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1、第八章 運(yùn)動(dòng)和力第一節(jié) 牛頓第一定律快速導(dǎo)讀:知識(shí)點(diǎn)1:阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響知識(shí)點(diǎn)2:牛頓第一定律知識(shí)點(diǎn)3:慣性知識(shí)點(diǎn)1:阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響1、運(yùn)動(dòng)是否需要力來維持物體的運(yùn)動(dòng)并不需要力來維持,運(yùn)動(dòng)的物體之所以停下來,是因?yàn)槭艿?了阻力。2、實(shí)驗(yàn)探究,阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響提出問題:阻力對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)有何影響?猜想與假設(shè): 阻力可能是使物體運(yùn)動(dòng)速度減小的原因。實(shí)驗(yàn)方法:控制變量法、理想實(shí)驗(yàn)法制訂計(jì)劃和設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn):取一輛小車,讓它三次都在斜面的同一高度由靜止滑下,如圖所示.每次水 平面的粗糙程度不同,依次在水平面上鋪上毛巾、棉布、木板.比較小車每次在 水平面上滑行的距離有什么不同.毛巾表面棉布表面木板
2、表面實(shí)驗(yàn)器材:小車、斜面、棉布、木板、毛巾、米尺等 .實(shí)驗(yàn)過程:(1)讓小車從斜面上適當(dāng)位置滑下,在水平面上鋪上毛巾,觀察小車在阻力 較大的毛巾表面上運(yùn)動(dòng)的距離。(2)讓小車從斜面上同一位置滑下,撤去毛巾,鋪上棉布,觀察小車在阻力較 小的棉布表面上運(yùn)動(dòng)的距離。(3)讓小車從斜面上同一位置滑下,撤去棉布,鋪上木板,觀察小車在更光 滑的木板表面上運(yùn)動(dòng)的距離。實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象:小車在毛巾表面上運(yùn)動(dòng)的距離最近,在棉布表面上運(yùn)動(dòng)的距離較遠(yuǎn),在木板 表面上運(yùn)動(dòng)的距離最遠(yuǎn)具體數(shù)據(jù)記錄如表:接觸面毛巾表面棉布表面木板表面交流論證:小車受到阻力大小 較大較小最小小車運(yùn)動(dòng)的距離 較近較遠(yuǎn)最遠(yuǎn)(1)表面越光滑,小車運(yùn)動(dòng)的距
3、離越遠(yuǎn).(2)表面越光滑,小車受到阻力越小,運(yùn)動(dòng)速度減小得越慢.(3)假如水平面足夠光滑,小車受到的阻力為零,則它將以恒定不變的速度永 遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去.實(shí)驗(yàn)結(jié)論如果運(yùn)動(dòng)的物體不受力的作用,它將做勻速直線運(yùn)動(dòng).實(shí)驗(yàn)注意1.要探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響,需控制小車在水平面上開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的速 度相等,方法就是讓小車從斜面的同一高度滑下,這是控制變量法的應(yīng)用.2.粗糙程度不同的物體表面對(duì)小車的阻力不同,讓小車在粗糙程度不同的 物體表面上運(yùn)動(dòng),可以探究阻力對(duì)小車運(yùn)動(dòng)的影響.3.一些物理現(xiàn)象,由于受實(shí)驗(yàn)條件所限,無法直接驗(yàn)證,需要先進(jìn)行實(shí)驗(yàn), 再進(jìn)行合理推理得出正確結(jié)論,這種方法稱為“理想實(shí)驗(yàn)法”,也叫“科學(xué)推理
4、 法”.科學(xué)推理法以大量事實(shí)為基礎(chǔ),以實(shí)驗(yàn)為原型.4.在實(shí)驗(yàn)中,斜面的傾角與木板的長度要匹配,以使小車在木板上運(yùn)動(dòng)距離 適當(dāng)。另外,保證小車平滑滑入水平面,防止小車剛滑到水平面時(shí)卡住。當(dāng)然, 也可以用干電池等圓柱體代替小車.知識(shí)點(diǎn)2:牛頓第一定律1、牛頓第一定律的建立過程(1)亞里士多德的觀點(diǎn) :必須有力作用在物體上,物體才能運(yùn)動(dòng),停止用力, 物體就馬上靜止下來。即力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因,經(jīng)過實(shí)驗(yàn)證明,這種說法 是錯(cuò)誤的。(2)伽利略的觀點(diǎn):如果物體受到的阻力為零,速度就不會(huì)減小,物體將以 恒定不變的速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。(3)笛卡兒的補(bǔ)充 :如果運(yùn)動(dòng)物體不受任何力的作用,不僅速度大小不變, 而且
5、運(yùn)動(dòng)方向也不變,物體能按原來的方向勻速運(yùn)動(dòng)下去,即做勻速直線運(yùn)動(dòng)。(4)牛頓總結(jié)概括 :運(yùn)動(dòng)的物體在不受任何外力作用時(shí),總保持勻速直線運(yùn) 動(dòng)狀態(tài),而靜止的物體在不受外力作用時(shí),總保持原來的靜止?fàn)顟B(tài)。2、牛頓第一定律的內(nèi)容一切物體在沒有受到力的作用時(shí),總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)3、牛頓第一定律的地位牛頓第一定律是在大量經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上,通過進(jìn)一步的推理而概括出的. 我們周圍的物體,都要受到力的作用,因此不可能用實(shí)驗(yàn)來直接驗(yàn)證這一定律。 但是,從這個(gè)定律得出的一切推論,都經(jīng)受住了實(shí)踐的檢驗(yàn),因此,牛頓第- 定律已經(jīng)成為大家公認(rèn)的物理學(xué)基本定律之一。4、對(duì)牛頓第一定律的理解(1)“一切是說定律
6、對(duì)所有的物體普遍適用.(2)“沒有受到力的作用”是指定律成立的條件,包含兩層意思:一是理想情 況,即物體確實(shí)沒有受到任何力的作用;二是物體所受各力的合力為零. (3)“總指的是總這樣,沒有例外.(4)“或”即兩種狀態(tài)居其一,不能同時(shí)存在.定律表明:物體不受力時(shí),原來 靜止的物體將永遠(yuǎn)保持靜止?fàn)顟B(tài),原來運(yùn)動(dòng)的物體將永遠(yuǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)??紤]問題也應(yīng)從這兩個(gè)方面出發(fā),首先判斷物體原來所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),然后再根據(jù) 牛頓第一定律來解答.5、有關(guān)牛頓第一定律的兩個(gè)易錯(cuò)問題(1)由牛頓第一定律可知,一切物體都有保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì),說明物 體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持,原來運(yùn)動(dòng)的物體,不受任何力的作用時(shí),將保持
7、勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。因此,應(yīng)當(dāng)切記力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因,而是改變 物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因”。(2)牛頓第一定律不是實(shí)驗(yàn)定律,而是在大量經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上,通過進(jìn)一步的 推理而概括出來的.知識(shí)點(diǎn)3:慣性1、慣性的概念一切物體都有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì),我們把這種性質(zhì)叫做慣性 .2、慣性的普遍性一切(任何)物體在任何情況下都具有慣性。無論物體是固體、液體還是 氣體,也無論物體質(zhì)量是大還是小,是靜止還是運(yùn)動(dòng),受不受力,都具有慣性。3、慣性大小的決定因素慣性的大小由質(zhì)量來衡量,質(zhì)量越大的物體,慣性越大。如以同樣速度運(yùn) 動(dòng)的自行車和火車,自行車在緊急剎車時(shí)容易剎住,而火車需要滑行相當(dāng)長一 段距離才能停下
8、來,說明火車的慣性比自行車的大。【注意】1、慣性大小與速度無關(guān), 假如慣性大小與速度有關(guān),且速度越大慣性越大,那么速度越小慣性越小,進(jìn)一步推理,當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體的速度為零時(shí),物 體就不具有慣性了.但是一切物體都具有慣性,所以慣性大小與速度無關(guān)。 2、慣性是物體的固有屬性,它不是力,所以不能把慣性說成“慣性力”或“受 慣性作用”,應(yīng)該說成“由于慣性”或“物體具有慣性”。3、慣性的利用與防止(1)利用:生活中利用慣性可帶來很多方便,如體育運(yùn)動(dòng)中跳遠(yuǎn)、跳高、射 擊、球類比賽等項(xiàng)目都在利用慣性。(2)防止:慣性有時(shí)會(huì)給人們帶來危害,需要防范,如車輛在急轉(zhuǎn)彎時(shí)容易 翻車,車速太快、車距太近容易發(fā)生交通事故等.為了防止慣性帶來的危害,要 求駕駛員與前排乘客必須系安全帶,限制車速禁止超載.4、解釋慣性現(xiàn)象的思路確定研究對(duì)象,即明確研究對(duì)象是哪 -個(gè)物體或物體的哪部分 . 弄清該物體原來處于什么狀態(tài),是運(yùn)動(dòng)還是靜止 .弄清什么原因使該物體 (或物體的某部分 )改變了原來所處的狀態(tài) . 判斷該物體 (或物體的另一部分 )由于慣性要保持原來所處的狀態(tài),出 現(xiàn)了怎樣的現(xiàn)象 (或造成了何種結(jié)果 ).5、慣性和慣性
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