1、橋梁人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案第一章編制依據(jù). 錯誤!未定義書簽。第一章工程概況 錯誤!未定義書簽。一、工程設(shè)計(jì)概況錯誤!未定義書簽。1、工程概況錯誤!未定義書簽。第三章、 施工部署錯誤!未定義書簽。一、施工目標(biāo)錯誤!未定義書簽。一、人員、設(shè)備準(zhǔn)備錯誤!未定義書簽。三、材料準(zhǔn)備 錯誤!未定義書簽。四、作業(yè)條件錯誤!未定義書簽。五、進(jìn)度計(jì)劃 錯誤!未定義書簽。第四章、主要施工方法 錯誤!未定義書簽。一、施工測量錯誤!未定義書簽。1、主軸線控制網(wǎng)的布設(shè)錯誤!未定義書簽。2、樁心的定位測量錯誤!未定義書簽。3、第一節(jié)護(hù)壁成型后的測量工作錯誤!未定義書簽。4、測量技術(shù)復(fù)核工作錯誤!未定義書簽。一、人工挖孔

2、樁成孔施工錯誤!未定義書簽。1、孔樁開挖施工組織錯誤味定義書簽。2、施工方法錯誤!未定義書簽。3、護(hù)壁施工錯誤!未定義書簽。4、成孔錯誤!未定義書簽。5、終孔檢查錯誤!未定義書簽。6、注意事項(xiàng)錯誤!未定義書簽。三、人工挖孔樁的鋼筋籠制作安裝 錯誤!未定義書簽。1、材料要求 錯誤!未定義書簽。2、 鋼筋籠制作錯誤!未定義書簽。3、 鋼筋籠吊裝施工方法錯誤!未定義書簽。4、 鋼筋籠隱蔽驗(yàn)收錯誤!未定義書簽。四、人工挖孔樁樁芯砼施工錯誤!未定義書簽。五、樁的檢測錯誤!未定義書簽。六、質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)錯誤!未定義書簽。1、 主控項(xiàng)目錯誤!未定義書簽。2、一般項(xiàng)目錯誤!未定義書簽。第五章、質(zhì)量保證措施 錯誤

3、!未定義書簽。一、技術(shù)保證措施錯誤!未定義書簽。L 做好圖紙會審錯誤!未定義書簽。2、做攵好技術(shù)交底錯誤!未定義書簽。二、落實(shí)好”四檢”工作錯誤味定義書簽。三、加強(qiáng)全面質(zhì)量管理工作錯誤!未定義書簽。1、 材料管理錯誤!未定義書簽。2、施工管理錯誤!未定義書簽。3、資料管理錯誤!未定義書簽。四、確保質(zhì)量的技術(shù)措施錯誤!未定義書簽。五、保證質(zhì)量的管理措施錯誤!未定義書簽。六、雨季施工措施錯誤!未定義書簽。第六章、安全保證措施 錯誤!未定義書簽。一、安全目標(biāo)錯誤!未定義書簽。二、安全生產(chǎn)保證體系錯誤!未定義書簽。三、安全管理制度錯誤!未定義書簽。四、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)錯誤!未定義書簽。第七章、重

4、大危險(xiǎn)源管理 錯誤!未定義書簽。一、危險(xiǎn)源分析 錯誤!未定義書簽。二、安全技術(shù)控制措施錯誤!未定義書簽。1、 施工前安全準(zhǔn)備錯誤!未定義書簽。2、 墜物落入孔內(nèi)的預(yù)防措施錯誤!未定義書簽。3、 人落入孔內(nèi)的預(yù)防措施錯誤!未定義書簽。4、 觸電的預(yù)防措施錯誤味定義書簽。5、 塌孔產(chǎn)生的原因、預(yù)防措施及處理方法錯誤!未定義書簽。6、樁孔內(nèi)有毒氣體逸出致使人員窒息的預(yù)防措施錯誤!未定義書 簽。7、 人工挖孔作業(yè)安全技術(shù)措施錯誤!未定義書簽。8、 施工用電安全錯誤!未定義書簽。9、 安全防護(hù)用品及防護(hù)設(shè)施的正確使用錯誤!未定義書簽。10、 機(jī)械設(shè)備的安全使用錯誤!未定義書簽。第八章、文明施工及環(huán)境保護(hù)

5、措施 錯誤！未定義書簽。第九章、應(yīng)急預(yù)案 錯誤!未定義書簽。一、應(yīng)急措施錯誤!未定義書簽。1、施工的危險(xiǎn)源和可能造成的傷害錯誤!未定義書簽。2、應(yīng)急與響應(yīng)機(jī)構(gòu)、職責(zé)分工錯誤!未定義書簽。3、寸艮告錯誤!未定義書簽。5、疏散錯誤!未定義書簽。6、應(yīng)急措施錯誤!未定義書簽。7、現(xiàn)場保護(hù)錯誤!未定義書簽。8、現(xiàn)場恢復(fù)錯誤!未定義書簽。擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表（各施工班組）附表1. 錯誤!未定義書簽。 勞動力使用計(jì)劃表附表2 錯誤!未定義書簽。附圖：井蓋與井下防護(hù)圖 錯誤!未定義書簽。人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案第一章編制依據(jù)1、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG B01-）2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T

6、 F50-）3、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-）4、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混）疑土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-）5、公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D61-）6、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-）7、橋涵施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）8、本項(xiàng)目兩階段施工圖設(shè)計(jì)圖紙9、中華人民共和國安全生產(chǎn)法10、安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例11、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法12、施工圖設(shè)計(jì)兩階段工程地質(zhì)勘查報(bào)告第二章工程概況一、工程設(shè)計(jì)概況1、工程概況營達(dá)高速公路LJ08合同段起點(diǎn)位于蘇家特大橋達(dá)州岸橋臺臺尾，樁號 K109+760，終點(diǎn)與G65達(dá)渝高速公路相接，位于石板樞紐互通

7、主線2#橋7 號墩，樁號K117+490全長7.730km,含金埡互通、石板樞紐互通（一期工 程）,預(yù)計(jì)合同造價3.87億人民幣。工程規(guī)模：主線大橋8座，金埡互通匝道橋3座，石板樞紐互通匝道橋7 座;分離式立交天橋3座;金埡互通匝道5條:A匝道長389.592m, B匝道長 197.867m, C 匝道長 398.579m, D 匝道長 324.606m, E 匝道長 1503.3m。石 板樞紐互通（一期工程）匝道4條：A匝道長1170.483m, C匝道長967.05m, E匝道長568.352m, G匝道長1064.921m。涵洞30道，其中箱涵1道，蓋板 涵20道，鋼波紋管涵5道,鋼筋砼

8、圓管涵3道,石拱涵1道。2、工程地質(zhì)本段路線項(xiàng)目總體上屬于揚(yáng)子地臺區(qū)，以華鎣山-鐵山為界，東側(cè)為華鎣 山褶隆帶，主構(gòu)造線以北北東向壓性構(gòu)造形跡為主，是控制路線區(qū)背斜山 系、向斜槽地的平行山嶺地貌的主要因素；西側(cè)為川中臺拱，主構(gòu)造線以 北西向?yàn)橹鳌y區(qū)內(nèi)以廣泛分布的侏羅紀(jì)紅色陸相碎屑巖為主，在背斜核 部有少量三疊系底層，末見區(qū)域內(nèi)變質(zhì)巖與巖漿巖。3、水文地質(zhì)條件項(xiàng)目區(qū)屬于長江流域嘉陵江水系，主要為渠江支流，渠江位于渠縣三匯 鎮(zhèn)以上由東西兩條支流組成，東支州河源自大巴山南麓，在宣漢由前河、中 河、后河相匯入后流入測區(qū)。西支巴河發(fā)源于南江縣映水壩，主流稱南江, 經(jīng)與通江匯合后,始稱巴河,區(qū)內(nèi)無大支流

9、。4、氣候、氣象項(xiàng)目區(qū)地處亞熱帶溫暖濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，雨量充沛,具有冬暖、春 早、夏熱、秋多綿雨的特點(diǎn)。多年平均氣溫在16-17C之間，絕對最高值 42.3C,絕對最低值-6.6C。年降雨量多年平均值為1190mm,夏季溫潤季風(fēng)帶來大量水汽，遇大山 阻隔，常在山前形成多雨區(qū)。降雨量在時間分配上收大氣環(huán)流控制，年內(nèi)分 配不均，主要集中在5-9月，約占年降雨總量的68.4%。其中五月、九月最 高，平均約占14%,冬季降雨普遍較少，平均月降雨量均在25mm以下。在 區(qū)域變化上，無論是總降雨量，還是夏季降雨天數(shù)，都是由北向南、由東向 西增高。第三章、施工部署一、施工目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo):確保工程驗(yàn)收合格，爭創(chuàng)優(yōu)良。安全目標(biāo):堅(jiān)決杜絕死亡重傷事故。文明施工:嚴(yán)格遵守公路工程安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定的相 關(guān)規(guī)定。實(shí)現(xiàn)”三無、一創(chuàng)立”。三無：施工無污染，無當(dāng)?shù)卮迕裢对V，無當(dāng) 地有關(guān)部門警告;一創(chuàng)立:創(chuàng)立文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地。二、人員、設(shè)備準(zhǔn)備1、施工前項(xiàng)目部管理人員和工人要全部到位（詳附表2）；2、施工前特殊工種（電工、焊工、機(jī)操工、汽車吊司機(jī)等）人員要到位 并持證上崗；3、各施工班組配備充值的孔樁操作人員，施工前全部落實(shí)到位。4