1、國際貨代代公司海海運(yùn)操作流程程研究內(nèi)容摘要要貨運(yùn)代理理公司海海運(yùn)操作作流程研研究, 實(shí)際操操作流程程存在的的問題和和需要改改進(jìn)的地地方及如如何提高高個(gè)人的的工作效效率。關(guān)鍵詞：海運(yùn)操操作流程程、問題題、提高高、效率率AbsttracctOn ooceaan sshipppinng ooperratiion proocesss oof tthe Freeighht FForwwardderss，diiffiiculltiees oof iissuues in thee prroceess of opeerattingg annd wwayss off meend，howw too immproo

2、ve thee effficcienncy of inddiviiduaal wworkk.Keywwordds:ooceaan sshipppinng ooperratiion proocesss、iissuues、impprovve、eeffiicieencyy目錄引言31、國際際貨運(yùn)代代理的現(xiàn)現(xiàn)狀和闡闡述331.1國國際貨運(yùn)運(yùn)代理的的現(xiàn)狀331.2國國際貨運(yùn)運(yùn)代理的的定義331.3國國際貨運(yùn)運(yùn)代理企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營范圍圍32、貨運(yùn)運(yùn)代理公公司海運(yùn)運(yùn)操作流流程43、貨運(yùn)運(yùn)代理海海運(yùn)操作作流程圖圖64、實(shí)際際操作流流程存在在的問題題和需要要改進(jìn)的的地方65、如何何提高個(gè)個(gè)人的工工作效率率7結(jié)語7

3、參考文獻(xiàn)獻(xiàn)9致謝10引言國際貨運(yùn)運(yùn)代理業(yè)業(yè)是隨著著國際貿(mào)貿(mào)易、運(yùn)運(yùn)輸方式式的發(fā)展展而發(fā)展展起來的的。我國國的國際際貨運(yùn)代代理業(yè)是是在改革革開放的的政策下下迅速發(fā)發(fā)展起來來的。改改革開放放以來，我國對(duì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)濟(jì)貿(mào)易和和國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)取得得了舉世世矚目的的成就，外經(jīng)貿(mào)貿(mào)和國民民經(jīng)濟(jì)的的不斷發(fā)發(fā)展，為為國際貨貨運(yùn)代理理業(yè)的發(fā)發(fā)展奠定定了基礎(chǔ)礎(chǔ)；而國國際貨運(yùn)運(yùn)代理業(yè)業(yè)也在為為外經(jīng)貿(mào)貿(mào)和國民民經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展服務(wù)務(wù)的過程程中，不不斷壯大大和發(fā)展展，服務(wù)務(wù)水平及及國際競競爭與國國際接軌軌。國際際貨運(yùn)代代理業(yè)作作為服務(wù)務(wù)貿(mào)易中中的一個(gè)個(gè)重要部部分，在在區(qū)域間間的經(jīng)貿(mào)貿(mào)合作中中，扮演演著十分分重要、不可替替代的角角色。

4、國國際貨運(yùn)運(yùn)代理業(yè)業(yè)的發(fā)展展對(duì)我國國外經(jīng)貿(mào)貿(mào)和國民民經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展具具有極其其重要的的經(jīng)濟(jì)和和政治意意義。1國際貨貨運(yùn)代理理的現(xiàn)狀狀和闡述述1.1國國際貨運(yùn)運(yùn)代理的的現(xiàn)狀國際貨運(yùn)運(yùn)代理業(yè)業(yè)在我國國的蓬勃勃發(fā)展，不過十十幾年的的時(shí)間。19884年以以前，我我國的國國際貨運(yùn)運(yùn)代理業(yè)業(yè)由外運(yùn)運(yùn)公司一一統(tǒng)天下下近三十十年，處處于完全全壟斷的的地位。19884年以以后，隨隨著我國國政府開開放經(jīng)營營國際貨貨運(yùn)代理理業(yè)步伐伐的加快快，我國國的國際際貨運(yùn)代代理企業(yè)業(yè)迄今為為止已經(jīng)經(jīng)發(fā)展至至數(shù)千家家，短短短十余年年里，我我國已經(jīng)經(jīng)形成了了一個(gè)具具有一定定規(guī)模的的國際貨貨運(yùn)代理理行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)，目前前全國超超過80

5、0%以上上的進(jìn)出出口貨物物運(yùn)輸都都是通過過國際貨貨運(yùn)代理理企業(yè)來來進(jìn)行的的。國際際貨運(yùn)代代理企業(yè)業(yè)為從事事進(jìn)出口口貿(mào)易的的貨主爭爭取優(yōu)惠惠的運(yùn)價(jià)價(jià)，提供供專業(yè)的的服務(wù)，承擔(dān)起起貨物進(jìn)進(jìn)出境運(yùn)運(yùn)輸所涉涉及到的的各項(xiàng)繁繁雜工作作，形成成了目前前外貿(mào)企企業(yè)與國國際貨運(yùn)運(yùn)代理企企業(yè)術(shù)業(yè)業(yè)有專攻攻，各司司其職的的局面。我國的的貨代行行業(yè)現(xiàn)在在很不規(guī)規(guī)范，特特別是運(yùn)運(yùn)輸代辦辦，多以以蒙騙為為主，利利用托運(yùn)運(yùn)人對(duì)鐵鐵路托運(yùn)運(yùn)服務(wù)較較差的恐恐懼心理理，加以以高價(jià)欺欺騙托運(yùn)運(yùn)人。我我國貨運(yùn)運(yùn)代理業(yè)業(yè)存在的的問題：貨運(yùn)代代理企業(yè)業(yè)數(shù)量多多，規(guī)模模小。行行業(yè)規(guī)范范少，法法律規(guī)范范也不健健全。隨隨著經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展，信

6、息息產(chǎn)業(yè)的的進(jìn)步和和入關(guān)的的臨近，貨運(yùn)代代理業(yè)會(huì)會(huì)逐漸規(guī)規(guī)范，并并于世界界接軌。隨著我國國經(jīng)濟(jì)體體制改革革和進(jìn)一一步對(duì)外外開放，我國的的經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展速度度、對(duì)外外貿(mào)易增增長顯著著，并促促進(jìn)了國國際貨運(yùn)運(yùn)代理行行業(yè)的發(fā)發(fā)展。中華人人民共和和國海商商法、中華華人民共共和國國國際貨物物運(yùn)輸代代理業(yè)管管理規(guī)定定、中華人人民共和和國國際際海運(yùn)條條例等等一系列列法律法法規(guī)的頒頒布和實(shí)實(shí)施，為為國際貨貨運(yùn)代理理行業(yè)的的市場環(huán)環(huán)境和業(yè)業(yè)務(wù)實(shí)踐踐提供了了法律保保障。1.2國國際貨運(yùn)運(yùn)代理的的定義國際貨運(yùn)運(yùn)代理協(xié)協(xié)會(huì)聯(lián)合合會(huì)對(duì)“貨運(yùn)代代理”的定義義是 ：貨運(yùn)代代理是根根據(jù)客戶戶的指示示 ，并并為客戶戶的利益益而攬取

7、取貨物的的人，其其本人并并不是承運(yùn)運(yùn)人。貨貨運(yùn)代理也可以以依這些條條件，從從事與運(yùn)運(yùn)送合同同有關(guān)的的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨貨、報(bào)關(guān)關(guān)、驗(yàn)收收、收款款。我國國國際貨貨運(yùn)代理理業(yè)管理理規(guī)定實(shí)實(shí)施細(xì)則則的定義義是：國國際貨物物運(yùn)輸代代理企業(yè)業(yè)可以作作為進(jìn)出出口貨物物收貨人人、發(fā)貨貨人的代代理人，也可作作為獨(dú)立立經(jīng)營人人從事國國際貨代代業(yè)務(wù)。國際貨貨代企業(yè)業(yè)作為代代理人從從事國際際貨運(yùn)代代理業(yè)務(wù)務(wù)，是指指國際貨貨運(yùn)代理理企業(yè)接接受進(jìn)出出貨物收收貨人、發(fā)貨人人或其代代理人的的委托，以委托托人或自自己的名名義辦理理有關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)，來來收取代代理費(fèi)或或傭金的的行為。國際貨貨運(yùn)代理理企業(yè)作作為獨(dú)立立經(jīng)營人人從事國國際貨運(yùn)運(yùn)

8、代理業(yè)業(yè)務(wù)，指指國際貨貨運(yùn)代理理企業(yè)接接受進(jìn)出出貨物收收貨人、發(fā)貨人人或其代代理人的的委托,簽發(fā)運(yùn)運(yùn)輸單證證，履行行運(yùn)輸合合同并收收取運(yùn)費(fèi)費(fèi)和服務(wù)務(wù)費(fèi)的行行為。國際貨運(yùn)運(yùn)代理的的業(yè)務(wù)服服務(wù)范圍圍很廣泛泛，主要要是接受受客戶的的委托，完成貨貨物運(yùn)輸輸?shù)哪骋灰粋€(gè)環(huán)節(jié)節(jié)或與此此有關(guān)的的各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)的任任務(wù)，除除非客戶戶（發(fā)貨貨人或收收貨人）想親自自參與各各種運(yùn)輸輸過程和和辦理單單證手續(xù)續(xù)，否則則，國際際貨運(yùn)代代理可以以直接或或通過其其分支機(jī)機(jī)構(gòu)及其其雇傭的的某個(gè)機(jī)機(jī)構(gòu)為客客戶提供供各種服服務(wù)，也也可以利利用其在在海外的的代理提提供服務(wù)務(wù)。1.3國國際貨運(yùn)運(yùn)代理企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營范圍圍根據(jù)中中華人民民共和國

9、國國際貨貨物運(yùn)輸輸代理業(yè)業(yè)管理規(guī)規(guī)定實(shí)施施細(xì)則第222條規(guī)定定，國際際貨運(yùn)代代理企業(yè)業(yè)的經(jīng)營營范圍包包括：11攬貨貨、訂艙艙（含租租船、包包機(jī)、包包艙）、托運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝。2貨物物的監(jiān)裝裝、監(jiān)卸卸、集裝裝箱裝拆拆箱、分分撥、中中轉(zhuǎn)及相相關(guān)的短短途運(yùn)輸輸服務(wù)。3報(bào)關(guān)關(guān)、報(bào)檢檢、報(bào)驗(yàn)驗(yàn)、保險(xiǎn)險(xiǎn)。4繕制制簽發(fā)有有關(guān)單證證，交付付運(yùn)費(fèi)，結(jié)算及及交付雜雜費(fèi)。55國際際展品、私人物物品及過過境貨物物運(yùn)輸代代理。66國際際多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)、集集運(yùn)（含含集裝箱箱拼箱）。7國際際快遞（不含私私人信函函）。88咨詢詢及其他他國際貨貨運(yùn)代理理業(yè)務(wù)。2貨運(yùn)代代理公司司海運(yùn)操操作流程程針對(duì)上述述介紹，國際貨貨運(yùn)代理理的工作作

10、比較繁繁多和復(fù)復(fù)雜，每每一個(gè)公公司的操操作流程程也不同同，所以以以下闡闡述本人人在貨運(yùn)運(yùn)公司工工作崗位位上的實(shí)實(shí)際操作作流程和和工作情情況。此此貨運(yùn)公公司主要要優(yōu)勢航航線在韓韓國，大大部分是是韓國代代理的指指定貨，但同時(shí)時(shí)也有自自攬貨。指定貨貨是指“通過指指定貨代代出口的的貨物”的簡稱稱。指定定貨通常常是FOOB貨物物。也就就是說海海外收貨貨人將起起運(yùn)港出出口某些些貨物，指定給給某貨運(yùn)運(yùn)代理公公司為起起運(yùn)港代代理，為為其辦理理起運(yùn)港港一切海海運(yùn)出口口手續(xù)。如在深深圳出貨貨，發(fā)貨貨人向海海外客人人在深圳圳指定的的貨運(yùn)代代理公司司訂艙，在使用用其海運(yùn)運(yùn)服務(wù)的的同時(shí)，并選擇擇性地使使用該貨貨運(yùn)公司司

11、的代理理拖車報(bào)報(bào)關(guān)服務(wù)務(wù)。如果果SHPPR委托托貨代公公司負(fù)責(zé)責(zé)拖車和和報(bào)關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)，那那么這就就是行內(nèi)內(nèi)人士所所講的“一條龍龍服務(wù)”。但也也有發(fā)貨貨人因?yàn)闉閮r(jià)格問問題，不不愿使用用指定代代理的拖拖車報(bào)關(guān)關(guān)服務(wù),這時(shí)貨貨代公司司只需要要負(fù)責(zé)海海運(yùn)服務(wù)務(wù)這一部部分的業(yè)業(yè)務(wù)。相相對(duì)于FFOB貨貨的就是是CIFF貨，指指的是由由貨代公公司的業(yè)業(yè)務(wù)員從從當(dāng)?shù)財(cái)垟埲〉暮：＿\(yùn)業(yè)務(wù)務(wù)。實(shí)際際的操作作方法基基本與FFOB一一致的。對(duì)于FOOB的貨貨物，我我講述一一下工作作中的實(shí)實(shí)際操作作流程。1.接受受代理（AGEENT）的委托托。一般般通過郵郵件確定定委托申申請。通通過與國國外代理理的溝通通，了解解確定SSA

12、LEE LEEAD的的內(nèi)容，包括：發(fā)貨人人的公司司名，電電話，聯(lián)聯(lián)系人；收貨人人的公司司名；貨貨名；柜柜型/柜柜量；出出貨時(shí)間間；報(bào)關(guān)關(guān)方式；拖車方方式；如如果以上上有代理理不清楚楚的，我我們可以以直接跟跟發(fā)貨人人聯(lián)系，然后還還需把以以上信息息反饋給給代理，說明情情況。2.接受受委托后后，與發(fā)發(fā)貨人聯(lián)聯(lián)系，了了解貨物物目前的的生產(chǎn)狀狀況，預(yù)預(yù)計(jì)生產(chǎn)產(chǎn)完工的的日期。如果是是新客人人，則在在了解貨貨物情況況前，要要向客人人簡潔介介紹自己己，說明明收貨人人，因?yàn)闉橥ǔＲ灰粋€(gè)工廠廠有不同同的收貨貨人，所所以發(fā)貨貨人未必必知道有有哪些貨貨要出，而且不不同的收收貨人對(duì)對(duì)應(yīng)要出出的貨是是不同的的。另外外第一

13、次次與客人人接觸要要注意自自己的表表達(dá)方式式和與客客人的溝溝通技巧巧。我們們需要向向發(fā)貨人人簡潔說說明有關(guān)關(guān)出貨情情況的所所有事情情。3.回復(fù)復(fù)代理。在與發(fā)發(fā)貨人取取得聯(lián)系系的同時(shí)時(shí)，與代代理保持持一定的的聯(lián)系，告知貨貨物現(xiàn)在在的生產(chǎn)產(chǎn)狀況和和可以出出貨的時(shí)時(shí)間，根根據(jù)以上上計(jì)劃和和發(fā)貨人人的特別別要求，選擇合合適的船船期和船船公司，并把船船期和船船公司給給代理確確認(rèn)并得得到回復(fù)復(fù)確認(rèn)。當(dāng)代理理和發(fā)貨貨人的意意見達(dá)成成一致后后，就可可以給工工廠安排排船期或或者拖車車時(shí)間，并且與與代理確確認(rèn)走哪哪個(gè)船公公司的船船，什么么時(shí)候截截關(guān)，什什么時(shí)候候到達(dá)目目的港。由于有有部分客客人對(duì)于于時(shí)間要要求比較

14、較高，所所以對(duì)于于到港時(shí)時(shí)間不能能誤差太太大。當(dāng)當(dāng)雙方未未能就船船期達(dá)成成一致時(shí)時(shí)，貨代代公司就就需要在在其中協(xié)協(xié)調(diào)海外外代理和和工廠之之間的分分歧，盡盡量找到到合適的的船期。如果雙雙方都確確認(rèn)好之之后，我我們就讓讓發(fā)貨人人填寫訂訂艙單傳傳給我們們，形成成客人向向我們訂訂艙的過過程。但但是在實(shí)實(shí)際操作作中部分分客人是是使用其其公司的的貨物拖拖運(yùn)單，或者部部分客人人是口頭頭向我們們訂艙，這種情情況比較較少，只只是對(duì)一一些長期期合作的的客人而而言。4.向船船公司訂訂艙。根根據(jù)代理理的最終終確認(rèn)，向船公公司訂艙艙。我們們貨代公公司填寫寫訂艙單單(附件件一)，向船公公司訂艙艙，但部部分船公公司有自自己

15、的訂訂艙格式式，所以以我們需需要針對(duì)對(duì)不同船船公司填填寫訂艙艙單。一一般的情情況下是是使用公公司內(nèi)部部的訂艙艙格式。填寫訂訂艙單需需要注意意的是：收、發(fā)發(fā)貨人名名字，起起運(yùn)港，目的港港，截關(guān)關(guān)日期，貨物名名稱，運(yùn)運(yùn)費(fèi)多少少，運(yùn)輸輸條款，如果有有特別情情況需在在訂艙單單上注明明注意事事項(xiàng)，如如需要訂訂哪個(gè)大大船船名名，等等等，并蓋蓋章確認(rèn)認(rèn)。則完完成向船船公司的的訂艙的的流程。一般訂艙艙需提前前一個(gè)星星期向船船公司訂訂艙位。如果是是旺季，則需要要提前更更早的時(shí)時(shí)間。因因?yàn)榇疽崽崆邦A(yù)計(jì)計(jì)艙位，做好預(yù)預(yù)算。船船公司在在收到訂訂艙單以以后會(huì)放放給貨代代公司一一張訂艙艙確認(rèn)單單，即SSHIPPP

16、INNG OORDEER(附附件二)，簡稱稱S/OO。S/O就是是我們提提柜的憑憑證。通通常在截截關(guān)日前前的一個(gè)個(gè)星期內(nèi)內(nèi)做柜就就不會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生任何何費(fèi)用，對(duì)于要要出運(yùn)的的柜，碼碼頭會(huì)免免除一個(gè)個(gè)星期的的艙租，但如果果是在船船開艙前前做柜、還柜就就會(huì)產(chǎn)生生艙租。而每個(gè)個(gè)船公司司的艙租租是不同同的。在在收到SS/O后后需要注注意檢查查是否與與訂艙的的一致，柜型/柜量、起運(yùn)港港、目的的港、截截關(guān)日期期，另外外要注意意提還柜柜地點(diǎn)。例如：當(dāng)提柜柜的地點(diǎn)點(diǎn)是鹽田田或者是是華南物物流，但但拖車是是在蛇口口，這樣樣就形成成異地提提柜，就就會(huì)產(chǎn)生生異地提提柜費(fèi)用用，所以以這個(gè)在在拖車的的時(shí)候也也要注意意。5.拖

17、車車環(huán)節(jié)。拿到船船公司放放行的SS/O后后，對(duì)于于自拖自自報(bào)的客客人就直直接給SSHIPPPERR傳一份份就可以以了。對(duì)對(duì)于要求求我們拖拖車的，就要填填寫一份份派車委委托書，連同SS/O傳傳給拖車車行換取取提柜文文件和提提柜。派派車單上上要注明明S/OO號(hào)碼，柜型，柜量，裝貨時(shí)時(shí)間，工工廠的地地址，聯(lián)聯(lián)系人，聯(lián)系電電話。在在拖車的的當(dāng)天，要與司司機(jī)取得得聯(lián)系，取得空空柜的資資料。將將拿到的的柜號(hào)、封條號(hào)號(hào)、車牌牌、司機(jī)機(jī)電話，傳真或或者發(fā)短短信息告告知發(fā)貨貨人。如如當(dāng)在貨貨車在趕趕往工廠廠的時(shí)候候遇到堵堵車或者者車壞的的情況，需及時(shí)時(shí)通知工工廠要更更改裝貨貨時(shí)間，并告知知貨車的的情況。另外還還

18、需及時(shí)時(shí)與工廠廠聯(lián)系,跟蹤裝裝貨情況況。如果果司機(jī)沒沒有在規(guī)規(guī)定的時(shí)時(shí)間里到到達(dá)工廠廠，則需需要主動(dòng)動(dòng)打電話話給司機(jī)機(jī)了解情情況,繼繼而解決決實(shí)際問問題. 6.報(bào)報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)節(jié)。如需需代理報(bào)報(bào)關(guān)，在在裝柜后后，根據(jù)據(jù)發(fā)貨人人提供的的（裝箱箱單）PPACKKINGGINGG LIIST ANDD（發(fā)票票）INNVOIICE的的內(nèi)容做做報(bào)關(guān)資資料：內(nèi)內(nèi)容包括括，貨名名、箱數(shù)數(shù)、件數(shù)數(shù)、毛重重、S/O號(hào)、材質(zhì)、柜號(hào)/HQ、報(bào)關(guān)船船名、截截關(guān)日期期、有無無牌子等等資料傳傳給報(bào)關(guān)關(guān)行報(bào)關(guān)關(guān)。一般般情況下下當(dāng)天截截關(guān)的船船我們都都不建議議客人當(dāng)當(dāng)天裝柜柜,因?yàn)闉樵趯?shí)際際的情況況下海關(guān)關(guān)對(duì)當(dāng)天天截關(guān)還還柜的柜柜

19、子特別別留意和和查柜的的機(jī)率比比較高，為了讓讓客人的的貨能順順利出運(yùn)運(yùn),都不不建議客客人當(dāng)天天裝柜和和趕當(dāng)天天截關(guān)的的船。當(dāng)當(dāng)報(bào)關(guān)進(jìn)進(jìn)行時(shí)，需不定定時(shí)跟蹤蹤報(bào)關(guān)情情況，直直至海關(guān)關(guān)放行。如遇到到海關(guān)查查柜的情情況，則則需要及及時(shí)通知知發(fā)貨人人和代理理，告知知現(xiàn)在的的情況，并重新新安排船船期。7.填寫寫工作單單JOBB SHHEEPP。在收收到客人人訂艙和和S/OO后就可可以填寫寫我司內(nèi)內(nèi)部的一一份費(fèi)用用單（分分自攬貨貨和指定定貨）。8.錄入入系統(tǒng)。將每票票貨物的的訂艙資資料，錄錄入到公公司的FFMS貨貨運(yùn)系統(tǒng)統(tǒng)，以便便文件同同事根據(jù)據(jù)資料繕繕制提單單和帳單單DEBBIT NOTTE，也也方便公

20、公司做操操作，財(cái)財(cái)務(wù)方面面的統(tǒng)計(jì)計(jì)和日后后查找之之需。在完成以以上程序序后，填填寫訂艙艙記錄后后將以上上相關(guān)文文件轉(zhuǎn)交交給文件件部同事事，準(zhǔn)備備繕制提提單事宜宜。作為為操作，有責(zé)任任協(xié)助單單證同事事了解客客人繕制制提單的的要求。與客人人確認(rèn)提提單的內(nèi)內(nèi)容、提提單的發(fā)發(fā)放形式式，包括括電放和和正本（多半是是出HOOUSEE B/L），確認(rèn)提提單內(nèi)容容無誤，船開當(dāng)當(dāng)天即可可簽發(fā)正正本提單單。如需需電放時(shí)時(shí)，需收收到客人人的電放放保函后后，才可可向船公公司申請請做電放放。另外外與船公公司、客客人結(jié)算算當(dāng)?shù)禺a(chǎn)產(chǎn)生的費(fèi)費(fèi)用。其其次當(dāng)有有些客戶戶需要出出船證，或者做做信用證證的，這這在操作作訂艙的的時(shí)候就

21、就預(yù)先了了解到，然后再再轉(zhuǎn)告單單證同事事，協(xié)助助他們提提前準(zhǔn)備備一些特特殊要求求的文件件，以便便在船開開后及時(shí)時(shí)出提單單和放貨貨。3貨運(yùn)代代理海運(yùn)運(yùn)操作流流程圖收到代理委托和客人的booking查閱適用的船期（確認(rèn)船名，closing date和document cut-off date）向船公司booking收到S/O后，確認(rèn)S/O的資料與我們所BOOKING的是否相符合。（船名航次，cls date 和document cut-off date）是客戶自己拖車的，確認(rèn)S/O無誤后，就把S/O放給客人如果是我司代為拖車的，確認(rèn)資料無誤后，向拖車行派車把文件轉(zhuǎn)給文件部同事出單報(bào)關(guān)放行后，錄入基

22、本資料，把文件轉(zhuǎn)交文件部信息反饋（爆艙與否，提前截關(guān)或船晚到等情況，這些都要即使反饋給客戶、文件、代理和客人）拖車完成后，準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料報(bào)關(guān)做文件，同時(shí)把提單資料錄入系統(tǒng)，并在做好記錄，以便查詢操作流程程4實(shí)際操操作流程程存在的的問題和和需要改改進(jìn)的地地方以上就是是我在操操作崗位位上的實(shí)實(shí)際操作作情況。但實(shí)際際操作流流程還存存在著一一些問題題和需要要改進(jìn)的的地方。我司成立立只有不不到兩年年的時(shí)間間，因此此在許多多的操作作細(xì)節(jié)中中，會(huì)存存在一些些問題。如果注注意細(xì)節(jié)節(jié)問題并并即時(shí)糾糾正和協(xié)協(xié)調(diào)會(huì)使使工作效效率有更更大的提提高和改改進(jìn)，而而且在復(fù)復(fù)查單證證和查詢詢文件都都比較方方面和快快捷，和和無論

23、哪哪一個(gè)人人看文件件或者是是系統(tǒng)都都很容易易了解這這個(gè)貨物物的情況況，繼而而為客人人解決問問題。首先，每每一份文文件內(nèi)容容不完整整。因?yàn)闉樵诓僮髯鬟^程中中許多細(xì)細(xì)節(jié)在操操作中常常常會(huì)被被忽略，如大部部分發(fā)貨貨人不愿愿意填寫寫訂艙單單或貨物物拖運(yùn)單單，只是是純屬口口頭訂艙艙而已，所以當(dāng)當(dāng)單證比比較多的的時(shí)候會(huì)會(huì)忘記口口頭訂艙艙的客人人，另外外我們還還需要確確認(rèn)好收收貨人，以免在在繕制提單單的時(shí)候候出現(xiàn)錯(cuò)錯(cuò)誤。而而且對(duì)于于一個(gè)完完整的文文件來說說，客人人的拖運(yùn)運(yùn)單也是是需要的的。其次，系系統(tǒng)軟件件利用率率占有660%左左右。雖雖然我們們公司的的很多文文件都使使用系統(tǒng)統(tǒng)錄入，但依然然沒有將將系統(tǒng)功功

24、能充分分利用起起來。而而且系統(tǒng)統(tǒng)本身也也存在很很多不足足，系統(tǒng)統(tǒng)功能也也不夠完完善。如如在“車運(yùn)”和“報(bào)關(guān)”欄里無無法顯示示應(yīng)有的的內(nèi)容。如拖車車是兩家家工廠裝裝貨，則則計(jì)算拖拖車費(fèi)時(shí)時(shí)就存在在差異，所以需需利用系系統(tǒng)“車運(yùn)”時(shí)注明明工廠名名和工廠廠地址。另外報(bào)報(bào)關(guān)有一一般貿(mào)易易和轉(zhuǎn)關(guān)關(guān)等貿(mào)易易形式，所以在在錄入系系統(tǒng)的時(shí)時(shí)候也需需把這些些資料體體現(xiàn)出來來。系統(tǒng)統(tǒng)沒有很很好的完完善和利利用，是是效率提提不高的的原因之之一，所所以需要要改正。利用資資源的問問題同時(shí)時(shí)也出現(xiàn)現(xiàn)在工作作單上。5如何提提高個(gè)人人的工作作效率針對(duì)以上上的存在在的問題題和需要要改進(jìn)的的地方，和作為為一個(gè)服服務(wù)行業(yè)業(yè)而已，我

25、們需需從以下下幾個(gè)方方面提高高個(gè)人的的工作效效率，以以確保在在實(shí)際工工作能順順利完成成工作。1.善于于利用公公司內(nèi)部部資源發(fā)發(fā)揮最大大的效益益，如系系統(tǒng)的完完善運(yùn)用用，JOOB SSHEEEP的完完整填寫寫，這個(gè)個(gè)是有利利于公司司內(nèi)部人人員查找找單證快快捷便利利的方法法。2.文件件與操作作分開用用傳真機(jī)機(jī)。因?yàn)闉樵谖募o客人人對(duì)單或或者出提提單的時(shí)時(shí)候，傳傳真一直直在占線線，客人人無法把把傳真?zhèn)鱾鬟M(jìn)來。操作可可以增設(shè)設(shè)電腦傳傳真。通通過電腦腦傳真實(shí)實(shí)現(xiàn)無紙紙化操作作，由于于我們常常常需要要給拖車車行或者者報(bào)關(guān)行行發(fā)送資資料，在在電腦做做好直接接發(fā)送給給他們，就無需需去浪費(fèi)費(fèi)時(shí)間去去傳真，也可

26、以以用這個(gè)個(gè)時(shí)間跟跟代理溝溝通或者者客人溝溝通了解解情況。文件也也應(yīng)該有有相對(duì)獨(dú)獨(dú)立的傳傳真，有有時(shí)侯船船公司的的提單傳傳過來，就會(huì)占占用比較較長的時(shí)時(shí)間收取取，在這這段時(shí)間間別人就就沒法使使用傳真真了。3.運(yùn)用用網(wǎng)絡(luò)平平臺(tái)可以以直接與與更多客客人直接接聯(lián)系。有時(shí)候候客人就就會(huì)為了了你有沒沒有收到到他的傳傳真，就就打一個(gè)個(gè)電話過過來讓你你確認(rèn)，如果用用網(wǎng)絡(luò)MMSN或或者其他他程序，像是跟跟客人在在聊電話話的話，就不用用浪費(fèi)大大家的時(shí)時(shí)間和電電話費(fèi)了了。通過過網(wǎng)絡(luò)的的連接，我們就就可以跟跟客人在在網(wǎng)絡(luò)上上確認(rèn)，同時(shí)也也可以使使用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的NEETMEEETIING（網(wǎng)絡(luò)會(huì)會(huì)議），或語音音討論。4.

27、S/O與柜柜號(hào)和發(fā)發(fā)貨人一一一對(duì)應(yīng)應(yīng)。貨代代公司根根據(jù)公司司業(yè)務(wù)量量訂柜，所以填填寫船公公司的訂訂艙單就就不同于于客人向向貨代公公司訂，我們都都是一次次性訂艙艙，但我我們給客客人放艙艙，是根根據(jù)他們們的需求求而放的的，所以以在船公公司給我我們放SS/O的的時(shí)候，就應(yīng)該該注明每每一個(gè)柜柜對(duì)應(yīng)一一個(gè)S/O號(hào)，這樣對(duì)對(duì)于我們們操作工工作和文文件繕制制提單都都比較方方面，而而且不容容易混淆淆。當(dāng)單單比較多多的時(shí)候候，不容容易造成成換設(shè)備備交接單單的時(shí)候候有錯(cuò)。如果按按我們訂訂的柜量量，在我我們再傳傳給客人人，客人人會(huì)有疑疑惑，而而且這樣樣對(duì)與每每一個(gè)單單對(duì)應(yīng)一一個(gè)S/O不合合理，所所以最好好是一個(gè)個(gè)柜

28、就一一份S/O，或或者按照照客人要要求，如如果客人人要兩個(gè)個(gè)柜一起起的，就就給兩個(gè)個(gè)柜對(duì)應(yīng)應(yīng)的一份份S/OO。這樣樣就可以以與文件件對(duì)應(yīng)上上，在做做單的時(shí)時(shí)候也一一目了然然。5.電話話轉(zhuǎn)接。作為操操作員應(yīng)應(yīng)該時(shí)刻刻與客人人保持聯(lián)聯(lián)系，在在放假休休息的時(shí)時(shí)候，一一定要把把電話轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接好，如果是是其他同同事是不不知道你你客人的的要求是是什么，所以在在放假的的時(shí)候應(yīng)應(yīng)該把電電話轉(zhuǎn)接接到可以以聯(lián)系到到你的電電話上，方面客客人遇到到什么情情況急需需要你的的幫助，另外有有些客人人是在你你休息的的那一天天要求你你幫他出出運(yùn)貨物物，所以以這些準(zhǔn)準(zhǔn)備都要要做好計(jì)計(jì)劃。6.提高高拖車的的時(shí)間性性和效率率性。在在拖車

29、方方面應(yīng)注注意的問問題是要要與工廠廠溝通好好裝貨的的時(shí)間，司機(jī)在在規(guī)定的的時(shí)間內(nèi)內(nèi)到達(dá)工工廠，但但如果工工廠在規(guī)規(guī)定的時(shí)時(shí)間內(nèi)不不能裝貨貨，司機(jī)機(jī)就會(huì)抱抱怨，如如果裝貨貨時(shí)間太太長而且且壓夜的的，那就就要通知知工廠造造成的后后果和付付壓夜費(fèi)費(fèi)。要與與工廠解解釋產(chǎn)生生的費(fèi)用用和費(fèi)用用由誰承承擔(dān)。所所以做好好溝通工工作是十十分重要要的。在在每一個(gè)個(gè)地方都都需要對(duì)對(duì)方的諒諒解和溝溝通。所所以工作作需要多多方面的的溝通和和諒解，溝通能能使我們們在工作作中遇到到問題迎迎刃而解解，同時(shí)時(shí)客人也也會(huì)諒解解我們，為他們們做的決決定，同同時(shí)也是是為他們們降低成成本。每個(gè)國際際貨運(yùn)代代理公司司的操作作流程是是不一

30、樣樣的，而而且不同同航線的的操作也也不一樣樣，由于于我司韓韓國線比比較有優(yōu)優(yōu)勢，在在操作中中是實(shí)效效性很快快就可以以見效，所以效效果比較較清楚，而本人人在講述述我司操操作崗位位上的流流程和實(shí)實(shí)際操作作的步驟驟、存在在的缺點(diǎn)點(diǎn)和不足足只是針針對(duì)本公公司的操操作職位位情況而而言。每每個(gè)公司司的發(fā)展展或多或或少都存存在不同同的缺點(diǎn)點(diǎn)和需要要改正的的地方，需要員員工們的的同心協(xié)協(xié)力共同同建造大大家的樂樂園。另另外一個(gè)個(gè)公司的的發(fā)展需需要有一一個(gè)強(qiáng)大大的后盾盾的支持持，單證證、文件件、流程程的規(guī)范范化對(duì)于于維護(hù)客客人和公公司的利利益都有有很大的的好處。公司的的發(fā)展有有賴于每每一位員員工的努努力和協(xié)協(xié)助，才才能有更更好的明明天和商商機(jī)。而而且現(xiàn)在在在深圳圳貨代企企業(yè)已經(jīng)經(jīng)有幾千千家了，要在這這幾千家家企業(yè)中中站穩(wěn)腳腳步不是是一件容容易的事事情，那那么需要要公司的的全體員員工為公公司做出出最大的的效益。參考文獻(xiàn)獻(xiàn)1中中國國際際貨運(yùn)代代理協(xié)會(huì)會(huì) 國國際海上上貨運(yùn)代代理理論論與實(shí)務(wù)務(wù) 中中國商務(wù)務(wù)出版社社 20005年2中中國國際際貨運(yùn)代代理協(xié)會(huì)會(huì) 國際貨貨運(yùn)代理理基礎(chǔ)知知識(shí) 中中國商務(wù)務(wù)出版社社 20005年3姜姜宏 物物流運(yùn)輸輸技術(shù)與與實(shí)務(wù) 人民民交通出出版社 220044年4月月4俞俞仲文 陳代芬芬 物流配配送技術(shù)術(shù)與實(shí)務(wù)務(wù) 人民民交通出出版社 220044年2月月5姜姜宏