1、一)判斷題下列判斷正確的請(qǐng)打“J”，錯(cuò)誤的打“x”，每題1分，滿分40分。TOC o 1-5 h z1汽車底盤由傳動(dòng)系、懸架、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四大部分組成。()2由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。()3多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。()4發(fā)動(dòng)機(jī)的總?cè)莘e越大，它的功率就越大。()5發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)越不平穩(wěn)。()6發(fā)動(dòng)機(jī)的排量就是汽缸總?cè)莘e。()7汽油機(jī)一般由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。()8活塞由一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的過程稱為沖程。()9活塞由一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的距離稱為活塞行程。()10汽缸總

2、容積與汽缸工作容積的比值稱為壓縮比。()11四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣4個(gè)過程。()12.活塞在汽缸內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)。()13汽油機(jī)常用于式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。()14曲柄連桿機(jī)構(gòu)由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。()15汽缸體曲軸箱組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等組成。()16缸套裝人座口后，通常濕式缸套頂面略高出缸體上平面005-015mm。()17若缸體為鑄鐵，缸蓋為鋁合金材料，則缸蓋墊片光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。()18活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向作用。()19活塞斷面呈橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸與活塞銷軸線同

3、向。()20氣環(huán)能夠密封，除了自身的彈力以外，主要還是靠少量高壓氣體在環(huán)背產(chǎn)生背壓而起作用的。()21對(duì)于四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其點(diǎn)火間隔角應(yīng)為120。()22當(dāng)飛輪上的點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)與飛輪殼上的正時(shí)記號(hào)刻線對(duì)準(zhǔn)時(shí)，第一缸活塞正好處于壓縮行程上止點(diǎn)位置。()23.解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)采用側(cè)置式氣門配氣機(jī)構(gòu)。()24氣門間隙是指氣門與氣門座之間的距離。().在氣門升程相同的情況下，氣門錐角越大，氣流通過的斷面越大。().配氣機(jī)構(gòu)由氣門組、凸輪軸、氣門傳動(dòng)組組成。().氣門傳動(dòng)組由氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座等組成。().配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的做功次序和每一缸工作循環(huán)的要求，適時(shí)地開閉

4、各缸的進(jìn)、排氣門，完成換氣過程。().氣門的主要作用是控制進(jìn)、排氣道的開閉。().進(jìn)氣門頭部直徑通常要比排氣門頭部直徑大，而進(jìn)氣門錐角有時(shí)比排氣門錐角小。()31.15輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。().進(jìn)氣持續(xù)角等于進(jìn)氣門早開角與進(jìn)氣門晚關(guān)角之和。().裝配正時(shí)齒輪時(shí)，必須使正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。().發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的進(jìn)、排氣門都同時(shí)開啟時(shí)，因廢氣的壓力比燃?xì)獾赖膲毫Ω撸邷豑OC o 1-5 h z廢氣會(huì)竄入進(jìn)氣系統(tǒng)而點(diǎn)燃可燃混合氣，因此發(fā)動(dòng)機(jī)有氣門重疊角是不合理的。（）35凸輪軸上的偏心齒輪是用來驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵的。（）36汽油機(jī)燃料供給系一般由汽油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混

5、合氣供給和廢氣排出裝置組成。（）37汽油機(jī)燃料供給系的作用之一是可以儲(chǔ)備一定數(shù)量的汽油。（）38汽油機(jī)燃料供給系可以將汽油和空氣按一定比例配制成可燃混合氣供給各汽缸。（）39加速裝置供油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短，決定于加速泵活塞行程的大小。（）40.過量空氣系數(shù)a為l時(shí)，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒均最完全，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最好。（）（二）單項(xiàng)選擇題下列每題有4個(gè)選項(xiàng)，其中只有1個(gè)是正確的，請(qǐng)將其代號(hào)填在括號(hào)空白處,每題1分，滿分40分。1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的節(jié)溫器一般安裝在（）。A.水泵進(jìn)水口B.水泵出水口C.汽缸蓋進(jìn)水管口D.汽缸蓋出水管口2散熱器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)流出的水的熱量傳遞給（）。

6、A.風(fēng)扇B.水箱C.空氣D.節(jié)溫器3發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系建立油壓的裝置是（）。A.機(jī)油泵B.輸油泵C.汽油泵D.手油泵4發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的限壓閥可以控制機(jī)油的。A.溫度B.壓力C.黏度D.油耗5機(jī)油泵可以將（）內(nèi)的機(jī)油壓送到各潤(rùn)滑表面。A.機(jī)油濾清器B.變速箱C.柴油箱D.油底殼6運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中最普通的摩擦形式是（）。A.干摩擦B.半干摩擦C.液體摩擦D.半液體摩擦7潤(rùn)滑油路除了潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)部件和作為冷卻劑外，還必須（）。A.改善霧化，輔助輸油泵和進(jìn)行密封B.增大間隙，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)行清洗C.冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，改善燃燒D.吸收振動(dòng)，進(jìn)行密封和清洗8潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是（）。A.保證最小壓力B.防止過大壓力C

7、.防止機(jī)油粗濾器堵塞D.機(jī)油粗濾器堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油路9配氣機(jī)構(gòu)的搖臂采用（）潤(rùn)滑方式。A.飛濺B.壓力C.定期D.復(fù)合10細(xì)濾器能過濾掉很小的雜質(zhì)和膠質(zhì)，所以經(jīng)過細(xì)濾器的潤(rùn)滑油直接流向（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑表面B.主油道C.機(jī)油泵D.油底殼11汽車用四行程發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用（）A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的綜合潤(rùn)滑D.其他特殊潤(rùn)滑方式12摩擦片式離合器的從動(dòng)部分是指（）。A.分離杠桿B.壓盤C.從動(dòng)盤D.傳動(dòng)片13摩擦片式離合器的壓緊機(jī)構(gòu)為沿圓周均布的（）。A.螺栓B.螺釘C.壓緊杠桿D.螺旋彈簧14（）之間的間隙反映在踏板上，稱為離合器踏板自由行程。A.分離叉的內(nèi)

8、端與分離套筒端面B.分離叉的內(nèi)端與分離軸承端面C.分離杠桿的內(nèi)端與分離套筒端面D.分離杠桿的內(nèi)端與分離軸承端面15普通汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、（）等四大部分組成。A.驅(qū)動(dòng)橋B.驅(qū)動(dòng)輪C.差速器D.主減速器16摩擦片式離合器的主、從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)保證離合器處于（）狀態(tài)。A.分離B.接合C.半分離D.切斷動(dòng)力.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器第一軸前端支承在（）。A.變速器殼前端B.變速器殼后端C.離合器分離套筒內(nèi)D.曲軸后端中心孔.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器的第一軸是（）。A.主動(dòng)軸B.從動(dòng)軸C.中間軸D.倒擋軸19使用變速器（）時(shí)，即使離合器接合，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也不能傳給驅(qū)動(dòng)輪。

9、A.一擋B.倒擋C.空擋D.超速擋20變速器傳動(dòng)比越大，則輸出扭矩（）。A.越小B.越大C.由大變小D.以上答案都不對(duì).變速器傳動(dòng)比il,其輸出扭矩（）。A.增加B.降低C.不變D.先增加，然后逐漸降低.變速器傳動(dòng)比i1,其輸出轉(zhuǎn)速（）。A.增加B.降低C.不變D.先降低，然后逐漸增加.變速器傳動(dòng)比i1,其輸出扭矩（）。A.增加B.降低C.不變D.先降低，然后逐漸增加.變速器傳動(dòng)比ilB.fl，其輸出扭矩（）。A.增加B.降低C.不變D.先增加，然后逐漸降低.變速器傳動(dòng)比i1,其輸出轉(zhuǎn)速（）。A.增加B.降低C.不變D.先降低，然后逐漸增加.變速器傳動(dòng)比i1,其輸出扭矩（）。A.增加B.降低C

10、.不變D.先降低，然后逐漸增加.變速器傳動(dòng)比ilB.f1C.f=lD.iNl.為了避免同時(shí)掛上兩個(gè)擋位，在變速器操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置了（）裝置。A.差速鎖B.倒擋鎖二自鎖D.互鎖.解放CA1091型汽車采用（）主減速器。A.單級(jí)B.雙速C.雙級(jí)D.多級(jí).單級(jí)主減速器由（）圓錐齒輪組成。A.兩對(duì)B.一對(duì)二三對(duì)D.四對(duì).雙級(jí)主減速器由（）圓錐齒輪和（）圓柱齒輪組成。A.一對(duì)兩對(duì)B.兩對(duì)一對(duì)C.一對(duì)一對(duì)D.兩對(duì)兩對(duì).萬向傳動(dòng)裝置由萬向節(jié)一伸縮節(jié)及中間支撐等組成。A.半軸B.傳動(dòng)軸C.主軸D.平衡軸.一般汽車的變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間相距較遠(yuǎn)，故采用（）連接，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞。A.齒輪裝置B.連桿裝置C.皮帶傳動(dòng)D

11、.萬向傳動(dòng)裝置36.安裝傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)使兩端萬向節(jié)叉位于（）內(nèi)。A.同一平面B.兩個(gè)平面C.垂直平面D.相交平面37.安裝傳動(dòng)軸時(shí)，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸與傳動(dòng)軸的夾角（）。A.等于從動(dòng)軸與傳動(dòng)軸的夾角B.小于從動(dòng)軸與傳動(dòng)軸的夾角C.大于從動(dòng)軸與傳動(dòng)軸韻夾角D.可相等，也可不相等38.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪（）。A.只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B.只有公轉(zhuǎn)，沒有白轉(zhuǎn)C.既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)D.既不公轉(zhuǎn)，又不自轉(zhuǎn)39.汽車直線行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪（）。A.既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)B.只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)C.既不公轉(zhuǎn)，又不自轉(zhuǎn)D.只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)40差速器兩端用（）裝在主減速器殼體內(nèi)。A.半軸B.花鍵C.套

12、管D.軸承（三）多項(xiàng)選擇題下列每題的多個(gè)選項(xiàng)中，至少有2個(gè)是正確的，請(qǐng)將其代號(hào)填在括號(hào)空白處,每題1分，滿分20分。1主減速器的功用是（）。A.降速增扭B.在發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)改變轉(zhuǎn)矩的方向C.增速增扭D.增速降扭2驅(qū)動(dòng)橋由（）等組成。A.驅(qū)動(dòng)橋殼B.主減速器C.差速器D.半軸3驅(qū)動(dòng)橋的功用是（）。A.將萬向傳動(dòng)裝置傳來的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，并實(shí)現(xiàn)降速增扭B.改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向C.使左、右驅(qū)動(dòng)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)D.減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車平順行駛4主減速器按參與減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分，可分為（）。A.單級(jí)主減速器B.無級(jí)主減速器C.雙級(jí)主減速器D.三級(jí)主減速器5行駛系的主要作用是（）。A.支承汽車

13、的總質(zhì)量B.將傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力C.承受并傳遞路面作用于車輪上的各種反作用力和力矩D.減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車平順行駛6行駛系主要由（）等部件組成。A.車架B.車橋C.車輪和懸架D.半軸和橋殼7車架的功用是（）。A.汽車的安裝基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)和操縱機(jī)構(gòu)、車身等總成和部件都安裝在車架上B.改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向C.防止傳動(dòng)系過載D.除承受靜載荷外，還要承受汽車行駛時(shí)各總成傳來的力和力矩8根據(jù)車橋上車輪的作用不同，車橋分為（）等幾種。A.轉(zhuǎn)向橋B.驅(qū)動(dòng)橋C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D.支持橋9轉(zhuǎn)向橋主要由（）等部件組成。A.前軸B.轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷C.轉(zhuǎn)向車輪D.輪轂10主銷的功用是（

14、）。A.承受汽車行駛時(shí)各總成傳來的力和力矩B.鉸接前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)C.使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著主銷擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向D.減少汽車振動(dòng)和沖擊11前輪定位包括（）和車輪前束等四個(gè)參數(shù)。A.主銷后傾B.主銷前傾C.主銷內(nèi)傾D.車輪外傾12主銷內(nèi)傾的作用是（）。A.使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正B.轉(zhuǎn)向操縱輕便C.提高前輪行駛的安全性D.減少前輪的磨損13驅(qū)動(dòng)橋由（）等組成。A.主減速器B.差速器C.半軸D.橋殼14轉(zhuǎn)向橋由（）和輪轂等組成。A.前軸B.轉(zhuǎn)向節(jié)C.主銷D.車架15輪胎的功用是（）。A.支承汽車的總質(zhì)量B.改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向C吸收及緩和汽車行駛時(shí)受到的沖擊和振動(dòng)D.保證車輪與路面有良好的附著性16汽車懸架一般由（）等部分