1、盾構(gòu)機潤滑監(jiān)測技術(shù)一、 開展油液檢測技術(shù)的意義二、 潤滑油基礎(chǔ)知識的簡單回顧三、 油液監(jiān)控與檢測技術(shù)四、 油品主要的監(jiān)控指標以及其變化對設(shè)備運行的影響五、 液壓系統(tǒng)液壓油的油液監(jiān)控六、 齒輪系統(tǒng)齒輪油的油液監(jiān)控七、 潤滑油的取樣方式與注意事項八、 現(xiàn)場檢測潤滑油的方法簡介九、 案例十、 盾構(gòu)機檢測中心儀器配置一、開展油液診斷技術(shù)的重要意義潤滑油是保證機械設(shè)備的正常運行不可缺少的介質(zhì)，它們在使用過程中，攜帶大量關(guān)于機械設(shè)備的運行狀態(tài)和油品衰變的信息。通過對在用潤滑油的合理采樣，并進行必要的分析后，就能取得關(guān)于該機械設(shè)備各摩擦副的磨損狀況，在用油的衰變程度，根據(jù)這些在用潤滑油攜帶的信息，判斷設(shè)備的

2、基本運行狀態(tài)和在用油的狀態(tài)，指導(dǎo)設(shè)備的維護、保養(yǎng)和潤滑油的合理使用和更換；油樣分析技術(shù)有如人體健康檢查中的血液化驗，已成為機械設(shè)備故障診斷的主要技術(shù)手段之一。1、 潤滑油的組成2 、潤滑油的作用與性能要求3 、 潤滑油的主要性能指標二、潤滑油基礎(chǔ)知識的簡單回顧潤滑油=基礎(chǔ)油添加劑基礎(chǔ)油：潤滑油的基礎(chǔ)流體和添加劑的載體 添加劑：改善潤滑油性能的添加劑1 潤滑油的組成作為潤滑劑，以潤滑運動部件為主，協(xié)助改善設(shè)備工作為輔，如密封、冷卻、絕緣、防銹、導(dǎo)熱、清潔等作用作為工作液體，是設(shè)備工作部件的構(gòu)成部分，而以潤滑為輔，如液壓油、熱傳導(dǎo)油等2 潤滑油的作用與性能要求潤滑性能流動性能抗氧化安定性抗泡沫性抗

3、乳化性抗腐蝕性、防銹性（1 ）潤滑油的性能要求粘度傾點、閃點酸值、堿值表面性能: 抗乳化性、抗泡沫性、空氣釋放性抗氧化安定性極壓抗磨性能3 潤滑油的主要性能指標三、油液監(jiān)控與檢測1 油品的衰變與機械故障2 機械設(shè)備的監(jiān)控體系3 潤滑油品的監(jiān)控與應(yīng)用1 油品的衰變與機械故障油品衰變過程2. 機械設(shè)備的監(jiān)控體系潤滑油品的監(jiān)控與應(yīng)用（1）、 常規(guī)監(jiān)控外觀、顆粒污染度、運動粘度、酸值、不溶物、水分、傾點堿值、閃點等（2）、 儀器監(jiān)控光譜：添加劑的損耗；氧化物、污染物等的相對含量鐵譜：磨損程度、類型潤滑油的常規(guī)監(jiān)控和儀器監(jiān)控內(nèi)容（1）. 新油和庫存油品的檢驗 外觀、常規(guī)理化指標、紅外光譜分析、性能（抗氧

4、化、抗磨性等）（2）. 在用油的分析 1) 在用油自身的變化 油品氧化使粘度、酸值、閃點、抗泡、抗乳化等發(fā)生變化 2) 在用油添加劑降解 在用油使用性能下降潤滑性、抗磨損性、抗氧化性等發(fā)生變化 3) 外界污染物 主要為磨料、灰分和水，促進油品劣化，增加磨損 3.潤滑油品的監(jiān)控與應(yīng)用（3）. 在用油監(jiān)控的應(yīng)用 進行趨勢分析,尋找突變點了解在用油的使用狀態(tài)，估測在用油壽命，按標準SH/T0599-94換油通過儀器分析，了解設(shè)備的磨損狀態(tài)潤滑油品的監(jiān)控與應(yīng)用四、油品主要的監(jiān)控指標以及其變化對設(shè)備運行的影響 1 運動粘度2 閃點3 水分4 酸值5 油品的金屬元素含量 6 清潔度7 溫度1 油品的運動粘

5、度2 油品的閃點3 油品的水分4 油品的酸值5 油品的金屬元素含量6 油品的清潔度單位體積液壓油中固體顆粒污染物含量稱為清潔度2022/9/523NAS1638污染度等級（100ml中的顆粒數(shù)） 污染度顆粒尺寸范圍/m51010252550501001000001234567891011121252505001000200040008000160003200064000128000256000512000102400022448917835671214252850570011400228004560091200182400481632631262535061012202540508100162

6、003240012361122459018036072014402880576000112481632641282565121024力士樂柱塞泵的用油潔凈度要求最低不小于SAE6級。服務(wù).培訓(xùn)2009-06盾構(gòu)機上常見部件間隙元件 間隙元件 間隙伺服閥: 1 - 4 m滾動軸承: 0.4 - 1 m比例閥: 1 - 6 m滾珠軸承: 0.1 - 0.7 m換向閥: 2 - 8 m經(jīng)向軸承: 5 - 125 m葉片泵齒輪: 0.1 - 1 m葉片泵和箱： 5-13 m活塞和泵間隙: 0.5 5 m葉片泵齒: 0.5-1 m齒輪泵 輪齒間: 0.5 - 5 m輪齒和箱: 0.5 - 5 m（1）油

7、液黏度下降，使活動部位的油膜破壞、磨擦阻力增大，引起系統(tǒng)發(fā)熱、執(zhí)行元件（例如液壓缸） 爬行。油液黏度下降可導(dǎo)致泄漏增加，系統(tǒng)工作效率顯著降低。 （2）油液黏度下降后，經(jīng)過節(jié)流器時其特性會發(fā)生變化 使活塞運動速度不穩(wěn)定。 7、溫度油溫過高往往會給液壓系統(tǒng)帶來以下不利影響（3）油溫過高引起機件熱膨脹，使運動副之間的間隙發(fā)生變化，造成動作不靈或卡死，使其工作性能和精度下降。 （4）當油溫超過55攝氏度時，油液氧化加劇，使用壽命縮短，當油溫超過55攝氏度后溫度每升高9攝氏度，油的使用壽命縮短一半，因此，對不同用途和不同工作條件的機器。應(yīng)有不同的允許工作油溫。工程機械液壓系統(tǒng)允許的正常工作油溫為35-5

8、5攝氏度，盾構(gòu)機液壓系統(tǒng)工作溫度不得超過70。五 、液壓系統(tǒng)液壓油的油液監(jiān)控循環(huán)油液的監(jiān)控可參照液壓油液壓系統(tǒng)液壓油的油液監(jiān)控液壓系統(tǒng)液壓油的油液監(jiān)控六、 齒輪系統(tǒng)齒輪油的油液監(jiān)控齒輪系統(tǒng)齒輪油的油液監(jiān)控齒輪系統(tǒng)齒輪油的油液監(jiān)控齒輪系統(tǒng)齒輪油的油液監(jiān)控七、 潤滑油的取樣方式與注意事項1 取樣的原則2 取樣的位置3 取樣的注意事項潤滑油的取樣方式與注意事項1 取樣的原則所取油樣應(yīng)具有代表性，取樣過程不受外來污染，并保持油樣的清潔在最近正在使用的機器，以及油溫接近操作溫度的時候取樣使用干燥、潔凈的采樣瓶和抽油管盡可能在同一位置取樣潤滑油的取樣方式與注意事項2 樣的位置過濾器后壓力管路：代表工作油的

9、質(zhì)量回油管路：代表受油設(shè)備磨損、進水等情況油箱中部：代表系統(tǒng)潤滑油的整體情況潤滑油的取樣方式與注意事項3 取樣的注意事項不從油位監(jiān)視器、積水報警器、排污閥取樣，不從管道盲端等油不流動的管道取樣不從油水分離機處取樣不要在剛剛換油或者加滿新油的時候取樣從取樣口取樣時，請注意取樣口的清潔，最好有防塵布，如必要用抹布擦去灰塵，并先放掉取樣口內(nèi)的少量存油八、現(xiàn)場檢測液壓油，齒輪油的方法 1、水分含量檢測（1）目測法 若油液呈乳白色混濁狀，則說明油液里含有大量的水份（2）燃燒法用潔凈、干燥的棉紗或棉紙沾少許待檢測的油液，然后用火將其點燃。若發(fā)出“噼啪”的炸裂聲響或出現(xiàn)閃光現(xiàn)象，則說明油液中含有較多水分現(xiàn)場

10、檢測液壓油，齒輪油的方法 2、雜質(zhì)含量（1）直接鑒別法 如油液中有明顯的金屬顆粒懸浮物，用手指捻捏時會感覺到細小顆粒的存在；在光照下，若有反光閃點，說明液壓元件已嚴重磨損；若油箱底部沉淀有大量金屬屑，說明主泵或馬達已嚴重磨損現(xiàn)場檢測液壓油，齒輪油的方法 2、雜質(zhì)含量（2）濾紙檢測法 濾紙檢測，對于黏度較高的液壓油，可用純凈的汽油稀釋后，再用干凈的濾紙進行過濾。若發(fā)現(xiàn)濾紙上留存大量機械雜質(zhì)（金屬粉末），說明液壓元件已嚴重磨損現(xiàn)場檢測液壓油，齒輪油的方法 2、雜質(zhì)含量（3）聲音和振動判斷 若整個液壓系統(tǒng)有較大的、斷續(xù)的噪聲和振動，同時主泵發(fā)出“嗡嗡”的響聲，甚至出現(xiàn)活塞爬行現(xiàn)象，這時觀察油箱液面、

11、油管出口或透明液位計，會發(fā)現(xiàn)有大量的泡沫。這說明液壓油中已侵入了大量的空氣。現(xiàn)場檢測液壓油，齒輪油的方法 2、雜質(zhì)含量（4）加溫檢測 對于黏度較低的液壓油，可直接放入潔凈、干燥的試管中加熱 升溫。若發(fā)現(xiàn)試管中油液出現(xiàn)沉淀或懸浮物，則說明油液中已含有機械雜質(zhì)。 現(xiàn)場檢測液壓油，齒輪油的方法 3、粘度檢測（1）試管倒置法 將被測的液壓油與標準油分別盛在內(nèi)徑和長度相同的兩個透明玻璃試管中（不要裝得太滿），用木塞將兩個試管口堵上。將兩個試管并排放置在一起，然后同時迅速將兩個試管倒置。如果被測液壓油試管中的氣泡比標準油試管中的氣泡上升得快，則說明其油液黏度比標準油液黏度低；若兩種油液氣泡上升的速度接近，

12、則說明其黏度也相似現(xiàn)場檢測液壓油，齒輪油的方法 3、粘度檢測（）玻璃板傾斜法。當機器使用一段時間后，若認為其液壓油黏度不符合要求并需要更換新油時，可取一塊干凈的玻璃板，將其水平放置，并將被測液壓油滴一滴在玻璃板上，同時在旁邊再滴一滴標準液壓油（同牌號的新品液壓油），然后將玻璃板傾斜，并注意觀察。如果被測油液的流速和流動距離均比標準油液的大，則說明其黏度比標準油液的低；反之，則說明其黏度比標準油液的高?，F(xiàn)場檢測液壓油，齒輪油的方法 、油液是否變質(zhì)（）從油箱中取出少許被測油液，用濾紙過濾，若濾紙上留有黑色殘渣，且有一股剌鼻的異味，則說明該油液已氧化變質(zhì)；也可直接從油箱底部取出部分沉淀油泥，若發(fā)現(xiàn)其

13、中有許多瀝青和膠質(zhì)沉淀物，將其放在手指上捻捏，若感覺到膠質(zhì)多、黏附性強，則說明該油已氧化變質(zhì)現(xiàn)場檢測液壓油，齒輪油的方法 、油液是否變質(zhì)（）從油泵中取出少許被測油液，若發(fā)現(xiàn)其已呈乳白色混濁狀（有時像淡黃色的牛奶），且用燃燒法鑒別時，發(fā)現(xiàn)其含有大量水分，用手感覺已失去黏性，則說明該油液已徹底乳化變質(zhì)2022/9/555九、廣深港泥水盾構(gòu)機主軸承故障案例2022/9/5562009年10月12日,我集團公司在廣深港施工的泥水盾構(gòu)機主軸承取樣分析發(fā)現(xiàn):油中含有水份,且0.1%并開始出現(xiàn)乳化，具體變化情況見下表。2022/9/557GSG2-2主軸承油樣分析表 日期雜質(zhì)含量運動黏度含水量備注10月12

14、日0.08%689.7含水(微量)跟蹤使用10月18日0.08%685.6含水(微量)跟蹤使用10月24日0.12%791.5含水(中量)機械雜質(zhì)超標11月3日0.15%783.3含水(中量)機械雜質(zhì)超標11月18日0.20%910含水13%更換螺桿泵，取油部位濾芯11月19日換油15桶11月21日0.15%637.58含水(微量)機械雜質(zhì)超標11月23日0.15%623含水(微量)機械雜質(zhì)超標12月6日0.15%633.21.37%更換冷卻器12月9日0.15%636.6含水中量機械雜質(zhì)超標，水份偏高12月13日0.20%632含水中量機械雜質(zhì)超標，水份偏高12月17日0.20%627.8含

15、水中量機械雜質(zhì)超標，水份偏高12月31日0.20%689.141.42%廣州特檢所檢查報告1月7號換油15桶,加油至1#主電機一半處1月10號0.15%650.51.24%機械雜質(zhì)超標，水份偏高1月18號0.20%658.31.30%機械雜質(zhì)超標，水份偏高,斷開冷卻水1月26號0.25%6681.40%機械雜質(zhì)超標，水份偏高2月10日0.30%677.4含水中量機械雜質(zhì)超標，水份偏高2月13日0.30%6921.50%機械雜質(zhì)超標，水份偏高2月16日0.30%848.52.00%機械雜質(zhì)超標，水份偏高2月22日0.30%9422.30%機械雜質(zhì)超標，水份偏高2月27日0.35%943312.3

16、0%機械雜質(zhì)超標，水份偏高2月29日換油15桶,加油至1#主電機一半處2022/9/55811月19號對齒輪油進行了更換，但齒輪油仍然存在進水的情況，為了排除冷卻器進水的可能性12月6號對冷卻器進行了更換，但之后齒輪油的含水量仍然在逐步增加。將減速箱蓋板拆開檢查發(fā)現(xiàn)有塊狀密封狀的物體存在，最大的一塊長100mm、寬4mm，初步判斷此物體為主軸承內(nèi)部的唇形密封，同時底部的齒輪油含有一些小顆粒的金屬磨損物。2022/9/559密封狀的物體取的油樣進水量對比2022/9/5602010年1月6日光譜鐵譜分析報告2010年6月19日光譜鐵譜分析報告2022/9/5612010年7月20日光譜鐵譜報告2

17、010年7月29日光譜鐵譜報告2022/9/562主軸承化驗分析一覽表粘度（厘施）水份（%）酸值光譜(ppm)備注FeCuSi2009.7.23687無0.52733012009.11.19910.5130.71124324換油2010.1.66891.420.5518772010.6.19850100.611134234換油2010.7.20368123.080.83551862換油2010.7.297382.130.9846192022/9/563由以上的油品化驗數(shù)據(jù)可以清楚的看出：主軸承在2009年11.19日以來由于密封壞的損壞，先有大量的油脂進入到軸承內(nèi)部，引起油品的粘度升高，最高達

18、910.5厘施，由光譜中鐵、銅、硅元素與正常運行時油品的情況對比上來看，其值上升較快，可以判斷出有部份石英顆粒進入到軸承內(nèi)引起滾道及保持架的異常磨損。項目部采取換油后在短時間內(nèi)設(shè)備運行較正常，但在運行至2月24日取樣分析發(fā)現(xiàn)機械雜質(zhì)嚴重超標0.1%，水份也有大的增加，粘度也偏大，又先后在2月24日，4月4日，5月10日進行了三次換油處理。2010年6月19日又進行光譜化驗，發(fā)現(xiàn)鐵、銅、硅元素又有進一步增加，特別是硅元素最大達234ppm，可以反映出油中進入的石粉量比前一次換油時的量多，進而引起鐵、銅部件的進一步磨損，遂又進行換油處理。針對盾構(gòu)機出現(xiàn)的異常情況，現(xiàn)場組織了多次專家會進行商討，有考慮盾構(gòu)機施工完上一區(qū)間后進行更換密封處理，但這樣將會嚴重滯后工期，給業(yè)主履約帶來負面影響?？紤]到綜合原因，專家會討論一致通過：主軸承以油品化驗結(jié)果為主進行實時監(jiān)控，主司機在操作時根據(jù)主軸承的油品變化情況選擇合適的掘進參數(shù)，同時加大注脂量，以擋住從刀盤前進入主軸承內(nèi)的石渣。根據(jù)2010年7月20日的光譜化驗結(jié)果可以看出，通過加大主軸承進脂量后，油品的粘度最高達3681厘施，但鐵、銅、硅元素有所下降，水份的進入也引起酸值的變化較高。當各項指標超標后便進行及時的油品更換以改善主軸承內(nèi)部的磨損。截止至今，我廣深港設(shè)備在檢測室提供有力的數(shù)據(jù)支持下，正