1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、關(guān)于作用力和反作用力，下列說(shuō)法中正確的是( )A.物體發(fā)生作用時(shí)，先有作用力，

2、后產(chǎn)生反作用力B.作用力與反作用力大小相等、方向相反C.作用力先消失反作用力后消失D.作用力與反作用力性質(zhì)不同2、北京時(shí)間10月13日，在郎平的帶領(lǐng)下，中國(guó)女排獲2014女排世錦賽亞軍主攻手惠若琪扣球跳起可分為下蹲、蹬地（加速上升）、離地上升、下落四個(gè)過(guò)程，下列關(guān)于她蹬地（加速上升）和下落兩個(gè)過(guò)程的說(shuō)法正確的是（忽略空氣阻力）A.兩過(guò)程中她都處于超重狀態(tài)B.兩過(guò)程中她都處于失重狀態(tài)C.前過(guò)程超重，后過(guò)程為完全失重D.前過(guò)程為完全失重，后過(guò)程為超重3、圖是伽利略著名的斜面實(shí)驗(yàn)示意圖。讓一個(gè)小球沿斜面從靜止?fàn)顟B(tài)開始運(yùn)動(dòng)，小球?qū)ⅰ皼_”上另一個(gè)斜面。如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⒌竭_(dá)原來(lái)的高度。如果第二個(gè)斜面傾

3、角減小，小球仍將到達(dá)原來(lái)的高度，但是運(yùn)動(dòng)的距離更長(zhǎng)。當(dāng)斜面變?yōu)樗?，小球要達(dá)到原有高度將永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。下列說(shuō)法正確的是（）A.伽利略在光滑斜面上成功地完成了這個(gè)實(shí)驗(yàn)B.伽利略據(jù)這個(gè)實(shí)驗(yàn)推斷出任何物體都具有慣性C.伽利略據(jù)這個(gè)實(shí)驗(yàn)推斷出力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的原因D.伽利略據(jù)這個(gè)實(shí)驗(yàn)推斷出物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持4、質(zhì)量為50kg的乘客乘坐電梯從四層到一層，電梯自四層啟動(dòng)向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小是0.6m/s2，則電梯啟動(dòng)時(shí)地板對(duì)乘客的支持力為 ( )( g=10m/s2)A.530NB.500NC.450ND.470N5、如圖，某時(shí)刻 A、B 兩質(zhì)點(diǎn)相距 12m，A 保持 4m/s 的

4、速度向右運(yùn)動(dòng)，B 的速度為 8m/s 且只在摩擦力作用下向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為 2 m/s2，那么 A 追上 B 需用時(shí)（ ）A.5sB.6sC.7sD.8s6、如圖所示，某同學(xué)站在體重計(jì)上觀察體重計(jì)示數(shù)的變化情況。從靜止站姿變化到靜止的蹲姿稱為“下蹲”過(guò)程；從靜止的蹲姿變化到靜止的站姿稱為“起立”過(guò)程。她靜止站立時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)為m0，關(guān)于這一現(xiàn)象，下列說(shuō)法正確的是（）A.“起立”過(guò)程，體重計(jì)的示數(shù)一直大于m0B.“下蹲”過(guò)程，體重計(jì)的示數(shù)一直小于m0C.“起立”、“下蹲”過(guò)程，都能出現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)大于m0的現(xiàn)象D.“下蹲”的過(guò)程，先出現(xiàn)超重現(xiàn)象后出現(xiàn)失重現(xiàn)象7、如圖所示，現(xiàn)使小

5、車向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體A的受力及速度情況判斷正確的是不計(jì)滑輪摩擦和繩子的質(zhì)量( ) A.物體A的運(yùn)動(dòng)速度也保持不變B.物體A的運(yùn)動(dòng)速度逐漸增大C.繩子的拉力小于A的重力D.繩子的拉力大于A的重力8、用兩根細(xì)線系住一小球懸掛于小車頂部，小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，球相對(duì)車靜止細(xì)線與水平方向的夾角分別為和（），設(shè)左邊細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為T1，右邊細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為T2，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（）A.若T1=0，則小車可能在向右加速運(yùn)動(dòng)B.若T2=0，則小車可能在向左減速運(yùn)動(dòng)C.若T1=0，則小車加速度大小為D.若T2=0，則小車加速度大小為9、汽車從制動(dòng)到停止用了4s。這段時(shí)間

6、內(nèi)，汽車每1s前進(jìn)的距離分別是7m、5m、3m、1m，下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車的加速度大小為2m/s2B.汽車的初速度大小為16m/sC.汽車前2s的平均速度大小為3m/sD.汽車第3s內(nèi)的平均速度等于后3s的平均速度10、停在水平地面上的小車內(nèi)，用繩子AB、BC拴住一個(gè)重球，繩BC呈水平狀態(tài)，繩AB的拉力為T1， 繩BC的拉力為T2若小車由靜止開始加速向左運(yùn)動(dòng)，但重球相對(duì)小車的位置不發(fā)生變化，則兩繩的拉力的變化情況是（ ）A.T1變大B.T1不變C.T2變小D.T2變大11、如圖所示，在豎直平面有一個(gè)光滑的圓弧軌道MN，其下端（即N端）與表面粗糙的水平傳送帶左端相切，軌道N端與傳送帶左端

7、的距離可忽略不計(jì)當(dāng)傳送帶不動(dòng)時(shí)，將一質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從光滑軌道上的位置由靜止釋放，小物塊以速度v1滑上傳送帶，從它到達(dá)傳送帶左端開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t1，小物塊落到水平地面的Q點(diǎn)；若傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，仍將小物塊從光滑軌道上P位置由靜止釋放，同樣從小物塊到達(dá)傳送帶左端開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t2，小物塊落至水平面關(guān)于小物塊上述的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A.當(dāng)傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊的落地點(diǎn)可能仍在Q點(diǎn)B.當(dāng)傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊的落地點(diǎn)可能在Q點(diǎn)左側(cè)C.若v1v2，則一定有t1t2D.若v1t212、為了讓乘客乘車更為舒適，某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具，乘客的座椅能隨

8、著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整，使座椅始終保持水平，如圖所示當(dāng)此車減速上坡時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.乘客受重力、支持力兩個(gè)力的作用B.乘客受重力、支持力、摩擦力三個(gè)力的作用C.乘客處于超重狀態(tài)D.乘客受到摩擦力的方向水平向左二填空題(每小題6分，共18分)13、某物理興趣小組利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)驗(yàn)證“三個(gè)共點(diǎn)力作用下的平衡條件“。三根細(xì)線在處打結(jié)，一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為的鉤碼，另外兩根細(xì)線分別掛在彈簧測(cè)力計(jì)、的掛鉤上，測(cè)力計(jì)的另一端掛在定點(diǎn)上，水平向左拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)，使彈簧測(cè)力計(jì)向左偏離一定角度，當(dāng)結(jié)點(diǎn)靜止時(shí)，分別讀出測(cè)力計(jì)和的示數(shù)，在豎直平板的白紙上記錄結(jié)點(diǎn)的位置和三根細(xì)線的方向。（1）在實(shí)驗(yàn)過(guò)

9、程中某同學(xué)認(rèn)為必須注意如下幾項(xiàng)，其中正確的是_A細(xì)繩必須等長(zhǎng)B連接彈簧測(cè)力計(jì)和鉤碼細(xì)線必須成角C在使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)要注意彈簧測(cè)力計(jì)與木板平面平行D重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)時(shí)，要求點(diǎn)的位置一定靜止在同一位置（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_A理想實(shí)驗(yàn)法 B等效替代法 C控制變量法 D建立物理模型法（3）圖中測(cè)力計(jì)的示數(shù)為_。14、 “探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示:（1）本實(shí)驗(yàn)主要采用的物理學(xué)研究方法是_A類比法 B等效替代法 C理想模型法 D控制變量法（2）實(shí)驗(yàn)中關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用說(shuō)法正確的是_A若使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，應(yīng)接6V以下直流電源B若使用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，應(yīng)接6V以下交流電源C先接

10、通電源，再釋放小車D安放復(fù)寫紙時(shí)，應(yīng)把紙帶放在復(fù)寫紙的上面（3）用小木塊將長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端墊高，目的是_；使砂與砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，目的是使拉小車的力近似等于_（4）實(shí)驗(yàn)中打出的某一條紙帶如圖乙所示，相鄰的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s，由此可算小車運(yùn)動(dòng)的加速度是_m/s215、探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)如下：(1)在探究物體的加速度與力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持_不變，分別改變施加在物體上的力F，測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a.(2)在探究物體的加速度與物體的質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持_不變，分別改變物體的質(zhì)量m，測(cè)出相應(yīng)的加速度a.(3)為了更直觀地反映物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系，往往用二者的

11、關(guān)系圖象表示出來(lái)，該關(guān)系圖象應(yīng)選用_A.am圖象Bma圖象C.a圖象D.a圖象三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，質(zhì)量為M=5.0kg的長(zhǎng)木板B靜止在粗糙水平面上，某時(shí)刻一質(zhì)量為m=1.0kg的小木塊A（可視為質(zhì)點(diǎn)），以v0=14m/s的初速度從左端滑上長(zhǎng)木板，同時(shí)用一水平向右的恒力F拉動(dòng)長(zhǎng)木板向右做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小木塊A運(yùn)動(dòng)到長(zhǎng)木板B的最右端時(shí)，二者恰好相對(duì)靜止，此時(shí)撤去恒力F，長(zhǎng)木板在地面上繼續(xù)運(yùn)動(dòng)了一段距離L=8m后停止。已知長(zhǎng)木板與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)1=0.1，長(zhǎng)木板與小木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)2=0.5，重力加速度g=10m/s2。求：(1)長(zhǎng)木板的長(zhǎng)度；(2)作用在長(zhǎng)木板上的恒力F大

12、小。17、（10分）質(zhì)量為2kg的物體在水平推力F的作用下沿水平面作直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去F，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，g取10m/s2，求：（1）內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)位移的大?。唬?）物體與水平面間的滑動(dòng)摩擦因系數(shù)；（3）水平推力的大小。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】由牛頓第三定律可知，作用力與反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、必然是同一性質(zhì)的力，故B正確，ACD錯(cuò)誤；故選B。2、C【解析】在蹬地的過(guò)程中，地面對(duì)人的支持力大于重力

13、，從而使人產(chǎn)生向上的加速度，所以此時(shí)人處于超重狀態(tài)；當(dāng)離開地面后，地面對(duì)人就沒(méi)有作用力了，此時(shí)只受重力作用有向下的加速度，加速度的大小為g，處于完全失重狀態(tài)；A兩過(guò)程中她都處于超重狀態(tài)，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B兩過(guò)程中她都處于失重狀態(tài)，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C前過(guò)程為超重，后過(guò)程為完全失重，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D前過(guò)程為完全失重，后過(guò)程為超重，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；3、D【解析】伽利略斜面實(shí)驗(yàn)是一個(gè)理想化實(shí)驗(yàn)，在現(xiàn)實(shí)生活中并不存在，不可能真正的完成，但此實(shí)驗(yàn)是伽利略通過(guò)對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中物體受力與運(yùn)動(dòng)規(guī)律的分析設(shè)想出來(lái)的，具有現(xiàn)實(shí)意義，該實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，為牛頓第一

14、定律的建立奠定了基礎(chǔ)。故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。4、D【解析】電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度向下，故根據(jù)牛頓第二定律，有，解得，故D正確考點(diǎn)：考查了牛頓第二定律的應(yīng)用5、C【解析】由題意可知，B的減速時(shí)間為B的減速位移為速度減為零，停止運(yùn)動(dòng)；這段時(shí)間內(nèi)A的位移為此時(shí)A和B之間的距離為所以A還需要才能追上B，故A追上B需要的總時(shí)間為故選C。6、C【解析】A“起立”過(guò)程中人先做向上的加速運(yùn)動(dòng)后做向上的減速運(yùn)動(dòng)，人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，體重計(jì)示數(shù)先大于m0后小于m0，故A錯(cuò)誤；BD“下蹲”過(guò)程中人先向下做加速運(yùn)動(dòng)后向下做減速運(yùn)動(dòng)，先處于失重后處于超重狀態(tài)，體重計(jì)示數(shù)先小于m0后大于m0，故B錯(cuò)誤，

15、D錯(cuò)誤；C由前面的分析可知“起立”、“下蹲”過(guò)程都能出現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)大于m0的現(xiàn)象，故C正確。故選C。7、BD【解析】小車的運(yùn)動(dòng)是合運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)效果可分解為：垂直繩子向上的運(yùn)動(dòng)和沿繩子方向的運(yùn)動(dòng)，結(jié)合矢量分解的平行四邊形法則求出沿繩子的速度，可得知A物體的速度，得到物體A做何種運(yùn)動(dòng)，然后由牛頓第二定律做出判斷；【詳解】設(shè)和小車連接的繩子與水平面的夾角為，小車的速度為v，則這個(gè)速度分解為沿繩方向向下和垂直繩方向向上的速度，根據(jù)平行四邊形法則解三角形得沿繩方向的速度為，隨著小車勻速向右運(yùn)動(dòng)，顯然逐漸減小，則沿繩方向的速度越來(lái)越大，又知物體A的速度與繩子的速度大小一樣，所以物體A向上做加速運(yùn)動(dòng)，則由牛

16、頓第二定律得：，即，因此，繩的拉力大于物體A的重力，所以選項(xiàng)BD正確，AC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】在分析合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)時(shí)要明確物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)為合運(yùn)動(dòng)，因此，判斷小車的運(yùn)動(dòng)為合運(yùn)動(dòng)是關(guān)鍵，同時(shí)要根據(jù)運(yùn)動(dòng)的效果分解合運(yùn)動(dòng)8、AC【解析】AC若T1=0，小車具有向右的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可得則小車可能在向右加速運(yùn)動(dòng)，也可能向左減速運(yùn)動(dòng)，故AC正確；BD若T2=0，小車具有向左的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可得則小車可能在向左加速運(yùn)動(dòng)，也可能向右減速運(yùn)動(dòng)，故BD錯(cuò)誤。故選AC。9、AD【解析】A由可得故A正確；B設(shè)初速度為v0，因?yàn)槭亲鰟驕p速運(yùn)動(dòng)，所以根據(jù)位移公式有把，代入解得故B錯(cuò)誤；C汽車前2s內(nèi)的平均速度為故

17、C錯(cuò)誤；D有題目可得汽車在第3s內(nèi)的位移是3m，所以第3s內(nèi)的平均速度為后3s內(nèi)的總位移為則后3s內(nèi)的平均速度為應(yīng)該是相等的，故D正確。故選AD。10、BC【解析】對(duì)小球受力分析列水平方向上的牛頓第二定律和豎直方向上的平衡公式，觀察公式即可知道兩個(gè)力變化情況【詳解】如圖所示，對(duì)小球受力分析因?yàn)橹厍蛳鄬?duì)小車的位置沒(méi)有發(fā)生變化，故小球做加速運(yùn)動(dòng)，且AB繩與水平方向的夾角角保持不變，根據(jù)牛頓第二定律可得：解得：即不變；由于水平方向上存在向左的加速度，所以減?。还蔅C對(duì)；AD錯(cuò)；故選BC【點(diǎn)睛】本題易錯(cuò)項(xiàng)為A考生可能沒(méi)有考慮到豎直向下的重力需要在豎直方向上的分量來(lái)平衡，而繩與豎直方向的夾角沒(méi)有改變，故

18、不會(huì)改變11、AD【解析】當(dāng)傳送帶不動(dòng)時(shí)，小物塊在傳送帶上做勻減速運(yùn)動(dòng)，傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，當(dāng)v1v2，小物塊在傳送帶上可能一直做勻減速運(yùn)動(dòng)，也有可能先做勻減速后做勻速運(yùn)動(dòng)，所以t1t2小物塊滑出傳送帶時(shí)的速度大于等于v2，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知道小物塊的落地點(diǎn)可能仍在Q點(diǎn)，可能在Q點(diǎn)右側(cè)故A正確，C錯(cuò)誤傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，當(dāng)v1=v2，小物塊在傳送帶上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以t1t2，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知道小物塊的落地點(diǎn)在在Q點(diǎn)右側(cè)傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，當(dāng)v1v2，小物塊在傳送帶上可能一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，也有可能先做勻加速后做勻速運(yùn)動(dòng)，所以t1t2根據(jù)

19、平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知道小物塊的落地點(diǎn)在在Q點(diǎn)右側(cè)故B錯(cuò)誤，D正確故選AD.12、BD【解析】ABD當(dāng)此車減速上坡時(shí)，乘客受豎直向下的重力和豎直向上的支持力，由于乘客加速度沿斜面向下，有水平向左的分加速度，根據(jù)牛頓第二定律知乘客必定受到水平向左的靜摩擦力，所以乘客受重力、支持力、水平向左的靜摩擦力三個(gè)力的作用，故A錯(cuò)誤，BD正確；C乘客的加速度沿斜面向下，具有豎直向下的分加速度，所以乘客處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤。故選BD。二填空題(每小題6分，共18分)13、 (1).C (2).B (3).3.00【解析】(1)1A兩細(xì)繩是否等長(zhǎng)，不影響力的大小和方向，所以細(xì)繩不一定等長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；B連接彈簧測(cè)力計(jì)和

20、鉤碼的細(xì)線可成任意夾角，這樣驗(yàn)證才具有一般性，故B錯(cuò)誤；C在使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)要注意彈簧測(cè)力計(jì)與木板平面平行，這樣這些力才能在同一平面內(nèi)，滿足共點(diǎn)力平衡條件，故C正確；D重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)時(shí)，點(diǎn)的位置變動(dòng)，每次都能驗(yàn)證三個(gè)共點(diǎn)力作用下的平衡條件，故D錯(cuò)誤。故選擇C選項(xiàng)。(2)2本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，三個(gè)共點(diǎn)力合力為零，任意兩個(gè)力的合力和第三個(gè)力等大反向。(3)3彈簧測(cè)力計(jì)的精度為0.1N，故讀數(shù)為3.00N。14、 .D .C .平衡摩擦力 .砂和砂桶的重力 .1.46【解析】（1）探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要控制小車質(zhì)量不變而改變拉力大小，探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)控制拉力不變而改變小車質(zhì)量，這種實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法，故D正確，ABC錯(cuò)誤；（2）A電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，應(yīng)接6V以下交流電源，故A錯(cuò)誤；B電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，應(yīng)接220V交流電源，故B錯(cuò)誤；C使用過(guò)程中，應(yīng)先接通電源，再釋放小車，故C正確；D接通電源前，把紙帶穿過(guò)限位孔，再把套在軸上的復(fù)寫紙片壓在紙帶的上面，故D錯(cuò)誤（3）用小木塊將長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端墊高，目的是平衡摩擦力；設(shè)砂與砂桶的質(zhì)量為m，小車的質(zhì)量為M，對(duì)整體運(yùn)用牛頓第二定律得：，則小車的合力為，當(dāng)砂桶和砂的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量即時(shí)，小車所受的拉力近似等于砂和砂桶的重力；（4）根據(jù)圖乙可