1、客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ212-20221 總 則本指南適用于旅客列車設(shè)計行車速度 200350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運專線鐵路軌道工程施工。無碴軌道工程施工尚應(yīng)符合無碴軌道客運專線鐵路工程施工的有關(guān)規(guī)定。客運專線鐵路軌道工程施工應(yīng)樂觀承受技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全牢靠的裝備、工藝、材料和施工方法。各種軌道部件質(zhì)量應(yīng)符合與客運專線設(shè)計行車速度相適應(yīng)的國家或鐵道部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。特定的軌道部件應(yīng)按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)選購，并經(jīng)鑒定合格前方可使用。施工現(xiàn)場宜保持干凈，留意環(huán)保，防止污染環(huán)境，做到文明施工。施工中應(yīng)認(rèn)真作好原始記錄，積存資料，不斷總結(jié)閱歷，提高軌道施工技術(shù)水平。軌道工程施工除應(yīng)符合本指南的

2、要求外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2術(shù)語長鋼軌 long rail超過標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌其中包括廠焊鋼軌。單元軌節(jié) rail link一次鎖定的連續(xù)軌條。設(shè)計鎖定軌溫 design stress-free temperature of rail依據(jù)氣象資料和無縫線路允許溫升幅度、允許溫降幅度，計算確定的無縫線路鎖定軌溫。實際鎖定軌溫 actual fastening down temperature of rail無縫線路溫度力為“零”時的鋼軌溫度。鋼軌膠接絕緣接頭 glued insulated rail joint由膠粘劑膠合的鋼軌絕緣接頭。環(huán)境保護施工期間所產(chǎn)生的振動噪聲、粉塵、

3、煙霧、污水和廢棄物等排放，應(yīng)符合國家和地方相關(guān)環(huán)保的現(xiàn)行法規(guī)和設(shè)計相關(guān)規(guī)定。在制定施工方案及選址時，大臨工程宜利用荒地，少占農(nóng)田。鋪軌基地應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)，生活污水排放和垃圾處理等應(yīng)符合當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)規(guī)定。施工現(xiàn)場各種材料的存放必需標(biāo)準(zhǔn)、有序。道碴裝卸宜實行降塵措施。應(yīng)使用符合環(huán)保要求的機械設(shè)備和工藝。合理安排施工時間，削減噪聲擾民。施工預(yù)備設(shè)計文件核對及技術(shù)交底軌道施工前，應(yīng)生疏批準(zhǔn)的施工設(shè)計文件包括變更設(shè)計文件已竣工工程及變更設(shè)計資料，并進展核對。施工前應(yīng)進展技術(shù)交底。施工調(diào)查調(diào)查沿線道碴來源、供碴方式、道碴運輸條件及道碴貯存場設(shè)置條件。調(diào)查沿線水源、電源供給及使用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的可能性等。調(diào)查

4、大型鋪軌機械通過地段的限界狀況。收集沿線水文氣象資料。了解與軌道工程有關(guān)的工程進展?fàn)顩r、質(zhì)量狀況及對軌道工程的影響。編制實施性施工組織設(shè)計鋪軌前應(yīng)編制實施性施工組織設(shè)計，對施工過程的質(zhì)量把握及進度打算提出明確的要求， 并制定作業(yè)指導(dǎo)書。實施性施工組織設(shè)計應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：編制依據(jù)及原則；工程概況；機構(gòu)設(shè)置及勞動力組織；主要施工方法及施工安排包括施工挨次、施工進度術(shù)措施和鋪軌進度打算的實施方案；軌道部件用料打算和供料方式；鋪軌、焊軌基地設(shè)置，沿線臨時工程，通訊及行車方案；生產(chǎn)及生活用水、用電供給方案；施工機械及試驗檢測設(shè)備配置打算；工程運輸組織含長鋼軌運輸及機車車輛配置打算；工期、安全、質(zhì)量保

5、證、文明施工及環(huán)境和勞動保護等措施。軌道部件的質(zhì)量檢驗及儲存客運專線鐵路有碴軌道部件包括：鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道碴、道岔、鋼軌伸縮調(diào)整器和線路附屬設(shè)備等。證，并供給質(zhì)量保證書。選購方應(yīng)供給質(zhì)量復(fù)驗證明書。抽樣檢查。軌料存放場基底應(yīng)平實，并有良好的排水系統(tǒng)。鋼軌應(yīng)分類垛碼，并符合以下規(guī)定：鋼軌起吊應(yīng)緩起、輕落、保持鋼軌根本平直。鋼軌應(yīng)逐根丈量，并測量斷面尺寸。不同長度和斷面尺寸公差級別的鋼軌應(yīng)分類垛碼，并予以標(biāo)識。每垛鋼軌應(yīng)樹立標(biāo)牌，標(biāo)識產(chǎn)地、類型、規(guī)格、數(shù)量。鋼軌垛底應(yīng)承墊架空，支墊應(yīng)與鋼軌垂直放置，間距57.5m。上下層同位，垛碼層數(shù)應(yīng)保證鋼軌不傷損變形。軌枕應(yīng)分類垛碼，并符合以下規(guī)定：埋

6、件頂面20mm。木枕存放場內(nèi)應(yīng)有消防設(shè)施。道碴儲存應(yīng)符合以下規(guī)定：存碴場的設(shè)置和存碴數(shù)量應(yīng)滿足施工進度的要求。堆碴場地面應(yīng)進展硬化。清潔的道碴堆應(yīng)予掩蓋或入庫存放。不得使用履帶式設(shè)備堆碴，當(dāng)使用膠輪裝載機進展堆碴和裝車作業(yè)時，裝載機不得在同一碴面上反復(fù)行走。碴堆高度不宜超過3m。被污染的道碴未經(jīng)處理干凈不得上道。道岔、鋼軌伸縮調(diào)整器及其配件應(yīng)配套成組分類放置、垛碼整齊。其他軌道部件儲存應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。鋪軌前，應(yīng)按鋪軌進度打算，落實各種軌道部件來源，其供貨進度應(yīng)與施工進度相協(xié)作， 并有確定數(shù)量的貯存。施工人員培訓(xùn)及機械預(yù)備施工隊伍作業(yè)人員應(yīng)進展崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。軌道工程施工前應(yīng)依據(jù)

7、施工方法配備焊軌、道碴攤鋪、長鋼軌及軌枕運輸、鋪枕及鋪軌、大型養(yǎng)路機械及補碴、應(yīng)力放散及鎖定、鋼軌預(yù)打磨等設(shè)備。檢測機構(gòu)設(shè)置及相應(yīng)設(shè)備施工前應(yīng)依據(jù)質(zhì)量把握需要設(shè)置經(jīng)認(rèn)證的檢測機構(gòu)，并配備相應(yīng)的檢測設(shè)備。試驗檢測設(shè)備主要包括：鋼軌焊接接頭以下簡稱鋼軌焊頭質(zhì)量檢測設(shè)備、有碴道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)檢測設(shè)備、軌道幾何尺寸檢測設(shè)備、軌溫計等。各施工檢測設(shè)備要在使用前預(yù)加校驗，不合格者不得使用。線路基樁設(shè)置預(yù)鋪道碴前應(yīng)按設(shè)計設(shè)置好線路基樁。線路基樁材質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)置位置、數(shù)量和精度應(yīng)符合設(shè)計要求。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。因路基沉降等致使基樁變位應(yīng)準(zhǔn)時修正測量資料。線路基樁應(yīng)設(shè)置結(jié)實，標(biāo)識清楚、齊全、便于觀看，并繪制布設(shè)平面示意

8、圖和線路基樁表描述其位置、外移距離和高程。鋪軌前與線下施工單位交接線路基樁和路面高程。中線樁、線路基樁、水準(zhǔn)點應(yīng)釘設(shè)齊全，缺損者應(yīng)在鋪軌前補齊。鋪軌施工單位與線下施工單位交接應(yīng)在鋪軌一個月前進展。線路復(fù)測應(yīng)符合客運專線鐵路測量相關(guān)規(guī)定。鋪軌基地確定，并有充裕生產(chǎn)力氣。鋪軌基地的設(shè)施和布置應(yīng)符合以下規(guī)定:基地設(shè)施宜永臨結(jié)合，少占農(nóng)田，留意環(huán)境保護，并充分利用現(xiàn)有水源、電源及運輸通道?；芈?lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)依據(jù)地形、運量和作業(yè)方法確定，有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m，道岔不宜小于9號，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關(guān)規(guī)定設(shè) 置安全設(shè)施。0.5m的距離，場內(nèi)堆置物與軌道

9、及龍門吊走行線間應(yīng)留有安全距離。承受基地焊軌時，應(yīng)設(shè)置焊軌生產(chǎn)線和標(biāo)準(zhǔn)軌、長鋼軌存貯場地，滿足長鋼軌生產(chǎn)需要?；貎?nèi)應(yīng)配備機械檢修、鋼軌焊接質(zhì)量及軌道部件相關(guān)檢測設(shè)施?；貎?nèi)臨時工程的設(shè)置，應(yīng)盡量避開影響站后工程施工?；貎?nèi)終點線應(yīng)設(shè)車擋。電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護裝置。管線應(yīng)實行防磨損、防撞擊措施。起重設(shè)備使用前應(yīng)通過安全檢驗。停放、進出及檢修要求5基地鋼軌焊接基地鋼軌焊接設(shè)備組成5.1.1基地鋼軌焊接應(yīng)配備軌端除銹、鋼軌焊接、焊縫正火、冷卻、 鋼軌校直、焊縫打磨、探傷等設(shè)備。長鋼軌焊接待焊鋼軌應(yīng)符合客運專線鐵路鋼軌相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定?；劁撥壓附討?yīng)承受接觸焊。焊接設(shè)備操作人員必需經(jīng)過專業(yè)培格，

10、并獲得操作合格證。操作人員必需嚴(yán)格執(zhí)行焊接設(shè)備的 操作規(guī)程，并按型式檢驗確定的作業(yè)參數(shù)操作。長鋼軌焊接根本工藝流程見圖5.2.5。長鋼軌焊接前應(yīng)依據(jù)設(shè)計要求編制配軌打算表。得大于0.6mm。依據(jù)配軌要求及調(diào)直狀況等對鋼軌進展截鋸。鋼軌硬彎經(jīng)矯直后，用1m直尺測量其矢度不應(yīng)大于0.2mm。去除軌端0.5m露出達80以上。當(dāng)環(huán)境溫度低于10時，焊軌前兩軌端加熱溫度應(yīng)符合客運專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求。鋼軌進入焊機前，應(yīng)檢查除銹作業(yè)質(zhì)量，除銹質(zhì)量不良時，應(yīng)退回重除銹。鋼軌進入焊機后，在對頭過程中，應(yīng)留意必需以工作面為基準(zhǔn)。軌頭工作面錯位偏差不應(yīng)大于0.2mm，軌底邊緣錯位偏差不應(yīng)大于1mm。焊機電極

11、外表必需光滑、平坦，發(fā)生灼傷后應(yīng)準(zhǔn)時處理，必要時應(yīng)更換。每焊完一個焊接接頭應(yīng)對電極進展清理，不得留有塵渣，每焊完一條長軌應(yīng)清理一次電極及護板。焊接完畢后，應(yīng)馬上對焊接接頭進展標(biāo)識。接頭標(biāo)識應(yīng)與鋼軌標(biāo)記、焊接記錄或報表對應(yīng)。標(biāo)識在焊接接頭前方35m處的軌腰部位，標(biāo)識符號應(yīng)清楚、端正。焊接接頭溫度低于50090020，軌底角外表溫度為800900。焊后矯直應(yīng)在焊接接頭熱處理后進展，熱態(tài)或冷態(tài)下矯直均可。焊接接頭熱態(tài)矯直溫度 應(yīng)低于40050，矯后1m長度宜有0.3mm0.5mm的上拱量。不宜反復(fù)屢次矯直。精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)在50以下。檢驗鋼軌焊接接頭檢驗分型式檢驗和生產(chǎn)檢驗，應(yīng)

12、包括以下內(nèi)容：型式檢驗。在以下狀況下應(yīng)進展型式檢驗：鋼軌焊接接頭試生產(chǎn)；承受軌型、鋼種及調(diào)試工藝參數(shù)；更換焊軌設(shè)備；更換不同鋼廠制造的鋼軌，首次焊接時；生產(chǎn)檢驗結(jié)果不合格。生產(chǎn)檢驗。在以下狀況下應(yīng)進展生產(chǎn)檢驗：連續(xù)焊接500個接頭以后；焊接工況變化，對某個焊接參數(shù)進展修正之后；焊機消滅故障，記錄曲線特別，故障排解之后；鋼軌焊接生產(chǎn)中斷1個月以上，重開頭焊接之前。型式檢驗和生產(chǎn)檢驗應(yīng)符合客運專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求。出廠檢驗應(yīng)符合以下規(guī)定：每個鋼軌焊頭均應(yīng)進展超聲波探傷檢查：鋼軌探傷前應(yīng)將焊頭軌溫冷卻到50以下。鋼軌焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔、夾碴等有害缺陷。經(jīng)探傷檢查不合格者應(yīng)鋸切重

13、焊。每個鋼軌焊頭均應(yīng)進展外觀檢查，其結(jié)果應(yīng)符合以下規(guī)定：鋼軌焊頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有低接頭。用1m直尺測量鋼軌焊接接頭平直度允許偏差應(yīng)符合表5.3.2規(guī)定。序號部位vkm/h序號部位vkm/h200200v250300v3501軌頂面+0.3，0+0.2，02軌頭內(nèi)側(cè)工作面+0.3，0+0.2，03軌底焊筋+0.5，0+0.5，0注：1 軌頂面中，符號“+”表示高出鋼軌母材規(guī)定基準(zhǔn)面。軌頭內(nèi)側(cè)工作面中，符號“+”表示凹進。軌底焊筋中，符號“+”表示凸出。鋼軌焊頭軌頂面及側(cè)面應(yīng)予打磨。軌頭及軌底上圓角在1m范圍內(nèi)應(yīng)圓順。母材打磨深度不得超過0.5mm。鋼軌焊頭在軌底上外表焊縫兩側(cè)各 150mm

14、范圍內(nèi)及距兩側(cè)軌底角邊緣各 35mm的范圍內(nèi)應(yīng)打磨平坦。焊縫兩側(cè)各100mm范圍不得有明顯的壓痕、碰痕、劃傷等缺陷。焊頭不得有電擊傷。長鋼軌存放、裝車及運輸長鋼軌編號應(yīng)符合以下要求：長鋼軌應(yīng)由焊軌廠依據(jù)配軌表的要求進展編號，并具有可追溯性。焊軌時應(yīng)在每個焊頭四周鋼軌外側(cè)軌腰上標(biāo)明鋼軌工作邊位置左股或右股、長鋼軌編號及焊頭編號。配對裝車時應(yīng)編寫單元軌節(jié)鋪軌流水號，并作好相應(yīng)記錄。長鋼軌編號應(yīng)用油漆標(biāo)記。編號應(yīng)色澤鮮亮，字體端正、清楚、大小統(tǒng)一。長鋼軌存放應(yīng)符合以下要求：合格的長鋼軌應(yīng)分左右股鋼軌整理堆碼，并標(biāo)明其長度。長鋼軌存放臺要平坦、穩(wěn)固，各層鋼軌之間應(yīng)承受鋼軌支墊，支墊跨距7.5m，上下對

15、齊，與各層鋼軌垂直放置。長鋼軌放置應(yīng)整齊、平直、穩(wěn)固。長鋼軌裝車應(yīng)符合以下要求：長鋼軌裝車前應(yīng)核實待裝長鋼軌編號，左右股長度應(yīng)符合配軌打算。吊裝長鋼軌時各龍門吊應(yīng)同步作業(yè)，緩起，輕落，保持鋼軌根本平直。長鋼軌的裝車按配軌表要求分左右股對稱吊裝，按卸車挨次依次排放。長鋼軌裝車后必需加固鎖緊。長鋼軌運輸應(yīng)按超長貨物組織運輸，并制定安全措施。在運輸中要建立運行監(jiān)護、停車檢查制度。有碴軌道鋪軌鋪碴一般規(guī)定有碴軌道施工時，鋪枕、鋪軌作業(yè)區(qū)與鋪碴整道作業(yè)區(qū)的距離不宜過長。施工應(yīng)承受一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路的“流水作業(yè)法”。有碴軌道施工根本工藝流程見圖6.1.1。有碴軌道鋪枕應(yīng)符合以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：軌枕應(yīng)正位，并

16、與軌道中心線垂直。有碴軌道鋪軌應(yīng)符合以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：軌道中心線與線路設(shè)計中心線應(yīng)全都，允許偏差為30mm。單元軌節(jié)起止點不應(yīng)設(shè)置在不同軌道構(gòu)造過渡段以及不同線下根底過渡段范圍。正線碎石道碴的等級、材質(zhì)、粒徑、級配、顆粒外形和清潔度等應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)條件規(guī)定P。無縫線路鎖定前，線路應(yīng)到達初期穩(wěn)定狀態(tài)，并應(yīng)符合以下規(guī)定：初期穩(wěn)定階段軌道幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合表6.1.5的要求。表6.1.5 初期穩(wěn)定階段軌道幾何尺寸允許偏差靜態(tài)軌距水平軌向幅值mm2444弦長m10扭曲46.25軌面高程及道床斷面根本符合設(shè)計，道床厚度宜比設(shè)計厚度小40mm，道碴數(shù)量宜符合設(shè)計斷面要求。道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)：道床橫

17、向阻力不應(yīng)小于7.5kN/枕。道床支承剛度不應(yīng)小于70kN/mm。鋪軌前鋪碴路基面含橋梁、隧道經(jīng)檢驗合格后，方可預(yù)鋪道碴。作業(yè)機械應(yīng)遵循以下規(guī)定：運碴車輛不宜長距離頻繁行駛在基床外表上，不得破壞路基基床表層。道碴車輛在基床外表行駛時，應(yīng)做到緩行緩?fù)?，制止突然加速、急剎車和急速轉(zhuǎn)彎，載重運行速度宜把握在15km/h左右。雨天制止車輛在基床外表上行駛。鋪軌前鋪碴可承受道碴攤鋪機一次攤鋪壓實成形，或承受其他布碴機協(xié)作碾壓機進展鋪設(shè)，整平壓實過程中應(yīng)避開破壞路基面。鋪軌前鋪碴厚度宜為150mm，單線寬度一般為4.5m，碴面應(yīng)平坦，中間不應(yīng)凸起。橋梁兩端各30m預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高出橋臺擋碴墻頂面不小于50

18、mm，并作好碴面順坡，橋上預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高出蓋板，并與兩端橋頭碴面取平。鋪設(shè)碴下膠墊按設(shè)計執(zhí)行。正線道碴攤鋪壓實后，應(yīng)符合以下規(guī)定：碴面外形：鋪碴寬度、厚度等斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。外表平坦度：用3m直尺檢查，各方向誤差不應(yīng)大于20mm；軌枕中部的道床不得凸出。道碴攤鋪壓實后，密度不宜小于1.6g/cm3。鋪枕鋪軌正線軌道鋪設(shè)宜承受單枕鋪設(shè)法，主要設(shè)備由牽引車、鋪軌機、枕軌運輸列車、運枕龍門吊等組成。單枕鋪設(shè)法施工根本工藝流程見圖6.3.2。單枕鋪設(shè)法施工作業(yè)應(yīng)符合以下要求：走行標(biāo)示線或設(shè)置導(dǎo)向邊樁及鋼弦。車時嚴(yán)禁發(fā)生碰損、裝偏、傾斜、漏墊支墊物等現(xiàn)象。機車推送鋪軌列車進場時，運枕龍門吊應(yīng)在鋪

19、軌機上鎖定結(jié)實。在底層道碴上按縱向10 m33.25m長鋼軌推送裝置的協(xié)作下，將長鋼軌沿滾筒拖放到線路兩側(cè)。軌枕轉(zhuǎn)運宜分層進展，避開各運輸平車之間由于載重懸殊產(chǎn)生車面高差。避開在布枕前擾動破壞碴面的平坦性。軌枕布設(shè)時將橡膠墊板放至軌枕承軌槽中。收軌裝置在鋪軌機前進時自動將長鋼軌收入至軌枕承軌槽中，長鋼軌間用臨時聯(lián)接器連接，就位應(yīng)準(zhǔn)確，并避開碰傷軌枕預(yù)埋鐵座和長鋼軌。長鋼軌就位后，安裝局部扣件，保證鋪軌機組安全通過。鋪軌機組通過后要準(zhǔn)時補充扣件， 并對施工現(xiàn)場進展收尾作業(yè)。溫。分層上碴整道鋪軌后應(yīng)使用大型機械化整道作業(yè)車組分層上碴、分層整道。進展。曲線外軌超高應(yīng)按設(shè)計設(shè)置。曲線外軌超高應(yīng)在緩和曲

20、線全長范圍內(nèi)均勻遞減。簡稱MDZ撥、搗固車；配碴整形車；動力穩(wěn)定車等設(shè)備組成。分層上碴整道施工根本工藝流程見圖6.4.5。MDZ作業(yè)車組分層上碴整道應(yīng)遵守以下規(guī)定：起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應(yīng)在長鋼軌鋪設(shè)軌溫2015范圍內(nèi)進展。起道：第一、二次起道量不宜大于80mm，第三、四次起道量不宜大于50mm。每次起道作業(yè)后軌枕頭外側(cè)應(yīng)有足夠道碴，以保證長軌軌道的穩(wěn)定性。撥道：一次撥道量不宜大于50mm。搗固：起道量50mm以上時，宜選擇雙搗作業(yè)；起道量50mm以下時，宜選擇單搗作業(yè)。插鎬深度，從枕下算起至鎬尖不少于起道量。在有碴橋上，枕下道碴厚度不足150mm時，不能進展搗固作業(yè)。搗固作業(yè)完畢前，應(yīng)在

21、作業(yè)終點劃上標(biāo)記，并以此開頭按不大于2的 坡度遞減順坡。一般不在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡完畢作業(yè)。動力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后，應(yīng)進展1至2次動力穩(wěn)定作業(yè)，穩(wěn)定車在路基上工作速度一般為0.60.9km/h動力穩(wěn)定時，應(yīng)在上橋前30m范圍內(nèi)把加載值漸漸降低50%，并在下橋后30m范圍內(nèi)再把加載值漸漸提高到原來的數(shù)值。隧道中承受在橋上同樣的方法處理。穩(wěn)定車在橋上進展動力穩(wěn)定應(yīng)避開橋梁自振頻率，工作速度不得低于1km/h，在橋上不得開頭起振、也不宜完畢動力穩(wěn)定作業(yè)。搗固作業(yè)應(yīng)同時夯拍道床邊坡或碴肩。工地鋼軌焊接一般規(guī)定工地鋼軌焊接宜優(yōu)先承受接觸焊，道岔內(nèi)及兩端與線路連接的鋼軌鎖定焊可

22、承受鋁熱焊。在正式焊接前必需按客運專線鐵路鋼軌焊接的相關(guān)要求通過焊頭型式檢驗，確定焊接參數(shù)，制定相應(yīng)規(guī)程。合格前方可連續(xù)生產(chǎn)。焊接設(shè)備操作人員應(yīng)符合5.3.2條規(guī)定。焊接設(shè)備操作應(yīng)符合5.3.3條規(guī)定。氣溫低于0不宜進展工地焊接。刮風(fēng)、下雨天氣焊接時，應(yīng)實行防風(fēng)、防雨措施。中雨、大雨和風(fēng)力大于4級時不應(yīng)進展焊接作業(yè)。氣溫低于10時，焊前應(yīng)用火焰預(yù)熱軌端0.5 m長度范圍，預(yù)熱溫度應(yīng)均勻，鋼軌外表預(yù)熱升溫為3550，焊后應(yīng)實行保溫措施。承受拉力的焊縫，在其軌溫高于400時應(yīng)持力保壓。左右股單元軌節(jié)接頭相錯量不宜超過100mm。工地鋼軌焊接應(yīng)符合長鋼軌布置圖，其加焊軌長度不得小于12m。工地焊接完

23、成后應(yīng)做好以下工作：檢查焊好的接頭，并打上焊接標(biāo)記，填寫焊接記錄報告。將軌道恢復(fù)到正常狀態(tài)并清理焊接現(xiàn)場。接觸焊工地鋼軌焊接承受接觸焊時，應(yīng)承受工地鋼軌接觸焊作業(yè)車。探傷等。工地接觸焊施工根本工藝流程見圖7.2.3作業(yè)工藝應(yīng)符合以下要求：通過型式檢驗確定工藝參數(shù)。撤除待焊軌頭前方長鋼軌全部及軌頭前方10m范圍內(nèi)的扣件，并校直鋼軌。依據(jù)軌枕和扣件類型適當(dāng)墊高待焊軌頭前方的鋼軌，以確保焊頭軌頂平直度。待焊軌頭前方長鋼軌下每隔12.5m安放一個滾筒，以便鋼軌可以縱向移動焊接。打磨兩焊接軌軌端和焊機電極鉗口軌腰接觸區(qū)，呈現(xiàn)光澤前方可施焊。依據(jù)軌枕和扣件類型，在鋼軌下加楔子將兩焊接軌端抬起確定高度，便于

24、焊機對位夾軌。推動移動焊軌車初定位；由吊機的液壓系統(tǒng)吊起焊機準(zhǔn)確定位。焊機夾緊鋼軌并自動對正。焊機自動焊接鋼軌、頂鍛并推除焊瘤。正火應(yīng)在焊接接頭不受拉力的條件下進展。焊縫區(qū)域冷卻到400 以下時，焊軌作業(yè)車方可通過鋼軌焊頭。焊頭打磨應(yīng)在焊縫溫度低于200 應(yīng)超過焊縫兩側(cè)各450 mm的限度。軌底上角、下角應(yīng)打磨圓順。焊縫及焊縫兩側(cè)1 m長度范圍內(nèi)的軌頂面、軌頭內(nèi)側(cè)面應(yīng)使用仿型打磨機精細(xì)打磨，打磨溫度不應(yīng)大于50 。手砂輪粗打磨時，應(yīng)縱向打磨，使火花飛出方向與鋼軌縱向平行。打磨過程中，不應(yīng)使砂輪在鋼軌上跳動、沖擊鋼軌母材。不應(yīng)消滅打磨灼傷。作業(yè)車焊完后，應(yīng)用相應(yīng)機具對鋼軌焊縫進展正火、打磨、平直

25、度檢查和超聲波探傷等。鋁熱焊工地鋁熱焊應(yīng)有以下主要設(shè)備：砂模、坩鍋、支架、焊前加熱裝置、焊后保溫裝置低溫條件下、鋸軌機、鋼軌拉伸器、推瘤機、打磨機、對正設(shè)備和鋼軌探傷儀器等。鋁熱焊根本工藝流程見圖7.3.2。條件進展綜合調(diào)查并實行必要的防護措施。鋼軌鋁熱焊焊縫距離軌枕邊緣不應(yīng)小于100mm。業(yè)的道碴，檢查鋼軌端頭，并用鋼絲刷清潔鋼軌端頭100150mm，使其滿足鋁熱焊要求。調(diào)整軌縫使其滿足焊接工藝要求。用對正設(shè)備從垂直和水平兩方向?qū)φ齼绍壎?。裝配砂模不得使用受潮的部件，應(yīng)使鋼軌端頭間隙位于裝有砂模底板的底托盤的正中心， 嚴(yán)格依據(jù)操作工藝涂抹防漏泥。預(yù)熱前記錄鋼軌的溫度，按焊接工藝及焊劑要求進展

26、預(yù)熱，并準(zhǔn)確計時。確認(rèn)坩鍋枯燥、清潔、無裂紋，確認(rèn)焊藥包包裝袋密封、枯燥和無破損。將全包焊藥漸漸地旋轉(zhuǎn)著倒入坩堝。澆鑄完畢后按規(guī)定時間拆模。撤除砂模后應(yīng)盡快推瘤。熱打磨應(yīng)符合以下要求：打磨焊縫時，應(yīng)在鋼軌踏面上保存適量高出鋼軌的焊頭金屬。在焊縫溫度未降至350以下時，不得解除鋼軌拉伸器和對正設(shè)備。冷打磨應(yīng)符合以下要求：在焊頭溫度降至50以下進展。打磨焊頭使其平直度和軌頭輪廓到達技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。不得在某一處過度打磨，避開損傷鋼軌。焊接質(zhì)量檢驗每個焊接接頭都應(yīng)在焊后50以下進展超聲波探傷，覺察不合格應(yīng)切除重焊。每個焊接接頭焊好后應(yīng)按規(guī)定進展外觀檢查，并作好記錄，在接頭四周做好標(biāo)記。序號部位旅客列車設(shè)

27、計行車速度 vkm/h工地鋼軌焊接接頭平直度允許偏差應(yīng)符合表錯誤!未找到引用源。的規(guī)定。表序號部位旅客列車設(shè)計行車速度 vkm/h1軌頂面200+0.3，0200v250 及 300v350+0.2，02軌頭內(nèi)側(cè)工作面+0.3，0+0.2，03軌底焊筋+0.5，0+0.5，0注：1 軌頂面中，符號“+”表示高出鋼軌母材規(guī)定基準(zhǔn)面。軌頭內(nèi)側(cè)工作面中，符號“+”表示凹進。軌底焊筋中，符號“+”表示凸出。應(yīng)力放散及無縫線路鎖定一般規(guī)定無縫線路鎖定應(yīng)具備以下條件：道床到達初期穩(wěn)定，軌道質(zhì)量應(yīng)符合本指南第6.1.5條規(guī)定。按設(shè)計要求已設(shè)置鋼軌位移觀測樁。施工軌溫應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi)或以下時施工。無縫

28、線路鎖定應(yīng)符合以下規(guī)定：無縫線路實際鎖定軌溫應(yīng)把握在設(shè)計鎖定軌溫允許范圍內(nèi)。5， 左右股鋼軌的鎖定軌溫差不應(yīng)大于 3，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫差不應(yīng)大于10。10002022m為宜，最短不得小于200m。膠墊應(yīng)方正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計要求。鋼軌位移觀測樁的設(shè)置向相錯量不得大于30m。位移觀測樁應(yīng)與電務(wù)設(shè)備錯開。位移觀測樁應(yīng)設(shè)置齊全、結(jié)實牢靠、易于觀測和不易破壞?！啊睓M線前數(shù)字為“#” 號。邊緣均應(yīng)大于0.3m。當(dāng)路肩寬度缺乏時，可埋于路肩中心，但應(yīng)滿足大型養(yǎng)路機械作業(yè)要求。路基上位移觀測樁埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計要求。桿無碴軌道范圍內(nèi)為橋面邊墻上。標(biāo)記必需穩(wěn)固、耐久、牢

29、靠，便于觀測。位移觀測樁位置，編號及觀測記錄應(yīng)列入竣工資料。線路鎖定施工工藝無縫線路應(yīng)力放散及鎖定應(yīng)有以下主要設(shè)備：鋼軌拉伸器、撞軌器、鋸軌機、滾筒、軌溫計、工地焊接設(shè)備等。無縫線路施工工藝流程應(yīng)依據(jù)施工作業(yè)時的軌溫承受以下方法：滾筒法：當(dāng)施工作業(yè)時的軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)時，承受此種方法。滾筒法施工根本工藝流程見圖8.3.2-1。拉伸器滾筒法：當(dāng)施工作業(yè)時的軌溫低于設(shè)計鎖定軌溫時，承受此種方法。拉伸器滾筒法施工根本工藝流程見圖8.3.2-2。無縫線路施工工藝應(yīng)符合以下根本要求：線路鎖定前應(yīng)把握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，依據(jù)作業(yè)區(qū)段的時間間隔，選定鎖定線路的最正確施工時間。測量軌溫時，要對鋼軌的不同

30、位置進展多點測量，取其平均值。撤除待放散單元軌節(jié)的全部扣件，每隔確定距離墊入一個滾筒，每隔確定距離設(shè)置一臺撞軌器。放散應(yīng)力時，應(yīng)每隔100m左右設(shè)一臨時位移觀測點觀測鋼軌的位移量， 準(zhǔn)時排解影響放散的障礙，到達應(yīng)力放散均勻、徹底。在單元軌節(jié)的終端每股鋼軌設(shè)置一臺拉伸器，必要時撞軌，使拉伸量傳遞均勻。鋼軌拉伸量由下式計算：L=Lt8.3.3單元軌節(jié)拉伸量 鋼軌鋼線膨脹系數(shù)，取0.0118； 單元軌長度；t設(shè)計鎖定軌溫與鎖定作業(yè)軌溫之差()。鋼軌拉伸量到達計算值后，拉伸器保壓，撤出滾筒，安裝扣件，鎖定線路。這時的鎖定作業(yè)軌溫加上鋼軌拉伸換算軌溫為實際鎖定軌溫。線路鎖定后，應(yīng)馬上在鋼軌上設(shè)置縱向位移

31、觀測的“零點”標(biāo)記，按規(guī)定開頭觀測并記錄鋼軌位移狀況。兩股鋼軌宜同步鎖定，線路鎖定后才能撤除拉伸器。拉伸器撤除后，已鎖定單元軌節(jié)自由端會產(chǎn)生回縮量。下一單元軌節(jié)拉伸鎖定時，應(yīng)將該回縮量計入單元軌節(jié)拉伸量。鎖定日期及實際鎖定軌溫應(yīng)列入竣工資料。無縫線路有以下狀況之一者，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重鎖定線路，使其符合設(shè)計要求，并應(yīng)按實際鎖定軌溫準(zhǔn)時修改有關(guān)技術(shù)資料和位移觀測標(biāo)記。實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫范圍。不符合8.1.2-2條的規(guī)定。無縫線路緩沖區(qū)設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：緩沖區(qū)接頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯量不應(yīng)大于40mm。緩沖區(qū)應(yīng)與相鄰單元軌節(jié)同時鎖定，接頭預(yù)留軌縫應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，接頭螺栓涂油，安裝齊

32、全，螺母扭矩應(yīng)到達900Nm。緩沖區(qū)鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)工作邊要求平齊，誤差不超過0.5mm。無縫線路完工后，應(yīng)備齊以下資料：平面布置圖及配軌圖表鋪軌日期，時間與實際鎖定軌溫記錄無縫線路縱向位移觀測記錄表附錄L工地接觸焊機焊接記錄表、鋁熱焊接記錄表及工地鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄附錄A、B、E鋪軌編號與焊縫編號比照表附錄M無縫線路單元軌應(yīng)力放散拉伸狀況記錄表附錄J無縫線路根本技術(shù)狀況登記表附錄K其他技術(shù)資料。正線道岔及鋼軌伸縮調(diào)整器鋪設(shè)一般規(guī)定對位置應(yīng)符合設(shè)計要求。訂購道岔時，應(yīng)依據(jù)設(shè)計圖紙，確定岔內(nèi)鋼軌焊接與膠接接頭的數(shù)量與位置，并明確焊接方法，對道岔鋼軌長度預(yù)留量等作技術(shù)處理。道岔應(yīng)在工廠內(nèi)

33、預(yù)組裝并驗收，內(nèi)容如下：道岔應(yīng)在制造廠內(nèi)進展預(yù)組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝試鋪驗收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗合格，并在各局部打上組合標(biāo)記，經(jīng)選購方確認(rèn)后，按要求分解或局局部解發(fā)運。經(jīng)制造廠檢驗合格的道岔出廠時，應(yīng)供給鋪設(shè)圖，并由質(zhì)檢部門簽發(fā)出廠合格證，其標(biāo)識和包裝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。無縫道岔應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的鎖定軌溫范圍進展鎖定焊接。焊連及鎖定過程中應(yīng)實行措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正。鋼軌伸縮調(diào)整器應(yīng)在工廠內(nèi)試組裝并由選購方驗收，并應(yīng)符合如下要求：各部件尺寸應(yīng)符合設(shè)計，不得超過允許公差。鋼軌伸縮調(diào)整器在廠內(nèi)組裝并由選購方驗收，應(yīng)進展伸縮量試驗，伸縮量不應(yīng)小于設(shè)計值。根本軌及尖軌伸縮阻力應(yīng)符合客運專線

34、鐵路鋼軌伸縮調(diào)整器的相關(guān)技術(shù)要求，達不到要求應(yīng)重整治，直到合格。成組交貨的鋼軌伸縮調(diào)整器出廠時，制造廠技術(shù)檢驗部門應(yīng)對產(chǎn)品零部件依據(jù)相關(guān)條件進展檢驗，并簽發(fā)出廠合格證，供給鋪設(shè)圖和發(fā)貨明細(xì)表。 電務(wù)應(yīng)準(zhǔn)時安裝轉(zhuǎn)轍及鎖閉裝置。安裝轉(zhuǎn)轍裝置時，工務(wù)、電務(wù)應(yīng)協(xié)作施工。轉(zhuǎn)轍及鎖閉裝置未安 裝前，應(yīng)用鉤鎖器固定尖軌，直向限速15km/h通過，側(cè)向制止通過工程列車。道岔運輸與鋪設(shè)道岔運輸和鋪設(shè)過程中，應(yīng)留意對路基基床表層及預(yù)鋪道床的保護。道岔的裝卸應(yīng)符合以下規(guī)定：岔枕、道岔組件及箱裝零配件，應(yīng)按規(guī)定使用起重機械裝卸。起吊時繩索吊點應(yīng)布置在工件重心的兩側(cè)，制止單點起吊長大組件，保證道岔部件不變形。卸下的岔枕

35、、道岔主要部件堆放場地應(yīng)平坦，并防止岔枕預(yù)埋套管內(nèi)進入雜物。鋪岔前預(yù)鋪道碴應(yīng)符合以下規(guī)定：道碴的等級、材質(zhì)、粒徑、級配、顆粒外形和清潔度等應(yīng)符合設(shè)計要求和相關(guān)技術(shù)條件規(guī)定P。應(yīng)承受壓強不小于160kPa的機械分層碾壓，密度不宜小于1.7g/cm3，厚度宜比設(shè)計低30mm， 碴面平坦度用3m直尺檢查，各方向誤差不應(yīng)大于10mm，道岔前后30m范圍應(yīng)做好順坡并碾壓。道岔鋪設(shè)可承受如下方法：專用機械鋪設(shè)法主要設(shè)備為斜板運輸車、專用鋪岔設(shè)備和焊軌設(shè)備等。專用機械鋪設(shè)法施工根本工藝流程見圖9.2.4-1。專用機械換鋪法主要設(shè)備為軌道吊、龍門吊、門架單元組合式換鋪設(shè)備和焊軌設(shè)備等。專用機械換鋪法施工根本工

36、藝流程見圖9.2.4-2。道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，并應(yīng)滿足以下要求：擺放岔枕應(yīng)先確定左、右開別，在組裝平臺上標(biāo)記出各岔枕的位置，然后按岔枕編號及規(guī)定間距擺放岔枕。鋪設(shè)鋼軌應(yīng)先直股后曲股，先轉(zhuǎn)轍后轍叉。相鄰兩正線岔尾直接相連的道岔，鋪設(shè)軌溫宜相近，相差不得超過10。安裝拆卸型彈條時必需使用專用工具，不允許敲擊裝卸。按規(guī)定要求標(biāo)記軌距、支距、查照間隔、道岔規(guī)格、岔位編號。鋪岔后上碴整道鋪岔后上碴整道的主要設(shè)備應(yīng)包括道岔專用大型起道、撥道、搗固車、穩(wěn)定設(shè)備及風(fēng)動卸碴車等。鋪岔后上碴整道施工根本工藝流程見圖9.3.2。道岔整道作業(yè)應(yīng)滿足以下要求：道岔不得使用小型機具進展起道、撥道、搗固作

37、業(yè)。道床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面40mm。軌面高程應(yīng)符合設(shè)計并與正線軌面高程全都，允許偏差為20mm。道床斷面應(yīng)符合設(shè)計要求，道床厚度不得小于設(shè)計厚度 20mm，道床一側(cè) 肩寬允許誤差為20mm，碴肩堆高不得有負(fù)偏差。道岔直向靜態(tài)鋪設(shè)允許偏差應(yīng)符合表9.3.3的規(guī)定表9.3.3道岔直向靜態(tài)鋪設(shè)允許偏差mm序號項目旅客列車設(shè)計行車速度vkm/h檢驗方法300v3501軌距112凹凸323軌向324扭曲基長 6.25m325水平32200200200200v250 及軌檢小車檢測道岔查照間隔、軌距等允許偏差應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件規(guī)定。道岔鋼軌焊接焊接接頭應(yīng)符合第7章工地鋼軌焊接技術(shù)要求。無縫道岔鋼軌焊接及

38、鎖定應(yīng)符合以下要求：9.3.3條的要求。在焊接岔內(nèi)鋼軌接頭時，應(yīng)按設(shè)計挨次焊接。道岔內(nèi)承受鋁熱焊時，應(yīng)先調(diào)整好道岔全長及各焊縫，使道岔全長偏差不大于20mm，各焊縫寬度的偏差不大于2mm。道岔內(nèi)鋼軌鎖定焊接前應(yīng)進展應(yīng)力放散，應(yīng)力分布應(yīng)均勻。道岔內(nèi)鎖定焊接及道岔與兩端無縫線路鎖定焊接應(yīng)同日在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定和焊接。道岔鎖定后應(yīng)準(zhǔn)時進展全面整修，并符合本指南第9.3.3條規(guī)定。道岔與無縫線路焊接應(yīng)符合以下要求：計標(biāo)準(zhǔn)時，方可施焊。道岔兩端與無縫線路長軌條的焊接，應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)進展，并準(zhǔn)確記錄實際鎖定軌溫。無縫道岔側(cè)線應(yīng)按設(shè)計要求焊接或鎖定。無縫道岔與相鄰軌條的鎖定軌溫差不應(yīng)大于5。鋼

39、軌伸縮調(diào)整器鋪設(shè)固定為一整體。產(chǎn)品標(biāo)識和包裝應(yīng)符合客運專線鐵路鋼軌伸縮調(diào)整器的相關(guān)技術(shù)要求。裝卸作業(yè)時嚴(yán)禁摔、砸、碰、撞。在鋪設(shè)鋼軌伸縮調(diào)整器時，可先用鋼軌代替鋼軌伸縮調(diào)整器預(yù)鋪軌排，經(jīng)補碴、機養(yǎng)、穩(wěn)定道床后，再換鋪伸縮調(diào)整器。鋪設(shè)鋼軌伸縮調(diào)整器應(yīng)依據(jù)鎖定時的軌溫計算并準(zhǔn)確預(yù)留伸縮量。 1 在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)鋪設(shè)時，預(yù)留伸縮量為設(shè)計伸縮量的二分之一。2 在設(shè)計鎖定軌溫范圍之外鋪設(shè)時，預(yù)留伸縮量可按下式計算：a L(tt )2s9.5.3式中：l 鋪設(shè)鋼軌伸縮調(diào)整器時，根本軌預(yù)留伸縮量m；鋼軌伸縮調(diào)整器設(shè)計伸縮量600m或1000m；鋼軌鋼線膨脹系數(shù)，取0.0118；L無縫線路伸縮區(qū)長度，約1

40、50m；鋪設(shè)鋼軌伸縮調(diào)整器鎖定時的軌溫 t無縫線路設(shè)計鎖定軌溫。3 鋼軌伸縮調(diào)整器鋪設(shè)后應(yīng)馬上作好伸縮起點標(biāo)志。基準(zhǔn)把握軌距。鋼軌伸縮調(diào)整器鋪設(shè)就位，調(diào)整方向、軌距、水平到達規(guī)定要求后，再上緊全部螺栓。尖軌、根本軌與兩端長軌條焊接后，按規(guī)定打磨平坦。鋪設(shè)后應(yīng)準(zhǔn)時進展全面整修。鋼軌伸縮調(diào)整器鋪設(shè)允許偏差應(yīng)符合客運專線鐵路鋼軌伸縮調(diào)整器的相關(guān)技術(shù)要求。10 鋼軌膠接絕緣接頭鋼軌膠接絕緣接頭應(yīng)符合以下規(guī)定：鋼軌膠接絕緣接頭的各項技術(shù)性能應(yīng)符合客運專線鐵路膠接絕緣接頭的 相關(guān)技術(shù)要求，并具有型式檢驗合格證明書。膠接鋼軌的鋼廠、鋼種、軌型應(yīng)與線路鋼軌一樣。用于制作膠接絕緣接頭的鋼軌，必需經(jīng)過探傷檢查，并

41、應(yīng)承受同一根鋼軌鋸開膠接。道岔內(nèi)0.15mm。 對軌后用1m直尺檢查：軌頂允許偏差為0.2mm，軌頭側(cè)邊允許偏差為0.3mm。膠接絕緣鋼軌全長范 圍內(nèi)不得有硬彎。鋼軌膠接絕緣接頭鋪設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：鋼軌膠接絕緣接頭鋪設(shè)焊接前應(yīng)按規(guī)定測定確認(rèn)其電絕緣性能。搬運、鋪設(shè)、焊連鋼軌膠接絕緣接頭時嚴(yán)禁摔、撞。鋪設(shè)鋼軌膠接絕緣接頭應(yīng)避開扣件與絕緣接頭螺栓接觸。兩股鋼軌的絕緣接頭應(yīng)相對鋪設(shè)，相錯量符合相關(guān)規(guī)定，絕緣軌縫絕緣端板宜設(shè)于軌枕盒中心，距軌枕邊緣不應(yīng)小于100mm。11軌道整理及鋼軌預(yù)打磨一般規(guī)定鋪設(shè)無縫線路之后至線路開通之前，道床應(yīng)逐步進入穩(wěn)定階段。通過檢測，對于不能滿足第11.1.3條規(guī)定的線路

42、，應(yīng)用大型養(yǎng)路機械等對軌道及道岔進展軌道整理作業(yè)。軌道整理達標(biāo)根本工藝流程見圖11.1.2。有碴軌道經(jīng)全面整道到達驗收標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)符合以下規(guī)定：軌面高程符合設(shè)計要求，允許偏差：在路基上為20mm；在建筑物上為10mm；緊靠站臺的軌道不得有負(fù)偏差。線間距允許偏差為：0+20。車站線間距應(yīng)與站臺誤差協(xié)調(diào)調(diào)整。有碴軌道靜態(tài)鋪設(shè)允許偏差見表11.1.3-1。表11.1.3有碴軌道靜態(tài)鋪設(shè)允許偏差mmvkm/h序號項目軌距凹凸水平46.25m5軌向20023333200v250 及300v35022222檢驗方法軌檢小車檢測注：扭曲基長為6.25m，但在延長18m的距離內(nèi)無超過表列的扭曲。道床到達穩(wěn)定狀態(tài)

43、，其狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表11.1.3-2規(guī)定表11.1.3-2道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)平均值枕下道床密度測項 g/cm3試目kN/mmkN/枕kN/枕設(shè)計 速 值v=200km/h 200v250 km/h 300v350km/h1.701.751.75100110120101012121214道床斷面應(yīng)符合設(shè)計要求，道床厚度不得小于設(shè)計厚度20mm，道床一側(cè)肩寬允許偏差應(yīng)為20mm，碴肩堆高不得有負(fù)偏差，邊坡整齊美觀。6%8%；膠墊無缺損，偏斜量大于5mm者不得大于8% 。道岔及鋼軌伸縮調(diào)整器經(jīng)整理作業(yè)后應(yīng)符合第9章相關(guān)規(guī)定。線路動態(tài)質(zhì)量檢測應(yīng)符合軌道動態(tài)質(zhì)量檢測的相關(guān)規(guī)定。對無縫線路長軌條位移狀況

44、每月觀測一次，并填寫記錄。位移觀測樁處相對位移換算軌溫加上原鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫允許范圍時，應(yīng)準(zhǔn)時查明緣由并進展處理。無縫線路軌道整理軌道整理應(yīng)作好以下各項工作：依據(jù)設(shè)計要求，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)，應(yīng)對線路進展至少兩遍精細(xì)調(diào)整，使之到達驗交標(biāo)準(zhǔn)。對不符合設(shè)計要求的道床斷面，應(yīng)進展整修，堆高碴肩，拍攏夯實。緩和曲線、豎曲線區(qū)段應(yīng)調(diào)整圓順。整修打磨不平順焊縫，提高軌面平順性。調(diào)整軌距，補齊扣、配件。測取鋼軌爬行量，復(fù)核鎖定軌溫。軌道整理主要施工設(shè)備應(yīng)包括配碴整形車，起道、撥道、搗固車，動力穩(wěn)定車；小型起道、撥道、搗固機；風(fēng)動卸碴車等。軌道整理根本工藝流程見圖11.2.3。大型養(yǎng)路機械作業(yè)軌溫

45、應(yīng)符合以下條件：一次起道量小于等于30mm，一次撥道量小于等于10mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫20。一次起道量在3150mm，一次撥道量在1120mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫+。無縫線路及道岔的整理作業(yè)應(yīng)按以下要求進展：高溫時不應(yīng)安排影響線路穩(wěn)定性的整理作業(yè)。高溫時可安排矯直鋼軌、整理扣件、整理道床外觀、鋼軌打磨等作業(yè)。進展無縫線路整理作業(yè)，必需把握軌溫，觀測鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化，按實際鎖定軌溫，依據(jù)作業(yè)軌溫條件進展作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“作業(yè)前，作業(yè)中，作業(yè)后測量軌溫”制度，并留意做好 以下各項工作：在整理地段按需要備足道碴；起道前應(yīng)先撥正線路方向；起、撥道機不得安放在鋁熱焊縫

46、處；扒開的道床應(yīng)準(zhǔn)時回填、夯實。無縫線路整理作業(yè)，必需遵守以下作業(yè)軌溫條件：當(dāng)軌溫在實際鎖定軌溫減30以下時，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)制止進展整理作業(yè)。在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方 25m范圍內(nèi)綜合整理，允許在實際鎖定軌溫10內(nèi)進展作業(yè)。無縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整后，應(yīng)按實際鎖定軌溫準(zhǔn)時修改相關(guān)技術(shù)資料和位移觀測標(biāo)記。橋上無縫線路整理作業(yè)應(yīng)留意做好以下各項工作： 依據(jù)設(shè)計文件規(guī)定，保持扣件布置方式和擰緊程度。 -20范圍內(nèi)進展。 對橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強檢查，覺察傷損應(yīng)準(zhǔn)時處理。 對橋上伸縮調(diào)整器的伸縮量應(yīng)定期觀測，覺察特別爬行，應(yīng)準(zhǔn)時分析緣由并整治。扒道床、起道、撥道作業(yè)軌溫條件如下：在實際鎖定軌

47、溫10范圍內(nèi)，可進展不影響行車的扒道床、起道和撥道作業(yè)；-2050m，起道高度不得大于40mm,撥道量不得大于20mm,制止連續(xù)扒開枕頭道床。在實際鎖定軌溫+20 范圍內(nèi)，連續(xù)扒開道床不大于25m，起道高度不大 于30mm，撥道量不大于10mm，制止連續(xù)扒開枕頭道床。無縫線路養(yǎng)護修理及故障處理參照鐵路客運專線修理相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。軌道的質(zhì)量檢驗有以下內(nèi)容：軌道靜態(tài)檢驗設(shè)備承受便攜式軌道幾何尺寸檢測儀；動態(tài)檢測承受軌道檢查車。質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合客運專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。無縫線路整理作業(yè)應(yīng)作好以下質(zhì)量檢驗記錄：無縫線路根本技術(shù)狀況登記表附錄K無縫線路縱向位移觀測記錄表附錄L鋼軌預(yù)

48、打磨在線路驗收前，應(yīng)對全線鋼軌進展預(yù)打磨作業(yè)。鋼軌全線預(yù)打磨應(yīng)具備以下條件：無縫線路經(jīng)整理作業(yè)后，道床進入穩(wěn)定階段。軌面高程及道床外觀尺寸符合設(shè)計要求。鋼軌扣件齊全緊固。鋼軌焊接接頭的平直度應(yīng)到達表7.4.3規(guī)定。打磨列車到達工地后，依據(jù)軌面狀態(tài)，可承受列車運行打磨、成形打磨等方式進展作業(yè)。打磨列車的使用和治理按其操作手冊及修理保養(yǎng)手冊的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鋼軌全線預(yù)打磨施工根本工藝包括以下內(nèi)容：主要設(shè)備：打磨列車、人工操作的鋼軌波浪研磨機。打磨工藝應(yīng)符合以下要求：打磨前，應(yīng)調(diào)整好打磨頭的偏轉(zhuǎn)面和對鋼軌的施壓力。打磨前用安裝在打磨列車上的測量設(shè)備對整個打磨段上的鋼軌進展縱斷面的零位測量。磨，嚴(yán)禁用一

49、般打磨列車打磨。鋼軌預(yù)打磨后應(yīng)符合以下規(guī)定：消退鋼軌微小缺陷及銹蝕等；消退鋼軌在軋制過程中形成的軌面斑點及微小不平順；消退軌頭外表的脫碳層。無斑點，使其適應(yīng)列車速度。鋼軌頂面平直度 1米范圍內(nèi)允許偏差為 +02mm。002鋼軌頭部工作面實際橫斷面線型應(yīng)符合理論橫斷面線型。質(zhì)量檢驗應(yīng)符合以下要求：檢驗機具包括直尺、塞尺、鋼軌平直度測量儀、波浪磨耗測量儀、鋼軌頭部橫斷面繪圖儀和打磨列車上的測量儀器。在使用打磨列車時，必需用安裝在打磨列車上的測量設(shè)備做打磨后測量。打磨后的鋼軌應(yīng)到達本指南第11.3.5條的要求。12 軌道常備材料軌道常備材料應(yīng)按表12.0.1數(shù)量備存。交接地點與接收單位商定。軌道常備

50、材料的質(zhì)量檢驗應(yīng)按本指南第4.4節(jié)軌道部件進場檢驗的規(guī)定進展。材料名稱備料數(shù)量混凝土枕材料名稱備料數(shù)量混凝土枕2 根混凝土枕扣件及其墊板5 套斷軌急救器1 套臌包夾板1 套25m無孔軌6 根6m有孔短軌6 根6.25m有孔膠接絕緣軌6 根25m25m無孔膠接絕緣軌接頭螺栓及墊圈接頭夾板整組道岔單開道岔每 1100 1 組岔枕 建車站每站增道岔每種型號每 120 組備 1 個轍叉30 1 個道岔建車站每站增道岔每種型號每 120 組備 1 對尖軌30 1 對建車站每站增道岔每種型號每 120 組備 1 對根本軌30 1 對鋼軌伸縮調(diào)整器整組鋼軌伸縮調(diào)整器軌道部件每 1100 1 組軌枕 尖軌每種

51、型號每 120 1 對根本軌每種型號每 120 1 對13 工程竣工2022 號自檢合格后，方可申報驗交。編制工程竣工文件，并備齊以下主要竣工資料：工程竣工驗收報告。竣工工程數(shù)量匯總表單位工程質(zhì)量驗收資料。施工小結(jié)。變更設(shè)計資料。正線軌道鋪設(shè)材料匯總表。站線軌道鋪設(shè)材料匯總表。軌道部件出廠合格證。站線平面布置竣工圖。工程日志。無縫線路總布置圖 比例1：10000附線路鎖定日期、時間、實際鎖定軌溫及緩沖區(qū)實留軌縫尺寸。12 縱向位移觀測樁位置圖及觀測記錄。13 鋼軌焊接記錄和焊縫質(zhì)量檢查記錄。14 鋪軌編號與焊縫編號比照表。15 放散應(yīng)力記錄表。16 線路基樁表。17 其他有關(guān)技術(shù)資料。附錄A工

52、地接觸焊機焊接記錄表線名區(qū)間股別日期年月日軌型熔爐號天氣氣溫軌溫電壓V高電壓VVmm/s速度mm/s焊接時間s焊高壓燒化時間s低壓燒化時間s末期高壓燒化時間s接操作時間s時間s時間s高壓不穩(wěn)定燒化時間s油壓MPa頂鍛量mm備注:或附計算機記錄。操作人員外觀軌面：mm/m；內(nèi)工作邊：mm/m；底面：mm。檢查檢查與結(jié)論：焊接操作人員：質(zhì)檢員：技術(shù)主管：附錄B鋁熱焊接記錄表線名區(qū)間股別日期年月 日軌型熔爐號天氣氣溫軌溫焊時接執(zhí)預(yù)間行操人熱狀作況軌頭縫底反響時間ms保溫時間msmshms焊型藥情編號況液石高油化氣低壓氧高壓氣低壓MPaMPaMPaMPa外觀軌面：mm/m；內(nèi)工作邊：mm/m；底面：檢

53、查檢查與結(jié)論：焊接操作人員：質(zhì)檢員：技術(shù)主管：附錄C鋼軌焊頭落錘試驗記錄表錘頭質(zhì)量1000kg落錘高度m軌型爐罐號氣溫mm編號123斷口狀況記錄：檢驗：年月日附錄D鋼軌焊頭靜彎破斷載荷記錄表軌型靜彎試驗機型號編號軌頭受壓kN軌頭受拉kN撓 度mm斷口狀況記錄：檢驗：年月日附錄E工地鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄線別 檢查部位軌頭軌三角區(qū)波形顯示傷損狀況上下行 波形顯示軌 底前后移距傷損狀況第次焊接備注檢 查記錄日期年月日附錄F焊軌廠接觸焊機焊接長軌記錄終轉(zhuǎn)終轉(zhuǎn)開頭高低末期加帶無鋼電高低了燒化焊日 換開軌編關(guān)位號置燒化送進壓燒化 壓燒化 高壓燒化 速燒化 電頂鍛 電頂鍛 不壓電壓速時期V速度時時mm

54、/smm/s ss sss s s 注：或附計算機記錄質(zhì)檢員：附錄G廠焊長鋼軌質(zhì)量檢驗合格證長鋼軌編號：軌型：產(chǎn)品長度：焊頭編號焊頭編號1m不平直度 ( mm)100mm范圍內(nèi)的外觀探傷軌頂面內(nèi)側(cè)工作邊軌底壓痕碰痕劃痕電擊傷結(jié)果檢驗結(jié)果：外觀檢驗員：探傷檢驗員：質(zhì)檢工程師：焊軌廠公章注： 1股別按里程前進方向區(qū)分左股或右股。一式二聯(lián)，第一聯(lián)由焊軌廠質(zhì)檢部門存檔，其次聯(lián)由鋪軌單位列入竣工資料。附錄H焊軌廠鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄焊頭編號焊頭編號軌頭波形顯示傷損狀況軌腰波形顯示傷損狀況三角區(qū)波形顯示傷損狀況軌底波形顯示傷損探傷：質(zhì)檢工程師：主管工程師：年區(qū) 間號起止區(qū) 間號起止里程單元軌m長放散

55、日期天 氣應(yīng)力放散方法 鎖定軌溫拉伸量測點編號12345678910測點間距m打算位移量左股實際位移量打算位移量右股實際位移量備注左股：終端左股：鎖定左股：右股：鎖定軌溫右股：作業(yè)軌溫右股：左股：mm拉伸左股：實際左股：右股：mm換算軌溫右股：鎖定軌溫右股：制表：復(fù)核：年月日附錄K無縫線路根本技術(shù)狀況登記表序號項目序號項目技術(shù)狀況1單元軌節(jié)道岔編號23鋪設(shè)地段單元軌節(jié)起訖里程m單元軌節(jié)長DK線DK上、下行凈長m4度m5鋪設(shè)日期、時間鎖定時始端軌溫6應(yīng)力放散及鎖定拉伸前軌溫拉伸量鎖定作業(yè)軌溫7焊接方法8工地焊接數(shù)量9絕緣接頭類型、數(shù)量和里程10平剖面簡圖附注:11左股：右股：鎖定時終定軌溫端鎖左

56、股：右股：拉 伸換實 際鎖制表復(fù)核年月日附錄L無縫線路縱向位移觀測記錄表日期時間氣溫日期時間氣溫軌溫mm12左右左右3左右4左右5左右6左右7左右觀測單位：觀測人：技術(shù)主管：年月日年月注：左右股以順行車方向劃分。順行車方向縱向位移為+、逆行車方向縱向位移為“附錄M鋪軌編號與焊縫編號比照表線名：線段線別：鋪軌編號長鋼軌出廠編號聯(lián)合接頭編號廠焊接頭起止編號鋪軌起訖里程左股右股左股右股左股右股施工單位：制表：復(fù)核：附錄N線路基樁表設(shè)置位置樁號里程設(shè)置位置樁號里程樁間距(m)距設(shè)計中心線距離(m)高程附注左右制表:復(fù)核:年月日注：面對里程前進方“左”在線路左側(cè)“右”在線路右側(cè)附錄P鐵路碎石道碴技術(shù)要求

57、鐵路碎石特級道碴應(yīng)符合以下技術(shù)要求：道碴由開山塊石裂開篩分而成，顆粒外表全部為裂開面。性能參數(shù)指標(biāo)評估方法性能參數(shù)指標(biāo)評估方法洛杉磯磨耗率 LAA(%)18抗磨耗、抗沖擊性能標(biāo)準(zhǔn)集料沖擊韌度 IP110至少有兩項指標(biāo)滿足要求石料耐磨硬度系數(shù)K 干磨18標(biāo)準(zhǔn)集料壓碎度 CA(%)8抗壓碎性能道碴集料壓碎率 CB(%)17兩項指標(biāo)同時滿足要求滲透系數(shù)Pm(10-6cm/s)4.5石粉試模件抗壓強度(MPa)0.4滲水性能LL(%)20至少有兩項指標(biāo)滿足要求石粉塑限PL(%)11抗大氣腐蝕性能穩(wěn)定性能硫酸鈉容液浸泡損失率密度(g/cm3)102.55均應(yīng)滿足要求容重(g/cm3)2.50脆弱顆粒飽水

58、單軸抗壓強度(MPa)20(10%)道碴粒徑級配應(yīng)符合表P.0.1-2的規(guī)定，其粒徑級配曲線如圖P.0.1所示。表P.0.1-2道碴粒徑級配粒徑篩分機底篩和面篩篩孔邊長(mm)31.550級配(mm)過篩質(zhì)量百分率(%)22.40331.512531.55040306550709963100顆粒質(zhì)量百分率(%)50圖P.0.1道碴粒徑級配曲線道碴顆粒外形和清潔度指標(biāo) 針狀指數(shù)不大于20%，片狀指數(shù)不大于20%。 粒徑0.063mm以下的粉末含量的質(zhì)量百分率不大于0.5%,粒徑0.5mm以下的顆粒含量的質(zhì)量百分率不大于0.6%。 出廠道碴須經(jīng)清洗，不得含粘土團及其它雜質(zhì)。鐵路碎石一級道碴應(yīng)符合以

59、下技術(shù)要求：道碴由開山塊石裂開篩分而成。性能參數(shù)指標(biāo)評估方法洛杉磯磨耗率 性能參數(shù)指標(biāo)評估方法洛杉磯磨耗率 LAA(%)27抗磨耗、抗沖擊性能標(biāo)準(zhǔn)集料沖擊韌度 IP95至少有兩項指標(biāo)滿足要求石料耐磨硬度系數(shù)K 干磨18標(biāo)準(zhǔn)集料壓碎度 CA(%)9抗壓碎性能道碴集料壓碎率 CB(%)18兩項指標(biāo)同時滿足要求滲透系數(shù)Pm(10-6cm/s)4.5石粉試模件抗壓強度(MPa)0.4至少有兩項指標(biāo)滿足滲水性能LL(%)20要求石粉塑限PL(%)11抗大氣腐蝕性能硫酸鈉容液浸泡損失率10穩(wěn)定性能密度(g/cm3)2.55均應(yīng)滿足要求容重(g/cm3)2.50脆弱顆粒飽水單軸抗壓強度(MPa)20(10%

60、)245613245613表P.0.2-2道碴級配mm1625355455663%05515254055759297971001率8分百篩過6計累420P.0.2 道碴級配曲線圖1234道碴顆粒外形及清潔度指標(biāo)。 針狀指數(shù)不大于50，片狀指數(shù)不大于50%。 粘土團及其它雜質(zhì)含量的質(zhì)量百分率不大于0.5%。 粒徑0.1mm以下的粉末含量的質(zhì)量百分率不大于1%。本指南用詞說明表示很嚴(yán)格，非這樣做不行的用詞：表示嚴(yán)格，在正常狀況均應(yīng)這樣做的用詞：反面詞承受“不應(yīng)”或“不得表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞： 表示有選擇，在確定條件下可以這樣做的用詞，承受“可客運專線鐵路軌道工程施工技術(shù)