1、城市規(guī)劃原理（第四版）復(fù)習(xí)資料第1章到第18章第一章城市與城鎮(zhèn)化一、城市的形成第一次勞動分工：農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)的分工，農(nóng)業(yè)從畜牧業(yè)分出第二次勞動分工：商業(yè)與手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離。以農(nóng)業(yè)為主的就是農(nóng)村，具有商業(yè)及手工業(yè)職能的就是城市。二、城鎮(zhèn)化1、城鎮(zhèn)化的含義：農(nóng)業(yè)人口和農(nóng)用土地向非農(nóng)也人口和城市農(nóng)地轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象及過程。包括：人口職業(yè)的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，土地及地域空間的變化2、城鎮(zhèn)化水平是指城鎮(zhèn)化人口占總?cè)丝诘谋戎亍?、城鎮(zhèn)化分為起步，加速和穩(wěn)定三個(gè)階段起步階段：生產(chǎn)水平尚低，城鎮(zhèn)化的速度較慢，較長時(shí)期才能達(dá)到城市人口占總?cè)丝诘淖笥?。（高出生率，高死亡率，低自然增長率）30%.加速階段：當(dāng)城鎮(zhèn)化超過

2、30%時(shí)，進(jìn)入了快速提升階段，經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增加，城鎮(zhèn)化的速度加快，在不長的時(shí)期內(nèi)，城市人口占總?cè)丝诘?0%或以上（高出生率，低死亡率，高自然增長率）穩(wěn)定階段：農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的過程已基本完成，農(nóng)村的剩余勞動力已基本 上轉(zhuǎn)化為城市人口，隨著城市工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，一部分工業(yè)人口又轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè) （低出生率，低死亡率，低自然增長率）第二章城市規(guī)劃思想發(fā)展一、周禮考工記匠人營國，方九里，旁三門。國中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌。左祖右社， 面朝后市，市朝一夫。二、各朝都城1、秦:相天法地，強(qiáng)調(diào)方位，以天體星象坐標(biāo)為依據(jù)，布局靈活具 體。規(guī).模宏大。、漢長安：宮殿與市民居住生活區(qū)在空間上分隔，強(qiáng)調(diào)皇權(quán)， 周禮2制的

3、規(guī) 劃思想理念得到全面的體現(xiàn)。：采用城市功能分區(qū)的 布局方法，繼承戰(zhàn)國時(shí)期以宮（鄴城）3、三國城為中心的規(guī)劃思想 和便于管制的指導(dǎo)思“4、唐（長安）：以宮城為中心，官民不相參想。 里（唐長安由宇文愷坊制在唐長安進(jìn)一步發(fā)展，布局符合周禮考工記。 負(fù)責(zé)制定規(guī)劃）5、宋：里坊制逐漸被廢除，出現(xiàn)開放的街巷制度。 西方古代城市規(guī)劃思想三、古希臘城邦時(shí)期出現(xiàn)以方格網(wǎng)的道路系統(tǒng) 為骨架，希波丹姆模式：1、以城章章到第第118市廣場為中心。.城市以廣場為中心的核心思想反映了古希臘時(shí)期的市民民主文化。2、 尋求 集合圖像與數(shù)之間的和諧以及秩序的美。、建筑十書古羅馬 維特魯威的著作。是西方古代保留至今唯一3最完整

4、的古典建筑典 籍。、田園城市：英國霍華德提出。意義：提出發(fā)展極限的概念；有 機(jī)4平衡的原則；動態(tài)管理的觀點(diǎn)。、衛(wèi)星城市：昂溫提出。這些 衛(wèi)星城鎮(zhèn)獨(dú)立性較強(qiáng)，城內(nèi)有必要的5生活服 務(wù)設(shè)施、柯布西耶： 主張?zhí)岣叱鞘兄行膮^(qū)的建筑高度，想高層發(fā)展，增加6人口密度。 市中心空地，綠化要多，并增加道路寬度和停車場，以及車輛與住宅 的直接聯(lián)系，減少街道交叉口，活組織分層的立體交通。.、雅典憲章：提出城市要與其周圍影響地區(qū)座位一個(gè)整體來研7究， 指出游憩與交通四大城市功能的正常城市規(guī)劃的目的是解決居住、工 作、運(yùn)行。、鄰里單位：要求在交大的范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃居住區(qū)，使 每一個(gè)鄰里8單位稱 為組成居住區(qū)的細(xì)胞。9、

5、馬丘比丘憲章： 重視人與人的聯(lián)系。第三章城市規(guī)劃體制一、城鄉(xiāng)規(guī)劃法1、城 市規(guī)劃的法規(guī)體系包括主干法及其從屬法規(guī)、專項(xiàng)法和相關(guān)法。制度： 建設(shè)項(xiàng)目選址意見書、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、一書兩證“”、2建設(shè) 工程規(guī)劃許可證。二、我國現(xiàn)行城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)、城市總體規(guī)劃 是戰(zhàn)略性規(guī)劃，控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃1是實(shí)施性規(guī)劃。. 、城鄉(xiāng)規(guī)劃分為城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊2 規(guī)劃。生產(chǎn)不必經(jīng)過深度加工就可以消費(fèi)的產(chǎn)第一產(chǎn)業(yè)：利用自然力 為主，品或工業(yè)原料的部門。店里、包括殘礦業(yè)、執(zhí)照也、第二產(chǎn) 業(yè)：對第一產(chǎn)業(yè)進(jìn)行加工的部門，燃?xì)饧八牡纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、建 筑業(yè)。經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)第六章第三產(chǎn)業(yè)：

6、服務(wù)業(yè)人口與社會第七章（本年出生人口數(shù)自然增長率=-本年死亡人口數(shù)）/年平均人數(shù) 機(jī) 械增長率年平均人數(shù)/=（本年嵌入人口數(shù)-本年遷出人口數(shù)）第十章 城市規(guī)劃的類型與編制內(nèi)容一、城市規(guī)劃工作的基本內(nèi)容和工作特 點(diǎn)、基本內(nèi)容：依據(jù)城市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)和環(huán)境保護(hù)的要求，根 1據(jù)區(qū)域規(guī)劃等上層次空間規(guī)劃的要求，在充分研究城市的自然和生 態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會和技術(shù)發(fā)展條件的基礎(chǔ)上，制定城市發(fā)展戰(zhàn)略，預(yù)測 按照工程技術(shù)和環(huán)選擇城市用地的布局和發(fā)展方向，城市發(fā)展規(guī)模， 境的要求，綜合安排城市各項(xiàng)工程設(shè)施，并提出近期控制應(yīng)道措施。. 、特點(diǎn)：城市規(guī)劃是綜合性的工作；是法制性、政策性很強(qiáng)的工作； 2具有地方性；是

7、長期性和經(jīng)常性的工作；具有實(shí)踐性。二、城市 規(guī)劃的層面及其主要內(nèi)容提出城市規(guī)劃區(qū)范圍;、總規(guī)綱要的主要內(nèi) 容：市域城鎮(zhèn)體系綱要；1分析城市智能，提出城市性質(zhì)和發(fā)展目標(biāo)； 提出禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)范圍；預(yù)測城市人口規(guī)模；研究中心城 市城區(qū)空間增長邊界，提提出交通發(fā)展戰(zhàn)略及公共服務(wù)設(shè)施出建設(shè)用 地規(guī)模和建設(shè)用地范圍；的發(fā)展目標(biāo)；提出簡歷綜合防災(zāi)體系的原 則和建設(shè)方針。2、中心城區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容：（1）分析確定城市性 質(zhì)、職能和發(fā)展目標(biāo)。預(yù)測城市人口規(guī)模。（2）劃定禁建區(qū)、限建 區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū)，并制定空間管制措施。（3）確定村鎮(zhèn)發(fā)展與控 制的原則和措施；確定需要發(fā)展、限制發(fā)展和（4）不再保留的

8、村莊， 提出村鎮(zhèn)建設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn)。安排建設(shè)用地、農(nóng)業(yè)用地、生態(tài)用地和其 他用地。（5）研究中心城區(qū)空間增長邊界，確定建設(shè)用地規(guī)模，劃定 建設(shè)用地(6)范圍。.確定建設(shè)用地的空間布局，提出土地使用強(qiáng)度管制區(qū)劃和相應(yīng)的(7) 控制指標(biāo)(建筑密度、建筑高度、容積率、人口容量等)。確定市級和 區(qū)級中心的位置和規(guī)模，提出主要的公共服務(wù)設(shè)施的(8)布局。確定 交通發(fā)展戰(zhàn)略和城市公共交通的總體布局，落實(shí)公交優(yōu)先政(9)策， 確定主要對外交通設(shè)施和主要道路交通設(shè)施布局。確定綠地系統(tǒng)的發(fā) 展目標(biāo)及總體布局，劃定各種功能綠地的保護(hù)(10)綠線范圍()，劃定 河湖水面的保護(hù)范圍(，確定岸線使用原則。藍(lán)線)確定歷史文化保

9、護(hù) 及地方傳統(tǒng)特色保護(hù)的內(nèi)容和要求，劃定歷史(11)確定各級文物保護(hù) 單位的范圍；，)文化街區(qū)、歷史建筑保護(hù)范圍(紫線研究確定特色風(fēng) 貌保護(hù)重點(diǎn)區(qū)域及保護(hù)措施。研究住房需求，確定住房政策、建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)和居住用地布局；重點(diǎn)(12)普通商品住房等滿足中低收人人群住房 需求的居住確定經(jīng)濟(jì)適用房、用地布局及標(biāo)準(zhǔn)。確定電信、供水、 排水、供電、燃?xì)?、供熱、環(huán)衛(wèi)發(fā)展目標(biāo)及重(13)大設(shè)施總體布局。 確定生態(tài)環(huán)境保護(hù)與建設(shè)目標(biāo)，提出污染控制與治理措施。(14).確定綜合防災(zāi)與公共安全保障體系，提出防洪、消防、人防、掀15) 震、地質(zhì)災(zāi)害防護(hù)等規(guī)劃原則和建設(shè)方針。劃定舊區(qū)范圍，確定舊區(qū) 有機(jī)更新的原則和方法，提

10、出改善舊區(qū)(16)生產(chǎn)、生活環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn) 和要求。(17 )提出地下空間開發(fā)利用的原則和建設(shè)方針。(18)確定 空間發(fā)展時(shí)序，提出規(guī)劃實(shí)施步驟、措施和政策建議。確定近期人口 和建設(shè)用地規(guī)模，3、城市近期建設(shè)規(guī)劃的主要內(nèi)容：確定近期建設(shè)用地范圍和布局。確定主要對外交通設(shè)施和主要道路交通設(shè)確定近期交通發(fā)展策略，公共服務(wù)和公益設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和 施布局。確定各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施、選址。確定近期居住用地安排和布局。確定歷史文化名城、歷 史文化街區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等的保護(hù)措施， 城市河湖水系、綠化、 環(huán)境等保護(hù)、整治和建設(shè)措施。確定控制和引導(dǎo)城市近期發(fā)展的 原則和措施。、控制性詳細(xì)規(guī)劃的內(nèi)容4）詳細(xì)規(guī)定所規(guī)劃范圍內(nèi) 各

11、類不同使用性質(zhì)用地的界限，規(guī)定各類1用地內(nèi)適建、不適建或 者有條件地允許建設(shè)的建筑類型）規(guī)定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標(biāo)；2 規(guī)定交通出入口方位、停車泊車、建筑后退紅線距離、建筑間距等要 求3）提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等要求4）確定各級支路 的紅線位置、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高）根據(jù)規(guī)劃容量，確定工程管線的走 向、管徑和工程設(shè)施的用地界5限6）制定相應(yīng)的土地使用與建筑 管理規(guī)定建筑高度、控制性詳細(xì)規(guī)劃確定的各地塊的主要用途、建筑 密度、5、容積率、綠地率、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施配套是強(qiáng)制性 內(nèi)容。6、修建性詳細(xì)規(guī)劃的內(nèi)容 建設(shè)條件分析及綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)論 證；布置總平面圖；道

12、路和綠地等的空間布局和景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)， 建筑、對住宅、醫(yī)院、學(xué)校和托幼等建筑進(jìn)行日照分析；根據(jù)交通影響分析，提出交通組織方案和設(shè)計(jì)；市政工程管線 規(guī)劃設(shè)計(jì)和管線綜合；豎向規(guī)劃設(shè)計(jì)；.估算工程量、拆遷量和總造價(jià)，分析投資效益。城市用地分類 及其實(shí)用性評價(jià)第十一章土地分類（詳見復(fù)印資料）一、二、自然環(huán)境條件分析:、由于地域的差異，自然條件的相殊；有 些自然要素的影響，需要1各種自然環(huán)超越所在的局部地域，從更大 的區(qū)域范圍來評價(jià)其利弊；有的則相互配合加劇境要素之間，有的有 著相互制約活抵消的關(guān)系，了某種作用。、工業(yè)用地選址：位于最大 風(fēng)頻的下風(fēng)向，最小風(fēng)頻的上風(fēng)向，相2對風(fēng)向是，平行布局。、熱 島效應(yīng)

13、：由于建筑密集，綠地、水面偏少，生產(chǎn)與生活活動過3程 散發(fā)大量的熱量，出現(xiàn)市區(qū)氣溫比郊外要高的現(xiàn)象。用地評定的分 類三、能適應(yīng)各項(xiàng)城市設(shè)一類用地：用地的工程地質(zhì)等自然條件比較優(yōu)越， 施的建設(shè)需要，一般不需或只需稍加工程措施即可用于建設(shè)的用地二 類用地：需要采取一定的工程措施，該曬條件后才能修建的用地。對 城市設(shè)施或工程項(xiàng)目的分布有一定的限制。三類用地：不適于修建 的用地。.第十二章城鄉(xiāng)區(qū)域規(guī)劃一、區(qū)域與城市是經(jīng)濟(jì)社會活動區(qū)域與城 市的關(guān)系：城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會活動的核心，的聚集體。省事是區(qū)域 的核心，區(qū)域是城市的基礎(chǔ) 都市區(qū)規(guī)劃 二、大都市區(qū)概念：寶貨 一個(gè)高密度的人口核心地區(qū)和圍繞這個(gè)核心1的具

14、有即以某一個(gè)大 城市或特大城市為中高度經(jīng)濟(jì)與社會融合的相鄰社區(qū)，心，包括周 圍相鄰地域單元的城市化地區(qū)。、大都市區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容：大都 市區(qū)發(fā)展的背景；社會經(jīng)濟(jì)2發(fā)展的空間需求；空間構(gòu)成要素 及空間發(fā)展條件；空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃；綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；基礎(chǔ)設(shè) 施規(guī)劃；生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃；大都市區(qū)規(guī)劃實(shí)施的制度保障和政策 措施。城市群規(guī)劃 三、主要目的：提供關(guān)于城市和空間發(fā)展戰(zhàn)略 的框架，旨在打破打破1行政界協(xié)調(diào)限的舒服，從更大的空間范圍協(xié)調(diào)城市之間和城鄉(xiāng)之間的發(fā)展， 環(huán)境整治和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局的關(guān)城鄉(xiāng)建設(shè)與人口分布，資源開發(fā)， 系，使區(qū)域經(jīng)整合后具有更強(qiáng)大的競爭力。城市群空間組織；城 市群經(jīng)濟(jì)社會整體發(fā)展策略；

15、主要內(nèi)容：2、產(chǎn)生態(tài)土地利用 與區(qū)域空間管制；業(yè)發(fā)展與就業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；建設(shè)與環(huán)境保護(hù)； 漁區(qū)協(xié)調(diào)措施與政策建議總體規(guī)劃第十三章、由于地域的差異，自然條件的相殊；有些自然要素的影響，需要1 各種自然環(huán)超越所在的局部地域，從更大的區(qū)域范圍來評價(jià)其利弊； 有的則相互配合加劇有的有著相互制約活抵消的關(guān)系，境要素之間， 了某種作用。、工業(yè)用地選址：位于最大風(fēng)頻的下風(fēng)向，最小風(fēng)頻的 上風(fēng)向，相2對風(fēng)向是，平行布局。、熱島效應(yīng)：由于建筑密集，綠 地、水面偏少，生產(chǎn)與生活活動過3程散發(fā)大量的熱量，出現(xiàn)市區(qū) 氣溫比郊外要高的現(xiàn)象。用地評定的分類 三、.能適應(yīng)各項(xiàng)城市設(shè)用地的工程地質(zhì)等自然條件比較優(yōu)越，一類用地

16、： 施的建設(shè)需要，一般不需或只需稍加工程措施即可用于建設(shè)的用地二 類用地：需要采取一定的工程措施，該曬條件后才能修建的用地。對 城市設(shè)施或工程項(xiàng)目的分布有一定的限制。三類用地：不適于修建 的用地。城鄉(xiāng)區(qū)域規(guī)劃第十二章一、區(qū)域與城市是經(jīng)濟(jì)社會活動城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會活動的核心，區(qū) 域與城市的關(guān)系：的聚集體。省事是區(qū)域的核心，區(qū)域是城市的基 礎(chǔ) 二、都市區(qū)規(guī)劃、大都市區(qū)概念：寶貨一個(gè)高密度的人口核心地 區(qū)和圍繞這個(gè)核心1的具有即以某一個(gè)大城市或特大城市為中高度 經(jīng)濟(jì)與社會融合的相鄰社區(qū)，心，包括周圍相鄰地域單元的城市化 地區(qū)。、大都市區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容：大都市區(qū)發(fā)展的背景；社會 經(jīng)濟(jì)2發(fā)展的.空間需求；

17、空間構(gòu)成要素及空間發(fā)展條件；空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃；綜 合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃；生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃；大都市區(qū)規(guī) 劃實(shí)施的制度保障和政策措施。 城市群規(guī)劃三、主要目的：提供 關(guān)于城市和空間發(fā)展戰(zhàn)略的框架，旨在打破打破1行政界協(xié)調(diào)限的 舒服，從更大的空間范圍協(xié)調(diào)城市之間和城鄉(xiāng)之間的發(fā)展，環(huán)境整治 和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局的關(guān)城鄉(xiāng)建設(shè)與人口分布，資源開發(fā)，系，使 區(qū)域經(jīng)整合后具有更強(qiáng)大的競爭力。城市群空間組織；2、城市 群經(jīng)濟(jì)社會整體發(fā)展策略；主要內(nèi)容：產(chǎn)生態(tài)業(yè)發(fā)展與就業(yè) 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；土地利用與區(qū)域空間管制；建設(shè)與環(huán)境保護(hù)； 漁區(qū)協(xié)調(diào)措施與政策建議第十三章總體規(guī)劃網(wǎng)格狀環(huán)形放射狀、 分散式布局2組團(tuán)狀帶狀.市多中

18、心與組群城環(huán)狀星狀衛(wèi)星狀 七線“”規(guī)定五、總規(guī) 城市綠線：各類綠地范圍的控制線。城市紫線：國家歷史文化名城內(nèi)的歷史文化街區(qū)和省、自治區(qū)、直轄 市人民政府公布的歷史文化街區(qū)的保護(hù)范圍界限。城市黃線：對城市 發(fā)展全局有影響的、城市規(guī)劃中確定的、必須控制的城市基礎(chǔ)設(shè)施 用地的控制界限渠和是滴等城市地標(biāo)水體保護(hù)城市藍(lán)線：城市規(guī)劃確 定的江河湖庫、和控制的地域界限。建設(shè)的城市城市道路控制線是 指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)依法規(guī)劃，城市紅線：道路兩側(cè)邊界控制線。城市 黑線：市政公用設(shè)施規(guī)劃控制黑線。對其周邊城市橙線：是指為了降 低城市中重大危險(xiǎn)設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)水平，區(qū)域的土地利用和建設(shè)活動進(jìn) 行引導(dǎo)或限制的安全防護(hù)范圍的界線

19、?？匾?guī)第十四章.13項(xiàng)指標(biāo)：控規(guī)的1規(guī)定性控制指標(biāo)：用地性質(zhì)，用地面積，建筑 密度，容積率，建筑高層數(shù)，綠地率，公建配套項(xiàng)目，建筑后退道路 紅線，建筑后退用度/配建停車庫，地塊出入口方位、數(shù)量和允地邊 界，社會停車場庫，許開口路段引導(dǎo)性控制指標(biāo)：建筑形體、色彩、風(fēng)格等城市設(shè)計(jì)內(nèi) 容。容積率：是衡量土地使用強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，英文縮寫FAR2建 設(shè)用地面積（單一性質(zhì)的容積率的計(jì)總建筑面積（地上）/=容積率 算） *建筑平均層數(shù)容積率=建筑密度用地內(nèi)所有建筑的總建筑面積（規(guī)劃 地塊內(nèi)格雷建筑基=建筑密度3 4/用地面積 綠地率=地塊內(nèi)綠化用地 總面積/地塊面積底面積之和）建筑物相對于規(guī)劃地塊邊界和各種

20、規(guī) 劃建筑后退指在城市建設(shè)中，5主要包括退線通常以后退距離的下限 進(jìn)行控制?？刂凭€的后退距離，距離和腿界距離兩種。城市交通與 道路系統(tǒng)第十五章交通分為城市交通與城市對外交通。城市對外交 通：鐵路運(yùn)輸，1.水路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸以及管道運(yùn)輸。干道總長度=/城市用地總面積2.城市干道網(wǎng)密度，200300m,支路干道3.間距:6001000m，次干道300500m，干道網(wǎng)密度23km/kmA2 4km/kmA2中心區(qū)，主干 道4.城市道路劃分：快速路，全市性干道次干道區(qū)干道，。 支路街坊道路城市道路寬度有路幅寬度和道路寬度兩種含義。5. 路幅寬度指道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度

21、6.的總和。道路寬度指包不包括人行道外側(cè)沿街的城市綠化等用地寬 括車行道與人行道寬度，度，主要由道路的功能來決定。城市道路 橫斷面的基本形式：一塊板、兩塊板和三塊板。一塊板7.是所有車輛都在同一條兩塊板是由中間一條分隔帶將車行道分為單 向行駛車道上雙向行駛；三塊板有兩條分隔機(jī)動車與非機(jī)動車仍為混 合行駛；的兩條車行道，帶，把車行道分為三部分，中間為機(jī)動車 道，兩旁為非機(jī)動車道。.0.81.8 .停車場規(guī)模：城市公共停車場的用地按規(guī)劃城市人口每人 0mA2進(jìn)行計(jì)算9.鐵路在城市中的布置：中間站的位置選擇：一般 設(shè)在小城鎮(zhèn)，鐵路最好從城市邊緣通過，并將客站和貨場（工廠規(guī) 模不大時(shí)）均布置在城市的一

22、側(cè)客運(yùn)站的位置選擇：能方便旅客，提 高鐵路運(yùn)輸效能，與城市布局有機(jī)結(jié)合，應(yīng)靠近市中心。結(jié)合城市 的總體布局合理選定公路線路的走向公路在城市中的布置:使他既使 用方便，又不1 （汽車）站場的布置：及其站場的位置。港口區(qū)碼頭有較好的聯(lián)系，要與鐵路車站，影響城市的生產(chǎn)和生活； 2大城市中我們可以將長途汽車站與鐵路車站結(jié)合布3便于組織聯(lián)運(yùn); 與城市5置；4貨運(yùn)站應(yīng)接近貨源和供應(yīng)區(qū)，與居住區(qū)有一定距離； 道路相聯(lián)系又不干擾。噪聲干擾和與城市聯(lián)位置選擇要考慮凈空，航 空港在城市中的布置:，如果跑道中57km系等。跑道中心線與城市 市區(qū)邊緣的最小距離15k則跑到靠近城市的一段與市區(qū)邊緣的距離 至少應(yīng)在線通過

23、城市，以上。m的管理模式?！薄?0.城市客運(yùn)交通 應(yīng)實(shí)施公交優(yōu)先公共交通、自行車、步行是我國城市客運(yùn)的只要交 通方式。11.城市工程系統(tǒng)規(guī)劃第十七章，水廠應(yīng)選擇在工程地質(zhì)條件較好的地 1凈水工程設(shè)施選址要點(diǎn)：1.，水廠應(yīng)盡可能選擇在不受洪水威脅的地方，否則應(yīng)考慮防洪2方。， 水廠周圍應(yīng)具有良好的環(huán)境衛(wèi)生條件和安全防護(hù)條件，并3措施。， 水廠應(yīng)盡量設(shè)在交4考慮沉淀池、料泥及濾池沖洗水的排除方便。通 方便、靠近電源的地方，以利于施工管理和降低輸電線路的造價(jià)。， 水廠選址應(yīng)考慮近、遠(yuǎn)期發(fā)展的需要，為新增附加工藝和未來規(guī)5, 當(dāng)取水地點(diǎn)與用水地點(diǎn)較近時(shí)，水廠一般6模擴(kuò)大發(fā)展留有余地。管 網(wǎng)的布置一般有兩設(shè)在取水設(shè)施附近。通常與取水設(shè)施在一起。城 市防洪等級和防洪標(biāo)準(zhǔn)種形式：樹枝狀和環(huán)狀。2.三級四級 等級一級二級一般城鎮(zhèn)中等城市特別重要的城市重 要性重要的城市城市人口（萬人）=150 150-50 50