交叉設(shè)計(jì)適用于公路同500kV以下架空送電線路，陸上原油、天然氣輸送管道的交叉設(shè)計(jì)中有關(guān)交角、凈空等部分的設(shè)計(jì)，而相關(guān)專業(yè)方面的具體規(guī)定應(yīng)按電力、石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行?！痹撘?guī)范第12.5.1 條規(guī)定：“公路與架空送電線路相交，以垂直

23、交叉為宜。必須斜交時(shí)，其交叉的銳角應(yīng)不小于70；受地形條件或其他特殊情況限制時(shí)，應(yīng)不小于60。”該規(guī)范第12.5.2條規(guī)定：“公路從架空送電線路下穿過(guò)時(shí)，應(yīng)從導(dǎo)線最大弧垂與桿塔間通過(guò)，并使送電線路導(dǎo)線與公路交叉處的距路面的垂直距離不小于表規(guī)定值?！北?2.5.2 架空送電線路導(dǎo)線距路面的最小垂直距離架空送電線路標(biāo)稱電壓(kV)35110154220330500距路面最小垂直距離 (m)該規(guī)范第12.5.3條規(guī)定：“架空送電線路導(dǎo)線與路面的垂直距離，應(yīng)根據(jù)最高氣溫情況或覆冰無(wú)風(fēng)情況求得的最大弧垂和根據(jù)最大風(fēng)速情況或覆冰情況求得的最大風(fēng)偏進(jìn)行計(jì)算確定?！笨缭诫娏€路架線施工規(guī)程的規(guī)定跨越電力線路架

24、線施工規(guī)程（DL 5106-1999）第條規(guī)定如下：毛竹應(yīng)采用3年生長(zhǎng)期以上的。立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于75mm。小橫桿有效部分的小頭直徑不得小于90mm，6090mm的可雙桿合并或單桿加密使用。木、竹跨越架的立桿、大橫桿應(yīng)錯(cuò)開(kāi)搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于，綁扎時(shí)小頭應(yīng)壓大頭上，綁扣不得少于3道。立桿、大橫桿、小橫桿相交時(shí)，應(yīng)先綁2根，再綁第3根，不得一扣綁3根。架體立桿均應(yīng)垂直埋入坑內(nèi)，桿坑底部應(yīng)夯實(shí)，埋深不得少于，且大頭朝下，回填土后夯實(shí)。遇松土或地面無(wú)法挖坑立桿時(shí)應(yīng)綁掃地桿?？缭郊艿臋M桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)?？缭郊軆啥思懊扛?7根立桿應(yīng)設(shè)置剪刀撐、支桿或拉線，拉線的掛

25、點(diǎn)、支桿或剪刀撐的綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大于60。支桿埋入地下的深度不得小于。各種材質(zhì)跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于表5.3.7的規(guī)定。表5.3.7 立桿、大橫桿及小橫桿的間距 (m)跨越架類別立 桿大橫桿小橫桿鋼管木質(zhì)竹質(zhì)該規(guī)程5.4.4條規(guī)定：“在采用中間支點(diǎn)跨越展放架空地線緊線中，當(dāng)?shù)鼐€弛度超出輔助桿高度時(shí)，收回展放滑車后，地線高空掛線作業(yè)必須采取可靠措施防止“跑線”?！痹撘?guī)程5.4.5條規(guī)定：“中間支點(diǎn)跨越選用的支點(diǎn)輔助桿應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，安全系數(shù)應(yīng)大于2；輔助桿豎立位置距帶電線路邊導(dǎo)線(考慮風(fēng)偏)距離，應(yīng)大于輔助桿高度倍?！痹撘?guī)程條規(guī)定，跨越

26、架頂端兩側(cè)應(yīng)設(shè)外伸羊角，寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各2m?？缭诫姎饣F路和35kV以上的電力線的跨越架，應(yīng)使用絕緣材料封頂。綁扎用鐵絲單根展開(kāi)長(zhǎng)度不得大于。拆除跨越架時(shí)，應(yīng)由上向下逐根拆除。拆下的材料應(yīng)有人傳送，不得向下拋扔。電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：架空電力線路的規(guī)定12.1.1.5 跨越架與鐵路、公路及通信線的最小安全距離應(yīng)符合表的規(guī)定。 表12.1.1跨越架與被跨越物的最小安全距離 m 被跨越物名稱跨越架部位鐵路公路通信線與架面水平距離至路中心：至路邊：與封頂桿垂直距離至軌頂：至路面：110500KV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程的規(guī)定110500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程（DL/T 5

27、092-1999）第16.0.1條規(guī)定：“導(dǎo)線與地面、建筑物、樹(shù)木、鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的距離，應(yīng)根據(jù)最高氣溫情況或覆冰無(wú)風(fēng)情況求得的最大弧垂和最大風(fēng)情況或覆冰情況求得的最大風(fēng)偏進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算上述距離，可不考慮由于電流、太陽(yáng)輻射等引起的弧垂增大，但應(yīng)計(jì)及導(dǎo)線架線后塑性伸長(zhǎng)的影響和設(shè)計(jì)、施工的誤差。重冰區(qū)的線路，還應(yīng)計(jì)算導(dǎo)線覆冰不均勻情況下的弧垂增大。大跨越的導(dǎo)線弧垂應(yīng)按導(dǎo)線實(shí)際能夠達(dá)到的最高溫度計(jì)算。送電線路與標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路、高速公路及一級(jí)公路交叉時(shí)，如交叉檔距超過(guò)200m，最大弧垂應(yīng)按導(dǎo)線溫度+70計(jì)算?！痹撘?guī)程第16.0.2條規(guī)定：“導(dǎo)線與地面的距離，在最大計(jì)算弧垂情況

28、下不應(yīng)小于表所列數(shù)值?！北?6.0.2-1 導(dǎo)線對(duì)地面最小距離（m）線路經(jīng)過(guò)地區(qū)標(biāo)稱電壓(kV)110220330500居民區(qū)14非居民區(qū)11交通困難地區(qū)注：500kV送電線路非居民區(qū)11m用于導(dǎo)線水平排列，括號(hào)內(nèi)的用于導(dǎo)線三角排列該規(guī)程第16.0.10條規(guī)定：“送電線路與鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路交叉或接近，應(yīng)符合表的要求?！北?6.0.10 送電線路與鐵路、公路、河流、管道、索道及各種架空線路交叉或接近的基本要求項(xiàng) 目鐵 路公 路電車道(有軌及無(wú)軌) 導(dǎo)線或地線在跨越檔內(nèi)接頭標(biāo)準(zhǔn)軌距：不得接頭窄 軌：不限制高速公路、一級(jí)公路：不得接頭二、三、四級(jí)公路：不限制不得接頭 鄰檔斷線情況的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)軌距：檢 驗(yàn)窄 軌：不檢驗(yàn)高速公路、一級(jí)公路：檢驗(yàn)二、三、四級(jí)公路：不檢驗(yàn)檢 驗(yàn) 鄰檔斷線情況的最小垂直距離(m)標(biāo)稱電壓(kV)至軌頂 至承力索或接觸線至路面至路面至承力索或接觸線110最小垂直距離m標(biāo)稱電壓(kV)至軌頂至承力索或接觸線至 路 面至 路 面至承力索或接觸線標(biāo)準(zhǔn)軌窄軌電氣軌110220330500最小水平距離m標(biāo)稱電壓(kV)桿塔外緣至軌道中心桿塔外緣至路基邊緣桿塔外緣至路基邊緣開(kāi)闊地區(qū)路徑受限制地區(qū)開(kāi)闊地區(qū)路徑受限制地區(qū)110220330500 交叉：30m 平行：最高桿(塔)高加3m 交叉：8m 平