1、發(fā)布日期：年月曰實(shí)施日期：年月曰上海同濟(jì)同捷科技股份有限公司文件幺稱:發(fā)動(dòng)機(jī)附件冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào):YJYP0013A1-2004歸II部門:研究院文件版本號(hào):Al頁碼:1/36文件編號(hào)：YJYP0013A1-2004文件名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)附件冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)作業(yè)指導(dǎo)書編制：日期：審核：日期：批準(zhǔn)：日期： 為使本公司冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范化，參考國內(nèi)外汽千設(shè)計(jì)的技術(shù)規(guī)范，結(jié)合本公司已開發(fā)午型的經(jīng)驗(yàn)，編制本設(shè)計(jì)指導(dǎo)書。意在對(duì)本公司設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過程中起到一種指導(dǎo)操作的作用，讓一些沒有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)的員工有所依據(jù)，提高設(shè)計(jì)的效率和成效！本作業(yè)指導(dǎo)書將在本公司所有車型開發(fā)設(shè)計(jì)中貫徹，并在實(shí)踐中進(jìn)一步提高完

2、善。本標(biāo)準(zhǔn)丁2004年XX月XXI起實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)由上海同濟(jì)同捷科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)室提出。本標(biāo)準(zhǔn)由上海同濟(jì)同捷科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)室負(fù)責(zé)歸口管理。本標(biāo)準(zhǔn)主耍起草人： 1.冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程階段設(shè)計(jì)工作流程工程院底盤分院發(fā)動(dòng)機(jī)附件念研究所:項(xiàng)目負(fù)責(zé)人設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)員計(jì)獲得樣車的結(jié)構(gòu)參數(shù)項(xiàng)目啟動(dòng)調(diào)研準(zhǔn)備分析和拍攝樣車?yán)鋮s系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)初定沿用件、改制件、新設(shè)計(jì)件明細(xì)表拆車、測(cè)杲、點(diǎn)云圖校核說明項(xiàng)目啟動(dòng)通知書根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書要求，充分考慮樣車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)方案的差異。確定沿用件和新設(shè)計(jì)件。 檢查結(jié)構(gòu)的合理性：無干涉；與相關(guān)零部件配合正確性：零件結(jié)構(gòu)的可加工性。項(xiàng)目經(jīng)理工設(shè)計(jì)員程設(shè)計(jì)階段 冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3、的基本要求a）具有足夠的冷卻能力，保證在所有使用工況下發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度低丁所耍求的許用值；b）應(yīng)考慮除氣，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣；c）應(yīng)考慮膨脹空間，其容積占系統(tǒng)容積的4%6%；d）具有較高的加水速率，其數(shù)值應(yīng)滿足規(guī)定的要求，同時(shí)初次加注量就達(dá)到系統(tǒng)容積的90%；e）在發(fā)動(dòng)機(jī)高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、散熱器或系統(tǒng)加水蓋打開時(shí)，水泵進(jìn)口應(yīng)為正壓；f）有一定的缺水工作能力，缺水量應(yīng)滿足固定的要求（大丁初次未加滿的冷卻液容積）；g）設(shè)置水溫報(bào)警裝置；h）密封良好，不得漏氣、漏水。檢查分析3.1測(cè)量點(diǎn)云檢査，確定其精確性和可用性3.2應(yīng)符合技術(shù)協(xié)議中有關(guān)耍求。3.3應(yīng)符合相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的規(guī)定。3.4應(yīng)符

4、合總布置尺寸和設(shè)計(jì)硬點(diǎn)的規(guī)定。3.5應(yīng)考慮可加工性，可裝配性，可維修性，經(jīng)濟(jì)性和方便性。3.6硬點(diǎn)檢査設(shè)計(jì)要點(diǎn)4.1散熱器設(shè)計(jì)要點(diǎn)a）在整午空間允許的條件下，盡量增加散熱器的迎風(fēng)而積，減薄芯子厚度。這樣可充分利用風(fēng)扇的風(fēng)量和午的迎面風(fēng)，提高散熱器的散熱效率。一般貨午芯厚不超過四排水管，轎午芯厚不超過二排水管。b）貨車散熱器一般采用縱流水結(jié)構(gòu)，因?yàn)樨涇嚨目臻g布置空間較寬裕。而且縱流水結(jié)構(gòu)的散熱器強(qiáng)度及懸置的可靠性較好，轎車多采用散熱器橫流水結(jié)構(gòu)，因?yàn)檗I車車身較低，空間尺寸緊張。橫流水結(jié)構(gòu)散熱器能充分地利用轎午的有限空間最大限度地增加散熱器的迎風(fēng)面積。4.2散熱器懸置設(shè)計(jì)要點(diǎn)a）散熱器懸置通常為四

5、點(diǎn)懸置，也可采用三點(diǎn)懸置。其中主懸置點(diǎn)為2個(gè)，輔助懸置點(diǎn)為2個(gè)或1個(gè)。所有懸置點(diǎn)應(yīng)布置在同一部件總成上，改善散熱器受力狀況，以盡量減少散熱器的振動(dòng)強(qiáng)度。主懸置點(diǎn)與輔助懸置點(diǎn)應(yīng)保持一定的距離，以提高散熱器的穩(wěn)定性。主懸置點(diǎn)、輔助懸置點(diǎn)處散熱器與其連接的部件總成之間以膠墊或膠套等柔性非金屈材料過渡以達(dá)到減震的目的。主懸置點(diǎn)的膠墊壓縮量一般為其H由高度的1/5左右。少數(shù)轎車因其整車的減震性好、形式條件好、散熱器質(zhì)量輕、散熱器與其相連的部件總成間不加任何減震膠畢或膠套而進(jìn)行剛性連接b）對(duì)于散熱器的質(zhì)量大及使用環(huán)境較差的汽車，一般耍在散熱器的外部增加一個(gè)剛性較大的保護(hù)框架，以防止振動(dòng)等外界力氏接作用在散

6、熱器上。懸置點(diǎn)設(shè)置在框架上。輕型貨午和轎午一般不加保護(hù)框架，懸置點(diǎn)設(shè)置在散熱器的側(cè)板或水室上。為提高散熱器強(qiáng)度一些不的散熱器上加上十字拉筋。4.3護(hù)風(fēng)罩設(shè)計(jì)要點(diǎn)a）護(hù)風(fēng)罩的作用是確保風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)量全部流經(jīng)散熱器，提高風(fēng)扇效率。護(hù)風(fēng)罩對(duì)低速大功率風(fēng)扇效率提高特別顯著。b）風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩的徑向間隙越小，風(fēng)扇的效率越高。但間隙過小，車在行駛中由于振動(dòng)會(huì)造成風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩之間的干涉。風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩之間的徑向間隙轎車一般控制在25nmio當(dāng)風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩安裝在同一零部件總成上（如同在底盤或同在車身上）其徑向無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩之間的間隙可取下限,否則取上限。風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩的軸向位置一般為：風(fēng)扇徑向投影寬度的2

7、/3在護(hù)風(fēng)罩內(nèi)，1/3在護(hù)風(fēng)罩外，以增加導(dǎo)流減小背壓。c）在大批量生產(chǎn)的車型中多采用塑料護(hù)風(fēng)罩。鐵護(hù)風(fēng)罩多用丁批量小或肖徑較大的車型中。d）在某些車型中，特別是轎車，護(hù)風(fēng)罩上常開有多個(gè)窗口并加以單向簾布。當(dāng)車速較高，風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)簾布打開減小護(hù)風(fēng)罩的風(fēng)阻，當(dāng)風(fēng)扇啟動(dòng)后，簾彳卩關(guān)閉提高風(fēng)扇效率。4.4風(fēng)扇設(shè)計(jì)要點(diǎn)a）風(fēng)扇肖徑大小應(yīng)和散熱器的形狀相協(xié)調(diào)，條件允許時(shí)可增大風(fēng)扇H徑、降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，以達(dá)到減小功率消耗和降低噪音的目的。在某些散熱器長、寬比例相差較大時(shí)，如轎車散熱器，有時(shí)采用兩個(gè)蟲徑較小的風(fēng)扇，以提高風(fēng)扇效率。b）風(fēng)扇按其材料分為塑料風(fēng)扇和鋼板風(fēng)扇。鋼板風(fēng)扇質(zhì)量大、強(qiáng)度差、效率低,現(xiàn)己逐步

8、被質(zhì)量輕、強(qiáng)度好、效率高的塑料風(fēng)扇取代。特別是耍求轉(zhuǎn)速較高的風(fēng)扇中已全部采用塑料風(fēng)扇。5.系統(tǒng)總成設(shè)計(jì)5.1系統(tǒng)組成由發(fā)動(dòng)機(jī)水道、水泵、散熱器、風(fēng)扇、膨脹水箱（視具體情況定）、節(jié)溫器、連接管路。5.2邊界輸入條件（設(shè)計(jì)的前題條件）：輸入性能參數(shù)序號(hào)性能參數(shù)項(xiàng)目數(shù)值1發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率2發(fā)動(dòng)機(jī)排量3發(fā)動(dòng)機(jī)水套散熱量（或者散熱器需耍帶走的熱量，即為冷卻系統(tǒng)的冷卻能力）4發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作水溫5發(fā)動(dòng)機(jī)最高工作水溫6發(fā)動(dòng)機(jī)電子風(fēng)扇開啟溫度7大小循環(huán)節(jié)溫閥開啟溫度全開溫度8冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)床力9水泵流量曲線（或表格）10冷卻方式11冷卻液12冷卻液容量（發(fā)動(dòng)機(jī)水套）某車型的數(shù)據(jù)（供參考）序號(hào)性能參數(shù)項(xiàng)目數(shù)值1發(fā)動(dòng)機(jī)

9、額定功率73.55kw/6000i-pm2發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6L3發(fā)動(dòng)機(jī)水套散熱量（或者散熱器需耍帶走的熱量，即為冷卻系統(tǒng)的冷卻能力）36120Kcal/h4發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作水溫97.5攝氏度5發(fā)動(dòng)機(jī)最高工作水溫119攝氏度6大小循環(huán)節(jié)溫閥開啟溫度全開溫度82攝氏度開啟95攝氏度全開7冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)床力90kpa8水泵流量曲線（或表格）3000rpm70L，min壓力21.1kpa6000ipm140L/mm壓力101.9即a9冷卻方式閉路強(qiáng)制式水冷卻10冷卻液高質(zhì)量乙二醇冷卻液11冷卻液容量（發(fā)動(dòng)機(jī)水套）7.0L（整個(gè)冷卻系統(tǒng)）輸入邊界結(jié)構(gòu)參數(shù)序號(hào)結(jié)構(gòu)參數(shù)項(xiàng)目控制點(diǎn)、線、面控制結(jié)構(gòu)1發(fā)動(dòng)機(jī)艙前上橫梁

10、安裝結(jié)構(gòu)2發(fā)動(dòng)機(jī)艙前下橫梁安裝結(jié)構(gòu)3發(fā)動(dòng)機(jī)艙膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu)4發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口結(jié)構(gòu)5發(fā)動(dòng)機(jī)回水口結(jié)構(gòu)6前散熱格柵位置一間隙控制7發(fā)動(dòng)機(jī)位置一間隙控制輸入邊界結(jié)構(gòu)參數(shù)范例序號(hào)1、發(fā)動(dòng)機(jī)艙前上橫梁安裝結(jié)構(gòu)水箱上安裝點(diǎn)2（插銷式安裝結(jié)構(gòu)）序號(hào)2、發(fā)動(dòng)機(jī)艙前下橫梁安裝結(jié)構(gòu)序號(hào)3.發(fā)動(dòng)機(jī)艙膨脹水箱安裝結(jié)構(gòu) 膨脹水箱安裝螺栓序號(hào)4發(fā)動(dòng)機(jī)出水口結(jié)構(gòu)序號(hào)5、發(fā)動(dòng)機(jī)回水口結(jié)構(gòu)序號(hào)6、前散熱格柵位置一間隙控制序號(hào)7、發(fā)動(dòng)機(jī)位置一間隙控制5.3設(shè)計(jì)過程:第一步：獲得參考樣車安裝結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)，收集設(shè)計(jì)所采用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)參數(shù)，獲得計(jì)算參考依據(jù)。第二步：進(jìn)行匹配計(jì)算，確定以下參數(shù)冷卻系統(tǒng)的參數(shù)列衣（某車型）散熱器參數(shù)2

11、m55202m48&風(fēng)扇參數(shù)1313風(fēng)時(shí) 計(jì)算流程如下:冷卻系統(tǒng)計(jì)算散熱器最人散熱最沸騰風(fēng)溫系統(tǒng)壓力散熱器設(shè)計(jì)工況和校核工況計(jì)算輸入基衣一數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)水套散熱起芯子正面面積設(shè)計(jì)計(jì)算散熱器的設(shè)計(jì)計(jì)算冷卻水管尺寸散熱器芯厚散熱器散熱而積風(fēng)扇參數(shù)設(shè)計(jì)風(fēng)扇外徑的確定風(fēng)扇風(fēng)起的確定下面是某車型的具體計(jì)算范例：5.3.1、冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)參數(shù)本轎車選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)其參數(shù)為：排量為1.6L,最大功率為85kW,最大扭矩為149Nmo以下是散熱器設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)參數(shù)：5.3.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)水套散熱量依據(jù)汽車設(shè)計(jì)手冊(cè)提供公式Q水二Q水XNz(kj/h)式中：Q水一水套比散熱量Neg發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率各參數(shù)取值如下：發(fā)動(dòng)機(jī)為頂置氣

12、門汽油機(jī)，取Q水二1616；N=85kW發(fā)動(dòng)機(jī)水套散熱量Q水二1616X85二137360(kJ/h)5.3.1.2散熱器最大散熱量依據(jù)汽車設(shè)計(jì)手冊(cè)提供公式Q(1.11.25)Q水該車為轎車，根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)取下限1.1。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器最大散熱量Q込二1.1X137360二151096(kJ/h)5.3.1.3沸騰風(fēng)溫選擇標(biāo)準(zhǔn)型冷卻系，沸騰風(fēng)溫為40Co5.3.1.4散熱器設(shè)計(jì)工況和校核工況設(shè)計(jì)工況點(diǎn)為額定工況，校核點(diǎn)選在最大扭矩工況。5.3.1.5系統(tǒng)壓力由于該車使用條件較好，因此選擇較高的系統(tǒng)壓力，確定為120kPao冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算5.3.2.1散熱器的設(shè)計(jì)計(jì)算A芯子正面面積依據(jù)汽車設(shè)計(jì)

13、手冊(cè)提供公式已$0.1+0.032V.發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器正面而積1+0.032X1.6二0.1512m2依據(jù)汽車設(shè)計(jì)手冊(cè)提供公式F尸(0.0027-0.0034)Ne_由于Nz=85kW,系數(shù)取為0.0027o發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器正而而積兔二0.0027X85=0.2295m2從上述兩次計(jì)算可知，散熱器正面面積片不應(yīng)小T0.2295m2o為此在總布置允許的空間尺寸范圍，一般應(yīng)按部頒標(biāo)準(zhǔn)JB2291-7&并參考同類車型，選用現(xiàn)有產(chǎn)品，選擇芯寬和芯高如下：芯寬672mm,芯高357.05mm。實(shí)際芯子正而而積：F汙672X353.4=237485mm20.237m2實(shí)際芯子正面面積比設(shè)計(jì)要求的0.2295m2大

14、，符合要求。B冷卻水管尺寸為了降低生產(chǎn)成本和利用現(xiàn)有工藝裝備，參考同類車型，冷卻水管尺寸選用2.05X26的管子，即管子橫截面長度為26mm,寬度為2.05mm。采用橫排布置。C散熱器芯厚參考同類車型，選取本車散熱器芯厚T為27mm。D散熱器散熱面積依據(jù)汽車設(shè)計(jì)手冊(cè)提供公式S二S比Ne根據(jù)汽車工程手冊(cè)提供經(jīng)驗(yàn)值，S比為0.lmVKw發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器散熱而積S二0.1X85二8.5m2選用現(xiàn)有產(chǎn)品，散熱帶數(shù)n二42,冷卻水管數(shù)41,散熱帶波高為6.5mm,散熱帶節(jié)矩為2.3mm,實(shí)際散熱而積為10.62m,大丁設(shè)計(jì)要求散熱面積8.5m2,符合耍求。5.3.2.2風(fēng)扇參數(shù)設(shè)計(jì)風(fēng)扇設(shè)計(jì)方法很多，我們選擇

15、軸流式薄片型風(fēng)扇，采用經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)法來估算。A風(fēng)扇外徑的確定按照總布置的要求和散熱器芯子的尺寸，風(fēng)扇外徑掃過的環(huán)行而積占散熱器芯子正面而積的應(yīng)大于4560%,風(fēng)扇輪葉的內(nèi)徑與外徑之比為0.280.36。如按一個(gè)風(fēng)扇散熱來考慮，貝IJ：D:=(0.760.87)眄式中D風(fēng)扇外徑，mFf迎風(fēng)而積，D:=(0.760.87)J0.237=0.3690.423(m)因此，如果按散熱器的高度及空間只布置一個(gè)13英寸(風(fēng)葉宜徑e321mm)的風(fēng)扇，則不能滿足散熱耍求；根據(jù)空間布置的情況，所以選用兩個(gè)13英寸風(fēng)扇，即在水箱一側(cè)放置一個(gè)13英寸吸風(fēng)式風(fēng)扇(風(fēng)葉氏徑D二4)321mm),在冷凝器的另一側(cè)放置一個(gè)13

16、英寸吹風(fēng)式風(fēng)扇(風(fēng)葉宜徑D二2321mm)o風(fēng)扇外徑掃過的環(huán)行而積S(m2)tt(D,2+D,2)3.1415926x(0.321+0.321)門，S=:=U.lbzm44占散熱器芯子面積的白分比為0.162/0.237=68.4%,略大丁散熱要求，但由于布置原因，其中一個(gè)為吹風(fēng)式，另一個(gè)為吸風(fēng)式，散熱效果會(huì)有所影響，因而風(fēng)扇掃氣而積略大。B風(fēng)扇風(fēng)量的確定按下式來確定風(fēng)扇的風(fēng)量V(m/h)：y=3600/-Ar式中：Q散熱器最大散熱散熱量，kj/h人一空氣密度，kg/m3Cp空氣比熱，kW/?/(kg-C)Ma一進(jìn)出散熱器的空氣溫度差以上各參數(shù)選擇如下：Q_151096kJ/hya1.04kg

17、/m352.79X10HkWlV(kgC)/“一參考同類車型，取5(TC代入后得V=2893m7h參考同類車型，兩個(gè)風(fēng)扇的風(fēng)量確定如下：風(fēng)壓為6mmH：0時(shí)，吸風(fēng)式風(fēng)扇風(fēng)量V$1500n?/h吹風(fēng)式風(fēng)扇風(fēng)量V$1500m/h兩風(fēng)扇風(fēng)量之和23000m7h,大T2893m7h,滿足耍求。 第三步：確定安裝固定方式、確定安裝硬點(diǎn)。安裝硬點(diǎn)表（某車型）范例膨脹水箱安裝硬點(diǎn)表序號(hào)代號(hào)描述坐標(biāo)備注XYZ11311100上邊框中心坐標(biāo)-40.881.793.922孔的中心坐標(biāo)114.23-83.43-28.423水管LI的圓心坐標(biāo)-57.28-94.729.43內(nèi)徑R=45mm4水管LI的圓心坐標(biāo)-152

18、.46-69.15-44.53內(nèi)徑R=8.5nun2TOPWORK 散熱器安裝硬點(diǎn)衣序號(hào)代號(hào)描述坐標(biāo)備注XYZ11301010管子與而結(jié)合處的圓心坐標(biāo)-330.76440.68-19.66外徑R=52水管卜結(jié)合而圓的圓心坐標(biāo)-334.01308.84-18.14外徑R=1611U113水管卜結(jié)合而圓的圓心坐標(biāo)-335.01112.84-18.8外徑R=1611U114水管卜結(jié)合而圓的圓心坐標(biāo)351.0410.16-7.3外徑R=6mm5水管卜結(jié)合而圓的圓心坐標(biāo)355.04429.16-9.3外徑R=8mm6管子與而結(jié)合處的圓心坐標(biāo)331.04439.71-453外徑R=5mm 安裝固定方式：插

19、銷式和螺栓連接式插銷式安裝（帶橡膠）7插銷式安裝，可J裝配性好 J 第四步：確定材料散熱器一般采用鋁制膨脹水箱一般為PP水管一般為EPDM第五步：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、層而的設(shè)定（見企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三維設(shè)計(jì)數(shù)模的質(zhì)量規(guī)范）。層和目錄規(guī)定表層號(hào)目錄名說明1Assemb裝配文件專用2-10Point數(shù)據(jù)點(diǎn)2Controlpoint控制點(diǎn)或特征點(diǎn)3-10Measurementpoint測(cè)量點(diǎn)11-20Curve曲線11Controlcurve完整的控制線1220LinkCurve相關(guān)的特征曲線21-30sheet曲面21Finalsheetandthickness完整的倒完角的曲面和料厚線段2229Linksheet

20、設(shè)計(jì)過程相關(guān)曲面30Pointedsheet完整的未倒完角的曲面31-40Solidbody實(shí)體31Finalbody完整的倒完角的實(shí)體32-39Linkbody設(shè)計(jì)過程相關(guān)實(shí)體40Pointedbody完整的未倒完角的實(shí)體5180Linksection相關(guān)斷面，每個(gè)斷面放一層101-110Datumaxis基準(zhǔn)軸111-120Datumplane基準(zhǔn)面255Assistantelement輔助元素2、固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)丿B7脹水箱兩點(diǎn)螺栓連接，車身采用凸焊螺母M8一點(diǎn)卡銷連接，水壺本體設(shè)計(jì)為銷子，車身為一腰形開口。此種結(jié)構(gòu)為三角形穩(wěn)定固定結(jié)構(gòu)，插銷形式容易安裝，提高可裝配性子，車身為一腰形開口。一

21、點(diǎn)支座開腰形孔，螺栓連接。一而為底而，與車身板金件接觸此種結(jié)構(gòu)為一面兩點(diǎn)的固定結(jié)構(gòu)，只有一個(gè)安裝螺栓，提高裝配效率)支座開腰形孔 心定位，:水箱卜懸置單側(cè)，1 #水箱卜懸置單側(cè)，圓柱銷和橡膠襯套，車身橫梁為一圓孔，一腰形孔此種結(jié)構(gòu)為兩點(diǎn)式安裝結(jié)構(gòu)，一圓孔定位，一腰形孔補(bǔ)償制造誤差，橡膠襯套起緩沖作用，并開有緩沖孔和卸荷槽，其內(nèi)孔與圓柱銷壓緊，這樣可以將橡膠襯套與水箱預(yù)裝，減少裝配線工序。 D沖壓支架乍身連接螺栓橡膠襯套水箱上懸置)單側(cè)，沖壓支架一端與車身連接，一端與水箱連接，與水箱連接為圓柱銷加橡膠襯套此種結(jié)構(gòu)為兩點(diǎn)式安裝結(jié)構(gòu)，沖壓支架和橡膠襯套可與水箱圓柱銷先預(yù)裝，減少裝配線工序。)水箱圓柱

22、銷 插銷橡膠襯套水箱凹槽2箱上懸置單側(cè)，插銷卡入水箱橡膠凹槽內(nèi)，并穿過機(jī)艙前上橫梁的通孔，此種結(jié)構(gòu)為兩點(diǎn)式插銷安裝結(jié)構(gòu)，橡膠襯套可與水箱凹槽先預(yù)裝，減少裝配線工序，安裝時(shí)，只需插入銷子，具有良好的可裝配性。 # # 橡膠襯套 第七步：檢查1、系統(tǒng)內(nèi)部接口斷面檢査2、系統(tǒng)外部接口斷而檢査、3、安裝硬點(diǎn)檢査、4、工藝檢査（可制造性、可裝配性、可維修性）,5、填寫數(shù)模檢驗(yàn)單、安裝硬點(diǎn)檢查表，6、檢查修改完善后提交專家審査系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成提供的資料清單序號(hào)項(xiàng)目數(shù)量1裝配和零部件的三維數(shù)模（UG）2產(chǎn)品明細(xì)表3產(chǎn)品描述表4零部件選型簡(jiǎn)圖5裝配和零部件的二維圖6計(jì)算報(bào)告1份7試驗(yàn)項(xiàng)目清單1份8加注油液牌號(hào)、加注量清單1份9標(biāo)識(shí)牌及位置簡(jiǎn)圖1份 附錄發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)JB/T2292-1978汽車拖拉機(jī)用散熱器進(jìn)水口、出水口、加水口及蓋JB/T2291-1978汽車拖拉機(jī)用散熱器芯子結(jié)構(gòu)型式及尺寸系歹IJIII.QC/T29025-1991汽車管帶式散熱器芯子型式尺寸IV.QC/T468-1999汽車散熱器技術(shù)條件V.GB/T2061-1989散熱器散熱片專用專用純銅帶黃銅帶VI.GB/T12542-1990汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系冷卻能力道路試驗(yàn)方法VII.JB/T2