1、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 巴南廣 高速TJ1-6項(xiàng)目部巴河特大橋主梁施工方案目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc375597895 第一章巴巴河特大大橋主橋橋箱梁施施工方案案 PAGEREF _Toc375597895 h 1 HYPERLINK l _Toc375597896 第一節(jié)編編制依據(jù)據(jù) PAGEREF _Toc375597896 h 1 HYPERLINK l _Toc375597897 第二節(jié)巴巴河特大大橋主橋橋箱梁施施工 PAGEREF _Toc375597897 h 1 HYPERLINK l _Toc375597898 第三節(jié)主主梁施工

2、工質(zhì)量控控制 PAGEREF _Toc375597898 h 177 HYPERLINK l _Toc375597899 第四節(jié)工工程施工工項(xiàng)目管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)、職責(zé)責(zé)分工 PAGEREF _Toc375597899 h 117 HYPERLINK l _Toc375597900 【1】項(xiàng)項(xiàng)目管理理機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc375597900 h 117 HYPERLINK l _Toc375597901 【2】投投入本合合同段主主要人員員、機(jī)械械及儀器器設(shè)備 PAGEREF _Toc375597901 h 117 HYPERLINK l _Toc375597902 【3】施施工組織織安排 P

3、AGEREF _Toc375597902 h 117 HYPERLINK l _Toc375597903 第二章工工程質(zhì)量量管理體體系及安安全管理理體系 PAGEREF _Toc375597903 h 117 HYPERLINK l _Toc375597904 第一節(jié)質(zhì)質(zhì)量保證證體系 PAGEREF _Toc375597904 h 117 HYPERLINK l _Toc375597905 第二節(jié)安安全管理理組織體體系 PAGEREF _Toc375597905 h 177 HYPERLINK l _Toc375597906 第三節(jié)安安全保證證體系 PAGEREF _Toc375597906

4、h 117 HYPERLINK l _Toc375597907 第四節(jié)安安全控制制管理 PAGEREF _Toc375597907 h 117 HYPERLINK l _Toc375597908 【1】安安全控制制程序 PAGEREF _Toc375597908 h 117 HYPERLINK l _Toc375597909 【2】安安全規(guī)章章制度 PAGEREF _Toc375597909 h 117 HYPERLINK l _Toc375597910 【3】施施工前的的安全管管理 PAGEREF _Toc375597910 h 177 HYPERLINK l _Toc375597911 【

5、4】安安全教育育 PAGEREF _Toc375597911 h 17 HYPERLINK l _Toc375597912 【5】外外來勞務(wù)務(wù)人員的的安全管管理 PAGEREF _Toc375597912 h 177 HYPERLINK l _Toc375597913 【6】特特殊工種種管理 PAGEREF _Toc375597913 h 117 HYPERLINK l _Toc375597914 【7】用用電安全全管理 PAGEREF _Toc375597914 h 117 HYPERLINK l _Toc375597915 【8】高高空作業(yè)業(yè)安全管管理 PAGEREF _Toc375597

6、915 h 177 HYPERLINK l _Toc375597916 【9】防防火、防防爆安全全管理 PAGEREF _Toc375597916 h 117 HYPERLINK l _Toc375597917 【10】傷亡事事故的上上報(bào)與處處理 PAGEREF _Toc375597917 h 177 HYPERLINK l _Toc375597918 【11】安全檢檢查制度度 PAGEREF _Toc375597918 h 17四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 巴南廣 高速TJ1-6項(xiàng)目部巴河特大橋主梁施工方案PAGE 1PAGE 57 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 巴南廣 高速TJ1-6項(xiàng)目部

7、巴河特大橋主梁施工方案第一章 巴河特特大橋主主橋箱梁梁施工方方案第一節(jié)編編制依據(jù)據(jù)【1】、本施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)的編編制依據(jù)據(jù)：巴河河特大橋橋施工圖圖設(shè)計(jì)文文件公路路橋涵施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范（JJTG/T FF50-20111）公路路工程水水泥混凝凝土試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程（JJTE330-220055）公路路工程集集料試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程（JJTG E422-20005）公路路工程金金屬試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程（GGBT2228.1-220100）公路路工程水水質(zhì)分析析操作規(guī)規(guī)程（JJTJ0056-84）公路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（JJTG F800/1-20004）公路路工程施施工安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程（JJTJ0076-95）鋼筋

8、筋機(jī)械連連接通用用技術(shù)規(guī)規(guī)程（JJGJ1107-20110）施工工合同第二節(jié) 巴河河特大橋橋主橋箱箱梁施工工1.1施施工方案案概述巴河特大大橋主梁梁為955m1180mm955m預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)連續(xù)剛剛構(gòu)，主主梁采用用雙幅單單箱單室室截面。箱梁為為三向預(yù)預(yù)應(yīng)力結(jié)結(jié)構(gòu)，采采用單箱箱單室截截面，箱箱梁頂板板寬12.11米，底底板寬77.0mm，外翼翼板懸臂臂2.555m，箱箱梁頂板板設(shè)置成成2%單向向橫坡。箱梁跨跨中及邊邊跨支架架現(xiàn)澆段段梁高33.5mm（箱梁梁高均以以腹板外外側(cè)為準(zhǔn)準(zhǔn)），墩墩與箱梁梁相接的的根部斷斷面和墩墩頂0號(hào)梁高高為111.5mm，從箱箱梁根部部至中跨跨跨中，箱箱高以1

9、1.6次次拋物線線變化。箱梁腹腹板在墩墩頂范圍圍內(nèi)厚33.0mm節(jié)段880cmm變化到到4m節(jié)節(jié)段500cm；箱梁節(jié)節(jié)段間腹腹板厚度度變化采采用4mm長(zhǎng)度漸漸變過渡渡。0#塊件橫橫隔板內(nèi)內(nèi)梁段底底板厚度度為2550cmm，腹板板厚度為為1000cm。全橋工工設(shè)244道橫隔隔板，其其中0#橫隔板板厚度為為1500cm.，另115、116號(hào)截截面及221、222號(hào)截截面設(shè)置置加勁橫橫隔板，增增加箱梁梁整體受受力性能能。主梁0號(hào)號(hào)塊施工工完成后后，在其其上拼裝裝主梁懸懸澆施工工掛籃，開開始懸臂臂段主梁梁施工。每個(gè)主主墩上全全主梁懸懸臂段采采用兩幅幅三角斜斜拉式掛掛籃對(duì)稱稱施工，每每幅掛籃籃設(shè)計(jì)控控制

10、重量量約1000t。主梁掛掛籃施工工順序?yàn)闉椋阂苿?dòng)動(dòng)掛籃、扎鋼筋筋、澆注注節(jié)段砼砼、張拉拉主梁預(yù)預(yù)應(yīng)力束束（先張張拉頂板板、腹板板、底板板縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力束束，再張張拉頂板板橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力束束，最后后張拉豎豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力束）。如此反反復(fù)進(jìn)行行完成懸懸臂對(duì)稱稱澆注，在在完成邊邊跨現(xiàn)澆澆段施工工合龍邊邊跨后，再再安裝中中跨合龍龍骨架，完完成主跨跨合龍。1.2水水文情況況橋位區(qū)內(nèi)內(nèi)地表水水體主要要為一條條由北西西向南東東流經(jīng)橋橋位區(qū)的的巴河，河河寬約1140mm，河深深1.00033.500m左右右，勘察察期水深深0.55011.500m。據(jù)據(jù)調(diào)查訪訪問，該該河溝在在橋位區(qū)區(qū)段內(nèi)最最高洪水水位為3327.5

11、m，勘勘察期間間水位3312.0m，目目測(cè)其流流量，約約為200.000m3/s。河河流水位位高程及及流量主主要受降降雨量的的控制和和影響，由由上游斜斜坡地表表水、地地下水匯匯集和河河溝兩側(cè)側(cè)的水田田排放等等補(bǔ)給。地下水類類型主要要為松散散堆積層層孔隙水水和基巖巖風(fēng)化裂裂隙水。橋位區(qū)區(qū)橫跨巴巴河，兩兩岸緩坡坡地帶僅僅有少量量粉質(zhì)粘粘土，基基巖直接接裸露。大氣降降水排泄泄條件較較好，當(dāng)當(dāng)大氣降降水時(shí)，迅迅速形成成地表徑徑流向底底洼處的的溪溝排排泄，部部分地表表水被貯貯存在水水田中，少少量地表表水下滲滲入土層層的孔隙隙中，形形成地下下水，在在斜坡上上水量小小，河溝溝兩側(cè)水水量稍大大，與河河水互為為

12、補(bǔ)排，為為潛水。橋址區(qū)基基巖風(fēng)化化裂隙水水，主要要分布在在砂巖、粉砂質(zhì)質(zhì)泥巖強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化裂裂隙中，無無統(tǒng)一水水位，其其流量受受季節(jié)性性變化影影響。主主要接受受大氣降降水補(bǔ)給給，在基基巖露頭頭部分為為補(bǔ)給區(qū)區(qū)，向低低洼處排排泄，基基巖風(fēng)化化裂隙水水具有就就近補(bǔ)給給就近排排泄的特特點(diǎn)。橋橋址區(qū)的的中風(fēng)化化、微風(fēng)風(fēng)化砂巖巖、粉砂砂質(zhì)泥巖巖裂隙不不發(fā)育，巖巖體完整整性較好好，為弱弱含水地地層。巴河特大大橋整體體布置圖圖2.0#塊施工工主梁0號(hào)號(hào)塊跨中中高度111.55m，底底板寬77.0mm，腹板板厚1.5m。設(shè)計(jì)為為C600級(jí)砼。由于主主橋薄壁壁墩墩身身較高，且且0塊塊件砼體體積較大大，為保保證施工工安

13、全，00塊件件現(xiàn)澆支支架采用用在薄壁壁墩頂預(yù)預(yù)埋型鋼鋼，焊接接三角形形托架，其其上搭設(shè)設(shè)工字鋼鋼縱、橫橫分配梁梁及模板板的方案案。本方方案砼分分二次澆澆注，第第一次澆澆注底板板及部分分橫隔板板、腹板板砼，澆澆注高度度為4.5m；第二次次澆注剩剩余橫隔隔板、腹腹板及頂頂板砼，澆澆注高度度7.00m。 混凝土的的第一次次澆筑荷荷載完全全由型鋼鋼托架承承受。型型鋼三角角形托架架設(shè)在00塊底底板下墩墩柱3.300.m位位置，沿沿墩身順順橋向內(nèi)內(nèi)外側(cè)布布置，其其中墩身身外側(cè)橫橫橋向每每側(cè)設(shè)44個(gè)托架架,共計(jì)計(jì)8個(gè)。墩柱外外側(cè)(及及懸臂端端部分）水水平桿采采用I336b工工字鋼，薄薄壁墩托托架斜撐撐由33

14、6b背背靠背焊焊接而成成，水平平桿通過過預(yù)埋在在薄壁墩墩上的預(yù)預(yù)埋板進(jìn)進(jìn)行焊接接連接，斜斜撐與水水平桿直直接焊接接并在水水平桿端端部加設(shè)設(shè)一道工工字鋼襯襯砌楔塊塊，斜撐撐與墩身身預(yù)埋預(yù)預(yù)埋板之之間由節(jié)節(jié)點(diǎn)板采采用貼角角環(huán)焊焊焊接成剛剛性支架架，并用用1根20aa連接桿桿在斜桿桿中部將將墩身一一側(cè)的三三角架托托架串聯(lián)聯(lián)，增大大整體穩(wěn)穩(wěn)定性。在斜撐撐上下部部每隔00.9mm設(shè)一對(duì)對(duì)301720ccm綴板板將兩36bb型鋼連連成整體體。水平平桿在縱縱向分配配梁支點(diǎn)點(diǎn)處設(shè)22cm厚厚豎向鋼鋼板加勁勁肋保證證槽鋼腹腹板的局局部穩(wěn)定定性。墩柱外側(cè)側(cè)懸臂端端箱梁三三角架托托架上設(shè)設(shè)間距為為0.99m的222

15、00作為橫橫向分配配梁，每每個(gè)托架架上共三三道橫向向工字鋼鋼，分配配梁上布布置111道間距距為0.8m 的116橫向向分配梁梁；詳細(xì)細(xì)布置見見下圖：0#施工工托架示示意圖（一一）0#塊施工工托架示示意圖（二二）在型鋼下下設(shè)鋼楔楔塊，便便于底模模拆卸,順橋向向模板采采用薄壁壁墩身模模板，橫橫橋向外外模和內(nèi)內(nèi)模采用用組合鋼鋼模。端端頭模板板由特殊殊模板加加工以滿滿足腹板板抗剪齒齒口構(gòu)造造要求。0號(hào)塊第第二段混混凝土內(nèi)內(nèi)側(cè)箱梁梁頂板主主要靠碗碗扣式鋼鋼管支架架進(jìn)行澆澆筑。墩墩柱內(nèi)側(cè)側(cè)箱梁頂頂板碗扣扣式管支支架順橋橋向步距距為800cm，橫橫橋向步步距為880cmm，高度度方向?yàn)闉?200cm。懸臂端

16、端箱梁頂頂板頂板板碗扣式式鋼管支支架順橋橋向步距距為1220cmm，橫橋橋向步距距為1000cmm，高度度方向?yàn)闉?200cm，內(nèi)內(nèi)模和頂頂模均采采用組合合鋼模。0號(hào)塊件件翼緣板板加工特特殊倒角角鋼模與與0#塊塊第一段段砼側(cè)模模通過連連接螺栓栓相連并并加斜撐撐加以穩(wěn)穩(wěn)固，同同時(shí)加設(shè)設(shè)通長(zhǎng)拉拉桿以加加強(qiáng)翼緣緣模板的的抗傾覆覆能力。第二段混混凝土澆澆筑時(shí)考考慮其總總荷載由由第一段段混凝土土承擔(dān)。同時(shí)為為了更有有效防止止第一段段混凝土土產(chǎn)生裂裂紋，現(xiàn)現(xiàn)澆支架架在澆筑筑完第二二段混凝凝土并達(dá)達(dá)到800%的設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后方進(jìn)進(jìn)行拆除除。3.主梁梁掛藍(lán)懸懸澆施工工3.1掛掛籃主要要結(jié)構(gòu)本掛籃主主要由承承重

17、系統(tǒng)統(tǒng)、提升升錨固系系統(tǒng)、后后錨系統(tǒng)統(tǒng)、行走走系統(tǒng)和和模板系系統(tǒng)組成成。掛籃總體體布置圖圖（1）承承重系統(tǒng)統(tǒng) 主要包包括主縱縱梁、底底縱梁及及前上橫橫梁、連連接桁片片、前、后下橫橫梁組成成。主縱縱梁采用用的2根根I455b工字字鋼焊接接組合，主主縱梁斷斷面為4450mmm3800mm，長(zhǎng)長(zhǎng)度為1106000mmm；底縱縱梁采用用I366b,長(zhǎng)長(zhǎng)度為662000mm。前上橫橫梁為型型鋼組焊焊而成，前前、后下下橫梁為為鋼板組組焊成鋼鋼箱，其其中主縱縱梁立柱柱設(shè)有連連接桁架架。掛籃籃上、下下平臺(tái)通通過吊帶帶（桿）連連接。后后下橫梁梁外側(cè)設(shè)設(shè)吊鉤。掛籃底底籃四周周設(shè)型鋼鋼桁架作作為操作作平臺(tái)，其其空隙

18、處處滿鋪鋼鋼絲網(wǎng)作作為安全全網(wǎng)。（2）提提升錨固固系統(tǒng) 主要包包括吊帶帶和吊桿桿。澆注注砼時(shí)由由吊桿（前前后錨桿桿）承受受掛籃與與節(jié)段砼砼重量。提升千千斤頂采采用液壓壓千斤頂頂，以確確保安全全和調(diào)位位方便，提提高自動(dòng)動(dòng)化。吊吊帶采用用Q3445b鋼鋼，吊桿桿采用直直徑32mmm精軋螺螺紋鋼。（3） 后錨系系統(tǒng) 掛籃后后錨通過過設(shè)在主主縱梁尾尾部的后后錨梁實(shí)實(shí)現(xiàn)，后后錨梁錨錨于主梁梁已澆節(jié)節(jié)段砼上上，通過過直徑32mmm精軋螺螺紋鋼連連接。掛掛籃平面面位置可可通過千千斤頂調(diào)調(diào)整。（4） 行走系系統(tǒng)掛籃前移移行走通通過錨在在砼頂面面的縱移移軌道，采采用連續(xù)續(xù)作用液液壓千斤斤頂作動(dòng)動(dòng)力，通通過牽引引

19、精軋螺螺紋鋼帶帶動(dòng)主縱縱梁前移移。 掛籃前支支點(diǎn)支承承在型鋼鋼軌道上上，型鋼鋼軌道上上涂滿黃黃油，以以減少掛掛籃前進(jìn)進(jìn)時(shí)的摩摩擦力。掛籃主主縱梁后后端用吊吊帶小車車倒扣于于軌道型型鋼上翼翼緣底面面上，小小車可沿沿軌道上上翼緣底底面滾動(dòng)動(dòng)，同時(shí)時(shí)通過壓壓在軌道道型鋼上上2I225b工工字鋼分分配梁將將軌道錨錨固，從從而取消消了掛籃籃尾部的的配重，有有效地減減少掛籃籃的自重重，又能能確保掛掛籃前進(jìn)進(jìn)時(shí)的安安全。（5）模模板系統(tǒng)統(tǒng)底籃和模模板系統(tǒng)統(tǒng)包括底底籃、底底模平臺(tái)臺(tái)、外側(cè)側(cè)模、內(nèi)內(nèi)側(cè)模、端模和和工作平平臺(tái)等，所所有內(nèi)外外模均為為大塊鋼鋼模（由由原墩身身模板改改制而成成），底底模為在在底縱梁梁上

20、鋪設(shè)設(shè)模板而而成。模模板設(shè)計(jì)計(jì)均按全全斷面一一次澆注注箱梁砼砼考慮，整整個(gè)模板板系統(tǒng)均均隨掛籃籃主縱梁梁行走一一次到位位，整個(gè)個(gè)系統(tǒng)操操作簡(jiǎn)便便，能有有效地縮縮短模板板移動(dòng)和和安裝的的周期、確保砼砼外觀質(zhì)質(zhì)量。（6）底底籃、底底模平臺(tái)臺(tái)底籃由前前下橫梁梁、后下下橫梁、19 根I336b工工字鋼縱縱梁組成成，I336b工工字鋼作作縱梁直直接焊接接在前后后下橫梁梁上，前前后上橫橫梁通過過吊帶懸懸吊在掛掛籃的前前橫梁及及已澆砼砼的底板板或砼頂頂板上。吊帶采采用分段段可拆卸卸的方式式以適應(yīng)應(yīng)梁高的的變化。澆砼時(shí)時(shí)，后下下橫梁設(shè)設(shè)有四根根吊帶錨錨固在前前段箱梁梁砼底板板和頂板板砼上，以以減少后后橫梁的的

21、撓度，并并通過千千斤頂施施加預(yù)緊緊力使底底模板與與前段砼砼緊密貼貼合，以以確保接接縫處不不漏漿。前下橫橫梁設(shè)四四根吊帶帶與前上上橫梁相相聯(lián)，通通過螺旋旋千斤頂頂可以方方便地調(diào)調(diào)整模板板的標(biāo)高高，使主主梁的線線形得到到保證。底模直接接鋪在II36bb工字鋼鋼縱梁上上，底模模同樣采采用定型型大塊鋼鋼模。在在縱梁工工字鋼外外每側(cè)用用2根II25aa工字鋼鋼做工作作平臺(tái)，工工作平臺(tái)臺(tái)上焊 114槽鋼鋼，上鋪鋪5cmm厚優(yōu)質(zhì)質(zhì)木板。平臺(tái)周周圍焊上上安全欄欄桿，同同時(shí)安設(shè)設(shè)好安全全網(wǎng)。（7）外外模由模板、骨架（分分配梁II25bb工字鋼鋼）、滑滑梁（II56輕輕型工字字鋼）組組成。骨骨架用于于支承模模板，

22、滑滑梁主要要在掛籃籃行走時(shí)時(shí)使用。前端采采用吊桿桿懸吊于于前上橫橫梁上，后后端采用用吊桿懸懸吊于已已澆箱梁梁翼緣板板砼上。掛籃前前移時(shí)后后端則懸懸吊于行行走小車車上，行行走小車車錨固在在箱梁翼翼緣板砼砼上。外外側(cè)模模模板采用用大塊定定型鋼模模。（8）內(nèi)內(nèi)模內(nèi)模同樣樣由模板板、骨架架、滑梁梁組成。支承內(nèi)內(nèi)模的滑滑梁或骨骨架縱梁梁前端懸懸吊于前前上橫梁梁上，后后端懸吊吊于已澆澆注箱梁梁頂板砼砼上，箱箱梁腹板板厚度變變化引起起內(nèi)模頂頂寬的變變化可通通過橫向向分配梁梁上設(shè)置置活動(dòng)銷銷來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，模板板高度變變化則通通過增減減組合鋼鋼模塊板板來完成成。內(nèi)模頂板板采用自自制骨架架加鋪44mm鋼鋼板來實(shí)實(shí)現(xiàn)，

23、骨骨架采用用75756的角角鋼組焊焊而成，內(nèi)內(nèi)側(cè)模采采用組合合鋼模，橫橫背梢采采用槽鋼鋼144a ，豎豎背梢采采用槽鋼鋼 220a，以以增大模模板的剛剛度，滿滿足全斷斷面澆注注砼的需需要。在在與橫梁梁相對(duì)應(yīng)應(yīng)處設(shè)一一豎向槽槽鋼 20aa與骨架架上的橫橫向分配配梁設(shè)鉸鉸相連接接以利用用拆模及及內(nèi)模的的行走。（9）端端模采用自制制分塊鋼鋼模以適適應(yīng)箱梁梁腹板厚厚度及孔孔道位置置的變化化，采用用側(cè)模包包端模的的方式，采采用箱梁梁伸出端端面的結(jié)結(jié)構(gòu)鋼筋筋來固定定。端模模加工時(shí)時(shí)應(yīng)注意意加工抗抗剪齒形形塊。（10）工工作平臺(tái)臺(tái)在底籃兩兩側(cè)、前前后端及及外模翼翼板外側(cè)側(cè)設(shè)置固固定工作作平臺(tái)，在在內(nèi)外模模和

24、箱梁梁前端設(shè)設(shè)置懸吊吊工作平平臺(tái)，用用倒鏈葫葫蘆自由由升降。便于箱箱梁內(nèi)、外任何何位置的的操作。同時(shí)設(shè)設(shè)置安全全網(wǎng)。3.2掛掛籃工作作特點(diǎn)結(jié)合本橋橋主梁的的截面特特點(diǎn),同同時(shí)參照照其他類類式橋型型的掛籃籃設(shè)計(jì),本掛籃籃按照三三角斜拉拉式掛籃籃進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)。其其主要受受力構(gòu)件件采用型型鋼組合合而成。其主要要工作特特點(diǎn)為：（1）掛掛籃行走走無配重重系統(tǒng)，掛掛籃前移移時(shí)的傾傾覆力矩矩由錨固固在主梁梁頂面的的軌道對(duì)對(duì)反扣其其上的行行走小車車的反力力來平衡衡；（2）掛掛籃外側(cè)側(cè)模及底底籃平臺(tái)臺(tái)系統(tǒng)隨隨掛籃主主縱梁整整體移動(dòng)動(dòng)到位；內(nèi)模滯滯后到位位；（3）掛掛籃運(yùn)行行時(shí)由連連續(xù)作用用液壓千千斤頂推推動(dòng)前支支

25、點(diǎn)系統(tǒng)統(tǒng)在走移移軌道表表面的滑滑動(dòng)來實(shí)實(shí)現(xiàn)掛籃籃的移動(dòng)動(dòng)；（4）掛掛籃提升升采用液液壓螺旋旋千斤頂頂；（5）改改善施工工條件和和環(huán)境掛籃所處處位置主主梁面有有寬敞的的作業(yè)空空間，便便于放置置各種機(jī)機(jī)具和操操作人員員來往，在在掛籃上上方設(shè)置置遮陽雨雨棚，改改善工人人作業(yè)環(huán)環(huán)境。3.3安安裝掛籃籃3.3.1掛籃籃拼裝順順序（1）、拼裝主主縱梁（包包括斜拉拉帶、軌軌道、支支點(diǎn)的安安裝）。（2）、安裝前前上橫梁梁及后上上橫梁（后后上橫梁梁可以滯滯后安裝裝）。（3）、安裝掛掛籃頂板板模板、內(nèi)模。（4）、安裝翼翼緣分配配梁、模模板。（5）、安裝后后下橫梁梁、前下下橫梁、液壓系系統(tǒng)及底底板分配配梁及底底模。

26、（6）、安裝前前上橫梁梁及后上上橫梁加加固桁架架等。3.3.2拼裝裝方案（1）掛掛籃各部部件加工工完成后后，需經(jīng)經(jīng)認(rèn)真檢檢查，確確認(rèn)無誤誤，并在在地面進(jìn)進(jìn)行主要要結(jié)構(gòu)試試拼后，方方可運(yùn)至至0號(hào)塊塊件上進(jìn)進(jìn)行整體體拼裝準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作。（2）分分別在33墩、4墩墩平整場(chǎng)場(chǎng)地，將將掛籃各各部分結(jié)結(jié)構(gòu)分別別加工完完畢后并并編號(hào)放放置，待待0塊塊澆注并并達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)度后，使使用塔吊吊將掛籃籃型鋼配配件吊裝裝上橋。（3）按按已經(jīng)標(biāo)標(biāo)注好的的墨線把把軌道、支點(diǎn)（安安支點(diǎn)前前注意預(yù)預(yù)先把行行走小車車安在軌軌道上）準(zhǔn)準(zhǔn)確安裝裝定位。通過塔塔吊把兩兩個(gè)主縱縱梁在簡(jiǎn)簡(jiǎn)支鋼架架橫移到到安裝好好的支點(diǎn)點(diǎn)正上方方。（4）用用千

27、斤頂頂把主縱縱梁頂起起（注意意主縱梁梁的穩(wěn)定定性），取取出主縱縱梁下面面的支墊墊的簡(jiǎn)支支鋼架。然后慢慢慢回千千斤頂，讓讓主縱梁梁能夠平平穩(wěn)的放放在支點(diǎn)點(diǎn)上，若若發(fā)現(xiàn)主主縱梁的的中心位位置未放放在支點(diǎn)點(diǎn)上，必必須再次次用千斤斤頂頂起起調(diào)位，主主縱梁準(zhǔn)準(zhǔn)確就位位后把支支點(diǎn)和主主縱梁焊焊接為一一個(gè)整體體并錨上上后錨等等。（5）主主縱梁安安裝后再再通過塔塔吊把前前上橫梁梁吊裝上上主縱梁梁前端，準(zhǔn)準(zhǔn)確定位位后再把把前上橫橫梁焊在在主縱梁梁前端。安裝臨臨時(shí)后錨錨，將主主縱梁臨臨時(shí)錨固固在主梁梁0號(hào)塊塊件的精精軋螺紋紋鋼上。斜拉帶安安裝時(shí)，先先裝上柱柱帽上的的鋼銷，然然后利用用吊點(diǎn)將將立柱向向上吊起起，然后

28、后再安裝裝裝主梁梁上的銷銷子，安安裝時(shí)立立柱長(zhǎng)度度比立柱柱的理論論長(zhǎng)度一一般短22.5ccm左右右,裝上上立柱后后斜拉帶帶后用千千斤頂頂頂起立柱柱,其頂頂力的大大小經(jīng)計(jì)計(jì)算確定定,(根根據(jù)前端端懸掛的的重量計(jì)計(jì)算)并并適當(dāng)增增大初始始起頂力力,以消消除非彈彈性變形形,然后后再降到到計(jì)算頂頂力,用用鋼板將將立柱與與主縱梁梁塞緊焊焊牢后,松去千千斤頂,此時(shí)主主梁、立立柱、斜斜拉帶即即形成一一緊密結(jié)結(jié)合的結(jié)結(jié)構(gòu)體。立柱安裝裝好后用用纜繩臨臨時(shí)固定定，以防防立柱失失穩(wěn)傾倒倒。（6）前前上橫梁梁安裝后后再安裝裝內(nèi)模、外模。注意安安裝內(nèi)滑滑梁由于于0塊塊橫隔板板阻隔，內(nèi)內(nèi)滑梁后后端只能能夠靠近近橫隔板板用

29、吊架架錨上，內(nèi)內(nèi)滑梁前前端自由由懸出用用行走小小車錨上上。掛籃籃行走時(shí)時(shí)頂板、內(nèi)模不不動(dòng)，等等到掛籃籃走出后后再把頂頂模、內(nèi)內(nèi)模拖出出來。如如此進(jìn)行行直到掛掛籃內(nèi)滑滑梁有足足夠的長(zhǎng)長(zhǎng)度行走走掛籃為為止。（7）外外模安裝裝后再安安裝底板板部分。拼裝后后下橫梁梁、前下下橫梁、底板工工字鋼時(shí)時(shí)，首先先在掛籃籃制作場(chǎng)場(chǎng)地把后后下橫梁梁、前下下橫梁、底板工工字鋼拼拼裝好后后作為一一個(gè)整體體，用塔塔吊吊裝裝到位，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)觀察的的實(shí)際情情況和地地形特征征，吊裝裝時(shí)能夠夠垂直起起吊。 （8）安安裝各個(gè)個(gè)部位的的操作平平臺(tái)。3.3.3施工工注意事事項(xiàng)（1）吊吊裝時(shí)一一定要注注意安全全，各個(gè)個(gè)吊裝設(shè)設(shè)備及被被

30、吊裝設(shè)設(shè)備一定定提前檢檢查。（2）安安裝時(shí)一一定要準(zhǔn)準(zhǔn)確按照照掛籃設(shè)設(shè)計(jì)圖的的尺寸拼拼裝掛籃籃。如后后下橫梁梁、內(nèi)外外滑梁若若未按照照設(shè)計(jì)要要求的尺尺寸安裝裝的將會(huì)會(huì)與預(yù)先先埋設(shè)的的預(yù)埋孔孔不符。（3）安安裝時(shí)首首先要在在軌道下下面作找找平，并并且注意意上下河河主縱梁梁安裝的的高度要要相同。（4）所所有安裝裝好的精精軋螺紋紋鋼一定定避免搭搭鐵、避避免電焊焊?jìng)?，否否則將影影響其強(qiáng)強(qiáng)度（特特別是后后錨精軋軋螺紋鋼鋼）。（5）安安裝三角角斜拉帶帶立柱時(shí)時(shí)一定要要用千斤斤頂用力力頂起立立柱使三三角斜拉拉帶處于于應(yīng)力狀狀態(tài)，并并且一定定要保證證立柱與與主縱梁梁垂直，然然后再與與主縱梁梁焊接。（6）吊吊

31、帶分11m、11.5mm、3mm、4.1m四四種規(guī)格格，由于于箱梁高高度的不不斷變小小為了以以后吊帶帶拆除方方便，建建議短吊吊帶拼在在下面，長(zhǎng)長(zhǎng)吊帶拼拼在上面面。3.3.4掛籃籃拼裝安安全規(guī)程程（1）嚴(yán)嚴(yán)格按照照施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)準(zhǔn)備各各道施工工工序；（2）掛掛籃構(gòu)件件吊裝時(shí)時(shí)嚴(yán)格檢檢查吊裝裝設(shè)備，并并按吊裝裝規(guī)程施施工；（3）掛掛籃構(gòu)件件焊接應(yīng)應(yīng)符合鋼鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)程程；（4）掛掛籃吊裝裝上0塊后，應(yīng)應(yīng)采取必必要的穩(wěn)穩(wěn)固措施施，并在在0塊塊施工前前留好預(yù)預(yù)埋孔。3.4掛掛籃預(yù)壓壓試載掛籃各構(gòu)構(gòu)件拼裝裝呈整體體后，按按照施工工要求，進(jìn)進(jìn)行掛籃籃預(yù)壓。主要收收集主縱縱梁前段段變形，前前上橫梁梁 ，

32、前前下橫梁梁變形情情況及后后錨是否否穩(wěn)定。預(yù)壓荷荷載按照照掛籃標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段段重量的的1200進(jìn)行行控制。以1.2倍砼砼荷載變變形情況況作為掛掛藍(lán)立模模標(biāo)高控控制的參參考數(shù)據(jù)據(jù)，以11.055倍砼荷荷載驗(yàn)證證掛藍(lán)的的安全性性能。掛掛藍(lán)預(yù)壓壓采用千千斤頂頂頂壓的辦辦法進(jìn)行行實(shí)施，預(yù)預(yù)壓部位位為掛籃籃主縱梁梁。試驗(yàn)驗(yàn)采集各各加載階階段時(shí)掛掛籃撓度度，分解解出掛籃籃前吊結(jié)結(jié)構(gòu)的彈彈性和非非彈性變變形，與與設(shè)計(jì)值值相比較較，并為為施工撓撓度控制制提供依依據(jù)，保保障施工工梁段線線形。整理試載載成果上上報(bào)總監(jiān)監(jiān)辦及監(jiān)監(jiān)控單位位。3.4.1加載載試驗(yàn)的的荷載分分布情況況該掛籃試試壓使用用在箱梁梁上預(yù)埋埋反力架架

33、，用千千斤頂反反頂施力力。掛籃試壓壓方案設(shè)設(shè)計(jì)圖3.4.2施工工注意事事項(xiàng)(1)對(duì)對(duì)加載的的各級(jí)荷荷載，應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確及及時(shí)的控控制加載載噸位，加加載應(yīng)對(duì)對(duì)稱均衡衡進(jìn)行。(2)各各級(jí)加載載完成后后持荷至至少155分鐘。(3)預(yù)預(yù)壓過程程特別是是大噸位位級(jí)載預(yù)預(yù)壓過程程中,應(yīng)應(yīng)特別注注意掛籃籃的安全全觀測(cè)和和檢查,遇到問問題即時(shí)時(shí)停止加加載,避避免預(yù)壓壓過程中中安全事事故的發(fā)發(fā)生。(4)加加載時(shí)由由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)負(fù)責(zé)人統(tǒng)統(tǒng)一指揮揮，安排排。(5)安安全人員員提前做做好安全全工作。(6)油油表和千千斤頂在在預(yù)壓前前必須檢檢校并標(biāo)標(biāo)識(shí)，使使用時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格按照照標(biāo)識(shí)使使用。3.4.3掛籃籃預(yù)壓安安全操作作規(guī)程(1)操操

34、作過程程中，工工作人員員精力必必須集中中，一切切行動(dòng)聽聽從指揮揮，嚴(yán)格格按照已已確定的的工作步步驟、方方案及操操作規(guī)程程執(zhí)行，未未經(jīng)掛籃籃預(yù)壓總總指揮同同意不準(zhǔn)準(zhǔn)隨意變變動(dòng)。(2)熟熟悉各種種試壓機(jī)機(jī)具、設(shè)設(shè)備的操操作方法法、性能能，勤加加檢查、維護(hù)。(3)按按時(shí)進(jìn)入入工作崗崗位，未未經(jīng)許可可不得擅擅自離崗崗。(4)操操作人員員下班后后注意休休息，按按時(shí)就寢寢，保持持充沛精精力，上上班前嚴(yán)嚴(yán)禁飲酒酒，確保保操作準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤誤。(5)操操作人員員進(jìn)入操操作現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)必須配配戴安全全帽，安安全繩，不不準(zhǔn)穿硬硬底鞋，以以免打滑滑。(6)墊墊板及所所用工具具妥善放放置，防防止墜物物傷人，傳傳遞物件件嚴(yán)禁拋拋

35、擲。(7)指指揮人員員所站位位置必須須視野開開闊，指指揮信號(hào)號(hào)明白、準(zhǔn)確、及時(shí)、清晰。(8)若若某部位位工作不不正常時(shí)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮要要果斷停停止作業(yè)業(yè)，待處處理完畢畢后，方方允許繼繼續(xù)進(jìn)行行。(9)預(yù)預(yù)壓過程程特別是是大噸位位級(jí)載預(yù)預(yù)壓過程程中，應(yīng)應(yīng)特別注注意掛籃籃的安全全觀測(cè)和和檢查，遇遇到問題題即時(shí)停停止加載載，避免免預(yù)壓過過程中安安全事故故的發(fā)生生。3.5施施工工藝藝首次吊安安組拼裝裝掛籃就就位后，通通過其錨錨固系統(tǒng)統(tǒng)錨固于于墩頂00現(xiàn)澆澆梁段上上，須進(jìn)進(jìn)行加載載預(yù)壓、承重試試驗(yàn)，以以檢驗(yàn)其其承載力力和消除除掛籃結(jié)結(jié)構(gòu)的非非彈性變變形以及及取得各各級(jí)荷載載作用下下的彈性性變形量量。在荷

36、荷載試驗(yàn)驗(yàn)中，必必須用高高精度水水準(zhǔn)儀測(cè)測(cè)量掛籃籃的豎向向變形；根據(jù)實(shí)實(shí)測(cè)推算算各段掛掛籃底的的豎向變變形，為為后續(xù)主主梁施預(yù)預(yù)拱度提提供可靠靠的數(shù)據(jù)據(jù)。3.5.1測(cè)量量標(biāo)高在主梁兩兩O號(hào)塊塊件上設(shè)設(shè)置臨時(shí)時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，兩臨臨時(shí)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)的高高程精度度達(dá)到三三等水準(zhǔn)準(zhǔn)控制測(cè)測(cè)量。掛籃前移移到位后后，應(yīng)及及時(shí)將主主梁高程程控制觀觀測(cè)表提提供給施施工控制制方，控控制方根根據(jù)此數(shù)數(shù)據(jù)及主主梁砼彈彈性模量量及收縮縮徐變等等因素綜綜合考慮慮，及時(shí)時(shí)算出下下一節(jié)段段砼立模模標(biāo)高并并返饋，指指導(dǎo)施工工，以獲獲得最理理想的線線型。3.5.2鋼筋筋綁扎及及預(yù)應(yīng)力力束管道道定位鋼筋在制制作場(chǎng)內(nèi)內(nèi)制作成成型，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)至主

37、主墩處采采用塔吊吊垂直起起吊運(yùn)輸輸至安裝裝位置，縱縱向連接接鋼筋采采用綁扎扎或滾扎扎直螺紋紋連接，凡凡因施工工需要而而斷開的的鋼筋當(dāng)當(dāng)再次連連接時(shí)，焊焊接并符符合施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范的要要求，施施工中若若鋼筋空空間位置置發(fā)生沖沖突，適適當(dāng)調(diào)整整布置，但但砼保護(hù)護(hù)層厚度度必須保保證。預(yù)應(yīng)力筋筋應(yīng)在制制作場(chǎng)內(nèi)內(nèi)定尺制制作，采采用細(xì)鐵鐵絲綁扎扎成束編編號(hào)，然然后運(yùn)至至施工處處進(jìn)行安安裝。安安裝前必必須按照照設(shè)計(jì)位位置進(jìn)行行放樣采采用井字字型筋定定位，誤誤差控制制在規(guī)范范要求范范圍內(nèi)，預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道埋設(shè)設(shè)時(shí)注意意壓漿口口和出漿漿口的埋埋設(shè)。施施工中防防止預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋淬淬火，禁禁止將焊焊機(jī)的搭搭鐵線設(shè)設(shè)在預(yù)應(yīng)

38、應(yīng)力筋上上，在澆澆筑砼前前檢查預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道的位位置及管管道接頭頭處理。在鋼筋綁綁扎完成成后，頂頂?shù)装迳仙霞芰⑴R臨時(shí)操作作工作架架，工作作架支立立在模板板和已澆澆砼梁段段上，謹(jǐn)謹(jǐn)防施工工時(shí)，因因操作人人員踩壓壓后產(chǎn)生生鋼筋下下陷，預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道位移移等現(xiàn)象象。鋼筋施工工與預(yù)應(yīng)應(yīng)力束管管道定位位時(shí)應(yīng)注注意以下下幾點(diǎn)：底板上、下層的的定位鋼鋼筋下端端必需與與最下層層鋼筋焊焊接連牢牢。鋼筋與管管道相碰碰時(shí)，只只能移動(dòng)動(dòng)，不能能切斷鋼鋼筋；若必須切切斷鋼筋筋時(shí)應(yīng)待待該工序序完成后后，將切切斷鋼筋筋補(bǔ)焊好好；縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道隨著箱箱梁施工工進(jìn)展將將逐節(jié)加加長(zhǎng)，多多數(shù)都有有平彎和和豎彎曲曲線，所所以管道

39、道要定位位準(zhǔn)確牢牢固，接接口處要要封嚴(yán)，不不得漏漿漿。澆筑筑砼時(shí)，管管道內(nèi)可可內(nèi)襯硬硬塑料管管芯（砼砼澆筑完完后拔出出），這這對(duì)防止止管道變變形、漏漏漿有較較好的效效果。砼砼澆筑完完后，必必須用空空壓機(jī)清清孔，發(fā)發(fā)現(xiàn)阻孔孔時(shí)及時(shí)時(shí)清理。豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道上端要要封嚴(yán)，防防止漏漿漿，上端端應(yīng)封閉閉，防止止水和雜雜物進(jìn)入入管道。壓漿管管內(nèi)可穿穿圓鋼芯芯（砼澆澆筑完后后拔出），以以保證管管道通暢暢，砼澆澆筑完后后，必須須用空壓壓機(jī)清孔孔，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)阻孔時(shí)時(shí)及時(shí)清清理。3.5.3模板板安裝在掛籃安安裝就位位的同時(shí)時(shí)已將腹腹板外模模、底模模、內(nèi)頂頂模、底底板端板板安裝就就位，待待鋼筋綁綁扎完后后，僅安安裝腹

40、板板端模及及內(nèi)側(cè)模模。根據(jù)此橋橋主梁腹腹板高，新新澆砼對(duì)對(duì)模板側(cè)側(cè)壓力大大的情況況，對(duì)腹腹板采用用25精精軋螺紋紋鋼筋作作對(duì)拉拉拉桿，模模板側(cè)壓壓力根據(jù)據(jù)所選用用的模板板自行計(jì)計(jì)算，經(jīng)經(jīng)計(jì)算要要使模板板的強(qiáng)度度及剛度度能滿足足全斷面面澆筑砼砼的需要要。3.5.4砼的的澆筑針對(duì)此橋橋主梁高高度高，砼砼強(qiáng)度為為C600，而設(shè)設(shè)計(jì)上要要求砼一一次成型型的特點(diǎn)點(diǎn)，在混混凝土澆澆筑時(shí)更更要注意意把握砼砼混合料料的攪拌拌、澆注注、振搗搗3個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)，使?jié)矟渤龅南湎淞喉磐馔饷纼?nèi)實(shí)實(shí)。1）、混混凝土攪攪拌要求求原材料料計(jì)量準(zhǔn)準(zhǔn)確，攪攪拌均勻勻，根據(jù)據(jù)施工時(shí)時(shí)天氣情情況，確確定砼的的坍落度度的大小小，但至至少應(yīng)控

41、控制在115220cmm之內(nèi)。2）、在在砼澆注注過程中中，混凝凝土要水水平分層層澆筑，每每層厚330cmm。在前前層混凝凝土初凝凝或重塑塑前澆筑筑完成次次層混凝凝土，超超過砼重重塑時(shí)間間時(shí)必須須按施工工縫處理理。對(duì)施施工縫的的處理應(yīng)應(yīng)在混凝凝土強(qiáng)度度達(dá)到22.5MMpa以以上時(shí)進(jìn)進(jìn)行人工工鑿毛，清清理干凈凈，并且且涂抹上上界面劑劑后才能能繼續(xù)澆澆注，否否則不僅僅容易破破壞混凝凝土的結(jié)結(jié)晶體，而而且外觀觀上形成成難以處處理的明明顯層印印。為避避免形成成施工縫縫，施工工前應(yīng)配配備有備備用攪拌拌機(jī)、發(fā)發(fā)電機(jī)、振搗器器，以防防設(shè)備故故障造成成施工停停頓。3）、混混凝土振振搗是一一個(gè)重要要環(huán)節(jié)，應(yīng)應(yīng)由熟

42、練練的技工工來操作作。漏振振或振搗搗不足容容易形成成蜂窩麻麻面或氣氣孔較多多。過振振又會(huì)使使混凝土土造成離離析和泌泌水，粗粗骨料下下沉，砂砂漿上浮浮且表面面形成魚魚鱗紋。具體在在操作過過程中，用用振動(dòng)棒棒時(shí)要快快插慢抽抽，每一一部位振振搗時(shí)間間以混凝凝土面不不再下沉沉，不再再冒氣泡泡，表面面呈現(xiàn)平平坦、泛泛漿為宜宜。振動(dòng)動(dòng)棒移動(dòng)動(dòng)間距不不要超過過振動(dòng)棒棒作用半半徑的11.5倍倍，插入入下層混混凝土的的距離為為5110cmm，距模模板的距距離應(yīng)保保持在5510ccm，避避免振動(dòng)動(dòng)棒碰撞撞模板、對(duì)拉螺螺桿等。4）、此此外針對(duì)對(duì)砼要求求對(duì)稱澆澆筑，在在砼輸送送管道布布置上還還采取了了以下措措施：輸送

43、管道道由泵站站接出后后，經(jīng)塔塔吊至00號(hào)塊件件頂板中中央，接接三通管管將砼用用兩根管管道分別別接至待待澆段底底板中央央，待底底板砼澆澆筑完后后，拆出出部分管管道，然然后在待待澆段頂頂板上再再用一根根三通管管，用兩兩根輸送送泵管道道分別接接至左、右側(cè)腹腹板中間間接至離離底板22m處，邊邊澆邊拆拆輸送管管，可將將腹板砼砼澆完，然然后從翼翼緣板外外側(cè)向頂頂板中間間對(duì)稱澆澆筑翼緣緣板砼，最最后在頂頂板中間間合龍。砼澆筑筑時(shí)，先先從掛籃籃前端開開始，以以使掛籃籃的微小小變形大大部分先先實(shí)現(xiàn)，從從而避免免新舊砼砼之間產(chǎn)產(chǎn)生裂紋紋。5）、 砼澆筑筑時(shí)檢查查要點(diǎn)= 1 * GB3、檢查查鋼筋、預(yù)應(yīng)力力管道、預(yù)

44、埋件件位置；、檢查查已澆砼砼接面鑿鑿毛潤濕濕情況；、澆筑筑時(shí)隨時(shí)時(shí)檢查錨錨墊板的的固定情情況； 、檢查查壓漿管管是否暢暢通牢固固；、檢查查監(jiān)視模模板與掛掛籃變形形情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)處處理；、檢查查砼澆筑筑對(duì)稱進(jìn)進(jìn)度，兩兩個(gè)掛籃籃澆筑砼砼時(shí)最大大不平衡衡重量不不得大于于12噸噸，同時(shí)時(shí)同一掛掛籃內(nèi)左左、右側(cè)側(cè)腹板砼砼方量偏偏差最多多不能超超過5mm3；、嚴(yán)格格執(zhí)行砼砼養(yǎng)護(hù)措措施。3.5.5掛籃籃行走預(yù)應(yīng)力筋筋張拉到到設(shè)計(jì)值值并錨固固后，做做好掛籃籃行走準(zhǔn)準(zhǔn)備； 將后下橫橫梁和后后上橫梁梁用4線線21.5鋼繩繩相連接接。用索索卡卡緊緊。將內(nèi)外模模后錨點(diǎn)點(diǎn)放松，將將內(nèi)外模模的重量量傳至滑滑梁小車

45、車與上。用千斤頂頂將掛籃籃前支點(diǎn)點(diǎn)頂起，將將行走軌軌道前移移到位，調(diào)調(diào)平，清清洗不銹銹鋼板及及四氟滑滑板表面面，涂抹抹上硅脂脂，然后后放下千千斤頂，將將前支點(diǎn)點(diǎn)重新放放在軌道道上。錨固好壓壓軌道的的分配梁梁，注意意用紅油油漆標(biāo)記記好伸入入連接器器中的精精軋螺紋紋鋼，檢檢查后行行走小車車。解除掛籃籃錨固系系統(tǒng)的后后錨，放放下底籃籃，用后后橫梁和和前橫梁梁將掛籃籃底籃懸懸吊，同同時(shí)用千千斤頂將將后錨力力慢慢傳傳至行走走吊帶，使使主縱梁梁上行走走小車受受力，承承受掛籃籃向前傾傾覆的反反力。將60TT千斤頂頂平放在在前支點(diǎn)點(diǎn)后端的的頂座上上，并將將精軋螺螺紋鋼一一端與千千斤頂錨錨固，另另一端與與掛籃軌

46、軌道工字字鋼前端端相錨固固。千斤斤頂同時(shí)時(shí)反復(fù)頂頂推，使使掛籃前前移，掛掛籃主縱縱梁則通通過行走走小車滾滾輪倒扣扣在軌道道工字鋼鋼上前進(jìn)進(jìn)；而內(nèi)內(nèi)外模板板及底籃籃在前橫橫梁的帶帶動(dòng)下，通通過滑梁梁上的固固定小車車向前移移動(dòng)，必必要時(shí)可可通過鏈鏈滑車助助力，使使內(nèi)外模模同步前前進(jìn)。掛籃前移移速度應(yīng)應(yīng)均勻，左左右同步步，使方方向正直直；在軌軌道上每每隔100cm用用油漆做做上標(biāo)記記，專人人隨時(shí)檢檢查主縱縱梁及內(nèi)內(nèi)外模前前進(jìn)的同同步性。掛籃行走走就位后后，重新新對(duì)掛籃籃進(jìn)行定定位錨固固，進(jìn)行行下一節(jié)節(jié)段的施施工。巴河特大大橋掛籃籃標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)段施工工布置圖圖3.6預(yù)預(yù)應(yīng)力施施工由于本橋橋主橋?yàn)闉榇罂缍榷?/p>

47、連續(xù)剛剛構(gòu)箱梁梁，采用用的是三三向預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系系，其預(yù)預(yù)應(yīng)力施施工工藝藝質(zhì)量是是否達(dá)到到設(shè)計(jì)要要求，是是本橋施施工成敗敗的關(guān)鍵鍵。因而而預(yù)應(yīng)力力施工是是大跨度度連續(xù)剛剛構(gòu)最為為重要的的施工環(huán)環(huán)節(jié)，必必須高度度重視預(yù)預(yù)應(yīng)力施施工質(zhì)量量。3.6.1原材材料的檢檢驗(yàn)1） 預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線每批必須須有廠方方的質(zhì)量量保證書書、抽檢檢合格證證和自檢檢報(bào)告。其內(nèi)容容包括：拉力試試驗(yàn)：破破斷荷載載、屈服服荷載、伸長(zhǎng)率率、彈性性模量；松弛試試驗(yàn)；外外觀檢驗(yàn)驗(yàn)。a 外形形尺寸檢檢查同廠家、同等級(jí)級(jí)、同截截面，每每50TT為一批批，取樣樣兩組，用用通環(huán)規(guī)規(guī)和尺環(huán)環(huán)規(guī)檢查查外形。表面不不得有裂裂紋、機(jī)機(jī)械損傷傷、氧化

48、化浮皮、結(jié)痕、劈裂等等現(xiàn)象，有有上述缺缺陷者要要清出場(chǎng)場(chǎng)地。b 機(jī)械械性能檢檢查外形檢查查合格后后，用一一組做拉拉伸試驗(yàn)驗(yàn)（測(cè)屈屈服強(qiáng)度度、極限限強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率率）；一一組做冷冷彎試驗(yàn)。真空輔助助壓漿系系統(tǒng)2） 錨錨具預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線錨錨具包括括錨環(huán)、夾片、墊板和和喇叭管管的連體體鑄件。檢驗(yàn)要要求有廠廠家的質(zhì)質(zhì)量保證證書的和和質(zhì)檢合合格證。夾片的的硬度要要求為660664HRRc（應(yīng)應(yīng)逐片檢檢查，每每片在端端部測(cè)33個(gè)點(diǎn)，有有1個(gè)點(diǎn)點(diǎn)不合格格者不得得使用，硬硬度差大大于3者者也不得得使用）。錨環(huán)的的硬度要要求為228338HRRc 。測(cè)點(diǎn)在在孔周圍圍處等距距取3點(diǎn)點(diǎn)，同一一錨環(huán)各各測(cè)點(diǎn)硬硬度差大大

49、于3者者為不合合格，外外形尺寸寸厚度差差為5mmm，直直徑差為為2mmm，連體體鑄件應(yīng)應(yīng)逐個(gè)檢檢查，除除外形尺尺寸滿足足要求外外，還必必須清除除喇叭口口留下的的砂跡和和毛剌，孔孔壁不得得有砂眼眼，墊板板表面必必須光潔潔。3） 波波紋管波紋管在在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)做集中中荷載、均布荷荷載、軸軸向拉力力和彎曲曲抗?jié)B試試驗(yàn)，每每一種管管徑均須須做一組組。3.6.2 預(yù)應(yīng)應(yīng)力材料料進(jìn)場(chǎng)后后管理預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線：按規(guī)范范或監(jiān)理理工程師師要求對(duì)對(duì)每批鋼鋼絞線進(jìn)進(jìn)行抽樣樣檢驗(yàn)，檢檢驗(yàn)合格格并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師認(rèn)可可后，方方能使用用，同時(shí)時(shí)對(duì)實(shí)測(cè)測(cè)的彈性性模量和和截面積積對(duì)計(jì)算算延伸量量作修正正。鋼絞絞線運(yùn)抵抵工地后后妥善

50、保保管，必必須采取取防雨、防潮措措施，防防止生銹銹。鋼絞絞線下料料采用砂砂輪切割割機(jī)切割割，且應(yīng)應(yīng)使鋼絞絞線的切切面為一一平面，以以免在張張拉時(shí)斷斷絲。并并用鉛絲絲將端頭頭捆緊，以以防端頭頭鋼絞線線打散。錨具和和錨板直直接存放放在工地地料庫內(nèi)內(nèi)，集中中管理。3. 66.3 預(yù)應(yīng)力力張拉工工藝1） 張張拉前的的準(zhǔn)備工工作A 張拉拉技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作 選配配的人員員，必須須進(jìn)行崗崗前培訓(xùn)訓(xùn)、定崗崗、并進(jìn)進(jìn)行考核核； 對(duì)錨錨具及預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格的抽抽檢； 張拉拉設(shè)備及及儀表應(yīng)應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)計(jì)量單單位的標(biāo)標(biāo)定測(cè)試試簽證； 有關(guān)關(guān)張拉的的各種工工作曲線線和工作作用表必必須齊全全； 檢查查安全設(shè)設(shè)施是否否

51、到位。B 張張拉前施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)準(zhǔn)備工工作 砼澆澆筑完成成待砼初初凝后，采采用空壓壓機(jī)或高高壓清水水清孔； 拆除除端模后后，除支支錨下墊墊板、喇喇叭口內(nèi)內(nèi)、壓漿漿孔中的的砼雜質(zhì)質(zhì)； 檢查查錨下砼砼是否澆澆筑密實(shí)實(shí)，否則則應(yīng)采用用高強(qiáng)度度的環(huán)氧氧樹脂砂砂漿進(jìn)行行補(bǔ)強(qiáng)； 縱向向預(yù)應(yīng)力力筋穿束束：由于于橫向、豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋在扎鋼鋼筋時(shí)已已將其放放入預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道內(nèi)，故故只有縱縱向束在在砼澆筑筑完成后后才穿束束，同時(shí)時(shí)大噸位位群錨每每束預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋較較多，相相應(yīng)管道道較窄，管管道長(zhǎng)且且呈三維維線狀，又又加節(jié)段段管道接接頭較多多，因而而穿束有有時(shí)較困困難。根根據(jù)以前前的施工工經(jīng)驗(yàn)，節(jié)節(jié)段較少少時(shí)可采采用人

52、工工穿束，節(jié)節(jié)段較多多時(shí)可采采用卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)穿束束。穿束束時(shí)將整整束鋼絞絞線端部部焊接在在一根牽牽引鋼絞絞線上，焊焊后應(yīng)呈呈圓端頭頭，焊點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)盡量量縮短，以以便在曲曲線管道道內(nèi)順利利通過； 裝上上工作錨錨具及經(jīng)經(jīng)硬度測(cè)測(cè)試合格格的夾片片，裝上上千斤頂頂； 檢查查千斤頂頂與油表表是否配配套，復(fù)復(fù)核試驗(yàn)驗(yàn)室提供供的張拉拉數(shù)據(jù)是是否正確確。2） 張張拉工作作每一梁段段澆筑完完成后，當(dāng)當(dāng)砼強(qiáng)度度大于990%設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度且齡期期達(dá)到55天后，方方可進(jìn)行行張拉工工作。預(yù)預(yù)應(yīng)力張張拉必須須由有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的持持證上崗崗人員進(jìn)進(jìn)行，并并有施工工技術(shù)人人員或張張拉工長(zhǎng)長(zhǎng)在場(chǎng)值值班。同同時(shí)每次次張拉都都堅(jiān)持現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)填寫寫原始

53、張張拉記錄錄，并請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理工工程師當(dāng)當(dāng)場(chǎng)簽字字，以確確保張拉拉的質(zhì)量量。a張拉順順序?yàn)榱顺浞址值匕l(fā)揮揮預(yù)應(yīng)力力的作用用，必須須嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)計(jì)圖紙中中關(guān)于預(yù)預(yù)應(yīng)力張張拉的施施工要求求來進(jìn)行行。主橋橋箱梁塊塊件懸臂臂施工時(shí)時(shí)，待砼砼達(dá)到990%設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度且齡期期達(dá)到55天后，箱箱梁兩腹腹板對(duì)稱稱張拉各各塊件中中對(duì)應(yīng)的的縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力并并灌漿，再再張拉豎豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力并灌灌漿。主橋箱梁梁預(yù)應(yīng)力力張拉時(shí)時(shí)，箱梁梁斷面上上應(yīng)對(duì)稱稱張拉。主橋箱箱梁縱向向和豎向向預(yù)應(yīng)力力灌漿均均采用真真空灌漿漿。掛籃施工工時(shí)每次次張拉時(shí)時(shí)順序?yàn)闉椋簭埨径慰v縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束束 滯后后張拉豎豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋。b 縱向向預(yù)應(yīng)

54、力力鋼束張張拉縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束束共設(shè)置置了腹板板束、頂頂板束、中跨底底板束、邊跨底底板束、合龍束束和預(yù)備備束共六六種，均均采用兩兩端張拉拉。預(yù)備備束孔位位預(yù)留，按按鋼束類類型和部部位情況況取大者者。張拉程序序?yàn)椋?0初張力力（100%設(shè)計(jì)計(jì)噸位）量測(cè)延伸量0（20%設(shè)計(jì)噸位）張拉至設(shè)計(jì)噸位P量測(cè)延伸量1持荷35分鐘錨固。實(shí)測(cè)鋼束延伸量應(yīng)與修正后的計(jì)算延伸量偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求。否則，應(yīng)查明原因并采取措施進(jìn)行處理后方可繼續(xù)張拉。張拉完成后，嚴(yán)禁撞擊錨頭或鋼束，并在24小時(shí)內(nèi)壓漿。鋼束多余長(zhǎng)度待一天后，用砂輪切割機(jī)割掉，切割時(shí)留下3厘米。縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉拉應(yīng)注意意以上幾幾點(diǎn)= 1 * GB3 張拉拉

55、時(shí)要保保持平穩(wěn)穩(wěn)、分級(jí)級(jí)施加預(yù)預(yù)應(yīng)力，并并按級(jí)記記錄油表表數(shù)值和和伸長(zhǎng)量量，張拉拉最后一一級(jí)時(shí)持持荷35分鐘鐘，計(jì)算算總伸長(zhǎng)長(zhǎng)量。= 2 * GB3 各種種管道在在張拉之之前應(yīng)測(cè)測(cè)定管道道的摩阻阻力，繪繪出PS曲線線以校核核控制張張拉力和和確定初初始張拉拉力。= 3 * GB3 混凝凝土抗壓壓強(qiáng)度大大于900%設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度且且齡期達(dá)達(dá)到5天天后方能能張拉。= 4 * GB3 要求求兩端同同步施加加預(yù)應(yīng)力力和控制制伸長(zhǎng)量量。當(dāng)兩兩端伸長(zhǎng)長(zhǎng)量相差差較大時(shí)時(shí)，應(yīng)查查找原因因，糾正正后再張張拉。= 5 * GB3 在張張拉開始始前用小小噸位千千斤頂在在兩端分分別進(jìn)行行松動(dòng)張張拉，使使鋼絞線線在管道道內(nèi)平

56、行行順直且且滑動(dòng)自自由，確確保大噸噸位群錨錨各鋼束束鋼絞線線受力均均勻。= 6 * GB3 當(dāng)張張拉束中中有一根根或多根根鋼絲產(chǎn)產(chǎn)生滑移移時(shí)，若若能滿足足設(shè)計(jì)要要求可采采用單根根或整束束超張拉拉（不應(yīng)應(yīng)超過規(guī)規(guī)范允許許值），否否則須退退出全部部夾片全全部重新新張拉，若若鋼絞線線刻痕較較大時(shí)，應(yīng)應(yīng)將此鋼鋼束全部部更換。= 7 * GB3 張拉拉后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)夾片破破碎或滑滑移時(shí)，應(yīng)應(yīng)在換夾夾片后再再進(jìn)行張張拉。張張拉回縮縮量大于于設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定值時(shí)時(shí)，亦應(yīng)應(yīng)重新張張拉。= 8 * GB3 當(dāng)實(shí)實(shí)際延伸伸量與理理論計(jì)算算延伸值值相差超超過規(guī)范范要求時(shí)時(shí)，應(yīng)查查找原因因，并按按以上步步驟檢查查：校驗(yàn)張拉拉設(shè)備

57、；測(cè)定預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞絞線的彈彈性模量量；c 松張張后再行行張拉；d 預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋加加潤滑劑劑以減少少摩阻損損失；管管道內(nèi)可可涂刷水水溶性油油劑，但但在灌漿漿前c 橫向向預(yù)應(yīng)力力束頂板橫向向預(yù)應(yīng)力力束采用用s15.222，設(shè)計(jì)計(jì)張拉噸噸位3991KNN，采用用一端張張拉方式式。預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨具具張拉端端和錨固固端分別別為M115B-2，預(yù)應(yīng)應(yīng)力束沿沿橋軸線線間距1100厘厘米。d 豎向向預(yù)應(yīng)力力鋼束豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束束長(zhǎng)采用用s15.2233，設(shè)計(jì)計(jì)張拉噸噸位5885.99 KNN，采用用低回縮縮錨具，型型號(hào)為MM15DDH33型（張張拉端）和和M155P333（錨固固端），豎豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋采采用梁頂頂一

58、端張張拉方式式。3.6.4 封封錨及壓壓漿主橋箱梁梁縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道均采采用塑料料波紋管管，豎向向預(yù)應(yīng)力力管道采采用鍍鋅鋅金屬波波紋扁管管。縱向向預(yù)應(yīng)力力管道灌灌漿方式式采用真真空灌注注法，必必須保證證灌漿飽飽滿密實(shí)實(shí)。壓漿其施施工方法法如下：1） 準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作為了防止止在張拉拉完成后后發(fā)生滑滑絲現(xiàn)象象及長(zhǎng)期期放置產(chǎn)產(chǎn)生預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋腐腐蝕，在在一批預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋張拉完完畢后，立立即進(jìn)行行孔道壓壓漿。2） 水水泥漿的的技術(shù)要要求水泥漿用用凈漿，在在孔道直直徑較大大，預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋較較小時(shí)可可適量摻摻入少量量細(xì)砂。水泥漿漿強(qiáng)度為為60MMPa。水灰比不不大于00.3330.40，水水泥中不不摻入各各種氯

59、鹽鹽（氯化化納、氯氯化鈣等等）。水水泥品種種用硅酸酸鹽水泥泥或普通通水泥。稠度（流流動(dòng)性）：在稠度度測(cè)量?jī)x儀上進(jìn)行行測(cè)定，水水泥漿自自儀器筒筒內(nèi)流出出時(shí)間不不超過116秒。泌水性：在量筒筒內(nèi)注入入5000cm33的水泥泥漿，靜靜置3小小時(shí)后泌泌水量不不大于22%。拌制的水水泥漿必必須通過過2.552.55mm的細(xì)細(xì)篩，剔剔除雜物物、結(jié)塊塊和大顆顆粒后，存存放于存存漿桶內(nèi)內(nèi)，低速速攪拌，以以防沉淀淀。3） 壓壓灌工藝藝要求灌漿順序序：先灌灌下孔道道，后灌灌上孔道道，并應(yīng)應(yīng)將一處處集中的的孔道一一次灌完完，以免免孔道串串聯(lián)而將將管道堵堵塞；如如集中孔孔道無法法一次灌灌完時(shí)，應(yīng)應(yīng)將相臨臨未灌孔孔道用

60、壓壓力水沖沖洗，使使灌漿時(shí)時(shí)暢通無無阻。水泥漿由由一端壓壓入，另另一端用用真空吸吸漿機(jī)排排出孔道道內(nèi)空氣氣，使?jié){漿體密實(shí)實(shí)。壓漿漿過程應(yīng)應(yīng)連續(xù)進(jìn)進(jìn)行不得得有間斷斷。壓漿管最最長(zhǎng)不得得超過440m，長(zhǎng)度度30mm以上時(shí)時(shí)，需提提高壓力力122kg/cm22。出漿孔孔流出濃濃漿后才才能關(guān)閉閉連接管管和壓漿漿咀，卸卸撥連接接管時(shí)，不不應(yīng)有水水泥漿反反溢現(xiàn)象象。正常壓漿漿為每施施工一對(duì)對(duì)主梁塊塊件，壓壓灌一次次。同一一孔道壓壓漿作業(yè)業(yè)應(yīng)一次次完成，不不得中斷斷。如遇遇機(jī)械事事故不能能迅速恢恢復(fù)則應(yīng)應(yīng)安裝水水管沖掉掉己灌水水泥漿，并并將一切切預(yù)留孔孔疏通，待待重新壓壓漿。夏季進(jìn)行行壓漿工工作采取取降溫措